上下班用，大概多少公里不知道，也就是10站路（公交车）以内的距离吧，总之体力上是没有问题的。
关键在于不知如何选择，现在的自行车从几百到几万不等，品牌也太多，个中优劣等我自行研究出来还得很久。
个人能接受的自行车价格是2K以下。有经验的朋友帮忙推荐一款吧，谢谢！
我买东西的原则现在调整了，能承受范围内最贵的。原因多种多样，最直观的的原因就是我买了3量车，Merida勇士310（2012）款；大行P8（13款）；XDS-传奇500（14年），但是至今，没有一辆特别满意的。第一辆车花费1098（裸车），当时觉得很贵了，导致后来选了XDS500，是好了很多，但是不满意，感觉整车配置虽然可以，但是细节安装不是太满意，链条跟飞轮有种不愉快的声音。P8暂时可以，但是不喜欢小折啊。。。完全没操控感。推荐：1. FCR系列，左右，3300好久不出了，如果有2000出头吧。美利达最近很乱，不知道有什么类似的车了。其他品牌看自己爱好吧。2. 折叠。主流品牌OYAMA DAHON。其他Fuji也有量折叠性价比还可以。现在大街上很多漂亮的小折叠，比如永久的，不知道骑起来怎样。3. 入门公路。最便宜，说得过去的算是Giant OCR 3300了。2400块左右。对二线品牌无爱啊。。。 暂时就这些。
新人首答，答题不到位或偏题请指出，多包涵。—————————————————————————————————————我会以方便非骑行爱好者的角度来解答，各位专业的请不要吐槽表达方式，谢谢。首先看一下题主的条件：10站路 上班。这是我高中时上学的路程：差不太多，所以在这里我以单程10公里，每天来回20公里作为第一个前提，如果题主说的是地铁……呃……其实在市区内也就15公里。第二个前提，上班。上班意味着，工作日每天都有，休息日偶尔加班，也就是基本每天都需要骑车通勤的意思。综合来看，题主的问题可以以我的中学骑车通勤经历来解答。除了一点：您的单位/住所是否有有专人看管的自行车停车棚/车库？换句话来说，就是是否能保证自己的通勤车不会被偷掉？以上锁以外的方式。为什么要提到上锁？这里可以说很多，先暂时忽略掉。在这个问题上，有和没有的答案会差很多。那让我们首先以有/能为前提。想看答案的请直接拉到下面看结论。攒车这个问题这里我们不谈，因为首先题主并不想研（tiao）究（jin）自行车这个问（tian）题（keng）。所以我当然不会推荐一堆各式各样有些规格连我自己都有点绕不清的零件去让（也许）没有装车能力的题主来费神，即使题主可能有更多的预算。加钱上XX这种句式是我最讨厌的，没有之一。题主能对骑车通勤有想法，我推测首先题主在的城市路面情况不会太差，呃……以这个为底线好了。这是今年8月的比赛，第一赛段全程碎石坑洼，五人里面三人爆胎，“公路自行车邀请赛”，这里不多说。城市通勤速度不会太快，所以其实即使在这样的路面上，以城市车通勤的速度骑，以城市车的胎宽，其实不会爆胎。以我的通勤路面为例，大部分国道路面，一个略有坑洼的自行车隧道，一座有若干个很高的减速带的桥（只有非机动车道上有），两三处上下人行道的带坎的过渡。其实也很坑爹对不对，所以我相信题主的情况不会更坑爹了……吧？下面是我的经验：初中一年级买的第一辆自行车，已经被偷了，盗一张图：型号我不说（zhi）了（dao），几乎一模一样哎，除了颜色。那个时候初中离家大概就1公里，初中小朋友不懂事啦，这个看起来好屌，买了。到高中问题来了：大家的直觉都会认为，骑这辆车一定很舒服，对不对？对，确实舒服，但是只是舒服。骑起来真的好累啊！要是一天十几公里骑下来真的会出事的啊！图中坐垫到上面那只脚踏的距离大概我以半蹲的姿势就能踩上去了……或许更矮，所以买车一定要买适合自己的。那么只有换车了，我换了这辆……还是被偷了，继续盗图：型号：捷安特 FCR3100 09年款 已停产……可以买二手，当然一样2K以下的价格为什么不买个新的？速别：前3片牙盘×后8速飞轮=24速刹车：V刹，不是碟刹把：牛角把，你可以直接把它当平把看待价格：每版（09，10，13）的价格都稳定在1500￥上下胎：细胎，700×32c，意思是：700mm直径的轮子，32mm的宽度这辆车就是我用来骑上文所描述的路面的平把公路车。问1：车座好高啊，停下来脚碰不到地面，不安全。