重力感应游戏 弯道怎么转_百度知道
重力感应游戏 弯道怎么转
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　　漂移产原理：轮失部(或者全部)抓力同前轮要能保持抓力(能失部获额外抓力)要前轮定横向力产漂移
　　关于具体漂移：
　　漂移完美完要前提——保持前轮抓力
　　1.行驶使前轮与面间速度差(般驱车用担)
　　2.行驶使前轮与面间压力减少太增压力(用刹车产惯性使重前移增前轮压力)
　　再使轮失抓力：
　　前面提<img class="word-replace" src="/api/getdecpic?picenc=0a006c655f种理论：
　　1.使轮与面间负速度差(轮速度相低)
　　2.使轮与面间速度差(轮速度相高)
　　3.减轮与面间压力(重力转移)
　　要联系实际产漂移：
　　1.直路行驶拉起手刹打向盘
　　2.转弯拉手刹
　　3.直路行驶猛踩刹车打向盘
　　4.转弯猛踩刹车
　　5.功率足够驱车(或前轮驱力配比例趋向于驱车四驱车)速度高猛踩油门并且打向盘
　　PS：通用3、4<img class="word-replace" src="/api/getdecpic?picenc=0ad、2用于前驱车拉力比赛用四驱车且免则免除非怕弄坏车
　　基本状况解我再逐析：
　　1.直路行驶拉起手刹打向盘——利用轮与面产负速度差达使轮失抓力目漂移；
　　2.转弯拉手刹——利用转弯程突拉手刹使重突前移轮失抓力漂移；
　　3.直路行驶猛踩刹车打向盘——原理同1速度损耗比1要刹车产惯性比手刹要；
　　4.转弯猛踩刹车——原理同2速度损耗较2要；
　　5.功率足够驱车(或前轮驱力配比例趋向于驱车四驱车)速度高猛踩油门并且打向盘——看FD起步否发现其车尾点摆利用突加速(加速度要足够)使轮与面产速度差失抓力漂移像FR型车(前置引擎, 轮驱——引擎车通传杆力传给轮再由轮传面)车由于驱关系瞬间获力所看FD起步车尾摆要适打向盘漂移(定点漂移)
　　漂移完整步骤：
　　入弯前要保持高速按照速度弯道同找入弯前预甩位车打向入弯位相反向视觉判断等车达预甩位马制 (刹车)要松油门迅速车打入弯向由于突转向使车车尾产反力(力向同)车轮瞬间锁死高速带惯性使车高速度断向前滑车尾则冲力快速朝车摆所外面看看车车尾做弧型摆形种漂移现象终车与弯直路平行向弯车准直路马换档踏油门车便高速完整弯程
　　按顺序：
　　1.进入弯道前保持足够速度
　　2.进入弯道前轻点刹车挂低档(使引擎空转轮失抓力)同往弯道向反向打向盘
　　3.迅速往弯道向打向盘踏刹车同注意用油门调整平衡
　　4.车尾随惯性甩往行进线打向盘(弯道反向)踏油门转速足够挂高档加速
　　5.要漂移弯道前松油门点刹车控制路线
　　6.滑弯道踏油门矫向使车尽快赛道平行
　　整步骤要<img class="word-replace" src="/api/getdecpic?picenc=0a007a~3秒内完早则撞弯道内线晚则撞向外线
　　PS：挂低档前左脚踩离合器右脚用脚趾踩刹车同用脚跟踩油门引擎转速保持相转速(种挂低档防止车身摇晃技巧)
　　我看拉力赛车比赛转弯明明左弯却先要右转再左传
　　点先右转再左转另层意义
　　左弯车往左打向盘由于惯性右前轮压力轮胎随能爆胎先右打向盘使重移左前轮再左转. 　　漂移技术入门讲座（） 　　作者：佚名
文章源：漂移术网
更新间： 12:45:20
　　曲线弧线赛车稍解知道切线所谓外内外指完美切线要每弯行车线顺滑连接起已更速度稳定性叫Curve或者Cut the line崇尚观赏性漂移例外~
