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飞机起落架的故障与维护论文.doc25页
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西安航空职业技术学院 毕 业 设 计(论
飞机起落架的故障与维护
所属系部: 航空维修工程系
石日昕职 称:
高级工程师
蔡兵 班级、学号:
航空机电设备维修西安航空职业技术学院制
2012 年 11 月20日
西安航空职业技术学院
毕业设计(论文)任务书
题目:飞机起落架的故障与维护
任务与要求:
文章论述起落架的功用、结构、组成;主要论述起落架的常见故障分析、故障类型以及维护措施。
时间: 2012 年09月 20 日 至
航空维修工程系学生姓名: 蔡兵 学
航空机电设备维修指导单位或教研室: 西安航空职业技术学院指导教师: 石日昕
称: 高级工程师西安航空职业技术学院制
2012年 9 月 28 日
毕业设计论文进度计划表
日 期 工 作 内 容 执 行 情 况 指导教师
日至9月23日
学生和指导教师联系,明确毕业设计要求
日至10月8日 1收集资料,阅读文献
2.?完成毕业设计开题报告
日至10月22日 学生继续阅读文献,收集毕业论文资料并把收集到的有用资料电子化
日至11月5日 完成毕业论文初稿
日至11月19日 1. 学生完成毕业论文正式稿
2. 提交装订好的毕业设计论文打印稿
日后 准备毕业答辩教师对进度计划实施情况总评
本表作评定学生平时成绩的依据之一。
飞机起落架常见故障与维修
起落架是飞机的重要组成部分,飞机的停放、起飞着陆主要是由起落架来完成的。所以起落架的工作性能直接影响了飞机的安全性和机动性。
飞机起落架故障很多,本文主要针对歼七和波音737飞机的
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国际民航组织修订国际标准和建议措施－关于附件16《环境保护》第I卷的第38次修订
中国民航局　www. ()
&&& 日，理事会第201届会议审议通过了空中航行委员会关于附件16《环境保护》第I卷―《航空器噪声》的第11次修订提案。&&& 该提案源于航空环境保护委员会第9次会议（CAEP/9）关于制定和适用规范航空器噪声合格审定的标准和建议措施的建议，以及运行专家组全体工作组第12次会议（OPSP/WG/WHL/12）关于抑制噪声的航空器运行程序的建议。&&& 关于喷气式飞机和涡轮螺旋桨飞机的新噪声严格度标准，是航空环保委第9次会议对附件16第I卷的一项修订建议，即相对于目前第4章的噪声级将严格度提高7 EPNdB（累计）。新标准适用于日以后提交型号合格证申请的新机型，以及日以后质量少于55吨的飞机。纳入后者是为了承认，较小型喷气式飞机迄今为止还不具备与较大型飞机相同的减噪技术。新噪声标准还包含一项附加条件，即要求在每个认证检测点低于第3章限制的幅度不少于1.0个分贝。这是为了保持减噪方面的进展，不仅在限制界限的累积幅度方面，而且在每个单独认证检测点均需如此。修订还提议调整适用于起飞质量小于8618公斤的亚音速喷气式飞机的噪声限制。这一修改考虑了一种不断发展的趋势，即较小型喷气式飞机（从小于30000公斤小至2721公斤）从更多的市级机场运行，而这些机场过去通常仅能保障螺旋桨驱动的飞机。这项调整旨在处理这些较小型喷气式飞机相对于目前第4章噪声标准所具有的充裕的裕度。&&& 关于倾斜旋翼航空器的新噪声标准，是由于预计到今后可能生产倾斜旋翼航空器这一情况，因此，航空环保委第9次会议建议，根据附件16第I卷附篇F中关于倾斜旋翼航空器合格审定的现行指导，制定一项倾斜旋翼航空器的噪声标准，取代现行第13章。新标准根据对倾斜旋翼航空器现有技术的技术性审议，保留了指导材料中所使用的直升机的噪声严格度。航空环保委员会起初同意保持现行指导材料所使用的适用日期，即日，但根据法律和适航专家的意见，已将适用日期改为日。同时，附件16第I卷附篇F中关于倾斜旋翼航空器的现行指导材料将保留在附件中，以供参考。