轮胎知识普及(4)&正确拆装轮胎确保安全
原创】轮胎的拆装在汽修店是很常见的，但是难免在路上会出现意外，备用轮胎就起到作用了，下面根据米其林官网的资料，给大家简单介绍一下轮胎的拆装，以及需要注意的安全保护。
●& 安装有内胎的轮胎：确保各部件匹配
由于有内胎轮胎需要使用更多的部件（其中包括多个部件组成的轮辋），轮胎的拆装操作就更加复杂。开始操作之前，请正确选择需要安装的内胎。另外，还要确认轮辋、法兰和锁圈相互匹配。请参阅轮辋制造商提供的文件，确认各个部件是否匹配。
安装：提前检查是否匹配及受损
1、小心地展开内胎，确认内胎干燥，没有沾上尘土或者细沙，否则砂土将会在安装后落入内胎和轮胎之间。确保气门安装正确。
2、将内胎装入轮胎，确保其在轮胎的圆周中平均展开。
3、给内胎充气不超过3psi的气压，确保其在轮胎中安装正确。
4、将气门穿过垫带上的气门嘴孔，将垫带装入轮胎中。请检查垫带周边，确保没有折叠一一您可以将手伸到轮胎一侧，然后是另外一侧，并用手绕整个垫带试摸一圈。
5、将轮辋放在干净的地板上，润滑胎圈座区域。同时还要将安装润滑剂涂抹在轮胎胎圈和垫带的外侧。
警告：重新组装不匹配的部件并充气，可能会导致严重的人身损害或者伤亡。部件能够拼装在一起并不意味着彼此匹配。组装轮辋的各个部件之前，请检查它们是否全部匹配。检查轮胎和轮圈上是否有任何会使其不能再被使用的受损现象。
轮胎和轮辋部件不匹配非常危险。不匹配的轮胎和轮辋组件可能会发生爆炸，从而导致严重的人身损害或者饬亡。这个警告适用于任何不匹配的部件以及胎圈组合。除非你确信轮胎和轮辋完全匹配，否则切勿将其组装在一起。
6、将气门杆与轮辋上的气门槽对齐，插入其中。请确保气门杆正确装在气门槽中心。在插入气门之前，请临时装上气门帽，以保护其不受损伤。
7、将轮胎装到轮辋上，并再次确认气门是否位于气门槽中心。
8、朝向安全方向，安装压环和锁圈。然后给轮胎充气。
将装好的轮胎和轮辋组件放在安全笼中，或者将其垂直摆放在距离操作人员至少3米之外，压环和锁圈指向安全的方向，给轮胎充气。
拆卸：完全放气之前，切勿拆装
1、取下气门芯并给轮胎完全放气。请用一根硬金属杆插入气门中，确保气门没有被碎屑堵住。在轮胎完全放气之前，切勿试图拆装轮胎。
2、使用安装撬棍，将其两端放置在锁圈压环之间，将压环向下压，将其松开。
3、用一根撬棍压住法兰，将锁圈的一头从轮辋上撬开。使用另外一根撬棍继续撬，直至锁圈可以被取下。取下锁圈，将压环从轮辋上松开，将其安全地放置在一旁。将气门推出轮辋上的气门槽和垫带中间的孔。
4、翻转轮辋，将其放在木板或者用于轮胎和内胎拆装的类似工具上。
5、使用胎圈拆装工具，将轮胎胎圈从轮辋上分离，使轮胎完全脱离。
6、从轮胎中取出垫带和内胎。
●& 安装无内胎轮胎：注意细节，安全第一
安装：期间禁止使用任何易燃材料
1、应检查轮辋上是否有任何损伤，清洁轮辋安装基座，检查是否有任何生锈或者异物。请检查轮辋凸缘，使用轮辋制造商提供的轮缘磨损指数，查找是否有过度磨损现象。
2、取下气门芯，检查气门杆上是否有损伤或者磨损。检查气门上的橡胶孔眼，有必要时进行更换。为了防止铝制轮辋上的电化学腐蚀，在安装之前，请使用非水基的润滑剂，润滑气门杆上的螺纹和环形垫圈。
3、在轮辋和轮胎胎圈的整个表面涂抹轮胎润滑剂。当润滑轮圈时，请将润滑剂涂抹在两侧法兰之间的全部表面上。在润滑剂晾干之前，轮胎应完成安装和充气。
