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南京高新区34个公共自行车站点公布 一张卡可“骑遍”浦口
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高新区公共自行车分布点位图。
一期站点分布图。
网友晒出的橙色公共自行车租赁系统。
　　中国江苏网2月9日讯(记者 程远)&发现公司楼下的系统居然装这么快了，不知道和浦口的蓝色版是不是通用？&近日，网友&vsv496&在地铁族网站上晒出了两张橙色公共自行车租赁系统的照片获得众多网友关注。中江网记者从南京高新区管委会了解到，为了与南京地铁3号线实现&最后一公里&衔接，高新区的公共自行车租赁系统建设工作已经启动。
　　据悉，项目一期租赁点为34个，共计940个桩位，主要覆盖高新园区及盘城街道的主要交通节点、住宅小区、大专院校、办公写字楼等人流密集地区。高新区公共自行车是否会与浦口地区的实现通用？答案是肯定的。据了解，高新区公共自行车将与浦口公共自行车同属一个系统，可实现通借通还。只需办理一张自行车在租赁卡，就可以&骑遍&浦口和高新。届时，办卡网点、运营服务时间等信息将会在第一时间通过高新区网站进行公布，希望广大市民及时关注。
南京高新区34个公共自行车站点公布 一张卡可“骑遍”浦口
&&责任编辑：程远、马燕&&
十六世纪时，交际花是美艳、大胆、性自...
近日，沈梦辰为时尚杂志《男人装》拍摄...
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&&视听节目许可证1008318号&&
移动网信息服务业务经营许可证苏B2-&&因特网信息服务业务经营许可证苏B2-宁波市人民政府关于印发宁波市区公共自行车系统建设和管理实施方案的通知(甬政发〔2013〕65号)
各县（市）区人民政府，市直及部省属驻甬各单位：
　　《宁波市区公共自行车系统建设和管理实施方案》已经市政府第26次常务会议审议通过，现印发给你们，请遵照执行。
　　&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&& 宁波市人民政府
　　&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&日
宁波市区公共自行车系统建设和管理实施方案
　　根据《宁波市城市交通拥堵治理行动方案》（甬政发〔号），为贯彻落实公交优先战略，有效缓解城市交通出行&最后一公里&难题，完善城市公共交通网络，特制定本实施方案。
　　一、总体思路
　　公共自行车是城市公共交通网络的重要组成部分。建设公共自行车系统有利于弥补公交不足，提高公交分担率；有利于降低短距离机动化出行需求，缓解城市交通拥堵；有利于保护城市环境，提高城市生活品质。公共自行车系统建设要坚持&以人为本&理念，按照&统一规划、分期实施&、&政府主导、分区建设、企业运作、社会参与&和&事权与财权相统一&的原则，实行&统一标准、统一政策、统一招标、统一管理&【1】，拓展轨道交通和常规公交服务范围，增强公交出行吸引力，提升城市公共交通的整体服务水平。
　　二、工作目标
　　依托市区日益完善的公交与通信网络，构建以服务网点为主体、以停保基地为保障、以无线或有线网络为载体的与公共交通衔接良好、点多面广、管理有序、使用便捷、运转高效的具有宁波特色的公共自行车系统。
　　近期（2013年）。在2012年综合调研基础上，编制公共自行车专项规划，启动并完成市区公共自行车系统一期建设。到2013年12月底，完成600个网点建设，投放公共自行车15000辆，公共自行车系统完成主骨架搭建，基本实现系统化、信息化运营。
　　中期（年）。结合轨道交通运营和常规公交线网优化，扩大网点覆盖范围，增建网点200个，新投放公共自行车5000辆，初步建成网点布局合理、配套设施完善、服务水平优良的公共自行车系统。