&&& 于校准的修订，旨在根据音频录音技术方面的进步，更新附件16第I卷的有关规定以及各种规范，协调统一噪声数据有效性和声压级校准安排的各个章节，使附件跟上技术最新发展的步伐。&&& 关于风速的修订，是由于2010年11月，附件5的第17次修订开始适用，其中用米/秒取代了千米/小时作为报告风速的国际单位制的单位：“在国际民航组织各附件中使用了1节=0.5米/秒的换算来表示风速”。航空环保委员会认为，尽管1节=0.5米/秒的换算对于气象用途是足够的，但对于为界定噪声合格审定的试验窗口而计算风速却不够精确。航空环保委员会建议保留现有的节的数值，因为这些数值保持恒定，且一直是标准数值，是换算为公制单位的基础，并建议修正米/秒数值（使用与附件5第3章表3-3相同的一个换算系数，并四舍五入至0.1米/秒）。这一修订将允许申请人在相同的风速试验窗口内进行噪声合格审定试验，无需考虑风速的测量单位（米/秒或节）。建议在附件16第I卷中若干使用了不同换算系数之处增加一个注。&&& 关于允许的最大噪声级的计算，附件16第I卷附篇A的标题：“作为起飞质量函数的噪声级的计算公式”，有时被误解为通过试验手段提供采集数据的替代方法，并且需要调整这项试验的数据使其符合基准条件。有鉴于此，航空环保委员会建议将标题修改为“作为起飞质量函数的允许的最大噪声级的计算公式”（即包括：允许的最大）。同时还建议对附件16第I卷进行若干相应修订。&&& 关于制定抑制噪声的航空器运行程序，是由于对附件6第I部分进行了修改，处理在低于最低标准的气象条件下继续进近的问题，因此，必须对附件16第I卷第V部分进行相应修订。这一相应修订，旨在将附件16中已长期存在的关于抑制噪声的航空器运行程序的建议，改变为一项标准。&&& 本次关于附件16第I卷的第11次修订中，关于制定和适用航空器噪声合格审定的标准和建议措施的修订部分，将日适用；关于制定抑制噪声的航空器运行程序，将于日适用。文档分类：
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淘豆网网友近日为您收集整理了关于硕士论文--飞机附件维修管理模式研究与系统开发的文档，希望对您的工作和学习有所帮助。以下是文档介绍：硕士论文--飞机附件维修管理模式研究与系统开发 中国民用航空学院硕士论文中文摘要民航维修业已经成为一个有广阔市场前景的行业。尤其在中国加入wT0以后,作为中国允许开放的领域,民航维修业将迎来更多国外企业的正面竞争。如何加强内部管理发挥自身优势,已成为目前国内民航维修业所面临的最迫切的问题。同时也是国内民航维修企业将来是否能在激烈的市场竞争中得以生存和发展的关键。本文首先对民航维修业以及Ameco附件部的现状进行了分析,并指出了附件部在现行管理上存在的~些问题;其次,根据Ameco附件部的发展趋势与管理上的需求,分析比较了几种国内外企业管理模式,结合“五指法则”,提出了一套附件维修管理的新模式。在此基础上,对管理模式进行整体性的组织设计、完成组织结构设计、工作流程及工作程序设计等工作,构建了管理模式的整体框架;另外,针对人力资源管理、质量管理、营销管理和信息管理等,分别进行了分析研究,提出了在现有条件下应充实和完善管理模式框架的具体内容。利用附件维修管理的新模式,开发了附件能力控制数据库网络系统。该系统在Window Server 2000.开发平台上,利用AsP及SQL Server (来源：淘豆网[/p-3021208.html])2000数据库,实现了附件维修能力的信息化管理。该系统实现了快速分类查询、手册改版控制、并行工作分配、工具和化工品的等效替代等主要功能。通过这些功能的实现,消除了现有部门内部管理上所存在的一些弊端,方便了附件维修能力的控制,避免了人为因素的影响,减少了纸张的消耗和管理上的不便。尤其是资料更新、手册改版等功能的实现,大大方便了使用者,提高了查询的速度,保证了资料的一致性。综上功能的实现,提高了维修管理的质量和效率。