4、安装窄面向上，将轮胎放置在轮辋上气门一侧向外。使用适当的无内胎轮胎安装工具进行操作，充分、合理地利用轮胎深槽。无内胎轮辋一般都设计有一个偏置的凹槽，以容纳轮辋的高度和制动的净空。这就在轮辋上形成了一个“窄边”和一个“宽边”（有些凹槽轮辋设计有对称的轮圈轮廓，方便从任意一侧安装轮胎）。很重要的一点是，轮胎总是应该从窄边安装和拆卸。否则，就可能导致轮圈的损坏，令胎体开裂，迅速漏气。请小心操作，确保不会损坏轮胎内部或者轮辋上模压成型的任何内部监控系统。
使用汽油或者其它易燃材料进行润滑，密封或落位胎圈可能造成轮胎爆炸或可能导致轮胎或轮辋分离性的爆炸以至于造成严重的伤害或死亡。轮胎服务期间绝对禁止使用任何易燃材料。
（1）正确地放置，并适当摆放并以正确的方式拧紧气门杆。
（2）充分润滑轮辋法兰和凹槽。
（3）充分润滑两侧的胎圈，其中包括胎趾顶部内侧。
（4）将轮辋摆放在正确的位置，窄边向上。
（5）在安置轮胎时，不要用膝盖，请使用适当的工具。
（6）使用适当的无内胎轮胎安装工具，装好第一个胎圈。胎圈装入凹槽中。
（7）使用相同的方法，安装第二个胎圈。
拆卸：将胎圈区域完全润滑
1、如果车轮依然装在车辆上，请取下气门芯，给轮胎完全放气。在双胎配置情况下，需要给两条胎都完全放气后再将其从车辆上拆下。将一根金属硬杆插入气门杆中，确保轮胎完全放气。
2、（放气之后）将轮胎组件平放，使用胎圈拆除工具，撬开两侧胎圈座面。使用锤子击打轮辋/胎圈可能会损坏轮胎或者轮辋，并给操作人员造成危险。钢制鸭嘴顶锤只能用作撬楔使用。不要直接用铁锤子敲打——请使用橡胶制成的轮辋区域。
3、将植物性润滑剂涂抹在轮胎的胎圈区域。
4、从气门处开始，将轮胎从轮辋上拆下。请确保距离轮胎凹槽最近的，带有锥形的轮辋法兰一侧正面向上。将轮胎撬棍的弯曲一头插入轮胎和轮辋法兰之间。然后向前进一步深入，直到轮胎凹槽中，将撬棍放下，将胎圈抬到轮辋法兰之上。用脚将轮胎撬棍稳定在一个位置，将第二根轮胎撬棍抽出，将其与第一根撬棍呈90度角重新定位。将第二根撬棍推入轮辋的中心。继续重复以上操作，直至第一条胎圈脱离轮辋。
5、将轮胎轮辋翻转，把轮胎撬棍插入背面的轮辋法兰向上撬起，直到轮辋与轮胎脱离。
（1）使用胎圈脱离锤。
（2）或者使用带有橡胶轮辋锤和楔状鸭嘴锤。
（3）完全润滑两侧胎圈，以免拆装时损伤。
（4）从气门处开始操作。
（5）站到轮辋中间，将撬棍放平。
（6）逐步重复以上操作，直至第一条胎圈脱离轮辋。
（7）把第一个胎圈完全脱离。
（8）如果不能完全润滑轮胎并一点一点地拆装，轮胎胎圈可能会出现不必要的损伤。
（9）把组建翻转，将轮胎撬棍放入内部。
（10）让撬棍的卡槽卡住轮辋法兰，向上撬起直到轮胎与轮辋脱离。
●& 减少损伤
城市用低扁平比轮胎特殊注意事项
米其林城市用轮胎设计带有较厚的胎侧，以承受城市行驶中常见的路肩冲击磨损。另外，低扁平比轮胎（70系列和更低系列）具有较短的胎侧。与非城市用轮胎相比，其胎侧硬度高很多。这些因素将给轮胎安装带来一些特殊的难度——无论是手工拆装还是使用安装机器。
更短、更厚的胎侧硬度更高，在安装第二条胎圈时需要额外的力量。如果不加以注意，这种额外的力量可能会在轮胎在安装的最后阶段导致胎圈损伤。建议使用以下步骤，当安装第二条胎圈时，减少其损伤。
1、使用正常的操作步骤安装第一条胎圈。请务必对轮胎进行正确的润滑，两条胎圈都需要充分润滑，胎圈内外两侧都需要润滑。
2、在第二条胎圈上，在轮辋上放置一个安装钳，帮助将轮胎位置固定，同时安装胎圈。
3、开始用正常方式安装第二条胎圈，直至完成轮胎圆周的50%。请确保已经装好的胎圈的位置正确。
