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本人转行，转让好车洋马AG600收割机一台
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行驶0.24万公里 /洋马1号收割机变速箱副变速轴上面6204轴承怎样换_百度知道
洋马1号收割机变速箱副变速轴上面6204轴承怎样换
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洋马插秧机VP6D变速箱用什么油啊
齿轮油分五档(GL-1～GL-5)。GL-1～GL-3的性能要求较低,用于一般负荷下的正、伞齿轮,以及变速箱和转向器等齿轮的润滑。GL-4用于高速低扭矩和低速高扭矩条件下，汽车双曲线齿轮传动轴和手动变速箱的润滑。GL-5的性能水平最高，用于运转条件苛刻的高冲击负荷的双曲线齿轮传动轴和手动变速箱的润滑。变速箱齿轮油一般正常行驶情况下2年或者6万公里更换一次。2注意编辑车辆在正常行驶状态下其变速箱油温通常是低于135℃的。但当车辆被过度使用，譬如超负荷拖车，或在四驱模式设定在雪地行驶或越野模式时，车辆在液力变矩器过度打滑的状况下行驶，则可能造成变速箱油温达到135℃。当变速箱油温达到135℃时，加装的变速箱油温过热提示系统将同时通过显示&Oo 135c&(注：&Oo&指&Oil Overheating&)信息和发出钟鸣声，以示预警。预警的目的，是主动提醒用户停车挂空档拉手刹并保持发动机在怠速状况，从而使液体循环处于降温模式进行快速降温，直到警报讯号不再显示为止。此操作将避免因油温持续升高而存在的安全隐患。-如果用户在接收到预警后未能及时采取驻车行动，变速箱油温过热提示系统将持续发出警报，同时，变速箱油的润滑性能将随着油温的升高而减弱。当油温达到143℃时，变速箱油很可能失去润滑性能，这将导致变速箱内部元件由于摩擦过热而发生故障。从预警发出时的135℃，到变速箱油或失去润滑性能时的143℃，两者相隔的时间，会依照实地驾驶条件不同而差异较大。在最极端情况行驶则相隔时间最短。譬如，车辆若连续长时间（20分钟）深陷沙地且车轮转动缓慢，这时，从预警发出时起，到油温达到143℃，其相隔时间大约为25~35秒。一旦用户仍未及时采取有效行动，导致变速箱油温飙升并超过200℃，那么变速箱油将会沸腾甚至飞溅。但是在正确使用车辆时，变速箱油温度想从115℃达到135℃是非常的困难的，除非违规操作车辆，比如长时间发动机红线区工作，没有正确使用分动箱等错误的驾驶车辆，才有可能导致油温继续升高到143℃，发生事故。3辨别编辑1、看颜色：正品油呈黑色至黑绿色；2、闻油味：正品油有一股焦糊味；3、看油的流动性：正品油&挂瓶&后，很长时间不净；4、看油的气泡：正品油摇动后，很少见气泡；5、看油的粘稠度：正品油沾手不易去掉，能拉丝。如不具备上述特征，建议您还是慎重一些，换了假冒伪劣油，对变速箱的损害是很严重的，得不偿失。4更换编辑普通的驾驶状况下自变箱油液温度会上升到80摄氏度,这个温度是一般atf的正常的工作温度。如果atf可以经常维持在80摄氏度的工作温度,那么它的寿命会达到150000公里。但如果温度升得更高,那么它的使用寿命会递减。一般建议每80000公里进行更换。为什么需要定期更换变速箱油(自动变速箱油)?自动变速箱与手动变速箱在功能上相比，自动变速箱具有可以实现自动换挡、换挡时舒适性好、操作简单等优点。从结构上来说，自动变速箱内部的结构要比手动变速箱复杂，零件精密，因此自动变速箱在保养方面也有更高的要求。自动变速箱在保养的时候需要经常检查变速箱的油位和定期更换变速箱油，我们以大众系列车型为例：装有自动变速箱或手动变速箱的车辆要求每六万公里必须更换自动变速箱油和油格，对于装有变速箱油滤清器的车辆，换油时还需将滤清器同时更换。需要注意的是，在换油时必须更换厂家规定的自动变速箱用油，这是因为不同的自动变速箱其内部结构、摩擦部件和密封部件等都会有所不同，原厂用油是根据变速箱的结构和材料特殊配制的，其他品牌的油即使质量很好但也未必适用。而且换变速箱油时会有部分旧的油液残存在变速箱的油道和液力变矩器内，在加入不同的油液时，两种不同的油液在自动变速箱内部混合后，可能会使自动变速箱油的性能下降，导致自动变速箱出现润滑不良或工作异常等故障严重损坏自动变速箱
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洋马给力高速插售后服务
发布日期： 14:25:22　信息来源：中国农机化导报
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　　近两年，洋马农机高速插秧机销售势头旺盛，市场保有量猛增。据了解，目前在东北地区其保有量已超7000台。在销售成绩喜人的同时，巨大的保有量也给洋马农机在配件供应和售后服务方面提出了更高的要求。今年以来，洋马及时对市场策略进行调整，加大投入进行东北地区的服务网络建设。
　　今年市场上高速插秧机种类较多，其中还有不少今年的新款机型，这就要求服务人员掌握更多的维修技能。洋马公司高度重视，制定了详细的服务和配件供应计划，确保人员、车辆、配件、工具及时到位，要求洋马每个服务人员都能独立进行培训讲解，独立进行插秧机的操作、调试。通过在主要销售区域广泛建立维修站，洋马招聘了大量当地维修人员，壮大了服务力量。从去年12月至今年4月，洋马多次组织服务人员培训，通过讲师培训、模拟用户培训和针对发动机、变速箱的专门技术培训等，提升洋马服务人员的知识理论和服务技术水平。结合插秧机的常见故障，洋马还组织了服务人员维修技术交流，以增加服务人员的维修经验，提高应对速度。
　　此外，洋马还对新用户进行上机前培训，让用户学会驾驶、插秧操作以及日常维护保养。在初次下地插秧时，洋马还会派服务人员到现场实地指导用户如何插秧，并提示使用注意事项。在黑龙江，洋马出动服务人员近180名，组织了40多辆服务车。
　　服务过程中，配件供应是关键的一个环节。由于今年的机器量较大，给配件供应带来了一定压力。因此，洋马公司加大了配件供应力度，优化了配件调度和管理流程，配件涉及vp4e、vp6e、vp6u、vp6d、vp8d共5种机型，近千个品种，配件总价值达600万元，为服务保驾护航！
　　洋马表示，今年机具分布特点是数量多，范围广，在黑龙江大部分农场和垦区都有洋马插秧机。由于农场道路条件较差，洋马服务人员往往要携带工具和配件，步行1-2公里才能到达现场。再加上黑龙江地区特殊的地理、气候因素，早晨3点日出，晚上19点以后才日落，插秧机日作业时间长达15小时，服务人员每天的服务时间至少也要15小时。遇到特殊情况，服务人员还要连夜抢修，十分辛苦。好在洋马公司上下齐心协力，经过全体服务人员30天的奋战，7000台插秧机的正常工作得到了保障，有力地促进了插秧生产顺利完成。
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