其次,对系统进行了效益评估,进一步证实了系统对部门管理的作用。本文的思想、观点得到了AIlleco附件部相关技术人员的充分肯定和支持,管理模式和软件系统有待于在实际工作中进一步完善。关键词:附件维修,五指法则,管理模式,系统开发中国民用航空学院硕士论文AbstractThe aviation maintenallce i芏1dustry h髂already e an industry埘m me Vast marketforeg踯und.ParticuIarIy,After China’(来源：淘豆网[/p-3021208.html])s en岭into WTo,as an industry our coun赶y p∞mise toope也local aviation枷ntenallce indus廿y wi“face ttle petmon ofⅡle向reignenterprises.HOw to enhance tlle iIltemaI Inanagemem level aIld deveIop 01lr own adValltageshave e订le critical pmblems nlat local aviation maintenance industI了must acknowledge.They are also critical to the sun,iving aIld developmem of the local aviation maintenanceindustry under the vehcmence petition{n future.First,也e越Ithor.analyzes t(来源：淘豆网[/p-3021208.html])he actual situation of aviation maintenance industry趾d ponem d印a咖ent Of Ameco,aIld ttle problems existing in t11e depanmem managementare fbulld out.Sccendly,according to tlle requirements ponent d印anment management,acomponent maimenance manag豇nent modcl wmch is inte呲d、vith“five fingers mle”isestab】ished paring and aIlaly五ng seVeral maIlagement models.BaSed on山is,t11e越琏hor h矗s d。si缈ed t11e mam f兆me fIor也e pleted o培ani28矗onaistnlcture designmg,、wrk no(来源：淘豆网[/p-3021208.html])w aIld work process designing.In addition,tlle varies imporcaIltm锄agement actions,including huma芏1 resourcesmaIlagemem,quality management,fin柚cial111a11agement,marketing management,infonnation management,are a芏lalyzed and studied inord付t0 e砥ch甜ld improve协e Ⅱt of协e management model.Using me new model ponem majntenallce managemem,t}le author designs work system of co瑚∞nent capabil畸controlling.In Window Server 2000deVelopment platfo肌,makjng use of AsP (来源：淘豆网[/p-3021208.html])a11d SQL server 2000 