正确标准的山地车骑行姿势[图]
来源：极限户外论坛
作者：自由之心001
对于任何一项运动来说，掌握的是正确运动姿势是入门的第一课，今天小编和大家分享正确标准的山地车骑行姿势，从坐垫解度、高度、坐垫前后位置、龙头的高度长度、煞车把角度、煞车把手位置、把手宽度等方面做个介绍，供大家参考。
&&& 对于任何一项运动来说，掌握的是正确运动姿势是入门的第一课，今天小编和大家分享正确标准的山地车骑行姿势，从坐垫解度、高度、坐垫前后位置、龙头的高度长度、煞车把角度、煞车把手位置、把手宽度等方面做个介绍，供大家参考。
&&& 坐垫角度
首先先调整最简单的坐垫角度。坐垫的角度大致上要保持水平，由于目前市面上的坐垫的垫面大多是弧面，用目视可能不太准确，所以可以先拿一把长尺放在坐垫上，再用眼睛目测抓水平，这样就容易多了。不过坐垫得角度绝不是死板板的。比如说，有些人骑完车后常常会抱怨胯下痛，这或许是坐垫前端的压力过大所致，这是可以将坐垫的鼻端稍稍向下调整一点，这样 做可以减轻对胯下部位的压力，特别是在上坡的时候。相反地，有些人不是很长骑上坡，反而喜爱冲下破的乐趣，而冲下坡时因为要控制重心的关系，骑乘者常常会 在坐垫与坐垫后方移来移去的，这时最好将坐垫鼻端稍微往上仰个几度，同时将坐管高度放低，这样做有助于下坡时身体在坐垫上的灵活度。
&&& 坐垫高度
&&& 再来就是设定坐垫的高度了。坐垫的高度是单车设定中最重要的一环，尤其与膝盖伤害与踏踩出力息息相关。坐垫太高的话膝盖容易受伤，而且重心太高也容易产生 意外；太低的话脚踏踩不出力量，长期用不正确的姿势踩踏也会对膝盖与腿部产生不好的影响。唯有正确的坐垫高度才能真正发挥出应有的踩踏效率、并拥有最正确 健康又不伤害身体的踩踏姿势，而且不但不会萝卜腿，而且还能修饰腿型喔！
膝关节是单车运动时使用最频繁的身体部位，但也是最脆弱、最容易受伤的部位。当小编的腿每踩踏一圈，膝关节就会活动一次，这样频繁的动作，如果施力的方 法、方向或位置不正确的话，很容易就会让膝关节受伤、甚至一辈子都不能骑车（很多膝关节的伤害是很难康复会来的），所以一定要小心才行！
&&& 设定坐垫高度常常听一些专家说什么要（胯下长*0.885）如何如何量测的？其实你不打算当一个选手的话，真的不需要将一件简单的事情搞得那样复杂。初学 者只要先将&脚跟&放在踏板上，然后踩几下，慢慢地调整坐垫高度，等到踏到最低点时膝盖正好打直（如图B1），这时候的坐垫高度就已经八九不离十了！依照 这样的标准坐垫高度，再将&脚掌&放回原来的标准踩踏位置，如此一来，膝盖在踩踏的最低点时自然就会有一点点弯曲（如图B2），这样的伸展姿势既可以兼顾 踩踏事的出力，也不会让膝关节再踩踏时受伤。当然，如果新手一下子无法习惯这样的高骑乘位置，也可以将这个&标准坐垫高度&再降低一、两公分、甚至三、四 公分，还是在可以接受的范围。
&&& 设定坐垫高度时最忌讳将坐垫拉得太高（，这样的坐垫高度在踩踏时会让膝盖打直 （如图B3），是很危险的动作！像单车运动这样需要双腿频繁地作踩踏回转的动作，这时如果还让膝盖打直，不仅会让踩踏有&顿点&发生，影响踩踏的连续性， 而且打直时的膝盖也很伤膝关节及腿部韧带。虽然拉高坐垫后会有一种将踩踏力量&直直打出&的错觉，好像要这种姿势才能踏出去，但其实不然，不管是肌肉还是 膝关节都很容易在膝盖打直时磨损受伤。所以一点要记住！骑车踩踏是切忌不能让膝盖打直。
&&& 坐垫高度也不能太低，一般初学者由于不习惯高重心的骑车姿势，所以往往会将高度下拉，而且拉得太多，这样&蹲骑&的姿势会让腿部的力量伸展不开来（如图 B4），虽然骑车时安心了些（因为重心低、而且脚掌可以踏到地面的缘故），但舒展不开的大腿、小腿、与膝盖不止会让你骑不快，长时间下来也容易造成肌肉与 关节的磨损。因此，小编在这里建议，还是先将自己的&标准坐垫高度&找出来，之后可以稍微降低几公分，慢慢习惯重心的变化，然后再一点一点地（半公分或一公分）向上调整，一直到找到那个既可以让你安心自信、又可以兼顾踩踏出力、并且能避免身体受伤的好位置（如图B5）。
