级别：紧凑型车
保修期限：3年或10万公里
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级别：紧凑型车
保修期限：3年或10万公里
价格区间对比
厂商指导价
车宽：1795
前轮距：1555
车高：1458
轴距：2700
车长：4582
最小离地间隙：
后轮距：1560
外形尺寸(mm)
车宽：1795
前轮距：1555
车高：1474
轴距：2700
车长：4461
最小离地间隙：
后轮距：1560
205/60/ R16
205/60/ R16
205/60/ R16
205/60/ R16
车门/座位数
行李箱容积
燃油、动力和悬架
最大功率(Kw/rpm)116
最大马力(Ps/rpm)158
最大扭矩(Nm/rpm)
每缸气门数：
最大功率(Kw/rpm)116
最大马力(Ps/rpm)158
最大扭矩(Nm/rpm)
每缸气门数：
麦弗逊式独立悬挂
多连杆式独立悬挂
麦弗逊式独立悬挂
多连杆式独立悬挂
油箱容积：
油箱容积：
百公里加速时间
后空调出风口
*注：车型参数配置仅供参考，具体请以实车为准
初步了解以上参数信息后，您还可以在下面选择具体车款进行详细全面的参数配置对比！
共有 6 款车
2.0AT旗舰型
2.0AT运动型
1.5AT尊贵型
1.5AT豪华型
1.5AT舒适型
1.5MT舒适型
共有 5 款车
2.0AT旗舰型
2.0AT运动型
1.5AT尊贵型
1.5AT豪华型
1.5MT舒适型
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长安马自达Mazda3Axela昂克赛拉&口碑
共有口碑：8条
经销商报价：
网友购车价：
11.44-16.59万
工信部油耗：
网友真实油耗：
网友评分：4.35分
长安马自达Mazda3Axela昂克赛拉&车款列表
在售车款厂家指导价工信部综合油耗网友真实油耗
裸车价格：
平均油耗：
6.1L/100km
行驶里程：
购买时间：
购买地点：
安徽 合肥市
购买目的：
未鲸樱63的评分
售前售后：
最满意最满意的当然是外观，这一点是让我最后决定养小三的原因。其次是油耗，真的非常非常低，因为是磨合期，高速没太快，最高100KM/H，转速在2000左右，油耗在4.0左右。从市区到老家，170KM，中途没熄火，到达后看了下当次油耗，是4.8L/100KM。绝对真实油耗，真的很省油，你值得拥有！
最不满意最不满意的要属噪音了。车子开起来胎噪还是比较明显的，不过也在可接受范围，放放音乐（音量稍微大些），还是可以忽略的。其次就是......喂，那个谁，我买的这车可是豪华版也，豪华版你懂不？为毛豪华版都没个真皮座椅？！！！
外观外观还要说么？绝对最大亮点啊！碰到过几次了，车停那，有人来问这车多少钱，真漂亮之类的。
内饰内饰简洁，我喜欢，没有像有些人说的那样，长安做工不好之类的。最喜欢那个装逼钮了，真的很好用！
空间驾驶、乘坐空间还是可以的，就是储物空间让人挠头，门板上做个大的储物格不好么？为什么就只有一瓶矿泉水大的洞洞？
动力1.5的动力平常家用绝对够了，必须没有2.0的爽。当初试驾的是2.0的，感觉加速挺明显的（不要问我为什么不上2.0，你给2w我就上，说到做到！），提车前还一直担心1.5的动力，现在经过实用，对我等屁民来说，够用啦。
操控人生第一台车，操控这么专业的词，说不上什么，只能说随心所欲。
油耗油耗是我第二最满意的一点（第二最满意？怪怪的...）。现在跑了1130KM，综合6.1L/100KM的油耗，高速上的油耗大概在4.5左右，均速80吧，不知道能不能说明问题。
舒适性经询问我家大人，说乘坐感还好，没发现什么不舒服的......从我驾驶来说，坐的挺舒服，开起来也舒服，结束。
性价比性价比？刚提车2个礼拜，3000大洋补贴来了，但是没我的份，伤心...9.3号以后的才有...但是我觉得性价比还是挺高的，虽然没优惠一毛钱！
售前售后暂无
其他这里该说些什么呢？那就随便说咯，想哪儿说哪儿吧。车是在一个展销会上定的，交了5000，等了1个月+6天提的车，1.5豪华版，琉璃棕，裸车13.89w，没优惠一毛钱。送了前后挡膜，脚垫，香水，蜡把，还有无...8.19号提的车，提车时车子里程为6KM，这里要吐槽一下4儿子，提车无仪式，无撒花，无美女...车子到现在蹭了两次，一次是左前车头，一次是右前车头...都怪车头太长、太漂亮...第一次是在出老家大门，往前走蹭了...第二次是在往左后倒车，往后退蹭了...
