最近搜索来访记录
广东的网友用手机两天前在百度搜索“深圳爆改TT”访问了本页江苏的网友一周前在百度搜索“tts改装”访问了本页广东广州的网友用手机一个月前在百度搜索“奥迪tt gt版”访问了本页
制动器总成VIP推荐信息
汽车制动配件最新信息
制动器总成相关分类0&&parseInt(document.getElementById('custompage').value)页&&1&&parseInt(document.getElementById('custompage').value)楼&&
回复：29 &查看：8705 &
★★★　再掀奥迪TTS刹车系统（AP、Brembo/安全问题）升级讨论，欢迎围观！　★★★
财产: 7991 爱卡币
来自: 广东省|深圳市
★★★　再掀奥迪TTS刹车系统（AP、Brembo/安全问题）升级讨论，欢迎围观！　★★★
最近老是琢磨着升级TTS的刹车系统，因为目前进行了MTM第二阶段的升级：刷新了MTM-ECU、更新了涡轮泄气阀、更换了MTM中后段排气管，动力从原厂的272匹提高到近330匹
我直观的感觉就是，既然动力提升了，那么刹车就必须升级，否则刹不住就不安全了
在MTM广州站和王老板交流过，我觉得他比较实在，并不急于做我的刹车生意，认为即使就保持原厂TTS的刹车也应该没有问题，他的理论如下：
动力的升级只是缩短了你提速的时间，而你日常在某段路上最高速度是100公里的话，也不会因为你动力提升了，你就开到150公里，而是你从0～100公里提速的时间缩短了，而刹车的距离是和你开始踩刹车的当时速度有关的，所以，原厂刹车应该够用
当然我更换刹车的想法依然蠢蠢欲动……　听说TTS的原厂前刹是只有2个活塞的，而看到AP/Brembo等顶级品牌都有4活塞甚至是6活塞的漂亮刹车，一方面直觉上刹车力度更大，另一方面外观更加漂亮夺目！
当然我换刹车的首要前提还是为了安全性，外观只是其次，于是在网上查了很多有关刹车的帖子，发现下述帖子很有借鉴意义，转帖过来供大家学习：
很多朋友，改装刹车，是为了看起来更好看、为了刹车距离更短、为了改善所谓的刹车脚感，于是，改装店就让大家去改刹车，再于是致命隐患就来了，什么致命隐患？请细读下面文章：
& & ●大家都是怎么改刹车的：
& & 99%的朋友换尺寸夸张大的分泵、更大尺寸的刹车卡钳、直径更大的刹车盘，这个几乎可以是中国改装市场的现状。
& & ●为什么会导致刹车出问题？
& & 如果只加大每个车轮的制动分泵（刹车卡钳），加大的分泵推动刹车片的活塞越来越多，需要单位时间内共计的刹车油也就越多，但是我们的用户不更换刹车总泵，总泵的供油是按原厂分泵设计的，无法供给给新的大分泵足够的油。
& & 例如原厂刹车总泵在全制动状态下每秒可共计给分泵的刹车油是220ml，和它匹配的是原厂单活塞的刹车分泵，假如我换装了AP的大6活塞刹车分泵，每秒需要注入400ml刹车油才能达到最大刹车力度，这时候，我们的总泵明显“供血”不足，刹车分泵自然也无力全力推动刹车片去全力摩擦，也许你这边踩全力制动，但是分泵因为供油不足，只实现了60%的力度。
& & ●以上描述严谨否？
& & 有读者说，换了小四活塞之类的，能和原厂总泵匹配上，那是最好啊。但是很多人换装是超大的6个甚至更多活塞的分泵，我们基于这个范畴讨论。
& & ●我的结论及建议：
& & 1/为了大刹车盘、大卡钳好看目的：为了视觉，妥协安全性，这个看您自己判断了。
& & 2/为了实现缩短刹车距离目的：请总泵+分泵一起改，否则只加大分泵，从物理原理上就是个死胡同。
& & 3/为了改善刹车脚感就是胡扯的目的：刹车脚感是总泵控制的，谁忽悠你改分泵能改善脚感就是骗子。
& & 4/没大事，别动原车的总泵及分泵，原厂刹车绝对是最匹配的，要动就是二者一起动。
　　大家一起来讨论讨论，TTS如果进行刹车升级，到更多活塞的话，那么会不会存在上述转帖中说道的总泵供油不够的问题？
已经改装刹车的TT车友，能否谈谈你的改装方案，并且谈谈实际使用感受如何？
[ 本帖最后由 最高机密 于
11:13 编辑 ]
[每日热点]:
财产: 14 爱卡币
来自: 西藏省|拉萨市
沙发& & 不懂。。。。。。。。。。。。。。。
[每日热点]:
财产: 14027 爱卡币
来自: 北京市|北京市
不用讨论 ，看看“jasonbora”的帖子就什么都是浮云了
[每日热点]:
财产: 7991 爱卡币
来自: 广东省|深圳市
不得不说的问题：
据MTM-广州站王老板的介绍，目前AP7040的刹车套件中，绝大多数的“桥位”这个部件，都是国内代工的，甚至是质量不过关的山寨货！
当然他也非常实在的告诉我，他们现货中的AP7040桥位也是请国内专业厂代工的，用的材料是高端航空铝材，硬度当场测试过，确实品质很高
但作为我来说，还是希望完全是原厂的产品，因此转而考虑Brembo品牌的了，还在斟酌、学习中……
[ 本帖最后由 最高机密 于
13:02 编辑 ]
[每日热点]:
敢为天下第二先！
财产: 5097 爱卡币
所以叫一分价钱一分货啊
Life, Liberty and the Pursuit
[每日热点]:
财产: 4422 爱卡币
来自: 广东省|深圳市
Alcon,也是不错的,也有全套进口的套装！！MTM也有刹车。不过偏贵
[ 本帖最后由 秋名山山神 于
13:14 编辑 ]
[每日热点]:
财产: 16 爱卡币
来自: 广东省|清远市
供血不足有点道理…
[每日热点]:
财产: 7991 爱卡币
来自: 广东省|深圳市
