车辆工程毕业设计130三轴六档变速器结构设计_百度文库
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车辆工程毕业设计130三轴六档变速器结构设计
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本试题来自：填空题题：变速器一轴的前端与离合器的（）相连，二轴的后端通过凸缘与（）相连。正确答案：从动盘毂；万向传动装置
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汽车构造 变速器输入轴怎么保证与曲轮轴同轴度
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&&正文内容
汽车构造简介
&汽车的基本组成均由发动机、底盘、电气设备和车身及附属设备四大&&部分组成。
发动机是汽车的动力装置，其作用是使供入其中的燃料燃烧而产生动力（将热能转变为机械能），然后
通过底盘的传动系驱动车轮，使汽车行驶。
汽油发动机由曲柄连杆机构、配气机构、燃料供给系、冷却系、润滑系和点火系、起动系组成。
底盘由传动系、行驶系、转向系和制动系组成
电气设备由电源和用电设备两大部分组成。
电源包括蓄电池和发电机；用电设备包括发动机的起动系、点火系及其它用电装置：照明、信号、仪表、空调、音响、刮水器等。
除轿车和一些客车是整体式结构的车身外，货车的车身一般是由驾驶室和货箱两部分组成。
发动机主要采用往复活塞式内燃机，它利用燃料在气缸内燃烧产生的热能转换为机械能，驱动汽车行驶。
发动机按工作的行程分为：四冲程发动机、二冲程发动机。
按燃料分为：汽油机、柴油机。
按冷却方式分为：水冷式发动机、风冷式发动机。
基本术语：
1、上止点：活塞顶离曲轴中心最大距离时的位置称为上止点。
2、下止点：活塞顶离曲轴中心最小距离时的位置称为下止点。
3、活塞行程：活塞运行在上下两个止点间的距离称为活塞行程。它等于曲轴旋转半径长度的两倍。
4、气缸工作容积（气缸排量）：活塞在上下止点间运动所扫过的容积称为气缸工作容积。
5、燃烧室容积：活塞在上止点时，活塞顶部上方整个空间的容积称为燃烧室容积。
6、气缸总容积：活塞在下止点时，活塞顶部上方整个空间的容积称为气缸总容积。它等于气缸工作容积
与燃烧室容积之和。
7、压缩比：气缸总容积与燃烧室容积的比值称为压缩比。它表示活塞由下止点运动到上止时，气缸内气
体被压缩的程度。
8、发动机排量（总排量）：多缸发动机各缸气缸工作容积的总和称为发动机排量。它等于气缸排量与缸
数的乘积。
9、工作循环：燃料的热能转换为机械能需经进气、压缩、作功、排气等一系列连续过程，每完成一次称
为一个工作循环。
10、四冲程发动机：是指活塞往复四个行程，曲轴旋转两周，完成一个工作循环的发动机。
11、二冲程发动机：是指活塞往复二个行程，曲轴旋转一周，完成一个工作循环的发动机。
四冲程汽油发动机工作循环由吸气、压缩、作功、排气四个过程组成发动机一个工作循环。
汽油机利用化油器使汽油和空气混合形成可燃混合气，经进气门进入气缸，用火花塞产生的电火花强制
点燃混合气，混合气燃烧膨胀推动活塞作功，带动曲轴旋转并输出动力。
曲柄连杆机构
曲柄连杆机构的作用是提供燃烧场所，把燃料燃烧后气体作用在活塞顶上的膨胀压力转变为曲轴旋转的
转矩，不断输出动力。
曲柄连杆机构由机体组、活塞连杆组、曲轴飞轮组三部分组成。
机体组由气缸盖、气缸盖衬垫、气缸体、气缸套和油底壳等组成。
活塞连杆组由活塞、活塞环、活塞销、连杆等组成。
曲轴飞轮组由曲轴、曲轴皮带轮、曲轴扭转减振器、曲轴主轴承、飞轮、起动齿环等组成。
配气机构的作用是按发动机各缸工作顺序和工作循环的要求，定时开启和关闭气门。
燃料供给系
汽油机用的是汽油，要以过雾化蒸发并与空气均匀混合才能在气缸内迅速燃烧。燃料系的作用是根据发
动机不同工况的要求，将洁净的汽油和空气混合成适当浓度的混合气，按一定数量供入气缸，经点火燃
烧，将废气排入大气。
汽油机燃料系，由汽油供给装置，空气供给装置，混合气混合装置和进、排气装置四个装置组成。
汽油供给装置包括油箱，汽油滤清器，汽油泵等。
空气供给装置由空气滤清器组成。
混合气混合装置是化油器。
进、排气装置包括进、排气歧管，排气管，消声器等。
汽油泵将汽油从油箱内吸出，经滤清器滤去杂质进入化油器。空气受气缸吸力作用经滤清后也进入化油
器。化油器将汽油雾化蒸发，并与空气混合成可燃混合气，经进气歧管分配到各气缸。混合气在气缸内