裸车价格：
平均油耗：
8.3L/100km
行驶里程：
购买时间：
购买地点：
购买目的：
点絮dē78的评分
售前售后：
最满意首先，理所当然的是外观。为什么不是呢？昂克赛拉最大的卖点就是外观！很少有人不爱这个魂动感~其次就是小昂良心的配置了~全系标配ESP等操控配置，前后独立悬挂，遥控钥匙，无钥匙启动等等~自己可以去同价位的对比~确实良心。不像某些新一代热销车型~同是1.6自动的~依然是板车，无ESP,无倒车雷达！小昂从1.5中配以后就是标配的倒车雷达，倒车影像，悦联系统，试问还有那个车型现在能一战？前提~同价位！要黑小昂麻烦上干货！
最不满意这一点，我要开始吐槽了。昂克赛拉的噪音控制是我想黑的~，最主要的就是胎噪和路噪。有时候真的会很明显的感觉到，当我感觉有噪音了我就开音乐~，可以通过听歌的愉悦来抵消掉一些噪声的困扰~。也许隔两年换胎的时候选择静音胎再看看会不会好点。而且我是原车党我是不是对车进行二次装修的~不管是好的还是坏的~我还是喜欢天生带来的纯粹。不是么？
外观这个就不垒述了~参见第一条。
内饰内饰的观感就不说了~大气，简约，实用，顺手。设计时尚，富有科技感，使用的材质比以前大步前进，并且新车味道不大，不刺鼻，我老婆对气味很敏感，她第一次坐进车里，就说了句：“嗯~正常的新车味，还不难闻。”比起以前她试驾另一款对打车型~一坐进去就弹出来了~说“差点没熏吐了~”。悦联系统值得称道，功能丰富，可玩性高，就是反应有点慢，但是我是能接受的~哈哈~音响不错，不输给同级别甚至更好。我虽然也是个木耳，但是我热爱音乐，对音响的音质还算敏感，我和我老婆对小昂的音响还是很满意的。他们说悦联可以玩微博微信还可以用U盘放电影~嘿嘿~我暂时没玩过。
空间够用！现在我家还没小孩，估计小孩出来了，这车就只能坐3个人了。哈哈~毕竟我家的成员个头都不高~但是个个的体形都偏胖~我最胖~我老婆最瘦~哈哈！我作为一个170高185斤的正宗小胖告诉大家~当我前排驾驶室调到我开车的舒适位置~我自己再坐到后排，膝盖到前面依然有一拳的空间，头部就更不说了~我矮。车内坐4人很舒适~5个的话~后排中间那位就难受了。后备箱空间也还行，没有“哇塞！这么大！”~也没有“唉~怎么这么小啊？”的感叹，就是感觉应该够用了，不过我没小孩，不知道小孩出来了加上了小孩的东西会怎样~。
动力依然还是够用。1.5的还能给啥？不够用还能追求啥？那些在1.5甚至2.0身上就想找推背的~找让人吃灰的~请醒来。我负责任的讲，日常生活绝对是够用了，当然了~这个人类对动力对速度的追求是永无止尽的~有这方面情结和爱好的车手，麻烦上2.0，我反正开车温柔，我也不和马路上的疯子神经病抢~我开着我的小棕马该干哈干哈~。另外，小棕马也不是吃素的！让她撒欢的跑，你怕是驾驭不住的！高速公路只要转速上了3000提速迅猛！轻松拉到120！我胆小~最高到了140就没往上了~。动力就这么个情况~
操控这个更是小昂的另一卖点~也是最体现马自达技术宅特点和马自达造车艺术和传统的地方。什么“弯道之神“、“好弯道小王子”等名号啊都是浮云，我只知道我家的小棕马开着就是舒服，轻松，驾驶质感细腻，方向盘电子助力，转向清晰，路感明显，指哪打哪，清清楚楚，木有含糊，么有拖沓。底盘，优秀！前后独立悬挂，让你在行驶过程中感觉四个轮胎都紧贴着地面，转向是给你很足的信心。我家之前是标致307，同样是以底盘优异著称的厂家，所有我开着小昂会找到熟悉的感觉，但又有不同~307更整~小昂更韧~。都是优秀的底盘啊~~
