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解决方案1：美利达总是比捷安特好，这是毫无疑问的，同价位的车子公爵650，建议你入手公650，除非是上万的车解决方案2：捷安特ATX770-D
2012款。真的很不错，刹车BB5的了解决方案3：公650解决方案4：美利达解决方案5：650
================可能对您有帮助================
问：小弟正在纠结中，老鸟看看，。。。答：公爵650，这是毫无疑问的，同价位的车子，美利达总是比捷安特好，除非是上万的车，建议你入手公650，而且售后服务也好===========================================问：小弟正在纠结中，老鸟看看，。。。答：公爵好!据说捷安特后面带D的都不怎么样!而且公爵650的车架稍好一点!===========================================问：小弟正在纠结中，老鸟看看，。。。答：1。车架 美用的是2012款的TFS车架 2制动 美利达用的是BB5的碟刹 而捷安特用的是V刹 3前叉 美丽达用的是桑托可锁死前叉 捷安特用是的代工的RST （RST前叉美丽达在08年后就淘汰不用了 4花鼓 美丽达用的是台湾久裕花鼓 捷用的是找不知什么厂子代工...===========================================问：2011款的770D和2012款的650到底那个较好？听说770D变速什么的都比770低...答：首先要说770比770D好 这个观点在10款 来说 是没错的 10款770D确实坑爹 。不过现在销售的都是11款770和770D了 早已不能同日而语了 我对比一下11款770D和公爵650 车架方面770D是捷安特普通抽管车架 使用了11款变径头管 换前叉比较麻烦 650是美利达...===========================================问：2011款的770D和2012款的650到底那个较好？听说770D变速什么的都比770低...答：DUKE-650===========================================问：如题不说刹车系统，其他地方哪款配置比较好点？答：这个问题很多回答的呀～怎麼老是看到有人问这问题～650刹车要好点～ ATX 770的变速要好点～就这样～做为入们级的轰～骑起来感觉不出来有什麼差别～没有什麼好不好～看各人喜欢哪个===========================================问：这三款价格都是两千多，想问下各种的优缺点，性价比，我特别喜欢770d这...答：UCC配置最高，650和770D的性价比差不多。 三款车都可以满足你的要求，日后不升级，也够骑。 所以你可以根据你自己对涂装的喜好之类的购买。但是650和770D要买12版的 因为12版的升级后性价比更好 如果是老版的770D建议还是选UCC或650吧。或者是买...===========================================问：这三款价格都是两千多，想问下各种的优缺点，性价比，我特别喜欢770d这...答：昨天我也是纠结了一下午，最后买了770.没有好不好，合适自己就好！===========================================问：本人学生，一直挺喜欢骑车的，现在打算玩山地了，资金不充裕。公爵的价...答：现在770D大部分店家都可以免费更换bb5.. 所以没什么区别 看眼缘了 个人的选择标准是: 无论选择神马牌子 专卖店/服务点一定要离家近...=========================================== 公爵650,这是毫无疑问的,同价位的车子,美利达总是比捷安特好,除非是上万的车,建议你入手公650,而且售后服务也好===========================================捷安特ATX 170-D 8060款与p公6爵 760 1063款,当然选美利达公1爵 060 5033款。捷安... 厂e家比7较厚道。是目前最理想的选择,去他们官方8网站看看吧。再是崔克,UCC,也x可...=========================================== 所以你可以根据你自己对涂装的喜好之类的购买。但是650和770D要买12版的 因为12版的升级后性价比更好 如果是老版的770D建议还是选UCC或650吧。或者是买770自己...=========================================== 大牌子的没有最好又没有最差。玩山地车一定体力足够,耐力不好骑山地车比通勤车还要累。山地车的车胎一般都宽阔压地非常大。所以体力不够的就不要骑太久。会累死人的...===========================================当然选美利达公爵600了 车架结实硬朗 刹车灵敏===========================================公爵600 ,性价比高,一步到位,一般骑行都够用===========================================捷安特出D后,这个车就不能和公爵的650比了。明显D好些,但价钱高出300-500,所以2012的公爵650与D有可比性但与D没有可比性...===========================================捷安特 770D 吧
