关于山地车后轮发出异响的问题？
本人是新手，2400元购买了一辆山地整车，间接骑行了一个月，有个问题一直困扰着我，那就是每当速度22KM+时，从后轮就会发出嘎吱嘎吱的响声，好像后车架那个地方有磨擦产生振动的声音，速度越快声音越大，非常闹心，脚踏时的声音比车滑行时声音要明显大。把后轮拆下，用手转动后轴，转到某个位置时很涩。把车倒置手动脚踏转动后轮最大速，仔细听有咯噔咯噔的声音，并且飞轮和链条有轻微晃动。此车的刹车是油压碟刹，没发现有刮碟现象。刚骑的时候没这么大声，骑了一个月后声音明显增大。请各位老鸟帮忙分析一下，这是为什么呢？小弟在此先声道谢了！拼途网友回复：先检查下全车的螺栓紧固情况。如果还不行到车行去或者找一样的车子，换下后轮试下，就是排除法找原因啦拼途网友回复：还是找专人检修吧，自己不清楚的话最好不要乱搞，不懂乱修很容易杯具的～拼途网友回复：2400上油碟？新车还是二手啊？我很好奇，是啥整车啊？这么便宜？如果是新车，就这价位，有点异响是在所难免的如果是二手，依楼主描述，貌似是后花鼓可能大限将至。拼途网友回复：楼主你悲剧了为了恢复你这个问题,我特意注册了你花鼓坏了我的公爵09 也是.不得不换新的花鼓拼途网友回复：啊，花鼓这么容易坏啊！真是悲剧了，谢谢你的回帖。拼途网友回复：6# qq5970510 花鼓是怎么坏的呢？是里面的珠子碎了吗？还是别的什么坏了？我想学习一下。拼途网友回复：共同学习下
上星期夜骑的时候发现后轮组发出类似轮子卷起小石子撞到车架的声音,回家后检查了后轮组,没发现任何擦碰。又检查了刹车,也没发现蹭碟!再次转动后轮,发现声音有点像轮胎里有东西在撞击钢圈一样!由于时间较晚,就没再仔细检查下去。第二天到了车行,大家听了一下异响,怀疑是塔基摩擦的声音,拆开清理了一下加了点油,装好后好像没听到异响了,就骑回家了!进小区的时候比较安静,又听到类似的声音,果断骑回车行再检查。这次检查更仔细了,轮胎拆开检查了,没发现异物,辐条也没松,最后把花鼓整个拆开,也都完好,清理,换了黄油,再次装好,声音依旧!请教一下各位,有没有以前碰到类似情况解决了的或建议需要再检查一下什么地方的,望赐教一下,先行谢过了!||菜菜鸟来占个位置同问||检查下脚踏有没有松||感谢回帖帮忙!现在已经确认异响来自后轮组,应该和脚踏无关,因为空转时也响!||找其它车的后轮状上看看异响是否依然存在.如果有异响.说明不是轮组问题...就检查架子.检查尾钩是否上紧..中轴是否上紧...如果没有问题..那你就把后夹器完全调松..骑起来看看..因为碟刹空转可能没问题..但加上人的体重后有可能有所变形..||感谢版主的建议回复,星期一去车行用其他轮组试试!||轮圈里面有很大的空隙莫非是里面有东西||我的个人看法:排除法吧,空转时也响,那么空转时,运动的部件有哪几个,飞塔(是内部在运动),后轴的轴承,刹车(与轮组做相对运动),轮组与轮胎(我认为这两个可能性不大),幅条(可以用拧紧来排除)。一样样的来。还有,就是定一个点,看它是不是到了那个点才响,是有规律的,还是不规则的乱响,这样问题可能比较好分析。祝您好运。
大家的后轮是不是在车架的中心点上的?就是轮圈和车架两边的距离不一样,谢谢||有飞轮的位置在那里是不是本身也不大一样?没太注意呢||正确的位置是轮圈和车架两边的距离一样。||看来要去调幅条了,谢谢||应该是一样的,可咨询下专卖店,以前好像有帖子讲距离的事情||你的货架是不是歪了||帮顶下,到店里去看一下,应该问题不大||我的车子也是这个问题||我的车也是偏的,没调,也没发现什么影响的||轮圈和车架两边的距离肯定应该一样的,但是两边的辐条长度不同,涨紧度也不同。
刚买的捷安特750,骑车蹬时不响,不蹬依靠惯性走时后轮就响。下来推车走也响,怎么回事啊?是哪没调好吗?||是棘轮声码?||棘轮声是什么意思?我说的那个就是飞轮不转,但后轮还转时有噶哒噶哒的响声||这个现象应该是正常||阿正常就好,非常感谢呵||我的车子也是这个问题之所以说是问题,因为刚买来的时候是没有这个声音的,骑了1个多月才出现的是花鼓发出的声音么?润滑的问题还是磨损了?