　　首先漂移项能够衡量车手技术车马力赛车运（相比<img class="word-replace" src="/api/getdecpic?picenc=0ad—400M短程冲刺赛技术要求并高）驾驶技术漂移运精髓所衡量漂移技术坏于词：控制（control）漂移通技术种类级别运用能够区初级者职业车手标准种衡量标准车手技术区像让锈收割机WRCar比赛明显规漂移需要车手拥化技术少教程或指南帮助漂移者提高自技术
　　止我先谈些太于基本东西比说经历何使轮胎打滑及向盘控制技巧提高Why? W.h.a.t.e.n.t.c.h…why???（我考连Why都拼）即便刚入门漂移车手具备些基本驾驶技术
　　于数漂移习说我同些技术四等级：初（Novice）级（Medium）专家级（Expert）职业级（Professional）比较重要些技术任何级别漂移都使用所级别决定于车手于使用
　　记住技术需要提高所所希望能够益熟技术习程乐其千万要难练习技术陷于泥沼沮丧
　　失牵引力（Loss of traction）
　　哇~~~~~~~~轮胎打滑啦~~要失控啦~~~哇~~~~~~妈妈~~~~~~救我呀~~~~~~~~失魂
　　轮胎打滑真恐怖
　　打滑漂移呢打滑吧~~漂移至少现尝试低速候运用手刹转向培养基本判断能力能够判断车干草（赛道周围都）及湿滑路面侧滑程度判断力要让身体敏侧滑应器同于策划停止程度间位预测性十重要两早今练习缺少重要部所定要认真哦~~~ 　　D1GP车手野村谦选手典范首先没停车作180度掉始练习练习围绕着巫帽（施工候用塑料圆锥体用）用手刹做90度转弯保持车身运并加速巫帽反复练习
　　直能够熟练没停车状态用手刹做半圆掉继续加速离进行项练习候概40km速度接近巫帽离合踩且要松入挡拉起手刹使车尾始侧滑记住千万要松手刹扣（顶端按钮）手刹拉起段间车身侧滑半候同松离合放手刹及启节流阀加速并没听起难基础简单技巧所称作前驱漂移
　　稍加练习应该做没停止作套圈打结现象围绕着巫帽做若干绕圈顺利轮胎恢复抓力顺利加速离*所谓套圈打结指使行车轨迹向线圈进行数向间角度掌握 　　利用力造转向度（Power oversteer）
　　Yeah ~~~ power ~~ power ~~我喜欢Power
　　Power is nothing without control
　　利用节流阀启使车进行侧滑漂移基础及几乎所漂移程入弯弯都要用种本车手称作Power Out或者Power Over技术项技术所赛车运都接触程式拉力都要经部训练虽训练目所同项技术重视度都高重视项技术训练永远突破漂移技术初级阶段
　　些技术本质定位：通启节流阀带力使轮发侧滑（简单）；通节流阀启闭合及向反向控制平衡与调节车身侧滑角度（点难度）；减弱或者维持节流阀启程度刚使轮胎恢复抓力切都需要顺滑程完（高速候变难掌握） 　　典型Power out作角度180度整漂移程致弯角两部理论角度讲让车减速让车通行车线前半段直车运道弯角切点（Apex Point）般候车处整弯道半再加速状态利用力输反向控制完半段弯道实际操作10种左右些Curve习Curve （）作详细解释随着漂移技术断进化车手做进入弯道前已经让车侧滑（般较较宽阔能高速通弯）并且精确运用节流阀操控技术具攻击性角度利用轮胎横向摩擦力减速或者运用减速造转向渡Power Out些都难处理部
　　反向本身项技术太迟造车旋转太早车侧滑突强行遏制住记住永远让向盘旋转顺滑（指慢）且让眼睛直盯住想要前进向紧握向盘手紧跟着转向向
　　要失败尝试频繁错练习沮丧些失败失误面慢慢积攒倒任何漂移技巧都需要觉种能够深切体哪极限觉 　　漂移技术入门讲座（二） 　　作者：佚名
文章源：漂移术网
更新间： 13:06:55
