请问2011款捷安特ATX770D怎么样,还是2011款美利达公爵600好?_百度知道
请问2011款捷安特ATX770D怎么样,还是2011款美利达公爵600好?
2011款捷安特ATX770D怎么样,还是2011款美利达公爵600好?哪款性价比高些?
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公爵600更好些2款的主要区别就是：公爵600的BB5碟刹好770D的M410变速好比较200元的差距，选择公爵600有车友购买770D后反应：碟刹不好，容易蹭碟，有异声等，没有BB5那么好调教，这个时候再去更换或者折腾碟刹，就不是200元的事情了同时，770D采用变径头管，不利于现阶段前叉升级，成本更高公爵600采用M310/M360变速系统，与M410的差距有限，即使以后升级，目标也是27速的M430或者微转XE，而不是M410所以，选择公爵600毫无疑问美利达公爵600
配置及特点如下：车架：美利达铝合金车架 　　速别：SHIMANO EF60 24速 　　前叉：SR SF10-XCT-MLO肩控锁死前叉 　　前后夹器：AVID BB5 DISC（机械线碟） 　　链条：SHIMANO CN-HG40 　　齿盘曲柄：SRAM X-FLOW42-32-22T 　　前后变速器：shimano M310 shimanoM360（ACERA)
公爵600生活照卡式飞轮：shimano HG30-8 11-30T 　　变速控制杆：shimano EF60 　　外胎：CST 26*1.95 　　车圈：WEINMONN TOURS2000 　　前后花鼓：久裕铝合金前后碟刹花鼓 　　
大口径铝合金车把 　　车架颜色：艾正金 克平黑 克珠白 美爵红 　　尺寸：15 17 19寸
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770D是鸡肋，不如公6.
770倒不错，性价比略高于公6
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出门在外也不愁捷安特axt770和美利达公爵600挑战者350哪个好一点、外形有什么差别_百度知道
捷安特axt770和美利达公爵600挑战者350哪个好一点、外形有什么差别
挑战者350好，配置比ATX770和公爵600都高。外形主要是下管形状和涂装有些差别，其他的差别不大。
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挑战者350自然是最好的，比前两个略高一个档次。但是2014款挑战者系列配置略有下降。值得一提的是，公爵600车架升级到了HFS,也就是挑战者系列的车架。我把具体配置写下来，你遇到不懂的可以百度一下。Atx770配置（2014）：基本配置：尺寸：26X15.5\17\19\21车架：GIANT ALUXX 山地车车架前叉：GIANT WIN镁合金油压锁死避震前叉齿盘：GIANT TWINS 22/32/44 大齿盘变速系统:SHIMANO FDM-390 & ST-EF65 27速刹车系统：SRAM BB5 碟刹轮组：GIANT 花鼓、双层铝合金轮圈轮胎：GIANT SM3 26*1.95 60TPI 低阻力山地轮胎座垫：意大利 SELLE ROYEL座垫其它：GIANT 铝合金31.8横把、抽管轻量座垫杆，铝合金竖杆，铝合金小幅把、1—1/8”（UP）至1-—1/4“（DOWN）车首零件公爵600配置（2014）：2014款27速【车架】：铝合金新款HFS【尺寸】：26 X 15/17/19【变速级别】：SHIMANO 27速【前叉】：三托SR XCM油压锁死前叉【刹车】：TEKTRO NEW油压式碟刹【飞轮】：SHIMANO HG20-9【前变速】：SHIMANO ACERA FD-M370【后变速】：SHIMANO ACERA