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想整个平把公路，上公路越野胎当旅行车用，请xd们参谋下车架尺寸
看上了平把公路车型，亦用作旅行车，但是看中的这个车架尺寸和推荐身高实在是有点奇怪，水平等效都已经到570mm的架子还只是S号，而且厂方推荐身高是&170cm，请大家看看这个是否合理？本人身高173-174样子，该用多大的架子呢？
找个上管54左右的吧，bmc这个尺码表对出来的车架怎么看怎么畸形啊
平把的上管对应会长些适不适合做旅行车最主要看能不能装货架
BMC是瑞士产，可能那边人的手臂长比东方人要长吧
平把不适合旅行。。。。。普通的公路车也装不了越野胎。。。。。。平把公路这个思路就彻底错了。整个CX或者轻型旅行车都挺好，唯独平把公路干你想的事情很不好。
楼主看中的是这个 BMC AC01=800) window.open('http://www./typo3temp/pics/6ea570ebba.jpg');" style="max-width:800" onload="if(is_ie6&&this.offsetWidth>800)this.width=800;" >=800) window.open('http://www./fileadmin/modeluploads/Bike_Thumbnail_Zoom_108_91_MY11_details_AC01_1.jpg');" style="max-width:800" onload="if(is_ie6&&this.offsetWidth>800)this.width=800;" >=800) window.open('http://www./typo3temp/pics/7faf446656.jpg');" style="max-width:800" onload="if(is_ie6&&this.offsetWidth>800)this.width=800;" >
引用第1楼veela_jovi于 20:06发表的&&:找个上管54左右的吧，bmc这个尺码表对出来的车架怎么看怎么畸形啊 可是问题是这个BMC的最小尺码S的架子等效水平也是要57cm起步了啊！！难道瑞士人都是大猩猩？这个车子他们也是全球发售的啊。
引用第4楼coolsear于 21:04发表的&&:平把不适合旅行。。。。。普通的公路车也装不了越野胎。。。。。。平把公路这个思路就彻底错了。整个CX或者轻型旅行车都挺好，唯独平把公路干你想的事情很不好。 不太懂是否旅行一定是要蝴蝶把或公路弯把才可以。我的想法是平把再装个把立。这个BMC AC01/AC02 本来厂家定位也是个城市通勤或郊游车，所以可以一个车可以同时兼容26&轮子或700C的轮子，厂家标配的700C就是37了。我觉得用这个来做个非重量级的旅行车还是靠谱的。欢迎拍砖！
刘版主说的没有错，哈哈！我想这个2011版架子最妙的一点是可以装rohloff的内14而不用其它的紧链装置。
引用第2楼antifocus于 20:18发表的&&:平把的上管对应会长些适不适合做旅行车最主要看能不能装货架 能满足装货架的架子实在是太多了。同时我还有考虑的是后下叉的长度，头管长度等等。另外，是否可以碟刹也是我比较希望的。
没看图，直接看的文字~~~这个车和平把公路可是天差地别，倒是比较接近山马了。平把加副把肯定不如蝴蝶把或者弯把，但有个副把也算是聊胜于无。具体的要看个人了。比如对于我来讲，超过3小时的连续骑行，平把就很难受了，必须要用个适合竖握的车把才舒服，不管是TT把、弯把、螳螂把，总之能让我在4Xcm宽度能竖握就行。
其实我这里指平把公路的原因是因为这个架子本身是可以兼容700C轮子和26&轮子的。在平时，就可以用比较窄的公路胎实现城市内快速通行。比较好奇蝴蝶把的使用方法。手抓前方的把上然后肘靠在离身体近的把处么？蝴蝶把如果要竖握的话，手岂不是要抓到最边上了？回到这个车架尺寸选择话题，请知道的再说说吧！
引用第11楼yyttt于 02:03发表的&&:其实我这里指平把公路的原因是因为这个架子本身是可以兼容700C轮子和26&轮子的。在平时，就可以用比较窄的公路胎实现城市内快速通行。比较好奇蝴蝶把的使用方法。手抓前方的把上然后肘靠在离身体近的把处么？蝴蝶把如果要竖握的话，手岂不是要抓到最边上了？回到这个车架尺寸选择话题，请知道的再说说吧！[表情] 蝴蝶把每个地方都可以抓呀，不过竖握真的不舒服，因为太宽了，也不能刹车，就和直把装把立一样。
为啥要考虑后下叉长度？后下叉长度变化不大 但是牵涉的几何又很多其实这就是山地车架的几何 S码大概16,17寸吧
后下叉长度我认为是会反映出制造者对这车用途的定位，公路车短，公路越野稍长，旅行、休闲车最长，436mm的后下叉长度我认为已经是很大程度上出于舒适性考虑了。现在我比较疑惑的是这个水平等效上管，都已经有570mm了(S号)，怎么还只能适合于170cm以下的身高？
平把长途很难受，蝴蝶把太罗嗦，类似28大杠的弯把龙头很适合长途。
看厂产重载旅行车，也很少这种把啦。那种复古休闲车倒是还是还有用这种。
长途，我觉得弯把还是最理想的，把位多。小日本在武汉丢的旅行车是弯把，我在北京郊区骑车看到一个大胡子老外满载的旅行车也是弯把的
引用第17楼llp1于 14:32发表的&&:长途，我觉得弯把还是最理想的，把位多。小日本在武汉丢的旅行车是弯把，我在北京郊区骑车看到一个大胡子老外满载的旅行车也是弯把的 你指的是公路弯把，不是蝴蝶把吧？
平把和公路推荐的上管水平不一样的，平把基本和山地一样了，S号17寸的山地基本上是430立管，580的上管再加上把立90的长度，其实已经到600多了但推荐的身材可以涵盖到165-175之间，而水平580在公路看来已经很大了。个人觉得平把就是大号轮子较轻便的山地。
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卧槽，这配色，绝了
又是一例 俯冲型选手。。。
前叉颜色。。。
垫圈印象很深刻，半个多月之前不久发帖出车么，还没出去?
