8月租单车走绿道游桂城-南海新闻-珠江时报
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8月租单车走绿道游桂城
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●南海昨启动绿道网建设，今年底将建成130公里区域绿道，对接广佛倡导市民低碳出行●桂城结合绿道网建设租赁系统，首期将设56个自行车租赁点，一定时段内可免费租赁& & 本报讯（记者 洪泽芳 通讯员 魏华） 8月里，市民拿着广佛交通卡就可租自行车，穿行在绿荫中游玩桂城。昨日，南海区在桂城沙仔围公园启动了区域绿道建设。& & 记者在当天的启动仪式上了解到，桂城街道办将利用区域绿道建设的契机推广骑车畅游，计划8月份前在辖区内设置56个自行车租赁点，一定时段可享受免费服务。
■南海区域绿道建设昨日在桂城沙仔围公园启动。& 本报记者 方智恒 摄
130公里绿道年底建成&&& 南海区域绿道建设昨日在位于广佛交界处的桂城沙仔围公园启动。而根据省委十届六次全会的要求，全省将建设六条绿道，其中1、4、6号绿道经过南海，有130公里，与禅城、三水、广州、江门周边城区连通。市民通过这些相衔接的绿道，可骑行游遍珠三角。&& &副区长刘涛根表示，绿道网经过南海七个镇街，南国桃园、千灯湖、西樵山等核心景点都将纳入其中。南海在8月底要完成10公里绿道示范段的建设，年底要完成130公里区域绿道的建设，届时市民可通过绿道骑自行车到周边城市；明年，再启动300公里城市绿道和各镇社区绿道的建设。为此，各镇街要尽快成立绿道建设领导小组，明确工作范围和建设路线，绿道建设以公路绿化带、河岸为主，尽量避免拆迁。规划到的地方可先搞好绿化，再推进人行道、自行车道建设等。
免费租单车游桂城&&&&结合绿道建设，桂城将启动自行车租赁系统。桂城街道办事处主任洪巨涛表示：“桂城是广佛RBD,在地铁建成后将有很多短途游客、商务人士进入桂城，要让他们对桂城有个深度了解，骑车畅游是个比较好的办法。”& & 桂城市民何小姐对此感到很雀跃：“漫行在绿荫丛中，南海的绿道设计很人性化，桂城开始有大都市的气息了。”主管该项工作的桂城街道党工委委员李柏添透露，桂城计划在5月份公布自行车租赁系统实施方案。据悉，桂城首期自行车租赁系统8月份将投用，首期将投放1500辆自行车，届时市民有望在一定时段内免费租赁单车畅游千灯湖、怡海路等旅游休闲景点。■焦点解读桂城自行车租赁系统8月投用& & “结合绿道建设，桂城将启动自行车租赁系统。”这个消息引起众多市民关注，但自行车怎么租？费用多少？& & 区交通局与桂城街道办有关负责人近日到率先在国内推出自行车租赁系统的杭州市考察取经。桂城街道办主抓该项工作的党工委委员李柏添昨天还在杭州接受了记者的电话采访，对桂城自行车租赁系统的规划进行解读。焦点1：自行车租赁点与公交的接驳桂城首期设56个租赁点&& &李柏添表示，桂城首期自行车租赁系统8月投用，为此城区下一阶段将进行交通整治，开辟出专门的人行道和自行车道。首期规划设56个租赁点，辖区内的重点商场、学校、医院、景点等都是重要节点，并与公交车、地铁等相衔接。而该套系统是联网的，市民可在任何一个点租车、还车。&&& 另外，桂城范围内的绿道每两公里将配套服务点，设有自行车停车场、游船码头、租车店、休息站、旅游商店、特色小食店等。& 焦点2：自行车租赁费用问题市民可望1小时内免费使用& & 桂城首期将投放1500辆自行车，为了倡导市民低碳出行，将考虑让市民前半个小时到1个小时免费使用，超过时限则收取费用，时间越久费用越贵，避免有人占用资源。这套自行车租赁系统还有智能化监控系统，一旦某一个点的车辆被基本租出，会马上调取附近的车辆来补充。& & 市民可凭广佛交通卡刷卡租车，本地居民或实行实名制，可凭本地身份证等到居委会办证，到租赁点租车时交一定费用。对外来游客则将收取押金。市民看法广佛越来越无缝连接&&& 赵小姐（广佛人）：广佛的连接越来越亲密无间了。我住在芳村，但在南海大道上班。每天来回跑30公里，油费大约是20元。