油耗我个人满意~现在行驶了1940KM了~几乎全市区~全程空调~多数是两人~偶尔4人~现在的平均油耗8.2-8.6。那比我家的307给力多了~哈哈~我家307长年11-12个的油~没办法老4AT~~
舒适性分下前后排和整体讲一下：前排驾驶室和副驾座椅都是偏运动座椅，包裹性不错~座位比较柔软，略有弹性，前后和侧向的空间都不错~不会局促但也不是空荡~前挡风视野不错~A柱不突兀~开车心情很愉悦~。后排座椅同样的柔软有弹性，坐垫不太宽也不窄，合适。后排支持4/6放倒，后排后仰角度适中，不会感觉一屁股就倒下去了，也不会坐姿太直~总的坐姿还是舒服的。说到舒适性，肯定要说说整体感受，座椅不错是一方面，悬架调教偏运动，不软~稍硬，对路感反应比较清晰，过减速带什么的~不会直上直下~很有韧性。我岳母最近腰出问题了，她坐我的车还没说什么，嘿嘿。然后，就是胎噪带来的不舒适，只要看以后换胎会不会缓解了。
性价比我觉得蛮高的了~当然哈~1.5和2.0的差距没拉开~要是1.5普遍能定低个5000~那要吃掉好多车了~哈哈！还是那句话性价比，别光纵向同一样车比~最关键的是和其他品牌的车横向比比~高下立见！同价位的哦！
售前售后暂无
其他长马麻烦产能做足点，工艺标准更高点，别让爱你的人等太久。2：长马4S的同学们~提高你们的业务水平，端正你们的工作态度，卖车不是单纯的买卖~更多的是车主对你们的信任。3：各位车友请明辨是非，车托和车黑都不是好东西！最后祝大家用车愉快！
裸车价格：
平均油耗：
6.9L/100km
行驶里程：
购买时间：
购买地点：
四川 成都市
购买目的：
日常代步 旅游
nxglc3760f47的评分
售前售后：
最满意一、基于魂动理念设计的外观和内饰非常漂亮！运动感十足！二、独立后悬调校偏运动，底盘设计合理，操控感受非常好！三、创驰蓝天技术的确非常省油！
最不满意一、车内乘坐空间很紧凑、置物空间又小又少。二、长安工厂装配工艺的质量控制有待提高。
外观外观很漂亮！各线条各比例搭配很协调，动感十足！唯一美中不足的就是后风挡部分的线条设计是好看了，但是以牺牲后风挡视野来达到的。
内饰内饰设计简洁年轻化，7寸触屏和档杆下面的悦联系统明显模仿BBA，但还算是模仿得比较成功的。如果内饰用料再厚道一点，就完美了！意外惊喜的居然是电容屏，比很多还在用电阻屏的车厚道啊，不过车一动起来手去点就不起作用了，只能用档杆下面的按键和旋钮来控制了。双区自动空调，按键一目了然，无上手难度，有ECO模式。在ECO模式下，个人感觉制冷速度较慢，但效果没有打折。
空间凑合，前排可以把座椅调节至非常舒服的位置，但是后排就差得远了，特别是后排头部空间，基本上身高超过180公分的人就不适合坐后排了。置物空间又少又小，除了副驾的储物箱还算正常，中部储物箱非常小。前后左右都没有单独的卡片槽。中控下方的空间仅能放一部手机，无固定烟缸位置，独立烟缸就必须得占用一个水杯的位置。四门除了能各自放一瓶水之外就没有任何空间了。后备箱可以用钥匙遥控打开，也可以手动打开。里面纵深很长，我测试过，能同时放下一个30寸拉杆箱、一个20寸登机箱、两个背包。
动力一般般，家用够了，超大车无压力，提速比较平缓，动力输出也过于平和，不适合飚车，也不适合下赛道。
操控很不错！方向盘比较小，很明显的运动系设计，3点和9点位置握感很好，方向盘可四向调节，转向清晰，指向精准，反应灵敏！
