m4000套件为什么没有刹车呢_美利达吧_百度贴吧
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m4000套件为什么没有刹车呢收藏
看上了这款套件纠结刹车
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大半夜发帖。
你只看到我水你的贴，却没看到水贴的原因，你有你的帖子。我有我的回复。你否定我的现在，我决定我的未来。你嘲笑我一无所有，不配回复，我可怜你只会发帖。你可以无视我的回复。但是我会证明这是谁的时代。水贴是注定孤单的旅行。路上少不了鄙夷和不屑，但那又怎样？哪怕不断被删我也要回的漂亮。我是水神。我为自己代言
。。。。m4000 没听说过｜｜｜｜｜｜｜┃｜┃　　　━　　　┃┃　┳┛　┗┳　┃围观是一种态度┃　　　　　　　┃┃　　　┻　　　┃┃　　　　　　　┃是提高知名度┗━┓　　　┏━┛　　┃　　　┃　　　　┃　　　┗━━━┓　　┃经验与我同在　┣┓　　┃围观专用宠物　┃　　┗┓┓┏━┳┓┏┛　　　┃┫┫　┃┫┫　　　┗┻┛　┗┻┛　
已经为m390变速套件出了m395刹车了，难道再给m4000出一个m400刹车？你让m395、m446怎么办？395和446已经是换汤不换药了，就刹把材料是铁和铝的区别、夹器（鲍鱼）上写型号和不写型号的区别、价格相差20元的区别。要真出m400刹车，产品定位是什么，配置差距要哪里体现？
属于14款M430套件
m4000有刹车，还没出而已
刹车自选多好
有一体指拨版本
不知道哎———来自巨硬诺基亚非凡系列，砸核桃只是兼职。
配615不就行了
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[禧玛诺Shimano讨论]禧玛诺公路越野套件型号（CX）
公路越野型号是多少呀 以前在图册上见过 但是后来的图册上就没有公路越野了 哪位大神知道
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[禧玛诺Shimano讨论]科普版 SHIMANO（禧玛诺）自行车套件等级区别
（）自行车等级区别
经常有车友问到（）各个等级配件的区别，每次口头解释，总不详尽专业，为此想弄个书面的，先在网上搜了一下，发现没有写的很详细的，而且很多还是针对的是老款的东西做的说明，可以很负责的说，仔细的看完本文之后，你以后在选择零件的时候绝对可以游刃有余，各取所需了。
一：什么是
& &&&的自行车部门主要生产自行车的变速，传动，等配件，我们一般统称为，具体包括：链器（），链器（），变速手柄（山地有转把、、双控手柄这几种形式，公路有手变（STI双控手柄）和），前链轮（），后链轮（），，，，以及相关的各种变速线、管，线、管、油等等配件.
二：各等级的名称
& &&&运动级别的山地越野用，从高到低的名称依次是：、Deore XT、Deore LX、Deore、AIO、Acera、、，更低的C050，SIS之类民用变速不在此列，另外还有HONE（介于XT和LX之间，适用重型XC和AM）、（介于和XT之间，适用于AM和FR）、适用于的DXR，capreo用的较少，也暂不探讨。
& &&&运动级别公路用，从高到低的名称依次是：DURA-ACE、Ultegra、、TIAGRA、SORA、2200，更低的用于民用的A050和SIS都不在此列。
三：各等级的档次定位
& &&&山地越野：是顶级竞赛级、Deore XT是顶级训练级、Deore LX是专业训练级、Deore是专业入门级、AIO是顶级娱乐级、Acera和都是娱乐级、算是入门娱乐级。Deore是个分水岭，Deore（含）以上都可以称为专业级。
& &&&公路：DURA-ACE是顶级竞赛级、Ultegra称为专业训练级、是专业入门级、TIAGRA是业余级别、SORA是娱乐级、2200算是入门娱乐级。这其中是个分水岭，（含）以上都可称之为专业级。
& &&&以上的级别分法是比较含糊的，所谓娱乐就是特指非代步的骑行运动，下面再来精细分级。
四：个等级的详细区别
& &&&截至现在（2007年2月）各等级的型号为（从低到高细述）：
& &&&山地越野：、；Acera(M340)、AIO(M410)、Deore(M530 为M535)、Deore LX(M580 为M585)、Deore XT(M760 为M765)、(M970 为M975)、另外还有HONE(M600)、(M800)
& &&&公路用：2200、SORA(3300)、TIAGRA(4500)、(5600)、Ultegra(6600)、DURA-ACE(7800)
& &&&详细比较讨论这些最新的型号，从每个零件的细节开始比较，看完了就会明白，各个等级到底差在哪里。
& &&&山地越野：
严格来说不算完整的一套，它的定位是入门运动支持6/7速
& && && && && &Acera和没有显著的区别，价格也相差很小，可以简单的理解为同一层次，Acera主要配置8速，而Acera和主要配置7速（其实他们都可以同时兼容7速和8速），相对来说，增加了8速的支持， Acera的连接销其中有一个轴套上有氟涂层，阻力更小更耐磨些。
& && && && && &AIO同为8速，现在的M410已经是很完整的，除了含有Acera的特性，相对Acera高级之处在于
& && && && && && && &&&1、使用了宽连接，有两个连接销采用了氟涂层
& && && && && && && &&&2、使用了宽连接
& && && && && && && &&&3、变速手柄的形式从Acera和的EZ FIRE PLUS变为了更高级的RAPIDFIRE PLUS
& && && && && && && &&&4、开始采用OCTALINK连接
& && && && && && && &&&5、这个等级的开始使用铝
& && && && && && && &&&6、配套的HG50镀铬
& && && && &&&Deore从Deore开始，全部采用了MEGA 9系统，全为9速了，Deore除了含有AIO的特性，相对AIO的高级之处在于
& && && && && && && &&&1、使用不锈钢螺钉，铬化钢轴承，接片枢轴有O型环密封，并且开始采用低位标准型设计
& && && && && && && &&&2、轴挡采用超级抛光，轴碗采用滚筒抛光，双层迷宫密封
& && && && && && && &&&3、9速HG HG50-9采用镀镍钢材质
& && && && && && && &&&4、M530和M535的手柄都采用了双控手柄
& && && && && && && &&&5、连接钢镀锌，链罩为钢镀铬
& && && && && && && &&&6、采用中空HOLLOW TECH一代技术，OCTALINK八角连接，不锈钢。大齿片和中齿片为铝材质，小齿片为钢材质，臂为铝材质
& && && && && && && &&&7、HG53使用灰色/棕色钢材质
& && && && && &Deore LX 除了含有Deore的特性，相对Deore的高级之处在于
& && && && && && && &&&1、材质更硬更薄些，相应的采用了静电着色
& && && && && && && &&&2、轴碗采用非滚筒抛光
& && && && && && && &&&3、M580采用了珍珠白处理的钢材质
& && && && && && && &&&4、HG73采用了灰色/灰色钢材质
& && && && && && && &&&5、采用了和HOLLOW TECH II中空二代技术，臂为锻造铝材质
& && && && && &Deore XT 除了含有Deore LX的特性，相对Deore LX高级之处在于