如果有了绿道连接广佛，时间充裕的话就可开一段路车，然后再骑车到单位上班。我们每天都那么忙，骑骑车，既锻炼身体，还省了点油费。周末还可以骑车带女儿到千灯湖玩。期待一家三口骑车游南海& & 何小姐（兴业新住户）：虽然我住在桂城，但周末都会到南国桃园小住，感受那里的清新空气。如果有一条绿道可以从桂城骑到南国桃园，10多公里路程又不算远，一家人可以骑三人自行车游走一下，好惬意，太期待了。骑车绕行感受桂城变化& & 陆小姐（东怡花园住户）：6年前从外省来到南海，感觉最大的遗憾就是没有步行的地方。现在桂城建设了千灯湖、怡海路绿化景观后，我们一家出去散步都多了。以后如果南海大道等地都可以骑车绕行的话，那就更好了。
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【】【】【桂城自行车
还车时间延至22时
－佛山日报电子版
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T02版：实用
桂城自行车
还车时间延至22时
　　办理退卡手续也可委托他人代办　　本报讯 元旦起，桂城单车的还车时间将改为22时，比原来的21时延迟了1小时。同时办理退卡的手续也略有调整，不再规定非得由本人办理。这是记者昨日从桂城天政公司了解到的。　　据悉，这是桂城自行车自8月1日启用后第二次延迟还车时间。上一次延时是9月初，由原定的20时延至21时。　　此次宣布调整之前，桂城自行车管理部门已对延时还车进行了一周的试运行。而对于有部分市民提出实行24小时租还车，管理公司表示将暂不考虑。　　此外，桂城公共自行车还调整了退卡办理手续。“一开始的时候要求办理退卡必须是本人持身份证办理，但在5个月来的运营中，我们发现确实有些市民无法亲自到办卡点办理，因而进行了调整。” 桂城天政城市经营管理运营公司总经理陈耀均说，现在办理退卡可以由他人持办卡人身份证前往6个办卡点办理，“但在办理前，工作人员仍需要致电办卡人，以确认他（她）委托了此人前来退卡。”　　此外记者还了解到，由于现阶段办卡人数已逐渐减少，桂城已撤消了保利水城、千灯湖市民广场和平洲公园三个办卡点，保留了桂城片区IC卡管理服务中心、南海广场站、嘉信茂广场站、大德路站和平洲片区IC卡管理服务中心等6个办卡点。据悉，目前桂城已办理公共自行车卡近5万张，日租车达1.7万人次。（本报记者 阳桦）&&&&【】摘要：作为省内首个镇级公共自行车系统，也是佛山首个公共自行车系统，南海桂城城市公共自行车系统昨日正式启用，首期2000辆自行车、50个服务点全面向市民开放。记者获悉，运营方已购买自行车保险，市民因骑车造成意外，最高可获1万元赔偿。
&&&&200多名广佛市民“橙色出行”
&&&&上午11时左右，来自广佛两地的200多名市民代表身穿统一的白色衣服，与市、区等与会领导一起骑自行车环游千灯湖。市民表示，“小区附近就有站点，租借也很方便。”
&&&&“支持绿色低碳出行，同时这也是休闲娱乐的一个好方式。”家住万锦豪园的林先生一家人报名参加了“橙色出行”，并在启动仪式结束后申请办理了IC卡。
&&&&据了解，启动仪式结束后，南海广场站等6个服务卡办理点开始为市民提供办卡服务。有关负责人介绍，市民申请租用服务卡时需提供本人有效证件，在办理点填写申请表后，一次存入210元现金即可完成办理手续。其中200元为公共自行车信用保证金，10元存入卡内作消费资费。
&&&&昨日下午，记者在城市广场附近几个自行车交换点看到，每个点均有市民开始租用自行车，妇幼保健院附近的一个点租车率达到70%左右。
&&&&骑车获“保”意外伤害最高赔偿1万元
&&&&记者了解到，运营方已经购买了自行车保险，包括骑乘人保险、第三者保险和因为自行车自身问题发生的意外险。上述负责人介绍，保险免赔额为100元，即市民因使用公共自行车造成意外伤害，医疗费100元外的金额，80%由保险公司负责，最高获偿1万元。
&&&&该负责人同时提醒，使用过程中自行车出现失窃，租乘人要第一时间致电服务热线报失以减少损失。若租用IC卡丢失，租乘人也应尽快带齐相关证件重新办卡。