&&& 坐垫的前后位置
&&& 坐垫的前后位置其实也与膝关节大有关系，但常常是最容易被忽略的一节。一般车友或车店往往以&好看不好看？&或&酷不酷？&等外观因素来决定坐垫的前后位置，这样是很不对的。坐垫的前后位置，与坐垫高度同样影响膝关节甚巨，所以设定时一定要小心谨慎才对。
坐垫前后位置的设定其实相当简单：先在坐垫上坐好，将脚掌放在踏板上正确的位置（如图C1）然后踩个几下，接着将踏板摆成水平，这是前脚的&膝盖下点&所 垂下的垂直线要刚好通过踏板的中心位置（也就是踏板轴），这样就完成了（如图C2）！如果垂线没有通过踏板的中心位置，就要依次调整坐垫的位置。（如图 C3）坐垫位置就太过前面，而图C4则是太后面，坐垫位置太过前面或后面会影响到腿部的踩踏出力，与膝盖的磨耗也息息相关，所以不可不小心。这个位置当然也不是死的，而是有一点弹性：如果位置再后面一点点，可以让大腿的出力更好更直接，适合喜欢&大脚踩踏&方式的高出力型猛男；如果位置再前面 一点点则可以染膝盖与小腿的回转更顺畅，适合喜欢&她会转速&的朋友（踩踏出力小一些、但踩踏速度快一些）。但不管是向前向后，移动的位置都不可超过标准 位置2.5公分以上，超过的话很容易就会伤及膝盖与肌肉。一般车友最容易犯的错误是将坐垫放在过于后面的位置（如图C4），这样做好像能燃车子看起来更俊更酷，踩踏是好像也比较容易有那种扎实的踩踏感，但这样硬操的结果，长期下来其实对膝盖时会有所损伤的。
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骑车伤处女膜？专家：姿势不对有可能
　　导语：关于处女和处女膜，一直是两性间隐秘又津津乐道的话题。&处女情结&在国内颇有市场。男人们以占有女人的第一次为荣，所以，处女膜仿佛变成了女人最&珍贵&的东西。但曾人说&骑自行车会导致处女膜破裂&，到底是荒唐的谎言还是确有其事呢？
　　1.&骑车会弄破处女膜&的谎言真无耻！
　　小雨儿28岁博士在读
　　在这儿我用我自己的经历揭穿&骑车会弄破处女膜&的谎言！小雨儿从上初中起，就骑自行车上学，上大学为了方便游玩景点，还买了折叠自行车，一直到现在参加山地车周边游，可以说我已经骑了十多年的车，膜不还是好好的？！膜有各种形状形态，但坚韧性应该是一致的。好比女孩的肌肤有干性的、油性的、中性的，但你相信轻微运动的触碰就会造成哪种肌肤破皮出血吗？只有肌肤被擦伤才可能破皮出血！
　　2.我的处女膜就是骑车破的，但是前夫不相信我。
　　Sunny 32岁行政
　　我以前也听说过骑车会弄破处女膜，但是我根本不相信！不过直到那一天，我骑车穿梭在大学校园，由于要迟到，我骑得特别快。就在拐弯时，一辆出租车和我迎面而来，我的自行车飞了出去，我措不及防摔在了地上。自行车狠狠摔在我身上，然后我的下身出现了一滩血渍！后来医生诊断是处女膜破裂。新婚之时，我跟男友说起这件事，他竟然不相信我！我拿了医生当年的诊断书给他看，他竟然说可能是假的！后来我们就因为此事离婚了，现在想想还是觉得很委屈，想哭！
　　广州军区医院妇科专家主任宋玉梅
　　1.骑自行车理论上会造成处女膜损伤，但几率微乎其微。
　　处女膜在阴道口位于尿道外口后方的前庭后部。其周缘有一层较薄的黏膜皱襞。一般来说，处女膜是在第一次性生活后发生破裂的，但是，有的女性有可能在骑车过程中发生破裂。总体来说，以下这3类人有可能因骑自行车而损害处女膜。
　　(1)体重较重的人。
　　有的人体重较重，骑车时身体对私处的挤压力太大，便有可能对阴道里的处女膜有影响，进而损伤处女膜。
　　(2)骑车姿势不对的人。
　　有的人体重较重，骑车时身体对私处的挤压力太大，便有可能对阴道里的处女膜有影响，进而损伤处女膜。
　　(3)处女膜天生较薄的人。
　　有的人处女膜天生较薄，稍微剧烈的运动和骑车过程的挤压和颠簸也会造成处女膜的破裂。
