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午夜“跑外路”驾校学员脑溢血身亡
&&来源： 半岛晨报海力网&
近期本市发生多起学车意外伤亡事故，过度疲劳成重要诱因
已是午夜时分，驾校学员还在练习外路科目，未料却突发脑溢血身亡。近期，本市发生多起教练和学员意外伤亡事故，有人因过度疲劳引发疾病离世，也有人因疲劳驾驶交通肇事造成人员伤亡。记者调查发现，为了尽早完成600公里外路、3小时夜路等练习指标，教练和学员达成了默契，在路上通宵练车。某驾校外路教练每周工作量在100个小时以上，累到“排尿都困难”。就在此刻，教练车上的人员已经踩下了也许是不归的油门。
午夜练车突发脑溢血身亡
日前，在金州新区驾校圈内，一则消息备受关注。在滨海路金州新区段，一名学员在午夜练车时，突发脑溢血身亡。记者几经辗转，联系到了一名知情人士。据悉，当事男学员年龄约为40岁，事发时间在午夜零时左右。当时，当事学员正在跟随教练进行夜路科目的练习。
根据规定，在驾校学车的学员行车里程不得少于600公里，夜间行车不少于3小时，否则不能考取驾驶证。知情人说，时间到了半夜，当事学员还在跟随教练练车，肯定是想尽早完成规定的练习科目。“当时，这名学员在练车时，突然说身体不舒服。后来，人就不行了。 ”知情人说。
“学员忙了一天，还在半夜练车，身体处于疲劳状态。而学员对驾驶技术本就不够熟练，半夜开车，精神更是高度紧张。 ”知情人士认为，午夜练习外路科目和突发脑溢血之间，存在一定的关联性。
子赶公里数把一晚掰成两天用
事实上，学员跟随教练在午夜练车并非个案。对此，本市驾管部门曾多次予以严查。此前，驾管部门曾为此专门召开会议严令禁止，认为其属于严重违规行为。本市禁止驾校对学员夜间疲劳培训。学员可就此向驾管部门投诉，一经查实将严肃处理。但是，为了图省事，一些驾校的教练员和学员私下达成约定，午夜练车甚至是通宵练车的现象屡禁不绝。
洪磊在本市某驾校从事外路教练员的工作。洪磊说，实行“600公里”、“3小时夜路”等政策后，确实对提高学员的驾驶技能起到极大作用。不过，由于驾校教练、车辆有限，如果学员多，会造成学员“堆积”、下证慢的情况出现。为此，一些驾校往往会采取车、人“连轴转”，赶公里数。一些学员为了早日拿到驾驶证，对驾校的行为也很支持。
把一晚掰成两天用的“潜规则”，则让洪磊惴惴不安，“这很容易酿成事故。 ”洪磊说，根据规定，每名学员每天最多只能练4个小时。但有教练和学员会钻空子，选择在晚上8点练车，直至第二天凌晨4点钟。一次在路上跑了8个小时，只花费了一个晚上的时间，却可以记成2次练习成绩，双方都省事了。可在洪磊看来，一旦出了事故，可能就会付出生命的代价。“连开4个小时的车，人很容易犯困。何况是8个小时的夜车，而且端着方向盘的还是学员？ ”
滨海路金州新区段，已经成了午夜练车的重灾区。“一些教练带着学员练到天快亮才回家，路上却发现已经睁不开眼了，只好把车停在路边眯上一觉。 ”洪磊说，他经常能碰到这种奇怪的“风景”，“教练车停在路边，教练在车内呼呼大睡。 ”
每周干100小时累到“排不出尿”
“因教练过度疲劳所引发的意外事故经常发生。 ”金州新区某驾校的外路教练员周通说，不仅在大连是这样，在沈阳、鞍山也都是这样。他自己就曾经因为疲劳而发生过几次轻微事故，也曾经在开车时睡着过。
据国务院《道路交通安全法实施条例》第20条规定，学员在学习驾驶中有道路交通安全违法行为或者造成交通事故的，由教练员承担责任。带着学员在道路上学车，教练员身上压着沉甸甸的安全责任。周通也不想把自己搞得那么累，但他又无力改变现状。
在高峰期，周通每周至少要工作100个小时。周通说，每天他固定要带4个学员，其中3个学员要练4个小时，另外1个学员练1个小时（尾课）。这样算下来，一天就要工作13个小时，每周为91个小时。如果算上等待学员、临时加课等情况，每周就会超过100个小时。周通形容自己的生活状态是“两眼一睁干到星星点灯”。