& && && && && && && &&&1、张力轮采用密封轴承，接片枢轴双O型环密封，导板枢轴也有O型环密封，4个连接销全部有氟涂层，内外导板全部采用铝材质。
& && && && && && && &&&2、臂采用高硬度锻造铝，大齿片采用7075铝材质切削，中齿片和小齿片都是高硬铝，螺钉全为铝材质
& && && && && && && &&&3、采用合金支架
& && && && && &除了含有Deore XT的特性，相对于XT的高级之处在于
& && && && && && && &&&1、全新改款，M970多处大变动，详见随处可见的M970介绍，这里就不重复了。
& && && && && && && &&&2、的和张力轮全部采用密封轴承，各连接都采用超硬冷铸铝，阳极电镀着色
& && && && && && && &&&3、的档和碗全部采用超级抛光，并且使用不锈钢，壳使用高硬铝，M970/975新改进后密封，新型4棘爪间隙更小，轴心使用钛合金。
& && && && && && && &&&4、采用超硬合金支架，最大4片齿片为钛合金
& && && && && && && &&&5、7701采用镀锌合金材质
& && && && && && && &&&6、采用超硬冷铸铝，大齿片和小齿片是7075铝切削，中齿片为钛合金符合材料，全部超硬铝
2200的定位是入门的娱乐级，有平把组件和弯把组件，支持8速，不能算是完整的一套
& && && && &&&SORA是娱乐级，同样是8速的，除了含有2200的特性之外，相对2200的高级之处在于
& && && && && && && &&&1、的多个钢部件加上了珍珠白涂层，更耐磨
& && && && && && && &&&2、内链接镀锌，更耐腐蚀
& && && && && && && &&&3、经过了抛光，有OCTALINK八角版本
& && && && && && && &&&4、前后都使用了橡胶密封
& && && && &&&TIAGRA采用了9速变速，除了含有SORA的特性之外，相对SORA高级之处在于
& && && && && && && &&&1、采用了宽链接，支持9速，外链接链接销进行了密封处理，保持润滑，2个链接销的衬套含有氟涂层
& && && && && && && &&&2、采用了宽链接，支持9速，内链接镀铬
& && && && && && && &&&3、手变使用新的人体工程学设计，支持9速，可视化档位显示
& && && && && && && &&&4、使用带涂层轴承垫圈
& && && && && && && &&&5、使用了集成结构（不是中空二代）
& && && && && && && &&&6、前后采用迷宫式接触密封
& && && && && && && &&&7、配套的HG53支持9速，使用铬化处理链接销
& && && && &&&从开始，全部采用了10段变速，除了含有TIAGRA的特性之外，相对TIAGRA的高级之处在于
1、& &接片枢轴采用了O型环密封，内外导板都使用了铝合金材质，更轻，更润
2、& &链接全部采用铝合金材质，导板镀铬
3、& &手变支持10速
4、& &块采用了套装式块固定座，即刹皮橡胶部分固定于金属刹皮盒中，皮更换更方便，而且效果更好
5、& &采用HOLLOW TECH II中空二代技术，铬钼合金钢，铸铝，铝齿片
6、& &10速使用合金支架，镀镍钢材质
& && && && &&&ULTEGRA除了含有的特性之外，相对的高级之处在于
& && && && && && && &&&1、张力轮采用了密封轴承，接片枢轴双O型环密封，板体枢轴O型环密封，内外链接销全部密封轴承，4个轴承全部氟涂层
& && && && && && && &&&2、链接使用单套管密封轴承
& && && && && && && &&&3、架器采用冷铸铝，有轴承垫圈和插入式轴承
& && && && && && && &&&4、采用铝合金材质，齿片采用超硬铝材质切削
& && && && && && && &&&5、更精细加工
& && && && && && && &&&6、使用镀锌合金
& && && && &&&DURA-ACE除了含有ULTEGRA的特性，相对 ULTEGRA的高级之处在于
& && && && && && && &&&1、张力轮和都使用密封轴承，内外链接都使用超硬冷铸铝，所有链接销全部密封+氟涂层，所有枢轴双O型环密封
& && && && && && && &&&2、内外链接全部使用超硬冷铸铝，内外导板都采用镀镍铝材质
& && && && && && && &&&3、双控手柄使用工程复合物接片，阳极电镀手柄
& && && && && && && &&&4、架器采用超硬冷铸铝，所有转点使用带涂层和插入式轴承
& && && && && && && &&&5、使用加强型大型支架，阳极电镀超硬冷铸铝臂，阳极电镀超硬铝切削加厚齿片，超硬铬钼钢
& && && && && && && &&&6、使用不锈钢
& && && && && && && &&&7、片最大的4齿使用钛合金镀镍材质
& && && && && && && &&&8、内外板全部镀锌，销铬化处理
SORA 3400公路
FC-345050-34T;170mm)
ST-3400公路手变
HG-53(112节)
CS-HG50-9(11-23T)
/ &&TIAGRA 4500公路
FC-450039-52T;170/175mm)
ST-4500公路手变
HG-73(112节)
CS-HG50-9(12-23T)
/ &&5700公路10速
FC-5700一体39-53T;170/175mm)
ST-5700公路手变
FD-5700直装式
/ &&ULTEGRA 6700公路
FC-670039-53T;172.5175mm)
SM-FC-6700
ST-6700-G公路手变
FD-6700-G直装式
[禧玛诺Shimano讨论]禧玛诺公路越野套件型号（CX）
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[禧玛诺Shimano讨论]禧玛诺零件的维护保养
心爱之车骑行了一段时间，您是否经常来检查一下自己的爱车是否有问题，为了安全，建议一段时间需要检查一下自己的爱车。今天我们简单介绍一下各产品需要检查的周期和检查项目。
零件随机每3个月每6个月 每12个月其他链器目测检查清洁度变速调整、清洗、加油清洗、加油P轴组、B轴组清洗、加油导板平行度检查随时钩爪检查，如用高压水枪冲洗（Di2禁止采用），必须给弹簧涂上油脂以免生锈影响弹簧的耐久度。链器目测检查清洁度变速调整、清洗、加油导板平行度检查如用高压水枪冲洗（Di2禁止采用），必须给弹簧涂上油脂以免生锈影响弹簧的耐久度每个接触关节经常清理保持干净，使其发挥出最佳变速性能。目测检查清洁度清洗、加油齿形检查或更换，确认齿盘螺钉固定力度均匀，无松动时安装扭力到位，链轮片每颗螺钉锁紧力均匀，否则有异响出现。齿片上不能沾有油污，定期对齿片上的油污清理能延长使用寿命。松动检查，清洗、加油（调整）不可调整的需更换。进水或长时间没会导致踩踏有声音，特别是遇雨天骑行时骑完一定要拆下清洁上油，如有有异响也需要拆开检车是否松了或损坏。目测检查清洁度清洗、加油2~5千公里（TL-CN41）检查，磨损情况或更换。加油时需注意气候来使用相应的，上好油把多余在上的油擦干。
