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路上汽车轮胎坏了 要换备胎怎么做？
11:26:21责任编辑：团车网点击次数：
在行驶路上，自己爱车抛锚了，当四下无修理厂又没帮手的情况下，我们该如何自己换备胎呢?来看下面的文章，多学点本来吧，这可比求救来得快的多哦!
当我们开着爱车自由驰骋在路上的时候，轮胎突然被扎或者爆胎了，这就引起了汽车抛锚。当四下无修理厂又没帮手的情况下，我们该如何自己换备胎呢?来看下面的文章，多学点本来吧，这可比求救来得快的多哦!
（千斤顶）
准备工具：千斤顶、拆轮胎螺母的扳手和备胎。收集齐这些，换备胎开始。
1)停车拉起驻车制动器，拉的紧一点，免得汽车前后移动。
2)用扳手先逐个松开漏气轮胎的螺母，一般逆时针转动是松开螺母。只需松开即可，不用拧下来。
3)千斤顶，先找到漏气轮胎旁边的钢铁支点，不要顶在车门下缘，这个支点一般要离外边缘10厘米左右，确定是钢铁车架即可，把千斤顶放在下面。
4)升高千斤顶，注意升高的时候，千斤顶要直立，不要发生倾斜，否则降下车身后再来一次。
5)等漏气轮胎悬空后，停止升高千斤顶，然后用扳手将松开的螺母逐个拧下来。
6)双手托住漏气轮胎，用力取下轮胎。如果搬不出来，可以用脚跳一翻轮胎外缘，整个车轮就松动了，然后取下来。
7)托住备胎装到轮毂上，注意装上去的时候，车轮的螺母孔要和轮毅上的螺母孔对齐，这个需要点时间，耐心一点就可以了。
8)接着用手将轮胎螺母拧进去，再用轮胎扳手把螺母逐个拧到底，不用使大力气，只要拧到底就可以了。
9)等所有螺母都拧到底之后，祖慢放下千斤顶，让备胎粉地。
10)此时别忘了，再次用轮胎扳手把螺母旋紧。如果你的力气不是很大，那就使出浑身力气拧紧它，如果你膀阔腰圆，那用上你的8成力气就足够了。
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关键词：备胎，汽车轮胎
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汽车备胎是否应该配备全尺寸轮胎 4S店说法不一
西部网讯（陕西广播电视台《今日点击》记者：卫向阳 柴子佳）春暖花开时节，不少人喜欢开上爱车野游踏青，而在新的一年里，一些朋友还可能有购置新车的打算。在快速增长的驾车者行列里，不少人恐怕都是首次购买使用汽车，因而对于汽车的使用知识可能并不是太熟悉。比如说在行驶途中，车胎出现漏气或者爆胎时，我们需要换上备胎，但是对于备胎的相关知识，您到底了解多少呢？
车主薛先生在一次正常行驶中一条轮胎突然被扎破，车胎没气了，薛先生赶忙停下车，从后备箱里取出备胎准备换上。
车主薛先生：爆胎之后我就把备胎拿下来换，就是拿下来的时候发现这个备胎比轮胎要小一圈。
看到备胎与其他轮胎不一样，薛先生觉得有点奇怪，他随即就给4S店打电话，询问自己车的备胎是不是有问题。
车主薛先生：备胎好像比这个（其他轮胎）小一点？对，就是小一点，不是全尺寸的。那买的时候好像也没人给我提醒呀？
听完4S店的解释，再看看自己的小尺寸备胎，薛先生心里更没底了，自己正在前不着村后不着店的地方，薛先生只能先凑合着把备胎换上。
车主薛先生：然后我当时就有些犹豫，有些不敢用，但是实在没办法，然后就把它换上。
换上备胎继续行驶，由于明知道一个轮胎的尺寸小一截子，所以薛先生心里很慌，始终不敢把车开快。
车主薛先生:当时就是换完备胎之后，我总感觉往备胎的方向有点偏。
回到西安后，薛先生多次咨询4S店，并向一些懂行的朋友了解情况，最后他才确信：其实并不是销售商做了什么手脚，把自己爱车的备胎掉包了，而是自己的这款车在出厂时配备的就是非全尺寸的备胎，也就是俗称的小备胎。
那么，为什么会出现与原车胎不同的备胎呢？据了解，现在市面上的备胎主要分为全尺寸备胎和非全尺寸备胎。全尺寸备胎与车辆标准轮胎的规格如轮胎宽度、扁平比、直径一致，而非全尺寸备胎与车辆本身配备的轮胎的规格并不相符，一般来说都要小一些。而对于应该配备什么样的备胎，我们国家目前并没有明确规定，因此每款车的出场配备就不完全一致。有些厂家配备的是全尺寸备胎，而另一些厂家配备的则是非全尺寸的备胎。记者了解到的情况是，有时候即使是同一厂家的不同车型或者同一车型因为配置不同，备胎也可能有所不同。那么，为什么有很多车配备的是非全尺寸的备胎呢？