RD-M370【变速控制杆】：SHIMANOM370分体式【齿盘曲柄】SRXCM三齿盘曲柄【链条】：KMC HG50防锈链条【把横】：MERIDA铝合金直把【副把】：ALLOY SAND-BLACK【把立】：ALLOY SAND-BLACK【坐垫】：VELO MERIDA【碗组】：VP-A42E【花鼓】：SHIMANO前后花鼓【车圈】：MERIDA双层铝合金碟刹车圈【轮胎】：CST MAVERICK 26X1.90【坐管】：30.8D ALLOY SAND-BLACK整车净重：15K±250g颜色：茉莉白/史坦红、平一明绿/平丽一黑、珠铁灰茉莉白、赛平靓红/波平灰银挑战者350（2014）配置：颜色： 哈白、第闪平一灰、丽黑、野平特蓝[1]速别： 27车架： 铝合金车架尺寸： 26*16/18前叉： Rockshox DART2-100依然是一个流行的颜色链条： CN-HG73齿盘曲柄： Shimano M430 44-32-22套装飞轮： Shimano HG50 11-32前后拨： Shimano M430变速控制杆：Shimano M430?27短alivio的变速系统手把： XM Alloy手把竖管： XM Alloy辅助手把： XM Alloy座管： XM Alloy前后夹器： SRAM BB7前后花鼓： Attached外胎： MAXXIS LARSEN TT 26*1.90坐垫： WTB SPEED V轮组： Vuelta ZEROLITE 一体式
美利达，我正想买，不知道为什么，就是喜欢，采纳吧，有空咱俩骑车出去玩，嘿嘿
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出门在外也不愁后使用快捷导航没有帐号？
M430指拨 M390后拨 匹配兼容好吗？
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才可以下载或查看，没有帐号？
网上有二手的
不知有无兼容问题？
现在用的牙盘是中空的 飞轮是8速的 匹配不太好～
谢谢～～～～～
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用倒是可以用，不过会有一个空档。另外中空牙盘说的是曲柄，不是中轴，我都不信你中空牙盘配个这么屌丝的变速？
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早先只升级了牙盘 590的
变速系统保留了～～
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590是一体，不是中空
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590一体牙盘
商家当时说 用8速飞轮没问题
后来发现 牙盘 挂中盘时 不顺畅&&挂大盘还可以～～
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拉线比一样，可以混搭
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指拨和后拨同属九速，拉线比一样，可以搭配。但是你目前飞轮是不和谐因素，会影响兼容。
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找人帮你把后播调成8裆的
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老郑了 发表于
590一体牙盘
商家当时说 用8速飞轮没问题
590 牙盘用8速飞轮确实没问题，但是，建议用9速链条，如果用8速链条，有时候，偶尔会出现在中盘时候，链条蹭牙盘盘片的问题。
另外。430指拨必须能和390指拨配合，配合4108速后拨也没问题，甚至配合shiman垃圾的6 7 速后拨都一样能用（用到28T的飞轮没问题）