酒精過敏 发表于
垫圈印象很深刻，半个多月之前不久发帖出车么，还没出去?
之前把绳是绿色的 线管也是彩色的 现在换成黑的了 垫圈就没去整它了 &&在等识货的有缘人
有缘人在哪~
配色有点重
这角度看的我腰疼
不懂折叠的路过
站长推荐 /1
谁是大学城最快兔子？在高手云集的大学城，谁能主宰这片圣地，上演一场真正的速度与激情？广州最快的大神已整装待发，谁将一战封神？
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车架：（KBC083）折叠车架 镍钼钢合金（黄色） 前叉：（KBC083）镍钼钢合金前叉（黄色） 头管：（KBC083）分体头管 把横：25.4X580mm 铝合金小弯把 碗组：DAHON （KBC083）碗组 座管：DAHON（KBC083）33.9mm口径铝合金座杆 座管夹：DAHON KAC083座管夹 脚踏：DAHON KBC083折叠脚踏 指拨：microshift 台湾微转九速指拨 后拨：X7后拨 飞轮：九速山地飞轮 11-32T 刹车：DAHON K标V刹 刹把：AVID FR5 链条：SHIMANO IG51链条 牙盘：DAHON K标牙盘 52T 170曲柄 CNC 轮组：DAHON KAC083原装轮组 外胎：建大KENDA 20寸全地形胎 20X1.95外胎 内胎：建大KENDA 20X1.75美嘴内胎 把套：配色超轻海绵把套
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组个JAVA CL 451弯把公路，配置求指点！
想给朋友组一台JAVA CL 451轮组的车。JAVA CL车架便宜嘛。配置单大致出来了，由于对公路不太熟，所以还是要请教一下论坛里的大虾！ [attachment=397290] 套件打算用5700大套。请大家推荐一下好用，价格又不贵，矮穷挫能接受的弯把、把立、把带、座杆、451轮组。另外，帮忙看下是否还需要配其他的东西？因为怕漏了。。。（PS：貌似前叉上管跟装把立的地方要另外买个什么盖子？）
难道大虾米都下班了？自己占沙发！
坐垫就别蜘蛛了 既然预算不是特别充裕&& 套件简单玩玩的话&&换成4600就足够了&&折合的钱用在好坐垫上比较靠谱&&以后能留又能卖&&外胎我用的也是这一款&&目前3个月了&&过各种沟坎都没爆过胎 挺皮实的&& 轮组看自己喜欢了&&既然不是走轻量化路线&& 就保证实用性吧
引用第2楼bear.z于 17:42发表的&&:坐垫就别蜘蛛了 既然预算不是特别充裕   套件简单玩玩的话  换成4600就足够了  折合的钱用在好坐垫上比较靠谱  以后能留又能卖  外胎我用的也是这一款  目前3个月了  过各种沟坎都没爆过胎 挺皮实的   轮组看自己喜欢了  既然不是走轻量化路线   就保证实用性吧&&坐垫换WTB PURE V ，100元左右，非常不错！套件换4600 ，这两个东西搞下来可以省近1K元。轮组如果走低价就用威猛全久裕花鼓，600几十米。外胎也用建大也可以。推荐下比较好的轮组 1000左右。关键是其他的东西不知道咋配了
睇我旧点la...我有部差不多..的是行105的..