油耗很不错！创驰蓝天发动机，4-2-1排气结构，带全域锁止的6档手自一体变速箱，号称比手动档还省油！新车第一箱油300块，综合路况跑了540公里。第二箱油300块，综合路况跑了560公里。
舒适性红色缝线打孔真皮座椅，明显运动风格，填充物我个人感觉比较硬，前排座椅包裹性同级别里算是拔尖的，后排就差点意思了，后排有扶手和杯架，座椅填充物比较硬。不过一辆偏运动调校的车，这样也很正常，运动和舒适本来就是背道而驰的。不过如果前排座椅能有腰部支撑就太好了，可惜没有。固特异轮胎，尺寸205/60R16（2.0车型的R18轮毂看起来会更有逼格），行驶时速超过60以后胎噪比较大，运动胎可能都这样。四门窗全关+开音乐，能应付时速120以内的胎噪，120以后的我没试过，我是遵纪守法的好公民。
性价比在同是合资紧凑车型里面，全面对比福特福克斯、雪弗兰科鲁兹、大众高尔夫7、标致408、现代朗动、起亚K3、丰田新卡罗拉、本田思域之后，个人认为本车的性价比还是比较高的。
其他开着很舒适、很从容。上路也很有面子，反正已经有不少路人甲乙丙丁向我打听这车的型号和价格了。ESP全系标配，必须赞！发动机自启停反应十分灵敏，松刹车1秒内发动机就启动起来了。但是个人感觉夏季自启停比较鸡肋，因为它一但工作，发动机就停了，空调就只有风扇功能了。经个人测试，最短12秒，最长25秒（这个时间应该是受车外气温的影响），不论你是否松开刹车，自启停都会罢工，发动机开始工作。每天第一次冷启动发动机声音奇大无比，搞得旁边的人以为我踩着油门在热车呢。10秒左右发动机转速由1600下降到800，声音恢复正常。远近大灯带近光透镜，这大灯有了透镜，看起来就有神得多，没透镜看起来就比较木。（2.0旗舰车型可选装天屎眼+氙气灯，那效果完全装逼利器！）本人不怎么开夜车，所以灯的性能还真不太了解。有网友说悦联系统反应很慢，但我觉得除了导航的确反应时间比较长以外，其他功能都还反应灵敏。
裸车价格：
平均油耗：
7.5L/100km
行驶里程：
购买时间：
2014年10月
购买地点：
湖北 襄樊市
购买目的：
BinGo喜喜的评分
售前售后：
最满意外观屌爆天，驾驶感受，很有激情，转弯半径小，以前只开过驾校的雪铁龙爱丽舍，再来开这车，就知道原来这世界上也会有这么好开的车了。
最不满意前照灯的光线不好，别人都说还没LED日行灯亮，开了远光灯感觉才差不多。
外观外观这点是无敌的，这点我就不用多说了
内饰内饰设计也还可以，比马6阿特兹强多了，只是内饰的做工有待加强
空间以前看过福克斯，可以肯定比福克斯好很多，但比大众的还是要差点，本人1.80CM，前面固定好，做后面还有一拳多的距离，个人认为是够用了，要太多也没用，也不在后排翘二郎腿！高度更没问题，没天窗的感觉比有天窗的头部空间大点。
动力1.5大家都说不够用，反正我是真的够用了，这个看自己吧。
操控最满意的一点，也是最看重的一点，马自达没有让我失望
油耗4S给点油只够开到加油站，说是出厂就已经加好了的，加的97号，自己提车后直接开车到加油站加了200多的93号油，现在油耗从提车7KM的10点多，降到现在450KM的7点多，平均时速16KM/H......还没达到心理预期效果，希望还能再降点。
舒适性舒适性一般，座椅包裹性较好，但隔音真的很一般。
性价比很多人都说此车太贵，没降价，性价比低，我的观点反而相反，全系标配ESP，上坡辅助，前后独立悬挂，无钥匙启动，I-STOP，6挡手自一体，气囊数也合理，自己和卡罗拉、雷凌、速腾比下就知道了，舒适版的性价比更是无敌的，所以我认为该车的性价比还是在中上游的水平的，还得明白一点降价也就意味着减配。