但是，430指拨配合 后拨，再用到8速飞轮上会有小问题，塔基厚度是一样的，8速 9速 10 速飞轮，用一样的塔基，最简单的道理解释就是，把塔基分成8份，9份 10份，9速指拨用到8速飞轮上，不是少一档的问题，而是，肯定会有某一档不协调，而不是说有一档不用的问题。。。。。。。如果非要用，也没事，反正坏不了。
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翔子 发表于
找人帮你把后播调成8裆的
后拨真不用调，即使所谓的调8档，也是指拨空出一档，跟后拨没任何关系
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Copyright & ZZBBS Corporation, All Rights Reserved帮看一下自行车配置自组 说细点 和美利达公爵600 或 富士达770 对比 谢谢_百度知道
帮看一下自行车配置自组 说细点 和美利达公爵600 或 富士达770 对比 谢谢
整车配置如下：【型号】；17寸美利达650车架【轮径】：26寸【速别】：27速 (前3后9)【车架】：26寸6061铝合金车架【前叉】：XCM 铝制避震前叉【前叉碗】：培林碗组【中轴】：SHIMANO430花键 防水中轴【变把】：SHIMANO430 (前3后9)【中变】：SHIMANO 430中变【后拨】：SHIMANO 430后拨【牙盘曲柄组】；SHIMANO 430齿盘【飞轮】：SHIMANO 飞轮【轮组】： KONO
24孔成品【轮胎】： 建大 26*1.95 胎【车把】：台湾ZOOM铝制车把【把立】：台湾ZOOM 铝制把立【刹把】：SHIMANO FR-5 刹车把【刹车器】；BB5 线刹【座垫】： VELO 中空座垫【座杆】：台湾新锐 31.6 铝制座杆【脚踏】；VP-550
哎650车架是这个价位常用的车架了……这里不多说。强度能保证！不冲山，不卡飞，不跳台，压马路和轻度越野没什么问题。 前叉XCM是台湾三托的，三托EPICON神叉的性价比非常好！很入门级山地车友升级第一步的首选！重量轻，行程长，阻尼可调，价格公道。但是这款XCM就比较菜了，说行程100mm肯定是达不到的，能有40~50mm就很不错了！重量达到2.7公斤！和公爵600用的一样……200元买来的实在只是个架子的作用…… 禧玛诺M430中套件，这个没什么可说的。成品套件，日本牌子台湾生产，品质有保障！公爵600用的比这个级别低！（其实美利达链条也把套件中的偷梁换柱啦！） 碗组并未写明，成品车节省成本的小件之一！在头管里也没人去关注！抱着能用就行的心态吧~ 刹车是速联BB5，初级车绝配了。 轮组KONO24组成品！民间小牌！山寨DT1600……说花鼓90响，700多那套的号称120响！乔申一个120响的花鼓就能800多！而且响数只是一个描述花鼓性能和质量的非官方指标！所以我认为这套轮组值得商榷！但是确实比公爵600的强多了！ 其实轮组是山地的灵魂！要重要轻，要快要慢，在轮组的提现上是最明显的！而现在买家几乎没人看轮组！能用就行，也不懂！我问过几家美利达和捷安特的技师，他们也只是略懂！知道一点皮毛而已！花鼓的培林数、响数、辐条型号、长度、粗细、辐条帽的型号、车圈的类别、内外胎的搭配！全都不在乎！实际上，像问题中配置的山地车一般用途就是压压马路、顶多了长途旅游。而如果骑行时间长，地形又不都是城市道路，多少有一点越野性质，这样的轮组不可能胜任！没坏是幸运，坏了是必然！问问骑过川藏或者滇藏的朋友，轮组和刹车是最容易出问题的！比如：辐条折了、轮子歪了(陇了)、车胎爆了、碟片磨来令片怎么也调不好等等……花鼓都变形了碟刹怎么可能调整好？？！！还有长途骑行或者骑城市路通勤的车在山地车分类里大致属于林道骑行或者XC这两类，林道骑行要求有一定越野能力，并尽量轻量化在大部分路况较好的路面上能保证速度。而控制整车速度和重量比例大关键一个在车架，另一个就在轮组！