databaSe,Ⅱle System础deves iIlfbnnation mallagement ponem maintenaIlce capability The system haspriInary fhnctions:r叩id classificadon search,m锄ual revised con打ol,concurrent workingdi蚵bution,eqlliValent substinltion of tools or chemical,and so on.By achieving t11ese硒ctions'tlle sys把m elimillates some de6ciencies m the depanment management,imp∞vesme contr0I of cornponem mailltellance capabiIi瓴avoids the e任bct of human factoLdiI(来源：淘豆网[/p-3021208.html])lliIlishes p印er w嬲tillg and managemem disadvaIltage.Especially by acllieviflg t}le鼬ctions of refhsllirlg da诅,re“sing manllal,and so on,t11e sys胁is convenient for userS,e11hallce5 se锄洫ng speed,ensufes mo data consis咖cy,improves management qu越i哆And也e authDr takes me benefit evaluation of t11e system,which confi珊s t11at t11esygtem improVe me d印a咖lent managementThe views and ideas 0f the amcle haVe gDt agreement a11d support行Dm也e relatedtech(来源：淘豆网[/p-3021208.html])nicaI personnel 0f曲幛cornponeⅡt dcpanIIlent,aIld廿le m粗艇;cment model and thesoft、Ⅳarc system arebeing伊adually perf酏ted in practice.Keywords: componem mainte腿nce, fiVe f.mgers mIe, management model, sy虬emdeve】o讲nemII中国民用航守学院硕士论文前言民航的发展已成为现代人类文明的重要标志之一。今日的中国民航,在国内改革开放政策指引下和经济迅速发展的条件下,中国民航自创建以来,经过几十年的建设和发展,取得了令世人瞩目的成绩。其航空器的拥有量已位居世界前茅,每年都有较大幅度递增。截止2∞2年末,中国民航拥有各类民用航空器1095架,其中运输机602架、通用航空器403架。我国民航在国际民航组织缔约国中的排位不断提高,运输总周转量、旅客周转量和货邮周转量不断攀升,分别提高到第五位、第四位、第六位。定(来源：淘豆网[/p-3021208.html])期航线总数达到165条;国内通航126个城市;国际通航33个国家60个城市。民用和军民合用机场212个。中国已成为名副其实的航空大国,正在向民航强国迈进。无论在机队规模上还是在运输能力上,都已成为我国交通运输体系的重要组成部分和世界民航的一支熏要力量。“年轻”飞机要维护,“老龄”飞机要修理,被喻为民航“医疗体检机构”的民航维修业,随着中国民航事业的发展,孕育着巨大的市场和商机。中国成功地加入了世界贸易组织(wTO),民用航空维修业率先直接面对全球市场,参与激烈的竞争。这对于中国国内的民航维修企业来说,既面临着新的发展机遇,也受到了更严峻的挑战。从入世到今天,民航维修业也正在努力提高自身综合素质和竞争能力,争取在市场竞争中壮大起来…。