喜德盛传奇500究竟怎么样？
疯骑 发表于
介就奇怪了，那XDS的传奇500怎么源源不断有货，用的也小日本的M610变速，难道咱大捷在台湾秘密销售XTC7 ...
xtc770的配置相当的好了。足够一般车友够用的。除非你是发烧友，钱多，追求更高的配置，否则，买了xtc770后，你就不用再做升级了。xtc770的配置，首先说的是xtc这个轻量化的车架。虽然是国产车架，不是台湾原厂，但他的强度绝对够你用的。你只要不是从十米高往下跳，xtc的车架绝对不会断。什么下台阶，小飞包，压些碎石头路毫无压力。在保证强度的同时，xtc的车架又有轻量化。拿美利达同价格和级别的挑战者600比，xtc要轻。不信你可以去美利达专卖店对比下。
再说下xc30这个前叉，虽然它不是气叉，但它也算是最好的油簧叉了。比它高一级的是xc32.（当然最便宜的气叉，也就是神叉也要800大洋。3500的xtc770不可能配神叉）770的xc30前叉虽然行程只有80，但用它下几个台阶，那减震的效果绝对比xtc750级别以下的要高至少一个档次。
再然后就是全套610中套。12款的Xtc770用的是捷安特自己的一体牙盘。13款的是610的中套。这个很给力，没话说。光这个中套变速系统，淘宝也要卖900左右。更不要说单独买行货的价格。捷安特的770可是提供1年还是2年的保哦。
再就是彦豪的油碟了。其实这个油碟并没有网络上评论的那样，什么彦豪产垃圾油碟。其实这款油碟是彦豪入门第二档次的油碟。最低端的油碟是用在atx777和美利达的公爵700上那款hd300的彦豪油碟。也就是说，xtc770上的油碟对比的应该是西马诺的446油碟。你放心的用，我之前的xtc750自己改的这款油碟，和我现在的Xtc elite的原装这个油碟，总共跑了2000多公里了。走了武汉到宜昌 ，武汉到南昌，宜昌到恩施，多个长途。这个油碟性能真不错。没必要换，或者升级。如果预算有充足，也可以升级到590油碟。
整体来说，3500大洋的xtc770是武汉性价比最高的车。没有之一，是唯一。即使DIY也组不出这么高的性价比。除非商家不赚钱。从车的性能来说。13款xtc770整体搭配都很合理，均匀。对于一般的车友来说，没有升级的必要。当然，如果钱多，那就用最大的钱，去改自己想改的地方。
把xtc770的配置拆开来看，对比淘宝价，车架：xtc7淘宝价1100左右。M610中套价格在900左右。彦豪油碟300左右。轮组500左右。xc30前叉400左右。脚踏40左右。三件套260左右。坐垫60左右。总价3560左右。还不算组车手工费200了。
这样分析，你觉得xtc770还不够好吗？
喜德盛的传奇500也是个好车
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zxt1984 发表于
xtc770的配置相当的好了。足够一般车友够用的。除非你是发烧友，钱多，追求更高的配置，否则，买了xtc770 ...
虽然看不懂其中的那些部件型号的意义，但感觉解答好专业呀
zxt1984 发表于
xtc770的配置相当的好了。足够一般车友够用的。除非你是发烧友，钱多，追求更高的配置，否则，买了xtc770 ...
感谢大神的赐教。看了以下的视频，和看了2013XTC对比了一下，觉得好像XDS的车架略屌一点。走内线的，焊接XTC770就感觉又差一点。XDS的传奇500还便宜了好几百块，只卖3000.
还有网上看了有人说，插的爽这车要是17寸重量12.7KG，比XTC770还轻，怎么回事啊，这都
给楼上的跪了……说来说去就是看口袋嘛，又不是竞技等级的何必这么认真
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msm0011 发表于
给楼上的跪了……说来说去就是看口袋嘛，又不是竞技等级的何必这么认真
归根结底看口袋！
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msm0011 发表于
给楼上的跪了……说来说去就是看口袋嘛，又不是竞技等级的何必这么认真
说得也是，一是看口袋，二是萝卜白菜各有所爱，不过主要还是看口袋，精辟入里
干吃咖啡豆 发表于
归根结底看口袋！
是嘛，多简单的事情啊。说起来就两步：买回来，骑。楼上两位不要太有品牌情节，也不用当器材数据党，好用才是硬道理。
疯骑 发表于
感谢大神的赐教。看了以下的视频，/bbs/forum.php?mod=viewthread&tid=1284334&ext ...
我敢这么说，环湖网真没几个真正的大神能说哪款车架的工艺，技术到底怎么个好，如何辨别出好坏。很多人只是看网上或者百度知道上的信息，然后复读出来的。为什么这么说，因为要懂得车架的焊接技术，那必须是干这一行的，或者深度了解这行的。光一个铝合金6000系的就有几种型号。百度上可以说出6000系和7000系各个型号的差别。可有几个人能分辨出哪个车架是什么型号的了？光看厂家给出的数据，不一定可靠。
所以，车架这个东西，是水最深，最不需要去考虑的东西。买车，或者组车，最简单的方法，看品牌。捷安特和美利达同一级，闪电和崔克同一级。喜德盛比捷安特低半级。
有这么一句话，车架是自行车的灵魂。这话，没错。可像我们这样的业余人士，真分不出车架之间有什么区别。包括发烧级的车友也《不一定》能分的出来。因为车架这东西，给非职业车手的人骑，更多的感受其实是个人的主观感觉。所以，你不要太在意喜德盛传奇500的焊接技术。
那么，给我们业余的车友，仅仅只是爱好自行车这项运动的人来说，除车架外的配件才是能给我最直观和最直接的感受。比如说前叉，一个同样的行程的xc28和xc30的前叉，下个高点的台阶，你就能马上感觉减震效果的不一样了。xtc770的610牙盘和喜德盛的浩孟的牙盘，你踩个20公里的路程，爬个大桥一个来回，你就能马上感受到提速的不一样了。
再就是制造工艺了。这两款车的前叉都是一个公司出的，一个是xc28,一个是xc30.目视一看就知道数字大的，级别高，自然制造工艺会更好，更精密。所以，在淘宝上，两款叉子的价格有明显的高低差。xc30的前叉油封更好，比xc28更经用。
浩孟的牙盘自然不能跟西马诺的610比。你看看12款原版770D，（主意不是特价版的770d） 和12款xtc750的用户对他们的牙盘的评价，应该会有答案的。
所以，两款车的价格就体现在这里。还是那句话，两款车都是性价比很高的好车。如果我买的起xtc770,就不会考虑传奇500.原因有两个。一：武汉这么多的捷安特店，对我以后的售后方便。在市内骑车，车万一需要调，或者打个气，可以去最近的捷安特店免费帮忙调车。二：牙盘，前叉，品牌，确实值那500的差距。
说了这么多，都是纸上谈兵，前提是，你能买到适合你的尺寸的车。车架尺寸对骑车的舒适度非常的高。170到175适合捷安特的17寸车架。175到180适合捷安特的18寸车架。这是最完美的尺寸。虽然各极限身高数字大一点点或者小一点点都可以勉强骑不是最完美尺寸车架。但，我还是强烈建议买以上适合自己身高的车。
好，很晚了，睡觉的。祝你早日买到自己心仪的自行车。
zxt1984 发表于
xtc770的配置相当的好了。足够一般车友够用的。除非你是发烧友，钱多，追求更高的配置，否则，买了xtc770 ...
哎~~~~~~为什么早没有看见这个回复~~~~~~~
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