bb5前刹,不知道以前如何,是朋友给我的。买了G3碟片,来令片是金属的。一直都很响。拆出来酒精烧过,装回去还是没什么变化,下坡的时候堪比喇叭。后来前轮辐条断了,于是从朋友那换了个前轮。G2碟片,很神奇的是碟刹竟然不响了。可以保证两个碟片都是正品,那是和碟片的材料有关?||查看下碟片表面是否有油~我前段时间就这情况。买了瓶化油器清洗10块,晾干即可消除声音。切忌碟片不能沾油。||没有,G3的以前也用酒精擦过。||不懂,帮顶!||怎么响..金属声音还是刺耳声音.连续不停响还是转一圈响一下..一般的状况就是蹭碟得问题..调整一下夹器看看..还有看看你的G3片的直径与G2对比是不是大.||当然是刹车时候的尖叫声。不是蹭碟。||原来是标准的杀猪叫...这个没办法..AVID的标准声音.没办法解决..只能硬件更换...现在没叫早晚也会叫的..换对碟片呗.或者换来领片立即解决..但是时间久了就右会出现了..不是所有人用的都会叫.但是只要会叫的多半是AVID..从低端线碟到X0目前都这样..XX没长时间用过还不清楚..||我也是这个情况,||那也没这么严重,和来令片的关系比较大。我知道的有十来个bb5,就我的会响。不过他们都是树脂的,就我是金属的。||杀猪叫的声音异常响,动静肯定是会挺严重的...有的会伴有共振..这个动静就这样..只有换来另片..我现在依然在用AVIDX0的刹车.配HOPE浮动碟.力道大了就会响...所以应该是跟设计结构与金属来另片有更大关系..
请问各位我新换了透明的刹车皮发出很大的异响,换回愿来的橡胶刹车皮反而不会,是什么原因?是不是材质的问题?上周末在沙滩上骑了,车上沾了很多沙子,又冲坡,结果刹车皮和车轮铝圈都磨损很严重.昨天换了新刹车皮,一刹车总是发出尖锐的响声,都不好意思在路上骑了.||磨磨就好了,我刚换刹车皮的时候也有这个问题.||1:看看刹车胶是不是太硬。2:刹车胶与车圈摩擦角度是否平衡。||谢谢!各位有什么好的刹车皮推荐.||我聽聞過好多人推薦KoolStop。||是不是角度没调好,调好了,捏着刹骑着磨几圈就好了||谢谢长青大哥! 上周去冲车了吗?:)||是的。幾乎要了老命||很好啊,你一刹车,自行车道上面的行人就自己让开了。||很好啊,你一刹车,自行车道上面的行人就自己让开了。是啊!昨晚骑车西丽,石岩,龙华,一路不用铃铛.一刹车前面就有人让路了.||首先确定刹皮是否太硬,像喜玛诺的刹皮就很硬容易出声,其次要保证刹皮表面和车圈表面均匀接触,再就是要把刹皮固定罗丝拧紧。还有就是要保持刹皮和车圈表面无油污等。||我的前刹后刹都响,不知道怎么搞,所以我都懒得理它了.||carmen,好久没见你骑车了,有时间过来梧桐山吧,帮你搞定刹车胶的问题。||建议可以用XT的平推,很多车友都说不错。才300多一对。当前位置：
＞＞＞如图为某品牌自行车的部分结构．A、B、C分别是飞轮边缘、大齿盘边..