外目测检查是否老化开裂清洗、加油更换雨天使用后需要清洗、加油。请使用专用的硅油脂进行润滑。内线目测检查是否开裂清洗、加油更换雨天使用后需要清洗、加油。请使用专用的硅油脂进行润滑。随时对块检查或更换块调整油压性能检查，加油或换油每次骑行前检查下制动力，清理皮表面的灰尘和异物。活塞边上的灰尘用酒精擦洗干净。目测检查清洁度清洗、加油齿形检查或更换不建议给上油可以通过把油带到上，如果生锈严重建议更换以免影响变速和产生噪音。目测检查清洁度，检查转动润滑度清洗、加油、调整清洗、加油、调整根据使用频率和强度6-12个月对进行，推荐使用专用脂，禁止用高压水枪冲洗塔基。目测检查清洁度，检查转动润滑度清洗、加油、调整清洗、加油、调整根据使用频率和强度6-12个月对进行，推荐使用专用脂。目测检查偏摆和跳动调整1万公里更换（普通轮圈）变速手柄清洗、加油将上盖拆开，仅用毛刷及棉签清洗上面的尘埃，并涂上新的专有硅油脂。车头检查车头转动润滑度清洗、加油、调整清洗、加油、调整如果是轴承转动不顺畅需更换。& &http://www.-/bencandy.php?fid=298&id=2575
[禧玛诺Shimano讨论]禧玛诺公路越野套件型号（CX）
公路越野型号是多少呀 以前在图册上见过 但是后来的图册上就没有公路越野了 哪位大神知道
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[禧玛诺Shimano讨论]捷安特山地车自行车bb5,禧玛诺碟刹安装调试
自行车,安装调试发布日期：
& && && && & 山地自行车安装调试
山地自行车常见的有，，阿维德的如下图
的安装调试都差不多，就以的为例介绍下
上图表A的是调节被动来领片（就是上图的上面的那一片）来领片是高温烧制的，最忌讳的是油，所以千万别粘油污，要不然清洗很麻烦的。
调节用的最多的就是调节被动来领片的如下图
的用3mm的内六方进行调节，超箭头的方向拧，2个来领片的间隙就越小。
拧到头2个来领片就贴到了一起
下面就开始装片了
片有正面和反面之分啊！带字的是正面是朝车轮的外侧的，图中的那几个箭头所指的方向就是车轮运动的方向，的要把垫片也装上。
接下来就是把杆装上
注意杆的把手 要放到的这面，杆上的那2个锥形弹簧要放到的俩边而且要2个小头都超里。就是让2个小头面对面。
好了 固定好了！ 现在要装制动器了！！！
把2颗固定好了，把线也固定好了但线不能太紧了 ，太紧了会把线压短。
现在要把手制上上微调，调到适中的位置，拧出来的长度越长，就是把延长了，等效于线变短了，这样就更领命了，也就更容易摩擦了
刚开始装的时候把微调调到适中的位置这样便于后期的调试。
接下来捏下手闸看是在什么位置，如果轻轻一捏就捏到底了 。如下图
这样就说明2个来领片的距离太远了，要调紧些
逆时针拧，边拧边捏下手闸，拧到什么程度呢？比如你想让调好后刹死后和收吧有一厘米的距离，那些现在就调到2里面的距离
调好后，会往会退一点，这个自己感觉下把 ，我一般调到2厘米左右，调好后就是1厘米左右了
现在把制动器晃一晃，这就是为什么前面说不能宁死的原因，宁死了就调不成了。然后一只手把捏死了，使得来领片把咬死，现在就开始拧紧
2颗固定，切记2颗要同时拧，就是一个拧四分十一在把另外一颗拧四分之一圈，2颗交换这拧 ，知道拧死为止。
现在松开手刹，看看片和2个来领片的距离，会发现主动来令片和片有了距离，而被动来令片和贴的很近，这样肯定会磨，现在在把调节被动
来令片的那个内六方逆时针调会去一点这样就不磨 了，理论上是被动来令片离片越进越好，但实践中很难，一般的间隙控制在2mm厉内就行了。
这样一个基本就调好 了，后面调节微调就是根据个人喜好了，一般的别太紧了，太紧了危险。
& && && && && && && && && && && && && && && && && && && && && && && && && && && && && && && && && && && && && && && && && && && && && && && && && && && && && && && && && && &来源
顶！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！
[禧玛诺Shimano讨论]选购运动自行车如何区别禧玛诺shimano各型号(包括公路套件)
是的自行车配件大牌子和美国的sram配件几乎垄断了自行车配件的市场！（特别是，我们身边的车子几乎都是用的…）强调下，是大多数！不是全部！我也知道有**很好的品牌，如微钻什么的 ……当然，大多国产的民用车不可能装这个，因为的配件还是比较贵的（相对于200，300的车）。经常有车友问到各个等级配件的区别，每次口头解释，觉得不专业，想弄个书面的，先在网上搜了一下，发现没有写的很详细的，而且很多还是针对的是老款的东西做的说明，可以很负责任的说，仔细的看完本文之后，你以后在选择零件的时候绝对可以游刃有余,各取所需了。
一：什么是?
& && &的自行车部门主要生产自行车的变速，传动，等配件，我们一般统称为，具体包括：
链器（），链器（），变速手柄（山地有转把，，双控手柄这几种形式；公路有手变（STI双控手柄）和），前链轮（），后链轮（），，，，以及相关的各种变速线&管，线&管&油等等配件.
二：各等级的名称：
运动级别的山地越野用，从低到高的名称依次是：；；Acera；AIO；Deore；Deore LX；Deore XT；；更低的C050，SIS之类民用变速不在此列，另外还有HONE（介于XT和LX之间，适用重型XC和AM）；（介于和XT之间，适用于AM和FR）；适用于的DXR，capreo用的较少，也暂不探讨。
& && &&&运动级别公路用，从低到高的名称依次是：2200，SORA，TIAGRA，，Ultegra，DURA-ACE；更低的用于民用的A050和SIS都不在此列。
三：各等级的档次定位
公路：DURA-ACE是顶级竞赛级，Ultegra称为专业训练级，是专业入门级，TIAGRA是业余级别，SORA是娱乐级，2200算是入门娱乐级。
这其中是个分水岭，（含）以上都可称之为专业级。
山地：是顶级竞赛级，Deore XT是顶级训练级，Deore LX是
专业训练级，Deore是专业入门级，AIO是顶级娱乐级，Acera和都是娱乐级，算是入门娱乐级。Deore是个分水岭，Deore（含）以上都可以称为专业级。
以上的级别分法是比较含糊的，所谓娱乐就是特指非代步的骑行运动，下面再来精细分级
四：个等级的详细区别
目前各等级的型号为
山地：；；Acera(M340)；AIO(M410)；Deore(M530 为M535)；Deore LX(M580 为M585)；Deore XT(M760 为M765)；(M970 为M975)；另外还有HONE(M600；(M800)
公路用：2200，SORA(3300)，TIAGRA(4500)，(5600)，Ultegra(6600)，DURA-ACE(7800)
& && &&&详细比较只讨论这些最新的型号，从每个零件的细节开始比较，看完了就会明白，各个等级到底差在哪里。
山地：& &严格来说不算完整的一套，它的定位是入门运动
& && && && && && & Acera和没有显著的区别，价格也相差很小，可以简单的理解为同一层次，Acera主要配置8速，而Acera和主要配置7速（其实他们都可以同时兼容7速和8速），相对来说，增加了8速的支持， Acera的连接销其中有一个轴套上有氟涂层，阻力更小更耐磨些。
& && && && && && &
& && && && && && & AIO同为8速，现在的M410已经是很完整的，除了含有Acera的特性，相对Acera高级之处在于
& && && && && && && && & 1.使用了宽连接，有两个连接销采用了氟涂层
& && && && && && && && & 2.使用了宽连接
