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亿元,拟于 2015 年 1 月开工,2016 年 12 月竣工。表(来源：淘豆网[/p-.html]) 1.2-1 主要技术指标表序号项目单位指标1 公路等级一级公路2 设计速度 km/h 803 横断面宽度(路基宽度) m 28.54 车道数双向 4 车道5 规划红线宽度 m 606 征地亩 1907 净空 m ≥7.5m9 道路工程长度 km 3.0挖方万 m33.24填方万 m319.1710 涵洞道 2911 绿化工程 m2900012 估算总投资亿元 1.71.3 规划符合性根据天津市省级公路网规划( 年),普通干线公路网布局形成横贯东西、纵贯南北的方格网布局。普通干线公路近期建设主要任务为优化完善路网杨北公路(武清北辰界~津围公路)改建工程环境影响报告书简本3结构,解决部分瓶颈点位,缓解路网拥堵水平,重点建设外环线东北部调线,启动外环线全线改造工程,同时,利用现状津福路、九园路、杨北路、东金路等,新建部分路段,形成中心城区公路环线,分流外环线交通并分离过境交通和城市交通。本工程是其中杨北路的组成部分。2.建设项目周围环境现状2.1 环境影响评价范围根据《公路建设(来源：淘豆网[/p-.html])项目环境影响评价规范》的要求,以及对工程所在地环保等主管部门咨询,本工程评价范围及执行的评价标准如下:表 2.1-1 评价范围及评价标准评价要素评价范围评价标准排放标准生态环境路中心线两侧300m水力侵蚀强度分级指标空气环境路中心线两侧200m执行《环境空气质量标准》(GB)二级标准水环境路中心线两侧200m 及跨河桥梁上游 200m,下游 1000m地表水执行《地表水环境质量标准》(GB)中Ⅴ类标准执行《污水综合排放标准》(DB12/356-2008)二级标准声环境路中心线两侧200m公路红线外 30m 范围以内的居住区执行《声环境质量标准》(GB)中的 4a 类标准,学校、医院执行《声环境质量标准》(GB)中的 2 类标准;红线外 30m 范围以外的学校、医院、居住区执行《声环境质量标准》(GB)中的 2 类标准工程施工噪声执行《建筑施工场界环境噪声排放标准》(GB)相应标准社(来源：淘豆网[/p-.html])会环境沿线涉及到的区域2.2 生态环境现状(1)本工程位于天津市武清区。工程所在区域的土壤类型以普通潮土为主。(2)根据《天津市生态功能区划》及本工程的位置,本工程位于武清中部蔬菜生产生态功能区(II1-4)。(3)工程周边土地利用类型为交通运输用地、商服用地、绿化用地、耕地。工程两侧周围 300m 范围影响区域总面积为 180.66hm2,土地利用类型以耕地为主,占 58.6%,其次为建设地。(4)本工程所在区域范围内主要是以人类起主导作用的村镇生态系统。评价杨北公路(武清北辰界~津围公路)改建工程环境影响报告书简本4范围内以人工栽培植物为主,主要分布于现有道路两侧,区域动物种群优势度很低,评价范围内没有珍稀濒危和国家保护野生动植物分布。(5)本工程沿线景观较为单一,以道路、城镇景观类型为主。2.3 水环境现状本工程评价范围内无河流等水体。所在区域地表水现状为Ⅴ类水体,功能为排洪排沥、农灌。本工程所在区域浅层地下水属潜水类型,主要由大气降水补给,以蒸发形式排泄,水位随季节有所变化,年变幅一(来源：淘豆网[/p-.html])般为 0.50~1.00mm。本工程不涉及水源保护区、湿泉等水环境敏感区。2.4 环境空气本次评价通过对拟建工程路中心线两侧各 200m 的带状区域进行实地踏勘与调查,评价范围内主要为空旷地带,项目所在区域主要为居民区,沿线环境空气质量主要受人群活动的影响,沿线两侧没有大型的工业污染源。工程所在地区域大气污染的主要原因是煤烟型污染(冬季),其次是交通道路的二次扬尘。2.5 声环境通过对沿线环境噪声的监测,结果表明:沿线敏感点声环境质量均满足相关标准要求,沿线声环境质量较好。3.环境影响预测及拟采取的主要措施与效果3.1 环境保护目标分布根据现场踏勘及调查,沿线评价范围内无已识别文物。