　　漂移合所合规赛车运比说拉力短程冲刺赛环状跑道赛车都诞于些非街赛车现些赛车运封闭式塞或者私领才算合（根据各令同同）漂移其赛车运点并没区别要足够空且影响邻居情况家练习
　　书归传知家记记说讲座向家介绍些具体漂移技巧现候
　　讲座家介绍10种用基本漂移技术文章死希望家能勤奋练习每种单技术完全消化融入同弯道并且灵运用才能发挥效应讲每项技术与弯角基本间关系希望能让家能够运用短间进步同弯角同车同都各自特性习惯入弯机同所简单讲理念层面东西具体实践希望家能够勤奋练习发掘其精髓记住：Practice make perfect 　　弹离合（初级）：能够比较理想直接破坏掉轮胎抓力通离合踏板踩击导致扭力传系统均匀传递使轮失牵引力所谓踩击意思说：迅速力离合踏板踹底再迅速抬起般运用比较窄没足够空间利用重转移造甩尾入弯处低速进行强力弹离合直接效能够瞬间使节流阀完全启办定速度基础或侧滑程则要轻柔弹离合能运用驱车 　　手刹（初级）：早拉力赛运用拉起手刹锁住轮同导致整车身侧滑始需要使车尾发侧滑刚甩确入弯角度所流畅力度间刚手刹使用程难掌握拉手刹要太紧张用太狠用太高足够任何候都要松手刹扣拉手刹程并要保证适候手刹能够顺畅快速放掉基础技术能够运用任何速度任何弯角任何车即便专业漂移车手经运用手刹侧滑程纠车身侧滑角度 　　锁档（级）：减速程弹离合适引擎转速接近弯道迅速踩击离合器并且降档利用引擎力使轮急剧减速致发侧滑车传系统说比较辛苦车具体作反映程度完全取决于车种类及引擎同需要较技术控制引擎转速掉落及力升达使车身滑行所相于手刹说更难于使用同弹离合能运用驱车 　　重刹车（级）：般运用于较窄弯位速弯重踩煞车情况冲入弯道使车绝部重力抛前面使轮受重力失抓力项技术经运用赛车场提高入弯性尤其四驱（EvoSTI）柏油路面练习发现车合适入弯速度严重现转向度能避震设定或轮胎选择没搞或者应该换台更适合车 　　漂移技术入门讲座（二） 　　作者：佚名
文章源：漂移术网
更新间： 13:06:55 　　Lift off 转向度（级）：广泛运用高速弯滑行利用重力转移使车拥抓状态转变漂移状态重刹车同物理原理—重量转移同项技术运用非高速情况需要车手车高速平衡着掌握顶级D1车手漂移程运用具进攻性lift off 转向度削减力输 　　钟摆效应（级）：文字D熟悉朋友应该钟摆词所解项由拉力技术衍顾名思义钟摆意思说入弯前先车向弯外侧摆再幅度转向内侧重力转移作用破坏轮胎抓力使车身发侧抛般使用入口弧度比较弯位配合lift off 转向度增强彼效拉力程钟摆没摩擦力路面尽能增强抓力漂移比赛使用钟摆则完全相反原--让车身发侧抛钟摆价值实用性于既入弯候效减速同能保证整程高速状态 　　摆漂移（级）：钟摆终形态速度并快道路两边进行侧摆种直线飘移叫做鱼摆尾（神龙摆尾）种摆难部能车身高速状态重力装移掌握炉火纯青要能够让车身摆角度刚入弯候处于确入弯角度速度作熟练运用标志着车手技术全面及高水准 　　打滑（专业）：顶级车手伎俩技术指车轮使入赛道外土或者草面使瞬间丧失原抓力获更角度种特殊效般运用些依靠本身引擎马力速度破坏抓力车情况或者入弯做更具攻击性角度更运用驱车面 　　跳侧滑（专业）：前技术都充利用路面状况使车侧滑让轮压路旁波浪带（赛道弯位周围红白色相间石带）通轮压波浪带产跳使车脱离原抓力或者利用前轮压波浪带产转向度产漂移运用项技术候产相强烈震摇摆所论于车手使车都十辛苦 　　距离漂移（专业）：用于顶级竞赛其实质离入弯段距离直线使用手刹提前使车贴着边线冲入弯道直近才发展种独立技术目让车攻入弯线已经发漂移与摆漂移配合使用能够帮助车手气呵式攻整条线路 　　漂移技术入门讲座（二） 　　作者：佚名
文章源：漂移术网
更新间： 13:06:55 　　再向家讲漂移线路机位置关系问题面张图能够清楚告诉家基本线路所用技术图示车身数字与前面10种技术相应车箭表示前轮指向红色减速绿色加速蓝色调节节流阀启