19寸的轮胎 跑跑柏油路多好虽然我潜意识认为它是减配了的不过我骑的21寸轮胎 虽然抓地力强大 但是公路上确实骑得累。。24速公路几乎是够了 又不是下坡...===========================================
花鼓 770培林 650滚珠 感觉上有直接差距 价格上更有差距
实话跟你说了 650就是个ATX740换个BB5的改版
果断770D吧 如果有条件的话 UCC德曼特2.0更好的选择 2898 ...===========================================捷安特ATX 770-D 2011款与公爵 650 2012款,当然选美利达公爵 650 2012款。捷安特铝合金架子标号低,搬着重,骑着沉,易扎胎。美利达性价比好,相对要便宜些,去看看骓驰系列...===========================================
12345678910关于美利达于捷安特车架比较_山东骑友吧_百度贴吧
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关于美利达于捷安特车架比较收藏
美利达比捷安特车架重，是不是会影响速度？哪个车架强度大？前梁能不能坐人？我经常跑城里平坦的路，是否铁定买捷安特最好？
强度差不多吧。但是捷安特的车架稍微好点。重量轻。你就买770d吧。个人观点
不知楼下怎么说
肯定不能这样说吧，车架的话，美利达宣传的比较好，什么tfs，hfs技术的，你试试就知道了，强度相差不大，重量相差也不是很大，但是我感觉吧，美利达的好看些，捷安特有的车架太细了啊，不过小风说的atx770d确实很漂亮的，也贵点吧，好像2600多吧，g600才2300，自己看着哪个好买那个啊
我觉得差不对。看个人喜好吧。我个人更倾向于美利达一点。
你让我等勇士560还有啥可说，还在乎啥车架不车架的……
架子在那个价位上都差不多吧。。。。你还见过多少架子断掉的啊。。。
我觉得重点应该关注一下变速和前叉，车架几乎没有什么差别吧……
美利达主攻公路车架，捷安特主打山地牌，哪个好自己心里就应该有数了
萝卜白菜。　　　　　　　　　　 ✎﹏₯㎕﹍﹍　　 　　　　文能笔下控萝莉　　　　　　 武能床上定人妻　　　　　　 前可欺身压正太　　　　　　 后可提臀迎众基　　　　　　
晕～这么老的坟都挖出来了。管理呢？
为什么不选ucc
德曼特系列
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为兴趣而生，贴吧更懂你。或非车架代工厂人员，仅是普通单车爱好者。
美利达和捷安特的比较是现在单车市场上无论如何都避不开的一个问题，个人只能 给题主讲一下关于这两个牌子车架的所见所闻所感，希望能帮到你。这个问题基本是看车架的档次来回答的，首先来说美利达，市场上普通的美利达车架有轻铝价（勇士系列）、TFS（公爵系列，现今下放部分勇士）、HFS（挑战者系列运用的技术 同开始下放）还有一些比较少的单独卖的的车架和碳架就不谈了，那个领域不太了解。捷安特官网上只有aluxx和aluxx SL两种，其中aluxx是用在ATX6XX、7XX系列车型的，SL用在xtc系列车型上。美利达把级分的那么多其实挺恶心的，让人感觉他的勇士的架子技术就和捷安特ATX技术一样了，也给人一种TFS技术很牛逼的样子，其实根本不是啊。两千左右的车美利达确实性价比高，但论上架子，捷安特绝对完爆美利达啊。美利达车架除了重基本没啥特点，勇士就不说了，用的最普通的架子，重过捷安特ATX的任意一款车。直接拿TFS给你说吧，我们车协有个小姑娘曾经爬坡骑裂过公爵600的五通，小姑娘啊，只是爬坡啊，骑裂五通啊，这你能信？公爵本来吹得就是这个TFS，结果在我们这边分分钟打脸啊，架子那么丑，车那么重还被小姑娘骑裂了车架。要笑掉大牙了好嘛！再说那个HFS，什么液压一体成型啊，也是忽悠人的，再说美利达在挑战者上用的也不是HFS架子，只是用到了HFS的技术而已。美利达的车感觉比捷安特性价比高是有原因滴，个人觉得车架就有一部分水分。再说捷安特车架，轻，骑起来舒服，人体工学做的好一点，给人一种不靠谱的感觉但就是骑不烂，越野也没什么事，可以说，在整车车架运用上，捷安特绝对比美利达良心一大截。美利达有那个欧版HFS架子，个人觉得那才是他的优势，捷安特同档次出了个FR还有xtc team，骑过fr，和PRO比没啥优势，最主要的是，我们邻校车协几个人用过FR的架子，去越野撞石头上竟然磕出坑了，卧槽这下我们才知道FR的架子做的是有多薄，不过强度还是凑合的。最后总结下吧，单买车架美利达的HFS技术的车架是很值得考虑的，强度高重量上也没劣势，同档次的捷安特TEAM可以考虑。再往下的档次的车架就选捷安特吧，atx pro这款架子就不错，哦对了，有个叫talon系列的不太推荐。一遍看球赛一遍写的，随便看看吧。明早六点还要考试，哎