售前售后暂无
其他就只说下缺点：噪音方面就启动噪音大些，这点可以接受，固特异的轮胎在行驶过程中胎噪较大，如果不换轮胎，车门的隔音就有待加强了，同时轮胎还很喜欢卡石头。同时灯光的光线实在是太暗了，影响夜间行车安全，自己也不想去改。
裸车价格：
平均油耗：
8.2L/100km
行驶里程：
购买时间：
购买地点：
黑龙江 哈尔滨市
购买目的：
日常代步 旅游
红颜紫精的评分
售前售后：
最满意外观、外观、还是外观。霸气的前脸，夸张的LOGO，硕大的轮毂搭配扁平的轮胎，完美俩字已经不能用来描述这车，因为它完全可以用惊艳俩字来形容，开在路上回头率相当的高，让我欲罢不能啊。当初购买此车的时候，魂动的外观，确实是非常之吸引眼球。
最不满意做工、做工、还是做工啊。整体来看这车子非常吸引眼球，但是细节、局部来看还是有些硬伤。车窗与胶皮的连接处、左右发动机盖的缝隙、后备箱盖上后与尾灯的高低差。细节决定成败，长安在这方面需要好好加强加强了。
外观这个没的说啦，纯纯的满分。犀利的大灯、夸张的LOGO、硕大的轮毂配扁平的轮胎，完美之作。如果再配以混蛋红，只能说绝色倾城。
内饰内饰也是相当不错，该硬的地方硬，该软的地方软。用料还是不错，只是门板的纤维贴有些过于追求效果了，手指甲轻轻一划，OK，到此一游了。个人喜欢简单、简洁的内饰，不喜欢过于复杂，特别是那些按钮过多，一着急都不知道该按什么的内饰了。
空间我身高173公分，体重155斤，通常驾驶座椅调至最高，头部尚有三~四指空间。座椅前后位置是直臂后，手心正好可以放在方向盘12点位置，此时后排座椅一拳加两指。空间可谓大小适中，没有轩逸、K3的宽大，但比速腾、卡罗拉的舒服。唯独脚下近20cm的凸起，有些许的遗憾。另外该车的储物空间相对偏少，扣分项。
动力我订的这部车子是2.0运动款。158马力拉动不到1.4吨的小车，理论上感觉应该动力相当的充沛，但是实际驾驶时感觉推背感也没有那么的强烈，也许是发动机及变速箱的调教上偏向于节油的目的。对于使用6AT变速箱的昂克赛拉来说，与自然吸气的发动机配合的相得益彰，非常的线性，因此没有涡轮增压的那种推背感，也是在情理之中的。
操控这个不用说，马自达的强项，向来这个品牌就是以操控著称的。方向盘一点虚位也没有，打满方向盘1圈半，感觉非常恰到好处，尤其是侧向停车，不用一遍一遍的转圈，非常的方便。驾驶起来转向低速特别的轻盈，高速稳重，很扎实的感觉，放心、托底，驾驶真的变成了一种乐趣。
油耗油耗也是很满意，2.0的排量纯市区油耗8.2L/100km。要知道我是住在一环路里，出门就是商业区，逢灯必堵的情况下能达到这个油耗，很满意了，平均时速才17-18。
舒适性运动型轿车的舒适性是弱项，没有办法跟轩逸的大沙发相比。但是纯运动轿车里感觉还是比较可以的，座椅的包裹性很好，两侧的支撑非常到位，虽然没有腰部支撑，但是长时间坐也不会觉得累。
性价比个人认为性价比还是比较高的，环比其他车系的车型，外型大气、油耗低、内饰整洁、安全稳定，这就是最主要的几点。全系标配多功能方向盘、车身稳定这都是比较实惠的。
售前售后暂无
