山地车 换轮胎，不知该怎么选择_百度知道
山地车 换轮胎，不知该怎么选择
车是美利达560D 原配的车胎阻力太大 城市里骑很费力 现在想换 半光头胎 或者 小八块的 那种胎不知道这两种胎有什么区别 阻力大小差异是什么样的希望高手推荐一下具体的品牌 型号
我想换，可是我又是视觉主义者，换了1。5的感觉很难看，所以有点打算换公路车来骑
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胎阻差距：一个档位。 不推荐半光胎，理由是太丑，小八块也不推荐，那个胎阻上TT胎算了，TT胎，胎阻大，但是抓地力好，尤其是过弯，雨天甩泥少。推荐，火狐，捷安特ATX770D，公爵600，两大著名烂街款用的都是这个胎，胎阻能接受，胎花比TT、小八块磨的慢，最大的好处是跟你的原装胎来比，扎胎几率较小，唯一缺点是有点甩泥（相当滴甩）。
我换了建大的K935，效果不错。 巡航速度提高了3KM左右吧。骑行明显轻松了不少。
我也想换唉 我的是550骑的感觉比人家光头胎累多了
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出门在外也不愁山地车调整轮胎多少钱，一般换胎多少钱？_百度知道
山地车调整轮胎多少钱，一般换胎多少钱？
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正新轮胎 26*1.95的批发需要35左右，零售应该40或50不等，建议去自行车配件批发市场买比较好。另外像品牌专卖店内的要50以上了，稍微上点档次的得一百多，上不封顶。根据你的经济情况选择吧
调整轮胎十块左右。换胎的话，一般的建大的是50元左右。好的马牌的上四五百了。
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最差的一般不低于50
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关于安装后跳胎的测试！
合理的安装方式为：
1：装入轮组后 在轮胎边缘涂抹洗洁精类润滑
2：将轮胎打气至最高上限
3： 用手横向扒胎，不平整的地方 或者有吃胎的地方会自己跳出！
解决安装后跳胎现象，此方式 适合各类自行车轮胎
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山地车 换外胎相关推荐捷安特O yeah 系列山地车的轮胎换一个要多少_百度知道
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天去买麦麦吃的时候，去拿车 发现胎爆了 因为我也不懂是哪里爆了
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最便宜的外胎也就30吧，内胎15多钱都有
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，换换不超过20内胎路边摊补补2块。外胎不可能爆没扎烂就能用，一般15搞定
外胎会爆啊？！我勒个去， 去修车店里补个胎最多两三块！要是洞大的话才换内胎的啊，，我真的无语了。。
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商品毛重：500.00g
商品产地：中国大陆
类别：其它价位：50-79
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选购建议：建大高级功能性轮胎，添加低滚动阻力胶料，高编织密度，高胎压，薄边超轻量化，配有防刺层，适合长短途公路骑行，阻力小，安全性高。同时多款颜色可选，选择范围更广更灵活。
常见问题解答
1.原车是26*1.5，26*1.75，26*1.9，26*1.95，26*2.0，26*2.1，等型号，是否可以安装此款？
答：只要是26*几点几的都可以换这款轮胎。
2.是否需要更换内胎？
答：只要原车不是1.5和1.75的胎，都要换内胎，原车外胎规格和更换的规格一样则不需要更换内胎。
3.1.5和1.75代表什么，都有什么特点？
答：数字代表胎面宽度值（近似英寸），数字越小轮胎越细，越细阻力越小，越粗通过性适用性越好。
4.我为什么要换细胎？
答：山地车出厂为了整体美观性和功能性，配的是比较粗的越野胎，这种胎阻力很大，而我们实际使用中很少会去越野，大部分骑的都是比较好的公路，这时就需要更换细一些的光头或者半光头胎来减小骑行阻力。
5.这个胎的侧边为什么是薄的，是正品吗
答：轮胎越高级，边是越薄的，薄边胎在强度和舒适性方面都优于低档的厚边胎，这款薄边胎胎压可达80psi，同规格普通厚边胎胎压一般只能到50psi，强度差别很明显，不要用错误的观念认为薄的比厚的结实，我们是建大正规授权经销商，有完善的质量保障和售后服务。
6.这个胎耐磨吗，可以用多久，可以骑多少公里，多久更换一次
答：轮胎的使用寿命和环境，路面，骑行方式，胎压，都有很大的关系，这个没办法给出一个确切的数字，就一般人使用频率而言，2年以上是没有问题的，轮胎时间久了即使没有磨损性能也会下降影响骑行安全，超过5年就要换新，如果是高频率的长途骑行，建议每年都要换。
7.山地车换了比较细的胎，安全吗？
答：轮胎的设计和生产有严格的测试，只要您是正常骑行都是安全的（当然这款轮胎不适合越野），要知道公路车的胎比这个胎还要细很多，都可以同样安全骑行，所有这个您不需要担心。
高级轮胎特点：此胎是建大新款高性能轮胎，是既K1047之后又一高性价比新品，特别适合旅行车，山地车使用。轮胎加入了防刺层，可以有效防止轮胎被异物刺伤，长途骑行更为省心，耐磨，防刺。（使用双层特殊胶料，高速性能优越，同时边缘具有防滑颗粒，防止转弯打滑）
薄边胎：薄边胎和厚边胎的区别，轮胎是边越薄性能越好，厚胎一般是低档普通胎，薄边的加速性能，舒适性，耐磨性更出色。
如何选购轮胎：
①TPI：TPI是轮胎编织密度的缩写，数值越大，轮胎的性能越好，高TPI的特点：高速性能更好，抗刺能力强，重量更轻一些，耐压值高。
②26*1.5：26代表轮胎的直径，1.5代表轮胎的胎面宽度（单位：英寸），后面的数字越小轮胎阻力越小。
③是否需要更换内胎？如原来使用的外胎型号为26*1.9以上或者是26*1.25以下的轮胎，则需要更换内胎。
= threads per inch , 每英寸编织物线数，编织物的密度。
由于织网罩是轮胎的主体，而滚动阻力的主要来源就是织网罩在接触路面时压缩变形所造成的能量损耗， 因此织网罩的良窳就是轮胎性能的关键。最常被拿来当作指标的就是TPI，也就是织网密度了。TPI越高，代表一英吋内的纤维数量越多。高密度的织网，代表纤维更细，填补缝隙所需的橡胶就更少；相对的低密度的织网，纤维较粗而且所需使用的橡胶也更多。
高TPI数意味着更低的滚动阻力。轮胎大部分滚动阻力是由橡胶变形引起的。因为高TPI数外胎橡胶含量更少，轮胎形变更小，它能够将骑行者的能量更多地转换成前进的动力。
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