面对激烈的市场竞争,飞机附件维修作为民航维修业的重要组成部分,必须加强自身的管理,才能在附件维修市场竞争中保持快速、健康的发展。1、课题的研究背景在经济全球化的大背景下,新的商业环境、动态的市场、更激烈和高水平的竞争使企业面临着前所未有的挑战。为了保障和恢复附件的性(来源：淘豆网[/p-3021208.html])能,企业花费的维修人力、物资,以惊人的速度增加着。为了使现代化附件获得适时、有效而经济的维修保障,人们开始应用系统工程和优化技术的原理,不仅研究维修的微观方面,即维修的工艺技术问题,而且研究维修的宏观方面,即研究维修的科学管理方法。然而附件维修管理是一个复杂的系统工程,涉及进度、质量、资料、人员、风险、图纸文档等多方面的工作。其大量的信息需要有效的管理,使得沟通和协调的工作十分困难。附件维修管理的复杂性要求有合适的方法和手段来辅助维修管理人员管理工作。2、课题的研究目的和意义企业现代管理模式研究是现代企业经营管理中面临的一项重要课题,特别是我国在市场经济转轨、国企改革不断深入阶段,研究适合不同行业、不同规模的现代企业管理模式,对建立现代企业管理制度、提商企业效率、增强企业竞争力具有重要的指导意义【2】。随着改革开放的不断深入,市场经济的不断发展,市场运作日益规范,市场竞争也变得愈加激烈。特别是中国加入wTO以后,各行各业都同时面临着无限的商机和巨大的中国民用航空学院硕士论文挑战,外资的大量涌入(来源：淘豆网[/p-3021208.html])以及国外企业抢滩中国市场,既带来了国外先进的经营理念和管理模式,同时更加剧了原本激烈的市场竞争。在此情况下,国内企业唯有通过提升经营理念,转变经营机制,建立和完善现代企业管理模式等方式不断提高竞争力,才能在激烈的市场竞争中求生存图发展,才不会被快速变化的市场所淘汰。民航维修虽然属于一个比较特殊的行业,但是也不例外。tr管理是企业生存和发展壮大的基础”已经成为企业决策者和管理者的共识,同时也是全世界优秀企业取得成功的制胜法宝。它是社会化大生产的客观要求和直接产物。随着共同劳动的分工越来越细,生产经营规模越来越大,科学技术越来越先进,企业管理也是越来越显示出其重要性。如果说科学技术是第一生产力,是决定劳动力、劳动工具、劳动对象三要素是否先进的首要因素,那么管理就是一种软生产力,是生产力诸要素的组织者与协调者,是各种劳动资源得以合理配置、充分发挥效用的必要因素。只有通过科学的管理才能是科学技术这一要素对生产力三要素的先进施以影响,从而激发更大的生产力。因此世界各国都将管理认为是一种基础国力,管理科学是兴国之道。企业管理模式是指在一定的环境条件下,为了实现一定的企业目标对管理理念、管理组织和管理行为做出的某种整体设定和系统安排,是指导企业管理工作,取得良好经营效果并被公认的、科学的综合管理体系,是管理实践的反映口J。因此在当前我国社会主义市场经济中,正在转变的各类工业企业,特别是对于国有企业的改革和发展,如何将“管理就是效益”、“向管理要效益”由口号变成现实,已成为企业改革与发展的重点,对一个企业来说,选择合适的、科学的管理模式是非常重要的,其主要表现在:(1)实现资源的最优配置与有效利用。任何企业都有自己的目标,实现目标就要耗费一定的资源。在企业当中,以最少的资源投入获得最大的产出是一项重要的标准,所以必须调动各生产要素的积极性,使企业获得最佳效益。决定一个企业经济效益高低和资源利用效率的首要条件是资源的最优化配置和最优利用,在一定意义上讲,企业推行管理模式的过程也就是资源的优化配置和有效利用的过程。(2)建立合理高效的管理机制、运行机制和激励机制。合理的企业管理模式能够按照企业的实际情况使管理组织做到精干高效,使管理制度合理、完善,实现制度化、公开化、自主化、开放性管理,以集约、网络、理性、法治管理方式代替传统的感性、直线、粗放、人治性管理,能够将公开、平等、竞争原则引入企业各个岗位,形成以自我激励、自我制约、相互激励、相互制约为主题的运行机制。实现“以人为本”,就必须在经营管理中尊重人、理解人、关心人、培养人、激活人这个企业中最大资本;调动人的积极性、主动性和创造性,发挥人的能动性。