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【捷安特ATX770相关】咬咬牙，今天终于买下了2012款ATX770-D
听说今天刚到货，本来想买650或者挑530的，试骑了一下再跟770D对比，感觉还是770D给力一点，骑起来很轻，力全部能用到实处，650感觉有点软，肉肉的，530在我们这边跟770D只差100块就直接拿770D了
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呵呵，好啊，今天刚骑了几十公里回来，感觉还可以
再等一段时间降300你就该笑了
2798老板小气不肯少了，送了一个跟
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【捷安特ATX770相关】急求鉴定捷安特ATX770-D真假，在线等！！
请大神鉴定！！！
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在线等......
【捷安特ATX770相关】新兵刚刚入手的ATX 770-D 报道喽
昨天刚刚入手的ATX 770-D
作为新手对车子真的很不了解。
本想在网上买个组装车。觉得组装的很酷。车都选好了。是ATX PRO的组装车。
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但出于各种原因还是没能下定决心。后来在这里看到很多童鞋都开ATX 770-D，就去围观了一下。看过之后感觉真的蛮不错的。在捷安特的店里面和老板聊了聊。老板人很好，从650到790都给我逐一介绍了一下。算是帮我这个菜鸟普及了一下车子的基础知识。也让我懂得了不光要看外观还要看配置和实用性。综合自身考虑。还是觉得ATX 770-D 比较适合自己。无论是外形还是配置。果断的下手了。下班起回家感觉非常爽。（上班时候忍不住了 翘班去买的，嘿嘿）
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现在感觉非常喜欢这车子。希望能和大家多多交流。多多学些。
各位老鸟多多指教哦。
上面的PRO 组装价格是2450元 如果需要画 我可以给你配置 不过这是网店价格。实体店价格会不一样吧。
说的很有道理 所以最后还是买了整车。
【捷安特ATX770相关】入手ATX770-D，清晰大图
突然想买车锻炼，在美利达公爵650和吉安特ATX770-D徘徊很久。昨天到美利达专营店，要价2598，还只能送5%的东西，好像报价应该是2498的。算了，立马走人去吉安特专卖店买入770-D。价格2598，一分钱不少。送了头盔、锁、尾灯、脚站、水壶架、铃铛、链条贴、绑脚带。其他的要上网采购了。这车感觉还是挺漂亮，至于好不好用，有待实践。发图：
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等不及了，其实是没学习好，买的时候不知道马上新款出来
因为是新手，没有比较。至少比我以前的垃圾车轻快很多，锻炼身体不错了。不骑不知道，其实现在用单车锻炼的人真的很多
【捷安特ATX770相关】请问ATX770D中轴的问题！谢谢
买了两个月的770D，骑着感觉中轴不顺畅，店家开始说脚踏板的问题，后来又说中轴有问题。说等新中轴到了给我换，迟迟不到...最后给我换了个他不用的XTC中轴，银色的那种，具体也不清楚。装上后不顺畅的感觉依旧，新问题出来了，好像中轴尺寸不对 导致链条磨变速啊，7、8档很明显，请问高手如何解决啊，换回原来的中轴，还是让他调啊（上次换的时候已经调了半天）！&&前前后后跑N趟了，恼火！
对 对 对&&就是那感觉，有什么好的解决办法啊
哎，说报了等新的发下来就换，等了一个多月了...一会说发错货了一会说等两天...最后给我换个他车上XT的，今晚把变速调了先将就用着吧，但愿别再出啥问题了...
【捷安特ATX770相关】ATX777 VS ATX770D
ATX777相对于12款ATX770D来说被吐槽的很厉害。首先两者车架都是一个等级。前叉的话ATX777在重量上胜出，性能几乎没有提升。变速方面ATX770D采用的是24速ALIVIO全套，ATX777采用的是ACERA全套。两者可以说是不分上下。变速方面一个是SRAM的BB5，一个是彦豪油碟。虽然说线碟之王BB5的确拥有足可匹敌低端油碟的刹车力量，但是在调试方面和手感方面还是不如彦豪的。毕竟彦豪只要稍微调试就可以在很长时间内保持刹车性能，而BB5却要经常调试才能保持刹车力量。在花鼓方面，12款ATX770D几乎完全压制了ATX777，无论是防水性能还是润滑度都略胜一筹，两者踩踏起来，ATX770D前双培林后四培林花鼓可以说不亚于SHIMANO M475的花鼓。在牙盘方面ATX777采用的是ACERA 391的牙盘，相对于ALIVIO的牙盘，制作工艺上和ALIVIO是一样的，强度略差。ATX770D采用的是皓盟的中空一体式牙盘，这个牙盘还是比较悲剧的，不能算是真正的中空一体大齿盘。与其说是中空一体培林大齿盘，到不如说是掏空一体培林大齿盘，但是论强度方面和精准度方面，超越了ALIVIO花键牙盘。当然也完全超越了ATX777。可以说ATX777和ATX770D是宿敌。两者都是2798RMB的价格。两者的取舍取决去一个是不需要升级的娱乐顶级8速，一个是需要升级的竞技初阶9速。
【捷安特ATX770相关】论2012款和2013款ATX770的配置，请高手给个意见
车子掉了真不习惯，打算再入一辆，纠结于12款和13款ATX770，配置如下
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【2013款 ATX770 详细配置】价格：2598元颜色：消光白月光/消光亮黑、白月光/天空水蓝车架：GIANT 铝合金车架前叉：GIANT WIN镁合金机械锁死避震前叉齿盘：GIANT TWINS 44/32/22 牙盘变速：SHIMANO ACERA 27速刹车：SRAM BB5机械碟刹轮组：GIANT花鼓、双层铝合金轮圈轮胎：GIANT SM3 60TPI 低阻力山地轮胎坐垫：WTB PURE 坐垫& &&&其他：GIANT铝合金31.8把横、可调节铝合金把立、铝合金小副把
个人对刹车无明显偏好，主要纠结于变速，ALIVIO 24速和ACERA 27速，该如何取舍，请试过的骑友给点意见。
今天去店里看车，12款ATX770就两个配色，黑黄红和灰红黑，灰的没有S号车架了，黑的真心接收不了，纠结了半天，店主推荐了13款的SEKER26，配置跟770基本一样，刹车为BB5，燕把带把立（这个有点奇葩），除了涂装，其他基本跟770一样，不知道架子有没有区别，跟朋友的770D对比了一下，重量差不多。强忍住当时的冲动，中午吃饭时，手机搜了下，这款貌似是成都地区的车款，有黑，白两个配色，下午问了下，店里没黑色的，正好让自己冷静下来。回来查了下，以下是该车的配置：
车架 GIANT ALUXX铝合金车架
前叉 SR XCM-V3 MLO 铝合金机械锁死避震前叉
变速系统 ALIVO 24S
刹车系统 BB5机械碟刹
座垫 WTB座垫
轮组 铝合金双层车圈
轮胎 GIANT SM3 26*1.95防刺山地胎
其他 加装小副把
配置在2012 ATX770的基础上增加小付把和BB5碟刹；
价钱2198，送200的配件，各位觉得如何？
我们这12款770搞活动，1998
13款貌似要2598
不知道13款的升级是否具有性价比？
个人偶尔骑骑长途，爬爬山，菜鸟一枚，实在不知如何取舍，请高手支招
就是这价格让人纠结，要是不搞活动，果断等13款了
770D是2798,我们同事有买，什么都不送……
谢谢，正好我还有个V刹货架一直猫在墙角里，秘密计划明年骑趟川藏来着。
【捷安特ATX770相关】11款atx770&&1k8块值不值得买？
今天去本市的一家捷安特专卖店看了车，看到atx770，老板说做活动，减500，价格是1798貌似，能入手麽？我看到里面就最后3台了，样子还不错，我是纯新手，什麽都不懂，这个不行就买美利达勇士550了，那个550&&1498块，那个11款的atx770适合入手麽？
是啊，就是1798，如果可以的话，我要买两辆的。
湖北黄石。
嗯，入手了，可惜车子连个站架都没，还得自己买，68块一个，真坑爹=。=，不过车子算是值了。
【捷安特ATX770相关】[晒晒爱车]（菜鸟）今天刚入手的小7（ATX 770）小心脏那个激动的
作为一个纯粹的菜鸟，这段时间一直在选车，最后经自己的普查+朋友们的建议，在公爵600和ATX 770之间纠结，最终决定入手2013款ATX 770，今天下午刚好放假和朋友一起去车店看，去之前本来想买黑黄款的，但去到之后一样就相中了蓝白款，试踩了一下，觉得还ok，马上下单给钱，全国均价2598，送了车尾灯、水壶、水壶架、车头包、码表。
下午踩了趟郊外，那种自由飞翔的感觉，你们懂的，以后我算是有车一族了
，不过作为一个菜鸟，好多地方都不懂，希望以后各位大神多多教导
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恩恩，多谢，我们这边公爵600就2398，也送蛮多配件的，虽然770贵了200，但个人觉得值。
哪有那么夸张···
对呀，我们这边这两个月来都是这个价
暂时没发现这个状况，不至于···
【捷安特ATX770相关】2012款 ATX770-D 新车上市啦{转}
新车昨天刚到货，赶紧来看看吧
整车全方位展示
车架，F1的涂装，极具激情感
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花鼓更给力了，用采轴承，还是红色的，太骚包了
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新款采用中空一体牙盘，使骑行更顺畅
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刹车进行了升级，采用SRAM AVID BB5线碟
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配备了白色的钢圈，整车更协调了
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SHIMANO 3*8 24速变速系统
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花鼓更给力了，用采轴承，还是红色的，太骚包了
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19:25 上传2012款捷安特ATX770D灰色爆改款超酷 - 自行车论坛 - Powered by Discuz!