　　(4)在骑车过程中有激烈碰撞的人。
　　正如上文中的Sunny所说，单纯骑自行车导致处女膜破裂的几率是比较小的，除非骑车过程中遭遇了车祸等激烈的碰撞，有硬物强烈撞击私处，才会导致处女膜破裂。
　　2.怎样得知处女膜是否破裂？
　　一般来说，要判断处女膜是否破裂，需要经专业妇科医生进行检查后才能确定。女性自己判定处女膜是否破裂较困难，即使是与之发生性生活的男性也很难判定。多数男女常常以阴道是否出血来判断女性的处女膜是否破裂。其实，这种方法是不科学的，因为除此之外导致女性阴道出血的原因有多种，如女性患上阴道炎、子宫肌瘤等。此外，一些女性的处女膜在破裂时出血很少，并不一定会流出阴道外。所以，看处女膜是否破裂，还要到正规医院找医生诊断才行。
　　3.引起处女膜破裂的常见原因：
　　(1)意外情况。在发生以下这些意外时，处女膜也会破裂出血的。如参加跳高、骑马、武术等剧烈运动。
　　(2)人为因素。有的女性在清洗外阴部、使用内置式卫生棉条不当时，甚至在手淫时，也会造成处女膜的破裂。
　　(3)性生活所导致。处女膜的完整性通常被认为是女性婚前贞节的证明，因为通常它会在女性首次性行为时，因男性阴茎的刺入而破损出血，但也有少数质地坚韧，经数次性行为仍保持完整，甚至有产后仍然完整的特例。
　　4.处女膜在女人一生中的变化阶段:
　　(1)青春期。处女膜覆盖在阴道近外口处，大约1～2毫米厚，中间有一个小孔，叫&处女膜孔&，直径约为1厘米，通常为圆形、椭圆形或锯齿形；有的呈半月形，膜孔偏于一侧；有的为隔形孔，有两个小孔作上下或左右并列；有的有很多分散的小孔，就像筛子。
　　月经时，经血通过这个小孔排出体外。如果膜上没有小孔，则每月的经血被阻挡，在阴道积聚，并向上扩展到子宫腔和输卵管，甚至流入腹腔中，造成输卵管破损，肠管粘连，腹腔感染，医学上称作&处女膜闭锁&，必须施行妇科手术。
　　在我们青春期前，由于卵巢分泌的雌激素少，阴道粘膜薄、皱壁少、酸度低、抵抗力弱，处女膜具有阻拦细菌入侵阴道的作用。青春期以后，随着卵巢的发育，体内雌激素增多，阴道抵抗力加强，处女膜也就失去了作用。
　　(2)人为因素。有的女性在清洗外阴部、使用内置式卫生棉条不当时，甚至在手淫时，也会造成处女膜的破裂。
　　(3)性生活所导致。处女膜的完整性通常被认为是女性婚前贞节的证明，因为通常它会在女性首次性行为时，因男性阴茎的刺入而破损出血，但也有少数质地坚韧，经数次性行为仍保持完整，甚至有产后仍然完整的特例。
　　5.处女膜和处女的关系：
　　医生指出，很多人在使用药物中存在着不少误区，在服用的时候要多加注意，以免对身体造成损害，同时也影响了效果。
　　一般地说，女性的处女膜破裂就意味着不再是处女了，但不尽然，有的女性的处女膜虽然完整，但也已不是处女了，有的女性确实是真实的处女，而处女膜已破裂。因有些处女的处女膜孔大，弹性好，膜内血管少，加上在性交时男方比较斯文而不粗暴，多次性交后处女膜可以不破裂；相反，有的处女，因某些意外，使处女膜破裂，如有的女性在儿童期的无知，将小玩具插入阴道，有的遇到外伤、或尖锐物碰巧抵在外阴部，有的因自慰，洗涤或阴道塞药造成损伤，也有的是处女膜本来就很脆弱，从事剧烈运动时可使之破裂。因此，不能仅凭处女膜是否破裂来鉴定是否是处女。
　　6.如何正确看待处女膜与处女的关系：
　　长期以来的传统观念认为，处女膜就是处女的标志，处女膜的破裂就意味着女性不再是处女了。这是一种很封建的思想，仅凭处女膜的破裂来界定处女是很片面的。
　　首先，从前面所介绍的处女膜破裂的原因来看，绝不能单纯地从处女膜的完整性来判断女性是不是处女。有的女性确实没有发生过性生活，却因一些意外而使得处女膜发生了破裂。
　　此外，有的女性的处女膜虽然完整，但确实发生过性生活。这是因为这些女性的处女膜较松弛，处女膜孔也较大，在性交后处女膜可不发生破裂。
