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奥迪Q5加速百米多少秒?
奥迪Q5加速百米多少秒?
提问者：315车友
楼上一看就是水军&nbsp&nbsp&nbsp2013版Q5/132KW/8.7秒
回复&nbsp1楼&nbsp315车友:&nbspQ5／2.0T／6.5秒不懂&nbsp&nbsp别装&nbsp&nbspok？？？
楼上一看就是水军&nbsp&nbsp&nbsp2013版Q5/132KW/8.7秒
Q5／2.0T／6.5秒
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比亚迪g5百米加速多少秒
我的G5是自尊，分别测试过D档和S档，不知道手动模式或者手动档G5的具体情况。D档时，分别用过、3000转起步，百码加速时间差不多，都在8.9s左右；S档时，同样起步转速，时间分别为8.6s、8.3s、8.4s。两者都是3档破百。另外，个人感觉，换档时间还是影响了成绩。如果使用手动模式亦或是手动挡G5，那么，2档就可以破百，省去一次换档时间，可以对各个起步转速分别尝试一下，考虑到自动档换档延迟0.2-0.4秒左右，手动模式或手动挡G5百码加速时间估计在8s。这个成绩对于154ps,、113kw、240扭矩直喷式进油、1395kg车重的G5来说，只能说刚好匹配、刚好合格。
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出门在外也不愁&& | &&&& | &&&& | &&
C4L百米加速赛可谓充满争议，而我们最近刚好对C4L也进行了加速测试，正恰好能让我们看看C4L大肆办加速赛的底气从何而来？
C4L&&加速赛
今年上半年，举办过一项相当热闹的活动：在全国各地发起0-100米加速赛，号召各路群众携车前往挑战，据我所知，活动里HP的胜出几率还不低。嗯……这事有“蹊跷”么？正好利用最近对C4L进行加速性能测试的机会，我们试着从理性数据上来分析分析。
T的加速过程，在上一篇长测里已经有过详细说明。起步时它那突如其来的动力，再加上“全时”宽泛的扭矩平台，让整个加速过程都非常强劲持续，几乎没有动力的中断，最后得到9.4秒的成绩。这个数字算得上优秀，但在A级车里还不能拿到第一。
在我们多次测试的经验里，T是这个级别的一名加速好手。正好我们最近也在同一测试场地，给1.6T做过0-100km/h加速成绩，其8.4秒的加速成绩就把C4L 1.6T给“秒”了。
不过，百米加速赛比的并不是0-100km/h的表现……
我们将两车的加速曲线对比一番，可以发现：C4L 1.6T起步瞬间，加速度G值就已经达到了0.35G，骐达1.6T的0.2G则相对普通。可见C4L的动力系统对起步第一脚门的响应就很迅捷。在0.6秒之前，C4L的加速度G值都保持明显优势，转化到奔跑速度和距离，C4L 1.6T都已经处于领先。再看速度曲线，在3.2秒左右，骐达1.6T的车速才升至跟C4L 1.6T相同，但此时骐达仍未追上C4L。
从图上可见，骐达在7.39秒时候，到达100米的冲刺点，而C4L则在7.54秒的时候冲线。两车前后相差仅为0.15秒，和0-100km/h加速相差1秒的成绩相比，100米加速赛中，只用肉眼分辨的话两车肯定是不分伯仲。如果跟骐达1.6T这样的性能好手都只有0.15秒的差别的话，这百米加速赛实际PK起来，C4L 1.6T战胜各路挑战车的几率也低不到哪去了。
如果再往后分析，骐达1.6T凭借CVT一直保持5000转以上持续发力，可用强大后劲轻松胜出0-100km/h比拼。但不好意思，这时100米的终点线已冲线，你跑得再快也没人看到了。有趣的是，我们曾经在其他场地，做过骐达1.6T与的加速对比，结果也是骐达1.6T先被落下然后反超。这说明比短距离“冲刺”，C4L这种第一脚油门就“弹出去”的车子很占便宜。
如果再考虑比赛的发令起步方式，都是两名车手听司令员的发令，再踩下油门、车子才开始动。这种情况下，C4L占的便宜会更大，毕竟很少车有它那么灵敏的第一脚油反应速度。当然这种短距离冲刺比赛，驾驶者起步技术的差异也是很大影响因素，从各路报道来看，实际赛况也因驾驶者的差异出现不少颠倒，能击倒它的大多是一些手动挡，因为只有通过手动挡人为“弹离合”的方式，才有可能做到比C4L在更短时间内达到更大的加速度。不过，这就不在这篇小文章的讨论范围内了。
这其实反映出一个问题：每款车动力特性不同，如果“比赛规则”发生改变，结果也会有颠覆性的不同。以上分析至少说明，厂家算是很巧妙地，抓住了“0-100米加速”这个有利、好看而又合理的概念，这才不怕各路群众真刀真枪地来挑战。邓宣@13895km
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开通车库写文章新一代“神车”来啦～C4L1.6T百米加速秒杀各级“家用商务舒适”轿车
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新一代“神车”来啦～C4L1.6T百米加速秒杀各级“家用商务舒适”轿车
做这个视频的人真的脑壳有乒乓么。
怎么不去挑战下上海宝山赛道的那几台爆改熊猫，保证可以输的连脸都抬不起来。
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找个科鲁兹1.6T的手动&&绝对秒杀他
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呢喃的歌声
& & 个人觉得现在0-100这个指标基本没用~
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超速抓这么严，现在只对越野车感兴趣！
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跑那么快有个鸟用啊~~~
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个人觉得现在0-100这个指标基本没用~
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楼上说0-100无用的还是给个车子加速好坏的参考指标撒
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有个细节很有意思，参考车型都是平稳起步，唯独C4L每次起步车头都有明显上翘。。。我得出的结论是，c4L用手动挡的弹射起步挑战其他正常起步的车型（甚至可能都是自动档）
印象比较深的是挑战Golf GTI那段，GTI起步几乎没有一点抖动
反对他妈的2300
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睡不着醒不了
对啊，而且那是R20吧，不是Gti
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呢喃的歌声
我又看了一遍。。。。1分30秒位置，感觉C4L明显提前起步了
至于是GTI还是R20没仔细看，但视频上的文字显示的是GTI
反对他妈的2300
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只能说GTI、TT、斯巴鲁明显放水
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s300比s350都贵，这样的都写得出来，可见其专业性
[通过 QQ、MSN 分享给朋友]2秒俱乐部 百米加速不出3秒的超跑_视点_名车志Daily
2秒俱乐部 百米加速不出3秒的超跑
要衡量一款汽车的性能其实有许多的方法，所以并不缺乏判断它们的基准。例如，0～100km/h加速不得超过3秒，也就是2秒俱乐部。目前世界上市售的车辆只有几款能在不到三秒就能从0加速到100km/h。他们大多是四轮驱动车，搭载双离合器变速箱。
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