自行车论坛
标题: 2012款捷安特ATX770D灰色爆改款超酷
作者: fajise& & 时间:
标题: 2012款捷安特ATX770D灰色爆改款超酷2012款捷安特ATX770D灰色爆改款超酷
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2012款捷安特ATX770D灰色爆改款超酷
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2012款捷安特ATX770D灰色爆改款超酷
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2012款捷安特ATX770D灰色爆改款超酷
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作者: brotar& & 时间:
稀饭，脚撑和副把碉堡了~[em02]
作者: 广西& & 时间:
这是今年、也就是2012年下半年新版吧、还有一款白色的、涂装一样、俺喜欢白色那款、灰色这款比白色那款低调的多、而且白色那款比较能显出涂装、这款车架在车头位置的涂装比旧款好了很多、从前面看更不错、车头也比旧款的粗看起来
作者: 轻装在路上& & 时间:
这脚撑 这狐狸[em51]
作者: brotar& & 时间:
碟片，刹车，座包，副把，脚撑...亮点无限
作者: lzw573625& & 时间:
[em04][em04][em04]
作者: 路鲸鱼& & 时间:
布线好乱，坐垫换蓝色的不是更和谐？
作者: 邵阳小龙& & 时间:
作者: fajise& & 时间:
我也是邵阳隆回的哈。。你是邵阳哪的呀
作者: 阿拉& & 时间:
这照片拍的相当不错,可以当海报了
作者: fajise& & 时间:
呵呵 你夸张了&&谢谢鼓励
作者: ydqgame& & 时间:
把立上面的是博格尔码表吧，座包是不是太和谐了点
作者: beijing2012& & 时间:
脚撑，付把都扔了，把套换个颜色，线可够乱的。[em01][em01][em05]
作者: beijing2012& & 时间:
脚撑，付把都扔了，把套换个颜色，线可够乱的。背景虚化，相机不错啊。[em01][em01][em05]
作者: 爺、敗給偵愛& & 时间:
额...&&这FOX是贴纸吧&&[em04][em04][em04]
作者: 免王姓贵& & 时间:
好吧。喜欢就好。
作者: ydqgame& & 时间:
拍的很不错，俺有一辆和LZ同样的，骑了个把月，没了[em06].....
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2012款捷安特ATX770D灰色爆改款超酷
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作者: coreyhell& & 时间:
很好奇楼主是如何将fox贴纸贴到rs前叉上的，我的reba外管有圈粗的补强，贴纸怎么贴都贴不平整
作者: 数码狂舞& & 时间:
细节全都碉堡了
作者: 张宁& & 时间:
作者: fajise& & 时间:
这个是要点技术的哈。。我贴了几台车了，有不少经验了，，就仔细点慢慢贴
作者: canji& & 时间:
那片草很有feeling[em05]
作者: zj910311& & 时间:
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作者: 9haoqiuyi& & 时间:
不错，继续改！
作者: zxy0912& & 时间:
rs和fox的混血'''上不起啊'
作者: 刺激xc& & 时间:
配色还不错
作者: 鸡肚皮& & 时间:
真的酷，酷得没边儿了
作者: 小天sl& & 时间:
这碟片没需要那么大，6寸足以满住你[em04]
作者: SANMAKE& & 时间:
这些配置用在这个架子上......说不出的味道......[em06]
作者: pso1241& & 时间:
看到一辆山马车装这么大的碟片我真的无力吐槽了。。。
作者: l& & 时间:
走线感觉有点难受 颜色不错
作者: 林妙可& & 时间:
作者: fajise& & 时间:
高人指点下我应该怎么走线吗
作者: onlystaff& & 时间:
呵呵喜欢就好
作者: 匿名lyg& & 时间:
[em04][em04][em04][em04][em04]呵呵~喜欢就好亲
作者: lwzlwz852& & 时间:
除了呵呵我还能说什么
作者: 介笑天& & 时间:
作者: 壮壮& & 时间:
以下是引用brotar在 10:51:00的发言：碟片，刹车，座包，副把，脚撑...亮点无限真的亮点无限，但是这也叫暴改？话说的有点狂了！
作者: dc456& & 时间:
作者: clight& & 时间:
拍的真不错，前叉真心是亮点！
作者: Chubavarian& & 时间:
以下是引用林妙可在 22:53:00的发言：杀马特
作者: 小柏的小苏& & 时间:
刹车盘是不是太夸张了点？
作者: 断链神体& & 时间:
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作者: laser_cn& & 时间:
脚撑正给力啊[em01][em01][em01]
作者: 苍老湿爱骑车& & 时间:
貌似不太和谐哈
作者: 蓝天& & 时间:
后碟片和我的一模一样啊
作者: 那么美& & 时间:
作者: yjjbob& & 时间:
上面有人说fox是贴纸，仔细一看。果真是贴纸，打肿脸充胖子，亮点无限多
作者: yjjbob& & 时间:
上面有人说fox是贴纸，仔细一看。果真是贴纸，打肿脸充胖子，亮点无限多，，说句难听话，，这种不是说是真的喜欢骑车。而是喜欢装~~面子工程
作者: 爱骑车的小强& & 时间:
作者: 半吊子& & 时间:
[em02]挺漂亮啊
作者: 秦培龙& & 时间:
附把和坐包很不和谐
作者: jammy仔& & 时间:
自己喜歡就好,如果硬是要我評價,我只有三個字:"丑死了"!
