周末风4种轮胎（175/70/r14，185/65/r14）使用感受及倍耐力P5推荐！欢迎交流心得！_爱卡汽车
周末风4种轮胎（175/70/r14，185/65/r14）使用感受及倍耐力P5推荐！欢迎交流心得！
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剑侠远翔 20:10
QUOTE:原帖由 笑林广播电台 于 11-05-03 01:38 发表
Cint P5可以跑15w公里以上，P4和cint P5，绝对是跑的路多的朋友的好选择。
而且Cint P5是出口美国的标准做的，当然肯定好
但跑的路少，实在是不合适，还是P6 6w多公里比较适合 看来您似乎是专业人士哦，失敬！
不过我选P5的理由不仅仅因为耐磨，而是包含所有主要的推荐理由：耐磨 静音 无惧泥地烂路和冰雪路况 抓地强，而这几个主要特点正是我想要的，常走土路，常把周末风当小越野上个台阶啥的，希望一副轮胎满足四季使用。。
但因温度等级为B，最高限速190，高速性能也很不错，但不推荐要跑190以上时速者使用
剑侠远翔 20:34
QUOTE:原帖由 礼拜天不上班 于 11-05-03 10:47 发表
马 普 米 倍的胎都不错，关键是这几个品牌只有普有175/70 14的。其他有这个型号的品牌性能都一般般。 185/65/R14是周末风和锡耶纳的原配轮胎，派派可选升级185/60/R14。南京菲亚特的经济配置175/70/R14和175/70/R13 175/65/R14 性能实在一般，除了加速和省油好点外一无是处
[ 本帖最后由 剑侠远翔 于
20:36 编辑 ]
爱派 20:43
400多，价格不菲啊
zick001 20:56
现在倍耐力一搞F1，WRC赞助后，价格飙升~怀念当年260元/条 P6的时代啊……
剑侠远翔 21:18
QUOTE:原帖由 爱派 于 11-05-03 20:43 发表
400多，价格不菲啊 是啊，价格的却高了不少，轮胎加运费加安装平衡都470了。
不过这轮胎包用14万公里，起码相当于2条以上的轮胎，又完全不同于之前超强耐磨性能很差很硬的轮胎，所以相当于每条230元，还有高于固特异安殊轮的使用感受和强壮胎体，也值了！
剑侠远翔 21:22
QUOTE:原帖由 zick001 于 11-05-03 20:56 发表
现在倍耐力一搞F1，WRC赞助后，价格飙升~怀念当年260元/条 P6的时代啊…… 260？是N年前185/60/14的外来货吧？！ 其实倍耐力的轮胎一直都是性能和高价的代名词哦
装备部长 21:37
再跑个五六万等下次换时考虑吧，呵呵。
韩泰四条下来才一千多点哟。
剑侠远翔 21:56
QUOTE:原帖由 装备部长 于 11-05-03 21:37 发表
再跑个五六万等下次换时考虑吧，呵呵。
韩泰四条下来才一千多点哟。 可我是用了邓禄普SP60E，不想再用韩泰K702，用了固特异安殊轮，不想再用SP60E，现在用了P5，不想再用固特异安殊轮了，除非它大幅度降价
因本人经常跑长途，国道+高速+乡村土路，有时雪天还跑，所以一般轮胎那一满足这所有状况，而且轮胎作为关系行车安全的基石，一直不敢马虎，虽然用了好轮胎，但每周查气压和每次保养检查四轮和备胎状况成了我的习惯
这胎的M+S标可不是盖的，虽未测试雪地效果，但干湿 高速和泥地我都已试过了，尤其是在泥地，之前几种轮胎肯定会打滑的路况，这P5竟然轻松越过，不打滑了，惊喜啊，估计雪地性能应该也不错
hotland 01:31
QUOTE:原帖由 zick001 于 11-05-03 20:56 发表
现在倍耐力一搞F1，WRC赞助后，价格飙升~怀念当年260元/条 P6的时代啊……
笑林广播电台 01:46
QUOTE:原帖由 剑侠远翔 于
21:22 发表
260？是N年前185/60/14的外来货吧？！ 其实倍耐力的轮胎一直都是性能和高价的代名词哦 你是来菲坛没多久吧：）
09年－10年，我可是搞了3次菲坛的186/60R14的P6的团购了，不过现在工厂的出厂价涨了很多了，大家都怀念260元的价格呢：）
1/142/143/144/145/146/147/148/149/1410/1411/1412/1413/1414/14& 我的骊威是轮胎175/70 R14 可不可以换185/65
我的骊威是轮胎175/70 R14 可不可以换185/65
如果都是14英寸的话应该可以，最好还是换一个胎装上车，向内侧打死方向盘试试，看轮胎内侧是否会和叶子板内衬摩擦，如果不会摩擦到就可以换的。
该楼内容已被删除！
易车小聪哥
如果都是14英寸的话应该可以，最好还是换一个胎装上车，向内侧打死方向盘试试，看轮胎内侧是否会和叶子板内衬摩擦，如果不会摩擦到就可以换的。
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答疑有积分么，先赚一分
脑子里对这个问题的答案有点概念，但具体写不出来
&这个好像没问题，才宽了10mm。有网友换过。
换185/60/14
如果是175/70/14改185/65/14可以，185的胎比175的胎的轮半径反而是小了2.25mm,周长短了13mm。几乎可以忽略，车速表与原来相比没有大的变化。
如果现在是175/70R14的话，建议更换为185/65R14，外直径误差0.75%，稳定性也能提高。
&可以上，完全没问题，本人新车就换了
高明竹鼠养殖
引用原帖由风云人物123于&15:28:01发表绝对可以，无问题
生活总是美好的...
我换的 195 60 r15的 两个前轮，没问题
&于& 15:28&发表在&应该不可以换吧&
我已阅读并同意《》
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汽车轮胎175/70R13和175/65R14的区别
提问者采纳
扁平比=断面高度：扁平比不同一个为70一个为65区别2？
区别1：断面宽度%
：轮辋（钢圈）的尺寸不同一个13寸一个14寸注
您好！ 175=横截面宽度为175毫米
70=高宽比为70%
R=子午线轮胎结构
13=轮辋直径为13英寸
同理65=高宽比为65%
14=轮辋直径为14英寸
轮胎的外径=轮胎宽度*高宽比*2+轮胎内直径*25.4 （单位：毫米）
如175/70R13的轮胎外径为：175*0.7*2+13*25.4=575.2毫米
175/65R14的轮胎外径为：175*0.65*2+14*25.4=583.1毫米...
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//，但舒适性可能会下降。轮胎的高宽比数字越小。参考资料：米其林官网
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