　　总之，处女膜的破裂与女性是否发生过性行为并无必然联系，也就更不能单凭处女膜的完整性来判断女性是否为处女。对于&处女&的最终定义应为&&从来没有与男性发生过性行为的女性，也就是说不曾有男性性器官进入女性的阴道。
　　虽然使处女膜破裂的原因非常多，但是，其中最主要的原因仍然是性交。所以，女孩子们应对婚前性行为有清醒的认识。
文章来源：39健康
责任编辑：魏湘
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曾经骑自行车都是要求踏频的稳定，靠变速来应对不同的路况，但是在健身房里面，动感单车感觉却要求你的踏频跟着音乐做很大的改变，总是感觉自己心跳过速，根本坚持不下来，很别扭的感觉。补充一下，楼主大学一直坚持骑自行车，不算行家，骑过长短途（最多1400km），对自行车运动有基本了解
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动感单车是减脂利器，但是是用生命在减脂。这几乎是所有健身教练的共识。因为单车的运动轨迹是锁死的，而你全身的重量又都压在腿部上，如果你的股二头肌力量不够，不参与屈膝，这个动作对膝盖的压力可想而知。动感单车有很多东西需要脊柱离开中立位，进行各种弯曲、扭转的动作，脊柱容易不稳定，对腰椎有损伤。训练前一定要热身，否则对关节损伤极大。其实，我还是很喜欢单车的，一个是气氛很High，一个是确实适合新手减脂。谢邀请。
动感单车在所有有氧运动中效果算较差的一个，对膝盖有损伤，对骨盆底部有压迫，给人效果好的错觉是大部分单车厅空间流通不好导致出汗很多， 我认为它唯一的好处是让不喜欢运动的人更容易坚持足够的运动时间。
如果不是那种“没气氛就 不想运动”的人，推荐用非动感课的，固定单车，极限速度骑，对心肺有着很好的训练效果。
【决定上一张自己的大尺度腿照】现在健身房动感单车的教练的课程都很水。推荐大家去优酷参照一下lesmiles的RPM 这个课程不同于一般的spinning 它非常讲究心肺功能的提升，塑性与减脂的搭配。关键的是，莱美的动感单车课程不会有特别奇怪的对身体有损伤和风险的动作。例如我曾经上过Spinning的课程，有些健身教练会选择全程站姿骑行、坐姿骑行、俯卧撑骑行……这些我在莱美的运动课上没见过；而且很明显有些动作的确是对关节有损伤的。另外不要对动感单车抱着玩的心态啊。如楼上有人曾说这是一项用生命在减脂的运动。的确是需要严肃对待的，但是不同意这个对膝关节损伤会很大，虽然全部的力量都会压在腿部，但如果有充分的热身、拉伸、适当的添加重量，并不会带来这种运动型损伤。而且运动过程中，呼吸、姿势特别重要。经常在青鸟的健身房，看到很多人弓着背、弯着腰、伸直自己的胳膊此类的不规范标准的动作存在，这样的运动情况下，不会有好的减脂效果，反而会有一些损伤。而很多健身房的教练，也越来越懒得下来指导各位，如何调整座椅高度、如何调整座椅与车把的距离、如何调整把位、如何拉紧鞋带。就是因为不规范所以才会有@何晏清 提到的小腿受伤的现象。所有的运动多多少少都会带来运动损伤并且有不同程度的运动风向，这是难以避免的。有好的心态、标准规范的动作、好的健身教练以及合理的训练计划和拉伸热身习惯，才能把动感单车的风险降到最低呀，思密达！我当年就是靠着动感单车，把脂肪减掉的……虽然后来又长出来了。
我是莱美RPM认证教练员，首先，要说的是单车是训练，不是舞蹈，不是来让你嗨的，其次单车（有很多体系，RPM是其中的一种）课是非常好的减脂、力量训练课。接下来给大家普及一下单车课的分类，这样你就会有辨别能力了。首先，要说的是大多数教练员、会员朋友在从事的单车，业内一般称做花式单车，其发源现在不好考究，有说法是从韩国那边搞过来的，但是本人看过一些视频，在欧美也有类似的花式单车。它的特点是：动作夸张，在车上摇头晃脑，一上一下，左扭右扭的，目的是让大家嗨，遇到这类课你只能远离它，因为它真的太危险了，每每看到教练员带着会员们上花式单车，那根本不是追求健康，完全就是赶着去送死。