蜗轮蜗杆减速器装配图_百度文库
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蜗轮蜗杆减速器装配图|减​速​器​装​配​图
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供 应 地：上海上海市
发布公司：上海寅跃减速机总厂
产品型号：RV铝合金蜗轮蜗杆减速机
品 牌：上海寅跃减速机
发布日期：
联系人QQ：
免责声明：交易有风险，请谨慎交易，以免因此造成自身的损失，本站所展示的信息均由企业自行提供，内容的真实性、准确性和合法性由发布企业负责。本站对此不承担任何保证责任。
产品说明Explain
NMRV25/RV030/NRV40蜗轮蜗杆减速机安装尺寸
RV/NRV/NMRV铝合金蜗轮蜗杆减速机,【021-1-】上海寅跃减速机总厂专业生产国标RV系列蜗轮蜗杆减速机1特点：采用铝合金外壳，外形美观，结构紧凑、体积小、传动平稳、低噪声、维护容易。&&2安装型式和输出方式：底座式，
法兰式和扭力臂式安装，实心轴和空心轴输出及蜗杆直接输出。&&3输入方式，直联电机，法兰和实心轴输入，功率：0.06KW-7.5KW，减速比：7.5-100。
RV25,RV30,RV40,RV50,RV63,RV75,RV90,RV110,RV130,RV150
NMRV25,NMRV30,NMRV40,NMRV50,NMRV63,NMRV75,NMRV90,NMRV110,NMRV130,NMRV150
NRV25,NRV30,NRV40,NRV50,NRV63,NRV75,NRV90,NRV110,NRV130,NRV150&&
（1）双级型：RV25/30,RV30/40,RV30/50,RV30/63,RV30/75,RV40/50,RV40/63,RV40/75,RV40/90,RV50/63,RV50/75,RV50/90,RV50/110,RV63/90,RV63/110,RV63/130
（2）NMRV-WB型：基本型+WB&&微型摆线针轮减速机：
NMRV40-WB65、NMRV50-WB65、NMRV63-WB65、NMRV75-WB100、NMRV90-WB120、NMRV110-WB120、NMRV130-WB120、
（3）MB-NMRV型：基本型+MB无级变速器
（4）基本型+斜齿轮减速电机
采用德国先进的磨床工艺，自主研发生产涡轮蜗杆减速机，欢迎来电咨询！&&021-&&&&&&021-&&&&&&陈军
具体型号：CWU63、CWU80、CWU100、CWU125、CWU140、CWU160、CWU180、CWU200、CWU225、CWU250、CWU280、CWU315、CWU335、CWU400、CWU450、CWU500;&&CWS63、CWS80、CWS100二次包络减速器CWS125、CWS160、CWU200、CWS250、CWS280、CWS315、CWS335、CWS400、CWS450、CWS500；
CWO63、CWO80、CWO100、CWO125、CWO140、CWO160、CWO200、CWO225包络减速机&&
WHT80、WHT100；WHX63、WHX80、WHX100、WHX125、WHX140蜗轮蜗杆减速机WHX160、WHX200、WHX225、WHX250、WHX280、WHX315、WHX335、WHX400蜗轮蜗杆减速器、WHX500；WHS63丝杆升降机减速机SWL2.5&&SWL5&&SWL10&&SWL15&&SWL20&&SWL25&&SWL30&&升降机减速机SWL35&&SWL50&&SWL75&&WHS80、WHS100、WHS125、WHS140、WHS160、WHS200、WHS225、WHS250、WHS280、WHS315、WHS335、WHS400蜗轮蜗杆减速器WHS500；WHC63、WHC80、WHC100、WHC125、WHC140、WHC160、WHC200、蜗轮减速机WHC225、WHC250、WHC280、WHC315、WHC335、WHC400、WHC500