3.1.1生态环境保护目标本工程施工营地租用附近房屋,沿线不设预制场、拌合站、料场等临时占地。本工程征地占用现状绿化林地约 45 亩,农田约 70 亩(其中基本农田约 56 亩),建设用地 75 亩,部分将作为永久用地占用,为本工程的生态环境保护目标,具体见表 3.1-1。杨北公路(武清北辰界~津围公路)改建工程(来源：淘豆网[/p-.html])环境影响报告书简本5表 3.1-1 生态环境保护目标类型概况绿化林地分布于现状路两侧,本工程征地占用现状沿线绿化林地约 45 m2,部分将作为永久用地占用。农田分布于现状路两侧绿化林地外侧,本工程征地占用农田约 75 亩(其中基本农田约 56 亩),部分将作为永久用地占用。3.1.2水环境保护目标本工程沿线无河流等水环境保护目标为。3.1.3环境空气、声环境保护目标根据工程资料以及现场踏勘,本工程沿线有 4 处噪声及大气环境保护目标,见表 3.1-3。表 3.1-3 环境空气和声环境保护目标序号设计桩号名称方位高差(m)建成后距路中心线最近距离(m)敏感点概况评价标准1K59+200~K59+750北王平路南-2 90平房:斜背向路,有后窗,临路处 15 户,评价范围内6~8 排,全村 250 多户,1000余人22K59+610~K59+920郭罗庄路北-2 170平房:斜向路,有院墙,临路处 21 户,评价范围内 2~3排,全村 100 多户,500 余人23K59+920~K60+20(来源：淘豆网[/p-.html])0郭庄路北-2 70平房:面向路,有院墙,临路处以商铺为主,第 2 排有居民约 10 户,评价范围内 7排,全村 100 多户,500 余人;村西紧邻津围公路,首排住户距津围 60m24K60+120~K60+300天安佳园路南-1 180楼房:面向路,临路处 4 栋楼房:2 栋 16 层、2 栋 5 层,其 1、2 层为商铺,共 176 户;小区东紧邻津围公路,距津围 110m23.2 生态环境影响评价及减缓其不利影响的措施3.2.1生态环境影响评价杨北公路(武清北辰界~津围公路)改建工程环境影响报告书简本6工程建设将会对沿线的动植物产生一定影响,但本工程沿线项目所经区域自然植被较少,人工植被较多,本工程落实环保措施后,其对沿线生态系统影响是可以接受的。3.2.1减缓不利影响措施①严格控制施工面积,临时占地布设在公路征地地界以外;施工单位利用该地区现有公路网作为施工便道,没有新建施工便道,以减轻另修施工便道给生态环境带来的负面影响。②本项目设置预制场、施工营地等临时占地时,布设在工程永久征(来源：淘豆网[/p-.html])地范围内。同时建议施工营地尽量租用沿线的居民平房。③建设单位应同土地所有者签订相关的土地使用合同,并明确料场恢复责任问题,办理使用手续。在使用结束后,应按照合同条款落实土地恢复措施,根据占地类型确定料场恢复方式。3.4 水环境影响评价与污染防治措施3.4.1影响评价施工期生活污水和生产污水经处理后对沿线地表水环境影响较小。通过采取相应防治措施其影响不显著。营运期产生的水环境影响来自路面径流雨水。3.4.2防治措施①施工人员的生活污水、生活垃圾应集中处理;施工营地设免水冲厕所,跨河桥梁施工时,设泥浆池处理泥浆,避免直接排入水体。②建设单位应与设计单位加强沟通,做好沿线排水设计。3.5 声环境影响评价与防治措施3.5.1影响评价根据预测结果:施工期:工程施工场界噪声均超过《建筑施工场界环境噪声排放标准》(GB)的规定(昼间 70dB,夜间 55dB)。昼间施工临路房屋均将超标,建议合理安排施工,积极防噪;夜间施工噪声严重超标,建议敏感点附近的路段禁止夜间施工;营运期:至营运中(来源：淘豆网[/p-.html])期,沿线 4a 类区已超出 4a 类标准要求,达到 2 类要求的杨北公路(武清北辰界~津围公路)改建工程环境影响报告书简本7噪声防护距离为 200m。建议工程噪声防护距离范围内,临路首排不宜规划建设学校、医院及居民住宅等噪声敏感建筑。