　　远期（年）。增建网点400个，新投放公共自行车10000辆。到2017年末，市区服务网点达到1200个，公共自行车保有量达到3万辆以上，基本形成点多面广、大小并举，统散结合、疏密有致，衔接公交、取用方便，设施美化、环境协调的公共自行车系统。
　　三、建设方式
　　（一）建设范围
　　根据总体思路和工作目标，市区公共自行车系统根据建设进度，分阶段逐渐拓展覆盖范围。近期主要以市核心区【2】为主，兼顾镇海、北仑主城区以及东部新城和北高教园区。中远期结合市民出行需求，逐步扩展至市中心城区【3】（不含核心区外的旅游景点）。
　　（二）建设主体
　　各区政府、高新区管委会为系统建设主体，负责辖区范围内服务网点的项目落地和前期工作，并按照统一标准（另行制定）实施项目建设。东部新城内各网点，由网点所在行政区域分别负责建设，所属江东区的由江东区建设；所属鄞州区的由鄞州区负责。网点建设完工后，经市、区行业管理部门验收合格，无偿移交市公共自行车经营管理公司。
　　（三）建设资金
　　1.海曙区、江东区、江北区（含部分北高教园区网点）公共自行车系统建设资金【4】，由市、区财政按3:7比例分担。由各区财政先行支付，经市行业管理部门验收合格后，市财政承担部分纳入年度财政年终结算。
　　2.鄞州区（含南高教园区）、镇海区（含部分北高教园区网点）、北仑区和高新区公共自行车系统建设资金，由区级（管委会）财政承担。
　　3.东部新城建设资金按网点所在的行政区域，所属江东区的由江东区负责，所属鄞州区的由鄞州区负责。
　　4.公共自行车公司组建（包括注册资金）和后台管理系统建设资金（包括监控中心电视墙、机房、后台管理软件等），由市级财政承担。
　　（四）公共自行车系统构架
　　1.控制中心。是公共自行车的核心，包含信息中心和调度中心。信息中心承担数据交换、搜集及处理功能。调度中心是通过信息中心传输的实时数据对各服务点、区域停车场的车辆进行调度。
　　2.服务网点。通过分期实施，逐步形成一片多点的服务网络。
　　3．区域调度中心。将服务点划分为不同的区域，设立区域调度中心，将存车与调度功能一体化设置，就近调度，提高效率，降低成本。
　　4．信息发布系统。包含租车点位置信息和车辆数量信息，通过网络、手机（电话）、收音机、指示牌等媒介发布信息。近期主要实现服务点位置信息的发布。
　　（五）网点布局和车辆配置
　　1．网点布局和车辆配置要求。网点布局主要依托城市公共交通站点【5】设置，兼顾大型商场、卖场超市、影（歌）剧院、大中院校、办公楼宇等公共建筑【6】和居民小区，方便市民通勤出行、生活购物和观光旅游。市核心区的网点间距一般控制在500米左右，逐步提高网点覆盖率。市核心区外的网点间距一般控制在800米左右。每个网点最低配置10辆公共自行车，最高不超过100辆（含）。
　　2．2013年建设指标分配。海曙区140个网点，3500辆；江东区100个网点，2500辆；江北区90个网点，2250辆；鄞州区120个网点，3000辆；镇海区60个网点，1500辆；北仑区70个网点，1750辆；东部新城20个网点，500辆。
　　3．各区政府、东部新城指挥部、高新区管委会根据出行需求和供地情况，可以适当调整网点布局和车辆配置，但必须确保网点建设数量和公共自行车投放数量达到任务要求。
　　（六）设备采购方式
　　为加快实施进度，按照&统一标准、统一采购、分头签约&的要求，由各区政府、市级相关部门和有关单位组成的公共自行车设备采购小组，开展设备设施采购工作。其中自行车、停车棚（含服务亭）采取公开招投标；综合信息管理系统（包括后台管理系统、锁止器、中控箱）和通信网络运营商采取竞争性谈判。最后由中标单位与各区政府分头签订合同（后台管理系统由公共自行车运营管理公司与中标单位签约）。
　　四、管理方式
　　（一）行业管理