如图为某品牌自行车的部分结构．A、B、C分别是飞轮边缘、大齿盘边缘和链条上一个点．现在提起自行车后轮，转动脚蹬子，使大齿盘和飞轮在链条带动下转动，则下列说法正确的是（　　）A．A、B、C三点线速度大小相等B．A、B两点的角速度大小相等C．A、B两点的向心加速度与飞轮、大齿盘半径成反比D．由图中信息，A、B两点的角速度之比为3：1
题型：多选题难度：偏易来源：不详
A、自行车的链条不打滑，A、B、C三点线速度大小相等，故A正确，B错误；C、由向心加速度公式an=v2r可知，A、B两点的向心加速度与飞轮、大齿盘半径成反比，故C正确；D、根据ω=vr可知，A、B两点的角速度之比为42：14=3：1，故D正确．故选ACD
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据魔方格专家权威分析，试题“如图为某品牌自行车的部分结构．A、B、C分别是飞轮边缘、大齿盘边..”主要考查你对&&线速度，角速度&&等考点的理解。关于这些考点的“档案”如下：
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因为篇幅有限，只列出部分考点，详细请访问。
线速度角速度
线速度的定义：
质点沿圆周运动通过的弧长与所用时间的比值叫做线速度。，。线速度的特性：线速度是矢量，方向和半径垂直，和圆周相切。它是描述做圆周运动的物理运动快慢的物理量。
对线速度的理解：物体上任一点对定轴作圆周运动时的速度称为“线速度”。它的一般定义是质点作曲线运动时所具有的顺时速度。它的方向沿运动轨道的切线方向，故又称切向速度。它是描述作曲线运动的质点运动快慢和方向的物理量。物体上各点作曲线运动时所具有的顺时速度，其方向沿运动轨道的切线方向。 （高中物理中的切线方向就指速度一侧的方向，和数学中的切线不同）知识点拨：
如图，大圆和小圆有同一根皮带相连，皮带上的各个点的速率相同，所以大圆和小圆圆周上的线速度是相同的。&角速度的定义:
圆周运动中，连接质点和圆心的半径转过的角度跟所用时间的比值叫做角速度。，。&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&& 角速度的特性：
角速度是矢量，高中阶段不研究其方向。它是描述做圆周运动的物体绕圆心转动快慢的物理量。单位：在国际单位制中，单位是“弧度/秒”（rad/s）。（1rad=360d°/(2π)≈57°17'45″）转动周数时（例如：每分钟转动周数），则以转速来描述转动速度快慢。角速度的方向垂直于转动平面，可通过右手螺旋定则来确定。（角速度的方向，在高中物理的学习不属于考察的内容）线速度和角速度的对比：角速度是单位时间转过的角度;或者说是转过的角度和所用时间的比值。线速度是单位时间走过的弧长；或者说是弧长和所用时间的比值。
角速度和线速度的关系：知识拓展提升：
　　例：计算地球和月亮公转的角速度：
通过计算知道，书中所提到的地球和月球的争论是没有结论的。比较运动得快慢，要看比较线速度还是角速度，不能简单说谁快谁慢。
发现相似题
与“如图为某品牌自行车的部分结构．A、B、C分别是飞轮边缘、大齿盘边..”考查相似的试题有：