3.5.2防治措施施工主要环保措施:合理科学地布局施工现场;合理安排施工作业时间、施工运输车辆的走行路线和走行时间;选用低噪音设备,并采取降噪措施,高噪声设备施工现场,靠近外侧设置临时隔声挡板或吸声屏障。营运期主要环保措施:①营运期合理规划公路沿线两侧开发建设项目。②控制噪声传播途径,强化路两侧的绿化设施管理。③加强交通职能化管理,减少车辆鸣笛。④建议工程噪声防护距离内,临路首排不宜规划建设学校、医院及居民住宅等噪声敏感建筑,如果公路两侧需要建设噪声敏感建筑,建设单位应自行承担安装隔声窗等降噪措施资金。3.6 环境空气影响评价与防治措施3.6.1影响评价施工阶段环境空气质量的影响主要是扬尘与沥青烟气污染,营运期对环境空气的影响主要是汽车尾气,工程建设和营运对环境(来源：淘豆网[/p-.html])空气质量影响较小。3.6.2防治措施①在储存和运输过程中应严加管理,采取洒水、蓬布遮挡等措施,尽量将起尘量降到最低;应采用商品混凝土和成品灰。②加强公路绿化,栽种可吸收或吸附汽车尾气中污染物的乔木、灌木等树种及草坪,以控制废气向周围环境扩散。3.7 固体废物影响评价与处置措施3.7.1影响评价工程施工期固体废物主要为施工人员的生活垃圾和部分建筑垃圾。建筑垃圾主要是黏土砖、钢筋、木料等。工程营运期生活垃圾主要来源于道路上过往车辆以及行人可能洒落的固体废物。杨北公路(武清北辰界~津围公路)改建工程环境影响报告书简本83.7.1处置措施施工期产生的泥浆沉渣及石渣等回填路基,施工人员生活垃圾及其他固体废物不能回收利用的集中由武清区环卫部门清运。营运期公路沿线的固体废物主要是运输车辆、过往行人产生的垃圾。对于沿途运输车辆和行人应加大宣传力度,严禁沿途随意丢弃垃圾,并对公路两侧垃圾及时进行清理。3.8 环境管理与监控计划天津市环境保护局、武清区环境保护局监督建设单位实施环境管理计划,执行有关环境管理的法规、标准;协调各部门之间做好环境保护工作;负责行政管辖范围内项目环境保护设施的施工、竣工、运行情况的检查、监督管理。天津市公路处委托有资质的环境监测单位对工程进行施工期与营运期监测,项目建设完成后应开展环境保护竣工验收,以确保工程建设严格执行环保“三同时”制度。3.9 环境影响经济损益分析在采取必要的环保措施后,可以实现社会效益、经济效益及环境效益的统一和诣发展。在采取必要的环保措施后,可以实现社会效益、经济效益及环境效益的统一和诣发展。4.公众参与4.1 公众参与形式根据《环境影响评价公众参与暂行办法》(环发[2006]28 号文),本次评价除采取网上发布信息外,还在公路沿线乡镇、村庄进行实地采访、填写问卷等方式向公众发布信息,针对沿线受影响的人群、单位、政府机关等不同对象做内容有差异的调查。公众参与工作分为三个阶段进行:第一阶段:在工程前期工作阶段,建设单位、设计单位与各相关部门和工程沿线各级政府已经做了大量的调查和协调工作。建设单位在委托天科所开展环评工作后,并在环评爱好者上将工程环评信息予以发布,广泛征求公众对本工程建设的意见和建议。杨北公路(武清北辰界~津围公路)改建工程环境影响报告书简本9图5.1-1 第一次公示第二阶段:即征求意见阶段。2014 年 12 月,评价单位在武清交通局的大力配合下,走访沿线受影响的郭罗庄、郭庄和北王平等敏感点以及武清区环保局、规划局、文化局等,向其介绍工程概况等环评信息,同时在沿线敏感点张贴本工程环境影响评价公众参与公告。同时,将环评简本进行公示,简本索取方式于在渤海早报进行公告,并于简本公示前后现场派发填写公众意见调查问卷。并通过电话、信函等方式广泛收集意见。第三阶段:公众意见反馈落实阶段。评价单位将公众参与的调查意见进行了归纳总结,并与建设单位和设计单位多次进行磋商,对公众意见分别作出答复。建设单位和环评单位通过以上实地访谈、问卷调查、网络、报纸等媒体发布等方式,让公路沿线公众了解本工程的概况、施工期和营运期可能产生的环境问题以及相应的环境保护措施与对策,同时收集公众对工程的意见和建议。5.环境影响评价结论杨北公路(武清北辰界~津围公路)改建工程符合天津市相关规划要求。工播放器加载中，请稍候...
