问下，跑了六万公里的CRV想换轮胎了，有什么好的推荐？
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具体品牌，型号，价位，优缺点什么的，谢谢
如果你喜欢
的文章，可以。& & & &
取个名字不容易啊
买一台新的 轮子卸下来装上
LS正解，字数你肿么了
原规格的呗~要是米很多，就来米胖子~
米多就上米胖子。。。不想折腾用原厂。。。
身处70后80后中的90后小骚年。。。。。
没人说卡车神江浙沪*河蟹*替换轮胎的嘛？
Are you free tonight? Not free,but cheap!
关注，将来我也换轮胎备着
我Griffith有一个理想
而且我坚信它是对的
所以我要去实现它
卡神和山东的服务越来越差了！
@ @
坐在办公室最后一排上BXJ一点压力都没有。
傻的怕楞的,楞的怕不要命的,不要命怕不要脸的
引用5楼 @ 发表的:
没人说卡车神江浙沪*河蟹*替换轮胎的嘛？
引用7楼 @ 发表的:
卡神和山东的服务越来越差了！
@ @
引用0楼 @ 发表的:
具体品牌，型号，价位，优缺点什么的，谢谢
米其林是王道啊
虽然球技力量随着年龄增长而增长，但是速度弹跳却随着前两者的增长而减退，看来是时候改变打球风格了，为了以后能更长久的打球
引用9楼 @ 发表的:
米其林是王道啊
说下具体型号，和大概价格，以及需要注意事项，本人车盲，先谢了
取个名字不容易啊
引用9楼 @ 发表的: 米其林是王道啊 特么的你这服务老板白给你培训了，你应该先让楼主去4s做一下四轮定位，看看有没有吃胎的情况，然后看看六万公里了火花塞是不是该换了，节气门是不是该清洗了，然后给楼主对比一下韩泰轮胎的优缺点，建议还是上米其林的比较好，最后提醒楼主如果经济宽裕的话，不妨可以考虑二手车置换一辆新款的CRV……
哥的工作就是指引迷途的JRS……
步行街四大梦想：年薪30W，啥都不用干，女神请吃饭，加钱上卡宴。
引用11楼 @ 发表的:
特么的你这服务老板白给你培训了，你应该先让楼主去4s做一下四轮定位，看看有没有吃胎的情况，然后看看六万公里了火花塞是不是该换了，节气门是不是该清洗了，然后给楼主对比一下韩泰轮胎的优缺点，建议还是上米其林的比较好，最后提醒楼主如果经济宽裕的话，不妨可以考虑二手车置换一辆新款的CRV……
谢谢，我宁可上本田那个杰德，都不要新款CRV，那屁股太不符合我审美观了
取个名字不容易啊
引用11楼 @ 发表的:
特么的你这服务老板白给你培训了，你应该先让楼主去4s做一下四轮定位，看看有没有吃胎的情况，然后看看六万公里了火花塞是不是该换了，节气门是不是该清洗了，然后给楼主对比一下韩泰轮胎的优缺点，建议还是上米其林的比较好，最后提醒楼主如果经济宽裕的话，不妨可以考虑二手车置换一辆新款的CRV……
引用12楼 @ 发表的:
谢谢，我宁可上本田那个杰德，都不要新款CRV，那屁股太不符合我审美观了
我昨天刚推荐一个哥们买杰德
虽然球技力量随着年龄增长而增长，但是速度弹跳却随着前两者的增长而减退，看来是时候改变打球风格了，为了以后能更长久的打球
引用13楼 @ 发表的:
我昨天刚推荐一个哥们买杰德
问下，维萨这车子卖得比CRV便宜？本人纯车盲
取个名字不容易啊
引用14楼 @ 发表的:
问下，维萨这车子卖得比CRV便宜？本人纯车盲
发动机1.8、车子底盘技术没有SUV成本高
虽然球技力量随着年龄增长而增长，但是速度弹跳却随着前两者的增长而减退，看来是时候改变打球风格了，为了以后能更长久的打球
引用15楼 @ 发表的:
发动机1.8、车子底盘技术没有SUV成本高
这车真漂亮，我去做保养都要进去坐坐
取个名字不容易啊
引用16楼 @ 发表的:
这车真漂亮，我去做保养都要进去坐坐
我就是去办保险续费时候试了觉得太惊艳了，当初要是早出来半年，我就不需要上CRV了，省下个五六万也好
虽然球技力量随着年龄增长而增长，但是速度弹跳却随着前两者的增长而减退，看来是时候改变打球风格了，为了以后能更长久的打球
引用17楼 @ 发表的:
我就是去办保险续费时候试了觉得太惊艳了，当初要是早出来半年，我就不需要上CRV了，省下个五六万也好
握手，同样的心情啊，不过CRV开开也不错，坐的高开得远
取个名字不容易啊
引用18楼 @ 发表的:
握手，同样的心情啊，不过CRV开开也不错，坐的高开得远
说的也是档次看着也确实高点，家用肯定杰德实在
虽然球技力量随着年龄增长而增长，但是速度弹跳却随着前两者的增长而减退，看来是时候改变打球风格了，为了以后能更长久的打球
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121人参加识货团购125.00元236人参加识货团购688.00元513人参加识货团购468.00元313人参加识货团购569.00元121人参加识货团购89.00元144人参加识货团购199.00元471人参加识货团购89.00元497人参加识货团购349.00元216人参加识货团购129.00元435人参加识货团购649.00元128人参加识货团购275.00元365人参加识货团购298.00元0&&parseInt(document.getElementById('custompage').value)页&&1&&parseInt(document.getElementById('custompage').value)楼&&