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电话：021-
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联&&系&&人：陈军&&
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产品通过ISO9001质量体系认证，UL认证及CQC，CE认证等，我厂是中国减速机行业协会会员之一，
减速机启动时，齿轮由于得不到有效润滑导致机械磨损甚至损坏。
蜗杆轴承损坏。发生故障时，即使减速箱密封良好，还是经常发现减速机内的齿轮油被乳化，轴承生锈、腐蚀、损坏。这是因为减速机在运行一段时间后，齿轮油温度升高又冷却后产生的凝结水与水混合。当然，也与轴承质量及装配工艺密切相关。
减速机发热和漏油。为了提高效率，蜗轮减速机一般均采用有色金属做蜗轮，蜗杆则采用较硬的钢材。由于是滑动摩擦传动，运行中会产生较多的热量，使减速机各零件和密封之间热膨胀产生差异，从而在各配合面形成间隙，润滑油液由于温度的升高变稀，易造成泄漏。
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联系人：陈先生
地址：上海上海市嘉定区上海市嘉定区
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商国互联供应商 品质首选
上海寅跃减速机总厂
主营产品：减速机 升降机 蜗轮蜗杆减速机 转向箱 变速器 摆线针轮减速机 变速机 齿轮减速机 精密行星减速机 小齿轮马达减速电机
公司所在地：上海上海市
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蜗轮减速机按Q/MD1-2000技术质量标准设计制造。 产品在符合按国家标准GB10085-88蜗轮参数基础之上，吸取国内外最先进科技，独具新颖一格的“方箱型”外结构，箱体外形美观，以优质压铸而成。 技术参数： 功 率：0.06KW～7.5KW 转 矩：2.6N·m～2379N·m 传动比：7.5-100 蜗轮减速机型号： RV25、RV30、RV40、RV50、RV63、RV75、RV90、RV110、RV130。
1、可按实际要求采用多种安装形式，六个面均能安装；
2、安装必须牢固，可靠；
3、原动机、减速机的工作机构之间须仔细对中，误差不得大于所用联轴器的许用补差；
4、安装后用手转动，必须灵活、无卡滞现象。[1]很多用户都不清楚减速机油量要加多少才为适合，在什么情况下添加蜗轮减速机，有的用户甚至都不清楚是停止状态下还是运行的状态下衡量油量。蜗轮减速机[2]
请遵守并根据说明书来添加油量，油量添加至油窗的2/3位置。而这个数据是在停机状态下的，注意：不要在蜗轮减速机运行的状态下添加润滑油。因为在蜗轮减速机运行的过程中，其内部部件或者是蜗轮转动时带动内部的润滑油一起运转，如果在这种情况下判断蜗轮减速机油量的话，可能是满的，也有可能是低于油窗的2/3，甚至有可能没有什么润滑油了。
因此在蜗轮减速机运行的状态下来判断油量的话就与实际油量的差距比较大，建议在蜗轮减速机停止运行的状态来衡量油量并添加适量的润滑油。安装原则上是根据输出轴径的大小来确定减速机支架型号，只要接口形式及尺寸相符，减速机的输出轴大小在一定范围内可以对减速机支架型号作上下浮支。若选用带接板减速机支架，减速机的安装尺寸与支架不符时，在一定范围内我厂可以调速接板与减速机的联接，满足用户要求。