　　市交通运输主管部门为市区公共自行车系统的行业主管部门。市城市客运管理中心具体负责市区公共自行车系统的监督管理工作。区级管理机构由当地人民政府确定。
　　（二）经营主体
　　由宁波市公交总公司独资组建1家国有性质的公共自行车服务发展有限公司，负责车辆调度、网点监控、信息发布、停保维修等运营管理工作，确保公共自行车系统正常运转。
　　（三）运营方式
　　1.租用。一是通租通还。采用无线或有线传输和物联网技术，实现公共自行车在租车网点之间的通租通还。二是智能管理。采用现代信息管理系统，实现自助操作、智能查询和科学调度，提高车辆使用效率。三是采取刷卡制，市民持卡进行租车。
　　2.计费。收费标准由市政府授权市物价局确定。
　　（四）亏损补贴
　　1.委托审计中介对公共自行车服务发展有限公司进行年度审计，根据审计亏损总额，计算单辆自行车亏损额。各区按公共自行车保有量，分担亏损。其中，海曙区、江东区、江北区的亏损由市级财政承担，其他区域由属地财政承担。具体亏损补贴办法另行制定。
　　2.东部新城公共自行车系统的运营亏损补贴按网点所在的行政区域，所属江东区的由市财政承担，所属鄞州区的由鄞州区财政承担。
　　3.运营补贴资金经服务质量考核和市城市客运管理中心审核后报市财政确认，并由市财政统一结算宁波市公交总公司。鄞州区、镇海区、北仑区和高新区所承担的运营补贴资金纳入年度财政年终结算。
　　五、保障措施
　　（一）规划保障。科学编制宁波市区公共自行车系统专项规划。规划成果要切实纳入各层次法定城市规划。要定期组织开展对规划成果的实施评估、核实控制及滚动修编工作，促进公共自行车系统可持续发展。规划确定的设施用地，给予优先保障落实，单位和个人不得侵占或擅自变更用途。
　　（二）资金保障。公共自行车为城市公共交通工具，系统建设和管理资金纳入政府公共财政体系。公共自行车经营管理公司作为向社会提供公共服务的公益性企业，与公交企业享受同等的税费优惠和减免政策。
　　（三）法制保障。研究制订《宁波市公共自行车管理办法》等规范性文件，明确政府、企业、市民在经营服务中的权利义务。要按照取用方便、设施美化的原则，逐步完善公共自行车技术标准体系，严格实施，提高服务质量和社会形象。要建立健全公共自行车服务满意度测评体系，加大行业监管力度。
　　（四）宣传保障。公共自行车作为新生事物，各级新闻媒体要积极组织开展相关宣传活动，使广大市民关注和支持公共自行车系统的建设和管理工作。要加大绿色健康出行宣传力度，鼓励市民利用公共自行车出行，促进节能减排，同时倡导&诚信为本，操守为重&的社会风尚。
　　（五）组织保障。市政府成立分管副市长为组长，分管副秘书长和市交通委主任为副组长，市级各有关部门和各区政府（管委会、指挥部）负责人为成员的宁波市公共自行车系统建设和管理工作领导小组（见附件1）。领导小组办公室设在市交通委，建立健全督查机制，以月度专报、季度简报形式报送市委、市政府主要领导和有关部门，加大整体推进力度。
　　附件：1.宁波市区公共自行车系统建设和管理工作领导小组
　　2.宁波市区公共自行车系统建设和管理工作职责分工
　　3.2013年宁波市区公共自行车系统建设实施计划
　　注释：
　　【1】统一标准、统一政策、统一招标、统一管理：锁止器、车辆、停车棚等网点设施统一标准；建设资金、运营补贴统一政策；自行车、停车棚等设备设施实行统一招投标；公共自行车系统运营实行统一管理。
　　【2】市核心区：东起福庆路，南至鄞州大道，西临机场路，北接环城北路。
　　【3】市中心城区：市区建成区范围。
　　【4】公共自行车系统建设资金：包括锁止器、公共自行车、停车棚、自动服务亭、自动服务机等设备购置费用以及破路、移绿等施工费用。
　　【5】城市公共交通站点：包括综合客运枢纽，公共交通换乘枢纽，轨道交通停靠站，常规公交首末站、停靠站。
　　【6】公共建筑：包括大型商场、卖场超市、影（歌）剧院、体育馆、博物馆、大中院校、医院、办公楼宇、旅游景点等。