作者: 小花123& & 时间:
我承认碟片很酷。
作者: 路小乙& & 时间:
作者: yanghao2306143& & 时间:
这么大的碟啊，
作者: mutter1& & 时间:
说实话 感觉一般般
作者: 空想家& & 时间:
真的是呵呵了
作者: 风v行& & 时间:
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2012款捷安特ATX770D灰色爆改款超酷
15:50 上传
作者: DESTINY12& & 时间:
作者: singsun& & 时间:
我的是红黑的770-D，不过已经被我拆下来了，在考虑要不要装回去[em04]
作者: fajise& & 时间:
你这是在骂人吗，其实我这样就是装呀，全是自己动手，自己DIY。。我老婆的车我弄得更装逼。。你要不要看下不懂的人我也真的不想讲太多。只是不要误导人家。其他人看看懂的就知道了车就是要自己爱护。自己折腾 。自己捣鼓。。这才叫玩车。。不只是骑行，，，不要以为我只折腾不骑哦，我带着老婆最远是4天骑行350公里。。。。今年准备进藏咱老婆的车
作者: fajise& & 时间:
这位。。看来你凡事只看表面不会看深面。。。这只能说明什么呢。。以下省略N字咱要的是不是装面子？？我在想，我是追求自己喜欢的，什么是我喜欢的呢就是自己认为的美感我是学美术的，我有自己的见解。要怎么才好看，。我不为什么什么性能，因为我是纯山马党我只为一个字。，自己认为的好看!
两个字，。。还是自己认为的好看！！其实我这车要面子吗？人家车店的人跟我说，我这装的是FOX..我说不是啦大哥，我这是贴的我这叉子是REBA
花850的CB收的。。自己拆了保养下 加上买油的钱 也就一千块 再说了 770D 这车也是我1900买的二手。。这车 就算再怎么样 也没面子 不用装原叉收来是黑红色的贴纸。。我上网买了蓝白色的贴上不为FOX 只为更协调为什么座垫是红的呢。。因为是二手车，，这车坐杆 坐垫是改了的，买一这两个东西是改的，其他都没动。。我也想换个白色的。。还好 有个骑友不错，，给我送了一个白色，，我想到时我的车就更好看了！说这么多不是为了给你解释，而是给其他的人看。。让大家明白自己动手DIY丰衣足信的乐趣
作者: i333i3& & 时间:
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作者: Huir& & 时间:
自己喜欢就好。。。不过我还是被亮瞎了。。。。
作者: xtay001& & 时间:
太漂亮，性能提升不小吧。
作者: kmatt& & 时间:
贴纸暴改吗？[em04]
作者: thunderwang& & 时间:
180的碟片，你是要DH吗？
作者: wya& & 时间:
街上遇见这样车,一般都是鄙视的瞄一眼然后直接走人~~~~~~~~~~颜色恶心花花绿绿,其他品牌前叉贴fox，脚撑~~~~~~~~~~~~就一装b马路党而已~~~~~~~~~~
作者: CB400& & 时间:
一辆QQ，全车贴满了贴纸，改个很响的排气，在街上呜呜地开..........[em06][em06]
作者: hpinan& & 时间:
喷得一无是处啊
作者: hpinan& & 时间:
以下是引用CB400在 9:40:00的发言：一辆QQ，全车贴满了贴纸，改个很响的排气，在街上呜呜地开..........所以说这种情况，一般来说，都会受到人们异样的眼光；不管你自己什么解释，怎样的自己喜欢就好的想法
作者: 私情隔日乐& & 时间:
照片拍的不错,车不评论
作者: 桃阿k& & 时间:
开心就好，不知道这有什么好喷的--！顶撸主
作者: fzmy& & 时间:
这配色和脚撑～～
作者: 小弥老魔& & 时间:
一直很稀饭770这个涂装
作者: SJC0531& & 时间:
作者: 杨小杨& & 时间:
有点吃不消……
作者: xvxus& & 时间:
目测楼主的车牛逼
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2012款捷安特ATX770D灰色爆改款超酷
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作者: 1-1& & 时间:
作者: 超级战舰& & 时间:
以下是引用brotar在 10:43:00的发言：稀饭，脚撑和副把碉堡了~还有浮动碟
作者: yiz& & 时间:
不赖& &。&&三俗腔调流
作者: 长沙喜得盛& & 时间:
学习学习&&买不起FOX先买贴纸& &不错&&好办法[em01]
作者: jjw330& & 时间:
顶前后八寸..
作者: sxsxsx& & 时间:
作者: rejectzero& & 时间:
作者: yuzisong& & 时间:
你那是多大的碟片啊？！
作者: Bicycle罗& & 时间:
副把、脚撑山寨了点，其他都还不错。这种硬尾山地车，建议上直把。除了刹车+变速+简洁的把套，其他能不装就不装吧。
作者: 平凡老师& & 时间:
果断个性化，好看。
作者: jasondenko& & 时间:
还不错。。好好骑
作者: DKFOD& & 时间:
作者: abc123sc303& & 时间:
作者: siuki1989& & 时间:
相当不和谐···鉴定完毕
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12款捷安特atx770d重量变速器
自行车相关供应信息
尺寸：/19/21
M390变速系统27速（后变是M430） 11月11日
NO 前变FD-M310，后变 FR-M 09月24日
GIANT XTC FR 捷安特供应捷 08月29日
选折叠、美观实用
　　2、无液化环 10月14日
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12款捷安特ATX770D山地自行车
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12款捷安特ATX770D山地自行车
尺寸：26X15.5M/17M/19M/21M
颜色：亮白/消光银咖啡
车架：GIANT ALUXX 车架
前叉：SR XCM-V3 MLO 铝合金机械锁死避震前叉
车把：GIANT 铝合金 31.8直把
座垫杆：GIANT BUTTED座垫杆
座垫：WTB PURE座垫
前变速器：SHIMANO ALIVIO 套件
后变速器：SHIMANO ALIVIO 套件
刹车：SRAM BB5 机械碟刹
大齿盘：GIANT TWINS COMP 22/32/42 2PCS 铝合金外挂培林大齿盘
轮圈：双层铝合金轮圈
花鼓：GIANT 培林花鼓
轮胎：GIANT SM3 26*1.95防刺 60TPI 低阻力山地车轮胎
直销各种品牌自行车
& &随车都有配送，雨衣，头盔，水壶水壶架，车锁，打气筒。
& &全国都可快递送货上门!