其次说说其他分类，早些年比较著名的的单车体系还有Spinning，这个体系是动感单车的鼻祖，这项运动的创始体系，没记错的话应该源自美国，是由专业的单车运动员创编的，它的课程模式和莱美的RPM一模一样，都是热身、速度、力量、速度、力量、速度、力量、调整、拉伸的模式，不同的是，它需要教练员自己找音乐，自己创编套路，所以它的好坏，很大程度要取决于教练员的水平、经验。它是安全、有效的。如果你的会所有这个课程，一定要问清楚教练员，有没有经过专业的培训，获得过相应的证书没有，如果没有，慎重参与！！然后，还有比说＂十字星＂体系，没记错的话，国内的英派斯健身都采用的这一体系，它类似于Spinning，结构什么的实际是差不多的，不过很多教练员并不了解它背后的科学，搞得跟花式单车差不多。慎重参与??最后，来说说我们的RPM，第一，RPM是安全的，除非你的阻力不够，技术动作有不安全的因素，单车的调整没到位，或者是骑太多的RPM了，疲劳了，这些情况下你会容易受伤。第二，RPM非常有效，如果按照标准执行，一节RPM的强度会消耗600多的卡路里。它非常科学！！！
的一些理论和实践整理：一、姿势问题1. 伤膝盖的原因——腿部力量太弱，骑行过程中整个上身的压力和重量会不自觉地压迫到膝关节。2. 正确的方法——不管是站姿大阻力爬坡还是站姿小阻力快骑，或者站姿冲刺，骑车的过程中都不要完全伸直腿，重心向后，不要耸肩，不要撑肩，尽可能去感受你的大腿、臀、腹肌的力量，用他们去带动你的双腿。一开始站姿不好掌握时可加大阻力慢速，随着双腿力量的增强，踏频速度也会加快。3. 练——每个由弱到强的人都是练过来的，不练就永远不会变的强大。循序渐进。二、其他问题1. 运动强度——需适时调整。2. 体重——不必太关注（周薇166,58kg），可关注体脂&肌肉变化。3. 运动频率——集中训练三个月比隔一天练半年的效果好，且容易看出效果而坚持。【初始阶段可一周3-4次】4. 瘦的次序——体质不同，瘦的先后顺序不同，持之以恒总能看到效果。5. 运动后饮食——需补充水和碳水化合物。防止蛋白质流失即肌肉流失，在碳水化合物不足时身体会消耗蛋白质来提供能量，随着肌肉被分解新陈代谢降低。“多吃多动提高基础代谢也提高身体素质”“让减肥成为一件期待并享受的事情，因为我们从不节食！”6. 仰卧起坐——只能使得腰围紧实，真正有效的减脂是有氧运动+力量训练。7. 运动强度——如做不到每天都练，就加大每次的强度。8. 平台期——不要让身体长期适应一种训练强度，瓶颈期加大强度和量。“把自己喂饱了疯狂投入训练就这么简单！”9. 有氧与肌肉塑性——plank或小重量复合动作（卧推、深蹲、硬拉等），同时刺激多个大肌肉群，多个关节参与，因此消耗热量也相对更高。“肌肉线条美不美在于脂肪含量，因此放心跑放心骑！”“大重量少次数增肌，小重量重复塑性。”10. 对抗惰性——天天跑健身房，无聊发呆的时间少了，刷豆瓣的时间少了，健康而充实！11. 单车屁股疼——全程站姿。12. 时间安排——（以1-2小时为例）热身5-10min，练力量最少15min，高强度有氧50min，拉伸10min。三、腿部力量训练四、拉伸针对手臂、肱三头肌、肩部：针对臀大肌、大腿前侧、大腿后侧、小腿五、时间周薇的时间：第一阶段减脂：145到120纯有氧近一年（疯狂单车）基本减肥成功。第二阶段减脂+腰腹臀腿自重训练：120到110有氧（疯狂单车）+局部塑型。第三阶段减脂+自重及负重训练：110到114有氧（疯狂单车）+局部塑型增肌。为时两年多。=======================================================公众号已不再更新，谢谢曾经关注。目前在筹备创业-健身产品，来来，我们聊聊~
这个回答可能会招致很多口水..但我还是说说我的看法吧。动感单车还是比较伤身的，尤其现在国内的单车教练都不太靠谱.....跟着他们骑，对膝盖的磨损会比较大。而且这个项目，对于男性十分不利....由于温度的过高，会影响男性的能力。根据我的了解，单车作为一种热身手段是可以的....但像现在的健身房一进去就整上至少一小时，我觉得很不好。有氧运动的方式有很多......何必呢..可能大多数人觉得热闹吧
