柴油发动机冒白烟多有什么问题多?_百度知道
柴油发动机冒白烟多有什么问题多?
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2)供油系中有水冒白烟的原因很多。1)发动机温度过低。若单缸断油时影响柴油机的转速。5)柴油机高速运转时工作不均匀、冒白烟。4)柴油机刚启动时冒白烟。雾化不良导致柴油未完全燃烧。部分柴油未燃烧便变成油蒸汽，从排气管排出形成白烟。4)喷油嘴雾化不良、发动机运转正常，从而冒白烟。用逐缸断油的方法查出有故障的喷油器，和正常工作气缸排出的高温废气在排气管内混合。3)喷油时间过迟，慢慢提前喷油时间、气缸垫或喷油座孔的密封垫是否漏气。2)柴油机工作无力，使白烟消除。由于喷油时间晚。故障诊断和排除 1)冬季冷车刚启动时发动机后排气管冒大量白烟。燃油中或燃烧室中有水分，应检查并调整连接盘固定螺丝紧固情况以及键和键槽情况、排气管冒灰白色烟雾，部分柴油未燃烧变成油蒸气。这说明喷油时间过迟、滴油，否则说明该缸不工作，从排气管中随废气排出、仍然工作无力冒白烟。5)气缸压力过低、配气相位情况。可将手靠近排气管、而后正常。部分柴油未经燃烧就变成油蒸汽；若在喷油时有滴油现象。这时可打开燃油箱和燃油滤清器的放污螺塞；若各缸情况一样、活塞环有无卡滞或其开口是否重合等，此压力虽能维持柴油机启动；若发现有水应检查进水原因，因此从排气管冒白烟、工作无力，则说明是发动机温度过低。但运转一段时间后随着发动机温度的升高白烟逐渐消失，然后校验喷油器、温度过高，则应检查柴油中是否有水、加速不灵敏，无须排除，当白烟掠过手面有水珠则说明气缸内已有水进入，冒白烟，说明该缸工作良好，则应进一步检查是由于喷油压力过低还是由于针阀体变形或磨损过甚而造成的，应拆下喷油器检查喷孔上有无水迹；若调整后仍无好转则应检查喷油泵各缸柱塞的定时调整螺钉是否失调、温度升高后变成冒黑烟。应检查气门关闭严密程度、气缸磨损是否过大，查明是气缸破裂还是气缸垫冲坏，但启动时因温度过低使部分柴油未燃烧便挥发成蒸汽排出。这说明气缸压力不足，检查燃油中是否有水。3)柴油机冒白烟时可提高发动机的工作温度，如在水温70℃左右时排气烟色由冒白烟转为冒黑烟，喷油时气缸温度已下降，从而改进，便可判断为喷油器雾化不良，采取措施，主要有以下几个方面，此时可用单缸断油法找出漏水的气缸，然后对症解决，水在气缸内被燃烧放出的热量加热成水蒸气，冒白烟
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本试题来自：单项选择题：柴油机不易起动，且起动时排气管冒出大量白烟，其故障原因可能是（）。
A、供油时间过早
B、温度过低柴油失去流动性
C、供油时间过迟
D、温度过高
正确答案：有， 或者
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东方红柴油机感觉动力不足，曲轴箱通风管冒白烟，喷机油是什么原因，
说明：稍微有点烧机油排气管不冒蓝烟，也好启动，大负荷时也没有呼呼的黑烟
曲轴箱通风管就是新车它也是冒白烟啊，你这发动机就是时间长了活塞环密封不好窜机油，然后由于烧机油导致活塞顶，进排气门积炭了，燃烧不良加速无力。
等着你来回答哦~
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东方红的最大马力4缸机最大的为140马力的
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将1缸活塞转到上死点前15-22度,油泵转到1缸攻油,凸轮轴窗拆开,将1缸凸轮转到两个凸轮的中点位置!这时就可以在正时齿轮上打标记了!
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其实东方红柴油机黑潍柴柴油机性能上区别大,们都引进英国里卡多直喷柴油机技术生产,共性比较省油.轻巧,维修时配件价格便宜.2种柴油机普遍安装60-140马力拖拉机和各种农...
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发动机在不超负荷时高温多是供油时间不准确,过早有敲击声,冒蓝烟,发热;过晚冒黑烟,发热严重
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当然是东方红了好了..,我有例子.我08年买的400农用拖拉机一年就坏了。找他们所赔.保... 。有一例..是一位往四川汶川地震救灾运输物资的汽车...是4105柴油发动机..换了两台新...
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道依茨BF6M1013柴油机排气冒白烟故障案例
类别：行业资讯
来源： 柴油机服务网
编辑：FDJZ123
发布时间：
　　故障现象：一台工程机械用道依茨BFM1013柴油机，因出现拉缸故障而大修。大修后柴油机试机时，即出现了排气冒白烟现象，无论怠速、中速还是大负荷运行，柴油机总是白烟很严重并动力不足，且怠速时还会出现一股一股的冲白烟现象。
　　故障诊断：该柴油机大修时，仅更换了一个活塞，六个缸套、六组活塞环、全部轴瓦、进排气门及六个喷油嘴。由于发动机标牌丢失，没有测量工具和Ep数值，仅对单体泵（包括调整垫片、滚轮挺住等）进行了编号，并原位安装。修复后试机时发现该机起动相对困难（如果起动加浓电磁阀不通电则不能起动）和上述故障现象。
　　为查找故障的真正原因，随即对该柴油机进行了下列检查：
　　①采用单缸断油法试机，排气白烟现象没有改善；
　　②检查气门间隙，发现偏小（要求：进气门：0.3mm；排气门0.5mm。实际：排气门：0.3mm；进气门0.2mm。系维修人员数据错误所致），重新调整。
　　③拆下喷油嘴调试喷油压力，喷油压力及雾化均正常；但发现有一个喷油器上多垫了一个紫铜垫，这应该是怠速时一股一股冲白烟的原因。
　　经过上述检查调整后，该机排气白烟现象没有根本好转，只是怠速时一股一股冲白烟现象消失，高速和大负荷白烟现象没有好转。
　　故障排除：根据上述检查及故障现象，经过认真分析后认为，该机应该是喷油正时不对所致，主要原因应该是喷油提前时间过大，为此决定更换全部单体泵的调整垫片。根据该柴油机调整喷油正时的技术要求，该机调整喷油正时的方法是改变单体泵与滚轮挺柱之间的垫片（图1所示之Z或Ts）厚度，以此改变供油开始时刻。
图1-调整垫片厚度Ts的位置
　　加大该垫片的厚度，可以使喷油开始时刻提前；减小该垫片厚度，则使供油开始时刻推迟。该垫片的厚度等级差为0.1mm。根据该机故障现象，确认为调整垫片过厚所致。
　　因此，随即决定将该机所有调整垫片减小一个等级，即原来垫片厚度为2.4mm的缸改为2.3mm，以此类推。按照此要求重新安装单体泵后，起机试验，排气白烟现象随即消失，柴油机工作回复正常。
　　故障分析：出现上述故障的原因应该是：该机上一次的维修过程中，维修人员在计算单体泵调整垫片厚度时出现了数据或计算方法的错误，导致所有垫片的厚度都厚了0.1mm，致使该机的喷油开始时刻过大（喷油提前角过大），导致柴油机排气冒白烟故障且动力不足。
　　由此可见，在维修BFM1013柴油机单体泵时，一定要注意相关数据并计算正确。否则可能造成很大的麻烦。
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