& & 有需要的朋友请咨询客户人员:
& & 联系电话：
& & 客服QQ：
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[综合话题]昨天买了14款捷安特atx770
2298元，送了、、套、锁、支架；在店里买了个，G202,花了150元。
今天骑了30多公里，屁股和会阴部位痛得要命，只好骑一会就下来走一回。座垫是SR的，应该是意大利品牌吧？我也不太懂。安上座套也痛。我不知道怎么办？要买一个宽大的吗？在淘宝上看了，有SR牌子硅胶的女用20cm宽，还有男女通用的21cm宽，比现在的这个14cm宽的大好多。
我不追求骑行竞技，只要舒服就可以。换个宽大些的座垫能解决问题吗？
怎么没有人来回复呢？哎，烦人啊。
什么样的大呢？牌子？价格？效果如何？
转载请注明出处：/thread--1.html
吧友中有剩余的适合atx770的碗组么？收购~~
由于拆装过，现在碗组里少了几颗小钢珠。。。。。。刹车时，车把会前后摇晃。。。。。
一直都是有爱的潜水党，估计认识我的不多，希望有爱的吧友能提供帮助，实体店的略贵，伤不起。。。
自挽。。。。
希望不秒沉。。。。
别沉。。。
大家都在午休吗？
上课之前再顶一下，千万别沉了
出二月十九日买的新车，12款的atx770d 武汉地区
二月十九日买的新车，到现在刚二十天，车是12款的770d，专卖店买的，带发票，不是那种手写的收据哟，正规发票，买的时候2300，买回来了就骑了四次，最远一次骑了一个半小时，因为武汉这一个月一直都在下雨，没几天晴的，武汉的朋友肯定知道，这车相当于是新车了，卖车不是不好骑，车很好，只是现在看上了一款钢架车，唉，见异思迁就想换车了，所以才出了，车2000出，真心相当于新车，在家天天擦，相当爱惜，有武汉的喜欢的可以加我q ！
那我不是亏了
捷安特ATX770，ATX790和美利达08公爵，挑战者配置终
　　GIANT ATX770：2098 ATX790：3280 & MERIDA DUNK ：1798 挑战者：3080
　　型号：ATX790
　　尺寸 ：26寸，26x17M
　　车架 ：GIANT高级铝合金硬模成型梯形车架
　　前叉 ：MANITOU避震前叉
　　车首件 ：VP的隐藏式车首件
　　把横，把立，坐管 ：31.8口径的铝合金
　　飞轮 ：SRAM PG 850
　　齿盘 ：SHIMANO 06款ALIVIO
　　变速 ：SHIMANOALIVIO变速系统24S（FD M410、RD M410 L、SL M410变把
　　花鼓 ：JOY的碟刹花鼓 滚珠结构
　　车圈 ：ALEX铝圈DH19
　　轮胎 ：MAXXIS 26X2.1轮胎
　　脚踏 ：Wellgo铝合金踏脚带脚套
　　车座，把套，坐杆 :VELO座垫和把套，CNC座杆
　　车匣 ：AVID的BB5碟刹
　　整车偏重，比起ATX680，主要重在碟刹卡铅2个，碟盘2片，碟刹花鼓。
　　但是这点重量差并不是严重影响灵活性的要素，在称重中，790和680相差不多，5％以内。
　　前叉偏重，有2900＋g，很重吧，呵呵。用手敲击前叉，似乎是&钢&的声音，而680就是铝合金的声音，660更是明显的和车架一样的铝合金声音。790的前叉据说是强度很大的一款叉子，不过在这个价位上没法兼顾强度和轻量化。
　　前叉吸收能量。这点相信很多老鸟都能认同，曾经一位老鸟告诉我前叉吸能最多能达到30％，惊人的数字。我自己也做试验，调整前叉的硬度（回弹力），提速明显感觉不同，前叉越硬，提速能量损失越小。这也是很多人旅行选择硬叉的原因。换了680前叉，果然请便不少。
　　架子刚性不强。这点我不能肯定，只是在部分老外的文章中看到他们说道新款T型架强度和硬度没有以前的好，并且制作时抽管将架子抽的很薄，用手轻轻敲击790车架，明显感觉和680那种圆架子声音不同，680时铝合金声音，790声音有点像玻璃钢壳子声音，不明白材料上有什么区别。如果确实刚性变了，加速时肯定吸收能量，并且跨度这么大的整个车架吸收的能量非同小可。
　　把立过长。或许觉得荒谬，但是这个结论的得出是和很多位老鸟试车时得出的，当初大家也不太肯定。把立长了不是吸收能量，而是影响了正确，舒适的骑行姿势，并且像我这样身高178CM的人，感觉有点&够不到&车把，身体拉的很紧，不能很好的放松，影响了发力，影响了操控的自如。换了680把立，舒服多了，也更好发力。
　　轮胎的花纹，花纹连续性不强，也就是接触地面是一个个的点，不象680的正新外胎虽然有齿，大家去观察会发现中线处对地面连续性还不错，和光头的中线差不了很多。MAXXIS的这款山地胎，相对地面的摩擦系数很大（抓地力），并且是软面材质，对于山地越野和山地抓的来说是积极的，但是对于高速行使在公路上，不论胎纹的风阻，还是地面粘合力，还有胎纹的连续性导致骑行阻力大大曾加。
　　BB5的碟刹要调到完全不擦碟片很难，即使调到没有擦碟的声音了，但是也可能仍有3％左右的制动力摩擦着，我试过，除非把距离调的很开，也就是刹车要捏的很深才到底，阻力就又明显小很多了。V刹是很容易调整到完全不给骑行带来阻力的。
　　以上是我仔细分析出来的问题，但是并没有觉得790买的很亏，毕竟，这款全黑的车还是很有整体美的，并且MAXXIS的胎加上MAN的前叉感觉很舒适，狂飙猛冲是很累，但是城市休闲还是很惬意的，加上BB5的手感和力度不愧为&线碟中的战斗机&，不需太大的力度就能获得令人惊讶的制动效果，并且制动是轮子震动感也不会带到手上，这些都是V刹所不能媲美的。
　　比起M的车，G790用的VP730中轴，没有shimano的好，不过中轴本身就不贵，日后升级换个LX级别的也就几十圆，效果会非常出色。选购时看你怎么定位自己了，如果是上山越野（我就经常去），除了上去时可能会很累，因为车重（废话，轻的车上去也不轻松），越野是猛冲会有种很稳的感觉，并且BB5能给你带来更好的制动和操控性。我不明白为什么国内似乎M的fans和G的fans似乎就是敌对关系，不论什么牌子的车，不都是为自己服务的么，更何况了，不都主要是是用的shimano么，看性价比了，低价位注意整体平衡了。
　　根据调查 你买的车稍微比市场价贵了有点 但也要分区域 不好说
　　不过3000元仍属于入门价格 偏差不会很大
　　GIANTATX770
　　参考价格：1998元
　　尺寸： 26x17M/26x19M/26x21M
　　车架： GIANT铝合金硬模成型梯型车架
　　前叉： MANITOU避震前叉
　　变速系统： SHIMANO ALIVIO 24S （FD-M410、RD-MC410、EF-35变把 ）
　　轮圈： GIANT双层铝圈（铆钉式）
　　轮胎： 正新26*1.95胎
　　其他： 铝合金蝶刹花鼓、SHIMANO ACERA大齿盘、铝合金SAND BK零件
　　彦豪自动中心定位设计铝合金夹器（带可调导管），维乐座垫和把套
　　CNC 座垫杆、预留专用后置式停车架设计
　　美利达 公爵
　　参考价格：1698元
　　26x16 26x18寸
　　美利达DUKE铝合金车架 红色、蓝色
　　TGs前叉
　　MERIDA铝合金车把、附把 MERIDA铝合金把立
　　美利达把套 MERIDA座包
　　MERIDA铝合金座管 MERIDA铝合金管夹
　　正新CST外胎 正新内胎
　　WEINMANN双层铝圈 不锈钢辐条 久裕车轴
　　MERIDA V刹 Shimano EF50联体指拨
　　SHIMANO刹车变速线
　　SHIMANO ACERA前变速
　　Shimano ACERA后变速
　　SR SUNTOUR铝合金牙盘
　　密封中轴 SHIMANO HG40链条 Shimano HG30飞轮
