关于生态旅游的文献综述_百度文库
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关于生态旅游的文献综述
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　　当年,克里斯朵夫·李维,是以主演美国大片《超人》而蜚声国际影坛的.然而,1995年 5月,正当他在好莱坞红极一时、风光无限之时,一场飞来的横祸改变了他的人生.原来,在一场激烈的马术比赛中,他意外坠落马下,顿时眼前一片黑暗,几乎是转眼之间,这位世人心目中的“超人”和“硬汉”形象化身的他,就从此成了一个永远只能固定在轮椅上的高位截瘫者.当他从昏迷中苏醒过来,对家人说出的第一句话就是：让我早日解脱吧.出院后,为了让他散散心,平息他肉体和精神的伤痛,家人推着轮椅上的他外出旅行.　　有一次,小车正穿行在落基山脉蜿蜒曲折的盘山公路上.克里斯朵夫·李维静静地望着窗外,发现每当车子即将行驶到无路的关头,路边都会出现一块交通指示牌：“前方转弯!”或“注意!急转弯”的警示文字赫然在目.而拐过每一道弯之后,前方照例又是一片柳暗花明、豁然开朗.山路弯弯,峰回路转,“前方转弯”几个大字一次次地冲击着他的眼球,也渐渐叩醒了他的心扉：原来,不是路已到了尽头,而是该转弯了.他恍然大悟,冲着妻子大喊一声：“我要回去,我还有路要走.”　　从此,他以轮椅代步,当起了导演.他首席执导的影片就荣获了金球奖；他还用牙关紧咬着笔,开始了艰难的写作,他的第一部书《依然是我》一问世,就进入了畅销书的排行榜,与此同时,他创立了一所瘫痪病人教育资源中心,并当选为全身瘫痪协会理事长.他还四处奔走,举办演讲会,为残障人的福利事业筹募善款,成了一个著名的社会活动家.　　学会转弯也是人生的智慧　　前不久,美国《时代周刊》以《十年来,他依然是超人》为题报道了克里斯朵夫·李维的事迹.在这篇文章中,他回顾自己的心路历程时说：以前,我一直以为自己只能做一位演员,没想到今生我还能做导演、当作家,并成了一名慈善大使.原来,不幸降临的时候,并不是路已到了尽头,而是在提醒你：你该转弯了.“超人”克里斯朵夫虽然已离开了我们,但他良好的心态,绝不向命运屈服的坚毅和顽强,使人们会永远地记住他的名字.　　路在脚下,更在心中,心随路转,心路常宽.学会转弯也是人生的智慧,因为挫折往往是转折,危机同时是转机.急求一篇有关“影视旅游”的外文文献，5000个英文字符以上的，题目、摘要、目录都齐全的。_百度知道
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关于生态规划系统科学论文摘要：生态,规划,科学以生态学原理和城乡规划原理为指导,应用系统科学、环境科学等多学科的手段辨别、模拟和设计人工复合生态系统内的各种生态关系、确定资源开发利用与保护的生态适宜度,探讨改善系统结构与功能的生态建设对策,促进人与环境关系持续协调发展的一种规划.编辑本段计划要点根据生态经济学原理,结合国民经济发展计划,实现和保护生态平衡的长期计划.其目的是：通过规划,合理而有效地利用各种自然资源,以满足社会生产和消费不断增长的需要；同时保证人类社会生存活动不妨碍并有利于充分发挥自然界的功能,以保持和增进自然资源和自然环境的再生能力.生态规划是在人类生产、非生产活动和自然生态之间进行平衡的综合性计划.一般包括：①保证可再生资源不断恢复、稳定增长、提高质量和永续利用的计划和措施.②保护自然系统生物完整性的计划和措施,如严禁滥捕野生动物,合理采集野生植物,建立自然保护区,保护稀有野生生物和拯救濒临灭绝的物种等.③合理有效地利用土地、矿产、能源和水等不可再生资源的计划和措施,以增加自然系统的经济价值.④治理污染和防止污染的计划和措施.⑤改善人类环境质量的计划和措施,以增进人类身心健康,保护人类居住环境的美学价值.生态规划按不同的层次分为全国性的、区域性的和局部地区的生态规划等；按不同的类型划分为城市生态规划和农村生态规划等.制定生态规划,应根据本国、本区域或本地的自然、经济、社会条件和污染等生态破坏状况,因地制宜地研究确定本地区的生态建设性状指标,以确保资源的开发利用不超过该地区的资源潜力,不降低它的使用效率,保证经济发展和人类生存活动适应于生态平衡,使自然环境不发生剧烈的破坏性的变动.生态建设性状指标包括：划分城市和乡村使用土地资源的合理比例；划分城市内工厂、道路和住宅的用地比例；划分乡村地区农田、园地、道路和住宅的用地比例；确定人口容量、资源使用、经济发展规模和生活设施的数量指标等.求一篇管理学外文文献的中文译文