& && && && && && && && & 3.变速手柄的形式从Acera和的EZ FIRE PLUS变为了更高级的RAPIDFIRE PLUS
& && && && && && && && & 4.开始采用OCTALINK连接
& && && && && && && && & 5.这个等级的开始使用铝
& && && && && && && && & 6.配套的HG50镀铬
& && && && && && &&&Deore 从Deore开始，全部采用了MEGA 9系统，全为9速了，Deore除了含有AIO的特性，相对AIO的高级之处在于
& && && && && && && && & 1.使用不锈钢螺钉，铬化钢轴承，接片枢轴有O型环密封，并且开始采用低位标准型设计
& && && && && && && && & 2.轴挡采用超级抛光，轴碗采用滚筒抛光，双层迷宫密封
& && && && && && && && & 3.9速HG HG50-9采用镀镍钢材质
& && && && && && && && & 4.M530和M535的手柄都采用了双控手柄
& && && && && && && && & 5.连接钢镀锌，链罩为钢镀铬
& && && && && && && && & 6.采用中空HOLLOW TECH一代技术，OCTALINK八角连接，不锈钢。大齿片和中齿片为铝材质，小齿片为钢材质，臂为铝材质
& && && && && && && && & 7.HG53使用灰色/棕色钢材质
& && && && && && &
& && && && && && &&&Deore LX 除了含有Deore的特性，相对Deore的高级之处在于
& && && && && && && && & 1.材质更硬更薄些，相应的采用了静电着色
& && && && && && && && & 2.轴碗采用非滚筒抛光
& && && && && && && && & 3.M580采用了珍珠白处理的钢材质
& && && && && && && && & 4.HG73采用了灰色/灰色钢材质
& && && && && && && && & 5.采用了和HOLLOW TECH II中空二代技术，臂为锻造铝材质
& && && && && && &
& && && && && && & Deore XT 除了含有Deore LX的特性，相对Deore LX高级之处在于
& && && && && && && && & 1.张力轮采用密封轴承，接片枢轴双O型环密封，导板枢轴也有O型环密封，4个连接销全部有氟涂层，内外导板全部采用铝材质。
& && && && && && && && & 2.臂采用高硬度锻造铝，大齿片采用7075铝材质切削，中齿片和小齿片都是高硬铝，螺钉全为铝材质
& && && && && && && && & 3.采用合金支架
& && && && && && &&&除了含有Deore XT的特性，相对于XT的高级之处在于
& && && && && && && && & 1.全新改款，M970多处大变动，详见随处可见的M970介绍，这里就不重复了。
& && && && && && && && & 2.的和张力轮全部采用密封轴承，各连接都采用超硬冷铸铝，阳极电镀着色
& && && && && && && && & 3.的档和碗全部采用超级抛光，并且使用不锈钢，壳使用高硬铝，M970/975新改进后密封，新型4棘爪间隙更小，轴心使用钛合金。
& && && && && && && && & 4.采用超硬合金支架，最大4片齿片为钛合金
& && && && && && && && & 5.7701采用镀锌合金材质
& && && && && && && && & 6.采用超硬冷铸铝，大齿片和小齿片是7075铝切削，中齿片为钛合金符合材料，全部超硬铝
：2200的定位是入门的娱乐级，有平把组件和弯把组件，支持8速，不能算是完整的一套
& && && && &
& && && && & SORA是娱乐级，同样是8速的，除了含有2200的特性之外，相对2200的高级之处在于
& && && && && && &1.的多个钢部件加上了珍珠白涂层，更耐磨
& && && && && && &2.内链接镀锌，更耐腐蚀
& && && && && && &3.经过了抛光，有OCTALINK八角版本
& && && && && && &4.前后都使用了橡胶密封
& && && && &
& && && && & TIAGRA采用了9速变速，除了含有SORA的特性之外，相对SORA高级之处在于
& && && && && && &1.采用了宽链接，支持9速，外链接链接销进行了密封处理，保持润滑，2个链接销的衬套含有氟涂层
& && && && && && &2.采用了宽链接，支持9速，内链接镀铬
& && && && && && &3.手变使用新的人体工程学设计，支持9速，可视化档位显示
& && && && && && &4.使用带涂层轴承垫圈
& && && && && && &5.使用了集成结构（不是中空二代）
& && && && && && &6.前后采用迷宫式接触密封
& && && && && && &7.配套的HG53支持9速，使用铬化处理链接销
从开始，全部采用了10段变速，除了含有TIAGRA的特性之外，相对TIAGRA的高级之处在于
& && && && && && &1.接片枢轴采用了O型环密封，内外导板都使用了铝合金材质，更轻，更润
& && && && && && &2.链接全部采用铝合金材质，导板镀铬
& && && && && && &3.手变支持10速
& && && && && && &4.块采用了套装式块固定座，即刹皮橡胶部分固定于金属刹皮盒中，皮更换更方便，而且效果更好
& && && && && && &5.采用HOLLOW TECH II中空二代技术，铬钼合金钢，铸铝，铝齿片
& && && && && && &6.10速使用合金支架，镀镍钢材质
& && && && &
& && && && &&&ULTEGRA除了含有的特性之外，相对的高级之处在于
& && && && && && &1.张力轮采用了密封轴承，接片枢轴双O型环密封，板体枢轴O型环密封，内外链接销全部密封轴承，4个轴承全部氟涂层
& && && && && && &2.链接使用单套管密封轴承
& && && && && && &3.架器采用冷铸铝，有轴承垫圈和插入式轴承
& && && && && && &4.采用铝合金材质，齿片采用超硬铝材质切削
& && && && && && &5.更精细加工
& && && && && && &6.使用镀锌合金
& && && && &&&DURA-ACE除了含有ULTEGRA的特性，相对 ULTEGRA的高级之处在于
& && && && && && &1.张力轮和都使用密封轴承，内外链接都使用超硬冷铸铝，所有链接销全部密封+氟涂层，所有枢轴双O型环密封
& && && && && && &2.内外链接全部使用超硬冷铸铝，内外导板都采用镀镍铝材质
& && && && && && &3.双控手柄使用工程复合物接片，阳极电镀手柄
& && && && && && &4.架器采用超硬冷铸铝，所有转点使用带涂层和插入式轴承
& && && && && && &5.使用加强型大型支架，阳极电镀超硬冷铸铝臂，阳极电镀超硬铝切削加厚齿片，超硬铬钼钢
& && && && && && &6.使用不锈钢
& && && && && && &7.片最大的4齿使用钛合金镀镍材质
& && && && && && &8.内外板全部镀锌，销铬化处理
看了这些区别，大家一定能很明白的了解各级别的区别和差距了.