　　============================================
　　向单车新手推荐几款入门级休闲运动山地车（有详细点评）
　　休闲运动的范畴，山地车、公路车、折叠车、旅行车四大类型都很适合。山地车操控性好，结构坚固，骑行姿势比较帅；公路车轮细车轻速度快，在平路和好路上很占优势，骑行姿势显得专业；折叠车方便携带，外观新颖，骑行起来很时尚；旅行车朴实无华，能驮能带。下面，楼主重点向单车新手推荐几款入门级休闲运动山地车
　　出于对知名大品牌的信赖，在此，楼主还是强烈推荐GIANT （捷安特）和MERIDA（美利达）两个品牌。值得说明的是，这两个品牌都是来自台湾，为世界自行车制造界知名品牌。这两个品牌的共同点是：所有的高端产品都是选择在台湾生产，其产品主要销往欧美，与世界其他国家知名自行车品牌进行竞争；而其入门级和中低端产品生产线则分别迁到了大陆的江苏昆山（捷安特）和广东深圳（美利达），这些产品主要满足国内的市场。下面推荐的入门级车型全部由其大陆生产线生产制造的
　　一、车型推荐：
　　GIANT （捷安特）
　　ATX 755 1998元 新款车，很值得推荐购买，使用了全套shimano的传动。
　　ATX 770 1998元，除了一个shimano的牙盘，全车没有一个日本零件。
　　ATX 790 2998元，超过2千很多，但是性价比超高。
　　ATX 830 4998元，比较贵，但性能对得起它的价格，作为有钱人的入门车还算称职。
　　MERIDA （美利达）
　　勇士 998元，推荐的入门车型，好看，实用。
　　勇士pro 1298元，稍微有米点的推荐入门车型，几乎没啥子要改的。
　　公爵 1598元，性价比超高，米人一步到位的选择，推荐。
　　挑战者 价格2898元，与ATX790的档次和级别差不多
　　另外，美利达还有勇士COMP、亚历山大、维多利亚几款车可以作为入门选择，价格相差不大，性价比还算不错，后面还将详细讲解。
　　二、选择车的档次
　　当然，主要是经济能力和爱好程度决定的，有人骑几百的山地一样很舒服，有人骑1、2万的车子还觉得不得劲。这得看个人情况。但最好是用自己的钱买。相信我，人才是战争胜利之本。体力和技术是关键。就算我骑世界上最贵最好的车，也同样无法在环法大赛中夺冠。
　　山地车零件档次 从高到低 XTR、SAINT、XT、LX、DEORE、ALIVIO、ACERA、 ALTUS、TOURNEY
　　上面的型号指的是套件，整套全部包括上面说的变速、传动、刹车系统，最顶级的套件比如山地车的xtr套件，售价都在1万元左右，2000左右及以下的整车，厂商在山地车上最多用到alivio，并且不会使用到全部的套件，都是挑几样关键部件用，最常用的就是使用shimano的变速系统。比如变速刹车杆、前变速器和后变速器，因为变速系统技术含量最高，小日本的shimano基本处于垄断地位，其他传动系统和刹车系统，比如牙盘、链条等，都可以用台湾产品来代替。
　　所以大家一般看看自己的前后变速器，就知道自己的车大概在那个档次了。 有人说这么多英文记不住啊，那你还可以看shimano零件上面的编号，越大越好，比如dura-ace的零件编号是78XX，xtr的零件编号是9xx，依次类推。
　　但说到底，车子档次的决定因素不是变速刹车传动什么的，而是车架。
　　三、选择合适的车架
　　有这么一种情况，车子很满意，买了骑着总感觉哪里不得劲，不舒服。排除体力的原因，就要看车架适合不适合你了。
　　不管是公路车还是山地车，车架是最重要的零件。因为其他所有部件包括人，都是附着在它上面的。它好比计算机的主板一样。
　　钢、铝合金、碳纤维、钛合金、镁合金都被选做车架的材料。最常见的还是铝合金的。
　　设计师设计车架时，大概要考虑三个因素：一是强度，二是轻量，三是美观。
　　关于车架，除了强度外，最重要的是尺寸要适合自己，骑着要舒服。
　　四、认真点评一下这几款捷安特和美利达入门整车的配置和价格：
　　捷安特（GIANT）山地车
　　ATX 755：6系列的楼主就不作推荐了，性能比较一般，捷安特的车车还是从7系列开始推荐吧
　　ATX 770：其实就是以前的ATX 755，后来型号改为770。本来觉得770还不错，Alivio的前后拨，新款Acera的牙盘，Manitou可调前叉，这个配置卖到1998元还是可以的
　　ATX790，性价比不错，也可称得上进阶级车车，当然，作为入门车也未尝不可
　　ATX830，可以算作中级车了，性能相对比较突出，资金相对充裕的话，用它来作入门级车车还是相当称职的。
　　以上提到的是捷安特入门山地车的新系列，车架是梯形管架。
　　美利达（Merida）山地车：
　　不知为什么，美利达千元以下的低端车几乎见不到，因此从勇士系列开始介绍。当然事实上美利达千元左右的山地还是不少的，比如勇士，谁如果比较熟悉的话可以补充一下。
　　勇士：最大的优势在于价格，998块钱。大概对应捷安特的ATX 670，tourney后拨+低档铝架+3*6速指拨+一根菜前叉，不过前轮是带快拆的。另外还有一种勇士DX，用的是转把，便宜100块钱，没有见过实物。不过，楼主还是不推荐这款车，因为档次相对低了一点。
　　勇士pro：非常普及的车型，属于勇士的增强版。后拨换成了Atlus的，前叉可调（调节幅度很小），前后快拆，1298元，性价比很高。不足之处在于勇士 pro的飞轮还在用7速旋飞，强度有问题而且升级的时候需要大换血。
　　勇士 comp：换上线控碟刹的勇士pro，要1699，如果不是经常通过极端泥泞地段或者茂密草地并且预算实在有限的话还是别考虑了，这个价格的碟刹山地车实在是……
　　公爵（Duke）：性价比相当高的车，价格1600左右，06款和07款都很常见，07款的车架作了强化处理。公爵属于比较标准的运动用车了，8速系统，密封中轴，TGs可调前叉，后拨是Acrea的。这款车作为入门级，还是值得强烈推荐的。
　　至于新出的挑战者，价格相当比较高，性能也有了很大的提升，对于资金相对充裕的人来说，作为单车才鸟，我强烈推荐此车作为入门车，当然，价格也不低，约2998元。
　　另外美利达的入门山地还有亚历山大（约1698元）和维多利亚（约1298元）两款女式车，价格和配置分别对应公爵和勇士pro，只是架子换成了斜梁架，涂装也比较女性化，比较漂亮，适合女性选择。其中，亚历山大是我的入门运动自行车，我一米七的个头，当时选的是18英寸的车架，意外的是，也照样很合适（主要原因是它的上管与坐管焊接的位置较低）。此车用了一年不到，又出给了朋友，朋友说这款车骑起来那可是相当的爽。
　　五、其他品牌的运动自行车
　　需要提一下的是喜得胜（大家相当熟悉的贵族不在讨论范围，因为它还不入流），这个牌子的车涂装花哨，外形很像高档车，并且价格低廉，400多就可以买到&24线轮组高档公路跑车&，800多就可以买到&高拉力钢车架、前后避震、双肩前叉、前后碟刹、shinamo18速高档越野车&……但是这些车的质量实在实在是不敢恭维，属于典型的中学生装骚车，最好还是不要把这种车买回来当作你的运动用车。当然，也不能说喜得胜完全是靠这种劣质车在骗钱，据我所知近年来喜得胜也确实认真做了几款比较像样的山地车，可惜对此实在没有研究，以后真的有谁买喜得胜的车的时候再来补充吧。
　　ATX755
　　参考价格：1998元
　　尺寸： 26x17M/26x19M/26x21M
　　车架： GIANT铝合金硬模成型梯型车架
　　车圈： 铝合金车圈
　　配备： GIANT铝合金硬模成型梯型车架，车首管LOGO 3D设计硬模成型外加铝牌
　　铝合金避震前叉，预留蝶刹座
