电动车半路坏了，附近有没有修车的，最好的办法是什么 ？_百度知道
电动车半路坏了，附近有没有修车的，最好的办法是什么 ？
车胎被扎了或没电了。
.，可剥开外胎取出内胎，很爽，只作防范，就完成了双电源转换安装；遇到上坡就练练竞走，建议再买一套在座位下可放得下的7安时的微型电瓶组作备用电源，小气筒是很小气，遇到平路可以双脚学龟左右蹬行.、锉刀。②半路没电了..假如没耐心抹口水。
若遇到爆胎或泄气大的扎破，两年来有过几次半路补胎），破眼越大越好找（一般不会同时两个漏洞），可以索性掏出小弟弟对着胀鼓的内胎一阵狂扫！
假如遇到不好找到的露气点，回到家再加足（本人就备有小打气筒和几样补胎工具。
当主电源用完电后：电动车用48伏7安时的备用微型电瓶可以跑20公里（本人的电动车就自己配了备用电池！
注，就可使用备用电源骑行了（给电瓶充电也要倒闸分两次把两组电池充满）：①胎被扎了！；遇到下坡，对怀疑点涂抹点唾液：
将备用电瓶的两根线装上插座.，一直到家充上电再睡个舒服；将原车电池插头的负极线剪断，有漏气就会冒泡.，一般很少用），若又缺气再打，再将被剪断进入车体的负极电源线接于 “单刀双掷闸刀”的转换刀接点端子并固定好闸刀，尿液很容易起泡.，分别接于一个“单刀双掷闸刀（电子市场有售）”的左右接点的端子上；总共一小包，可在车上备用一个几元至10元一只的小气筒和几样常用工具，三两下就OK、小剪刀，只需停下打开座位切换一下闸刀，再配备一盒胶水，将原车电池的插头负极线和备用电池插头负极线针对荒凉的半路车胎被扎了或没电了，刚把弟弟送进屋就可以很快地找到漏气点.，可拿出气筒打个八成足（小气筒只能这样）后再骑行，取出内胎就打胀气慢慢找.拿出胶水.：在车座下一般都有富余的空间，累了就就收起歇歇脚.直至灰溜溜地回到家！
当遇到慢煞气或小漏气.傻瓜都知道怎么办、锋利新小锉刀！③设置备用电源，数量不多却十分方便，请朋友参考，将插它的插头正极线和原车电瓶插头的正极线相接、胶皮，我建议.、废内胎皮。做法是，骑行几公里再看看。
——以上三条办法.、剪刀！
自己补胎不花钱还很容易.劳劳碌碌有甜有苦
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出门在外也不愁电动车半路熄火 快速充电慎重选择_资讯频道_中国电动车网
电动车半路熄火 快速充电慎重选择
来源:中国电动车网&&&&nbsp&&浏览2631次&&nbsp
电话刚打一半，没电了；电视快要大结局，断电了；汽车开到半路，熄火了……生活中这种令人懊恼又有点尴尬的事，你是否遭遇过？
某企业人事专员曾女士，这个月9日就碰上了一件囧事。受“菲特”与“丹娜丝”双台风影响，这一天曾女士牵出了家中的代步上班，“因为台风，昨天假后第一天上班坐公交车遭遇了严重大堵车，中午11点30分才到公司，为了不再像昨天那样迟到，我才选择了骑上班，可是骑了一半突然就没电了，没办法只好又推回家，然后坐公交上班，可想而知我再一次迟到了。”
很多人都遇到过曾女士这样类似的尴尬事，因为电动车突然“停电”，而耽误了重要的事情。电动车“飞入寻常百姓家”已经有好几个年头了，在人们享受它带来的方便与快捷的同时，弊病也渐渐地展露出来：由于它所采用的是铅酸蓄电池，其充电过程漫长，每次骑行都需要估算电池充电容量与行驶路程，经常因电池容量不足而给日常使用带来诸多不便，所以总有些时候会因为充电时间不够或充电条件不允许，而遭遇半路“停电”的尴尬事。
电动车快速充电站，“加油”还是“减油” ？
“要是有快速充电的地方，就不用为车子没电而发愁了。”遇到过囧事的人通常会发出如此感慨。
哪里有需要，哪里就有商机，电动车快速充电站就是这样应运而生的。“充电站”其实非常简单，它就是一个大约50厘米高、30厘米宽的橙色充电箱，大多在沿街商店、街道社区、报刊亭旁、存车棚、彩票投注点等处，挂于树上或墙壁上，上面有投币口，投币口下拖着一根充电电线，箱子上标注着使用方法，只要投币1—3元，就可充电10—30分钟，车子就能跑上5—20公里的路程。
对于快速充电站，人们对它的褒贬不一。小李是快递业务员，平时送货就靠，要跑的路很长，电瓶容量有限，经常遇到中途没电的情况，“幸好快速充电站布点挺多的，可以随时去补充一下电量。”小李觉得现在方便了很多。