在企业中,人不仅是管理的客体,更是管理的主题;建立激励机制,充分调动职工参与管理的积极性是企业管理模式的核心。(3)建立健全企业科学的、理性的决策方式和机制。在市场经济中,企业要充分把握价值规律首要的是具备一种前瞻与全局性的战略眼光,能够在充分采集信息的基础上,充分运用全体员工各方面的智慧,将决策信息去粗取精,去伪存真,做出正确结论2主曼垦望堕皇兰堕堡.!丝壅一————和决策方向,其前提就是要有合理的企业运营模式。科学的管理模式在企业管理中发挥着巨大作用,在目前全球化市场经济竞争中,选择~种合理的管理模式对于提高企业经济效益,增强企业竞争力和凝聚力,增强员工参与经营的意识,保证企业健康发展与壮大是企业在激烈的竞争中立于不败之地的首要因素。目前中国的航空维修业与国际先进的航空维修业相比,还处于起步阶段,多数仍处于计划经济下的管理模式,造成投入多、产出少、成本高、效益低的粗放经营。而且维修服务的总体技术水平等级较低。本课题的开展为探索国内航空附件维修如何实施管理方法是一次绝好的机会,为企业部门的发展和改造提供~定的理论依据,为现代企业部门的维修管理提供一种新的指导思想。本课题根据附件流程维修的特点,研究如何采用系统的观点来构建开放性、集成性维修管理模式,同时根据附件部门的需求、结合部门的生产实际,开发一套附件能力控制系统,用于部门的附件维修管理,因此其实用价值是非常明显的。课题涉及部门管理、维修管理、网络技术、信息技术和数据库技术等多个学科领域的研究,具有一定的综合性和前沿性,为分析和处理系统的复杂问题提供了解决方案,具有一定的指导意义。本文通过国内外现彳亍的多种管理模式进行分析比较,结合北京飞机维修工程有限公司(英文简称Aj】lec∞附件部的实际情况,试图设计出一种面向未来、适合市场竞争、高效的飞机附件维修管理模式。并且根据这一新管理模式开发了一套符合该附件维修管理模式的系统软件,利用信息技术来提高部门管理水平,从而提高企业部门的市场竞争力。同时,本文也希望能够给与之类似的飞机附件维修企业及部门提供有益的参考。中国民用航空学院硕上论空第一章^meco附件部现状分析1.1中国民航维修业概况民航维修业是伴随着民航运输业的发展而发展的,它为民航运输业的飞行器提供傈障服务【4】。民航维修业的业务主要包括飞机维护(航线维护和飞机勤务),飞机机体维修、修理和大修(MRo),发动机维修、修理和大修(MRO),附件的维修、修理和大修(MRo),飞机重要改装(客机改货机、发动机改装、附件改装等)等几大块,其中重要改装可以相应归入各个MRo业务中(以下如果没有特殊说明,各种MR0业务中都包括相应的改装业务)。按民航维修业产品的不同,民航维修业的市场分类图如图1一l所示民航维修业市场中国民用航空学院硕士论文中国民航维修业现状及存在的问题:在中国,航空公司背负沉重的成本负担前行,其中飞机的维修成本占航空公司总成本的l扣—20%,而维修的费用则达到了购机费用的2/3,负担非常沉重。我国日前处于民航运输业快速发展时期,现有各种类型民用运输机602架,每年用于维护、维修和航材方面的费用高达100亿元人民币。航空维护、维修是确保航空公司安全准点运营的重要因素,也是确保航空公司运营成本效益的重要因素。飞机维修市场包括所有与飞机关联的服务,例如航线维修、低级检修、附件维修、发动机翻修,起落架翻修和高级检修。就中国市场(包括大脑,香港,澳门和台湾)丽言,据预测,飞机维修市场的全部需求将从2001年的7.2亿美元增加到2005年的7.97亿美元,预计增加约lo%。到下一个5年,需求将以每年平均3%递增。加入wTO压,中国民航维修“大蛋糕”,自然不为中国民航维修企业所独享。研讨会上,总数达到半数以上的境外代表以认真的态度表明,中国民航维修企业不迅速改变小而全、各自为政的局面,将面临被淘汰的危险。我国国内的民航维修业,是伴随着改革开放以后民航运输业的迅速发展而发展起来的a过去,我国国内民用飞机整机、发动机、附件维修项目的90%以上是送国外修理的。