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crv最适合的轮胎
财产: 7 爱卡币
crv最适合的轮胎
我认为最适合的是邓禄普。买总是要自驾游，到山沟里、戈壁滩玩玩。米其林随舒适但是不耐磨。可参考《十大著名轮胎品牌排名――优缺点详解》买自己喜欢的。
十大著名轮胎品牌排名――优缺点详解
　　【太平洋汽车网 沧州车市】十大著名排名 优缺点详解――文章作者：沧州长生美鹰店长：李志强》》
　　第一是：法国米其林　　第二是：日本普利斯通　　第三是：美国固特异　　第四是：德国大陆(马牌)　　第五是：日本住友　　第六是：意大利倍耐力　　第七是：日本横滨　　第八是：美国库珀　　第九是：韩国韩泰　　第十是：日本东洋　　第十一:韩国锦湖轮胎　　第十二:佳通轮胎 　第十三:莫斯科 Sibur-RusskieShiny　　第十四:中国三角集团
　　细数世界几大品牌轮胎
　　下面介绍一下，想换轮胎的朋友可以参考一下，不换的也可以长长知识。只说品质最好的高　　档轮胎，先从知名度最低的说起吧。
　　1、倍耐力
　　相 信喜欢足球喜欢国际米兰的朋友对这个牌子都有印象。倍耐力是国际米兰的主赞助，国际米兰队服胸前的商标就是倍耐力，甚至在倍耐力刚进入中国的时候，有场 比赛还特意印上倍耐力的中国字样，足见倍耐力对中国市场的重视。倍耐力起源于19世纪后期，是最早的轮胎厂家之一，它属于运动型轮胎，也是最早赞助F1的，现在还在赞助wrc。说实话，倍耐力轮胎绝对适合WRC那种路况，抓地超强，非常强壮。喜欢飚车的朋友，小编觉得倍耐力是首选，抓地太强悍了，不敢说 倍耐力是最好的，但可以负责任的说，倍耐力的抓地是最棒的，飚车玩家必备，不过前提是，你得忍受倍耐力同样强大的胎噪，惊人的胎噪，那种感觉无法形容，以 至于倍耐力的经销商都不相信那是轮胎发出的噪音。倍耐力的价格在高档轮胎里属于中等偏上，目前已经国产化，销售不理想。配套比较多，都是高档车，像宝马7系，奥迪A8等等。如果你不在乎倍耐力的噪音，不在乎它过高的价格定位，喜欢开快车，选倍耐力没错!!
　　2、马牌
　　德国马牌也叫大陆轮胎，也是19世纪开始做轮胎的。欧洲杯足球赛场经常能看见马牌的广告，汽车赛方面好像赞助的不多，我了解的好像大卡车的比赛用马牌，好像 没玩过F1。马牌和倍耐力是两个极端，以静音舒适著称，那些说米其林舒服的朋友一定没用过马牌轮胎。舒适静音是马牌的最大特点，不过好像也只有这一个特 点，马牌不算耐磨，抓地力一般，不强壮，不太适合我们国家的路况，进口比较实在，目前中国工厂还没有盖起来，市场表现还要看国产轮胎下线后的定位 情况。配套方面，马牌轮胎主要配套一些中级车型，如奥迪A4、A6，奔驰C级E级，宝马3系;一些高档的SUV配套的马牌都是捷克出的，噪音不小。如果你追求舒适静音，对耐磨、运动、价格方面没有要求，马牌是个不错的选择。
　　3、邓禄普
760) {this.resized= this.width=760; this.alt='Click here to open new window';}" onmouseover="if(this.width>760) {this.resized= this.width=760; this.style.cursor='hand'; this.alt='Click here to open new window';}" onclick="if(!this.resized) {} else {window.open('.cn/pcauto/9109_13.jpg');}" onmousewheel="return imgzoom(this);" alt="" />
　　邓禄普于19世纪后期起源于英国，后被日本控股，是充气轮胎的发明者。邓禄普是第二个玩F1的轮胎品牌，在F1分站赛的赢得数量上目前排第二，现在不玩了， 现在主要赞助德国房车大师赛、A8房车赛及摩托GP，在多项越野比赛中也是主要赞助商，因为越野胎中邓禄普是最好的。国产邓禄普轮胎最大的特点是没特点 (和类似，下面会提到)，静音舒适性不如米其林和马牌，抓地力不如倍耐力，属于比较中性的轮胎。其实邓禄普在国际上是个纯高端品牌，从配套就能看 出来，奥迪A8，奔驰S600，宝马5系X5X3，大众途锐，价格当然也高的夸张。国产邓禄普针对中国的情况，适当降低了部分小型号轮胎的定位，使其能够满足几乎全部车型的需求，价格比较合适。曾经在网上看到过一篇 对邓禄普的评论：不敢说邓禄普是最好，但是性价比最高的轮胎。如果你偶尔会小玩一下你的车，又对舒适静音性有所要求，价格也不希望太贵，邓禄普不错。
　　4、固特异