答：那就调低点，快拆式坐管夹只要有手的人都能操作，让车店教你。随时随地需要脚碰地的人的心理一般在于，碰到需要比较急刹车的情况可以快速下地，很有安全感。但是相对而言你骑起来会比较吃力。为了妥协你的安全感，你的脚还是会受委屈，参考我的第一辆车，而正确的解决方案如右边的哥们，很标准：高抬贵臀，从坐垫上下来，单脚落地，重心靠落地脚，另一只脚踩脚踏，站着。这个动作利用动量定理完成，嗯……各位自己研究。这个动作和你会不会骑自行车一样重要。跑题了（逃问2：没有避震啊，会很颠的。答：对于路面颠簸，请注意是颠簸，避震前叉的有无并无太大影响，关键在于胎宽和胎压。但是胎压太低容易扎，胎宽太宽骑着费劲——这就是为什么大家觉得公路车比山地车好骑的原因。解决方案就是用比公路车宽而比山地车窄的胎，同时请每星期检查胎压，买一个气筒，让车店教你，谁都不想因为扎胎迟到对不对？那么对于落差（坑），有避震前叉确实要好一点，前提是坑特别深。没避震前叉怎么解决？靠人，如果你是新手，请不要不自量力的去下人行道/台阶/过坑，不作死就不会死。如果坑不是太大，类似于普通路面出现的坑洼起伏，高抬贵臀，握紧把横，过去了。想要优（zhuang）雅（bi）的坐着过，有避震前叉也不能解决舒适性问题，我的第一辆车能够解决，当然还是那个问题，累。（为什么我觉得前者更装逼一些）问3：没有碟刹，不够酷/没有死飞屌答：戴头盔，拔高坐管，对着没闸的死飞呵呵即可。碟刹这个东西，起步价200一对,Avid BB5。更低端的请不要考虑，更不用说某些BMW，悍马，飞利普上的杂牌碟刹：难修、重、容易坏、蹭碟（可以理解为蹭闸皮）。装逼这种事情，有条件当然可以做，为什么没条件，请继续看。问4：没挡泥板，甩一身泥啊答：可以加装，如果你怕麻烦/花钱/效果不好，请继续看。————————————————先留个坑吃饭———————————————交大的一餐真是……继续到了高三，为了更好更快的完成以不迟到为目的的上学（上大学才享受到住读生活,sigh），我决定买一辆雨天骑起来也很方便的自行车（上学那个点，自行车真的比汽车快）：（我是不奢望能找到我自己的通勤车的照片了……我真不是捷安特的托……型号：捷安特 hunter3.0/汉特3.0速别：前3片牙盘×后7速飞轮=21速刹车：V刹，不是碟刹把：平把价格：1500￥上下胎：山地胎，26X1.75，意思是：26英寸直径的轮子，1.75英寸的宽度大家看到这里大概就能明白了，什么是挑选一辆通勤车的重要依据？1.轻便：胎越细越好，车越轻越好，有变速2.舒适：胎越粗越好，有避震者佳，前后避震者最佳3.全天候：下雨湿地有挡泥板，载货载基友有货架当然还有最重要的一点，适合自己。所以鱼与熊掌不可兼得之类的话就不用在说了吧？根据这三条，我们来评价一下我的三辆通勤车：第一辆：舒适有余，骑起来累死人，以题主的条件，上班不迟到也得累半死，半个月以后膝盖疼痛，这里直接ban。第二辆：轻便，骑起来很“快”，跟公路车胎（23c）相比，稍粗，更舒适，但是没有全包覆挡泥板，雨天骑完一身翔，只要你能适应，除雨天之外非常完美。第三辆：不是特别轻便，但毕竟是光胎，跟一般山地车比起来还是有优势，但同时也更舒适，有避震前叉，全包覆挡泥板，货架。可以说是非常标准的一辆通勤用自行车。为什么我并不在山地车/公路车里面选择？因为它们不是用来通勤的。公路自行车速度见长，舒适欠佳，不适合背包穿长裤子，在有红灯的市区骑起来非常难受。山地自行车擅长应付各类坎包，骑起来比较累，姿势相对于公路而言更舒服一点，但在铺装道路上避震的优势并不太大。通勤，请选择专门的通勤自行车，对于非骑行爱好者来说，这句话就是100%正确的。这时候有专业的人可能会觉得，哎这个外变速容易出故障啊，用内变速吧，根本不会坏的啦，像这种花鼓：（真的不是广告……shimano的内8速花鼓。什么？价格？不贵不贵，1K多啦……哎那个内三速也行啦～也便宜啦～好多菜车都在用啦～齿比不够简单来说就是，上桥爬不动，平路骑不快，两头不讨好。好的，如果题主觉得，ouch, not bad,this is j8.那么我推荐几款车就行了——别急。万一题主的单位/住所没有专人看管的自行车停车棚/车库呢？这是自行车通勤的最大敌人。解决方法只有一个，不是上一把X兆竹节锁，而是哼哧哼哧扛上楼，放在家里/楼道里/办公室里/公司更衣室里。很重很麻烦很占地方对不对？这就轮到折叠车/小轮车了。本人没有折叠车，在这里推荐一些型号，有烧折叠的朋友可以补充一下，小轮车不能折叠，通过性不及大车，这里先不作推荐：欧亚马FBIRX3