目前,我国维修企业的维修能力已有了长足的进步,国内整个维修行业的市场份额中,送国外维修的项目已降至65%左右。然而,国内民航维修企业普遍存在规模小、设备差、技术落后、管理水平低等缺点,与国际先进的民航维修企业相比,面临市场竞争不利、人才流失、资金缺乏等严峻挑战。我国航空公司重组后,机队规模将扩大,维修需求变为相对集中统一,这吸引了境外大型航空维修企业的关注【51。境外的大型航空维修企业,在市场预测、战略规划和实施,维修服务质量方面,与目前的国内企业相比较,有很大的优势。他们提供的全方位附件技术服务,按飞行小时收费的飞机维修,发动机维修等多样化的服务方式,适应了航空公司控制维修总成本,分离非核心业务的要求。他们参与竞争,使维修市场中弱小企业的生存受到了巨大的威胁。1.2 A啪co附件部简介1_2.1 Ameco概述Amec。是中国民航合资最早、规模最大的航空器维修企业,同时也是中德合作的成功典范。公司目前拥有近4000名员工,主要从事飞机、发动机和附件的维修、修理和大修业务,在国际上享有~定声誉。Ameco的历史可以追溯到1951年,其前身是北京飞机维修基地。自成立开始,她就一直承担着我国全民航飞机、发动机和附件的修理任务,是国内规模最大,能修理欧美飞机的三大维修基地(指北京、上海和成都)之一。她还一直承担着国航飞机的维护服务,是国航近50年安全飞行历史的重要机务保障。“七五”期间,我国民航管理体制改革,形成了民航地区管理局、航空公司和机场中国民用航空学院硕十论文当局的管理模式,北京飞机维修基地划归中国国际航空公司(简称国航)管理。日,国航与德国汉莎航空公司在北京飞机维修基地合资成立了北京飞机维修工程有限公司(A【【Ieco Beijing),国航持有60%的股份,汉莎持有40%股份。Ameco目前是国内规模最大、维修能力亚太地区排名第四的民用飞机综合维修企业,有员工4000人,公司占地61.6万平方米,目前用于修理的主要基础设施包括一座面积为3.1万平方米亚洲最大的四机位机库,一座可容纳一架波音747—400飞机的一机位机库,以及~座可容纳波音747—400飞机的全封闭式喷漆机库:发动机修理车间及试车台的总面积达到2.6万平方米;附件修理包括电子电器和机械车间有2万平方米。过去15年中的这些投资,为公司在中国、亚洲乃至世界航空维修领域创造出~个又一个第一奠定了基础。15年来,A珊eco共完成了906架次的飞机重型维修及重大改装工作,为126架飞机进行了整机喷漆,大修和修理发动机2188台次,修理附件23万多项。公司成立以来年年赢利,累计总收入超过120亿元人民币。目前正在实施的波音747飞机5D检是世界民航的首例。公司的航线维修业务几乎覆盖了所有波音和空客系列的飞机,并可以对所有波音系列的飞机进行重维修。Ameco也对罗罗、普惠以及cFM的发动机提供修理和大修服务,并对近万项附件进行修理和大修。这些附件包括起落架、轮毂、液压,气压附件、机械、电子和电器设备。此外公司业务范围也涵盖了飞机机体喷漆,工程服务和技术培训。Ameco拥有中国民航总局(c从c)、美国联邦航空局(F从)、欧洲航空安全局(EAsA)以及其它12个国家颁发的维修执照。目前Ameco已经拥有30多家国内和40多家国际客户。2003年总收入13亿元人民币,其中70%来自国航集团,17%和14%分别来自国际和国内客户州。中华人民共和国商务部已经批准了国航和汉莎在中国的合资企业——北京飞机维修工程有限公司(AIIleco)的第二期合资协议,合资期限确定为25年。国航将继续持有60%的股份,汉莎持有40%。为了满足国航、国内及国际第三方客户机队的扩张对于维护服务的需求增长,双方商定注资1亿美金,以进一步发展Ameco的维修能力。其中包括兴建新机库、航材库、附件车间,以及发展航线及发动机方面的能力【&。1.2.2 Ameco附件部现状虽然Ameco是中国民航合资最早、觌模最大的飞机维修企业,但是对附件部而言,大量的附件修理车间如雨后春笋般出现。它们中的多数尚未获得FAA和EASA(原为JAA)的证书。