760) {this.resized= this.width=760; this.alt='Click here to open new window';}" onmouseover="if(this.width>760) {this.resized= this.width=760; this.style.cursor='hand'; this.alt='Click here to open new window';}" onclick="if(!this.resized) {} else {window.open('.cn/pcauto/9109_15.jpg');}" onmousewheel="return imgzoom(this);" alt="" />
　　邓禄普由于著名车手赛纳的死，离开了F1，取而代之的就是来自美国的品牌固特异，目前保持F1分站赛冠军数量的记录。目前赞助的汽车赛事不清楚。固特异属于典型的美国货，只求抗噪，抓地仅次于倍耐力，噪音接近倍耐力，不耐磨，还容易偏磨损，价格死贵。配套不多，奥迪Q7，陆虎，国产车配套比较多，奥迪，华晨宝马等。价格和米其林差不多，属于国产里边价格最高的了，品质还差，工厂产量小，净是代工产品。
　　5、米其林
　　米其林19世纪起源于法国，是子午线轮胎的发明者。在固特异后赞助F1，现在赞助的汽车赛事也不少，WRC等等。米其林属于舒适性轮胎，舒适性接近马牌，抓地耐磨一般。米其林销售额世界第二，仅次于普利司通。主要配套一些顶级品牌汽车的中端产品，如宝马5系，奔驰E级C级。个人感觉同样属于舒适性轮胎的米其林比马牌更适合中国的路况一些，这也是米其林在中国成功的原因吧。当然，由于广告，米其林的价格在国内并不算低，进 口米其林价格一般，没有倍耐力，马牌，邓禄普的贵。总体来说，米其林不错，如果你对它的品牌认可，那么小编小推荐一下。
　　6、普利司通
760) {this.resized= this.width=760; this.alt='Click here to open new window';}" onmouseover="if(this.width>760) {this.resized= this.width=760; this.style.cursor='hand'; this.alt='Click here to open new window';}" onclick="if(!this.resized) {} else {window.open('.cn/pcauto/9109_17.jpg');}" onmousewheel="return imgzoom(this);" alt="" />
　　下面总结一下：
　　运动能力：
　　第一：倍耐力;第二：固特异;第三：邓禄普;第四：普利司通;第五：米其林;第六：德国马牌;
　　舒适静音性：
　　第一：马牌;第二：米其林;第三：邓禄普;第四：普利司通;第五：固特异;第六：倍耐力;
　　耐磨：
　　第一：普利司通;第二：倍耐力;第三：邓禄普;第四：米其林;第五：德国马牌;第六：固特异;
　　价格(由高至低)：
　　第一：米其林;第二：固特异;第三：倍耐力;第四：德国马牌;第五：普利司通;第六：邓禄普;
　　安全系数：
　　第一：倍耐力;第二：固特异;第三：邓禄普;第四：普利司通;第五：米其林;第六：德国马牌
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邓禄普中庸，但也最平衡，只是说这个型号
760) {this.resized= this.width=760; this.alt='Click here to open new window';}" onmouseover="if(this.width>760) {this.resized= this.width=760; this.style.cursor='hand'; this.alt='Click here to open new window';}" onclick="if(!this.resized) {} else {window.open('.cn/attachments/a/day_3040622_fc983ebeeadaRXe3Nl83aWq.jpg');}" onmousewheel="return imgzoom(this);" alt="" />
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crv邓禄普轮胎安装有方向吗
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在运动能力,舒适静音性,耐磨性和价格 之间比较选择
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我们要紧密团结在爱卡周围，以论坛为中心，高举有空必编，有编必发，有发必回的伟大理论旗帜，认真贯彻落实有贴不发是浪费的重要思想，坚持两个务必精神：务必不怕手酸，务必不怕麻烦，把经常灌水作为第一要务，要从根本上转变平时不发贴，有事才发贴的局面，贴子要有新思想，吹牛要有新突破，抬杠要有新局面，从而让众卡友的关系走向可持续发展的道路！
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2015crv两驱豪华版是米其林轮胎吗?
转载 编辑：李强
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