无刹车装置存安全隐患 孩子别骑“死飞”上下学_泉州新闻_福建之窗
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无刹车装置存安全隐患 孩子别骑“死飞”上下学
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　来源：泉州晚报
　　■名词解释
　　&死飞&
　　&死飞&源自美国。&死飞&自行车，英文名叫&Fixed Gear Bike&，中文名又叫&竞轮&，与Track Bike（场地自行车）是同类自行车。其英文字面意思是&固定齿轮的单车&。
　　普通自行车的飞轮是&活的&，&死&的飞轮就是将链条与后轮固定起来，轮子转链条必须转，人也必须踩，因此在车友中被简称为&死飞&。也正因为飞轮是死的，骑行的人便可通过脚踏，来控制后轮从而减速和刹车，如果没有足够的力量和技巧，就无法驾驭它。
　　&死飞&讲究简约，没有刹车，没有变速，因此很轻。一辆&死飞&自行车共由19个基本零件组成，每个零件的颜色和部分零件的款式都可以由购买者自己选择，相当于&DIY&，因而很受年轻人的喜爱。
　　相关新闻：
　　校园&禁飞&：暂扣车辆 请家长领回
　　早报讯（早报记者 蔡紫F 石勇 文/图）实际上，在上个月漳州发生中学生骑&死飞&自行车与小车相撞死亡事件之后，泉州市区各中学已经开始禁止学生骑行&死飞&至学校。昨日，针对部分仍偷偷骑&死飞&上下学的学生，市区多所中学采取暂扣&死飞&自行车，由家长领回的措施，杜绝学生继续骑行上下学。
　　近一年来
　　&死飞&逐渐飞进校园
　　&死飞&出现在泉州，是前年的事。那时，从广东来泉的年轻人小李在泉州找到了三四个车友。去年初，小李建立起泉州车友的&死飞&微博，渐渐有响应者。最初的&死飞&车友，大多是一些追求时尚的年轻人以及自行车发烧友。
　　由于&死飞&自行车颜色鲜艳，可以自己选择配件组装，在&死飞&微博成立不久，泉州的车友群体就从个位数迅速上升到上百人。
　　车友群体中，有不少十几岁的中学生。
　　去年底，开始有业余参加&死飞&骑行的中学生将车骑到学校。今年以来，市区各所学校陆续出现学生骑&死飞&上下学现象。
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“死飞”应该怎么骑
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　　近日，一则福建漳州的交通事故新闻在网络上被炒得沸沸扬扬，只因为被一辆私家车撞死的中学生当时骑着一辆“死飞”自行车。这种自行车没有传统意义上的刹车，也没有变速器，不少人认为其存在极大的安全隐患。　　或许对大多数人来说，“死飞”还是一个比较陌生的名词。不过在骑游圈里，大部分的人都知道，尤其是那些年轻骑游者。两年前，“死飞”自行车进入成都市场，也就是从那个时候开始，陈俊翰就喜欢上了自行车。这两年，陈俊翰不仅骑‘死飞’，还开了一个主营“死飞”自行车的车行。陈俊翰表示，他已经卖出了1000多辆“死飞”自行车，跟骑公路自行车的车迷们一样，每周成都的部分“死飞”自行车爱好者都会不固定地组织健身活动，多是以竞速为主。　　陈俊翰说他也看了这些新闻报道，他非常认真地解释说，“‘死飞’不是死了都要飞，这个名词是相对于正常自行车而言，正常自行车的后轮是活动的，一般叫‘活飞’，而这种自行车后轮是固定死的，也叫固齿自行车，所以民间都叫‘死飞’。”陈俊翰还表示，“这起交通事故是我们首次听到的骑‘死飞’被撞死的，但也有用其他自行车或别的交通工具被撞死的啊。”　　陈俊翰认为只要掌握了“死飞”自行车的骑行要领，应该是比较安全的，“它对骑行者的要求确实比较高，不是人人都可以骑的。”他还透露，到他们店买车的人，他们都会首先教会怎么刹车，“‘死飞’虽然没有刹车器，但并非没有刹车方式。我们会手把手地教，实在掌握不好的又喜欢‘死飞’的绚丽色彩的顾客，我们还会建议安装刹车，当然这样就和普通自行车没啥区别了。”　　自行车教练吴丹表示，不建议没有经过专业培训的人骑这样的车，尤其不能在公路上骑行，“其实，‘死飞’自行车的结构和竞技赛场上的场地自行车差不多，属于同类自行车。所以这类自行车对场地和技术的要求比较高。”吴丹说，没有骑过这类车的人很难想象到它会造成的危险，“比如这样的车要求骑行者必须不停地踩脚踏，如果在比较高速的情况下思想突然开小差，或者遇到紧急情况突然停下来，就会重重摔在地上甚至被弹了出去。别说普通市民了，就是我们专业运动员也要精力非常集中才行。”而且根据场地自行车的专业刹车方式，是逐渐减轻脚踩脚踏的力量来让车速慢慢降下来直至停止，这也需要足够的缓冲距离，“看到前方有车，却不能马上停下来，当然就会有危险了。”　　骑“死飞”注意事项1.骑“死飞”前必须先学会怎样刹车。　　2.骑“死飞”过程中要精神高度集中，不能开小差。　　3.由于没有刹车器，所以不能在公路上骑“死飞”。　　(中新网)　　名词解释　　死飞　　“死飞”，实名为FixedGear，即固定齿轮的自行车，与TrackBike (场地自行车)是同类自行车，但骑行地域不限制在体育馆内。普通自行车飞轮是活的，而“死飞”的飞轮是固定死的，所以叫“死飞”，人踩轮转，人停轮停，没有刹车，没有变速，一切靠脚踏来控制飞轮运行。“死飞”最初来自纽约快递工作者兴起的快速单车文化，后来在日本原宿流行后，就开始快速在全世界蔓延，成为街头文化的代表。在日本有古典赌博形式的场地自行车比赛，被称为“竞轮”，在中国则被称为“死飞”、“固齿”或“梗牙”。