其他我是在哈尔滨3月份车展缴纳的定金，13年广州车展看的图片，交钱之前对这部车仅仅是文字、图片的上的认识，因为连实车都没有看到。马自达就是以操控为终极目标的动感代言词的一个品牌，信任它就选择它。虽然这款车没有电动座椅、没有座椅加热（其实在北方来说，这个功能非常的实用）、不标配行车灯，但是还是抵挡不住它来自外观、操控、油耗的诱惑。任何一款车子都有自己的优点、缺点，没有一部能够达到任何人都满意的车子，没有最好的车子，只有最适合你的。如果你喜欢舒适空间大的，那么这款车不适合你；如果你喜欢安逸平稳的，那么这款车也不适合你；如果你喜欢低调的奢华，那么这款车还不适合你；如果你喜欢特别澎湃的动力、激烈的驾驶，那么这款车仍然不适合你；如果你喜欢一旦混入车流，就让别人分辨不出哪个是你，那么这款车真的不适合你。这是一款属于偶尔的小撒野、低调中略带动感、比较经济的油耗以及年轻人的车。年轻就要有年轻的人的样子，活力、动感就是年轻的代言词。选它，我不后悔！
裸车价格：
平均油耗：
6.8L/100km
行驶里程：
购买时间：
购买地点：
浙江 温州市
购买目的：
日常代步 旅游 赛车
BinGo喜喜的评分
售前售后：
最满意漂亮的外观和驾驶感很不错的操控
最不满意内饰做工不够精细，总体上做工不错的很厚道，就是细节处理的不好，但不影响车子。还有速度上来后胎躁很明显（走柏油路几乎没有噪音），运动风格的车子当然没有家用类的安静
外观太漂亮，而且有着自己的风格及马自达一直以来的传承
内饰简约但不简单，正是我喜欢的风格，我不喜欢花哨的东西。黑色很耐脏，只要灰尘擦擦就行。各功能键及各个部件人机工程做的很好，操作上非常的方便，不会让人别扭。
空间一般，当然比不过非独立悬挂的车，和同级别独立悬挂比空间差不多。我对空间要求不大，所有很够用了。空间唯一不足就是四个门板上储物空间太小，只能放一瓶水或雨伞。
动力1.5很普通，和同级别一样。平时够用的，爬坡或满载比较吃力，需要拉高转速。假如1.5前期加速调教也和丰田，现代一样敏感就好了，适合低速驾驶，容易起步。
操控离合、挂挡、方向盘都很轻也很清晰，操作起来非常的舒服，方向指向清晰，地盘扎实但又不会硬，路感清晰但不会传递到身体，对路面过滤的挺好，过弯稳定侧倾小。
油耗开的少又都街上开，所有油耗很再降下来，新车我为测最低油耗驾驶方法刻意节油，但还是得6.8L，好几天了也降不下去。
舒适性座椅包裹性非常的好，地盘扎实，软硬适中，悬挂支撑挺好，过完侧倾很小后座乘客不容易晕车。低转速发动机很轻，转速高时声音大但不是那种让人听了不舒服的声音，不会对人造成困扰。较高车速胎噪明显，但车内讲话还是非常的清晰，完全没有影响。
性价比秒杀一切的销魂外观，乐趣十足的操控，一流的配置，超低的油耗，这个价格非常的实在了。
售前售后还没保养过
裸车价格：
平均油耗：
8.0L/100km
行驶里程：
购买时间：
购买地点：
陕西 西安市
购买目的：
日常代步 商务 旅游
进击的车神的评分
售前售后：
最满意型！！！必须是型！由外到内的型！首先：外观，楼猪超级外观控，在有限的资金条件下，这是我能选择的外形最满意的车。倒三角吸气格栅，低端U型镀铬恰到好处，眼神犀利而不失时尚，日行灯的设计比较合我的胃口；牌照的位置是在是不敢恭维，这点不如阿特兹设计的好。腰线柔和而不失硬朗，一气呵成，但是白色的腰线不太明显，选择白色的同学要知道哦。18寸大脚，45的薄胎，有运动车型的特质；215的胎宽稍显鸡肋，但为低油耗做了牺牲；尾部的设计也恰到好处，尾灯比例大小刚好合适,犀利而聚神；整体来说，外型上已足够吸引人，镀铬装饰用的恰好而不俗气，整车给人一种冲击的力量。期待走合期之后的驾驶乐趣，体验人马一体的极致体验。其次：2.0的创驰蓝天发动机，在这个级别的车里，给你足够的信心！再者：油耗！创驰蓝天技术的重要组成部分！