燃烧作功，废气经消声器熄灭火星，降低噪声后排入大气。
润滑系的作用是以一定的压力，不间断地向发动机运动零件供给清洁的润滑油。
冷却系的作用是对发动机进行适当冷却，保证发动机在最适宜的温度状态下工作。通常以气缸盖冷却水
温度处在80&90度时为宜。水温过高过低都会造成发动机动力下降，油耗增大，使用寿命降低的不良后
发动机冷却方式有水冷却和风冷却两种。汽油机上多采用强制循环式水冷却系。
底盘包括传动系、行驶系、转向系和制动系四个部分
传动系的基本功用是将发动机发出的动力传给驱动轮。发动机发出的动力依次经过离合器、变速器、万
向传动装置、主减速器、差速器和半轴传给驱动轮。
离合位于发动机与弯速器之间的飞轮壳内。
离合器的功用：使汽车平稳起步；便于变速器换档；防止传动系过载。
离合器踏板自由行程：在离合器处于正常接合状态下，分离轴承与分离杠杆内端之间应留有适当的间隙
，此间隙反映到踏板上的行程，即为离合器踏板自由行程。
变速器的功能：改变汽车车速及牵引力；使汽车前进和倒退；在发动机不熄火的情况下，切断发动机与
传动系之间动力传递。
万向传动装置
万向传动装置的作用是连接不在同一直线上的变速器输出轴和主减速器输入轴，并保证在两轴之间的夹
角和距离经常变化的情况下，仍能可靠地传递动力。它主要由万向节、传动轴和中间支承组成。安装时
必须使传动轴两端的万向节叉处于同一平面。
驱动桥由主减速器、差速器、半轴及桥壳组成。它的作用是将万向传动装置传来的动力折过90&角，改
变力的传递方向，并由主减速器降低转速，增大转矩后，经差速器分配给左右半轴和驱动轮。
转向系的作用是通过驾驶员转动转向盘，根据需要保持或改变汽车行驶方向，并减轻驾驶员的劳动强度。
汽车转向系由转向器和转向传动机构两部分组成。
转向盘自由行程是指不使转向轮发生偏转而转向盘所能转过的角度。转向盘从相应于汽车直线行驶的中
间位置向任何一方向的自由行程不应超过10&~15&，当超过25&~30&时，必须及时进行调整。
转向盘自由行程过大是由于转向系各机件之间装配不当或机件的磨损所致。
制动系的作用是根据需经使汽车减速或在最短的距离内停车；并保证汽车停放可靠，不致自动滑溜。
汽车制动系包括行车制动装置和驻车制动装置两套各自独立的系统。
车轮制动器的工作情况：当踩下制动踏板时，压缩空气经制动阀压至各制动气室，经制动臂推动凸轮轴
旋转，使两制动蹄张开后摩擦片紧压在旋转的制动鼓上。在强力的摩擦下，与车轮一起旋转的制动鼓被
制动，从而实现了汽车制动。
行驶系由车架、车桥、悬架、车轮与轮胎等四部分组成。其作用是将汽车构成一个整体，支承汽车的总
质量；将传动系伟来的转矩转化为汽车行驶的驱动力；承受并传递路面对车轮的各种反力及力矩；减振
缓冲，保证汽车平须行驶；与转向系配合，正确控制汽车的行驶方向。
蓄电池是一种使化学能与电能相互转换的装置。
A:供电：蓄电池的化学能转化为电能，供用电设备用电。
B:贮电：蓄电池接受发电机的部分电能转化为化学能贮存。当发电机正常工作时所发的电一部分供用电
设备，一部分向蓄电池充电贮存起来。
发电机是一种将机械能转变为电能的装置。其作用是在发电机输出电压超过蓄电池电压时，对蓄电池充
电，并对其它用电设备供电。主要是交流发电机。
起动机又叫马达，它由直流电动机产生动力，经起动齿轮传递动力给飞轮齿环，带动飞轮、曲轴转动而
起动发动机。
汽油机点火装置
点火装置的功用是将蓄电池或发电机供给的低压电变成高压电，并根据发动机各气缸的工作顺序和点火
时间的要求，适时、准确地点燃各气缸的可燃混合气，使发动机运转。
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一、填空题
1.世界上第一辆装有功率为 625W 汽油机、最大车速为 15km／h 的三轮汽车是由德国工程
师 卡尔?奔驰 于 1885 年在曼海姆城研制成功，1886 年 1 月 29 日立案专利的。因此人们
年称为汽车诞生年，马车卡尔?奔驰 被称为“汽车之父”。
2.由于科学技术的发展，从第一辆汽车诞生至今，汽车的外形发生了巨大的变化，汽车的外
形就轿车而言有 马车 型、 厢 型、 甲壳虫 型、 船型、
鱼 型和 楔 型，而楔形汽车已
接近于理想的汽车造型。
3.1889 年法国的别儒研制成功了差速器和 齿轮变速器 ；1891 年 摩擦片式离合器
在法国开发成功；1891年法国首先采用了前置发动机 后轮 驱动。
4.未来的汽车造型更趋于流线型，将有陆空两用优点的“ 空中公共汽车 ”；可在泥泞道路
