公路自行车_百度百科
关闭特色百科用户权威合作手机百科
收藏 查看&公路自行车
公路自行车，俗称“公路车”。公路自行车、山地自行车及休闲自行车组成自行车类目的三大分类。在中国公路自行车运动起步较晚，以山地自行车市场居于首位，不过随着公路自行车运动的普及，市场不断扩大。作为自行车车种时，指的是在公路路面（或人为硬化道路，或砂石路）上使用的自行车车种，可用于公路自行车竞赛。为了使骑行达到高速，车身重量较轻而风阻较小。作为运动赛事时，指。[1]外文名Cycling Road主要比赛环法；奥运会；环西；环意等发明人西夫拉克发明时间1790年
1.轮胎比普通自行车的轮胎窄，并且胎压可以达到100-200psi(pounds per square inch)以上，所以在行驶过程中的滚动阻力和山地车相比小不少。
2.与牙盘的(即齿数比值)很大，一般的公路自行车齿比可达到53:11甚至更高。
3. 如今的公路自行车广泛采用了新型材料，比如，，高级材料等等，所以公路自行车的重量很轻，可以达到5kg以下，但国际自联规定的参赛车不得低于6.8kg。
公路车比赛4.轮胎普遍采用了很硬的材料，易于运动员发力。这一点和山地车是很不相同的。因为公路自行车都是在路况比较好的公路上面骑行，所以不需要象后者那样，过于考虑吸收震动的问题。
由于上述的特点，同一个骑行者的情况下，骑公路自行车的速度要比骑普通自行车快很多。公路乘骑时握把的位置最好在90～110度
在中空气的是不可忽视的因素，尤其是速度超过时速40km时，人本身的”&所发生的200-350瓦的能量的一半以上，消耗在对空气的阻抗。
集体比赛时跑在先头，或者单独练习时，最能感觉到倾斜脖子及把头向下将可大大减少空气的阻力。等到速度得到进一步提高时，腹部被压迫感到呼吸变困难，同时腰周围的筋肉的负担增加了，此时骑手都会希望降低手把,以便减少空气阻力的姿势来奔跑。其姿势的标准一般为110-120度。
按自已的情况奔跑，或者等健康为目的的骑行者，建议采取呼吸舒畅，减轻对腰部的负担的姿势，调整托架至当伸直背部和手腕时，肩关节的角度在90-110度的范围内。虽然调整了手把，但也可进行上斜坡时的全满转距的踩车。想慢慢踩车时推压托架来支持上半身，轻松地踩车，这种方法在比赛过程中也常被采取。
坐垫高低的调整
坐垫的高度是设定中最重要的一环，尤其与膝盖伤害与踏踩出力息息相关。坐垫太高的话膝盖容易受伤，而且太高也容易产生意外；太低的话脚踏踩不出力量，长期用不正确的姿势踩踏也会对膝盖与腿部产生不好的影响。唯有正确的坐垫高度才能真正发挥出应有的踩踏效率、并拥有最正确健康又不伤害身体的踩踏姿势，而且不但不会萝卜腿，而且还能修饰腿型。
膝关节是单车运动时使用最频繁的身体部位，但也是最脆弱、最容易受伤的部位。当我们的腿每踩踏一圈，膝关节就会活动一次，这样频繁的动作，如果施力的方法、方向或位置不正确的话，很容易就会让膝关节受伤、甚至一辈子都不能骑车（很多膝关节的伤害是很难康复回来的），所以一定要小心才行。设定坐垫高度时最忌讳将坐垫拉得太高（路上有很多中学生喜欢耍酷，刻意将坐垫拉得很高很高，假装自己脚很长的样子），这样的坐垫高度在踩踏时会让膝盖打直，是很危险的动作！像单车运动这样需要双腿频繁地作踩踏回转的动作，这时如果还让膝盖打直，不仅会让踩踏有“顿点”发生，影响踩踏的连续性，而且打直时的膝盖也很伤膝关节及腿部韧带。虽然拉高坐垫后会有一种将踩踏力量“直直打出”的错觉，好像要这种姿势才能踏出去，但其实不然，不管是肌肉还是膝关节都很容易在这时（膝盖打直）磨损受伤。所以一点要记住！骑车踩踏是切忌不能让膝盖打直。