当使用机器进行拆装时，请注意安装臂的“推盘”与胎圈和胎侧之间的相对位置。推盘应该位于胎侧下方，仅仅高出轮圈法兰，应该是将胎圈推入法兰，而不是把橡胶扭转塞到胎壁中。胎圈内外两侧的充分润滑非常重要，这将有助于“引导”胎圈进入法兰。
4、此时，机器所产生的力量加上胎侧的较大硬度，可能会对胎圈造成损伤。
因此，必须使用标准的轮胎安装撬棍进行这一步骤的操作：在低速旋转下，将推盘旋入，用安装撬棍重复第2步和第3步操作，将剩余的胎圈装入轮辋。
●& 带有安全弓 在气门防护式轮辋上安装轮胎
市场上已经出现了一种新型轮辋，当安装在盘式制动系统上时，它提供了气门保护。这种轮辋带有安全弓，令第一条胎圈极难脱离或者受损。
标准轮网上的盘式制动
带有气门保护的轮辋和盘式制动（左图） 气门防护型车轮（右图）
如果异物落入气门和卡钳之间，在盘式制动的轮辋上，气门可能被损坏，最终导致轮胎漏气。带有气门保护的轮辋上，气门位于轮辋辐板之外，可以得到保护。
没有拆装机器，操作人员需要一种特殊工具才能将胎圈拆除，以减少对轮胎胎圈的损伤。市场上可以买到不同型号的工具。以下的照片显示了，如何在拆除胎圈的最初步骤中，正确使用拆装工具。
有气门防护的卡车轮胎简易胎圈分离器
将胎圈拆装工具安装在轮辋上。将铲板插入轮辋和胎圈之间。翻转轮胎．轮圈短边向上，并按照正常的轮胎拆装步骤，将轮胎从轮圈上拆除。转动螺丝杆，直至铲板已经推入安全弓丁的胎圈。重新定位工具，重复以上操作，直至胎圈完全脱离安全弓。
●& “气门防护型车轮”在无内胎上的应用
欧洲的卡客车厂商引入了气门防护型车轮，被称为外向气门孔 （EVH 卡车轮辋）。
这种车轮带有凸缘，使转向轴的轮胎在突然转向时，胎圈不会滑落造成突然泄气。
这种安全型的轮辋目前只用于22.5 "轮辋。不久以后将会在17.5 "和19.5 "的轮辋中出现。
如果没有拆装机，就需要特殊的工具来完成这种操作，不然就有损伤胎圈的危险。
轮胎的拆装是很危险的，不光是经济上可能会有损失，甚至是会带来人身的伤亡，因此需要我们足够的重视，任何细小的操作都要有足够的仔细。下面我们再强调下轮胎安装时的一些细节注意。
●& 使用自动轮胎拆装机：操作不当损伤胎圈
多种轮胎拆装机可以进行轮胎安装和拆卸。由于每一款的操作方法不同，请参阅您所使用的设备制造商提供的用户手册。您仍需要完全润滑轮辋和胎圈。大多数换胎机运行时都会产生强大的力量，如果操作不当，可能会损伤轮胎胎圈。
●& 方向性轮胎注意事项：正确安装获最佳性能
有方向性胎面花纹设计的卡车轮胎的胎肩边缘上都带有箭头，指示轮胎换位时的安装方向。为了获得最佳的轮胎性能，方向性轮胎必须正确安装到轮辋上，以确保其安装在车辆上时，符合方向性的要求。
例如，当把方向性驱动轮胎安装到8个一套的轮辋上时，您可以将轮辋凹槽当作参照物。四条轮胎应该按照箭头指向操作人员左侧安装，另外四条轮胎按照箭头指向操作人员右侧安装。这样就确保了，当车轮安装到车辆上时，所有的轮胎都指向正确的换位方向。
当方向性轮胎的磨损度超过50%时，一般来说，将其按照换位方向的反方向安装，对行驶没有负面影响。
反之，方向性轮胎从新胎到磨损50%期间，将其按照轮胎上指示方向的反向安装，就会导致轮胎过早开始不规则磨损、噪音过大，并将明显缩短胎面的寿命。
●& 轮胎和轮辋的润滑：必须干净，避免过量使用
使用获得认可的轮胎安装润滑剂非常重要。建议使用的胎圈润滑剂是植物性润滑剂，并根据制造商说明，加入适当比例的水。切勿使用防冻剂、有机硅氧聚合物或者油基润滑剂，否则将会损坏橡胶。不按照制造商说明进行混合的润滑剂可能会导致对轮胎和轮辋的损伤。
