求大神给一个游览长白山的自行车骑行路线哈，骑行时间3天，尽可能多地游览各个景点，谢谢啦！_百度知道
求大神给一个游览长白山的自行车骑行路线哈，骑行时间3天，尽可能多地游览各个景点，谢谢啦！
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起点长白山池北区（二道白河），第一天骑行至长白山北坡景区，进入景区游览，返程途中可去奶头山、大戏台河等景点游览，返回池北区晚饭后可沿慢行系统骑行游览。第二天沿环山公路向西坡景区骑行，公路旁有观景台可边骑行边游览，到达西坡景区进入景区游览，结束后向长白山池西区（松江河）骑行，晚上入住池西区。第三天向南坡景区骑行，进入南坡景区游览，结束后可返程回池西区乘火车、飞机等离开，也可继续向长白县骑行，游览中朝边境，入住长白县后坐客车返程。
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那就环山深度游吧，三天时间，南坡西坡北坡 每天游览一个景区。把自行车托运过来，然后再骑行，，，，如需要订房包车请致电详谈。
再问一下哈，景区内可以骑自行车吗？
不可以，除非你们是国内或者国际大型的体育赛事！
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出门在外也不愁求大神推荐一辆1000左右的自行车 上班单程13KM左右_百度知道
求大神推荐一辆1000左右的自行车 上班单程13KM左右
武汉出门就是一个字堵
每天单程13KM
不怎么堵车要1个小时 堵车的话1个半小时到2个小时都是正常的
想搞辆自行车代步
纯新人 刚才大概看了下
好像都说800以下的没什么好推荐的
那我就定个1000左右的吧
要求（轻便 好骑 经用）
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你好 这价位不建议公路~要不就买欧野2.0 一般代步足矣了 价格1098 总体还行我建议买ATX660 1298 细节上看会更好些 日常的一些稍远途的骑行也没问题希望可以帮到你 有问题再追问我或评论我，我会及时回复您的。
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买个二手的美利达勇士吧，800左右还好
1000左右啊，这个价位捷安特660，13公里够用的。谢谢采纳
特好看的一辆车，什么价位的都有，不过是单速车，把套什么的都可以自己设计更换。
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出门在外也不愁想买个质量好点自行车，上班用，2000以内，求大神指导！_百度知道
想买个质量好点自行车，上班用，2000以内，求大神指导！
上班的公路路况较好，每天要骑15KM左右的路程（来回30KM），顺便推荐下在哪买好点
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推荐捷安特价位低的就是一台整车，再加上铃铛，前灯（就是一反光镜），尾灯，还有停车子的那个支架高档的连停车架都没有，就是ATX770（1998元）都没有，都里装是店的想什么水壶架之类的就看店主的良心了一般买车子都送水壶架，水壶，布链贴，绑腿和捷安特专用锁
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可以买捷安特吧，价格不超过千元的就够用了，路况好，15KM的话也就半小时吧
买个整车吧，捷安特，美利达之类的，回头真想玩了还能小小改装改装，
其实你要是上班的话，那你还是买个1000左右的山地车就好。因为上班也用不着那么好的。一个山地就足够了。。至于什么牌子，那都无所谓，又不是玩车子的。。。一般一千块左右的刚好、、
这个价位的捷安特ATX770和美利达公爵600都很不错，ATX调速好于公爵，公爵的车架好于ATX，看你自己的取决
去自行车店买呗，300来块钱，随便买个，可以用好几年
干嘛自行车 2000买个电动的不是更省事
上班用，随便买一个可以见人的就OK啦。。
您发错了类别…… -_-|||
这嘛类别啊
不用考虑了 捷安特
是的，小鸟也不错~~电动车的话。
宝马自行车
山地车2000左右全进口的
一。对入门公路的定位轮廓。入门公路，只是为了让新手正确的培养公路车运动的意识，和正确的积累公路车的知识而存在的。入门级公路还谈不上“性价比”的问题。挑选入门公路，只是为自己能步入公路车的“修罗道”（笑）。入门公路是迟早要换掉的。这个价位，压根没有什么“性能”可以强调，也没有“性能”可以比较（或许这么说很多人接受不了，但是抱歉，我不是为了安慰人而写这篇文章的）。针对目的去挑选公路——很多新手总问，XXX的公路车好不好呢？我希望以后新手在问别人这个问题前，先问自己“什么样的公路算是‘好的’呢？”或者可以这么问“我需要一辆什么样的公路车呢？”，恐怕很多新手都无法回答这个问题，而入门公路，就是为了找出这个问题的答案。在我看来，对于这个价位来说，没有什么比能给予一个正确的骑行姿势的公路车更“好”的存在了。而拿入门车的“性能”相比较，实在没有太大的意义。试问，一辆“五手的夏利”比一个“八手的奥拓”要好多少呢？一。入门公路的价格。从价格来看，1万以内的公路，都属于入门级的公路。3万的公路一定比3千的公路要好，但是3千5的，未必就比3千的好。所以在买入门公路时，要量力而行，不用追求“过分好”的入门级别公路。毕竟入门公路只是个过渡产品，只要能达到入门公路的作用即可。但是，这并不意味着资金充沛的话，也可以用顶级公路来做“入门”。因为你在没有玩公路车之前，你并不知道一辆怎样的公路车更适合你。人和人存在着不同的差异，也有不同的偏好。入门车正是为了找出这种偏好，而为你下一步去买进阶甚至顶级的公路车打下殷实的基础。所以，不要太注重价格，2000的公路车也好，5000的公路车也好，只要能达到这个目的，钱就不算白花。但如果你练一个最低的入门车所需要的钱也拿不出来的话，你不需要考虑“怎样能够更便宜的进行公路车运动”而是应该考虑“怎样能赚更多的钱”。在中国的那种角度奇怪的“民用梁变公路”连最基本的正确的骑行姿势都不能保持，长期使用会对使用者的身体造成伤害。最后，切记，留下自锁和头盔的钱。一。入门公路所谓“升级”问题。入门公路不用升级。如果你打算把你的入门公路升级成更高的等级，你会发现，所有的零件都需要更换，所以，直接买新车来的更划算。切勿把一个入门级零件升级成稍好一点的另一种入门级零件。好比给电脑升级一样，你把386的cpu换成了586的cpu能有多大的意义呢？这种行为除了浪费钱以外，我是在想不出别的意义了。
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