一些原设备制造商也已进入这一市场领域。预计中国加入世贸组织后,更多的原设备制造商会接踵而来,市场的自由竞争会更激烈。提供周转件(如起落架),或提供备件服务,将成为附件维修企业获得工作量的重要前提条件。附件维修出现专一化趋势,随着市场竞争的日以激烈。~些维修企业逐步认识到没有自己的拳头项目,企业是没有竞争优势和生命力的。另外,这也是企业采取差别竞争战略,避免投资分散,使有限的资金能发挥更大作用的考虑。6中国民用航空学院硕十论文Ameco附件部的主要业务:飞机地面设备、起动机、燃油系统、氧气系统、液压系统、气动系统、机轮、刹车、轮胎、转子叶片、安全逃生设备等;高度表、自动飞行控制系统、通讯系统、导航系统、显示器等设备的修理和改装。以及机轮、刹车、轮胎和起落架的交换业务等。附件￣lR0以及改装占有Ameco公司总业务的10%左右。Ameco附件部的主要业务优势:1)技术水平高;2)价格低廉;3)能力较为齐全:4)拥有几项“拳头”产品(例如:起落架等)。~28目,美国联合航空公司派两名审核员对Aflleco附件承修商资格进行了审核。在审核中,美联航审核员对Ameco的整体现状和附件维修能力给予了肯定,并对双方迸一步合作充满了信心【8】o中国民用航空学院硕士论文第二章现有多种管理模式的分析比较2.1企业管理模式的研究状况2.1.1管理模式的内容和方式模式的本义是指某种事物的标准形式或使人可以参照执行的标准样式。管理模式是在总结大量管理理论和实践经验的基础上,针对企业管理的具体需要提出的一套管理思想、管理程序、管理制度和管理方法的体系。研究现代企业管理模式,既是现代企业管理发展的客观需要,更是我国企业,尤其是国有企业深化改革、建立现代企业制度的客观要求例。①企业管理研究的内容:现代企业管理研究的内容十分庞杂,它研究生产力,但侧重于合理组织与运作生产力方面的研究;它也研究生产关系,但主要从微观上,即从企业生产经营过程中研究生产力与生产关系如何有机结合。从适应21世纪严峻挑战的角度来看,现代企业管理主要研究以下内容i1)企业管理的基础理论,包括各类企业管理的基本模式、基本原理和基本方法等。2)企业管理制度,包括企业组织领导体制、职能管理制度等。“政企分开,产权清晰,权责明确,管理科学”的现代企业制度,无疑是我国企业管理研究的重要。3)企业员工队伍建设,包括企业各类人员的素质要求或上岗条件(任职资格)、管理和技能培训以及劳动人事管理等。4)企业文化建设,包括确立企业精神、策划企业形象等。5)企业质量管理,包括企业质量体系的构成、建立和运作方法等。6)研究企业的各类职能管理,如经营决策、市场营销、产品开发、财务管理、信息管理等等。②企业管理研究的方法根据现代企业管理的学科特点和研究内容一般可采取以下研究方法:1)以马克思主义哲学为指导马克思主义的哲学及辩证唯物主义和历史唯物主义是指导一切科学研究的基本方法。研究现代企业管理,必须以现代的企业为研究对象,深入企业、实事求是地调查研究,发现新问题,总结新经验,不断完善和发展企业管理学科。2)广泛采用当代先进的自然科学与社会科学成果企业管理的综合性告诉我们,只有广泛地吸取和采用当代先进的科技成果才能促进企业管理的发展。现代企业中的部分企业通过采用当代最先进的科技成果,改进产品和生产经营,成为社会生产力中最活跃、最积极的推进者,这也是社会生产力发展的客观规律。3)从我国实际出发,充分借鉴与吸收国外先进企业的管理成果播放器加载中，请稍候...
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硕士论文--飞机附件维修管理模式研究与系统开发 中国民用航空学院硕士论文中文摘要民航维修业已经成为一个有广阔市场前景的行业。尤其在中国加入wT0以后,作为中国允许开放的领域,民航维修业将迎来更多国外企业的正面竞争。如何加强内部管理发挥自身优势,已成为目前国内民航维修业所面临的最迫切的问题。同时也是国内民航维修...
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