坐垫的前后位置
顶级公路跑车图片坐垫前后位置的设定其实相当简单：先在上坐好，将脚掌放在踏板上正确的位置然后踩个几下，接着将踏板摆成水平，这是前脚的“膝盖下点”所垂下的垂直线要刚好通过踏板的中心位置（也就是踏板轴），这样就完成了。如果垂线没有通过踏板的中心位置，就要依次调整坐垫的位置。坐垫位置就太过前面，而图C4则是太后面，坐垫位置太过前面或后面会影响到腿部的踩踏出力，与膝盖的磨耗也息息相关，所以不可不小心。
一般车友最容易犯的错误是将坐垫放在过于后面的位置，这样做好像能让车子看起来更俊更酷，踩踏是好像也比较容易有那种扎实的踩踏感，但这样硬操的结果，长期下来其实对膝盖时会有所损伤的。
Time Trail Bike（TT公路计时赛车）首先先调整最简单的坐垫角度。坐垫的角度大致上要保持水平，由于市面上的坐垫的垫面大多是弧面，用目视可能不太准确，所以可以先拿一把长尺放在坐垫上，再用眼睛目测抓水平，这样就容易多了。
不过坐垫得角度绝不是死板板的。比如说，有些人骑完车后常常会抱怨胯下痛，这或许是坐垫前端的压力过大所致，这是可以将坐垫的鼻端稍稍向下调整一点，这样做可以减轻对胯下部位的压力，特别是在上坡的时候。相反地，有些人不是很长骑上坡，反而喜爱冲下破的乐趣，而冲下坡时因为要控制重心的关系，骑乘者常常会在坐垫与坐垫后方移来移去的，这时最好将坐垫鼻端稍微往上仰个几度，同时将坐管高度放低，这样做有助于下坡时身体在坐垫上的灵活度。概述
最早的是1868年在法国圣克劳德公园内举行的。1892年由比利时、加拿大、、英国、法国、德国、荷兰、美国的一些爱好者发起，组织了国际自行车运动协会，这是国际自行车联盟的前身。1893年组织了首届世界业余自行车锦标赛。1895年组织了首届世界职业自行车锦标赛。在1896年第1届奥运会上，自行车就被列入正式比赛项目。日成立了国际自行车联盟，总部设在。现国际自行车联盟总部设在艾格勒（AIGLE）。[2]
早期自行车运动图片早期的自行车运动主要在欧洲、美洲一些发达国家开展。在运动成绩方面，欧洲选手占有绝对优势，特别是法国、英国、意大利、比利时、德国选手曾一度垄断了世界纪录和世界最好成绩。直到2004年雅典奥运会，澳大利亚以6枚金牌的绝对优势改写了欧洲在奥运史上自行车运动的垄断地位。
在20世纪50年代，山地车越野运动出现于法国，并逐渐在欧洲流行。首次山地车赛是20世纪70年代在美国的圣弗兰西斯科市举行的。1991年首次举行世界杯赛。1996年被列为。
20世纪60年代，美国又兴起一种新的自行车运动：小轮车。20世纪70年代初，美国建立了最早的小轮车组织。1981年4月国际小轮车联盟正式成立。1982年举行了第1届世界小轮车锦标赛。1993年小轮车正式成为自行车运动大家庭的一员。2003年12月国际奥委会正式批准小轮车为2008年比赛项目。[2]
奥运发展史
公路自行车在1896年第1届奥运会上，自行车项目就被列入正式比赛项目。在奥运会发展的初期阶段，只有场地、公路两个分项的比赛。而且在小项的比赛距离和成绩统计上变化较大。在20世纪20～40年代，场地、公路设项都相对趋于规范；20世纪50年代之后，国际自盟对奥运会自行车比赛的项目设置、竞赛方法进一步规范化。同时，在奥运会上增设了赛事质量高、受观众喜爱的、比较成熟的竞赛项目，如：赛、项目。从奥运会自行车设项表中可以看到，当代奥运会自行车比赛既有传统项目，也有现代新兴项目，并且比赛项目和竞赛方法更加规范化和标准化。
个人计时赛自行车运动于20世纪初传入中国。
新中国成立后，1952年第1届全军运动会首次将自行车列为比赛项目。1959年我国自行设计并建成了第一座自行车赛车场——赛车场。从此，我国有了真正意义的场地自行车比赛。