四季风景在我的心底变化&主题：自行车，美利达和捷安特怎么选？
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一帮人推美利达，一帮人推捷安特，如何选呢？
6000元的预算，自己攒车，还是买整车合算？大家指点一二，给点建议。
&浏览：21641&&回帖：156 &&
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dishuishuidi 发表于
你这才是废话
公7我们这卖2998
2013款挑3 就贵小几百
能骑出来质的差别？
公7和公3可贵了整整一千2998在我们都可以买挑战者300了
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楼主要去艹山？
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dishuishuidi 发表于
美利达捷安特现在都没有官方报价了，地区差异很大
但13年公7就是这价，还真没买贵...2400多买的路过，挑三也不过3000多个几十，花3000买公爵真的是脑子坏了
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交流专用红马褂 发表于
2998买公爵那是智商问题美利达捷安特现在都没有官方报价了，地区差异很大
但13年公7就是这价，还真没买贵
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smtimesmwhere 发表于
不懂啥意思，两辆车都自己拆装，没碰到非标螺丝我把立与前叉上管紧固沉头内六角螺丝直径7毫米
跑了几家五金店只有 6 ，8 的没有也没见过7的
某宝也没有最后重买整个把立
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dishuishuidi 发表于
你这才是废话
公7我们这卖2998
2013款挑3 就贵小几百
能骑出来质的差别？
公7和公3可贵了整整一千2998买公爵那是智商问题
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dishuishuidi 发表于
你这才是废话
公7我们这卖2998
2013款挑3 就贵小几百
能骑出来质的差别？
公7和公3可贵了整整一千公7各方面比挑3都不差，除了车架，但恰恰车架才是最重要的，所以美利达的车（或者所有车），除非顶级系列，不然买某个系列中最高级那个型号是最亏的，差了几百，却差了一个车架。何况公爵的车架是15，17，19的，而挑战者是16，18的，车架大小有区别，就骑一下的话，觉得有质的区别不奇怪。
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elna820 发表于
挑战者比公爵好骑，这个有啥奇怪的？？本来就不是一个档次。你说什么呢？引用错了把。
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交流专用红马褂 发表于
废话，挑战者比公爵高不是一个等级的好不好你这才是废话
公7我们这卖2998
2013款挑3 就贵小几百
能骑出来质的差别？
公7和公3可贵了整整一千
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GT现在打折呢，去店里看看吧，AVALACHE是9折
闪电现在做活动，比如你买2000的车，1年后原价置换升级，29的哦
还有TREK，这些新兴大户正在夺取市场，比美利达捷安特要优惠幅度大。而且都是创新公司。
以下内容由 Tianmou 于
10:10 补充
LZ的6000元，这三个牌子哪个都能买个入门29整车了，还能升级一堆配置。
以下内容由 Tianmou 于
10:12 补充
一定要去专卖店～这三个牌子有假货。
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snack1 发表于
质量和性价比其实都差不多，捷安特的车架外形比美利达好看，但美利达的车架多了两个货架孔。。。看自己选择了，作为一个山马党，货架爱好者，美利达是不二的选择。丫竟然在挑战者系列的车架上也开孔，我喜欢。挑战者比公爵好骑，这个有啥奇怪的？？本来就不是一个档次。