29381821012716144828720392510124383原帖出处： /thread-.html图文很有参考价值，现全文转贴這次下船休息正好遇到單車瘋的高潮,應家人需要在添購一台腳踏車~~08這一年車價和自行车零件漲翻天,同等級的東西較07年漲了3成以上,新車貴到靠北邊走.......在奇毛和露天守株待兔,撿到一台超值的merida MTA 510当我们确定要进行一次自行车的维护时，首先要进行的就是对自行车的清洗。这个步骤是让之后保养事半功倍不可或缺的步骤。清洗自行车自行车架可以用抹布蘸水淋到配件上，这样粘在自行车自行车架底下的泥块遇到水后很易变软，这个时候只要再用抹布擦拭就可以轻易地去除泥污。笔者个人不赞成用高压水枪等去冲洗自行车上的污泥，因为这样清洗，水易进入自行车中轴或者自行车花鼓里，影响自行车零件寿命。此时需要注意一些自行车自行车架上容易积泥的地方，比如自行车中轴上自行车五通的位置。在用清水洗掉自行车自行车架上的泥水后，接下来在抹布上倒少许洗洁精，用手简单揉搓后就可以在自行车自行车架上擦洗，在遇到自行车自行车架上有脏物的位置，只要轻轻 地来回擦几次，自行车自行车架就会干净起来。通常不推荐使用洗衣粉等强效的去污剂，因为许多自行车都是铝制材料，洗衣粉中含有的碱成分会和铝发生化學反应，天长日久就会导致自行车铝的部分出现些颜色怪异的斑纹，所以柔性的去污剂——洗洁精绝对是一个更好的选择。買二手車總免不了全車拆解整理一翻這台車狀況很好,前車主相當愛惜這台車,也讓我在整理的過程中省了不少麻煩 廢話不多說開始動手吧~先量一下鍊條有沒有過度伸張,如果已經超限就剪下來直接丟了吧這條狀況還滿好的繼續留用用“自行车截链器”剪下鍊條~把鍊條洗乾淨,我習慣用松香水來洗松香水會自然揮發不用為後續處理傷腦筋把洗完的鍊條擦乾淨,晾在通風處讓剩餘的松香水揮發掉拆下輪組,把車倒過來方便後續作業，油壓碟煞不建議倒立,建議先把碟煞組拆下來在洗自行车轮组的时候，可以选择用刷鞋子的刷子蘸洗洁精刷外胎上的泥沙。而在洗车圈的时候，最好换成粘有洗洁精的抹布，仔细抹车圈上自行车自行车刹车皮刹过的地方。自行车辐条方面简单的擦洗就可以。在洗完自行车花鼓的时候，同样不要用高压水槍等祛除洗洁精。只需简单淋过水后用干净的抹布擦抹就可以了。洗自行车坐管和坐包的时候，要注意不要让泥水顺着自行车坐自行车管夹的缝流进自行车坐管里。在坐包底下，往往是泥水飞上来最多的地方，要细心用抹布把泥抹掉。 对于轮胎可以用稍微硬一些的刷子刷去轮胎上的砂石和灰尘，进行简单的保养。拆飛輪飛輪一樣刷洗乾淨在整个大扫除的过程中，可能这三个配件是最脏的部位了。因为配件上留有润滑油，灰尘最容易粘附。我们可以先在抹布上同样倒上洗洁精，蘸了水后就可以去清洗自行车牙盘，在洗自行车牙盘的时候，尽量用抹布把每一个牙洗干净，当洗完后用水一冲，你会惊喜地发现在有洗洁精抹布的擦洗下，自行车牙盘已经光亮如新。 接下来要洗的就是自行车飞轮了。洗自行车飞轮要把后轮拆下来清洗。首先放松后自行车自行车刹车，这样自行车自行车刹车就不夹着轮子了。先把后轮自行车快拆两边的螺钉扭松，这个时候轻轻拍一下后轮，轮子就能出来了。把轮子放在地上，用抹布在自行车飞轮上仔细擦抹后，把轮子装回自行车上要注意自行车后拨的位置，慢慢拉开自行车后拨就可以把轮子放进去。这个过程很简单，经过一次两次拆装后即可了解。 最后要清洗的就是链条了，长时间骑行后，链条上容易粘上许多泥沙。洗链条的方法多种，笔者在這里介绍两种方法：第一种是使用煤油洗链条，把粘有煤油的抹布包住链条去来回拖动。弊端就是会让自己身上留下异味，沾上油垢和油渍。第二种方法则是用洗洁精。这需要注意的是在洗链条的时候，最好能使用45度左右的热水，这个温度更容易发挥其清洁作用。除了需要用粘有洗洁精的抹布来回擦拭链条外，最好再用粗一点的毛刷子慢慢的把每一節链条刷一次，很快黑色的链条就会呈现出原有的色泽。晾干自行车牙盘，自行车后拨，自行车前叉 拆解自行车牙盘拆解把齒盤的迫緊螺絲拆下~~拆齒盤的時候記得順便檢查鎖齒環的螺帽有沒有鎖緊用自行车牙盘專用工具時記得螺紋要旋到底洗完以上的配件后接下来是洗自行车指拨了，自行车指拨里面是比较复杂的，自行车零件內有较多的黄油起着润滑作用。