成立于1963年，1979年加入。
20世纪80年代，我国开始重视科学训练，引进国外先进的训练方法，运动水平大幅度提高。之后，在上，姜翠华在500米计时赛中获得了铜牌，实现了我国自行车项目在奥运会上奖牌“零”的突破。2002年8月世界杯第五站比赛中，华以34.00秒的成绩打破500米计时赛的世界纪录[3]；在雅典奥运会上又以34.12秒的成绩夺得500米计时赛的银牌。我国男子项目与国际水平还有一定的差距，特别是自1994年苏联解体，加入亚洲自行车联合会以来，我国男队便失去在亚洲的优势。通过全国自行车界的努力和国际比赛的锻炼，我国男子自行车项目重整旗鼓，出现了比较好的发展势头。[2]公路个人计时赛
环法个人计时赛图片运动员按照规定的间隔时间单独出发，以运动员到达终点的成绩优劣排名。该项目在奥运会的比赛距离：男子40～50公里、女子20～30公里。
公路自行车比赛运动员在出发前15分钟到检录处报到，并检查比赛装备。由同一名裁判员扶车。比赛中，运动员之间不能相互配合领骑。在超越与被超越过程中，运动员不得进入对手左右2米，前后25米的空间。随队车辆也必须服从有关行车规定。如果运动员的车辆出现故障，可自行处理故障或由跟随的器材车进行处理。[4]
公路个人赛[5]
比赛通常选择路面有起伏和斜坡等各种地形变化的公路上进行。比赛时，运动员在起点线前集体出发，以运动员到达终点的顺序进行排名。
比赛距离通常为：男子220～250公里、女子100～140公里。运动员必须于赛前15分钟在集合地点进行签到。在比赛过程中，运动员之间可以相互配合，进行一些帮助，如转借或者交换食物、饮料、工具和配件。但是，运动员之间禁止互相推行。如发生，取消比赛资格。比赛中行进的队车要遵守裁判员的指挥，只有得到裁判长的批准后，才能超越运动员队伍。
运动员的赛车在比赛中如出现故障，可以从本队的器材车、公共器材车上或收容车上获得帮助。奥运会期间，修理或更换或赛车等，也可在固定修车点上进行。补给区有明显的开始和结束标志，只能由本队工作人员徒步完成。在赛程的前50公里和进入最后20公里后，不得进行补给。奥运会上，补给的时间和地点由国际自盟根据赛道情况和气候条件来确定。[4]赛道规格
公路个人计时赛:一般选择路面比较平坦，整个赛道起伏较小的路段。赛道要安全，并有完好的路段
标志。每隔5公里，要标明运动员所剩下的骑行距离。在上坡的路段，每公里都要有标志。比赛开始后，路段只能由运动员和尾随的器材车以及裁判车辆使用。在起点附近，组委会还必须提供一个至少800米长的环行路段，作为运动员的热身区域。如果赛道为双向行驶路段，赛道中央必须设置隔离带。转折点要放置转折标志。在比赛的起点线上要设置运动员出发台。出发台前方要放置倒计时钟提示运动员出发。所有运动员要根据预先排定的出发时间从出发台上起跑。终点线要设置电动计时压条或光电感应计时设备。终点处还应有三维终点摄像设备和。在起点处还应设有运动员休息准备区和检录、验车区域，以及裁判员工作区域。
公路个人赛：比赛一般选择在有各种地形变化的赛道或在环行公路上进行。路面可有起伏和斜坡，路面宽度一般不能少于6米。起、终点路面的宽度不得少于8米。终点前至少有不短于500米的直道，终点线后的缓冲段有不短于100米的直道。起、终点可以设在同一地点。
赛道上要设置固定的比赛指示标牌：从起点处开始标明0公里，50公里和最后的25，20，10，5，4，3，2公里。在距终点最后1公里处要有明显的红色标志。处要有“终点”字样的横幅。此外，还要标明以下距终点线的距离：500米，300米，200米，150米，100米和50米。
