前几天新买了双单排旱冰鞋，我想把内刹车拆了，半天搞不下来，问下哪里可以拆旱冰鞋刹车的？_百度知道
前几天新买了双单排旱冰鞋，我想把内刹车拆了，半天搞不下来，问下哪里可以拆旱冰鞋刹车的？
还有，穿上单排旱冰鞋怎么感觉轮子偏内侧怎么回事？
直排轮滑旱冰鞋的优点是对溜冰者的安全很有保障.因为它的刹车在后面人不易往后面倒地不受场地限制. 直排轮滑旱冰鞋鞋面有硬面和软面之分，底座有塑架和钢架之分，轮子有普通PU轮和闪光PU轮之分，直排轮滑旱冰鞋可根据用户的脚型大小自由调节尺码，让你的鞋子全家人都可以享用哦。 直排轮滑学习小常识: ▲站得稳稳、直直的：将两只脚站成T字形或将两脚脚跟并在一起，使成V字形。 ▲起步：从T字形站姿起步，让前脚保持前进姿势，后脚向外方推轫，就会有向前前进之力量。 ▲滑行：滑行时为保持较好的平衡，让一脚稍稍提起放在另一脚前方，膝盖弯曲。 ▲身体的摆动：将重心放到左脚，用右脚推轫并伸向外侧伸展，滑行；然后将双脚并行。接下来将重心放到右脚，左脚向外推轫、伸展、滑行，如此左右不断互换。 ▲身体的姿势：身体稍稍半蹲，像是要坐。将双脚向前伸出，弯曲膝盖及脚踝，使重量在整双鞋上放松。 ▲停止：以上述姿势滑行，双脚靠近保持平行，有煞车的那脚稍稍向前滑行，使两脚距离约有半个脚，提起脚尖直到煞车碰触到地面，然后慢慢将重量移到煞车，增加压力，直到停下来。 [保养小帖士] :尽量避免在粗糙的路面上滑行可以延长使用寿命. :经常调换左右轮子的位置可以更耐用 :如果在滑行时感到不顺畅或有&沙沙&的声响可将轴承取出用去渍油浸泡半小时，清洗轴承内的杂物后喷上机油或轴承专用油，可延长轴承的寿命。 ：为预防生锈，应将产品放置于干燥通风处，避免阳光直射。 如果是100的东西 那不要期望太高 轮子可以转 穿得了 就可以了 200的 就好点 轴承比较可以 一般用力转轮子 基本可以空转10秒 没有异常的响声 鞋子不夹脚 就差不多了 300左右的 就可以空转15~20秒 轴承全铁或者全铝的 轮子好像是75毫米的 刀架可以要到全铝的了 ~休闲鞋~ 400~500的 就可以买到米高的平花鞋了 如果是玩平花是不错的选择 鞋子好坏刚买的时候是看不出什么的 要等你滑了半年左右 就可以听出来了 我拿500左右的平花鞋来说啊 500这样的鞋子基本上是很好的了 轴承的空转时间大概是15~20秒 鞋子的好坏 刚买的时候是看不出来的 要是想质量保证一点的 就买一些大牌子的鞋 想米高啊 好家庭 什么的 比如鞋子刚买的时候是空转10秒 半年后还是这个成绩 那恭喜你 好鞋子 轮子的档次很好分啊 越贵的越好 象我朋友的 鞋子1800多的 换一套轮子知道要多少没？ 一套8个就去了500 你说500一套的轮子好 还是150一套的好啊 如果你是随便玩玩的 那什么轮子都可以 如果是想玩厉害的 建议要软一点的轮子 如果是速滑要大轮 如果是平花要小轮 轮子必须是高弹性轮 ( high rebound ), 绝不能是塑料轮子。一般高弹性轮子比较软，弹性较好，塑料轮子则是硬硬的， 你可试敲敲地面听听声音来感觉，你会发现塑料轮子的声音是尖锐许多的。 。轮子的大小 : 越小的轮子加速越快，越大的轮子加速越慢， 但是高速时较稳定，比小轮子能维持更高的速度)。轮子的大小一般由 47mm (花式鞋的 anti-rocker) 到 80mm (速度鞋)。 。轮子的硬度 : 软的轮子通常有较佳的抓地性 (grip)，滑行较畅顺及吸震；硬的轮子较滑，极佳的耐久度，但只具一般的回弹力，轮子的硬度一般是从74A(软)到100A(硬) 74A 78A 82A 85A 一般耐用．．．．．．．．．．．．极耐用 高抓地力 ．．．．．．．．．． ．一般抓地力 高回弹力 ．．．．．．．．．．．