　　般说习漂移攻弯程两点十值注意：第点越早始发侧滑越容易产更更入弯车身角度；第二点越级车手比说土屋圭市越利用入弯前半部用削减速度车身运切点候运用马力半段漂移弯尤其于90度弯角所部技术都让车减速状态发漂移每都根据自习惯判断力决定使用何技术攻弯越车手越能种技术混合起使用许能使用各种技术漂移弯通弯道速度非重要
　　嗯~知道家看懂没技术种东西越高级越融合更基本技术其且越坐看越糊涂应该要领记脑进行实践练习更发现些技术概念模糊清找些漂移视频看本《Option》《甩尾》都错选择两系列DVD家都超级受欢迎面D1前线本传新漂移咨询改装技术比赛应尽更重要家勤奋刻苦练习钻研才能拥技术各种各实际问题解决条条陆通罗马真喜欢定找通往理想路祝家赛车世界进步愉快 　　漂移种漂移. 　　弹离合（初级）：能够比较理想直接破坏掉轮胎抓力通离合踏板踩击导致扭力传系统均匀传递使轮失牵引力所谓踩击意思说：迅速力离合踏板踹底再迅速抬起般运用比较窄没足够空间利用重转移造甩尾入弯处低速进行强力弹离合直接效能够瞬间使节流阀完全启办定速度基础或侧滑程则要轻柔弹离合能运用驱车.
　　手刹（初级）：早拉力赛运用拉起手刹锁住轮同导致整车身侧滑始需要使车尾发侧滑刚甩确入弯角度所流畅力度间刚手刹使用程难掌握拉手刹要太紧张用太狠用太高足够任何候都要松手刹扣拉手刹程并要保证适候手刹能够顺畅快速放掉基础技术能够运用任何速度任何弯角任何车即便专业漂移车手经运用手刹侧滑程纠车身侧滑角度
　　锁档（级）：减速程弹离合适引擎转速接近弯道迅速踩击离合器并且降档利用引擎力使轮急剧减速致发侧滑车传系统说比较辛苦车具体作反映程度完全取决于车种类及引擎同需要较技术控制引擎转速掉落及力升达使车身滑行所相于手刹说更难于使用同弹离合能运用驱车
　　重刹车（级）：般运用于较窄弯位速弯重踩煞车情况冲入弯道使车绝部重力抛前面使轮受重力失抓力项技术经运用赛车场提高入弯性尤其四驱（EvoSTI）柏油路面练习发现车合适入弯速度严重现转向度能避震设定或轮胎选择没搞或者应该换台更适合车
　　Lift off 转向度（级）：广泛运用高速弯滑行利用重力转移使车拥抓状态转变漂移状态重刹车同物理原理—重量转移同项技术运用非高速情况需要车手车高速平衡着掌握顶级D1车手漂移程运用具进攻性lift off 转向度削减力输
　　钟摆效应（级）：文字D熟悉朋友应该钟摆词所解项由拉力技术衍顾名思义钟摆意思说入弯前先车向弯外侧摆再幅度转向内侧重力转移作用破坏轮胎抓力使车身发侧抛般使用入口弧度比较弯位配合lift off 转向度增强彼效拉力程钟摆没摩擦力路面尽能增强抓力漂移比赛使用钟摆则完全相反原--让车身发侧抛钟摆价值实用性于既入弯候效减速同能保证整程高速状态
　　摆漂移（级）：钟摆终形态速度并快道路两边进行侧摆种直线飘移叫做鱼摆尾（神龙摆尾）种摆难部能车身高速状态重力装移掌握炉火纯青要能够让车身摆角度刚入弯候处于确入弯角度速度作熟练运用标志着车手技术全面及高水准
　　打滑（专业）：顶级车手伎俩技术指车轮使入赛道外土或者草面使瞬间丧失原抓力获更角度种特殊效般运用些依靠本身引擎马力速度破坏抓力车情况或者入弯做更具攻击性角度更运用驱车面
　　跳侧滑（专业）：前技术都充利用路面状况使车侧滑让轮压路旁波浪带（赛道弯位周围红白色相间石带）通轮压波浪带产跳使车脱离原抓力或者利用前轮压波浪带产转向度产漂移运用项技术候产相强烈震摇摆所论于车手使车都十辛苦
　　距离漂移（专业）：用于顶级竞赛其实质离入弯段距离直线使用手刹提前使车贴着边线冲入弯道直近才发展种独立技术目让车攻入弯线已经发漂移与摆漂移配合使用能够帮助车手气呵式攻整条线路