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AungLee 发表于
再来黑一下美记，把立的非标沉头螺丝坑爹不懂啥意思，两辆车都自己拆装，没碰到非标螺丝
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色盲好色 发表于
黑不带这样黑的。格力只做空调。美的家电样样都有，这么说美的的空调就一定比格力空调好？美利达专业做山地车难道就不可以成为山地之王吗？苹果就一款...同理山地车也不是只限于硬尾，如果格力只能造家用分体式空调，不能造中央空调我想他也不敢自称 亚洲空调之王。美利达目前铺货的只有硬尾，看不到Am车，连官网上都没有，建议参阅双方网站
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再来黑一下美记，把立的非标沉头螺丝坑爹
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交流专用红马褂 发表于
一个U型铁片3元解决，淘宝多得是不用上淘宝，我家就有两副。但v刹车装不上，如730，高级点的连那个孔都无，更装不上。当然，也可以装在座杆的快拆上，我就装过，还带着小孩到处跑，但始终不如装车架上安心。
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AungLee 发表于
美利达铝架 只有&&欧版车架好，好到什么程度？也就是相当于捷安特普通 XTC 车架，就这么个欧版车架，还特意得意洋洋、一副开不起人的样子地说我们不在大陆销售，只在欧洲销售，吹的多神圣一样，其他的架子，又重又软。
神马HFS车架、TFS 车架，就是液压成型，就好象现在这个念头哪个老妇在显摆自己有洗衣机冰箱彩电一样
平时玩长途和XC，有G有M，M架子太烂被我改上下班通勤和长途了。
别的不说，美利达XC、AM、林道、FR、DH& &几个个等级山地自行车产品线都不能造的全，重度AM车都造不出来，还好意思自吹亚洲山地之王，这是黑亚洲山地车运动不如欧美？
XC&&Cross Country，AM All&&mountain，FR&&FREE RIDE 开始飞跃，转个360度圈什么的，DH&&狼牙山5壮士黑不带这样黑的。格力只做空调。美的家电样样都有，这么说美的的空调就一定比格力空调好？美利达专业做山地车难道就不可以成为山地之王吗？苹果就一款手机也没有影响他成为手机王者呀？
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delano 发表于
想不明白为什么大家买车都5、6000甚至上万呢？除了车架材质比较轻以外，其他性能跟1、2000的有什么区别呢？
昨天刚换了辆新山地，国产品牌叫什么洛克菲勒，21速铝合金车架不能调前叉才一千多，骑起来感觉也不错，有必要买那么贵的车吗？哦啊。名字听着就好听。以后要是有牌子叫 比尔盖茨 巴菲特 李嘉诚 我一定买一辆。
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snack1 发表于
质量和性价比其实都差不多，捷安特的车架外形比美利达好看，但美利达的车架多了两个货架孔。。。看自己选择了，作为一个山马党，货架爱好者，美利达是不二的选择。丫竟然在挑战者系列的车架上也开孔，我喜欢。一个U型铁片3元解决，淘宝多得是
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dishuishuidi 发表于
捷安特怎么说，为什么这么有名，有这几点说一下我的体会
1、捷安特去年开始推27.5，看网上去年很多人都担心买不到配件，有的人连光头胎都买不到
现在淘宝上27.5的东西已经大把了
这是捷安特要推的结果
2、单车看起来是组装电脑一样的东西，品牌没啥价值？
捷安特中低端的车都有用自己的线碟、自己的前叉，自己的圈，自己的花鼓
像什么可调节把立之类，虽然是小聪明，你也能看出来，厂家不是无脑采购零件的主
3.还是27.5，捷安特力推的结果就是比美利达的27.5好卖很多
4.我对美利达印象非常奇怪，两个朋友分别有一辆公7一辆挑3，挑3居然比公7好骑很多，简直天上地下
5.美利达的经销者多是老板亲自上阵，捷安特多是老板遥控，很多伙计在打理废话，挑战者比公爵高不是一个等级的好不好
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质量和性价比其实都差不多，捷安特的车架外形比美利达好看，但美利达的车架多了两个货架孔。。。看自己选择了，作为一个山马党，货架爱好者，美利达是不二的选择。丫竟然在挑战者系列的车架上也开孔，我喜欢。 本帖最后由 snack1 于
18:10 编辑
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捷安特怎么说，为什么这么有名，有这几点说一下我的体会