或沼泽地自由行走的 履带式气垫 汽车；有仿动物行走特征的四“腿”无轮 步行式 汽车；
水陆空三用汽车及飞碟 汽车、 潜艇式 汽车。
5.我国汽车工业的建立是在 1956 年 10 月以
长春第一汽车制造厂 的建成投产为标志的，
从此结束了我国不能制造汽车的历史。1968 年我国在湖北十堰市又开始建设了
制造厂。它们的第一代产品分别是 CA10 型、 EQ140
型；第二代产品分别是 CA141
EQ140－1 型；第三代产品分别是 CA1092 型、 EQ1092 型。
6.按照国标 GB《汽车和挂车的术语和定义》中规定的术语和汽车类型，汽车分
为 轿 车、 载客 车、 载货 车、 牵引 车、 特种 车、 工矿自卸 车和 越野 车等七类。
7.现代汽车的类型虽然很多，各类汽车的总体构造有所不同，但它们的基本组成大体都可
正在加载中，请稍后...《汽车构造》学年&第二学期&期中复习题要
※ 填空题、选择题、判断题：的考核内容，在作业范围内。序号同题集。重在理介请勿死记硬背。※
一、填空题
（每题2分&10题=20分）：&
1．汽车传动系的作用是，将发动机输出的动力传递给驱动轮，并适应行驶条件的需要而改变扭矩大小，以保证汽车的正常运行。
5．发动机的动力经离合器、变速器、万向节、传动轴、主减速器、差速器和半轴，最后传给驱动轮。&
13．膜片弹簧离合器主要由离合器盖、压盘、膜片弹簧和从动盘等组成。其主要特点是用一个膜片弹簧代替螺旋弹簧和分离杠杆。
16．液压式操纵机构主要由总泵、分泵和管路组成，其优点是摩擦力小、重量轻、布置方便、接合柔和，同时不受总体布置的影响，故应用较广泛。
6．齿轮传动的传动比计算公式一般有i=n1/n2、i=Z2/Z1和i=M2/M1三种。&
7．同步器可以方便换档，同时还可避免换档时对结合齿的齿端冲击，从而延长齿轮的使用寿命。
8．直接档传动，功率损失较小，传动效率较高，故在行驶条件允许时，应尽可能使用直接档。&
2．万向节可分成刚性万向节和挠性万向节两种。前者的动力靠零件的铰链或联接传递，后者则靠弹性零件传递，且有缓冲减振作用。
3．刚性万向节可分为不等速万向节、准等速万向节和等速万向节。
21．变速驱动桥主要应用于发动机前置前轮驱动形式的传动系统，由发动机、变速器、主减速器和差速器组合为一体式传动。
二、选择题
（每题1分&10题=10分）：
2．某汽车的四个车轮全部为驱动轮，其驱动型式的表示方法为&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&
A、4X4&&&&&&&&&&&&&
2&&&&&&&&&&&&&
C、4—4&&&&&&&&&&&&&&
7．离合器使用过程中需反复调整的是&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&
A、压紧装置&&&&&&&&&&&&
B、主动部分&&&&&&&
C、从动部分&&&&&&&&&&
D、分离机构&
9．离合器从动盘安装在____上&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&(B)&&&
A、发动机曲轴&&&&&&
&B、变速器输入轴&&&&
C、变速器输出轴&&&&&
D、变速器中间轴&
2．变速器锁止装置中的互锁装置的作用是防止&&&
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&(
A、自动挂档&&&&&&
B、跳档&&&&&&&&
C、同时挂两个档位&&&&&&&
D、同时挂入倒档&
8．EQl090型车，当发动机怠速时，离合器处于接合状态，变速器处于空档，此时变速器中间轴是&
A、旋转的&&
B、不旋转的&
C、慢慢停下来&&
D、要看汽车是在滑行还是静止，方能确定是否旋转&
9．直接档的传动比一般为&&&
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&(C)
A、大于1&&&&&&&&&
B、小于1&&&&&&&&
C、等于1&&&&&&&&
D、随转速而定
3．普通刚性万向节的汽车传动系中应用最广的一种，它允许两轴的最大夹角为&&&&&&&&&&&&&&&&&&
A、5°～10°&&&&&&&&
B、10°~15°&&&&&&&&&
C、15°～20°&&&&&&&&&&&
D、不大于30°&
4．普通十字轴万向节的传力点为&&&
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&(