宁波市区公共自行车系统建设和管理
工作领导小组名单
　　组长：王仁洲
　　副组长：倪炜市政府
　　劳可军市交通委
　　成员：郑丰市委宣传部　
　　车宏斌市发改委
　　汪月娥市交通委
　　贺也贞市财政局
　　陈明乐市住建委
　　陈建胜市城管局
　　郑声轩市规划局
　　周力丰市国土资源局
　　张希平市公安局
　　朱德人市工商局
　　杜永华市经信委
　　蒋激勇宁波电业局
　　蒋明良鄞州区政府
　　卜明长海曙区政府
　　李国宏江东区政府
　　张飞宇江北区政府
　　王兆波镇海区政府
　　徐斌北仑区政府
　　徐名发宁波国家高新区管委会
　　唐海华东部新城开发建设指挥部
　　领导小组办公室设在市交通委。交通委副主任汪月娥兼任办公室主任。办公室主要承担领导小组的日常工作，负责研究提出公共自行车系统建设相关建议，督促落实领导小组议定事项，承办领导小组交办的其他事项。
宁波市区公共自行车系统建设和管理工作职责分工
各区政府、高新区管委会
1.负责加强对辖区公共自行车系统建设管理的组织领导，分解任务到相关各镇、街道（可编制区域专项规划），制定具体的落地方案，负责拟定网点建设计划，牵头评估站点施工条件等工作；
2.负责推进落实辖区相关部门开展工作，配合做好辖区公共自行车日后管理工作；
3.负责把建设及运营补贴资金纳入财政预算，并抓好落实工作。
东部新城指挥部
负责公共自行车网点规划落地工作，配合做好辖区公共自行车建设、管理等相关工作。
市委宣传部
负责协调新闻媒体宣传绿色出行、健康环保等理念，营造建设氛围，介绍公共自行车服务系统的办卡手续、租还注意事项等。
履行领导小组办公室职责，负责拟订建设方案，制定公共自行车建设标准，牵头协调各单位配合衔接工作，建立健全督查通报机制，监督考核运营公司。
负责项目评估及立项审批，配合做好运营费用（租赁资费、保证金等）标准制定。
1.负责牵头完成网点规划和选址；
2.配合做好站点施工条件评估等工作；
3.配合完成亭棚等户外设施设计和审批工作。
1.负责政府采购等备案、预算等工作，并做好资金的拨付；
2.负责2013年同步追加市级行业管理部门的工作经费。
负责做好站点开工建设许可的审批。
1.负责配合做好站点施工条件评估工作，解决站点与周边交通组织有关问题；
2.负责配合做好施工过程及后续运营中各类治安问题的协调解决。
1.负责配合站点施工条件评估，应对、排除影响施工因素，配合电力部门供电；
2.负责占道施工及临时占道等许可审批；
3.负责根据需要及时安排调整便道绿化。
负责公共自行车经营公司注册登记等工作。
负责协调公交IC卡及其他涉及公共自行车交通业务的市民卡数据整合。
市国土资源局
负责配合做好网点落地工作。
负责公共自行车系统建设审批协调组织工作。
宁波电业局
负责配合站点施工条件评估工作，确保用电接口到位。
2013年宁波市区公共自行车系统建设实施计划
1.向市政府汇报《宁波市区公共自行车系统建设方案》。
2.成立宁波市公共自行车服务发展有限公司。
3.召开公共自行车系统建设动员大会。
领导小组办公室
4.出台网点建设规范和标准（含图纸）。
市城管局、市住建委、市公安局
5.编制完成市区600个服务网点点位布局图和相关说明。
6.完成2013年公共自行车系统建设运营资金概算。
市财政局、各区、东部新城指挥部
7.完成市区600个网点的选址落地工作。其中，海曙区140个，江东区100个、东部新城20个，江北区90个，鄞州区120个，镇海区60个，北仑区70个。
东部新城指挥部
市规划局、市交通委、市城管局、市国土资源局、市住建委、市公安局
8.启动600个网点设备（含后台管理系统）和15000辆公共自行车联合招投标前期工作。
市发改委、市财政局、市经信委、各区政府
9.制订《宁波市公共自行车管理试行办法》。
10.完成市区600个网点设备（含后台管理系统）和15000辆公共自行车联合招投标工作。
市发改委、市财政局、市经信委、各区政府