　　铝合金蝶刹花鼓、铝合金零件，GIANT铝圈，铝合金夹器
　　正新26*1.95胎，维乐座垫和把套、预留GIANT专用后置式停车架设计
　　SHIMANO ACERA 24S
　　GIANTATX770
　　参考价格：1998元
　　尺寸： 26x17M/26x19M/26x21M
　　车架： GIANT铝合金硬模成型梯型车架
　　前叉： MANITOU避震前叉
　　变速系统： SHIMANO ALIVIO 24S （FD-M410、RD-MC410、EF-35变把 ）
　　轮圈： GIANT双层铝圈（铆钉式）
　　轮胎： 正新26*1.95胎
　　其他： 铝合金蝶刹花鼓、SHIMANO ACERA大齿盘、铝合金SAND BK零件
　　彦豪自动中心定位设计铝合金夹器（带可调导管），维乐座垫和把套
　　CNC 座垫杆、预留专用后置式停车架设计
　　GIANT ATX790
　　参考价格：2998元
　　尺寸： 26x17M/26x19M/26x21M
　　车架： GIANT铝合金硬模成型梯型车架
　　前叉： MANITOU 避震前叉
　　变速系统： SHIMANO ALIVIO 变速系统24S（FD-M410、RD-M410-L、SL-M410 变把）
　　轮圈： 32H ALEX 双层 CNC 铝圈
　　轮胎： MAXXIS 26X2.1轮胎
　　其他： ALIVIO 大齿盘、AVID BB5机械碟刹和刹把
　　前后碟刹花鼓，铝合金零件SAND BK（OVER SIZE）
　　维乐座垫和把套
　　GIANTATX 830
　　参考价格：4998元
　　尺寸： 26x17M/19M/21M
　　车架： GIANT铝合金梯形管车架6011S（超轻量铝合金）
　　前叉： MANITOU 避震前叉
　　变速系统： SHIMANO Deore 变速系统 27S
　　座垫： 维乐座垫
　　轮圈： MAVIC 碟刹圈
　　轮胎： MAXXIS 26x2.1轮胎
　　其他： 铝合金零件BK；新开发把套；TRUVATIV 大齿盘
　　BB5 AVID机械式碟刹；SHIMANO M525花鼓
　　美利达 勇士 PRO
　　参考价格：约1298元
　　26x18寸、26x16寸
　　美利达勇士PRO铝合金车架
　　铝合金车把、把立 美利达把套 MERIDA座包
　　正新外胎 正新内胎
　　美利达双层铝圈 不锈钢辐条
　　久裕前后车轴 美利达V刹
　　Shimano EF50联体指拨
　　SHIMANO刹车变速线
　　SHIMANO SIS前变速
　　Shimano Acera后变速
　　铝合金牙盘 密封中轴
　　KMC链条 Shimano ALTUS飞轮
　　美利达 勇士COMP
　　参考价格：1699元
　　26x18寸、26x16寸
　　美利达勇士COMP铝合金车架
　　轻量化铝合金车把、铝合金把立
　　美利达火焰纹把套 MERIDA座包
　　27.2铝合金座管、美利达铝合金管夹
　　正新26x1.95外胎、正新内胎
　　美利达双层铝圈、不锈钢辐条、久裕前后车轴
　　TEKTRO 160mm机械式碟刹
　　Shimano EF50联体指拨
　　SHIMANO刹车变速线
　　SHIMANO 050 SIS前变速
　　Shimano Acera后变速
　　TRUVATIV铝合金牙盘
　　密封中轴、KMC链条、Shimano ALTUS飞轮
　　美利达 公爵
　　参考价格：1698元
　　26x16 26x18寸
　　美利达DUKE铝合金车架 红色、蓝色
　　TGs前叉
　　MERIDA铝合金车把、附把 MERIDA铝合金把立
　　美利达把套 MERIDA座包
　　MERIDA铝合金座管 MERIDA铝合金管夹
　　正新CST外胎 正新内胎
　　WEINMANN双层铝圈 不锈钢辐条 久裕车轴
　　MERIDA V刹 Shimano EF50联体指拨
　　SHIMANO刹车变速线
　　SHIMANO ACERA前变速
　　Shimano ACERA后变速
　　SR SUNTOUR铝合金牙盘
　　密封中轴 SHIMANO HG40链条 Shimano HG30飞轮
　　美利达 挑战者
　　参考价格：2998元
　　26x16 26x18寸
　　美利达 CHALLENGER铝合金车架 灰色
　　MANITOU AXEL COMP前叉
　　IKE铝合金车把 IKE铝合金把立
　　美利达把套 IKE座包
　　IKE铝合金座管 IKE铝合金管夹
　　MAXXIS DY NO MTEI 26x2.1外胎 正新内胎
　　亚力士DH20双层铝圈 不锈钢辐条 久裕轴承碟刹车轴
　　SHIMANO V刹 Shimano ALIVIO指拨
　　JAGWIRE STAINLESS50刹车变速线
　　SHIMANO ACERA前变速
　　Shimano ALIVIO后变速
　　SHIMANO ALIVIO铝合金牙盘
　　SHIMANO 密封中轴 SHIMANO hg40链条 Shimano HG50飞轮
　　===============设计师对美利达自行车的点评
　　希望这个有助于那些即将要买车的兄弟参考。
　　记得我的师傅给我说过一句话。就是你说别人黑也没法证明你是白的。所以，作为设计者，我能做到的尽可能的是完善我们的产品。让更多人理解我们的车，也知道我们的车到底是该怎么正确挑选。在此期间，我尽可能不去评价g的车跟我们车的对比。毕竟各有各的道。
　　那就先从勇士系列说起吧。
　　说勇士系列这不能不说之前的雄狮。准确的说。雄狮是m的一款不错的车。在01-03年这段时间里面。真的是叱咤风云。所向披靡。可惜的是晚节不保。没有预留下他的辉煌。而叫勇士杀了个片甲不留。
　　勇士，还真的算是m的勇士。这些年来，有太多的人认可它。有些人骑着这车跑了青海。西藏，也有人骑着这车跑到天涯海角，所以在后来的日子里面出现了系列升级产品。什么pro，comp。这些都是以勇士为基本平台而研发的更高配置的产品。
　　从05年我接手后，才慢慢的去将这些每个名字的产品尽可能的系统化。规模化。也只有这样才能更加完善家族系列产品。也只有这样才能叫更多的爱好者来认知这个产品。
　　勇士家族的定义
　　就是为了那些学生，以及初级爱好者的选择的第一台车。这台车要在确保优良的焊接基础上，尽可能的完善基本配件。而叫初级爱好者对m的车有十足的信心。通过这些爱好者的认可来拉动更多的朋友来认知m品牌。
　　首先是一台焊接优良的铝合金材质的山地车，这台车主要是为了学生而研发的。车架经过了6万次的头管疲劳测试。
　　考虑到学生的使用，以及购买心态。这台车更多的要时尚，要有一定的抗糟性，所以，在这台车上面用上了双层刀圈。双层刀圈的好处就是抗糟，唯一的遗憾就是略微有点重，但是相对于安全来说，这个更重要。毕竟孩子们骑着的时候不知道深浅。看竞技运动后，模仿那些职业车手拿着车子不停的在马路台阶上面上蹦下跳的。所以在这个角度都是为了安全为第一考量点。
　　第二点。这车不带有hub的快拆。在这一点上面很多人觉得很奇怪。为啥1k多的车不带快拆呢？事实上，不带快拆是完全为了学生着想。因为。只要有快拆的出现就会考虑到是否会被盗，是否因为快拆在没有安紧的情况下出现危险。所以，为了安全考虑。就去掉了快拆。而老老实实的用螺丝的安装方式。
　　第三，牙盘的齿数率为比标准的42齿大了一点。这样是为了骑着更快捷。孩子上学骑车要有一定速度。而不是为了叫你跑崎岖的山路。所以一切尽可能务实，率为加大几个齿数是为了骑车在安全骑行速度下，踩踏更有劲
　　勇士pro
　　这台车可以说在勇士的基础上进行了升级。而这台车也是作为初级爱好者首选的第一台车，这台车正因为是给初级爱好者研发的车款。所以在一些细节的考虑方面更具有运动元素。