最不满意做工！减配！长马的做工真的不敢恭维，发动机盖板上的自然缝都不一致！真心让人不省心！减配！减了多少！真心不想说了！电动座椅都没了，真心不便利！
外观有型！还能在说溢美之词吗？楼猪的选车原则就是先看外观，再看配置！
内饰内饰简单明了，该有的功能都有了。方向盘上面音量键使用起来不方便，不如奥迪上面的滚轮好用。行车电脑键【info】还是可以的，看平均速度，平均油耗，瞬时油耗，油量行驶里程。。。就是没有数字形式的车速显示。大灯是扭扭的，没有自动头灯吧。右边的定速巡航蛮好的，定速巡航的+-键绝对比左边音量键的+-好用。悦联系统：屏幕是触屏的，但是开车过程好像用不了触屏，用手刹旁边的五个键和两个旋钮。音量键按下去会静音同时屏幕会变黑。还有就是开车的时候用导航很麻烦，找字真的不好找。可能我不习惯用，还是手机好使。手扶箱里面的两个usb接口，没试过能不能给手机充电，有sd咔槽，里面放的4s店给的地图卡。AUX接口也有，还没试过。还有一个12V电源口，也没试过。现在充电还是用点烟器那里，手机正好放在旁边，有位置的。钥匙在手扶箱里面充电，我在想线会被压倒，因为那个口子离盖子真的很近。手刹离驾驶员很近，很顺手，难道是想经常被使用嘛，可能吧，好歹也是引动版，哈哈。旁边的两个放杯子的地方很大，不深。要是放一瓶500ml矿泉水，绝对会东倒西歪，要是380ml小瓶会好些吧。手套箱里面放了说明书什么的，也不放其他东西了，这个车子储物的地方真的不多。后排座椅中间有扶手，也能用用，有两个放杯子的地方。前排座椅后面只有副驾驶有置物袋，后排中间凸起挺高的，后排中间坐人会很憋屈，要是几岁的小朋友那当然就没问题啦。后排座椅放倒只试过，没使用过。空间是大点。要是想xx，你懂得，还是别了。别委屈自己。后备箱还是够大的，同时放过一辆折叠小推车，一个行李箱尺寸不知道（女孩子使用那种，不会很大），两个纸箱子（天之蓝那种），还能再放点。家用是足够了，偶尔出门玩几天，带点行李还是没问题的。
空间怎么说呢，楼猪175cm，说我开过的这个级别的车吧，肯定比福克斯大！与科鲁兹和明锐比，貌似大一点，前排估计差不多或者稍微大，但是后排，驾驶座椅调舒适之后，科鲁兹和明锐后排有一拳半，昂克赛拉两拳还松。但是421的排气设计，导致后排中间凸起比其他车高，中间坐人是不适合长途的。（举例的车都是楼猪驾驶过的车辆，不存在诋毁，只是把事实客观论述.来辩的人请把上面的车开过再来！)
动力创驰蓝天2.0排量，158马力。试驾的时候，我是非常的暴力的，提速稳健，换挡很平顺，舍得给油，那在路上可以轻松秒杀同级别车辆！如果弯道技术好的话，试着在路况复杂的地方或者弯道多的地方去挑衅一下50万左右的车车吧！百公里加速，不是昂的强项！平顺的换挡，稳健的加速，在不知不觉中，速度就彪了起来！现在几乎都是转，慢慢磨着，期待走合之后！楼猪开过最好的车也就是奥迪S53.0T了，和这款当然没法比！但是在同级别号称运动的车型，楼猪几乎都开过，再选择，我还选昂克赛拉！
操控MAZDA的操控自不必说了！唯一可能让大家不爽的就是方向盘低速的时候很轻！轻到不适应！刚开始的时候，我总觉得太轻了，感觉怪怪的。开了十多天，慢慢适应了，也得心应手了,感觉没那么轻了，今天做闪避的时候（遇到一个傻X，此处省略200字），突然发现，原来轻也有好处，反映很灵敏！但是这个级别的，方向盘综合舒适度，福克斯男士上手可能更快！