如果比赛是在一个环形路段上进行，还要为运动员指示完成比赛的剩余圈数。如果选择环形赛道作为比赛路线，环行赛道的周长最短不得小于12公里。
根据比赛距离和赛事的实际情况，在比赛赛道上可以设置补给区域。补给区的要求：有明确的标志标明补给区的开始和结束点，还要有足够长的距离以保证运动员能顺利地得到补给。
在比赛的起点区域，还应设置运动员的出发签到区和车辆检查区域，以及裁判员工作区域。
赛车的规格与要求：自行车全长不超过185厘米，宽度不超过50厘米，重量不少于6.8千克。车座长度应在24至30厘米之间，中轴与地面的距离应在24厘米与30厘米之间，自行车前后轮直径必须相同。车轮的直径：最大70厘米，最小55厘米。此外，不能使用活飞轮、变速器和刹车装置。
参赛装备：在比赛中，运动员要穿带袖的骑行服和短裤，可以是连体的。短裤的裤边应当在膝盖以上10厘米。在公路比赛中，运动员穿的必须是透明的或符合该项目比赛的防雨服。运动员必须戴安全。
参赛标识及规格：通常号码布和号码牌要用白色底板，黑色字样。而且，字体、布底和车牌的大小，要符合规则的规定。
的顶级赛事主要是三大自行车赛，分别是每年五月的（简称GIRO）、每年七月的（简称Tour）以及每年九月的（简称Vuelta），但是其中最负盛名的是的环法国公路自行车赛，始于1903年，迄今已有一百多年的历史。比赛一般在每年的七月举行，参加比赛的选手在23天的时间里，完成21个赛段。总骑行距离长达三千多千米，途中还要翻越高耸的和阿尔卑斯山脉，比赛的难度可想而知。但是整个比赛路线沿途风景如画，选手们不时穿越一个个美丽的乡间小镇，而这一切正是环法自行车赛的魅力所在。
环北京职业公路自行车赛
首届环北京职业公路自行车赛（简称环京赛），于日至9日在北京成功举行，该项赛事是与环法自行车赛同级别的国际自盟（UCI）最高级别赛事，也是国际自盟世界巡回赛在亚洲的唯一一站。[6]在赛事级别、参赛车手水平方面比肩环法、环西、环意三大赛。[7]
比赛分为5个赛段，途经北京市区和远郊区的9个区、县，比赛路线总长614.3公里。[8]该项比赛深受全世界众多自行车爱好者的热爱，包括目前中国领先的专业运动自行车品牌UCC，曾连续四年赞助并协助举办此项赛事。[7]
全国业余自行车联赛
UCC全国业余自行车联赛于2008年创办，历经近8年的发展，已经在北京、广州、深圳、西安等全国十余个城市举行了数十站比赛，车友参与达到数万人次。UCC联赛凭借着独具特色的赛道设计、周密严谨的组织保障和广泛传播的“低碳环保、绿色出行”的核心理念，赢得了全国各界车友的品质口碑。[9]每年的UCC全国业余自行车联赛中西安城墙赛都是万众瞩目的揭幕战。自创建之初就以明城墙为特色的UCC全国业余自行车联赛西安站，已成为西安自行车文化的代表，不仅因为全国甚至世界范围独树一帜的中国文化经典地标，更因为独特城郭赛道而成就中国自行车赛事中唯一的“古典赛”。[9]拥有600多年悠久历史的古城墙上颠簸不平的赛道，对骑行技巧提出了更高的要求，也赋予了独特的骑行体验。城墙赛岁月洗礼与古典模式的独特魅力，让越来越多的骑友充满期待，同样也是国内众多高手每年参赛的必选项。[9-10]
捷安特 于1981年创立于台湾，是全球自行车生产及行销最具规模的公司之一，其网络横跨五大洲，五十余个国家，公司遍布中国大陆、美国、英国、德国、法国、日本、加拿大、荷兰等地，掌握着超过1万个销售通路。[11]