原帖/bbs/thread-306-1-1.html
[禧玛诺Shimano讨论]2010禧玛诺海南全国车迷节
　　刚刚结束的2010年环岛国际公路自行车赛热度未消，又迎来新一轮自行车热潮。10月31日，来自、、等全国各地的近千名自行车车迷专程赶到文昌，参加2010全国车迷节。在这里，骑行是一种运动，更是一种旅游方式。
　　开车太快，走路太慢，只有骑车才可以把岛的美景留下来。&10月31日，来自、、等全国各地的近千名自行车车迷专程赶到文昌美丽的白金海岸，参加2010全国车迷节，他们此行除了享受骑行的快乐，不少车迷还带来了亲朋一起享受岛的悠闲假期。
　　&岛是一个特别的地方，在这里，骑行是一种运动，更是一种最好的旅游。&每年在全国各地举办车迷节的俱乐部表示，其他地方的车迷节更多的属于区域性活动，目前仅举办了真正意义上的全国车迷节。因为一流的旅游资源，车迷节不仅吸引本地车迷，更多的还是来自岛外的全国车迷。
　　旅游也低碳———
　　骑车旅游引领新时尚
　　参加2010全国车迷节的一些岛外车迷，在参加完今天的车迷节后，还打算从文昌出发，一路骑行到，享受沿途迷人的滨海风光。在乡间，不少老百姓已经开始习惯&全付武装&的自行车爱好者从身边骑行而过。
　　在全球关注低碳、环保潮流的影响下，低碳生活成为一种新风尚，进而也渐渐影响着人们旅游的态度与方式。2007年，美国《新闻周刊》就指出，未来的旅游趋势是&慢游&，走马看花的行程逐渐被深度之旅所取代，旅人要的不仅是在世界级景观前的一张&到此一游&照片留念而已，更渴望知道风景背后的故事，了解旅游地人们的生活。
　　其实早在2005年底，台湾《天下》杂志引进了结合环保与健康的&乐活&新观念，当消耗汽油的生活形态陷入&不环保&的窘境，单车运动顺势成为符合思潮的一项新生活方式。
　　&单车旅游在欧美已经风行多年，不少国家甚至有专门的自行车旅游旅行社。&省旅游委巡视员陈耀说，单车旅游这种健康又环保的旅游方式，不仅仅能从骑乘中享受骑行的乐趣，也能让旅人更细致地欣赏旅游地的自然生态，人文风俗。
　　2007年11月，世界上最大的自行车爱好者俱乐部———瑞士MAX自行车假期国际俱乐部，组织了110名会员来开展自行车旅游，悠闲假期中骑车寻访美丽，这是MAX俱乐部首次进入中国，也是我省首个来自欧洲的大型自行车专项旅游团。
　　2008年春天，引领世界潮流的台北自行上，折叠自行车吸引了众多目光，随后，家庭旅游的4+2（四轮加两轮）概念兴起，将单车叠迭放到轿车后车厢，成为旅游市场新趋势。顺应这一趋势，台北捷运公司与台湾铁路公司双双开放单车进车厢规定，单车从麻烦的旅行袋中解放出来，旅客们可购买单车专用的车票，依规定时间及指定车厢将单车推入，更自由自在地享受低耗能的健康旅行。
　绿道伴美景———
　　各地助推自行车旅游
　　这股风潮也开始在国内兴起。日，《日报》头版头条报道了我省考察团在广东的考察，其中，省委书记卫留成、省长罗保铭等骑自行车穿行在著名的&绿道&中的大幅照片尤其引人注目。
　　长达100多公里的&绿道&，将白水寨、小楼人家、莲塘春色、增江画廊等核心景区及增江河沿岸风光、田园风光、山林风光和农家风光融入其中，绿道的沿途还规划设计了风格迥异的4种观光带和不同景观的8个主题路段，形成了&绿上添花&的独特景观。
　　现在，每逢节假日，&绿道&上便会聚集许多来自本地和周边城市的自行车运动爱好者和健身爱好者，骑着自行车穿梭来往。荔城街道委托一家旅行社经营自行车绿道，运营仅过半年就已接待游客3.83万人次，其中珠三角游客2.57万人次。
　　&非常适合发展自行车旅游，这也是台湾目前最火的专项旅游产品。&台湾东南旅行社国内旅行事业本部副总经理许永裕去年接待旅游代表团时，就一再向同仁推荐这一旅游新趋势，许永裕说，目前自行车观光休闲是台湾观光的特色之一，自行车旅游将花莲、台东地区的蔚蓝海岸、翠绿山峦以及多元的少数民族文化像&散落的珍珠&串联起来。
　　在一周的考察行程中，旅游代表团随时随地都可以感受到台湾自行车旅游的火爆。在台北，政府沿淡水河两岸修筑了自行车专用道，每天清晨与傍晚时分，成群结队的市民，穿上自行车劲装轻骑上路；在高雄，市区里随处可以看到供市民和游客租借的自行车，旅行社、酒店大堂都提供各种丰富的自行车旅游资讯。
　　今年3月，全球第一家单车旅馆在台湾著名的旅游景点垦丁开业，旅馆设计以单车旅客的需求为出发点，结合专业单车服务，让游客可以更方便舒适地享受骑车旅游的乐趣。两脚踩踏的旅游乐趣，有了更全面的体验。
　　骑行岛———
　　深度体验之美
　　作为全球最大的自行车生产商，一直致力于推动自行车新文化，并在台湾取得了令人瞩目的成绩。在接受日报记者采访时，（中国）公司行销总经理朱雄瑜说，岛是最适合休闲度假的海岛，而自行车是最贴近这种方式的一种交通工具。可以一路走走停停，体验当地人的生活，尝一尝特色小吃，更好地品味这个独特的热带海岛，相信对建设国际旅游岛是一个非常好的推动。
　　&配合着东环铁路年底的开通，公司正在抓紧自行车租赁点的建设，希望能够尽快建立起东线的自行车租凭网点。&省自行车运动协会会长严春江说，&火车+自行车&的旅游新模式，不仅让游客可以享受到火车的快捷方便，更可以充分享受到慢游的乐趣。按照严春江的设想，游客可以乘坐火车到、等旅游点，然后再租借自行车，慢慢骑行感受、的魅力，让他们充分感受到快乐骑车、骑车快乐的新生活。
　　据了解，这种模式在国外已经非常普遍。比如、比利时就是采用&火车+单车&的模式，方便游客在各个小镇穿梭旅游；在荷兰，则是采用&游艇+自行车&的模式，把海洋游和陆地游有机结合起来。
　　严春江说，省自行车运动协会创办已经近10年，全省大多数市县都成立了自行车运动协会或俱乐部，已经有了非常好的群众基础。未来需要在政府、协会和自行车车商的共同推动下，发展的运动自行车和自行车旅游。
　　（）自行车零件公司促销部林克洋说，的环冲绳岛赛已经连续举办26届，成为车迷的一个嘉年华。最有条件举办全国车迷节，要加大对自行车旅游的宣传，比如，现在不仅专业的自行车杂志、电视台在做这方面的推广工作，综合性报纸、电视台也开始关注这一领域。
　　&我们现在急需自行车道的建设，可以进行全省总体规划，然后逐步进行建设。&陈耀在接待MAX俱乐部时，会员们认为最大的不足就是缺乏专用的自行车道。陈耀认为，、、昌江等中西部市县在发展旅游业时可以优先考虑这方面的发展，一来自行车道的修建投资较低，对生态基本上没有破坏；同时，中西部良好的生态、独特的民族风情，也是吸引高端骑行者的主要内容。
[禧玛诺Shimano讨论]吃比赛更重要－－禧玛诺广州站流水帐
ＰＰ来自各位车友（包括车友和okbike车友），感谢大雨还一直在拍，非常感谢！！！
－－－－－－－－－－－－－
　　已经是第三年参加站的了，跟去年一样，只报了山地组别的赛事：女子个人山地＋山地团体接力赛，按组委会安排，上午是公路组别，下午是山地组别，所以我和LOUI跟古朴、菜头的汽车快十点才到大学城赛场（PS：大学城里的路真乱！绕了半天才找到的）。
　　到后看到查仔在，叫了几句加油后，就去签到了，十一点多开始山地团体接力，我们出赛四人为：猫公、偶、戏子、啊细。
　　关于山地赛道，老实说：被雨泡了几天，再经过Ｎ人及轮溅踏，早已不像赛道样了，能看到的，只是泥＋水，除了接力区域那段铺了水泥路面的草地　和　终点线后那几百米柏油路外，整个山地道都是泥泞一片，超过７０%的路，轮子会陷进去将近1/3，推就成了整个的主基调了。
　　赛前没时间试赛道，这是每次都会出现的，呵呵。。。出去外地，基本上都是没时间试赛道的，除非有空提前一天去。不过也无所谓，参加是抱着志在参与的目的，安全完赛就好。
　　第一棒是猫公，目送他出发到他回来的时间，是那么的漫长，等得我们都在招唤了，猫公说他的平底大鞋子，被灌满了水，踩在泥浆里，都要跑不动了，哈。。。