首先，单车是非常好的减脂运动，因为心率能保持一定的速率又有强度，全身刷脂利器啊。要说单车好不好，要看教练带的好不好，有的教练过分追求各种阻力踏频，其实阻力越大对膝盖磨损越大。但是也要看对比，比如比起公路跑步和跳绳来单车对膝盖的磨损显然要小的多，尤其是小阻力快踏频的单车，可以说是在同类强度的运动中对膝盖损伤较小的运动了。另外姿势也很重要，重心靠后，保持腰背挺直不要弓背，不要把重量落在手臂和腿前侧，感觉用腹肌臀肌和大腿后侧肌肉发力就可以了。最后补充一点，调整好动感单车的座位高低前后，也是极为重要的。
你好，是科学的，建议百度“莱美rpm”。我是一名北京的单车教练。动感单车源自美国的自行车爱好者，将室外骑行搬到室内，模拟骑行姿态和路径，以达到类似的锻炼效果。目前主要有Spining和RPM这两种。1.前者在国内逐渐演化为花式单车（多数健身房此类型的单车课为主），好处是歌曲自由随意，以嗨为主。车上动作包括：站姿跳跃骑行，车上俯卧撑，左右俯身转弯，还有边骑边唱等——我都干过。不足是动作危险，跳跃骑行对膝盖损害较大；课程的连贯性和节奏因教练风格而迥异（这不是缺点），但是大多无章法可循，难以培养会员节奏感。2.第二种莱美的RPM单车课，一节课50分钟左右，共9首歌曲。第一首warm up（热身），第二首speed work（速度训练），第三首climb（爬坡），23、45、67 此六首歌重复“速度训练-爬坡训练”三个循环，第8首放松匀速慢骑，进行骑行后的拉伸，9首on the ground 地面拉伸。莱美算是健身课程第一品牌了，她的RPM课每个月更新一套音乐和教学，音乐与课程的衔接度很高，节奏感很棒，音乐属于good time、drive by等好听又不闹的歌曲加上节奏音节，谁试谁知道～更重要的是，车上动作主要是坐姿加速和站姿爬坡，膝盖真心不会有太大损害。按照正确的方式骑行，出汗很多，练完后超爽。RPM群里不少教练就吐槽花式单车早晚得把膝盖扭没了，动作危险也老出事。不过说句公道话，目前至少在北京花式单车还是占了很大份额的，而受欢迎的花式单车教练也不少。个人总结他们的特点——热情有感染力，歌曲够嗨，最重要的，热爱单车。曾经畅想，如果动感单车可以既有花式的激情，又有RPM的节奏，会不会让这门艺术更加吸引人？可惜我现在是研究僧，空闲之余才去旁边的北语带节课。我爱单车，愿更多的人接触它，喜爱它。PS：深夜在pad上敲出来的，全靠记忆，有说的不对或纰漏的，欢迎方家指出，也欢迎交流^_^
【多图预警！多图预警！ 多图预警！】在知乎上的第一个长回答。。。有说的不够严谨的地方也请大家多多谅解啦。。。（捂脸）相比跑步来说，单车算是比较对膝盖没那么大冲击力的吧。也是受周薇大神的影响，大概从12年下半年开始骑动感单车，一直到去年11月的时候，在健身房办了卡，乎天天骑。从开始的20-30min到后来也试过骑70min，不过13年开始一般都是骑40min了，速度大概110bmp-130bmp左右。期间并没有出现膝盖的疼痛或者其他什么不适，倒是感觉跑步或者深蹲后膝盖的反应比较大。这个估计也得看骑车的发力跟姿势吧，任何运动其实都是有一定的风险的，但是个人感觉，单车对膝盖的冲击力没有那么大。之前在健身房里有人看我骑车太猛了，跟我说我的半月板要废了，其实骑了两年多下来感觉身体棒棒哒，膝盖也棒棒哒，走起路来还带风哦~~~（跑偏了）= =+而且，单车只要强度跟时间控制好，真的瘦的非常快的。减脂利器当之无愧。虽然在单车房里确实不太透气，但是也能接受吧，墙上也是有排气扇的。不是夏天的话，其实流汗程度还是很大部分来自于骑车的强度的。每次骑完基本都是以下这副模样……从头湿到脚……偶尔测个心率……虽然也不知道手机APP测的准不准……为什么放心率的照片呢……因为动感单车真的超级锻炼心！