关于stc820和xtc slr 4的问题_百度知道
关于stc820和xtc slr 4的问题
好像配置一般啊。您看看呢，定了XTC820一直没有货。有人说买了slr4 要是想升级还得花不少钱呢。不知道这个slr的架子比SL的架子到底是好多少，这两天又看XTC slr 4 感觉内个黑青的架子很好啊之前跟您问过
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LR 跟XTC 车架是不一个档次的.车架必须一步到位.，是捷安特目前最顶级的铝合金车架工艺了，是捷安特次顶级的铝合金车架工艺. SLR 用的铝比较好. XTC SLR用的是捷安特ALUXX SLR铝合金工艺。 XTC车架是捷安特ALUXX SL铝合金工艺.
车架才是山地车的灵魂.SLR的车架比XTC要好很多. XTC用的是轻量化铝合金 SLR用的是极轻量化铝合金. 升级日后慢慢升级.
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捷安特XTC820山地车文图配置导购
& & 捷安特著名的XTC系列是车友们熟知的捷安特山地车进阶车款，在同档次的山地车中有着较高的性价比，其中这款XTC820就是一款值得推荐进阶山地车。
15年款的&XTC&820
& & XTC&820的车架加入了内走线的设计，27.5轮径，车身外观更简洁，上管固定的是油压碟刹的走线，另外值得一提的是这款捷安特XTC&820的车架升级为MY15的15年新款铝合金车架，轻量化和强度比以前的车架都有所提高。
& & 捷安特为自家的前叉找到了非常合适实验场所，这款捷安特WIN32&27.5轮径专用前叉是一款镁铝合金的线控前叉，32mm内管径，同时线控的设计能让车手对避震系统的操控更为方便。
捷安特前叉的线控设计。
& & 15年的XTC&820采用了3D锻造的竖杆，另外算上竖杆的一套把组都采用了同前叉一样的WIN系列设计，31.8的直把可以给骑乘者带来更直接的操控感受。
& & 捷安特WIN&SL竖杆加上SR&Sirio的坐垫，舒适度非常的高，不需要特意更换，如果还是觉得坐垫不够软，那就加一款坐垫套吧。
& & XTC&820的传动系统采用了Shimano的混搭配置，指拨和前变速器分别为DEORE的SL-M610和FD-M610，后变速器则采用了SLX的RD-M670-D款式后拨。另外齿盘和飞轮也都是Shimano品牌的，飞轮为11-34T，牙盘则是40-30-22T的配置，变速范围很广。
Shimano&M396L的油碟，又很给力的制动性能，雨天也能稳定制动。
& & XTC&820适合山地车友的进阶骑行，27.5轮径，MAVIC的650b专用碟刹轮圈加捷安特27.5x2.0规格的防刺轮胎设计，兼具大轮径的通过行和小轮径的灵活性，可以给轻量级越野骑行一个有利环境。目前整车15款的XTC&820售价大概在3700档次的价位，车友们可以简单参考一下。
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