汽车涡轮增压器壳体材料的现状和发展
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汽车涡轮增压器壳体材料的现状和发展
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3秒自动关闭窗口涡轮增压器原材料是什么_百度知道
涡轮增压器原材料是什么
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各种零部件不同一般来说
铸铁等比较多见 轴部件一般铜质
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原厂进气叶轮是钛合金
副厂比较差的是铝合
钢轮是 球墨铸铁
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出门在外也不愁&&[2]&&&& &&&& 跳到12345页
回复:83&查看:20420
UID: 528183
应该有用，不然他为什么生产呢？
昵称：天马
UID: 258204
积分 19406
发帖 19456
注册 来自 新会-（江门幻影车友会）
有神马鸟用？
昵称：简绍
UID: 512152
注册 来自 湖北荆州
不是电喷你别想、不是随油门随动转速你别想。我很早以前就构思这个了。但是实用性不强。功率小了高速进气量不够。功率大了磁电机电瓶压力大会亏电影响启动搞坏心情。还要在鼓风机高速阶段加大喷油量也比较难搞。压缩比的问题也比较难搞。鼓风机全功率运行加在发动机上是不是安全的。单缸发动机也不是很合适、进气支管内冲压脉动很大。处理的不好会紊流效果可能会更差。所以比较看好的是多缸发动机电喷低压缩比大功率磁电机加这个。成功的可能性会更高点。
UID: 458024
千万别上当 化油器的一吹就熄火 我是第一个吃螃蟹的 根本就不能用
UID: 491071
注册 来自 杭州
我觉得应该改进下& & 把传动壳里拉跟皮带接到涡轮上涡轮材质要改进
UID: 542638
注册 来自 莫言故里
#26 &这个电机转速应该与油门开度匹配
UID: 544453
注册 来自 黑龙江 嫩江
忽悠人的吧、
UID: 460260
注册 来自 山东滨州
这个嘛　你要有足够的功夫去研究它～　这个涡轮实际就是个样子货～　与其看这个　不如你看看服务器的暴力扇～ 万转扇 风墙上的高速暴力扇
风扇这个东西 说实话确实管用 因为在高速时发动机吸入空气明显不如低速的时候强~ 真空度一样 但吸入时间太短
你只要贱发动机最高转速时所需的风量算进去 注意一下风扇压强 选择大于摩托最大吸入的风通量 做一下随转速变速的控制器 这样是绝对有效果滴 ~
风扇功率大概10-20W吧 好像吧
UID: 538014
注册 来自 吉林通化
观望。。。。
UID: 176435
&&Quote:Originally posted by huyupei2007 at
化油器的别想用，就是电喷的也要改数据。 化油器也能改涡轮增压（废气那种），机械增压也行，早期的增压车也是有用化油器的，因为增压技术比电喷技术还要早出现几十年。
看了一些台湾和国外用化油器改增压的文章，化油器要改增压不是不行，有3种方法。
1.化油器放在增压器的前面（增压器进气口），增压器吸的是混合气，化油器一样利用负压去供油，也是最简单的方法。
2.化油器放在增压器后面（增压器出气口），这是常规的做法，涡轮增压吸的是新鲜空气。可是问题就来了，正压的时候化油器就没办法供油了。原因是化油器是利用压力差供油的，浮子室有一条连通大气的管（大气平衡管），进气时喉管内压力小于大气压力（负压），汽油就会喷到喉管内，但是增压压力会大于大气压力，那就没法供油了。解决办法就是加装电动汽油泵和汽油压力调节器，把浮子室的大气平衡管接到涡轮上，如果要增压0.5bar，那汽油压力就要调到高于0.5bar，形成一个压力差，那就可以正常供油了。
3.在第2种基础上，外挂喷油嘴、供油电脑，增压器有压力了就开始喷油。
这是Daytona改出来的机械增压猴子，化油器供油，方式是上面第一种。
[ Last edited by 火咀 on
at 12:51 ]
UID: 443026
&&Quote:Originally posted by huyupei2007 at
化油器的别想用，就是电喷的也要改数据。 正确。。 要电喷车才能用。。
昵称：【新会】灰影424
UID: 448119
之前听一个老鸟说过~改涡轮的话~必须要是电喷的车~还有改数据~还要一款专门针对你发动机排量的涡轮~上面图片的涡轮~顶多起到散热的作用~那是用来骗小白的~
UID: 462530
我看电机用的电 功率提升还不够，垃圾货！
另外化油器的撒 照样可以用增压，这个跟供油方式没什么关系。
UID: 526033
注册 来自 江苏南京
[quote]Originally posted by 黄原波 at
严厉打击商业广告！文不对题！(本消息来自手机摩托迷： [/quo本人严重声明 此贴绝对不是广告贴& &我是直接从淘宝复制下来的&&如果是广告贴我不留链接啊？朋友你诬赖我啦！
UID: 526033
注册 来自 江苏南京
&&Quote:Originally posted by 拉姆 at
千万别上当 化油器的一吹就熄火 我是第一个吃螃蟹的 根本就不能用 谢谢你朋友 今天要不是听你此番话&&我就买了
昵称：5档起步，1档巡航。
UID: 438268
&&Quote:Originally posted by 火咀 at
化油器也能改涡轮增压（废气那种），机械增压也行，早期的增压车也是有用化油器的，因为增压技术比电喷技术还要早出现几十年。
看了一些台湾和国外用化油器改增压的文章，化油器要改增压不是不行，有3种方法 ... 可是没几个人会改啊，而且丢油门时还要卸压也是一大难题。
昵称：泡泡
UID: 273740
注册 来自 新余征程俱乐部
感觉像个电吹风
UID: 145344
注册 来自 上海徐汇
&&Quote:Originally posted by 火咀 at
化油器也能改涡轮增压（废气那种），机械增压也行，早期的增压车也是有用化油器的，因为增压技术比电喷技术还要早出现几十年。
看了一些台湾和国外用化油器改增压的文章，化油器要改增压不是不行，有3种方法 ... dytona的这个猴子真是太牛逼了，50cc的排量能做出23匹马力，厉害厉害
UID: 425335
注册 来自 四川内江
以前我都想买一个，如果是电喷车可能有点效果，化油器的我不相信可以改变什么
UID: 368444
注册 来自 重庆合川区
不顶用的&&还不如把进气管子接到车子的前面 进气顺畅点...
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