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杨北公路（武清北辰~津围公路）改建工程 杨北公路(武清北辰界~津围公路)改建工程环境影响报告书简本建设单位:天津市公路处评价单位:交通运输部天津水运工程科学研究所二〇一四年十二月杨北公路(武清北辰界~津围公路)改建工程环境影响报告书简本1报告书主要内容摘要1.建设项目概况1.1 建设地点及背景杨北公路(武清北辰界~津围...
内容来自淘豆网转载请标明出处.& 加入云同盟，让我们生活更轻松！搜索2015年杨北公路（武清北辰界-津围公路）改建工程 施工招标资格预审公告2015年杨北公路（武清北辰界-津围公路）改建工程 施工招标资格预审公告 2015年杨北公,路武清北,辰界津围公,路改建工,程施工招标,资格预审公,告2015年杨北公路（武清北辰界-津围公路）改建工程 施工招标资格预审公告杨北公路（武清北辰界-津围公路）改建工程?施工招标资格预审公告????招标编号:招标编码:CBL_39420开标时间:所属行业:交通运输标讯类别:?国内招标资金来源:?其它所属地区:天津1．招标条件本招标项目?杨北公路（武清北辰界-津围公路）改建工程?已由?天津市交通运输委员会?以?《天津市交通运输委员会关于杨北公路（武清北辰界-津围公路）改建?工程初步设计的批复》（津交计发【2015】57号）文?批准建设，项目业主为?天津市公路处?,建设资金来自?财政拨款及地方自筹?，招标人为?天津市公路有限公?司?。项目已具备招标条件，现进行公开招标，特邀请有兴趣的潜在投标人（以下简称申请人）提出资格预审申请。2．项目概况与招标范围2.1?项目概况杨北公路改建工程全县共涉及东丽区、北辰区、武清区三个区县。本段工程为杨北公路改建工程武清段，工程范围为武清北辰界~津围公路。本段工程全线路线为路线起于武清北辰界（K57+296），与北辰区杨北公路相接，利用现状杨北公路路线位向西延展，途径梅厂镇，终点止于杨北公路与津围公?路交口（K60+347）。道路全长3.051km。全线均为旧路拓宽，沿线无桥梁，沥青路面。道路等级为双向四车道一级公路。2.2?计划工期597日历天（即日~日）2.3?招标范围本次招标为一个标段。包括路基工程（不含地方供土）、路面工程、涵洞工程、绿化工程（中央分隔带及路侧行道树）、沿线设施工程。3．申请人资格要求3.1?本次资格预审要求申请人具备?建设行政主管部门核发的公路工程施工总承包二级及以上?资质，?至少两项（单项长度≥3km）一级及以上公路工程施工?业绩?，并在人员、设备、资金等方面具备相应的施工能力。3.2?本次资格预审?不接受?联合体资格预审申请。3.3?具有投资参股关系的关联企业，或具有直接管理和被管理关系的母子公司，或同一母公司的子公司，或法定代表人为同一人的两个及两个以上法人不得同时?对同一标段提出资格预审申请。国务院国有资产监督管理机构直接监管的中央企业均不属于本条规定的&母公司&，其一级子公司可同时对同一标段提出资格预审申请，但同属一个子公司的二?级子公司不得同时对同一标段提出资格预审申请。3.4?根据交通运输部《关于发布公路工程从业企业资质名录的通知》（厅公路字[号文件申请人在资格预审申请文件递交截止时间前，申请人的名称和资?质等级（仅指公路工程施工总承包一级）应与全国公路建设市场信用信息管理系统生成的名录信息一致，否则招标人可执行申请人须知9.3款招标人权利取消其资?格预审资格。3.5?依据《最高检察院公布受理行贿犯罪档案查询暂行规定》申请人对申请人单位和个人（指法定代表人）进行行贿犯罪查询，经查询申请人单位和个人（指法?定代表人）在日至日期间内应无行贿犯罪纪录，否则不予通过资格预审评审。4．资格预审方法本次资格预审采用?有限数量制?。5．资格预审文件的获取5.1请申请人于?2015?年?3?月?24?日至?2015?年?3?月?30?日（法定公休日、法定节假日除外），每日上午?9?时至?12?时，下午?13?时?30分至?16时?30分（北京?时间，下同）持企业法人营业执照副本原件、企业资?质证书副本原件、企业安全生产[]副本原件、单位介绍信、经办人身份证及上述资料复印件一套购买资格预审文件。5.2资格预审文件每套售价?1000?元，售后不退。6．资格预审申请文件的递交6.1递交资格预审申请文件截止时间（申请截止时间，下同）?2015?年?4?月?7?日?11?时?00?分。6.2逾期送达或者未送达指定地点的资格预审申请文件，招标人不予受理。联系人:?陈旭电?话010-手?机传?真010-邮 箱地 址北京市海淀区永定路甲四号扫扫二维码，随身浏览文档