11.启动第一批300个网点建设。其中，海曙区70个，江东区50个，东部新城10个，江北区50个，鄞州区60个、镇海区30个，北仑区30个。
市交通委、市城管局、市住建委、市公安局、宁波电业局、东部新城指挥部
12.完成公共自行车后台管理系统安装和调试工作。
市经信委、各区政府、东部新城指挥部
13.完成300个网点建设和7500辆公共自行车投放任务。
市交通委、市城管局、市住建委、市公安局、宁波电业局、东部新城指挥部
14.启动第二批剩余300个网点建设和7500车辆投放工作。
市交通委、市城管局、市住建委、市公安局、宁波电业局、东部新城指挥部
15.9月22日，建成第一批300个网点和7500辆公共自行车投入试运营。邀请市政府主要领导、人大代表、政协委员、媒体记者、市民代表体验公共自行车服务。
市委宣传部
各区政府、东部新城指挥部、市住建委、市公安局、市城管局、市经信委、宁波电业局
16.完成剩余300个网点建设和7500辆公共自行车投放任务。
市交通委、市城管局、市住建委、市公安局、宁波电业局、东部新城指挥部
17.完成年度公共自行车系统整体验收工作，实现所有网点、车辆联网运营以及通租通还。
各区政府、东部新城指挥部、市发改委、市城管局、市国土资源局、市住建委、市公安局、市财政局、市经信委
18.启动2013年公共自行车系统建设第三方评估（运营、经济和社会效益）。
19.完成2013年公共自行车系统建设任务考核。
领导小组办公室
20.向市政府汇报公共自行车系统建设情况。
21.启动中期（）建设前期准备工作。
各区政府、东部新城指挥部、市发改委、市城管局、市国土资源局、市住建委、市公安局、市财政局太原新视听 >>
太原府东府西街公共自行车点新规划出炉
昨日，太原府东府西街主干道正式通车，此前拆除的公共自行车服务点何时恢复使用，一直都是市民关心的问题。记者了解到，随着府东府西街改造完毕，公共自行车服务点也重新进行了规划，预计在本月中旬投入使用。新规划后的服务点由此前的14个减为13个，但锁桩数量明显增加。
今日10时，在太原市青年宫演艺中心停车场附近，五六位工人师傅正在清理垃圾，其中两位师傅正对路面做平整工作。“昨天府东府西街主干道通车以后，施工队就同时开始动工了，由于人行道施工还未完成，预计一周内完成基础施工，然后等道路完全通车之后，服务点也将投入使用，初步预计在本月中旬左右。”现场施工负责人李强说，随着府东府西街道路改造完毕，太原公交公共自行车公司对该路段公共自行车服务点重新进行了规划，目前计划设置13个公共自行车服务点，共计670个锁桩。
在施工现场，不少市民正驻足观看。“自从公共自行车服务点在省城大街小巷遍地开花后，我几乎很少开车了，出行都是骑车子，确实方便。”省城市民陈先生介绍，他就在附近居住，院里的很多人都特希望能尽快骑上公共自行车，他笑着说自己是代表院里的邻居监工来了。
记者发现，重新规划的13个公共自行车服务点，与拆除的14个服务点相比，位置有所调整，且名称也有了很大变化。同时，虽然新规划的服务点少了1个，但锁桩数量比原来多了40个左右，并根据道路情况设置了单双排。记者细数发现，每个服务点的锁桩至少在30个以上，最多的服务点锁桩数量达到了80个。而此前最多在60个左右。
新规划的13个公共自行车服务点，路北6个点360个锁桩，分别设在青年宫演艺中心停车场东侧、太原市晋剧院东侧、原太原市中国旅行社南侧、杏花岭区委宿舍南侧、山西省电力公司西侧和双龙大厦东侧；路南7个点310个锁桩，分别设在太原市文化广播电视局宿舍西侧、桃园一巷南二条市二院宿舍东侧、育蕾幼儿园北侧、中和房地产开发公司停车场北侧、凯旋大地北侧、山西省农业银行东侧和太原市体委宿舍北侧。
标签：太原 自行车 山西 公司 市民 通车 房地产 电视 邻居 公交
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