润滑剂主要有以下几个作用：
·有助于减少轮胎胎圈受到安装工具的损伤。
·通过润滑所有的接触表面，帮助减轻将轮胎安装到轮辋时的工作强度。
·辅助进行正确的胎圈入位（轮胎/轮圈定心），防止偏心安装。
米其林产品、Tiger Grease
80等润滑剂是为商用卡车轮胎安装特别配置的润滑剂，可以通过任意一家米其林卡车轮胎经销商购买。
警告：轮胎润滑剂必须干净，没有任何尘土、细沙、金属碎屑或者其它坚硬异物。请避免使用过量润滑剂。
●& 轮胎平衡：新胎安装时为最佳时间
将轮胎/轮辋组件安装到未能正确平衡的卡车上，可能会导致行驶困难及胎面不规则磨损。不平衡将在轮胎每次旋转时都产生强大的垂直力量。这种垂直力量可以被司机感觉到，并导致轮胎接触地面异常变化，从而造成不规则磨损。力量的大小取决于不平衡的程度和车辆的行驶速度。平衡的最佳时间是在安装新胎时。这时候，可以使用静态的“气泡型”平衡机或者更加先进的电脑平衡机进行轮胎和轮辋组件的平衡。
将轮辋/轮胎组合安装在车辆上：小心气门，重视各种匹配
当车轮组件安装到车辆上时，请确保气门不会碰到制动鼓或者车辆上的任何机械部件。双胎安装时，两条轮胎的气门应该呈对应排列，以确保能够轻松地进行胎压检查。请确认操作时可以摸到内部气门，以便检查和维护。
双胎安装中的两条轮胎必须匹配，其直径的最大差值不得超过8毫米，圆周长差值不得超过25毫米（一般来说，同一制造商生产的同样设计的胎体，4毫米的胎面花纹深度都可以）。双胎如果不匹配，将导致直径较大的轮胎承受过大的负载，从而导致快速磨损、不均匀磨损或者过度疲劳。
串联驱动轴（例如在6x4车辆上）上的所有轮胎都应该高度匹配，以防止差动系统受损。这些轮胎的直径差值应小于8毫米。这样，行驶时每个车轴的单位里程转数就会比较接近。同时还应该保持相同的胎压。
警示：任何充气轮胎安装到轮辋上都包含着爆炸的能量。使用损坏、错误匹配或者不适当安装的轮胎/轮辋都可能导致破裂性的爆炸。如果你被一个爆炸的轮胎、轮辋零件或者爆破的气体触击，可能使您伤亡。
警示：对错误匹配的轮辋零件进行再组装和充气能够导致严重的伤亡。相关部件即使能拼装在一起，也不表示它们能正确匹配。在安装任何部件之前，请检查所有轮辋部件的适当匹配。
●& 轮距：足够空间，防止轮胎相互摩擦
同样重要的是，在双胎之间还需要提供足够的空间，以便空气流通冷却轮胎，防止轮胎相互摩擦。为了确保轮距适当，只需测量双胎中外侧轮胎边缘到内侧轮胎边缘之间的距离，就可以计算出双胎在轴端的中心距离。请参与技术数据手册中的最小轮距信息。
当安装规格与车辆制造商规定不符的轮胎时，必须考虑以下几点：
轮胎尺寸的变化将导致引擎在预设巡航速度时的每分钟转数(RPM)，从而导致车速变化、牵引性能和燃油经济性。因此，安装时需要考虑轮胎尺寸的变化对变速比的影响。通常情况下，轮胎尺寸变化2%以下对于变速比、牵引力和显示车速的影响可以忽略不计。如果选择了较小的轮辋直径，请在推荐安装之前，确保检查制动间距。如果轮胎尺寸变化大于2%时，应该向车辆制造商咨询。
经验法则：当滚动圆周由小变大时，实际的车速会大于车速表的读数。当滚动圆周由打变小时，实际车速会小于车速表的读数。
2、轮辋直径
3、轮辋宽度
轮胎截面加大时，可能需要带有更大偏距的轮圈。
4、双胎配置下的外胎和里胎
所需的最小外偏距取决于双胎配置时两条轮胎之间必须留出的距离。外偏距是轮辋的中心线到轮盘安装面之间的横向距离。外偏距将轮辋中心线放置在安装面的外侧。
