12款的atx730。。。没掉漆，据说七成新，没长途过_捷安特吧_百度贴吧
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12款的atx730。。。没掉漆，据说七成新，没长途过收藏
但是后V刹换过了，我想问问多少钱能收这两二手atx730，去年六月买的他是
730貌似是碟刹
楼主别被骗，11款的是v
楼主别被骗，11款的是v
13款路路过
谢谢楼上几位，就是这辆车了，帮忙看看吧谢谢了
11的，圆管的，涂装很烂，几百，要不都别买
1450包邮 出手
这是11款的730
去年在捷安特看到了1700+BB5
今年我看就1000收了吧
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为兴趣而生，贴吧更懂你。或13款捷安特 atx730二手值1000远吗？骑了半年。_百度知道
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听上去还不错，具体情况还得看实际车子，架子变形、轮圈变形的话，有的时候是修复的，但是会总是出小毛病，那就不值了。
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这还得看新旧程度与什么人买了。我觉得1000块差不多。
850-950。除非没怎么骑。成色好，1000就买
800果断入手
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出门在外也不愁捷安特13款730和美利达公爵600比较哪个好_百度知道
捷安特13款730和美利达公爵600比较哪个好
13年新款730和公爵600哪个好，好在哪。还有730是升级版的13款。不是老12款
还有很多人都说600好，但都没说出个所以然，请不要倾向某个牌子。我只想要真实。没什么积分求大神帮助
提问者采纳
净扯淡，捷安特都能算是奢侈品。别的我就不提了，那崔克和闪电算是什么？？再说国外卖的捷安特和国内卖的有可比性吗,国外没ATX7这个系列，更没有ATX730这款车。ATX730和公爵600不是一个档次的车，730和600比有点欺负730了。730的前叉不能锁死，公爵600的可以。730的线碟是捷安特自己的DA3双边制动线碟（台湾盈利浦代工贴牌的，捷安特不产这东西）公爵600用的是BB5线碟。730的变速是禧玛诺ALTUS系列M310和ACERA系列M360的混合搭配，24速。600的变速时禧玛诺ACERA系列的M390套件，27速。至于车架，ATX系列7车架的重量我不知道，但知道XTC FR的重量要1.5公斤左右。公爵600的车架重量在1.7公斤左右，估计比ATX7系列的车架重不到哪去。公爵600拿来和ATX770比比还行，和ATX730比较太欺负730了。
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你要说倾向于牌子。。。可是捷安特是世界名牌，在欧洲算是奢侈品，而美利达在国外很多人认为就是山寨或者二流，你直接去ebay什么的搜搜很明显。但是，美利达绝不是渣渣，捷安特也不是神。我对duke600配置不了解，也不清楚价格。我想这两款车子你着重在刹车和变速上就足以，在这两点看看分一分，别的不必纠结了（除非你有特殊想法，什么小副把，什么小细节的），然后看看涂装，自己喜欢哪个就是哪个了。。。不要考虑什么车架tfs什么alluxx技术，实质都一样，不然都是忽悠你的。自己喜欢哪个就是哪个了。
我想买730 但是前叉不带锁死，可以上山吗？？
可以哈，带锁死的基本都是肩控，感觉很多人上山（除了那些好叉子）都懒的动那个锁死。。。其实可以先骑骑，不行了换个三拓的叉子什么的。但是不锁死上山还是会受影响哈，就看你是否经常上，上的什么山了。。。毕竟是个730哈。那你为啥就想买730呢。。。
如果我想上山，就是普通的小山之类的。需要修改那些配置？？差不多就行了。730哪里相对于公6 和777D 稍微弱些
骑行的主要感觉在于车的架子，而就这方面的设计。600比730强。更专业。拥有TFS机械成型车架，还有以前只有在高端车上的蛙腿，后下叉可以产生微妙的吸震效果。至于其他的则是大同小异了。
都差不多、就看你更喜欢哪个牌子吧
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