在清洁自行车指拨时最好用抹布轻轻擦一下，干净就可以了。洗自行车前拨、自行车后拨的时候，可以用水管直接对准前自行车后拨的空隙地方用水冲洗，这样可把卡在前自行车后拨里的泥水和沙子冲洗掉。冲掉后可同样用洗洁精把前自行车后拨上面的油污洗掉。轉動螺絲拆下齒盤自行车后拨拆解把後變的變速線卸下拆下後變把中變的變速線卸下中變偷懶沒有拆把前後煞車線卸下把前後夾器拆下,前後夾器不要搞亂~~比較高皆的夾器是有分前後的拆下自行車前叉龍頭上蓋自行车前叉及自行车碗组拆解拆下龍頭低價的頭碗迫緊環都是塑膠的,拆不下來可以賞它幾下~~建議用軟的鎚子就這樣整車解體輕輕鬆鬆廉價頭碗的所有自行车零件清洗自行车前叉和自行车脚踏很简单，自行车脚踏只要把泥水洗掉就可。自行车前叉最好不用水冲洗，在擦洗叉子的内管时候，要把抹布上的水拧干后再去擦自行车前叉的内管。自行车前叉内管使用一段时间后会有些杂质留在上面，可以用棉签轻轻擦掉，最好能够养成保持自行车前叉清洁的习惯，这也是对自行车前叉最基本的保养。在洗自行车自行车刹车时候（以自行车V刹为准）可以用水管直接冲洗在自行车自行车刹车里面留有的泥沙，为接下来的保养做好准备。 对于轮盘、前后变速器、自行车导轮等都可以用刷子去除灰尘和小的污垢。清潔之後乾乾淨淨上下碗塗上黃油~~不是白巧克力呦插入自行车前叉保养图例（以REBA 和 SID 为例，举一反三呢，一通百通，希望有所启迪）插入-----------------------------------------------------------------------------------对于我来说这是个非常不错的叉子，但现在感觉很涩 不润了，所以打算拆开保养 换油．先把负气压放掉再把正气压放掉用１０ＭＭ的开口扳手 把负气压的螺丝拧松一点然后把阻尼一邊的调节扭拿掉 用５ＭＭ内６角拧松一点用橡皮槌 槌下去 上面的螺丝不能完全拿掉 槌下去一点 再把螺丝拧上来一点 另一边的阻尼口那里也是用同样的方法 槌下去一点 再把螺丝拧上来一点两边应该是全部都槌下去的．当完全槌下去以后 内管就可以从外管里抽出来了．自行车前叉工作的时候内外管摩擦最多的就是在这个地方 里面真的非常脏！把油曹里的润滑海绵拿出来 意外的看到 有一个的半边居然一点油都没有 而且很干净 这说明这叉子在出厂的时候这个环节就没有做好！（之后这个东西要进行清洗的！）ROCK SHOX新突破？这个要特别说一下的 关于ＲＯＣＫＳＨＯＸ的ＭＯＴＩＯＮ ＣＯＮＴＲＯＬ的技术！现在,在采用带自行车锁死功能和不带自行车锁死的避震器的朋友,应该有体会,在以下几种情况,会很尴尬.例如当在爬坡的时候,遇到很不平整的路面.不自行车锁死(或无自行车锁死)会容易累,自行车锁死又震手,不好操控.真是两难.或者自行车锁死后正在进行长途骑行,30的速度下忽然的在你眼前出现了一道沟,一块石头,或者一个落差.已经来不及做出反应了.只有硬冲过去.一是有危险,而是容易损伤避震器.又或者你希望你的避震调教的又润又软.再崎岖的地方都能如履平地.可是,在田间小路上,只有些小碎石.避震行程都用不到30毫米.而你的又长又润又软的避震器在这样的路面上,却随着你的大力踩踏,而剧烈起伏.吞噬着你的动力.(俗称BOBBING)怎么踩都踩不快.不是很让人沮丧?下面我先把ＭＯＴＩＯＮ ＣＯＮＴＲＯＬ拆开１．５ＭＭ的内６角拧松拿掉那个扭用卡簧钳把这个卡簧拿掉把蓝色的ＣＯＭＰＲＥＳＳＩＯＮ 盖子拿掉２ＭＭ内６角 下掉这个套环同样！很脏套桶扳手拧松通俗点说，MOTION CONTROL的核心就是上图这根红色的棒棒了它使避震在自行车锁死的状态之下,还可以有小的动作.注意,是小的动作.就是说对小冲击有一定避震效果的同时,不会损耗太多你的動力.这样,上面的问题,就都解决了． 但切记哦！