A、十字轴&&&&&&&&&&&
B、十字轴轴颈&&&&&&&&
C、十字轴轴承&&&&&&&&&&&
14．汽车转弯行驶时，差速器中的行星齿轮&&&
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&(D）
A、只有自转，没有公转&&
B、只有公转，没有自转&
C、既无公转，又无自转&&&
D、既有公转，又有自转&
18．汽车行驶一般只有
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&(D）
A、滚动&&&&&&&&&&&&
B、滑转和滑移&&&&&&&&&
C、滚动和滑转&&&&&&&&&&&
D、滚动、滑转和滑移
三、判断题（每题1分&15题=15分）：&
2、机械传动系中的齿轮传动，由于结构简单、使用可靠，故广泛应用于各类轻、中型载货汽车。
4、前轮驱动只能用于小型车。&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&（√）&
5、越野汽车一般都采用全轮驱动。&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&
7．从动盘上的扭转减振器只能消除高速振动。&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&
9．离合器的摩擦力矩小于发动机的最大力矩，车轮便会发生打滑。&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&
7．四档变速器是包括3个前进档和1个倒车档。&&&
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&(X)&
10．空档时，变速器对外不输出动力。&&&
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&(√)
12．传动比等于从动齿轮的转速与主动齿轮的转速之比。&&&
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&(
13．倒档传动比最大，故有时短程的陡坡可通过倒车上坡来完成。&&&
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&(√)&
20．变速器采用同步器，可保证两齿轮线速度不相等时，齿轮不能进入啮合。&
&&&&&&&&&&&&&&&&&(√)&
6．要实现等角速传动，则只要保证传动轴两端的万向节处在同一个平面内。&
&&&&&&&&&&&&&&&&&&(
8．用两个普通十字轴式万向节便可以实现等角速传动。&&&
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&(X)&
17．当一侧半轴齿轮的转速为零时，则另一半轴齿轮的转速是差速器壳转速的两倍。&&&&&&&&&&&&&
27．全浮式支承的半轴容易拆装，故小型汽车广泛采用。
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&(X)&
28．普通差速器不能在附着力较小的路面上行驶。
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&(√)
简答题重点：
1．变速器的作用是什么？
变速器的作用是：
①&&&&
改变传动比，扩大驱动轮扭矩和转速的变化范围，以适应经常变化的行驶条件，
并使发动机在功率较高而耗油率较低的工况下工作。
②在发动机旋转方向不变的前提下，使汽车能倒向行驶。
③利用空档，中断动力传递，以使发动机能够起动和怠速，
并便于变速器换档或进行动力输出。
2．对变速器操纵机构的要求有哪些？
对变速器操纵机构的要求是：
①变速器不应自行脱档(跳档)或自行挂档。一般由自锁(定位)装置来保证。
②保证轮齿、接合器或同步器的接合套花键以全齿进行接合。这由自锁装置来实现。
③变速器不应同时挂入两个档位。一般由互锁装置来实现。
④防止误挂倒档。这由专门的倒档锁来防止。
3．双万向节等速传动的条件是什么？
双万向节等速传动的条件是：
第—个万向节两轴间的夹角α1与第二个万向节两轴间的夹角α2相等，
以及第一个万向节的从动叉与第二个万向节的主动叉在同一个平面内。
4．对驱动桥有哪些要求?