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想骑“死飞”去刷街？先学三种刹车法
& & 不管是哪一项运动，保证自身安全和遵守法律法规都是首要的。死飞很酷，但也有危险。因为当你骑得飞快，却没有普通单车闸的辅助的时候，如果想立刻停住，必须要有相当的技巧和力量。所以建议初学者和年纪小的孩子玩的时候，给死飞自行车装一个手刹，这样既能增加安全系数，也可以体验玩的乐趣。另外，玩死飞更多的是在专门的场地练习和表演，切莫在没有熟练掌握刹车技巧的情况下骑它上路哦。
& & 死飞自行车并没有安装我们通常意义上的刹车。它想停下来，需要使用的是脚。死飞比较常见的三种刹车方法：
& & 第一种是在骑行时，双腿停住，反方向用力蹬住脚踏板来减速。
& & 第二种是在骑行中，一只脚往后踩住后轮胎，迫使自行车停住。
& & 第三种是踩住脚踏板，迫使自行车的后轮悬空来刹车，这种方法需要使用到&狗嘴&。就是在死飞自行车脚踏板上安装的一种类似于马蹬一样的装置，它有两种，一种是简单的扣带横绑住脚背，另一种是更为安全的狗嘴，除了横向，竖向也有东西可以固定住脚背。
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单车死飞无刹车装置安全性能令人担忧
图为“死飞”自行车。本报记者赵元君摄。
　　本报记者赵元君
　　时下，一种名为“死飞”的自行车在省会悄然兴起，其时尚的外形以及花样多变的玩儿法，受到了不少年轻人的喜爱。但是，由于“死飞”没有刹车装置，其安全性能令人担忧。
　　昨日上午，记者来到了一家销售所谓“死飞”的店铺，单从外形上看，这些“死飞”除了颜色鲜艳、造型时尚外，和一般的自行车并无太大区别，但是车体上，却没有安装车闸。店主告诉记者，“死飞”又称作“固齿”，是场地自行车的一种，和普通自行车不同的是，普通的自行车，飞轮是“活的”，人踩的时候轮子会跟着转，但轮子转的时候，人可以不踩。而“死飞”的飞轮，则是将链条与后轮固定起来，轮子转链条必须转，人也就必须要踩。也正因为飞轮是死的，所以骑行的人可以通过脚踏来控制后轮从而减速和刹车，也可以很好地控车，从而玩出多种花样。“死飞”讲究简约，没有刹车，没有变速，因此重量很轻。
　　记者试着骑上了一辆“死飞”，往前骑行时，并没感觉与普通自行车有何不同，但当双脚停止动作后，踏板处就会感受到明显的推力，同时双脚也形成阻力使车减速。店主告诉记者，由于“死飞”没有闸线，刹车时需要反向踩踏，但是记者尝试了几次都没有成功，只能通过慢慢降低踩踏力量来减速。店主说，一般初学者很难掌握“死飞”的刹车技巧，必须要经过长时间的练习才行，而且在达到一定速度时，“死飞”的滑行距离也要比一般的自行车略长。
　　12时许，记者在一所中学门口看到，有几名学生骑着“死飞”。根据观察，这些学生在骑行过程中，对于刹车的掌握都不是很熟练，有的学生甚至只会采用“脚刹”这种原始的方式。看着他们在密集的人流和车流中穿行，着实让人捏把汗。一位学生坦言，他购买“死飞”的原因是被其漂亮时尚的外表所吸引，而对于实际操控他却并没有受过特别的训练。一位家长说，他给孩子购买“死飞”的原因是孩子喜欢，至于“死飞”和一般自行车的区别他并不清楚，当听说“死飞”没有刹车时，他大吃一惊，并表示回去一定和孩子好好沟通。
　　“‘死飞’并不适合在马路上骑行，一般人掌握不好的话，跌倒摔跤是小事，遇到事故就麻烦了。”业内人士高先生说，操作“死飞”需要精力高度集中，对于技巧也有很高的要求，否则在高速行驶中，遇到突发情况很难在第一时间作出处理。“我们在训练时一般都会做好防护准备，但是现在不少年轻人骑行时都没有这个意识，这就存在着一定的安全隐患！”高先生表示，没有经过专业培训的人最好不要骑行“死飞”，如果打算真正玩好，也应该在专门的场地内练习，绝对不能在公路上骑行，因为它不符合我国对于非机动车的上路行驶要求。
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　　自日起实施的《GB自行车安全要求》中明确规定，上路骑行的自行车应装有2个制动系统，一个制动前轮、一个制动后轮，制动系统应操纵灵活。非机动车的外形尺寸、质量、制动器、车铃和夜间反光装置，应当符合非机动车安全技术标准。
　　原标题：记者体验“死飞”：不熟练难刹车受学生欢迎
　　原文链接： .cn/n//c82993.html
　　稿源：人民网
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