原帖由 无限风暴 于 11-06-22 11:32 发表
看看“jason”的帖子就什么都是浮云了非常感谢，强烈推荐各位车友也来看看 jasonbora 的专业刹车改造分析帖，真的是非常有道理的，绝对值得一看，看完估计你也不想换刹车了，呵呵，链接如下：
[每日热点]:
财产: 1380 爱卡币
来自: 福建省|福州市
换刹车的话，我要tts的那套，我把我的TT换一下。LZ换的泄压阀好玩吗？pm一下价格吧
[每日热点]:
钦赐六道杠
财产: 20888 爱卡币
来自: 浙江省|杭州市
不用讨论 ，看看“jasonbora”的帖子就什么都是浮云了 是的~每个原厂的刹车都能踩出ABS~因此原厂刹车的制动力远大于原来的动能！所以制约你刹车距离的不再是刹车，而是与陆地接触的轮胎罢了。你换刹车只是增加脚感罢了！这个所谓脚感只是你花更少的力气和行程，来获得了更好的制动力罢了（这个和电子油门加速器是一个道理，你踩了20%油门，帮你放大电讯号，骗过ECU误以为你踩了50%油门，所以你实现原来需要50%油门才能获得的动力，所以你感觉动力增加了，但实际总动力没增加）
因此改刹车能增加制动力，但是轮胎早受不了了。还要改刹车其实只是帮你省了力气而已。你如果把马路当赛车场，你可以改！
改刹车只是为了赛车运动而生的！一场赛事成百上千次的刹车，就是减小刹车热衰减和减小车手的工作负担而已（因为你花了较少的力气，获得了更大制动力）
这是我拜读那个强生的杰作后，凭自己的理解写的！我十分佩服他！！其实改车，学问真的太大了！要知其然而知其所以然！
760) {this.resized= this.width=760; this.alt='Click here to open new window';}" onmouseover="if(this.width>760) {this.resized= this.width=760; this.style.cursor='hand'; this.alt='Click here to open new window';}" onclick="if(!this.resized) {} else {window.open('/952760.jpg');}" onmousewheel="return imgzoom(this);" alt="" />
[每日热点]:
回复成功，收到1个大米！
10&&parseInt(document.getElementById('custompage_down').value)页楼
相关论坛：奥迪TT刹车改装AP大6活塞卡钳套件CP9040
点击图片查看原图
供货总量：
最后更新：
推荐给朋友
奥迪TT刹车改装AP大6活塞卡钳套件CP9040的产品说明信息可能还不够细致和全面，如果您需要更详细了解奥迪TT刹车改装AP大6活塞卡钳套件CP9040的相关信息或索取相关资料，欢迎随时与我联系！
&奥迪TT刹车改装AP
品牌：AP RACING
型号：AP6活塞
产地：英国
原装AP红色、黑色大6活塞卡钳一对，
355*32MM分体碟一对（AP碟 DBA碟 台湾碟），
7075航空铝合头桥码一对。
CARLES刹车钢喉一对。
刹车皮一套（AP FERODO mintex）。
配件齐全。
大陆总代理商家直销
& 更多TT刹车改装产品信息和安装图片，请联系 阿彪
& TEL: &qq：
TT刹车改装升级AP。要想让达到100%的竞技状态一定要实用S挡。用D挡进行全力加速时，起步转速只能达到1600转，成绩自然也很一般，只有6.5秒，与5.2秒的官方数据相去甚远。
将挡杆放入S挡，关闭ESP，同时踩住油门和刹车，转速会自动稳定在3200转，这是最佳的起步转速。松开刹车后，四驱系统面对350N&m的扭矩显得很从容，轮胎没有丝毫打滑的现象，四条车轮紧紧的咬住地面将TTS发射出去。还没等你来得及反应，时速就已经超过了100公里，这个过程只需要5.1秒，这才是TTS的真正实力。
奥迪TT改装刹车配件，英国AP大6活塞卡钳套件，更多产品信息，请来电交流
本文标签：
免责声明：
以上是广州宏业汽车改装部品有限公司在本站免费发布，该企业负责奥迪TT刹车改装AP大6活塞卡钳套件CP9040的真实性、准确性和合法性由商家负责，企贸网对此不承担任何保证责任！
& / Com STEM All Rights Reserved奥迪TTS改装英国AP5200刹车系统实例_广州汽车吧_百度贴吧
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&签到排名：今日本吧第个签到，本吧因你更精彩，明天继续来努力！
本吧签到人数：0可签7级以上的吧50个
本月漏签0次！成为超级会员，赠送8张补签卡连续签到：天&&累计签到：天超级会员单次开通12个月以上，赠送连续签到卡3张
关注：1,163贴子：
奥迪TTS改装英国AP5200刹车系统实例
改装英国AP5200实例车型：2013年
车型参数：排量：1984mL， 发动机：4缸， 最大扭矩转速：r/min(rpm)
最大功率-功率值：155kW ， ：1280kg，轮胎轮毂规格：245/45 R17。刹车改装升级方案：升级原厂，前面配备英国原装进口的AP5200大四活塞刹车，330*28毫米的轻量化分体刹划线车碟。后轮不改。英国AP特点：刹车系统灵敏、反映速度快、有效缩短刹车距离,刹车效果提升幅度可达150%
内&&容:使用签名档&&
保存至快速回贴
为兴趣而生，贴吧更懂你。&或}