对驱动桥的要求是：
①应具有合适的减速比，使汽车具有良好的动力性和经济性。
②具有差速作用，以保证汽车转向或在不平道路上行驶时，轮胎不发生滑拖现象。
③具有较大离地间隙，以保证良好的通过性。
④尽可能减轻重量，以提高汽车行驶的平顺性。
5．对离合器有哪些要求？
对离合器的要求是：
（1）能可靠地传递发动机的最大扭矩。
（2）能使发动机与传动系平顺柔和地接合，保证汽车的平顺起步。
（3）能使发动机与传动系分离迅速彻底，便于发动机起步和换档。
（4）散热性能要好，以提高离合器的工作可靠性和使用寿命。
（5）尺寸要小，从动件重量要轻，以减少转动惯性力矩，减少变速器换档时的齿轮冲击。
（6）操纵要轻便，以减轻驾驶员的劳动强度。
（7）具有吸收噪声和减轻振动的性能。
图解题重点
1、图所示汽车变速器结构图中, 标号25是第二轴倒档齿轮.请根据图所示变速器期结构，回答下列问题：
& (1)该变速器为几轴式变速器?这些轴分别采用何种装配固定方式来轴向定位?
& (2)该变速器有几个前进挡?有几个倒挡?各挡分别采用何种换挡方式?
& (3)变速器各挡分别沿着怎样的动力传递路线传动?
(用该题图中轴和齿轮的标号来表示动力传递路线。)
(1)& 该变速器为3轴式变速器；
第1轴、第2轴和中间轴均采用一端固定、另一端活动的装配固定方式来轴向定位。
该变速器有6个前进挡，有1个倒挡；倒挡采用接合套换挡，
其余各挡均采用同步器换挡。
变速器各档动力传递路线分别如下：
第1挡动力传递路线：1-2-38-30-33-22-21-20-26；
第2挡动力传递路线：1-2-38-30-34-17-18-19-20-26；
第3挡动力传递路线：1-2-38-30-35-16-15-14-12-13-26；
第4挡动力传递路线：1-2-38-30-36-9-10-11-12-13-26；
第5挡动力传递路线：1-2-38-30-37-8-7-6-5-40-26；
第6挡动力传递路线：1-3-4-5-40-26，直接挡。
倒档动力传递路线：&
1-2-38-30-29-32-25-24-23-26
P156书上图
2、标出图名、标出零件名称在图中的编号：&&&&&&&&
图名：东风EQ1090E型汽车主减速器和差速器
主动锥齿轮_18__从动锥齿轮__7__园锥滚子轴承3、13、17&
&园柱滚子轴承_19_行星齿轮_21_&&&&
半轴齿轮__23_行星齿轮轴__24_ 油封__12__
调整的项目及调整的步骤：
答：圆锥式主减速器调整项目有三个：
1、是主动齿轮支承圆锥滚子轴承预紧度调整；
2、是支承差速器壳的圆锥滚子轴承预紧度调整；
3、是主动齿轮与从动齿轮齿面啮合印迹和齿侧间隙的调整。
调整步骤是：
在调整好轴承预紧度后，再调整啮合印迹和齿侧间隙。
P200/图 内容
3、标出图中编号零件的名称并分类：&&&&&&&&&
本图名称：&
离合器的组成和工作原理示意图&
主动部分：4—飞轮&&&
5—压盘&&&
6—离合器盖 _18--轴承
从动部份：2--从动轴&&
3--从动盘_&&&&
17—从动盘摩擦片_
压紧机构：16—压紧弹簧_
操纵机构：7—分离杠杆
8—弹簧9—分离轴承10、15—复位
弹簧&& 11—分离拨叉
12—踏板 13—拉杆 14--调节叉&
P148/二第二段
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