　　我是第二棒，接过猫公的袖章，粘在左臂，出发，2.1的粗胎在开始的几百米柏油路骑得真吃力，骑到35+冲进泥路，马上陷进与泥泞的亲密接触中，调小盘／大飞，１：１的齿比都嫌不够，这其实跟车子配置有关系，偶的装的是公路，本来是不适合玩这种山路的，只是想着志在参与的心态，所以都没想过针对这次换什么配件，所以。。。只有自己承担后果了，后果就是：骑不上坡啊。。。。哈哈。。。
题相关图片如下：
　　全神贯注看着泥路，原本看起来并不难的路，因为雨水太多，而变得阻力非常大，都以为可以骑过去了，却被拖住动不了，刚进泥路就被一个ＧＧ过了，这种状况，也不指望成绩怎么样了，只是想着尽快交棒给戏子，努力在泥浆路上骑着，瞄到不远处有个ＭＭ，嘻嘻。。。看她的情况，偶估计可以过她啦。。。上一个并不陡的坡，因为泥浆没车轮的原因，在上坡过程中被泥浆定车了，偶来不太作反应，就摔自锁一样定定地左侧倒，大哭啊。。。前面的ＭＭ又跑远了，不骑了，偶下车推还不成吗？于是跳下车，连跑带跳地向前冲啊，在前面的上坡把也是在推车的ＭＭ过了，哈哈。。。
题相关图片如下：
　　在泥路的跑、跳、推、骑中，过了两个ＭＭ、一个ＧＧ，每个有观众聚集的点，都能听到加油声，“微曾加油”不时伴在左右，只是赛道太难骑了，都没空打声招呼，在此特意要谢所有帮偶加油的车友们，谢谢了！
　　赛时，经过好些山路里的点，在一些拐弯，只有一个工作人员，身旁立着一个标着数字的牌子（估计是赛道的标识），义工们有些穿着雨衣有些打着伞，招呼着“注意安全”，“小心路滑”的话，心里也是很感谢的，每次／活动，都因为这些义工们而感动，也是要特别特别感谢的。：）
　　路从泥浆路变成积水草地路，前面就是很陡的大下坡，按组委会规定，这个坡必须推车，据说是赛前一天有车友试赛道就是从这坡摔到坡底的桥下去了。。。前面有个ＧＧ，偶跳下车，努力跑啊。。。想超那个ＧＧ啊。。。因为过桥后的赛道应该是比较窄的，如果这里跑不过了，那过了桥也没机会了。
　　结果跑是跑赢了，在他之前把桥给骑过了，听到小菜头和古朴的加油声，还听到小菜头提醒说：前面有个大坡，可能你也要推的！　果然偶是要推，也不知道是力气都花在跑步＋推车上了，还是因为路上泥浆太多，骑不动了。。。反正就是最后一点点骑不上去，推了，刚刚超的ＧＧ紧随我后，已经可以看到交接棒区了，调小，在整个唯一可以冲的路段准备冲一下，终于骑到可以发力的路段，与ＧＧ一起到达交接棒区，交棒给戏子，看着戏子欢快地去与泥巴亲吻。。。
　　最后，我们也搞不清楚是第几个完成赛事的了，反正名次是没有的，玩得都很爽，哈。。。全部人都是泥巴哄哄地回来的，：）
　　然后是山地个人的各个组别，因为之前看过赛程安排是：男子个人初组、中组再到女子个人的，去冲了一下车子和自己后，看着初级的，去检录了女子个人赛后，发现肚子饿得咕咕叫，因为到后直接就比团体接力了，没吃饭，然后也没吃东西。。。想着饿着肚子未必能骑完女子个人的三圈，于是去找吃的，把车车放在检录区了。
　　结果，大会没等中级比完，就发了女子个人，可能因为山地耗时过长的考虑吧，结果就在偶四处找吃的时候，女子个人组就发车了，哈哈。。。。也就是说，偶因为找吃的错过了女子个人组的。。。大哭啊。。。
　　偶被戏子训了好久，因为他一直在检录区附近，听到说女子个人要发车了，去小吃区找偶找了好久都没找到，然后看到偶舔着嘴巴心满意足地回到检录区，都开赛了。。。偶也郁闷啊，那有什么办法，只好看看，帮白鹭、白芷、小宝加加油罗。。。呵呵。。。偶还想着试试体力是否能完成三圈的个人的呢，哈。。。这下可糗大了！
　　怕感冒，就去把湿透了的衣服换掉，路上遇到几人都问：你没比个人赛吗？偶心虚地回：嘿嘿。。。偶去吃东西错过了。。。结果回应都是：有没有搞错！甘都得！%$@#$%%
　　等taokuo、LOUI赛完，开始装车，啊细老大又在忙了。。。其实每次出赛，装车是件很辛苦很费神的事，所有人都心痛自己的车，都怕弄花，又要用最小的空间装最多的车，啊细老大辛苦了！献个花！
　　缺缺昨天很累，帮我们所有人签到，拿/退计时器，领水，领纪念品。。。。估计在主赛场走了不下三十个来回吧，尽职尽责，非常称职！
　　然后，我们这车人去了转了一下，回程在，去了沙溪吃牛肉，那个好吃呀。。。搞得偶现在都不觉得昨天是，觉得只是腐败游的其中一个小点缀了，哈。。。。
　　流水完毕，各位请不要扁偶。。。偶现在想起来，只觉得昨天是“吃更重要”！哈。。。
我想跑女子组的。。。
明年继续吧。。。哈。。。
这个。。。bear，你这么说，我怎么回应好呢？
N多人都是没想到我是MM啊，这个已经习惯了，下次碰面招呼一下，偶还没能将你的真人和ID对上号呢。
谢谢　谢谢！
有听到人叫，但顾住推车，怕打滑，都没应一声，现在要说句：谢谢！
[禧玛诺Shimano讨论]2013禧玛诺车迷节广州站-QAQ
角色：车友
Q：这次车迷节有什么特色的介绍？
A：本次车迷节分有公路赛，山地赛，2小时耐力赛，团队赛，还有儿童赛。公路赛道的路线主要围绕着风景优美的大学城中心湖公园。山地赛道路面相对综合性，有水泥路，湖边，泥坡路，山涧小路，还有特色的Y字型路，让你有2条路线选择。的奖品丰厚，有shimano山地和公路，大大份的奖金。活动礼品有印有shimano字样的背心马甲，束脚带，被袋。
Q：我获奖有少少难度哦，现场的活动还有什么玩？
A：来车迷节就是为了尽兴，好玩第一名次第二。为了玩得开心，车迷节有丰富的报名礼品包括（特色车迷节报名马甲，双肩包，和醒目绑脚带），同时现场仲有丰厚的抽奖礼品，随时意想不到的shimano就去到你手上；丰富的游戏让你即使不在都可享受尽情乐趣。活动现场的区域设友活动常规性的各大自行车品牌/自行车零配件企业联展，让你零距离接触各大品牌最新发布的产品实物，并不止满足于在杂志，网络上宣传的图片。由Shimano旗下7大品牌展示全套2013。PRO、-IT骑行台、KABUTO、ITALIA座包、GEAX轮胎、VITTORIA、全新VAR专业自行车工具。除了以上所提及到的产品，还有自行车品牌悉数登场，、、、specialized、bmc等等。还有shimano体验区，ximanuo全系列产品深度体验，探寻合适你的套间和，另千万不要错过全新DA9000试骑，只要提前全国特约店提前报名预约，即可极致体验全新变速体验 DURA-ACE9000试骑。全新定义的，让你感受极致的快感。当然，除了看，还有玩，少不了的还有互动和亲民的环节。有大小朋友一起玩耍的游戏区，多种互动游戏。每个来到参与的朋友，都有机会抽奖获得神秘大奖，奖品是什么？先卖个关子。
Q：家里有个7岁的孩子 ，我想让他一起参与，有什么可以让小孩玩的吗？
A:这个就是我刚想说的，车迷节特别开辟针对10岁以下儿童的单车赛，活力趣游从小孩开始。为了儿童在骑行中的人身安全，完全独立于成人的赛场之外。
Q：车迷节有这么多好玩的，不知道附近有没有地方休息和吃的呢？
A：除了活动现场提供补给区和餐饮区，附近还有麦当劳，步行10分钟就可以到达的贝岗美食广场，琳琅满目的美食因有尽有，必定让你大饱口福。
活动结束以后，晚会还有shimano提供的电影观赏，shimano的那一套strength on number电影。
住的地方价格一般都不会很贵，均低于市区价格，以公寓，宾馆，酒店三种价格任你挑选。再说说游玩的，大学城座落在番禺区，享有得天独厚的自然地理环境，特色景点有岭南印象园，中心湖公园，黄埔军校，湿地公园，小洲生态园，广东科学中心。活动现场到达各个景点距离不会太远，使用活动场地提供的租赁公共单车即可到达。
Q：现场有安排停车场吗？
A：车迷节周边提供3个大型停车场，可提供300个停车位。但由于车迷节参加人员非常多，请尽早前往，同时支持环保建议使用公共交通工具前往。
Q：还有什么贴身的服务？
A：现场wifi覆盖，让你实时分享车迷节喜悦。当完成激烈的后，全身汗水，车迷节特设冲身区和洗车区，让你重新焕发光彩玩转车迷节。区由专业shimano技师为你调节车辆，随时都在最fit状态。。
Q：报名的渠道和网上在哪里得到信息？