肺！能！力！的！自从骑了单车……在我们大学城内环跑一圈4、5km的样子基本20-30min内可以跑完而且没啥喘的感觉。。。这个是感触比较深的了。。。体能简直开挂了。。。而且骑车一段时间之后会发现腿瘦的超快，而且有型。有图为证。。。（小鸟腿什么的就无力欣赏了，个人比较偏爱这种带点儿肌肉的腿了……）嗯。。。不过单车骑太快的话。。。有时候也很容易撞到那个刹车的东西。。。然后就变成这样。。。所以骑车之前调整单车的座椅位置非常重要……嗯。。好像又跑题了。。。言归正传啦。就个人经验来说的话，单车真的是减脂小能手，但是这个也是要建立在你的强度跟时间上的，但也不是说骑的越久就越容易瘦。也是之前周薇mm说过的，单位时间的强度越高，减脂效果就越好。大概是这个意思吧。如果强度中等偏上的话，40min的话也就足够了，我自己也是一直骑40min，太长了也觉得难以坚持，太短了又没感觉。而且骑车之前一定要拉伸，也是在一定程度上可以减少一些损伤的发生几率的。。。骑完之后也记得要拉伸！不然腿肯定酸得够呛，肌肉也没有得到充分的延展，反倒不利于运动的进行了。。。而且如果真的是抱着减脂的目的的话，坚持一段时间是一定要的。。。两三个月左右也就可以验收骑车的初步成果了。。。不要太神化某项运动，别觉得单车就是万能的，跑步就是万能的~~就算是走路也有可能会崴到脚呢。。。你说是不。。。只要你事先对你准备进行的运动项目有所了解，并且在运动的过程中好好保护好自己。。。好好热身好好拉伸。。。一般也就没啥大问题~~so。。。最后插一句无关的废话……单车真的是我心头大爱！！！.(,,o ? o,,) 以上，希望有帮助~~~
如果把动感单车作为一个每天必练的健身项目的话，我劝你还是吃颗药早些休息吧！如果是减脂练习的话，你必须要知道动感单车流程。
做最健康的运动才能减脂，在骑单车时你可以先慢跑20-30分钟，然后活动肩胛骨，抖动臂膀，防止在骑行中手臂酸麻；活动膝盖 大腿小腿拉伸(结束课程是拉伸更重要！！)；根据自己受力度去调试单车阻力，不要攀比；骑行中单车姿势最为重要 不然你骑多久也不一定能达到减脂作用
说个和上面诸位不一样的，我认为动感单车是项不错的运动，很多人觉得比较累是因为不习惯心率持续在较高的状态。。目前每周2-3次，每次时长45min，突破了最早的几节课就能坚持下来。将两性分开看，单车各有利弊，但是个人认为男生是比较不适合的，原因包括：1）生理结构。车座形状永远都长得那么逆天，长期骑行压迫到某处可能导致出现“缩卵”的情况，这想必是楼上诸位男同胞们最恐怖的部分。2）男生体重较大，伤膝的可能性更大。不过对于体重过重的人群，有氧运动的优先程度当是 椭圆机&单车& 跑步。3）协调性方面，这个根据个人经验，我鲜有见到女生滑下来的情况，都是男生好大喜功High劲一上来蹬太猛然后就把自己甩出来了，很容易受伤。以上答案反过来就是女生适合骑单车的理由。单车伤膝这一点：其一，这和骑行方式比较相关，对初学者而言要加强核心锻炼，站姿骑行时注意重心后落会把力量更多动用在大腿及臀部。身体不要晃动。其二：坦率来说，以我们每个人的运动强度，真的没达到能伤膝的程度。在家看电视最不伤膝。
我个人唯一的一次动感单车课是以血泪而告终的。在体育方面，我是个十足的差生，所以在研究生的时候，办过健身卡去学校附近的健身房运动。但由于对自己的身体素质错误估计，在看过几次别人上动感单车课后，就贸然去上了一堂。那个运动量和强度对我来说太大（其实只是一般强度而已），座位的调整也有问题，但我逞强不想中途退出，于是强硬跟上教练的节奏。中间已经出现腿力不支，没法做完动作，要坐下来短暂休息，再继续做下去。在最后数次退力不支后，不得已只做了20分钟，退出了单车房。结果去洗澡的时候，我就发现腿部无力，直接蹲到了地上。在从健身房回学校的路上，也数次由于腿无力而摔倒。第二天就发现大腿肿胀无比，不能走动，非常痛苦。尝试热敷与按摩根本无法缓解，小便颜色越来越深，最后已经呈现了可乐的颜色。第二天拖着没有力气的腿，打车去了医院，和医生说明情况，抽血发现肌红蛋白异常高，开了一些缓解肌肉紧急拉伤的药。下楼也要扶着栏杆，过了一周才基本好了。这之后还导致胃口变得很差，不想吃饭，很久之后才好。最近才知道这个症，应该叫做肌溶解症吧（）。我觉得它强度太大。在高分贝音乐的鼓噪下，对大腿肌肉和膝盖进行高强度的刺激。虽然确实有不少人反映锻炼效果很明显，但不适合体能较差的新手。现在锻炼以跑步为主，不再去争强好胜地挑战自己。