就拿公爵600的轮组来说，前轮大概中1.8~2公斤！后轮由于花鼓还有塔基所以更重，可以达到2.3公斤左右！整个轮组达到整车重量的1/3！本来是提供动力的部件现在反而成为了自重负担！轮组也是这类成品车里最忽悠人最隐蔽的成本救星！建议稍微多花点钱，换成马维克319车圈+DT冠军2.0或者1.8辐条（要想再轻可以更换成革命变径辐条）+DT铝帽+久欲4培林。再做一下精编！可以保留内外胎和胎垫，不过外胎建议升级玛吉斯。这套配置相对成熟！强度编圈可以根据需求来适当调整！价格方面差不太多：车圈160+辐条135+花鼓300+胎垫30+内外胎210=835元！贵一百元，买个安心！实用！有保证！贵一百元，减得不仅是重量、更是出问题的几率！ 车座、座杆都是小件无所谓的。不舒服以后换掉就是了，现在一切为了省钱。新锐座杆还是不错的，重了点但至少质量还是有保障的！不会说80公斤压力就弯折…… 脚踏VP-550垃圾！滚轴脚踏！骑一段时间进入灰尘异物就会发出哒哒的异响！而且会增加阻力。版型设计也不好，上坡发力的时候气温高、摩擦大，材质会疲劳导致变形！建议换轴承踏！如果长途骑行换板型面积稍大的脚踏。比如Wellgo维格MG-1 当然，像上面这么说可能有点不考虑你的实际情况。但是这个价位的车，也就买到这个配置。单车配件虽说算不上一分钱一分货，但是几个高的配件自由它高的理由。各中取舍还是在自己把握！ 很多人不明白为什么自己花了1000甚至2000多，买来的山地车在论坛中懂车的人看来都算不上入门？那是因为这类车从标准上没有一个明确的定位！单纯为了追求价格低！顶多了分类为通勤用车。山地的分类大致为： DH (DownHill)下坡车DS (Dual Slalom)曲道土坡车All-MountainEnduro林道骑乘XC (cross country)Freeride 我们一般用到的是林道、AM和XC。不同的分类是根据不同的用途。像DH主要冲山道下坡，所以要求减震、舒适、强度高、适应性强等等！XC是为了速度，所以追求轻量化，甚至会主动放弃一些舒适性！等等……而像这个价位的车没有一个明确的定位，所以并不算入门…… 说着些是要说：建议还是不要把钱花在这个价位的车上！2000多都花了，再多1000多点，车的性质会有明显的改变！就像元的智能手机和3000元的电脑比配置，虽然可能看上去数据都一样，但那能是一个级别么？？ 车的骨架在车架和前叉！车架比较成熟，而前叉过重！所以早晚都要换！这种决定性部件在做预算的时候最好还是不要抠的太低！以免后悔莫及！ 综上：你这单配置，小件不用改，大套件保留，更换轮组、脚踏和前叉！够骑很长时间了！ 补充： 富士达TXT 7700基本配置：26″铝合金硬模Logo异型管26″x17″标准车架
&------肯定不如650成熟，没有卖点！台湾RST铝合金可调式前叉
&------还不如三托XCMSHIMANO ALIVIO系列24速SHIMANO ALIVIO系列M412前拨SHIMANO ALIVIO系列M410后拨SHIMANOHG508片卡式定位塔轮SHIMANOM410铝合金链轮SHIMANOM475卡式快拆轴皮速联BB5铝合金机械式碟刹速联FR-5铝合金刹把台湾宏光轴承式中轴台湾维乐中空舒适型鞍座台湾维格铝合金脚踏台湾MASSIX26″*2.1内外胎
&------胎品质可以，但仅仅是外胎！挂名为垃圾轮组做挡箭牌 其他和公爵600不相上下。但考虑到前叉和车架的品质，总体不如公爵600……回楼下hq_yxb： 既然你这么说了，我也就不客气了。 您懂的是多~管1500RMB叫XC和AM……难道这就是您多年从业的经验么？难道在您的眼里平头百姓玩不起BH、威廉、左撇子的人就应该骑这种没有定位的车？不舍得花钱的人就只配拥有连精编都没有的重达4公斤多的轮组？就只配用不知名的碗组、花鼓还有哪些山寨的菜件？还是说你们这些所谓的“从业者”“研发”只为了降低成本、提高利润而从业和研发？处处谨慎目的就是想尽办法让买家看不出来整车在哪里节省了成本吗？？ 