A：网上报名请登录官方网站：event.
实体店报名详细信息请登录锐途体育网站：/contestPlanContent.aspx?TypeId=7&Id=29
锐途微博：@Tourace锐途体育
有何疑问，其拨打咨询电话：020-
[禧玛诺Shimano讨论]捷安特禧玛诺的新战车官方图，应该没out
instagram上Argos-Shimano车队的名字也换了，车队官方，官方和官方都更新了
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[禧玛诺Shimano讨论]支持环法 禧玛诺俱乐部有奖竞猜活动(图文)
万众期待的2011环法赛事很快就要开锣，对此，众多品牌商也开始纷纷举办各种活动，以庆祝这个每年一度的盛会。为了回馈广大车友对自行车以及环法赛事的热爱，俱乐部举行环法竞猜活动，提供丰厚奖品，大家千万别错过！
& && &竞猜内容：
& && &1. 以竞猜投选的形式，按照HTC-Highroad、RABOBANK、Francaise Des Jeux参赛队伍选手每日前三名名次进行竞猜。
& && &2. 竞猜Mark Cavendish获得的冠军段次数。
& && &只要参加，就有机会获得由俱乐部网站送出的丰厚大奖。快准备一下吧！
& && &活动官方网址：http://www./list.php?fid=472 请注意阅读活动细则！
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[禧玛诺Shimano讨论]SHIMANO（禧玛诺） Tourney RD-TX35
对“”有研究的高手进来，TX35是Tourney系列里什么时候出的，相比TX31哪个更好些？我的550后拔咋会是TX35？尽量详细点叙述！
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Tourney RD-TX31
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Tourney RD-TX35
回复 正月雷 的帖子
非自拍，淘宝上截取的图。
[禧玛诺Shimano讨论]还记得FSA牙盘配禧玛诺BB的那货吗，现在悲剧了。。。。。。
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血的教训啊，以后千万不要用的BB配的了，
顺带求大神这种情况何解
[禧玛诺Shimano讨论]tern p24h 改禧玛诺内11照片集
结识内变速是从买这辆tern p24h开始的，它原配的是施图美爱驰内三外九的，结果用上就一发而不可收拾，喜欢上内变速的稳定，喜欢内变速自由支配的感觉，停车，起车，换挡是一种魔，所以冬天么，折腾的季节，骑不了车，只能折腾车，决定彻底变成内变党。双11偶然看到sram内9一套挺便宜，速度购入，煎熬等待，到手装车，结果不错是不错，但是觉得速比还是不那么满意，后来在内变速群看到群主经营的纽芬奇无级变速360，大爱，觉得无级变速的卖点就是在齿比内可以有无数个挡，所以你总能找到自己舒服的档位，果断抛弃内九投入cvp的怀抱，结果到手后发现这东西放到我的折叠上，简直就是人力版的电动车，巨大无比，算完了用1x编法才136长，正在纠结的时候，正值双12，发现的内11也降价了，于是抱着内变到死，不折腾不舒服的精神，买了一套，打算两个都对比下，选择一个，结果装完内11，发觉这就是我要的内变，而且选择内11的原因有百分之五十是因为我喜欢，而cvp360和内14都是转吧，于是果断装车，定装，目前还差个配套的alfine的和，打算等到货装上。
再次感谢我的好朋友王哥，被我折腾的要死，好不容易编完内九，结果不到一天我就不要了，因为要换cvp360，等量完cvp的，我又买内11了。。。。。这说明有手艺的人伤不起啊，再次感谢，哈哈。
对了，给对内9，和cvp 360 和内11感兴趣的朋友们一点数据，他们使用的我算是全知道了，哈哈
我的是小 20寸 406轮&&erd 372.5
内93x编法 179.29mm不要用3x，因为角度拉的太大了，效果不好
cvp 360 1x135.83mm
内112x158mm159mm右边比左边短1mm仅供参考
我用的内11如下：内11，内11 alfine系列的专用，，导链器就这些，废话不多说了，上照，欢迎大家交流品鉴，一起探讨。
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我的内三外九陪伴了我一个夏天，多谢啦，给你找个好人家，哈哈（一个内11抢了多少就业岗位，我的x9左右和也光荣下岗了）
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[ 此帖被delateforce在 22:53重新编辑 ]
哈哈，不好意思，忘啦
还行，之前装内九的时候用的是sa的导链器得用个转换座，因为tern用的是反拉的，装内11的专用导链器是直接装在上的
原配的是转吧，让我换成x9的，完美兼容
是1500来克
我没有就差14了，当初想弄来着，但是是转吧不太喜欢就没弄，而且内十四得用专用的，有点麻烦
这两个我都有，但是挺遗憾的就是cvp没装，内11装完了但是因为外下雪没法骑，但是外骑行台上试了下，感觉不比我之前的内三外九差，轻档够轻，沉挡够沉，具体的得等我骑了才知道，但是喜马诺官网有齿比数据，你可以看下。这两个，我记得内11是变速范围百分之四百多，cvp是三百多，加上自己喜欢，所以最后选择的是内11
带张链器2650
[禧玛诺Shimano讨论]2012捷安特&禧玛诺成都自行车嘉年华活动(图文)
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虽然还有半个月才立夏，可是却早已闻到了夏天的味道。4月22日，艳阳高照，一年一度的&自行车嘉年华站如期在温江国色天乡游乐园举行，来自四川、等地的300余名选手参加了本次总共9个组别的，经过一天的激烈角逐，为大家献上了一场自行车的饕餮盛宴！
上午9点，在轻松愉悦的气氛中拉开了本次嘉年华活动的序幕，来自温江县政府的相关领导、（中国）有限公司内销总经理朱总和（）有限公司总经理廖总参加了开幕式并讲话，预祝本次嘉年华活动圆满成功！
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随着廖总的发令枪响，宣布了本次嘉年华开幕式完成，接下来进行的是荣誉骑行！
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朱总也加入到了本次荣誉骑行的队伍之中，他无疑成了本次荣誉骑行的焦点。
在荣誉骑行之后，今天的正式拉开了帷幕，上午举行的是男子公路以及女子公路的，选手们都全力以赴，争取的并不一定是属于冠军的喜悦，而是享受那份运动的速度与激情！
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观众们焦急地等待着的开始
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发令枪响，选手们伴随着风的呼啸声冲出了起跑线
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选手们你追我赶，现场气氛十分激烈
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观众们翘首以待冠军的出现！
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伴随着观众的欢呼和尖叫声，选手们一个个冲过了终点线……
在选手们激烈争夺公路冠军的时候，我们的儿童体验区和游戏区也好不热闹！