欧亚马CR16
欧亚马M990
欧亚马迅捷m990
结果题主觉得，哎这个可以有，回去一查发现全过2000了，但是还没到3000，总归加钱了很蛋疼有没有？没有办法的啦，总比丢了再买一辆好吧？顺带一提，通常高个子（大于等于180）骑折叠比较委屈，题主自己斟酌一下。差点忘了推荐非折叠车了：捷安特FCR3100
捷安特hunter3.0
捷安特hunter2.0
捷安特hunter1.0
轻便程度正序排列，这些我都骑过。所以说我大捷安特还是真的很了解我们广大人民的需求的……题主看到这里就可以去挑一辆然后带上懂车的朋友去专卖店买啦～什么？淘宝便宜？题主你会装车？怎么不早说？ (╯°Д°)╯︵ ┻━┻—————————————题外话，再容本人坑一会儿————————————捋了捋思路，既然问题回答完了，那来讲点奇奇怪怪的东西=w=前面给题主推荐了一些选择，现在再来帮题主ban掉一些选择：死飞：先说一下什么是死飞吧，它是一种生活方式……（打死（为什么知乎没有删除线……首先你有一辆大28，然后把泥除，货架，护链板，车闸，避震杆去掉，你就得到了一辆传统意义上的死飞，当然也有装闸的，但我没见过几个。好像漏了最重要的一点：这辆28在你蹬的时候，会走，往前蹬往前走，往后蹬往后走，呃……事情到这里已经不太对了，因为常识告诉我们自行车往后蹬是不会动的。为什么要这样？我也不知道，大概能玩出很多花样？反正不是用来通勤的。除此之外似乎有着伤膝盖，商家不装刹车违反交规，低价死飞嘎嘣脆等问题，题主你怎么看？复古单速车：其实死飞就是把这货的后旋飞轮换成固定齿轮而已啦。“神车”：把上面那位的刹车拆了换成倒刹（在后轮花鼓上）。为什么ban掉上面那三位：没有变速器怎么种庄稼？（打死不要买碟刹车。2K以内的价位还是有很多不错的碟刹车的，但是题主你能保证除了上班以外不会把车骑到别的地方去？肯定会的啦，我也会。这里要谈一下锁的问题，“丢车先上锁，上锁丢一半”，你把锁一上，会觉得，哎，莫孟缇啦，然后就把它放在视线外不管了，如果你不上锁，你就得想着每时每刻都能直接看到车才放心。很好理解对不对？但是不是所有情况下都能这样做的，所以这个车，还是得先丢一半。那剩下一半怎么尽量防止它丢？不要装碟刹，想都不要想。首先小偷眼一扫，碟刹碟片明晃晃的，一下就看到哎这有个碟刹，凑近一看哎变速的，还是大厂子。4s之后你车就没了，如果题主不是外籍人士，我个人建议为车默哀3s，骂娘3s，然后寻思一下怎么回家。所以V刹车的好处就是，比较耐丢，呃，不容易丢，相对而言。如果是个捷安特/美利达之外的厂商，那就更好说了。“碟刹比V刹安全”这种理由就不要拿来骗自己了，咱们说的是通勤，没有跑题吧？可能有人会问，我骑什么？我在市区里通常骑上面提到的第三辆车，在学校，骑这个：总的来说，无所不能，除了刹车不是太灵，只要不是太作死，哪个小偷会看上这东西？这当然不是自打脸，学校通勤嘛。经常有骑死飞的同学当面对我表示：ouch,not bad,this is j8.所以我是想不通，死飞哪里炫酷……题主要骑车，一定要带头盔。感觉没啥好特别补充的了，坑毕，上一张自己的图。谢赞。
本人觉得较之第一名答主所推荐的永久C系列，莫曼顿的iNeed系列有过之而无不及。上张自己入手的iNeed1700的图片（图网上截的，诸位有兴趣的话可改天拍点它的生活照~）实体店1398入的手，骑到现在依旧欢喜如初。
恋物偏执狂文章来源：原文地址：汉特2.0和汉.0价格相差500左右，在性价比上这500花的值吗？？？捷安特汉特2.0捷安特汉特2.0 SHIMANO变速山地车 [尺寸]：26X18M 女款车架16寸,男款车架18寸
[车架]：捷安特 新设计铝合金车架，
[前叉]：高拉力钢避震前叉
[变速系统]：SHIMANO（禧玛诺）18速（前三档，后六档）
[花鼓]：铝合金花鼓
[车圈]：捷安特 铝合金车圈
[轮胎]：建大26x1.95轮胎（内外胎）