内偏距将轮辋中心线放置在安装面的内侧。外偏距或者内偏距，以避免与车辆部件的干扰。
说明：由于轮辋轴承上承担了额外的负载，使用外偏距轮辋可能会改变车轴额定总重量，请向汽车厂商咨询。
5、轮胎间距
应该检查轮胎周围的各种间距：
·与车辆上最近酌固定部件（即不受弹簧变位或者转向机制影响的部件）之间的距离。
·与车辆上最近的、无法移动的部件（即不受弹簧变位或者转向机制影响的部件）之间的距离。
使用防滑链时，应该考虑所需的额外间距。允许的最小间距为25毫米。
a.侧向净距
侧向净距是轮胎和车辆上最近的固定点之间的最小水平距离。内侧轮辋宽度增加或者增加轮胎截面宽度都将减少侧向净距。
b.垂直净距
垂直净距是测量胎面顶部到轮胎上方的车辆部件（通常是挡泥板）之间的距离。当弹簧工作时，这个距离将发生变化。整个车轴与车辆底盘之间相对的垂直运动会受到车轴止动板(axlestop)的限制。当测量垂直净距时，请将止动板的净距从总净距中减去，得出的数值就是剩余的垂直净距。
c.前轮净距
两个前轮的净距必须在转向锁定位置测量。由于最小净距可能出现在某个中间点上，所以必须在将车轮向左或者向右全部打满时测量前轮净距。还应该测量转向限位器，因为它们控制着转向的角度。请确保转向限位器安装完好，没有损坏，否则将可能导致净距问题或者异常的轮胎磨损。
当安装较大的轮胎时，车辆两侧轮胎之间的整体宽度将增加，增加量是外侧轮胎横截面增加值的一半以和每条外侧轮辋偏距量增加值数值。
请经常检查备胎架，看轮胎是否适合。请确保其摆放地点不会靠近引擎或者引擎排气管。
●& 测量双胎配置下的轮胎
如果驱动轴和挂车轴的轮胎为相同的花纹深度，并具有相同的充气压力，双胎配置下的内侧轮胎承压更大，并收到路面条件的影响，可能会有更大的变形。
这样就导致，在斜坡路面（主干道）或者拱形路面（二级公路）上，内侧酌轮胎可以获得比外侧轮胎更大的抓地力。因此，内侧轮胎决定了双胎组合的转数，令外侧轮胎的胎面磨损更大。当轮胎安装在轮辋上并充气后（但是在将其安装到车辆上之前），用卷尺测量轮胎的圆周长是最精确的方法。正如其名称所表示的那样，卷尺是一条弯曲的钢条，其一端穿过另一端上的一个槽，从而形成了一个圈。
用这种方法测量考虑到了任何不规则磨损的情况。双胎安装时的两条轮胎的胎面深度之差应该不超过4毫米，直径之差不超过8毫米，圆周总长之差不超过25毫米。安装在驱动轴两端的轮胎也应该满足这些允许差值的要求。
检查已经安装在车辆上的轮胎时，可以使用（A）直角规（类似于木匠用的直角规但是更大）、（B）测量绳、（C）卡尺或者（D）木制直尺进行测量。
在这里需要提醒卡友的是轮胎的维修与拆装是很专业的，需要必要的安全保护。当然，出于成本减少的考虑，应多注意平时的保养。
●& 安全警告：
请仔细阅读提供的安全信息，忽视安全警告可能会导致严重的伤亡事故。
1、必须遵守所有流程
轮胎和轮辋服务是具有危险性的，必须仅由经过培训的人员使用适当的工具和按照适当的流程完成。若未阅读及遵守所有的流程可能导致对您或他人造成严重的伤亡事故。
2、禁止使用易燃材料
使用汽油或者其它易燃材料进行润滑，密封或落位胎圈，可能造成轮胎爆炸或可能导致轮胎或轮辋分离性的爆炸以至于造成严重的伤害或死亡。轮胎服务期间绝对禁止使用任何易燃材料。
3、爆炸有可能导致伤亡
任何充气轮胎安装到轮辋上都包含着爆炸的能量。使用损坏、错误匹配或者不适当安装的轮胎/轮辋都可能导致破裂性的爆炸。如果你被一个爆炸的轮胎、轮辋零件或者爆破的气体冲击，可能使您伤亡。