一般回弹力 种类 轮子直径硬度 (A值越高越硬)休闲用72mm - 76mm78A - 80A较软的轮子速度用76mm以上, 80mm较为普遍视场地和道路之情况, 一般为 78A - 85A极限用65mm以下的小轮子88A - 100A较硬的轮子曲棍球72mm - 76mm78A - 85A说明大轮子适合长距离滑行，小轮子则较灵活通常硬度越高, 抓地力较差 。轮子的切面 (profile) ：越薄的切面能使速度越快，具中度稳定性。 越宽的切面与地面的磨擦面积越大, 具高度稳定性。
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溜冰鞋好玩 保养重方法发表时间： 13:59　网友评论：0条
鞋和轮子分开销售的或只买轮滑鞋的轱辘及支架，买来后可由运动员自己安装。另外，从轮子的排列方式来看有双排轮子和单排轮子的不同，在现在的速度滑冰比赛中，更多使用的是单排轮子与鞋镶嵌在一起的旱冰鞋。轮滑鞋俗称旱冰鞋，也称溜冰鞋。轮滑鞋的起源很具有趣味性。据说早在1100年，猎人们为了在冬天也能打猎，将骨头装在长皮鞋底下，算是溜冰鞋的最早模式。1760年，一位伦敦乐器制造商乔赛夫-马林发明了一双配有轮子的溜冰鞋，轮子很小，金属制成。他穿着这双溜冰鞋参加了一个化妆舞会，一边溜冰，一边拉小提琴。虽然他本人最终摔得“七荤八素”，但却开创了轮鞋溜冰的先河。1819年，曼西尔-彼提博又发明了一种溜冰鞋，以木块做鞋底，下装轮子，轮子排成一线。但由于每个轮子大小不同，这种鞋只能向前溜。到了1863年，美国人詹姆士终于发明了一双轮子并排的四轮溜冰鞋，可以做转弯、前进和向后的各种动作，这就是现在流传最为广泛的轮滑鞋。
轮滑鞋的类型
1.是用铆钉将托盘镶在冰鞋底部，将轮子用螺丝母拧在托盘的轴承上，连鞋带轮全套出售；
2.鞋和轮子分开销售的或只买轮滑鞋的轱辘及支架，买来后可由运动员自己安装。另外，从轮子的排列方式来看有双排轮子和单排轮子的不同，在现在的速度滑冰比赛中，更多使用的是单排轮子与鞋镶嵌在一起的旱冰鞋。
轮滑鞋的保养
轮滑鞋要想保持经久耐用，滑行顺畅，日常的保养很关键。
保养主要针对以下零部件：
一.培琳(Bearing)：即称轴承,轴承在滑过一段时间以后,里面容易有脏东西,影响滑行,而且轴承容易损坏,要注意事项如下：
1.不要到有水的地方滑行，如果不小心溅进水，应将轴承拆下，用干毛巾擦拭干净,以防生锈。
2.不要到有沙石的路面滑行,一旦有细小沙粒进入轴承和内部很快会将滚珠破坏掉,导致轴承无法正常使用。
3.每天滑行完毕,都将轴承拆下,进行擦拭,保持轴承表面的干净干爽。
4.轴承在使用一个月以后,如有异响,请进行专业保养.到指定专卖店,由专业人员进行保养.首先专业人员要将轴承盖打开,将轴承及轴承盖煮在沸水中,脏物煮出后,将轴承和轴承盖用清水冲洗干净,然后烘干,再加入轴承专用油,待油在轴承粒间均匀后,再封闭好.轴承如经常按上述保养方法进行,可以大大延长轴承的使用寿命。
二.轮子(wheel):由于大家滑行的方式不同,轮的损耗程度也不同,但不管你是玩平花、特技还是速滑,轮子的基本延长寿命法大致相同。
1.不要到有砂石或不平整的地方滑行。
2.轮滑鞋单只脚的1、3轮与2、4轮或1、3、5与4、2轮在滑行一段时间后互相交换一下,左右的轮子在发现有磨损的情况下,互相调换一下。
三.螺丝:螺丝要经常检查是否松动,干燥以防生锈或脱落。
四.鞋面:鞋面视所用材料进行保养。
1.速滑鞋:速滑鞋面可加鞋套,经常更换鞋套可以延长鞋面的寿命.速滑鞋鞋面大部为皮面,按皮鞋保养方法.经常擦拭或用皮革油保养。
2.其它鞋类:鞋面材质多种多样,但一般用小刷子轻刷,不要用水冲刷。