崔克(TREK) 创立于1976年，经过30多年的不懈创新与努力，凭借对自行车发自内心的热爱，TREK已经成为自行车行业中高端自行车生产的强者。通过10个子公司和70多个办事处，在全球100个国家都能买到TREK的产品。[11]莫里斯·加林(Maurice Garin)——第一届环法自行车赛冠军。[12]
菲利普·蒂斯(Philippe Thys)——第一位环法三冠王。[13]
阿尔弗雷多·宾达(Alfredo Binda)——第一位环意大利自行车赛五冠王。[14]
吉诺·巴塔利(Gino Bartali)——环法双冠，极力推动公路自行车变速器的使用，并在1937年环法中率先使用campagnolo公司设计的第一代变速器。[15]
福斯托·科皮(Fausto Coppi)——环意大利自行车赛五冠王，环法双冠，二战后首位公路自行车巨星。[16]
雅克·安奎蒂尔(Jacques Anquetil)——环法历史首位五冠王。[17]
雷蒙·普利多(Raymond Poulidor)——安奎蒂尔一生的对手，生涯荣誉无数却从未获得过环法的总冠军（但有一次环西总冠军，1964），无冕之王。[18]
(Eddy Merckx)——对胜利拥有极度渴望的“食人魔”，获得过所有公路车比赛的冠军，包括五次环法冠军，五次环意冠军，一次环西班牙自行车赛冠军，以及三次公路车锦标赛世界冠军，被誉为“车王”。[19]
贝纳·伊诺(Bernard Hinault)——被认为是环法历史上第二伟大的车手（第一是Eddy Merckx），获得过5次环法冠军，三次环意冠军，两次环西冠军。职业生涯中鲜有总成绩前三以外的成绩。当被记者建议到应该多关心自己的粉丝时，他曾这样回答：“我比赛就是为了胜利，而不是为了取悦别人。”(I race to win, not to please people.)退役后曾与1995年环西冠军罗宏·加拉伯特(Laurent Jalabert)一同客串过电影《人生回环赛》（又名《骑动人生》）。[20]
米盖尔·(Miguel Indurain)——『只』靠计时赛夺得环法五连冠的传奇人物，值得一提的是他的心率相当低，每分钟只有28次。[21]
(Lance Armstrong)——连续七届获冠军，后因兴奋剂事件取消所有冠军荣誉并处以终生禁赛。[22]
新手上路我有疑问投诉建议参考资料 查看自行车运动_百度百科
关闭特色百科用户权威合作手机百科
收藏 查看&自行车运动
指以自行车为工具比赛骑行速度的体育运动。1896年第一届上被列为正式比赛项目。1900年成立，此后相继举办世界自行车（每年举行1次），世界和平行车赛（ 环绕、 、1周，共2000多千米的多日赛），环法赛（环绕1周 3966千米的多日赛）。比&&&&赛世界自行车锦标赛，环法赛
自行车，又称脚踏车或单车，通常是二轮的小型陆上车辆自行车运动。人骑上车后，以脚踩踏板为动力，是绿色环保的交通工具。英文bicycle或bike的bi意指二，而cycle意指轮。在称为“自転车”；在中国大陆、、，通常称其为“自行车”或“脚踏车”；在港澳则通常称其为“单车”。自行车，是在场地内进行的。场地自行车比赛称为“圆形场地”，场地赛中采用的自行车只配有一个齿轮，无闸。使用先进的技术和器材，目的只有一个，就是让人把自行车骑得越来越快。有追逐赛、计时赛、计分赛、争先赛。场地自行车在上再次展开了技术大战，并且在项目上也有增加，女子增加了场地500米，男子增加了、麦迪逊赛、。场地自行车项目是一项富有挑战性的运动，比赛的激烈程度、现场的刺激画面足以使观众欢呼、沸腾。当观众为加油助威时，往往能营造一种热烈而友好的气氛，使得运动员在竞争中更好地发挥挑战精神与顽强意志。[1]公路自行车和普通自行车 　公路自行车的骑行速度要比普通自行车快很多。普通的爱好者稍加训练以后，一般都可以达到一小时骑35千米平路的水平。而一个优秀的员在路况良好的平地路段上长距离骑行时的平均时度可以保持在四十至五十千米每小时。[2]