[曲柄]：Sugino,铝合金
[链条]：KMC，防锈静声功能
[车座]：BED座垫
[车匣]：V型刹车（铝合金V型夹器）
[其他]：铝合金零件SIL，铝合金曲柄大齿盘，SHIMANO转把，加长泥除 ，可载重后货架[附件]:捷安特环型锁*1汉特3.0车架：GIANT铝合金硬模成型车架前叉：RST单边可调铝合金避震前叉变速系统：SHIMANO变速系统21S.(EF50定位指拨)轮圈：双层铝圈轮胎：建大26*1.75胎花鼓：久裕铝合金前后快拆刹车：铝合金V型刹车 吉满堂无声刹车块其他：密封防水中轴、铝合金轮盘、KMC不锈钢链条、VELO坐垫、WELLGO脚踏、铝合金横把、竖杆、座垫杆BK，带中管防水塞，带铝合金后货架和高分子泥除，标配停车架、车铃、前后反射灯只要用于平时上下班和周末出去环湖，以及偶尔极少数绕武汉走。我新手不怎么懂，大家帮忙推荐一下。。。。
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捷安特汉特3.0，可以把前后轮的快拆改成螺丝的吗？
很喜欢这款车，就是带快拆，停车太麻烦了。
提问者采纳
平时通勤代步的话1!
还有为什么不买不带快拆的2，快拆对于骑长途中补胎换胎非常方便的!，不过不建议可以买个和现有山地车轴心规格一样的非快拆花鼓轴芯自己改.0呢
提问者评价
我准备明天去买2.0了，3.0车筐也安不了，谢谢你的推荐。
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不可以老实说好车尽量不要停在外面
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哥们给帮帮忙，我的汉特2.0在专卖店修了4次，每次都是轴承碎了，目前已换了3个后轴，最后一次坏竟然出现后轮抱死，推都推不动。我自己总结发现每次换完后轴后骑200公里左右后轴就坏了。气急之下向捷安特广州投诉那家店卖假货，但不是太管用，昨天店主把车推走后打电话说是花鼓有问题，我去看车，发现花鼓没有换，只是凑合修了一下，修完后塔轮晃动很大，店主说是正常的，新车也晃，只是幅度不大，不影响骑，可能会影响变速，不知道是不是又在骗我。然后说是后轴螺丝松了，为什么他也不知道，建议让我半个月紧一次。现在请各位帮我判断一下是不是花鼓坏了，另外什么情况下会总坏后轴轴承。
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后轴珠档没调好，锁太紧，骑一段就会出问题。车店不会花帮你认真调珠档间隙，要么太紧，要么太松，都容易坏，不坏他们怎么做生意LZ还是自己学着修吧，平时注意维护，目前4000公里，后轴只换过左右2个珠档
楼上正解，两种解决办法，一种淘宝换轮组，培林的好用点，省搭理，但坏了基本没法修，还有种淘宝买花鼓改轴心再找人编圈，这种比较高端，花鼓也用选一些比较好的
建议换轴承或者说培林花鼓 一般不会坏 动手能力强可以考虑自己换钢珠
原装轴碗强度不行，光换钢珠不够。
我是胖喵121，看到大家的留言了，谢谢大家，看来只能自己动手了，逼人革命！另外要改花鼓，买哪个型号的合适，我看了大家的改装贴，似乎变速器和大盘也要换，是不是这样，以前没弄过。
前花鼓保养过一次，没换，后花鼓换在售后换过珠档，调得松，调也调不好，去前网购了久裕铝合金珠档花鼓，到现在没毛病，建议换这个。我的车是1.0，到哪都不受待见。
不管新车旧车，轴档都不该框动，框动就离报废不远了.
我的汉特2.0骑了刚三个月，1800公里吧，后轴总是“咔，咔，咔咔”的异响，同行的车友老是用异样的目光看我，刚去店里，答应给修，让等电话。看来是修不好啊！怎么办啊
我的汉特2.0也是这个问题，后轴的螺纹都已经被磨损了，只能换了，那位推荐一下后轴，长度好像是18CM吧？
看来大家后面都有些问题，我也正愁这事呢。
我的2、0后轴螺母也总松，应该和站脚有关吧，就那边会松，三角架后叉有点变形，螺母松后上车时能感觉松的这边有轻微下沉的感觉，这也许是你车后轴出问题的原因
内&&容:使用签名档&&
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