不要以为你在企业里就了解什么，我们民间玩车的知道的不比你少只是思路没你们那么商业化罢了！你怎么知道我们自己攒车没有技术实力？我自己编的轮组精度能达到0.-2mm，张力一样能根据需要控制，你们“从业人员”“研发人员”能做到么？你怎么知道我们攒车不注重定位和细节，只是一味的单纯堆配件呢？就是因为你们的不专业才促生了我们的潜力，你们如果专业一点若不是只想着多挣点那么我们也没必要花几千元把设备弄回家自己花功夫编圈调车…… 再看看你说的话，卖车的么？我也卖车，但是我绝不会说出你这么业余的话，之所以说你业余那是你根本就不知道客户需要什么！你只知道客户不像话那么多钱！你侃侃百言的核心不就是想说其实你们美利达也为人着想了么？你也就是糊弄糊弄人家预算不多的人，无论是出于对车的不了解或者是预算少出于无奈……我承认你们的车有受众，但是中国还是不懂得人多，这才使你们有了机会！你们怎么不在公爵600上用HFS车架？即使到了挑战者600你们上了HFS也不是最好的工艺，而那么成熟的工艺能让你们损失多少？你怎么不在回答里跟大家说说明白呢？ 还请阁下以后说话，尽量低调莫使他人捧腹的好。误人误己~~！回复 夷希微徒： 玩文字游戏是很没意思的~要不是别人命中你的要害你至于还要换个号来说明么~？呵呵。其实你给谁打工我也没什么兴趣，略看一下你也没接触过什么真东西，所以我也对你的技术深表怀疑~要说人格，其实你文笔很粗略，满篇无主题，还呜呼哀哉之乎者也的写八股，旨在搬到对方彰显自己，还说目的是帮助？大言不惭。至于人格，自由命运安排，我不想做过多评论，从你的文笔可见一斑。你要是真为人好就拿点真东西出来~跟我较劲没有任何意义。谁也不会圣人，给出的答案也不可能完美，但是公道自在人心，1500的车不值得攒我也给出了意见和建议，因为我着实为人家着想了！不像某位大仙，只会本本主义，经验主义~人们称呼这类人有一个统称大家应该不陌生那就是：屌丝！ 你所谓的专业就是告诉人家那里包修好？那里链条吊耳质量好？其实要是我是买家，我更关心的是我的元能买到什么样的车，这样的车能带给我什么？你指望着公爵600去冲山么？上个月香山32岁大数消防道滑出就是个活生生的追求所谓专业的例子！难道追求专业的结果就是：肺穿孔，肋骨骨折，大腿骨折，颅脑损伤么？像佳能戴尔、威廉目前是不太容易保修，但是不是不能保。况且即使用人家相应的车型去冲山，我相信出现上面的惨剧也不会是由于技术上的原因。 你谈良心是所谓的我们是谁？？谈良心，在这个价位的成品车有多少有良心？我在骑昌平蟒山山道的时候亲自蹬折过勇士、公爵的链条！如果不是刹车还有我可能就会倒退跌出山道！你管这个叫良心么？前叉标称的100行程，遇到沟沟坎坎震得手腕直疼，兔子乌龟无效！你管这叫良心么？组装店确实不是善堂，我自己就装车，所以我很了解。我不能为别人打包票，我自己装车很透明，我能拿多少，就给客户多少！按整车比例收组装费，至少我配件都是透明的。我宁可告诉客户一分钱一分货，告诉他们碗组和轮组是菜件！也不愿意同样是菜件还要在品牌上附加利润！ 还有，跟你谈点专业的，传动套件的特性麻烦大哥都给介绍介绍？哪套适合XC？哪套适合DH？哪套变速精确？哪套变速快速稳定？来点实在的也让我们看看你们是怎么为客户考虑，给车做定位的？ 还请阁下尽量低调莫使他人捧腹的好。误人误己~~！
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整体没有什么可比性而言，首先的单纯从配置上说要考虑价格的因素。各厂的车型配置均根据其产品研发思路而来。就自组车来说不是单独一款车架就如何如何的。产品的配套也要综合考虑参数。企业在研发一款车型的时候基本上要经过十数次的比较修改，不是一跃而就的目前国内的自组车95%达不到自组车的技术实力。仅仅依靠几款大家较为熟悉的配件攒在一起而已。15000元RMB一下的XC和AM就不要考虑自组了。或许以上的配置较为吸引，但是以本人多年从业经验来说不具备品质的配置过于疏漏简单，实难保证品质。而就美利达650和富士达7700-D相比较，根本就不是一个级数上的东西，看车看。细节，把组，轮组，花鼓，中轴富士达的配置性价比比较强，而美利达的650品牌力比较好。仅此而已罢了另外：楼上的朋友侃侃数百言，其实言过其实，XC就说XC，AM就说AM，SR的产品很多，在XCM产品系列上有数十种参数变更。不要知道一点皮毛就满处卖弄，在今天。各大自行车品牌的研发人员都处处谨慎，却无如如阁下这般指点江山。玛吉斯产品是一个系列而并非某个型号的产品，还请阁下以后说话，尽量低调莫使他人捧腹的好。误人误己~~！