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儿童体验区邀请了现场的小朋友们和家长一起参与，当赢得，还有我们的工作人员亲自佩戴好勋章和发放纪念奖品哦！
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游戏区的工作人员为游客和车友们详细的介绍了游戏的玩法，大家也玩的非常开心！
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不少车友和游客也对我们展示的车种产生了兴趣，我们的工作人员也为大家进行了详细的讲解！
中午的表演和模特走秀，将本次嘉年华活动推向了一个小高潮！
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下午我们转场来到的现场，现场的气氛和观众的热情就像今天的气温一样高涨——车轮越过起伏的路面，激起跳跃的石子儿，扬起激情的尘埃，伴随着现场观众的喝彩与呐喊，抹掉一把脸上的汗水，奋力向前冲刺这！，就是这样的魅力，激起了每一个人的热情，让我们为他们呐喊助威吧！
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责任编辑：凌子
[禧玛诺Shimano讨论]2012捷安特＆禧玛诺环云竹湖嘉年华暨自行车环城邀请赛
9月23日，伴随着清脆的发令枪声，2012年第四届＆环云竹湖嘉年华暨自行车环城邀请赛在山西省榆社县正式开赛。五个组别、300多名赛车陆续在彩旗招展的赛道上风驰电掣，开始了速度与力量的比拼。
2012第四届＆环云竹湖嘉年华是举办云竹湖赛事以来办的规模最大人数最多的一次赛事，本次赛事得到了公司的大力支持，并且得到了、、斯帕客、ALLEN等诸多厂商的全力支持。
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到场的各位领导及嘉宾
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刘经理致辞
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整车产品展示
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2012（中国）有限公司成立二十周年
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碳纤维产品展示
鸣枪首发的是综合实力最强的男子公路公开组。令枪一发，只见车流似龙，轮飞如电。高手对决，拼的不仅仅是耐力和体力，还要比拼智慧。33公里的环城公路在他们眼中似小菜一碟，他们一往无前、千里如飞，完美地诠释了巅峰对决的万丈豪情。
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男子公路公开组出发
第二组出发的是男子山地公开组。一群年轻力壮的小伙子在70公里崎岖不平的山路上展示着自己的高超技艺。他们时而压低腰身伏行，时而离座骑行，努力向梦想前进。勇夺第三名的冯勇政是师范大学的一名在校学生，年纪不大，参赛经验不少，“结果不重要，重要的是过程。我非常享受这个可以让我交到志同道合朋友的平台。”
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男子山地公开组第一集团通过距离起点8公里处
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激流勇进需要的是速度和勇气
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巾帼不让须眉，女子山地公开组向赛道进发了！女子选手如游龙走凤，穿山越岭，被汗水湿透了的衣衫，或是摔倒的擦伤疼痛，都阻挡不了她们前进的步伐。
赛场上值得一提的还有老年组。虽然不能和年轻人拼体力，但精神和激情一点都不逊色。63岁的榆社老大爷吕骑着陪伴了自己30多年的自行车上，虽然不如对手，心情却无比愉悦。吕大爷说：“对我而言已然不是竞技。骑了一辈子的自行车，比了一辈子的赛，得过第一，参加过马拉松，现在是要享受的时候了。”
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后勤保障车辆
嘉年华的成功举办离不开我们辛勤工作的工作人员：
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工作人员正在展板
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安装整齐的户外
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工作人员正在安装户外
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安装完毕的赛道板
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大型喷绘展板
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大家辛苦了！
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嘉年华的喜悦是属于每一位热爱自行车运动的车友，分享快乐，有你有我！
责任编辑：Kenneth
[禧玛诺Shimano讨论]今天进捷安特玩，看到了奇妙的东西～
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最贵的&&c75
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还做这个。。好牛逼的样子
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山地的。。
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[禧玛诺Shimano讨论]在淘宝发现一个超越750的存在..21速折叠才500,用得还是禧玛诺变速.
摘一段说明
品牌: 台湾金和 尺寸: 20寸 材质: 高碳钢
方式: 前后铝合金V型系 净重: 14KG 毛重: 15KG 载重量: 150KG车 身长: 1.33M
折叠时间: 8秒 车手身高: 150-180CM
类型: 有珠 体积: 0.1立方米
： 21速 全套变速
车管：铝合金无牙立管 小
：20*1.75彩色 丁基A/V咀
：黑色ED电泳，不锈钢铜头（不会生锈）
烤漆：台资厂优质烤漆，内贴水标
/item.htm?id=
依据图片整理出所用配件为
mf-tz21 7速
fd-tz31 前变
rd-tz50 后变
tx-30& &(普通版)
EF-51& &(高级版)
看图片似乎只支持,但是玩折叠的基本都有重量控情节吧?的嗷嗷重.
问了下为42-38-28,但有评价说最大盘是48,不知道哪个准.
竖了个目标给大家,坐等小白鼠上评测...
额..这枪法真是扫倒一大片..
[禧玛诺Shimano讨论]今天进捷安特玩，看到了奇妙的东西～
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最贵的&&c75
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还做这个。。好牛逼的样子
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