五.旱冰鞋不穿的时候,应将各部件收拾干净,放到阴凉干燥、阳光不易直射的地方,以免螺丝或轴承生锈、轮子变色及皮革皴裂。
溜冰鞋选购知识
开溜冰场的项目是很不错的，相信大家也考察过，各地的旱冰场收益都不错。但是，开场的关键是旱冰鞋的选购。这是重重之中！如果选购不当，就很难有好的收益。质量不好的鞋多如牛毛，大家如果不具备一些这方面的知识，就很难有好的选择。
首先旱冰鞋（溜冰鞋）的质量是否过硬：
旱冰场用鞋不同与个人用鞋。平均每天8小时的使用率,他要比个人用鞋的质量好几倍才不会在高频率的使用下出现不可逆转的损坏。低档旱冰鞋（溜冰鞋）一般采用劣质轴承一般仅能用10天-1个月。轮子一般用PVC材料不耐磨不抓地使用时间1-3个月，少数用国产PU材料但轮子小溜的慢。支架底板用劣质再生料容易变形配合间隙过大，设计不合理溜冰时感觉费力且不稳定。溜冰鞋刹车特别不耐用更换频繁。鞋面皮质差。鞋底容易撕裂鞋。维修费高于鞋的价格。用低档旱冰鞋（溜冰鞋）溜冰鞋的业主一般要拿出40%的利润用于维修换件。
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出门在外也不愁软的好还是硬的好，刹车应该这样调？
软的好还是硬的好，刹车应该这样调？
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经常有朋友抱怨自己的新车刹车偏软，要踩深了制动力才上来，同时又有些人会嫌弃刹车太硬，容易点头，被乘客质疑其驾驶技术。那么刹车究竟是软的好还是硬的好呢？
刹车软硬啥意思？软就是刹车性能差吗？
平常我们说的刹车软、硬其实是通俗的说法，可以理解为脚踩制动踏板的力度与实际车辆制动快慢的关系，刹车软就是脚踩踏板力度大而减速缓慢，刹车硬则是力大同时减速迅速。对于刹车系统正常的车辆，刹车软硬并不代表刹车性能的好坏，只是刹车的不同调校效果。当然，如果你的刹车系统真的出现制动力突然下降的情况，那就是故障了，跟软硬没有关系，赶紧去检查排障吧。
软的好还是硬的好？看个人习惯吧！
既然刹车软硬是调校的效果，那么自然就有不同派别了。一般日系车的刹车都调得偏软，而德系和部分美系车会调得相对比较硬。
刹车软的优势在于中低速行驶时，制动力更容易把控，特别是拥堵路况下的跟车会更加从容。但劣势是需要较大制动力的时候，踏板的行程更长，需要更大的力度。
刹车硬的优势在于刹车的反应更灵敏，制动力响应更加迅速。但劣质就是低速行车时比较难把握刹车力度，容易点头和产生不必要的急刹，甚至会引起后方追尾，对新手来说驾驶压力更大。
至于刹车软硬的选择其实得看个人喜好习惯，现在的车辆基本上制动力差距不会相差太远，个人选择更趋向其调校是否符合自己的驾驶习惯。刹车软的车辆开起来会容易上手，但驾驶激情有所欠缺；而刹车硬则需要更熟练的刹车力度把控。
试驾或开自己还不熟悉的车辆的时候，必须先摸索车辆的刹车调校，这可以摸索油门更为重要。
4S店可以调校刹车软硬吗？
如果抱怨自己的车辆刹车不符合自己习惯的话，能要求4S店售后调校刹车的软硬吗？答案是不可以的，毕竟原则上，他们不会对原厂的调校作任何修改。但很多人也会选择自己找维修店调整或更换刹车部件，但一定要找专业人员作业。不过个人建议还是从源头上解决，在买车之初通过试驾来鉴定车辆的各种调校是否符合个人喜好。
怎样的刹车调校才是最好呢？
真正意义上刹车调校没有好坏之分，但这里我们可以说说哪种刹车调校更适合大部分人。主要是 &头轻尾重&，就是头段稍软，而制动力集中在中后段，这样比较容易掌握第一下踩下刹车的力度，适合市区内行车，而制动力集中在中后段则能够在头段刹车后获得较大制动力，减少刹车踏板行程。
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