　　首先。颜色很好。火焰版本。这也是我们曾经辉煌的04雅典奥运会冠军车的火焰苗的涂装。很炫。
　　其次。车架带有了碟刹安装座。以方便未来爱好者真的打算升级的时候使用。
　　第三。前后花鼓也变成了快拆。好处呢，就是随时拆卸方便。毕竟爱好者跟学生有一定区别。最起码他们对车的安全使用角度来说。比学生的警惕性高了很多。使用也就更细心。
　　第四。中轴也改为了轴承的中轴。这样就避免了因为长时间站立踩踏的时候把中轴踩坏的可能。印象中，从换了轴承中轴后还没有出现一个中轴因为踩踏而损坏更换的。
　　第五，这车的座子在我们老大建议下修改成跟车架一个效果的火焰涂装，这个可算是前所未有的。效果非常的炫。至于舒适度嘛，我觉得还凑合。也别指望着1k多的一台车能给你带来slr车座的那种品质了。呵呵。这台车可以说在勇士的基础上进行了升级。而这台车也是作为初级爱好者首选的第一台车，这台车正因为是给初级爱好者研发的车款。所以在一些细节的考虑方面更具有运动元素。
　　首先。颜色很好。火焰版本。这也是我们曾经辉煌的04雅典奥运会冠军车的火焰苗的涂装。很炫。
　　其次。车架带有了碟刹安装座。以方便未来爱好者真的打算升级的时候使用。
　　第三。前后花鼓也变成了快拆。好处呢，就是随时拆卸方便。毕竟爱好者跟学生有一定区别。最起码他们对车的安全使用角度来说。比学生的警惕性高了很多。使用也就更细心。
　　第四。中轴也改为了轴承的中轴。这样就避免了因为长时间站立踩踏的时候把中轴踩坏的可能。印象中，从换了轴承中轴后还没有出现一个中轴因为踩踏而损坏更换的。
　　第五，这车的座子在我们老大建议下修改成跟车架一个效果的火焰涂装，这个可算是前所未有的。效果非常的炫。至于舒适度嘛，我觉得还凑合。也别指望着1k多的一台车能给你带来slr车座的那种品质了。呵呵
　　勇士comp
　　说实在的，这车就是个为了炫耀而诞生的车款。适合装酷的那些人来购买。说这话比较难听，但事实上就是这么回事，想买贵的买不起。便宜的呢又觉得的样子难看。这怎么办？那就上碟刹。那就在配件上再进一步升级。只有这样。才能感觉出这车是个好车。毕竟是碟刹嘛……
　　确实如此。升级后，碟刹的效果确实给这车的升级了不少效果。最起码从整体协调感上面有了进一步的提高。性能方面，跟勇士pro基本上一样。只是略微的提高了一下零件的质感。当然。这个有些人觉得山地车不仅仅是个工具。也是个工业艺术品。所以。勇士comp的就是为了视觉效果的理想者而设计的车
　　勇士2008
　　这车没买到兄弟们，你们会后悔的。别拿这车跟公爵去比，因为本身就不是一个设计理念。要按照零件的价格来衡量这车，觉得不值这个钱，那你们就大错特错了。为什么这么说呢，这车是为了北京2008奥运会而出的纪念版。这车的涂装就是按照北京奥运会男子山地车比赛的涂装一样的效果而设计的。价格也是卖 2008元。这车的全国限量2008台。此车的涂装在制作的时候特别的麻烦一台车的烤漆要经过4次以上的处理。工艺甚是繁琐，所以，这台车的精华在于完美无瑕的涂装。以及精准的装配。
　　这车也是m在国内第一次采用辐条直拉轮组的第一款山地车。这款车就是为了轻量而设计的。因为采用了直拉辐条。自然车轮的硬度会提高。而直拉不需要交叉辐条。所以辐条的重量又进一步的降低。所以，从视觉上，轻量化第一！
　　整车的前三角形管材进行了2次抽管。管材更薄。
　　最重要的就是前叉采用的是油压阻尼锁死的技术。试想一下，2000块的车上面已经带有了避震锁死技术。这个已经从功能上面提高了。最起码爬坡的时候很爽。要功能有功能。要视觉有视觉，要轻量有轻量。这么一台在我觉得完美的车，居然很多拿来对比公爵了。真的蛮遗憾的……这两款车压根就是两个设计理念的产品啊……
　　转眼间09年了。这款勇士2008就要消失了。它的消失多少叫我有些留恋。不仅仅留恋这难忘的2008年。更重要的是在2008年的北京奥运会上面。我组装的国家队战车在奥运会上面拿到亚洲第一的成绩。我当时都激动的掉泪了。
　　相信看完了对勇士系列的简介之后，每个人都知道了自己该找勇士什么配置的车了吧。
　　公爵的车款在设计初，就定义在是在勇士设计之上的一个系列产品。这个是个运动爱好者以及初中级的爱好者选择的车款系列。这车说白了就是个运动单车。而不再是单纯的交通工具了。相比起勇士系列。勇士可以当做上下班的代步车。也可以当做锻炼身体的工具。而公爵就已经摆脱了交通工具的口碑。它是一款十足的运动单车。
　　从我进入到设计部之前，公爵就诞生了。只不过当初的公爵只是个概念产品。根本就没有规模化。也没有系统化。而在设计的角度。以及整体的搭配都挺一般的。从视觉上面老感觉到头重脚轻，也难怪m工厂的那些设计师对市场不了解。但能走出这一步伐。就这名m已经真正意识到大陆山地车的重要性了。所以，尽可能的来完善这个体系。
　　扯了那么一堆没用的话。来说说公爵的一些特点吧。
　　很多人都觉得公爵是一台不错的车。也有些人觉得这个价位是不是太低了。但作为运动产品来说，我觉得已经初级的产品已经足够好了。参加个比赛什么的，没有问题。就算是你不骑了。这车也不会叫你损失多少钱，现在一台手机还得1k多呢。更何况是个1k多的自行车嘛，
　　公爵每一年的新款都在不停的更换车架的样式，其目的就是为了叫更多人来知道公爵一直在保持旺盛的销售能力。
　　说实在的，我觉得最完美的公爵应该是07年的那款。最难看的是05年的那款。最有争议的是08款的。
　　为啥这么说呢，07款的搭配最完美。车架的抽管，前叉的行程，以及每一个补强的地方都是那么的完美，最重要的是协调性特别好。是一款不错的车。这款车架应该在这个价位里面是最好的。比市场上面的那些mosso，什么java的，那些阿猫阿狗的车架好太多了。最起码做车手飞陂高度落差超过40cm的高度，稳稳的落地。连续400次的测试，这足以证明了这个车架是稳定的。最起码强度有，安全性没问题。如果有兄弟们问我这车架的缺点是什么，我觉得最大的缺点就是颜色不cool。其余的叫我一个做技术的兄弟实在是找不到这车架的缺点。
　　05年的第一款公爵设计的那叫一个丑字。完全设计的是头重脚轻，很不协调。虽然用上了抽管技术，可是抽的管材形状实在难看。 08款的公爵有些人特别喜欢。有些人特别不喜欢。我就属于这后者，原因是因为这款车架本应该就是轻量化的山地车架，经过上管以及下管的这么一修改，强壮的视觉冲击感上来了。颜色也漂亮了。可是相应的车架重量也跟着上来了。这车本身的强度已经很好了。而这么一修改之后，强度更大了。能玩断这个架子的兄弟可能到今天为止还没有见到一个，我觉得吧，这款车架其实完全没有这个必要再进一步提高管材的强度了。只会增加车架的重量。当然，在这个项目上，爱好者更不用担心了。对车架的安全来说更好了。
　　在零件的配置方面，我觉得shimano的24s的变速已经完全可以胜任一般业余爱好者的使用。很多人都会去升级零件什么的，我觉得没这个必要。这车玩烂了你再升级也不迟。这车本身就是个1k多元的大玩具。你把玩具升级成一个奢侈品。你还会有心思玩么？八成很多人已经失去了当初的想骑车的用意。而一味的浪费不必要的投资。
　　如果你非要升级这个车的零件。我觉得最多在升级一下刹车即可。其余的都不用再去升级。都够你使用的。升级一套avid 3的v刹或者 shimano m420的刹车，这两款都是比较理想的刹车。耐用性，稳定性。都很不错。其余的配件什么花鼓之类的，先玩烂了再说把。不信的话你就试试看。拼命的糟蹋这个后花鼓看看多久能over了。就我的bao力糟蹋测试，大概一年的时间才报废。这一年来说，你的骑车感觉以及对车的了解已经更上一层楼了，其余的升级我觉得性能都没有表现的更高。
　　公爵pro