　　般说习漂移攻弯程两点十值注意：第点越早始发侧滑越容易产更更入弯车身角度；第二点越级车手越利用入弯前半部用削减速度车身运切点候运用马力半段漂移弯尤其于90度弯角所部技术都让车减速状态发漂移每都根据自习惯判断力决定使用何技术攻弯越车手越能种技术混合起使用许能使用各种技术漂移弯通弯道速度非重要
悠嘻 估计是你你技术问题了 你是不是拐弯时大幅度倾斜 不要这样做 快拐弯时（未到 弯道） 手机快速微倾 恢复 重复上述动作 如同小鸡啄米 把一顿饭分成几顿 这样有利于控制赛车
重力感应游戏都是这样 要微调 不能一口吃成胖子的
你瓜啊，玩游戏时去设置就行了，或者直接把手机左右摇晃，晃左就跑左，晃右就跑右。
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通过对力敏感的传感器，感受手机在变换姿势时，重心的变化，使手机光标变化位置从而实现选择的功能。手机重力感应技术：利用压电效应实现，简单来说是是测量内部一片重物（重物和压电片做成一体）重力正交两个方向的分力大小，来判定水平方向。外文名Orientation sensor应用领域涉及机械制造、工业过程控制等
手机重力感应指的是手机内置重力摇杆芯片，支持摇晃切换所需的界面和功能，甩歌甩屏，翻转静音，甩动切换视频等，是一种非常具有使用乐趣的功能方向感应器（Orientation sensor）　是藉由感应某个方向的惯性力大小来衡量其加速度与重力。手机传感器，顾名思义就是用在手机上的传感器。属于传感器的一种。下面介绍了传感器的定义和原理。 传感器的定义 传感器是一种能把物理量或化学量转变成便于利用的电信号的器件。(IEC:International Electrotechnical Committee)的定义为：“传感器是测量系统中的一种前置部件，它将输入变量转换成可供测量的信号”。按照Gopel等的说法是：“传感器是包括承载体和电路连接的敏感元件”，而“传感器系统则是组合有某种信息处理(模拟或数字)能力的系统”。传感器是传感系统的一个组成部分，它是被测量信号输入的第一道关口。传感器把某种形式的能量转换成另一种形式的能量。有两类：有源的和无源的。有源传感器能将一种能量形式直接转变成另一种，不需要外接的能源或激励源。 无源传感器不能直接转换能量形式，但它能控制从另一输入端输入的能量或激励能，传感器承担将某个对象或过程的特定特性转换成数量的工作。其“对象”可以是固体、液体或气体，而它们的状态可以是静态的，也可以是动态(即过程)的。对象特性被转换量化后可以通过多种方式检测。对象的特性可以是物理性质的，也可以是化学性质的。按照其工作原理，它将对象特性或状态参数转换成可测定的电学量，然后将此电信号分离出来，送入传感器系统加以评测或标示。传感器原理结构 在一段特制的弹性轴上粘贴上专用的测扭应片并组成变桥，即为基础扭矩传感器；在轴上固定着：
(1)能源环形变压器的次级线圈，
(2)信号环形变压器初级线圈，
(3)轴上印刷电路板，电路板上包含整流稳定电源、仪表放大电路、V/F变换电路及信号输出电路。
在传感器的外壳上固定着：
（1）激磁电路，
(2)能源环形变压器的初级线圈(输入)，
(3) 信号环形变压器次级线圈(输出)，