铝架451注定悲剧。105上了也有点糟蹋
铝架上451为什么悲剧？求解。
前拨要上转换座，呀呀
LZ,JAVA坐管口径是不是27.2的？
引用第6楼--旭日于 19:15发表的 回 5楼(77猪头) 的帖子 :铝架上451为什么悲剧？求解。 可能因為鋁架平LOL...
JAVA车架到底如何？我也准备动手组451，就是预算不多，JAVA不靠谱就咬牙买兄弟钢架了~
引用第10楼大果粒于 21:55发表的&&:JAVA车架到底如何？我也准备动手组451，就是预算不多，JAVA不靠谱就咬牙买兄弟钢架了~[表情] java车架角度不如兄弟钢架，甚至连loco的架子都赶不上。整车预算不足的话，建议降低套件配置，用4600甚至更低的3400什么的。轮组方面还是依旧跟着预算走。预算不足的话，九欲A271+F372花鼓威盟圈，正新胎也是不错的选择。如果预算稍微高一点，用九欲A291+F582,DT条，kinlin圈这样的搭配就更好了。当然，也要找个好的编圈师傅。比如光光，领骑什么的。把组坐管什么的要仔细选选，弯把最好是42cm宽的reach值比较小的弯把。把立坐管什么的就ABR什么的就行。把带建议用PRO的硅胶把带，那个比较舒服。bontrager的软木把带也很不错。
观察学习下组装配置。
身高合适的话，把5700的钱省下，补到天使或者兄弟的车架上，哪怕套件sora。
引用第6楼--旭日于 19:15发表的 回 5楼(77猪头) 的帖子 :铝架上451为什么悲剧？求解。 同求解
引用第13楼oaker于 23:06发表的 回 楼主(kenyn_lee168) 的帖子 :身高合适的话，把5700的钱省下，补到天使或者兄弟的车架上，哪怕套件sora。 身高170 体重60KG。sora 3500套件是2*9吧
引用第11楼酱油党于 22:53发表的&&:java车架角度不如兄弟钢架，甚至连loco的架子都赶不上。整车预算不足的话，建议降低套件配置，用4600甚至更低的3400什么的。轮组方面还是依旧跟着预算走。预算不足的话，九欲A271+F372花鼓威盟圈，正新胎也是不错的选择。如果预算稍微高一点，用九欲A291+F582,DT条，kinlin圈这样的搭配就更好了。当然，也要找个好的编圈师傅。比如光光，领骑什么的。把组坐管什么的要仔细选选，弯把最好是42cm宽的reach值比较小的弯把。把立坐管什么的就ABR什么的就行。把带建议用PRO的硅胶把带，那个比较舒服。bontrager的软木把带也很不错。 请问，为什么很多人说上451公路一定要钢架呢？我是觉得JAVA的架型个人比较喜欢。
引用第8楼sugarming于 20:43发表的&&:LZ,JAVA坐管口径是不是27.2的？ 恩 坐管是27.2，坐杆夹是31.8
引用第7楼thoreausolo于 19:36发表的&&:前拨要上转换座，呀呀 必须上。。。
引用第16楼kenyn_lee168于 08:59发表的&&:请问，为什么很多人说上451公路一定要钢架呢？我是觉得JAVA的架型个人比较喜欢。&&钢架是基于材质特性给出的建议。钢架比铝架路感好得多。但是比较客观的说，Java的架子不太适合装弯把车，我印象当中java的架子没有专用的夹器孔，无法上标准夹器。
引用第19楼酱油党于 12:53发表的&&:钢架是基于材质特性给出的建议。钢架比铝架路感好得多。但是比较客观的说，Java的架子不太适合装弯把车，我印象当中java的架子没有专用的夹器孔，无法上标准夹器。 我看TB上的架子，都写的可以装碟V C通用。。。
JAVA CL架子本身就是个BUG，自己参考一下立管角度。架子投资是一定要多的，我宁愿买天使钢架。
引用第22楼dajinsaw于 17:01发表的&&:JAVA CL架子本身就是个BUG，自己参考一下立管角度。架子投资是一定要多的，我宁愿买天使钢架。 个人感觉JAVA的架型好看
java车架不值得花大价钱折腾，你这身高可以用天使或者兄弟451架子了引用第15楼kenyn_lee168于 08:55发表的 Re:回 楼主(kenyn_lee168) 的帖子 :身高170 体重60KG。sora 3500套件是2*9吧
有意组451，学习了
你要外观不要质量~ 之前玩过JAVA改弯把我不会跟你说。
引用第21楼kenyn_lee168于 16:15发表的&&:我看TB上的架子，都写的可以装碟V C通用。。。 既然碟v，c通用，势必开裆135.。。主流的公路车花鼓后开档都是130，你加转接座？然后C夹孔位置又去改？重新扩孔？我比较赞同某位仁兄所说，JAVA CL架子本身就是个bug。如果真想装弯把车，找专门的451弯把架子会更好。loco铝架，天使钢架，班纳德钢架，speedone钛架，都是你不错的选择。