求Does leadership matter?:CEO leadership attributes and profitability under conditions of perceived environmental uncertainty.这篇外文文献的中文译文，作者是WaldmanDA,RamirezGG,HouseRJ,etc.发表在Academy of Management Journal,2001求高手帮忙啊，不胜感激！！
08-12-13 & 发布
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找不到怎么翻。你把原文发给我我给你翻。
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实施人才战略搞好运输安全工作，提高行车部门职工安全责任意识和综合素质的基础。铁路跨越式发展战略的实施，探索与跨越式发展战略相适应的铁路职工培训机制，全面提升行车部门职工的综合素质。除对现有行车一线职工和复退军人进行高质量的技术业务培训外，还应进行安全专业知识教育和非正常情况下应急处理能力方面的教育培训，以适应当前运输安全工作的需要。　　要适应跨越式发展对职工安全教育培训的新要求。铁路跨越式发展，使职工教育面临新的环境和条件，特别是运输生产力布局的调整，铁路牵引动力和行车设备的修程修制改革、站段劳动组织的整合，新的规章制度、技术标准和作业标准的变化，将对培训对象、培训内容提出新的要求，对职工教育功能、工作内容和资源定位提出新的要求。　　把握教育培训关键。深入开展《安全生产法》的宣传贯彻工作，提高行车有关人员的法律意识，作到“学法明则，依法办事”。把贯彻落实国家法律法规和铁路安全规章制度、作业标准提高到执法高度来认识并落实。要严格落实路局《安全管理办法》，切实提高行车部门职工理解和执行基本规章、命令和标准化作业的能力、非正常情况下的应急处理能力和适应“四新”（新技术、新设备、新工艺、新规章）的能力，真正实现职工培训由岗位应知应会培训向提高非正常情况下的应对能力转变，由岗位专业知识培训向突出岗位实作技能方面延伸，突出实作技能。培训项目的确立、培训过程的实施、培训对象的选择、培训内容的安排以及培训效果的评估，也都必须紧密围绕铁路跨越式发展的要求和确保运输安全来展开。　　要开展“安全第一”思想教育、法制教育和职业道德教育。紧紧围绕铁路运输“安全是永恒的主题”来开展工作，不断提高广大职工的安全意识和责任意识。    在进行基础技能培训的同时，行车站段的安全、教育室建立事故案例资料库，对全路和本单位近年来发生的行车事故，包括事故隐患和两违事件，通过认真统计分析，采用图片展览、绘制教育挂图、编制案例教材和多媒体教学等形式进行安全警示教育，满足现场职工安全教育培训的需要。二是要把事故案例作为职工培训的重要内容，在职工教育培训计划，抓好推进落实和评估考核各环节上认真组织实施。　　积极探索职工技能培训内容的创新。按照“三基”的要求，以技能培训为主要内容，搞好各类岗位培训。一是围绕全路第五次大面积提速调图、机车实行超长重载运行、客车单司机值乘等运输组织的新变化，以“四新”知识为重点，进一步强化“岗位达标”培训，提高职工岗位作业能力，适应运输设备和安全技术装备现代化的要求。二是针对安全生产工作中的难点，以标准化作业技能和非正常情况下应急处理能力为重点，强化基本功教育和训练，提高职工作业标准化和执行规章命令的自觉性和责任感。　　　1、不断改进培训方式方法，加强行车关键岗位人员培训基地建设。重点对提速区段和长交路运行的机车、车辆乘务员、车站值班员等进行培训，对其他工种人员也要进行专业化集中培训。 　　2、在培训对象的要求上，应改变原来的“技能单一”现状，逐步向“高技能型”、“智能型”和“复合型”转变。　　3、以持证上岗为前提，切实开展关键岗位的岗前培训和准入制度。根据关键岗位的重要程度、技术复杂程度，突出安全生产专业知识和技能、突出非正常情况下应急处理能力等内容的培训，提高培训的针对性、实用性、实效性。　　4、开展超前培训。应根据当前线路设备提速改造，新型机车车辆不断投入运用和运输安全技术装备的变化，积极组织编写职工岗位培训教材，适应职工教育培训需要。　　5、在职工培训方法上，开发应用多媒体教学手段、推广应用仿真和模拟设备，提高职工安全培训工作的质量。定期开展岗位练兵和技术表演赛活动，通过现场实际操作演练，提高行车部门职工的实作能力和非正常情况下的应急处理水平，一旦发生设备故障或行车事故，必须作到快速反映，正确判断、处理得当、化险为夷，尽力减少事故的损失和影响。以精湛的技术和过硬的基本功，确保运输安全畅通，全面适应铁路跨越式发展的需要。