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杨北公路（津宁高速公路-武清北辰界）改建工程环评报告书
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杨北公路（津宁高速公路-武清北辰界）改建工程
环境影响报告书简本
建设单位：天津市公路处
评价单位：交通运输部天津水运工程科学研究所
二一四年十二月
报告书主要内容摘要
1.建设项目概况
1.1建设地点及背景
杨北公路（津宁高速公路-武清北辰界）改建工程位于天津市，1.1-1）。现状等级为二级公路，路面宽度9m。交通量已趋于饱和，加之该段作为外环线限时禁货后的绕行路线，交通量（尤其是重载车辆）增长较快，极大的制约了沿线及周边地区经济的发展。
工程地理位置示意图
本工程位于杨北公路津宁高速公路以南200m，终点止于武清北辰界，路线全长17.9km。工程主体为双向四车道一级公路，设计车速80Km/h，均为利用旧路加宽而成。路基宽除西堤头镇、霍庄子穿村路段宽33m外,其它路段路基全宽28.5m。估算总投资元本工程。17.9
2 征地 亩 1150
3 拆迁 万m3 7.1
4 挖方（含结构挖方） 万m3 18.9
5 填方 万m3 100.8
6 清淤 万m3 2.4（处理沟渠路段）
8 路面工程数量 万m2 51.5
9 改建桥梁 座 6
10 大桥 万m2/座 2.2/4
11 中、小桥 万m2/座 0.2/2
12 圆管涵（过路涵及侧涵） km 2.1（59道）
13 浆砌片石排水沟 km 4
14 中央分隔带绿化 m2 45000
15 行道树 株 7524
16 平面交叉 处 4
17 立体交叉 处 3
18 综合服务区 处 1（与北杨超限站合建） 14.8
1.3规划符合性
根据天津市省级公路网规划（年），普通干线公路网布局形成横贯东西、纵贯南北的方格网布局。普通干线公路近期建设主要任务为优化完善路网结构，解决部分瓶颈点位，缓解路网拥堵水平，重点建设外环线东北部调线，启动外环线全线改造工程，同时，利用现状津福路、九园路、杨北路、东金路等，新建部分路
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提问时间：
　标题：杨北公路东丽北段何时拓宽
&&&&自外环线限行大货车以来，很多大货车绕行杨北公路，车流量很大，尤其东丽区北段（津汉公路至北辰）经常长时间拥堵，请问可有拓宽改造计划？何时动工？
回复部门：交通运输委　　 回复时间： 16:39　　 是否超时：否
尊敬的网友：
&&& 您好！留言已收悉，我们立即责成相关部门调查研究，将尽快答复您提出的问题，请您继续关注。
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&& &&&&&&&&&&&&&&&&&&&&天津市交通运输委员会
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&& &日
尊敬的网友：
&&& 您好！经我委相关部门调查研究，现回复如下：
&& 杨北公路是我市中部地区连接武清区、北辰区、东丽区和塘沽区之间的重要市级干线，也是我市重要的国防公路之一，同时也是全市唯一一条大件运输专用路线。杨北公路东丽段现状为二级公路。根据交通流量调查情况分析，该路交通量较大，日均交通量达到2万辆，处于饱和状态。3月1日后，外环线日间禁止货车通行，而杨北公路东丽北段是外环线货车的绕行路线，目前车流量急剧的增加，造成了交通拥堵。根据《天津市省级公路网规划（年）》，我委已将杨北公路（东丽段）改建工程纳入近期建设规划，目前该项目正在进行前期研究，并且专门组织评审会，论证此路加宽改造的必要性。我们正结合全市整体路网情况综合论证，积极的与东丽区政府协商相关问题，也请网友呼吁东丽区政府关注杨北公路拥堵情况，相信经过努力，该路段能够早日进行拓宽改造。
&&& 希望您一如既往地关心支持我们的工作。祝您生活愉快！
&&&&&&&&&&&&&&&&& &&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&天津市交通运输委员会
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&& &日
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