它只能对付小的颠簸哦！大的落差就放过他吧！把这根红色的棒棒拿出来把这根红色的棒棒拿出来后就可以把油倒出来了 也很脏．．．天啊．．．．．．．自行车阻尼系统就是用外部的一个２．５ＭＭ内６角来调节内部进油孔的大小 来调节油从这个孔里流过的速度 速度快回弹就快 速度慢就是你叉子压到底回来的速度就慢润滑海绵洗干净后（事实上只能洗成这樣）放在润滑油里浸泡 使这个海绵充分吸满油．然后再放回叉子外管里面的那个油曹里面 然后把内管插进外管里面 再把外管底部２个螺丝拧紧换了１００毫升５Ｗ干净的避震油 倒进内管里面．把红色的棒棒再上回去．全部拧回原来的样子 就可以了做完保养之后感觉叉子无比的顺畅！！！哈哈哈哈～～在过去的一年中,FREERIDI自由騎和ALL MOUNTAIL全地形车种越来越成为国外车厂的热门话题.人们需要的是重量,硬度刚度和长行程互相平衡的产品.ROCKSHOX在05年也不再沉寂,推出了PIKE和REBA来应对市场.插入完毕-------------------------------------------------------------------------------------------------把自行车前叉裝回去,頭碗自行车零件的方向和順序不要搞錯把龍頭上蓋裝回去調整好間隙,不能太鬆也不能太緊把龍頭橋正鎖緊自行车后拨及自行车中轴拆解接下來把所有自行车零件清潔乾淨~~洗車用家裡的洗衣粉/沙拉脫泡濃一點就很好用了另外....用抹布擦就行了不要整個丟進去拆卸下導輪拆卸上導輪一般保養拆到這樣就差不多了清潔乾淨上黃油把導輪裝回去~~怎麼拆的就怎麼裝插入后变速调整贴拆BB的時候要先拆左邊在拆右邊拆下的BB（自行车中轴）自行车中轴及自行车V刹上油把螺紋清乾淨塗上黃油~~一般BB的螺紋上都有上螺絲膠因此有的人主張不能上油清乾淨上黃油鎖BB的時候右邊的先帶上之後左邊的也帶上,右邊先鎖緊之後在鎖左邊的~~如果有墊片的話請別忘掉了鎖好的BB費了一翻功夫全部都擦乾淨了,接下來開始組合把V夾座塗上黃油後叉也是~~V夾座的三個孔是用來調整手感的(彈簧力量)一般用中間的孔夾器上的十字螺絲也是用來調整張力用的便宜的煞車皮會卡鋁削,這就是為什麼輪框會刮傷的原因把後變/夾器/齒盤裝回去自行车轮组及自行车花鼓拆解上油接著處理輪組~~先把它擦乾淨檢查前後輪鋼絲張力是否有明顯不均衡,有的話拿去給店家處理吧先拆前花轂~~前花轂左右是對襯的,後花轂多一個棘輪左右不對襯拆下防塵套卸下並緊螺帽拆下螺帽鐵蓋取出裡面的軸心和鋼珠前花轂裡面的東西把花轂清乾淨上黃油后自行车花鼓拆解把鋼珠黏回去,左邊幾粒右邊幾粒自己要搞清楚裝回鐵蓋鎖上螺帽抓好間隙鎖緊並緊螺帽~~間隙要抓到剛剛好須要耐心和細心前花轂完工後輪~~喜玛诺(Shimano)的後花轂一般都從左邊開始拆這粒低階死馬肉匪貨沒有防塵蓋,直接就可以拆螺帽拆下並緊螺帽取下套筒鬆開螺帽,把軸心和裡面的鋼珠取出用10mm的六腳扳手鬆開棘輪固定螺絲最后的安装棘輪拆下後就長這樣,順便把他擦乾淨後花轂裡面的自行车零件,原本還想拆棘輪的....手邊沒有適當工具.....下次在來吧~~圖片裡面鋼珠應該是左右都9粒,謝謝網友指正~~裝回棘輪上黃油黏鋼珠~~一樣左右鋼珠的數量別搞錯裝回鐵蓋抓好間隙把螺帽鎖緊把飛輪裝回去裝輪組裝鍊條,上鍊條油如果说清洗是为了让爱车在关键时刻更好的发挥，并且延长自行车的寿命。那么对于车的保养和调适，受益者更多的还是自行车的主人。 自行车的日常保养通常只需要几样很常见的工具：六角扳手、十字螺钉、润滑油。而对于润滑油，在这里简单的介绍一下，通常笔者是不建议用那些别人使用过的黑色汽车机油。即便是2块钱一瓶的缝纫机油也较实用。如果条件允许的话可以考虑使用三四十块钱一瓶的高级润滑油，通常在大的超市都可以买到。