由于长时间高负荷工作，周通的腰椎、颈椎都有毛病，前列腺也出了问题，年纪轻轻的他出现了排尿困难的尴尬症状。周通说，他经常要在晚上10点才能下班，走路时两腿都直发软。“教练长期处于这种亚健康状态，教练车能不出事吗？学员的安全也无法保障。 ”今年春天，金州新区某驾校教练突发心肌梗塞身亡，业内同行对他的离去颇为惋惜，认为病情跟职业有关。
近期本市“学车事故”多发
近期，本市发生了多起跟学车有关的伤亡事故。记者梳理发现，其中一些事故不难找出教练员疲劳驾驶的痕迹。
学车事故多发生在“后550公里”
“600公里的外路练习科目有限速区间，包括最高车速和最低平均行驶车速。但一些学员学习驾驶技能进度较慢，如果采取一刀切的方式进行要求，对少部分学员来讲有些勉为其难，甚至会引发事故。 ”周通说。
辽宁省公安厅交通安全管理局对600公里应该怎样训练做出了详细规定。600公里驾驶技能测试分三个阶段：第一阶段（0到50公里）车速在30km/h以下，超过规定速度的不计里程；第二阶段（50到 500公里）车速应在60km/h以下，超过规定速度的不计里程。平均行驶速度应在20km/h以上，平均速度每10分钟测算一次，为一个记录周期，未达到规定平均速度的，记录周期所记录的里程数据无效；第三阶段（500公里以上）车速应在60km/h以下，平均速度应大于40km/h，未达到平均速度测试成绩不合格，不能申请预约科目三考试。
“学车事故多发生在第二阶段和第三阶段，也就是‘后550公里’。 ”周通说，一些学员为了尽早完成里程数，同时也为了达到最低平均行驶车速的要求，会按照60公里的上限时速驾驶；但是，其真实水平还不足驾驭如此快的速度，所以一旦发生事故，后果往往会比较严重。（文中洪磊、周通为化名。）
半岛晨报、海力网首席记者满文飞（报料人：宝先生；线索费：80元）
［编辑： 栾晓婷］
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今天跑600公里夜路，闯了一次红灯，教练说算我的，
今天跑600公里夜路，闯了一次红灯，教练说算我的，真的吗??？
提问者：辽宁-锦州交通事故浏览239次 23:53:58
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满意答案咨询电话： (辽宁-沈阳)帮助网友：16691称赞：22教练的责任 07:35:25满意答案咨询电话： (辽宁-锦州)帮助网友：4017称赞：1教练也有责任的，不能完全算你的。 12:19:20满意答案咨询电话： (辽宁-锦州)帮助网友：16677称赞：285教育有责任。 10:22:54
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投诉说明：驾校学员在跑外路600公里时，教练车追尾混凝土罐车（混凝土罐车毫发未伤）教练车受损，请问学员有责任吗_百度知道
驾校学员在跑外路600公里时，教练车追尾混凝土罐车（混凝土罐车毫发未伤）教练车受损，请问学员有责任吗
请有经验的教练！带我不挣钱反而还赔钱？教练说修车的2千多呢我是大连某驾校学员，作为学员我有责任吗，法律工作者指导？需要赔偿吗！我需要给教练拿点钱作为补偿吗，谢谢
驾校也有自己的修理厂大连一个比较大的驾校。驾校会不会罚教练钱呀，有保险
这属于驾校责任
在练车期间教练负责架员安全而且驾校要如保险的 如果你是正规驾校 小驾校就得搭钱了
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其他1条回答
h好蒙蒙蒙蔽还没事啊我要钱
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