减速机架的选用。原则上是根据减速机输出轴径的大小来确定机架型号，只要接口形式及尺寸相符，减速机的输出轴大小在一定范围内可以对机架型号作上下浮支。若选用带接板机架，减速机的安装尺寸与机架不符时，在一定范围内我厂可以调速接板与减速机的联接，满足用户要求。
无支点机加强。机加强本身无轴的支承点。搅拌轴是以蜗轮输出轴的两个支承轴承为受力支点，可用于传递小功率，不受或只受较小轴向负荷、搅拌不太强烈的搅拌装置。搅拌轴与减速机的联接必须用刚性联轴器，特别是以JQ型夹壳联轴器或SF型三分式联轴器为最佳。在加工工艺及选材上没有做好，就有可能造成传动的失效。也是齿轮减速机厂家在生产部件时可能遇到的问题，如硬面减速机硬度没有达到要求，轴承设计不合理也会出现类似的问题。
由于蜗杆传动啮合摩擦较大、蜗轮滚刀难以精确铲背及形状尺寸误差等原因.以致加工出的蜗轮齿面很难与相配的蜗杆齿面完全达到符合理论要求的共扼状态。因此蜗杆与蜗轮齿在材料组合上既要有耐磨性又要有良好的跑合性能。　　蜗杆材料一般用合金钢或优质碳钢制成，蜗杆齿面经渗碳、淬火或渗氮等热处理而获得较高的硬度，其硬度一般在35---55HRC之间，但亦有60HRC以上的。　　用于做蜗轮齿圈的材料以最为理想，在加工工艺上以离心铸造的力学性能最好，其次是用金属模浇铸，尽最不用砂模浇铸。蜗杆传动的失效形式与齿轮传动（）类似，亦有齿面的点蚀、磨损、胶合以及蜗轮轮齿的折断等形式。其中以喻合齿面的点蚀及蜗轮齿面磨损最为常见，此外胶合亦时有发生。上述失效的出现，主要是由于啮合齿面间相对滑动速度较大，尤其在圆柱蜗杆传动中润滑角8过小，形成不了动压油膜，以致啃合效率低而温升高所引起。此外由于蜗杆刚度不足或制造与安装误差等因素也会导致上述失效形式的出现。蜗轮轮齿的折断多由于轮齿磨损后齿厚减薄过童，以及安装误差大引起严重偏载所产生。总之，由于蜗杆齿形结构及所用材料的力学性能比蜗轮轮齿的好，因此蜗轮轮齿是两者中的薄弱环节。　　如果在设计时合理选择传动类型和参数，选择合适的材料组合，再配以良好的润滑方式及散热措施，选用抗磨和抗胶合的润滑油，提高加工和安装精度等，则上述失效情况可以得到改善而延长使用寿命。在的齿轮传动中，其载荷系数包括以下四个系数:使用系数KA.动载系数K,齿间载荷分配系数Ka和齿向载荷分布系数K0。　　使用系数KA:考虑齿轮外部动载荷影响的系数—原动机、工作机的运转特性、的缓冲性能等外部因素引起的动载荷。　　动载系数K:考虑到由于齿轮传动本身的啮合误差和运转速度而引起的内部附加动载荷的系数。误差是由于菇节误差、齿形误差、齿轮变形等从而使从动轮在运转中产生角速度变化引起动载冲击。影响因素:制造精度、等，为了减少动载冲击，对不同公差等级的齿轮最大圆周速度作了限制。　　蜗轮减速机齿间载荷分配系数Ka:考虑到由于制造误差和受载后轮齿变形等原因引起各种对轮齿间载荷分配不均匀的系数。主要形响因素是由于设计和制造的重合度差异，影响啮合齿的对数及啮合范围。　　蜗轮减速机齿向载荷分布系数K0:考虑在同一对齿轮上，系数。产生原因:轴的弯曲、扭转变形、导致齿轮副互相倾斜及齿轮扭曲。　　沿接触线分布不均匀的轴承弹性位移、传动装置制造安装误差。新使用时，于连转300小时后，需更换新油，其后每使用2500小时需换油，但在使用过程中仍应定期检查油的质量，若油有杂质，老化，变质情况，必须随时更换。　　减速机应使用固定品牌、号码之齿轮油，不应将不同品牌、号码或不同类型的油相混合使用。在换油过程中，应先将减速机内部清除干净，再注入新油。　　在使用期间，当发现油温过高（超过80℃以上）时，以及有不正常的噪音等现象，应立即停止使用，对其原因进行检查。等排除故障或更换润滑油后，才可以继续使用。　　如果极端寒冷如-10℃以下，在选型时就需考虑环温对减速机的影响，可考虑带电加热器之类的配置，这对蜗轮减速机的润滑保养非常重要，定期观察油位动向、观察噪音振动等是否有无异常。　　正确的保养使用蜗轮减速机，才能最大限度的发挥出其功用。1不得重力锤击外壳，以免损坏。