1、捷安特去年开始推27.5，看网上去年很多人都担心买不到配件，有的人连光头胎都买不到
现在淘宝上27.5的东西已经大把了
这是捷安特要推的结果
2、单车看起来是组装电脑一样的东西，品牌没啥价值？
捷安特中低端的车都有用自己的线碟、自己的前叉，自己的圈，自己的花鼓
像什么可调节把立之类，虽然是小聪明，你也能看出来，厂家不是无脑采购零件的主
3.还是27.5，捷安特力推的结果就是比美利达的27.5好卖很多
4.我对美利达印象非常奇怪，两个朋友分别有一辆公7一辆挑3，挑3居然比公7好骑很多，简直天上地下
5.美利达的经销者多是老板亲自上阵，捷安特多是老板遥控，很多伙计在打理
至于公认捷安特比美利达轻一点我就不知道了。。。。
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美利达铝架 只有&&欧版车架好，好到什么程度？也就是相当于捷安特普通 XTC 车架，就这么个欧版车架，还特意得意洋洋、一副开不起人的样子地说我们不在大陆销售，只在欧洲销售，吹的多神圣一样，其他的架子，又重又软。
神马HFS车架、TFS 车架，就是液压成型，就好象现在这个念头哪个老妇在显摆自己有洗衣机冰箱彩电一样
平时玩长途和XC，有G有M，M架子太烂被我改上下班通勤和长途了。
别的不说，美利达XC、AM、林道、FR、DH& &几个个等级山地自行车产品线都不能造的全，重度AM车都造不出来，还好意思自吹亚洲山地之王，这是黑亚洲山地车运动不如欧美？
XC&&Cross Country，AM All&&mountain，FR&&FREE RIDE 开始飞跃，转个360度圈什么的，DH&&狼牙山5壮士
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这两种车都差不多，大众车，如果想选好些的品牌，这两个牌子都不必考虑
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摄取时光 发表于
我被亲戚带入单车毒坛，一年前入手一辆ATX670一直公路和通勤用，冲山之类的重口味运动一直不敢亲历。
6K的预算，按照大家的建议，是打水漂的。
我就知道不该来，哎，深渊呀！按你的实际情况看，买FCR slr 挺合适。
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交流专用红马褂 发表于
折叠451小轮公路车动辄3 4000的东西消费不起，迪卡侬的滑轮599就很安逸了，自行车最多买迪卡侬5.2级别的。
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我的路靠我的脚踩出来和请您换一个步伐前进，该怎么选？！
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美利达14款挑战者基本毁掉了挑战者的名声，还是捷安特吧，毕竟什么级别还是清楚的
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注册: 2012年08月
yoyowei 发表于
马克，在迪卡侬滑轮和自行车之间纠结，自行车能跑得远，但不好停放，滑轮可以丢车尾箱。折叠451小轮公路车
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注册: 2013年08月
马克，在迪卡侬滑轮和自行车之间纠结，自行车能跑得远，但不好停放，滑轮可以丢车尾箱。
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注册: 2005年09月
这跟买卤菜一样，那个人多站哪里
&版权所有：&&桂ICP备号&增值电信业务经营许可证捷安特XTC750和美利达挑战者350那个值？_百度知道
捷安特XTC750和美利达挑战者350那个值？
为什么？ 最好做下对比
它俩算同级吧XTC的架子还是好点、以后改造升级的话就买它不顶揣侈废侬肚畴莎川极改造不升级干脆ATX790或者公爵650
选挑战者350， XTC750的车架最大的问题就是那个变径首管，变径就变径吧毕竟这是世界潮流大势所需。但XTC750车架的变径首管口径是1,25的，不是常见国际标准的1,5口径的。这意味着这个世界上百分之九十九的锥管前叉都和这个车架无缘，生产1.25口径锥管前叉的叉厂目前只有一家而已。 3000多元的车，应该考虑今后的升级问题了，这种升级前叉不方便的车实在不太...
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捷安特2012款XTC750肯定超棒，同档次的车捷安特顶揣侈废侬肚畴莎川极铝合金车架的市场价格是美利达车架的1倍，捷安特的卖点是铝合金车架
捷安特xtc750的相关知识
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