作为一个动感单车骑过大约至少有30节课的人回答下：姿势一定要对，一定不要强行用膝盖去支撑。另外，不要逞强，还有骑车都是站骑，没有所谓的压迫啊？！当然，在户外骑单车感觉能更好，如果没有那些讨厌的机动车占道的话。。。以上。
国内的单车教练已经越来越关注膝盖损伤问题了。那种带着你一直站骑还鼓励你左右摇摆的教练越来越少（但决不是没有）。站骑单车对膝盖的损伤非常大。以坐骑为主，区间站骑低速带阻力爬坡是可以接受的。单车的燃脂效率是最高的，更适用于女生，塑臀型，也不存在车座对某腺体的压迫。
去年目睹一位壮汉猝死单车房，从此后这项运动就只存在我深深的脑海中了。
个人感觉确实伤膝盖，膝盖的磨损是不可逆的。另外骑的时候屁股也比较疼，不如跑步！
我每周练三次单车，如楼上所说，头三节课（无间断地）坚持下来之后，接下来的练习会轻松很多。首先，运动前后的拉伸很重要，要充分拉伸到大小腿前后侧、手臂、腰臀部肌肉。其次，动感单车的骑行有姿势、阻力、速度等几个要素，其中站姿应该是最难适应和坚持的部分，但也是保护膝关节和避免臀部疼痛的有效途径。我经过头三节课之后基本能保持全程站姿，不管是大阻力爬坡还是小阻力快骑，使用全程站姿才能最大限度保护关节和燃烧脂肪。另外，如果你加大阻力爬坡，可以试着用你的腹肌发力去带动双腿，这样可对腿部酸痛稍作缓解、防止增肌、保护膝关节，同时也锻炼到腹肌。总之，单车能锻炼出漂亮的臀腿线条。记住，尽力保持全程站姿，以小阻力快骑为主，踏频越快，燃脂塑型效果越好。
单车课跟了不下一百节，几乎每个教练的音乐都会唱了，我的经验如下：1、单车远比跑步要来的有趣，如果让我跑100小时，我绝对能无聊到困死；2、单车是完整的一套课程，热身-训练-拉伸三步走；3、标准的动作非常非常重要，很多人骑单车特别能晃，跟着节奏晃是很带感的，但是危害也是最大的，你要时刻记着动作的标准性大于一切，简单来说，就是靠腹背收紧来稳定腰线，同时肩胛骨收紧挺胸抬头屁股往后撅就好了。4、骑单车最好带上测心率的装备，我是用的心率带，动感单车已经被我改造成hiit训练了，心率变化一般是140-170之间起伏变化。没有心率带很难靠感知去测心率，以前总觉得喘不过气就是心率很高了，后来心率带一测，快速骑行的最大心率最多飙到180，而大阻力爬坡尽管没有气喘吁吁，但是心率居然到了220。5、单车好多动作细节还需要教练来帮你纠正，但不要以为纠正了你就正确了，得养成习惯才行，尤其是当你累的时候，动作特别容易走样。虽然动感单车真的很危险（有一次快速骑行把鞋带卷进了脚蹬里，直接毁了一双鞋，脚肿了半个月，想想都后怕，小磕小碰的就更多了，经常青一块紫一块），但是我依然选择动感单车，毕竟省心省力。
因为他我爱上了单车...................
上车前应当把车座调至适当高度，基本单侧踩到底，一边的腿应该能够伸直。对于体重高的人来说，其实跑步对膝盖和小腿的冲击力反而要高于动感单车，在单车上可以用臀部减轻腿部支撑的压力，同时，即便是站立骑行，也是双腿同时承受压力，而非跑步的单腿迎接冲击强度的问题，个人应该根据自身的情况控制阻力和节奏，不能盲目跟随教练莱美健身RPM的录像，网上很多，跟着做绝对不错的热身和结束之后的放松拉伸都是必须的！莱美的RPM一节课，9个小节，每节6分钟左右。第一节热身，第五节半场恢复，第8节车上放松，第九节车下拉伸。中间部分也分为速度、爬坡、山区、冲刺等等的小节，交替进行，是非常好的自学教程。我觉得这项运动很棒}