笔者通常选用8块钱一瓶在很多自行车行都能买到的链条油。 最后需要注意的是在进行保养前，必须用干的抹布抹干自行车上的水，特别是链条、自行车飞轮、自行车牙盘，可以的话最好是等自行车上的水全部干后再进行保养。1.自行车线管第一步要保养的是自行车线管，首先把大盘的变速变到第三齿，自行车后拨变速到最高齿（也就是最大的盘片），然后在不转动车轮的情况下把自行车指拨自行车后拨退到最小的齿轮，此时变速线放松，就可以把外套管从自行车自行车架固定座上拆出来了，自行车前拨同理。拔出自行车线管以后，可用抹布蘸润滑油包着内线擦拭。如果内线生锈可反复擦洗。对于自行车自行车刹车自行车线管，可先用六角钉把自行车自行车刹车上夹着内线的钉放松后进行拆卸。然后使用小注射器，将润滑油注射进自行车线管里面去，来回拖动自行车线管。如果在装回变速线时，自行车后拨变速线太难置入，只要用手把自行车后拨的后爪向下压就可以继续装入自行车线管了。拆除变速线可以通过对变速线加润滑油进行简单的保养2.自行车自行车刹车（自行车V刹）经过一段时间的使用，自行车自行车刹车皮或多或少都有些磨损。如果时间允许最好将自行车自行车刹车拆下，检查自行车自行车刹车弹簧里是不是有泥沙，清除后要上一点黄油作为润滑。如果自行车自行车刹车皮磨偏，则需要装入自行车自行车刹车后进行调整。在装入自行车自行车刹车前，在自行车自行车架装自行车自行车刹车的位置插进自行车自行车刹车的地方先涂上一点黄油。装进去的时候一定要注意自行车自行车刹车上的弹簧伸出来的那点是插在自行车自行车架的第二个孔上。自行车自行车架自行车V刹处有3个小孔，第一个孔自行车自行车刹车力度最大，第三个是最小。调适时夹紧自行车自行车刹车，就可以看见自行车自行车剎车皮在车圈上的位置，如果偏的话，在夹紧自行车自行车刹车的状态下去用六角钉放松自行车自行车刹车皮，调整自行车自行车刹车皮转到合适的位置后扭紧自行车自行车刹车皮的六角钉就可以了。3.自行车前拨、自行车后拨车清洗完，前自行车后拨的关节处，最好滴上润滑油；自行车后拨2个自行车导轮处，可用注射器注射些润滑油进去。自行车前拨顶上有两个螺钉，螺钉旁边分别有字母H和L。H（high）螺钉作用是调整链条在最大盘片上的位置。逆时针旋出，自行车前拨臂就会远离自行车坐管位置。如果太远，易导致在变上第三盘片的时候脱链，太近的话链条会磨自行车前拨，此时可调整H螺钉。L（low）螺钉的作用是控制链条在最小片的位置，逆时针旋出，自行车前拨臂就更靠近自行车坐管，如果旋出太多会导致在变速的时候链条脱链到自行车五通位置，旋进太多也会则会让链条和自行车前拨相碰。自行车后拨和自行车前拨一样有H和L的螺钉。H螺钉旋进去太紧，会造成链条不能下到最小的自行车飞轮上；反之，链条在下到最小齿后易脱链。调好后，要确保最小的自行车飞轮和自行车后拨臂上的自行车导轮位置是在同一平行线上。L螺钉调好的话，链条可以很准确地进入最大的自行车飞轮，如果扭得太紧，链条就不能上到最大盘，太松就容易掉链影响自行车飞轮和自行车辐条运转。变速系统的调整除了在前自行车后拨上调外，还可以在自行车前拨和自行车后拨粗调后，再去调自行车指拨上的微调。4.链条等车链条干后，要给链条重新上油，方法同清洁链条。最好不要直接将润滑油滴到链条上转动，因为这样会有油滴溅到车圈上，影响自行车自行车刹车的性能。OVER……等待拍手！！鼓励DIY保养，自己动手，丰衣足食。
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都是旧酒换新瓶。。。特地转过来，以让更多朋友学习！！！看来兄台也是骑行达人呀~
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