&&&&记者从桂城街道获悉，桂城城市公共自行车建设首期设置50个交换点，提供2000辆自行车；明年增加至200个交换站，提供8000辆车；3―5年内计划建成300个交换站，规划配置1.2万辆车，实现主干道500米内一个交换站，形成覆盖全桂城的网格。
&&&&桂城街道党工委书记李志伦认为，随着私家车的普及，单靠扩宽道路已不可能根治“出行难”的问题。“通过发展公共自行车系统，‘还路于民’将是解决城市拥堵的一个好方法。”
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? ? ? ? ? ? ?桂城公众服务信息网
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桂城公共自行车简介
一、建设情况
桂城公共自行车从2010年7月开始建设，共投入4仟多万元建成了桂城公共自行车租用系统的一期、二期、三期项目，共建设站亭121个、自行车数7000辆和锁镦2768个，分别布点于桂城与平洲两片区，其中桂城片区的站亭有85个，平洲有30个，三山6个，并于日开始运营。站点主要设置在居住小区、商业区、公勤单位、轨道交通车站、公交枢纽等人流聚集的区域，以满足居民的多样化交通需求。
由于桂城公共自行车投入运营后，公共自行车项目让市民感受到政府公共服务的优惠和便利，因此，深受广大市民的欢迎。
二、运营数据
由2010年8月至2013年11月，公共自行车运营总租车量已达车次，近期日租用量1.6万车次，且桂城片区的租用量占总租用量的9成。大沥日租用量3000次以上。租还地点普遍位于住宅区、商业区范围内，且租用时间不超过一小时。而调运总量达1014546车次，平均每天调运809车次。每天早晚上下班的高峰时段前进行两次调运洗牌，根据站点该时段车辆租还情况进行分配车辆；而其他工作时间则进行零散调运，早上的7：00-9:00和下午的3:30-5:00就是全天调运最繁忙的时段了。而自行车维修每周维修出仓达700辆。
三、桂城公共自行车的发展及其作用
公共自行车系统是一种免费或低收费的自行车租赁形式，用户凭借认证的卡或证件，可以在城市任何一个出租网点借车和还车。推行公共自行车系统可以降低部分市民购买自行车的意愿，做到资源共享；统一定制带有专门防盗设计的公共自行车，能有效降低社会自行车被盗数量；在轨道交通网络形成一定规模后，公共自行车是提高网络覆盖率、与轨道交通站点接驳的最好方式；公共自行车的普及还可以有效降低汽车尾气排放量，提高城市的绿色竞争力。
借助广佛RBD的城市发展的契机，本着为改善桂城城市环境、缓解城市交通压力和方便桂城市民出行，提出了“绿(步行)、橙（桂城公共自行车）、红（桂城公交车）、灰（私家车）”四大交通出行理念，并大力发展公共交通。随着广佛地铁的开通和全新的桂城巴士系统的发展，桂城境内的五个地铁站将成为大量客流的集散地。从城市的整体利益来看，地铁和常规地面公共交通是一种耗费少，效率较高的交通方式，特别是中长距离运输有着自行车交通无法比拟的优势。但是，自行车交通作为一种绿色交通工具机动灵活、可达性好、费用低廉，在近距离上比其它交通方式有较大的优势。所以满足“自行车—公共交通”的换乘需求，科学预测自行车停车规模，合理设置自行车停车站点位置、改进公交车站和地铁站点周围自行车通行条件，使自行车出行方便，能快速集散、增强的客流吸引力，提高桂城的整体出行效率。因此，在桂城街道政府的大力支持下，为解决市民一公里内的出行问题，橙色桂城公共自行车系统应运而生。
若按平均每人每日驾驶机动车的尾气排放80千克污染物，每人每天按0.5升汽油使用量，按现在1.6万车次的公共自行车租用量计算，那么公共自行车系统将能为桂城实现每天减少汽车污染物排方约1200000千克，节约燃油约为7500升。随着桂城公共自行车站点的继续建设，站点的密度增大。将对减轻汽车排放的污染物、缓解桂城拥堵的交通、方便市民的出行等这些方面将起到更大的作用。
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