4、安装前检查部件的匹配
对错误匹配的轮辋零件进行再组装和充气能够导致严重的伤亡。相关部件即使能拼装在一起，也不表示它们能正确匹配。在安装任何部件之前，请检查所有轮辋部件的适当匹配。
5、确保轮胎与轮辋直径匹配
轮胎与轮辋直径不匹配是危险的。错误匹配的轮胎与轮辋组装可能导致爆炸以及导致严重的伤亡。该警示适用于任何不匹配的零部件的组装。除非您已经肯定地确认并正确地匹配该零件，否则不要对轮胎和轮辋进行组装。
米其林轮胎拆装须由专业人员使用专业设备对其进行操作，包括润滑在内。不正确的安装可能导致轮胎、内胎或者轮辋的损伤(在安装的时候可能不会发现)。请遵照米其林轮胎安装及拆卸手册正确操作。
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注：文中关于轮胎的介绍转自米其林官网。
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其他1条回答
同轴轮胎要保持花纹一致，各个品牌的胎面舒适度不同，品牌一致，最起码做到排水排泥的效果差不多不知道你其他的轮胎都用了多长时间，比如都是软胎质（韩泰和米其林），会造成舒适度感观不同：第一，不同轴轮胎要尽量保持品牌及花纹一致，新胎承重是最大的。第二，另外最好选用胎质差不多的，花纹深度一致（即是新旧程度一样），你如果同轴光换一条新胎，那尽量做到花纹一致，磨损会加快，胎噪不同。你这种做法如果品牌不同，这样做是因为，假如品牌不一致。更换新胎或是车辆使用轮胎有几个要求，不过要换最好换在前轮，或是都是硬胎质（固特异和马牌）
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汽车4个轮胎没了！有人偷偷卸了装在自己的车上
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因为轮胎旧了，想换个新的，就驱车前往地下室，把别人车的轮胎卸掉，给自己的车换上。1月17日，因涉嫌盗窃，犯罪嫌疑人李某和莫某被武进警方刑事拘留。
1月7日，车主崔先生将自己的白色锐志轿车停在武进区湖塘某小区的地下车库，第二天一早，当崔先生前来取车时，却发现自己的四个轮胎都被卸掉了，车子底下空空如也，只用几块砖垫着，崔先生随后报警。
湖塘派出所的民警迅速赶到现场，对车主的停车位置和时间进行调查，对崔先生停车后进出停车场的车子逐一排查。在调查中，民警发现，一辆同款白色锐志比较可疑。这辆轿车在1月7日晚上11点到1月8日凌晨三点，曾先后进入车库三次。“一般来说，晚上来车库都是来接人的，或者去小区休息，而这辆车进小区后，车上的人没进小区电梯，也没出小区。”办案民警说，这辆车进车库后，首先在车库内盘旋，绕了几个弯，然后在监控盲区内停车，一停就是一个小时。而受害人的车子正好也在附近，处于监控盲区。
一个小时后，这辆白色锐志开出车库，在随后的几个小时，这辆车又进出小区2次，和第一次一样，都是在车库绕了几圈后，停在监控盲区，后开车出小区。
民警随后锁定这辆嫌疑车辆，发现这辆车是套牌车，通过进一步侦查，查到了这辆车的真实主人李某，随后警方顺藤摸瓜，找到了当时在车上的另外一个嫌疑人莫某。通过侦查，李某和莫某有重大作案嫌疑，1月17日，两人被武进警方抓获。
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