1. 比普通的轮胎窄，并且胎压可以达到100-200psi(pounds per square inch)以上，所以在行驶过程中的滚动阻力和山地车相比小不少。
2. 与牙盘的齿比(即齿数比值)很大，一般的公路自行车齿比可达到53:11甚至更高。
3. 公路自行车广泛采用了新型材料，钛合金，碳纤维，高级材料等等，所以公路自行车的很轻，可以达到5kg以下，但国际自联规定的参赛车不得低于6.8kg。
4. 普遍采用了很硬的材料，易于运动员发力。这一点和山地车是很不相同的。因为公路自行车都是在路况比较好的公路上面，所以不需要象后者那样，过于考虑吸收震动的问题。
由于上述的特点，公路自行车的骑行速度要比普通自行车快很多。[2]山地车，英文名叫“mountain bike”，缩写为MTB。起源于，是美国青年为了寻求刺激，在比赛的越野场地上驾驶自行车进行比赛而派生发展起来的车型。最早骑山地自行车进行越野的，是一位美国加利福尼亚大学的学生(James Finley Scott)，他是第一位将普通自行车改装成山地车式样的人。以后越野运动逐渐在欧美流行，并形成赛事。1990年承认这项运动，1991 年首次举行世界杯赛。
山地车的主要特征是：宽胎，直把，有前后的减震，较舒适。宽而多齿的轮胎提供抓地力，有减震器吸收冲击。近些年来前减震 的应用成为标准，前后减震的车辆越来越普及。一些山地车开始使用副把，但角度上扬的把横却成为了时尚。
山地车，具有刚度大，行走灵活等特点，骑行时不必选择道路，无论街巷漫游还是休闲代步都获得了广泛 的好评，骑车者可以在各种路面环境上尽情地享受舒适的骑行乐趣。
山地车，因其坚固、粗犷、新颖的外型、缤纷夺目的色彩、优越的骑行性能，很快成为都市青年追求的时尚。
山地车，各种部件均不同于普通自行车，具有缓冲作用、抗震性能好的轮胎，牢固结实、材料刚度大的车架，不易疲劳的手把以及即使在陡峻的坡道上也能够畅快地骑行的等，都使山地车更加适合与爬山越野、郊游旅行。
山地车，车速一般有18速，20速，21速，24速，27速以及30速。正确运用变
速器，能应付平路，上下坡，土路，顶风等复杂路况和气候，比普通自行车快速省力得多。
长途骑行，应适时变换调速器，充分发挥山地车的特长。一般来说，应以脚下略感有力为宜，若觉得有点“空”，就应马上换高速比；相反，若感有些吃力，就应及时换成低速比。如若是能略知一二修理技术，骑上山地车的感觉简直就象个国王，在以汽车作为主要的，骑上山地车去拥抱大自然，既放松心情，又锻炼身体，成为休闲新宠。[3]在我国北方冬季逐渐流行开来, 其集趣味性\娱乐性\健身性于一体. 每年冬天,冰上自行车都会成为冰上娱乐的热门,游玩的人们趋之若鹜. 价格也是不匪. 冰上自行车是人力驱动,节能环保, 与以往的传统冰车不一样,不需要学习,只要会骑自行车,就能骑冰上自行车.冰上自行车安全\科学\优雅\普及面广\老少皆谊.集 娱乐健身于一体,可比速度,也可以做趣味性比赛,原地掉头,漂移等.的自行车运动于 1913 年前后由传入 。自行车运动当时自行车主要是作为交通工具使用的。1930年潘德明骑自行车环游世界，经、柬埔寨 、、澳大利亚 、印度尼西亚、、新加坡、、加拿大、古巴、等40多个国家和地区，历时7年多返回中国。