JAVA CL前开档100后135，轮组可以选自编的，但投资价值不大。问题不在于轮组，在于立管的几何角度很奇葩是往后的（初版CL的角度才好，架子造型不同），这就是导致为什么要用前拨转接座的原因，而且451我是不知道要不要夹器延长座但是406轮组需要，不管你用短臂+延长座或者长臂，刹车手感都不好。车架本身轴距短，骑起来并不如想象的那么舒服。所以这车架还是直把适合，要把钱用到刀刃上。
之前骑过java的架子，平把，整体的感觉不是太好。选130花鼓自编上135开裆车架只有加延长座之类的办法。选135的花鼓自编当然也可以用，但是最大的问题是夹器是否是支持标准夹器？买回来东西能不能用？或者说需要重新扩孔？然而java的架子实际价格并不高，价格差异不大又可选来装弯把的更好的架子不是没有，选java的架子装弯把车过于折腾，虽说架子万能或许是个卖点，但是我觉得java装平把碟刹效果更好。最后说白了，就是装弯把不要选java的架子。
不认真审题，我刚才就说了支持夹器，用不着扩孔最终目的只是需要把延长座安装上去。而且花鼓也有135的…… 为什么还特地去用130的？
这车原配就是碟刹，早前还有V刹版的。请问这样的城市车不用V刹有什么意义？这车平把+V刹的感觉才最舒适。
支持夹器和支持标准夹器是两个概念好不好。。。135的花鼓我也没说没有。山地车花鼓用来装弯把车我能说什么呢？又不是第一次见。有碟刹座的车拿来装弯把车也只能是你的自由，想必没认真审题的是您吧。
后叉135开档非要用130花鼓，笑而不语。既然你玩过这车架，会不知道支不支持标准夹器？
喜欢怎么玩就怎么弄吧，感觉很多人是满足欲望才改车。不是为了骑车而改车
搞个残废人的架子来玩玩，貌似没人出！！！
同楼上的，把5700换成4600省下的1000块加到车架里面，换天使或者兄弟的钢架，好很多java本身不是为了451设计的，而且轴距短，架子也偏软上451轮组会导致五通偏高，重心高且轴距短，是很不稳定的而且java带碟刹座，上451公路看着也不伦不类的
弯把能装，135的夹紧点装130没什么大问题，我是406的，451就不知道了
JAVA真的很差...又平又低檔..不昰人騎的車...(送給高人)kenyn_lee168我撑你 
[attachment=402022] 看楼主拿来做什么，如果按这些大神烧毒一样的标准去说,铝架当然不够，但如果就是休闲一般的骑行，不讲究太多，我觉得够用了，77怎么老按毒人的标准去建议别个，玩车玩久了，迟早回归到平常心态。我就平时业余搞搞小活动，马马虎虎
个人觉得套件4600就够（夹器用105），钱花在轮组、把带、坐垫上好些，舒服些骑的久
我也有一辆JAVA CL,曾经也想改451,但后来零件收着收着就发现问题太多,什么前拨要转换座,夹器要转换座,轮组要延长座.最后能剩下来的只有一个架子.于是 ,我想明白了,收个天使钢架吧! 套件SORA足够,夹器可以用彦豪的一款还不错的,不要太迷信喜马诺.坐垫买飞贼的,瑞奇的小弯把,把带我不懂,楼上有说
同意，烧了辆7.7kg的VP18到手骑起来发现也就那么个意思，说减重，无外乎别人拿起来那一刻说的真XX轻而已..
我发现77上的都不看好JAVA车架港台的MOBILE01上玩JAVA的却很多。。例如:
我骑JAVA CL 弯把，10KM的江边平路+缓坡，风向复杂。可以一路领骑后面全是公路，匀速不低于38 [attachment=424930]
引用第43楼wangwei-08-12 10:43发表的&&:我骑JAVA CL 弯把，10KM的江边平路+缓坡，风向复杂。可以一路领骑后面全是公路，匀速不低于38[表情] [图片]&&哈哈，那是因为你体力好
只发图不说话& 目前换了FSA小弯把，手感更上一层楼=800) window.open('/bbs/attachment/5_1d06b43b27.png');" style="max-width:800" onload="if(is_ie6&&this.offsetWidth>800)this.width=800;" >
不是我体力好，是距离短，小轮加速好。
自己组车的话。最好不要用JAVA的车架。整车的话JAVA451够你玩了。
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