回复：KASPASKA呵呵，首先声明劣者不是开个小号就披挂开骂的主，实在是平生本无号，无辜染尘埃。对于KASPASKA朋友的回复本人实在是无辜挨枪呜呼哀哉啊~~！实话实说我也是草根一条，本就随风飘摇命却也有登峰顶览群峰的思虑。我承认捷安特、美利达这些公司都有庞大的水军队伍，但劣者自认还有几分清高的情怀，不会拿自己的脊梁去交换去去微末的顶贴溜须钱。故KASPASKA朋友的无端猜疑武断认定是对我人格的一种贬低，在这里我表示愤慨。言归正传，针对产品而言我提及的组装DIY产品的疏漏是行业内认定的事实，因为我知道一款产品哪怕它再廉价也是经过很多人的细致推敲而产生的，而并非阁下的文章本天成妙手偶得的那般轻巧。我不明白为什么我只为简化码字而提及AM、XC两组4个字母就让阁下如此愤慨。呜呼哀哉啊~！但是我还是认为蹲在地上玩火药是当不了诺贝尔的，一切的一切以数字说话以数据说话，的确我是从专业的角度上去评述产品，但是阁下认为做一个产品如果不从专业的角度去分析就合理吗？骑行带给我们什么？健康、环保、愉悦的生活，但是我们可曾想过或许你的链轮或许你的链条或许你一片小小的吊耳选择错误将会带来无尽的痛苦。品牌的产品或许也有质量方面的问题但是你至少可以去维权，而组装店呢？矮屋三间闲汉若干出了问题你找谁？所以在选择快乐的同时我们更应该去找寻安全。不用谈什么DH，Downhill坠山就坠山搞什么简化？不用谈左撇，Canondaie（佳能得）的东西配上了国内也难以找到维修点。我们谈的只有两个字，良心！如果良知尚存我们就应该想到仅从以上的一点配置去认定一款产品是对生命的不负责任。而说到15000RMB产品的问题我是充分的考虑到了组装店的经营利润，试想3000元的DIY产品真正装到车上的有多少部偷件你当组装店开善堂的吗？另外捷安特，美利达，喜德盛，富士达这些品牌的采购体系就不如一个组装店更能将成本细化？所以朋友当我们为他人作答的时候，我们所图不是卖弄，不是感谢，不是回报，不是顶水，而是一种帮助。或许带着良心带着思考和智慧去帮他人回答问题我们回收获更多。。。PS:本人不给日本人打工，台湾公司本人也是没什么兴趣不要再诋毁我了，呵呵，还请阁下尽量低调莫使他人捧腹的好。误人误己~~！
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出门在外也不愁【图】- 2012款美利达公爵600改m430，九新 - 无锡宜兴周铁镇自行车 - 百姓网
&&关注百姓微信公众号，尽享快捷刷新、信息推送、抽奖活动等众多微信功能您只需要：1 &用微信“扫一扫”右边的二维码2 &在微信中“关注”我们&|&|||||2012款美利达公爵600改m430，九新&提示信息设置为“搞定了！”状态后，其他用户将无法查看您的联系方式。您确认搞定了这条信息吗？提示重新发布后可使用“刷新”将发布时间更新为最新时间，并将信息排到第一页。&&9月30日 13:43 &...次浏览 &信息编号： &1377133****(无锡)&&百姓网号码保护功能介绍&&拨打百姓400转呼电话绝不收取您任何额外费用，该信息发布人仍能看到您的来电号码。联系时，请一定说明在百姓网看到的，谢谢！见面最安全，发现问题请举报。价格：1750元品牌：& 类型：& 地区：&-&升级m430分体指拨
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