1940年后，中国各地在里举行了不同形式的中小型。1947年在举行了中国第一次全国性。建立以后，自行车运动得到了全面、迅速的发展。最近几年相继举行的、环海南岛国际公路自行车赛以及多次场地赛、山地赛，给我国的自行车运动带来了长足发展。在上，中国选手在自行车场地赛女子争先赛中摘得铜牌，为我国自行车运动再添光彩。1868年在巴黎举行的赛是第一次有记载的自行车比赛。据说山地自行车竞赛世界上第一次女子自行车赛是20年后在市郊的Ashfield举行的。由于自行车相关技术的发展，以及自行车运动在全国范围内受到越来越广泛的关注，如今自行车四个分项项目的发展反映在上（公路自行车、场地自行车、和）。早年和美国在场地自行车比赛中占绝对优势，随后场地自行车运动日渐兴起，在欧洲尤为盛行。场地自行车运动有着丰富的历史，受到广泛的社会关注，如今它已经成为全球性的体育运动，受到全世界的关注，在世界各地有很多爱好者在进行这项运动。自行车比赛始于19世纪的欧洲，首次有记载的公路自行车比赛是日在巴黎的St Cloud公园举行的。据说世界首次女子自行车赛是1888年在悉尼市郊的Ashfield举行的。　随着各大公路自行车赛事的不断涌现和发展，世界对公路自行车赛事也越来越关注。较早的赛事有利吉-巴斯托尼-利吉自行车赛（1892年）、自行车赛（1896年）、环自行车赛（1905年）、米兰-圣雷莫自行车赛（1907年）和环法兰德斯自行车赛（1913年）等一日赛，以及（1903年）、（1909年）和（1935年）等多日经典赛。　国际自行车联合会（国际自盟的前身）于1893年组织了第一次正式的。三年后，自行车比赛成为雅典首届现代奥运会上的。国际自盟于日创立于，并于1927年组织了首届国际自盟公路自行车世界锦标赛。　20世纪90年代中期，业余自行车运动与职业自行车运动正式统一，从而结束了二者之间的隔离局面。如今在所有的大型比赛中业余手车与职业车手均可一决高下。自行车休闲运动大受民众欢迎20世纪70年代，山地自行车运动起源于圣弗朗西斯科（），相对来说是一个较新的体育项目。山地自行车运动包括两个主要的比赛种类——和速降赛。越野赛通常赛程为30-50公里，历时2小时左右。速降赛是从下山的崎岖赛道速滑下的一种比赛。　山地自行车运动在世界各地都极为流行。1990年在美国举行的第一届世界锦标赛吸引了30 000名观众到场。而在六年后的亚特兰大上，山地自行车运动被列为奥运会正式比赛项目。这也充分证明了这项运动的魅力。自行车是克服心脏功能毛病的最佳工具之一。世界上有半数以上的人是死于的，骑单车不只能藉腿部的运动压缩血液流动，以及把备注从血管末梢抽回心脏，还同时强化了微血管组织，这叫“附带循环”。强化血管可以使你不受年龄的威胁，青春永驻。 是需要大量氧气的运动，曾经有个老年人，以6天时间，完成了460公里的单车旅行。他说：“老年人一周至少要有三次运动，使心脏强化起来，恢复正常功能。你要使心脏激烈跳动，但不可过久。如此它将能适应紧急状况，如赶车或抵抗困境。”
同时也能防止高血压，有时比药物更有效，还能防止发胖，并使骨骼强壮。自行车能够使你不必用药物来维持健康，而且毫无害处。
运动专家指出，由于自行车运动的特殊要求，手臂和躯干多为静力性的工作，两腿多为动力性的工作，在血液重新分配时，下肢的血液供给量较多，心率的变化也依据踏蹬动作的速度和地势的起伏而不同。身体内部急需补充养料和排出废料，所以心跳往往比平时增加2～3倍。如此反复练习，就能使心肌发达，心脏变大，心肌收缩有力，的弹性增强。从而使肺通气量增大，增加，肺的呼吸功能提高。
此外，自行车运动是治疗帕金森病有效、廉价的方法，对提高患者总体健康状况、改善和协调能力，缓解焦虑和抑郁等都有重要作用。[4]
新手上路我有疑问投诉建议参考资料 查看}