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实施人才战略搞好运输安全工作，提高行车部门职工安全责任意识和综合素质的基础。铁路跨越式发展战略的实施，探索与跨越式发展战略相适应的铁路职工培训机制，全面提升行车部门职工的综合素质。除对现有行车一线职工和复退军人进行高质量的技术业务培训外，还应进行安全专业知识教育和非正常情况下应急处理能力方面的教育培训，以适应当前运输安全工作的需要。　　要适应跨越式发展对职工安全教育培训的新要求。铁路跨越式发展，使职工教育面临新的环境和条件，特别是运输生产力布局的调整，铁路牵引动力和行车设备的修程修制改革、站段劳动组织的整合，新的规章制度、技术标准和作业标准的变化，将对培训对象、培训内容提出新的要求，对职工教育功能、工作内容和资源定位提出新的要求。　　把握教育培训关键。深入开展《安全生产法》的宣传贯彻工作，提高行车有关人员的法律意识，作到“学法明则，依法办事”。把贯彻落实国家法律法规和铁路安全规章制度、作业标准提高到执法高度来认识并落实。要严格落实路局《安全管理办法》，切实提高行车部门职工理解和执行基本规章、命令和标准化作业的能力、非正常情况下的应急处理能力和适应“四新”（新技术、新设备、新工艺、新规章）的能力，真正实现职工培训由岗位应知应会培训向提高非正常情况下的应对能力转变，由岗位专业知识培训向突出岗位实作技能方面延伸，突出实作技能。培训项目的确立、培训过程的实施、培训对象的选择、培训内容的安排以及培训效果的评估，也都必须紧密围绕铁路跨越式发展的要求和确保运输安全来展开。　　要开展“安全第一”思想教育、法制教育和职业道德教育。紧紧围绕铁路运输“安全是永恒的主题”来开展工作，不断提高广大职工的安全意识和责任意识。    在进行基础技能培训的同时，行车站段的安全、教育室建立事故案例资料库，对全路和本单位近年来发生的行车事故，包括事故隐患和两违事件，通过认真统计分析，采用图片展览、绘制教育挂图、编制案例教材和多媒体教学等形式进行安全警示教育，满足现场职工安全教育培训的需要。二是要把事故案例作为职工培训的重要内容，在职工教育培训计划，抓好推进落实和评估考核各环节上认真组织实施。　　积极探索职工技能培训内容的创新。按照“三基”的要求，以技能培训为主要内容，搞好各类岗位培训。一是围绕全路第五次大面积提速调图、机车实行超长重载运行、客车单司机值乘等运输组织的新变化，以“四新”知识为重点，进一步强化“岗位达标”培训，提高职工岗位作业能力，适应运输设备和安全技术装备现代化的要求。二是针对安全生产工作中的难点，以标准化作业技能和非正常情况下应急处理能力为重点，强化基本功教育和训练，提高职工作业标准化和执行规章命令的自觉性和责任感。　　　1、不断改进培训方式方法，加强行车关键岗位人员培训基地建设。重点对提速区段和长交路运行的机车、车辆乘务员、车站值班员等进行培训，对其他工种人员也要进行专业化集中培训。 　　2、在培训对象的要求上，应改变原来的“技能单一”现状，逐步向“高技能型”、“智能型”和“复合型”转变。　　3、以持证上岗为前提，切实开展关键岗位的岗前培训和准入制度。根据关键岗位的重要程度、技术复杂程度，突出安全生产专业知识和技能、突出非正常情况下应急处理能力等内容的培训，提高培训的针对性、实用性、实效性。　　4、开展超前培训。应根据当前线路设备提速改造，新型机车车辆不断投入运用和运输安全技术装备的变化，积极组织编写职工岗位培训教材，适应职工教育培训需要。　　5、在职工培训方法上，开发应用多媒体教学手段、推广应用仿真和模拟设备，提高职工安全培训工作的质量。定期开展岗位练兵和技术表演赛活动，通过现场实际操作演练，提高行车部门职工的实作能力和非正常情况下的应急处理水平，一旦发生设备故障或行车事故，必须作到快速反映，正确判断、处理得当、化险为夷，尽力减少事故的损失和影响。以精湛的技术和过硬的基本功，确保运输安全畅通，全面适应铁路跨越式发展的需要。
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　　生命科学研究或正在研究着的主要课题是：生物物质的化学本质是什么？这些化学物质在体内是如何相到转化并表现出生命特征的？生物大分子的组成和结构是怎样的？细胞是怎样工作的？形形色色的细胞怎样完成多种多样的功能？基因作为遗传物质是怎样起作用的？什么机制促使细胞复制？一个受精卵细胞怎样在发育成由许多极其不同类型的细胞构成的高度分化的多细胞生物的奇异过程中使用其遗传信息？多种类型细胞是怎样结合起来形成器官和组织？物种是怎样形成的？什么因素引起进化？人类现在仍在进化吗？在一特定的生态小生境中物种之间的关系怎样？何种因素支配着此一生境中每一物种的数量？动物行为的生理学基础是什么？记忆是怎样形成的？记忆存贮在什么地方？哪些因素能够影响学习和记忆？智力由何而来？除了在地球上，宇宙空间还有其它有智慧的生物吗？生命是怎样起源的？等等。
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