　　这款车可不是为了装逼而设计的车款，在这款车上面也用上了碟刹。但这个碟刹跟勇士comp的去相比。性能上面差太多了。我觉得，这款刹车是非常完美的。而公爵pro的在前叉上面进一步提高了。用的前叉也算是个知名品牌了。rockshox的品牌。美国的知名避震品牌。在这款车上面搭配了 dart1 之前叫j1 （我也不知道为啥后来把judy 的型号修改为dart了。内部的结构一样的。）
　　这款车的配置在shimano的配件中准确的说算是现在的8s的最高级别的了。alivio的24段变速。这个级别的变速已经足以完成初级，中级的爱好者的使用。有些人问我，拿着这车能参加比赛么。我笑了。我接着反问，你打算参加什么类别的比赛。那个哥们说，参加个shimano的初级组比赛。我的回答很肯定。足够！没问题。就算是泥泞的路面。这车一样可以完成恶劣路况的比赛。只是你有没有信心来参赛而已。
　　往往很多人在参赛的时候都在认为自己的器械不行。而很少从自己身上找原因。骑不快就赖自己的车不行。这真是很好笑。以前的时候，在没有铝合金的年代，那些车手不是一直都在用钢架骑行比赛吗。这些年下来很多人都为了器械而不停的发烧。可能正因为我进入了这个圈。我才更多的感悟到。更多的因素应该来自人。而不是单单依靠外部的骑行装备。当人到达一个非常高的境界的时候，再升级相配合的零件也不迟。
　　公爵这个家族系列的车都可以作为你们的运动训练的车款。不要把车子看的太高端。用大众化的零件一样可以玩的开心
　　挑战者
　　这车是挑战者家族中配置最为低端的车。你别看到配置最为低端的车就可以忽略不看，但就这个配置作为一般的老百姓骑行来说。绝对的是绰绰有余。这车也是我们挑战者整个系列中买的最火爆的一款车。性价比是我觉得最高的。如果叫我自己掏钱买。我一定会首选这款车。原因很简单。便宜。够用。实用。
　　有些喜欢玩配件的朋友见到这款车，这车不值，diy要好的很。我到很想问问，哪里不值了？就因为刹车是v刹，就觉得车子不值这个钱？说到这里我就一肚子气。要玩值钱的，那你买2w以上的车啊。是不是就值得了？玩车不是看是不是v刹。而是看整体的搭配。再者diy你在3000块能diy出比这更牛逼的车么？乍看省钱了。实际上你一点没省钱。回头还倒搭不少的精力，以及那些冤枉钱。不信你就试试看。
　　挑战者起初在设计的时候说白了就是打击那些自认为很牛逼的diy车行的在这个价位的diy。事实上确实见到了效果。很多diy的老板也知道费这么大力气diy个这个价位的车是出力不讨好啊。知道为啥我这么坚定-此车的性价比了吧？此车就是专打diy3000元的车款。因为各种各样技术参差不齐的 diy车行组起来的车在这个价位都差不了太多。回头浪费进去的邮费以及失去了diy车行不敢说他diy的阿猫阿狗车架5年质保。你会觉得哪个合适？
　　买车的没卖车的精明。呵呵。到现在很多diy的车友已经后悔了。各大论坛上面也都承认在这个价格区间内。不如买挑战者更实惠了。
　　挑战者的花鼓是采用的轴承的。在耐用度方面还是相当好的。而且，后期维护的价格低廉。就算是轴承玩烂了，直接跑到轴承店去买一个相同规格的轴承换上就ok了一个skf最贵的轴承才13块。所以，在后期的维护方面费用蛮低的。其次。花鼓已经预留了碟刹安装孔。所以，当有天真的想升级碟刹。直接安装碟刹就能用。花鼓也不用再更换。费用也不会重复投资。
　　车架管材采用的是3抽技术。所以会更轻量。为了考虑到车架的踩踏硬度。中管也加粗了。这样踩踏起来更硬朗了。唯一遗憾的是，这车没有增加后链支叉flexstay的技术。这个技术是m的提出的弹性后叉。这个主要是为了在急速的转弯时候能提高车架的后三角的硬度，同时在颠簸的路段由于形变的后叉，会有适当的过滤震动的效果。那这个flex技术是不是很强呢？我并没觉得强多少。只是略微的有感觉。如果你不是经常骑车的人。一般没啥感觉。而这个技术在加工上面成本特别高。所以，一切为了考虑成本。去掉了这个技术了。
　　这车的稳定性会比公爵高很多。原因有好几个方面。首先。前叉是油压避震的。只是油压是预置好的了，这个型号跟市场上面见到的dart2有一点区别。因为这个不需要频繁的保养。所以，这个叉子的在过滤震动的时候已经完全可以达到效果了。该车的车把，把立也是加粗规格的。这个不是为了显得车把好看。因为加粗了车把把立后，车把与把立的接触的单位面积下的压强就会降低。这样车把就不会造成材料本身的在运动时的小颤动。所以控车更加稳定。而重量方面也没增加。因为车把管抽的已经很薄了。
　　然后说一下变速。日本shimano alivio全套的变速系统。足以叫你使用的了。很多人觉得9s的更好。可之前没出9s的变速时，连xtr都是8s的。难道这么多年稳定的技术还不够叫你玩的？
　　刹车系统是shimano m420的v刹。这套刹车是我觉得shimano中最有性价比的刹车。便宜。抗糟，还有一点就是维护起来很简单。不需要太多的时间。平常刷车后，稍微在刹车弹簧地方滴上一滴缝纫机油作为防锈的处理即可。而刹车手柄方面也跟拨杆是分体的。一旦你真的想升级刹车系统了。换油压碟刹系统。拆掉刹车手柄，v刹即可。其余的什么都不用更换。直接把碟刹安装即可。要是你升级机械碟刹系统。直接拆了v刹。换个碟刹以及刹车线就完事了。确实是很省事。这些细节度我们在开发这款车的时候都考虑到了。
　　真正的叫它的无限扩展度进一步提高
　　补充一下09公爵
　　1.新版的公爵变成JOYTECH/久裕碟刹花鼓了。以后要想升级车碟刹会方便、便宜很多。六成人都会改装。
　　2.如果配置不降，价钱可能比08贵100元
　　3.09款会的细节上会做的更好。
　　4.部分08款公爵（最新几批）也上的新版Acera。看上去强度比以前略底。但效果上类似ALIVIO的。
　　5.最新的08款公爵和09款公爵的前叉都换成今年RST新版前叉（标明行程80mm，老版的没有）。
[装备评测]捷安特ATX770!08款PK09款~~!!大家来看看
08款ATX770配置情况:
车架: GIANT铝合金硬模成型梯型车架
前叉: OMEGA避震前叉
变速系统: SHIMANO ALIVIO 24S （FD-M410、RD-MC410、EF-35变把
轮圈: GIANT双层铝圈（铆钉式）
轮胎: 正新26*1.95胎
其他: 铝合金蝶刹花鼓、SHIMANO ACERA大齿盘、铝合金SAND BK零件，彦豪自动中心定位设计铝合金夹器（带可调导管），维乐座垫和把套、CNC 座垫杆、预留专用后置式停车架设计
09款ATX770配置情况JS给我的信息 顺便让大家雪亮的慧眼看看真的假的)
车架:GIANT铝合金硬模成型梯型车架&&车架采用液压一体成型技术，浮雕GIANT的LOGO
前叉:RST CAPA Pre-load铝合金避震前叉
变速系统:SHIMANO ACERA 变速系统24SE
刹车系统:彦豪机械式碟刹
轮圈:GIANT带铆钉双层铝圈
轮胎:正新轮胎26X1.95
其他:铝合金零件 SAND BK+
铝合金碟刹花鼓，铝曲柄大齿盘
无牙隐维乐座垫和把套
大家看看哪个好.谢谢各位了~!!
０８款７７０　１９５０　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　０９款７７０　１９８０　　　
已经更正了...
大家看看哪个好呢?
大侠们啊!来看看啊.这关乎一个未来的大侠的人生道路是否 有爱车陪伴啊.
神啊!赐我一堆大侠吧!救救我这个菜鸟
大家说说这个 09好还是08的好
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说的太好了，我顶！
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