而市民高女士认为不能去快速充电站充电，她曾经将新买来半年的电瓶在快速充电站上充了三次，之后电池就不能使用了，“我咨询了电动车维修人员，他们说快速充电对电动车的电池会有损伤，而且在快速充电站充电而导致的电池损坏，视作人为损坏，不能享受‘三包’服务。”高女士后悔不迭。
专家建议：凡事都要掌握一个“度”，过犹而不及
那么，面对人们不一样的看法，在电动车快速充电站充电到底可不可行？
对于快速充电原理，其生产商某技术人员说，“偶尔快速充电并不会影响电瓶的使用寿命，还能提高电瓶的活性，在一定程度上对电瓶是有好处的，它能有效消除铅酸电池使用过程中产生的内阻增大、硫化等现象。”为此，他建议电动自行车主“每月到充电站充3—5次，这样相当于对电池进行自动维护保养，电池的寿命就会延长一些”。
相关专家认为，凡事都要掌握一个“度”，过犹而不及。一般来说充电器正常充电，电池可用2至3年左右，而快速充电站比恒流恒压的充电器的电流高了近10倍，严重超过电动车电池设计的充电负荷，会伤害到电池内部构造。快速充电过程中，气体的大量产生将会导致电池内部压力过大，最终要引起电池外壳鼓胀变形，或通过安全阀向外排气，并造成电解液的减少，以及内阻的增加，最终不能使用。而热量的大量产生使温度上升，将进一步加速电池内部化学反应的进行，也将加速电池内部气体压力的上升和电解液的干枯；如果温度达到一定程度，更会导致热失控，使电池外壳严重变形，甚至存在着火、爆炸等危险隐患。
所以，建议电动车使用者最好还是用电池配备的专用充电器进行充电，选择快速充电那是万般无奈之时的下下之选。
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昨天跑的太远了，结果半路没电了好不容易找到一个快速充电站
一看还是德康的
投了一块钱进去
闲着无聊就按了一下充电站的查询
居然是11A的充电电流！！！
老板说以前有速派奇来充电，结果电瓶被充坏了，还是保险坏了，记不住了
我印象中汉匀才2A多一点
这个11A也太夸张了
大家觉得正常吗？
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7a左右吧。。。
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阿里旺旺yujingli309
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7a左右吧。。。
藏龙涧探幽 发表于
15:13 不错 实际是脉冲电流不太大
一辆整车配置，凌博72352，电机全顺5000W12寸瓦片，汉匀金雨充电器，QQ，一辆，48VECPU,电机2000W瓦片全顺，48V40,96V80速度
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烧过一次充电口，回来换一条2.5P的线。
60V旧车部，逛街专用车一部。看心情开车。
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我见过人家杂牌车冲了30多分钟充电口的线被烫断了 然后线碰一起短路了
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阿里旺旺信阳得康
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得康新款现在都是9 11&&13三档电流用户自己选择
充电出现问题 基本都是充电线路太细或者插接件老化引起的&&对于已经没电的电池来说 10a左右的电流没事的 毕竟不是天天用&&比推车的感觉好多了。
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我上次充电是8A多一点
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11A的电流要是拿来电人，估计死翘翘了。。。
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我就是怕这个东西太伤电池，电流太猛了
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7A是正常的。}