油耗520公里平均油耗8.0L百公里，全程空调，市区驾驶，Ieloop不小心清零过一次，这个油耗，我真心满意，第一箱油加了300块，跑了300公里油表显示还剩一大格，显示还能驾驶130多公里。又加了200块，又跑了220公里，总里程520公里，油表显示还剩两大格，还能行进300公里。这个车载电脑显示，可能存在误差。但是，磨合期，我很满意。期待磨合期后和高速之后的油耗表现！
舒适性这车平时就我一个人用，过个坎，减速带啥的，也没觉得颠簸的，独立悬挂还不错吧，调校不软不硬，适中吧，座椅舒适度还行，朋友坐过一次，反映还不错。
性价比性价比！我最不喜欢说这件事，落地近20W的车，性价比高不高呢！买这车的时候，十个人有九个都觉得不好，给的理由就是性价比低！性价比低是个什么概念！就是你对这件事物不懂的时候，你又说不上它哪里不好，但是它的售价又比同级别的高，那么性价比低就是一个显示你很懂行的措辞！话说的可能有些激进！但是我喜欢！这个理由已经足够充分了！
售前售后服务热情周到，用户体验不错，剩下的就看售后保养了。
其他当你正在心无旁骛专心驾驶的时候这时候突然一辆车与你并排大声的冲你喊“伙计！你这得是昂克赛拉！办下来多钱！”你的确被吓到了，但是你的虚荣心瞬间爆棚了！希望我的客观评价能给大家带来有效信息！
裸车价格：
平均油耗：
5.7L/100km
行驶里程：
购买时间：
购买地点：
江苏 苏州市
购买目的：
BinGo喜喜的评分
售前售后：
最满意虽说外观是绝大多数人喜爱昂克赛拉的第一理由，但是我看好他的原因是因为他在入门级就拥有了在同级别中无人出其左右的配置，标配esp、刹车辅助、上坡辅助、牵引力控制、制动力分配，一键启动，多功能方向盘，标配4气囊、四轮独立悬挂、发动机启停等等过硬的基础配置，而且轮胎没有使用韩泰、锦湖这些垃圾，都是优科豪马和固特异！
最不满意入门没有倒车雷达和前雾灯，不过标配esp还是可以接受的，雷达也可以自己搞定。
外观惊为天人，回头率很高。擦车时经常有人询问，还被围观过。停楼下基本就是展车，没挂牌照酷毙了，挂了牌照估计也就销声匿迹了。
内饰全黑色内饰一抹金属条划过，太有感觉了，就是顶棚和门板做工有点松散，有一点需要表扬，内饰味道散的很快！
空间完全够用
动力排量有点小，但市区也够了，磨合没太快过。
操控很不错，方向盘电子助力很轻快，感觉很像奥迪，虚假的电子助力的感觉，很适合菜鸟以及家用。
油耗磨合期油耗表现已经可圈可点了，6毛左右，感觉电脑算的油耗高，自己算才五毛多。
舒适性不错，四轮独悬，非常平稳。过坎和转向要比某些扭力梁的"高品质，爱国首选"好很多！！！你不用怀疑，我就是在黑速腾！
性价比手动性价比最高。
售前售后暂无
其他非常不错的车，希望大家别买！我想体验这独一无二的感觉！
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晒长安马自达Mazda3Axela昂克赛拉油耗
进击的车神：
BinGo喜喜：
BinGo喜喜：
红颜紫精：
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晒长安马自达Mazda3Axela昂克赛拉购车价
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红颜紫精：
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