长安大学汽车学院 院长 余强：首先从非全尺寸备胎来说，那么由于它的尺寸相对比较小，所以占据的空间相对比较小一些，这样的话对紧凑型的车空间利用率会比较高一些，节省空间。
朱江、陕西广播电视台交通广播 汽车节目主持人：一般说来，像轮胎尺寸，比如说轮胎胎面比较窄，还有轮圈尺寸比较小的，一般会使用全尺寸的轮胎，因为他的优点是，一占得空间小，第二也方便我们安装，如果是一些轮圈直径比较大的，并且胎面宽度很高的，有可能会使用一些非全尺寸的轮胎。
调查中记者注意到，很多可以配备全尺寸备胎的车辆配备的也是非全尺寸的小备胎。
朱江：因为非全尺寸轮胎成本低，利润大，就是这个原因。
但一些经销商认为，应该辩证地来看他们给汽车配备非全尺寸的小备胎这个问题。
日产佳泰旗舰店 技术主管 董伦：一些厂家考虑的比较周全一点，占用空间小，二一个比较节材一点。厂家节省成本也就是说等于给客户节约成本，因为你如果装上全尺寸铝轮毂的话，客户来买车的话，厂家肯定会把这个成本给你客户加上去。
业内人士告诉记者，非全尺寸备胎虽然在安全性能上要差一些，但它并不是一无是处，不能一棒子打死。它至少在节省空间、降低车重和降低购车、油耗成本等方面有贡献。但备胎绝不能成为“凑合胎”、“糊弄胎”，因为从某种意义上来讲，作为备胎，其质量更应该可靠才行，因为备胎在关键时刻要起到关键作用，一点儿也不容含糊。
长安大学汽车学院 院长 余强：全尺寸胎，它的优点就是它的安全性相对于非全尺寸的要高一些，它的缺点是成本比较高，而它的利用率相对会低很多，这样呢无形中增加了车主的负担。
从消费者方面来说提醒广大车主：小尺寸备胎在安全性方面要比全尺寸备胎差，如果万不得已要使用小尺寸备胎，一定要遵守严格的限速规定。一般来说，使用非全尺寸备胎不能跑高速，时速不得超过80公里，最好在60公里以下，也不能长时间使用，否则可能出事故。
在采访中我们了解到，大多数车主对于备胎不甚了解，更没有注意到自己爱车的备胎是全尺寸还是非全尺寸，更就搞不清这两者的区别和优缺点了。
私家车主2：你知道你车的备胎是全尺寸的还是非全尺寸的？这个还不太懂，没用过，一直在后备箱放着。
私家车主5：不太清楚。
私家车主3：这个还真不知道。
从采访中可以看出，不少车主对于汽车备胎方面的情况是知之甚少，这与厂家和4S店的告知、提醒不够不无关系。
私家车主2：卖车的人有没有告诉你这个备胎的尺寸是全尺寸还是非全尺寸？没有，他卖车的不说这个，就光让你看一下，备胎不用看，它肯定在后面放着那。
私家车主3：没有，还真没有。
私家车主5：如果就是说你的这个备胎和你正在使用的轮胎的尺寸是不一样的，那你这个肯定是应该告知这个用户，使用中的注意事项。
由于不了解相关知识，一些车主直接拿备胎当做“第五只轮胎”使用，某只轮胎破损后，就一直使用备胎，这隐藏着非常大的安全隐患。专业人士介绍说，非全尺寸备胎与原胎差异过大，安装上以后，就像是“大脚穿着小鞋”，在行驶中会造成其他轮胎不正常磨损，对安全行车非常不利；此外，虽然全尺寸备胎与车辆标准胎规格无异，但如果备胎花纹走向、深度与其它三条轮胎不统一，也无法保证安全。因此，不管是全尺寸还是非全尺寸备胎，都应该是应急之用，不能长时间使用。
我们记者了解到，在一些西方国家，备胎有安全标准，无论是美国轮胎轮辋协会、欧洲轮胎轮辋技术组织，还是日本机动车辆轮胎制造者协会，其标准手册中均有备胎的细则标准。他们的标准里特别强调汽车生产企业有权自行选择是不是选用非完全尺寸的轮胎，但如果是选用非完全尺寸轮胎当备胎，就必须向消费者告知其安全隐患。在此，我们呼吁，汽车厂家和4S店作为汽车生产销售和售后服务的主导者，有义务告知广大车主备胎等备件的相关情况，同时我们也提醒各位车主，备胎最好还是在应急的时候临时使用。另外，在购买车辆时除了要检查车辆的外观、内饰外、发动机、刹车等外，还应检查了解车辆的备胎、千斤顶等应急备件，以及如何使用安装备胎等配件，以备自己的爱车出现一些小问题意外抛锚时，可自行解决，让自己的驾车安全更有保障。
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