2定期检修安装基础、密封件、等是否正常。
3如正常使用时，润滑油的最高温度应小于85℃。油温温升变化异常，产生不正常噪音等现象时，必须立即停机检查，排除故障后，方可继续使用。
4更换新的备件必须经跑合和负载试验后再正式使用。
型号分类：
CW系列圆弧圆柱蜗杆减速机（GB9147—88） WH系列圆弧圆柱蜗杆减速机（JB2318—79） WD型圆柱蜗杆减速机（JB/ZQ ）
WC圆柱蜗杆减速机 WXJ圆柱蜗杆减速机 WCJ型圆柱蜗杆减速机
WSJ圆柱蜗杆减速机 WS圆柱蜗杆减速机(JB/ZQ) CW系列圆弧圆柱蜗杆减速器（JB/T ）TP型平面包络环面蜗杆减速机 PW型平面环面蜗杆减速机（GB-T） HW型直廓环面蜗杆减速机(JB/T )
SCW轴装式圆弧圆柱蜗杆减速机（JB-T） ZC1型双级蜗杆及齿轮-（JB-T） KW型锥面包络圆柱蜗杆减速机（JB/T 5559-91）
WP、WD型蜗杆减速机 SKWU型轴装式锥面包络蜗杆减速器 BRV系列变速型蜗杆减速器
WR型蜗杆减速机 WDH型蜗轮减速机 WS型万用型蜗轮减速机
WL型万用型蜗轮减速机 WX型蜗轮减速机 QT型蜗轮减速机
RD型蜗轮减速器 WQ型圆柱蜗杆减速机 DKWU-F锥面络圆柱蜗杆减速器
WHZ多面安装圆弧圆柱蜗杆减速器 CWG双级蜗轮齿轮减速器
CWS型圆弧圆柱蜗杆减速机 WWJ系列蜗杆减速器 JRST系列多置式
TSRV系列不锈钢蜗轮减速器 EWRV系列蜗轮蜗杆减速机 WJL系列蜗杆减速机
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> &行星齿轮减速机使用故障分析与安装步骤
行星齿轮减速机使用故障分析与安装步骤
时间： 11:54:15&&作者：　
行星又称为行星减速机，伺服减速机。在减速机家族中，行星减速机以其体积小，传动效率高，减速范围广，精度高等诸多优点。
常见故障分析：
1、减速机发热和漏油。由于是滑动摩擦传动，运行中会产生较多的热量，使减速机各零件和密封之间热膨胀产生差异，从而在各配合面形成间隙，润滑油液由于温度的升高变稀，易造成泄漏。
2、蜗轮磨损。蜗轮一般采用锡青铜，配对的蜗杆材料用45钢淬硬至HRC4555，或40Cr淬硬HRC5055后经蜗杆磨床磨削至粗糙度
Ra0.8μm。
3、传动小斜齿轮磨损。一般发生在立式安装的减速机上，主要与润滑油的添加量和油品种有关。
4、蜗杆轴承损坏。发生故障时，即使减速箱密封良好，还是经常发现减速机内的齿轮油被乳化，轴承生锈、腐蚀、损坏。
解决方案：
1、润滑油和添加剂的选用。蜗齿减速机一般选用220#齿轮油，对重负荷、启动频繁、使用环境较差的减速机，可选用一些润滑油添加剂。
2、行星齿轮减速机安装位置的选择。位置允许的情况下，尽量不采用立式安装。
3、建立润滑维护制度。可根据润滑工作“五定”原则对减速机进行维护，做到每一台减速机都有责任人定期检查。
行星减速机安装步骤如下：
1、安装前确认电机和减速机是否完好无损，并且严格检查电机与减速机相连接的各部位尺寸是否匹配，这里是电机的定位凸台、输入轴与减速机凹槽等尺寸及配合公差。
2、旋下减速机法兰外侧防尘孔上的螺钉，调整PCS系统夹紧环使其侧孔与防尘孔对齐，插入内六角旋紧。之后，取走电机轴键。
3、将电机与减速机自然连接。连接时必须保证减速机输出轴与电机输入轴同心度一致，且二者外侧法兰平行。如同心度不一致，会导致电机轴折断或减速机齿轮磨损。
关键词：齿轮减速机
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