(4)信号处理电路 工作过程 向传感器提供±15V电源，激磁电路中的晶体振荡器产生400Hz的方波，经过TDA2030功率放大器即产生交流激磁功率电源，通过能源环形变压器T1从静止的初级线圈传递至旋转的次级线圈，得到的交流电源通过轴上的整流滤波电路得到±5V的直流电源，该电源做运算放大器AD822的工作电源；由基准电源AD589与双运放AD822组成的高精度稳压电源产生±4.5V的精密直流电源，该电源既作为电桥电源，又作为放大器及V/F转换器的工作电源。当弹性轴受扭时，应变桥检测得到的mV级的应变信号通过仪表放大器AD620放大成1.5v±1v的强信号，再通过V/F转换器LM131变换成频率信号，通过信号环形变压器T2从旋转的初级线圈传递至静止次级线圈，再经过外壳上的信号处理电路滤波、整形即可得到与弹性轴承受的扭矩成正比的频率信号，该信号为TTL电平,既可提供给专用二次仪表或频率计显示也可直接送计算机处理。由于该旋转变压器动--静环之间只有零点几毫米的间隙，加之传感器轴上部分都密封在金属外壳之内，形成有效的屏蔽，因此具有很强的抗干扰能力。 传感器分类倾角传感器 倾角传感器在军事、航天航空、工业自动化、工程机械、铁路机车、消费电子、海洋船舶等领域得到广泛运用。辉格公司为国内用户提供全球最全面、最专业的产品方案和服务。提供超过500种规格的伺服型、电解质型、电容型、电感型、光纤型等原理的倾角传感器。 (线和角加速度) 分低频高精度力平衡伺服型、低频低成本热对流型和中高频电容式加速度位移传感器。总频响范围从DC至3000Hz。应用领域包括控制、汽车测试、家电、游戏产品、办公自动化、GPS、PDA、手机、震动检测、建筑仪器以及实验设备等。 红外温度传感器 广泛应用于家用电器(微波炉、空调、油烟机、吹风机、烤面包机、电磁炉、炒锅、暖风机等)、医用/家用体温计、办公自动化、便携式非接触红外温度传感器、工业现场温度测量仪器以及电力自动化等。不仅能提供传感器、模块或完整的测温仪器，还能根据用户需要提供包括光学透镜、ASIC、算法等一揽子解决方案。传感器的应用传感器的应用领域涉及机械制造、工业过程控制、汽车电子产品、通信电子产品、和专用设备等。
① 专用设备 ：专用设备主要包括医疗、环保、气象等领域应用的专业电子设备。医疗领域是传感器销售量巨大、利润可观的新兴市场，该领域要求传感器件向小型化、低成本和高可靠性方向发展。
② 工业自动化 ：工业领域应用的传感器，如工艺控制、工业机械以及传统的；各种测量工艺变量(如温度、液位、压力、流量等)的；测量电子特性(电流、电压等)和物理量(运动、速度、负载以及强度)的，以及传统的接近/定位传感器发展迅速。
③ 通信电子产品 ：手机产量的大幅增长及手机新功能的不断增加给传感器市场带来机遇与挑战，彩屏手机和摄像手机市场份额不断上升增加了传感器在该领域的应用比例。此外，应用于集团电话和无绳电话的、用于磁存储介质的磁场传感器等都将出现强势增长。
⑤ 汽车工业： 现代高级轿车的电子化控制系统水平的关键就在于采用压力传感器的数量和水平，一辆普通家用轿车上大约安装几十到近百只传感器，而豪华轿车上的传感器数量可多达二百余只，种类通常达30余种，多则达百种。sensor 即，是用来感应一定的信号。
在一些高智能化的机器中，sensor 有着很重要的作用，通过sensor 来达到机器的自动化控制， 机器中常用的sensore 有touch sonsor ,光感sensor以及磁感sensor 等。
下面简单介绍一下常见的几种sensor 的原理和作用以及一些简单的例子。
1、touch sensor 意思是接触性sensor，当两个物体接触时产生的一种信号，将这个信号收集传经计算机，可执行下一步的动作。这种sensor 主要用来感应两个物体的关系。
2、感光sensor ，通过两个简单的电路来完成，一个电路有发光二极管或LED等发光元件，另一个电路则接有一个感光元件来感就发光体，当装有sensor 的两物体具有对就的关系时，感光元件就会接收到信号，将这个信号传给计算机，通过计算机来完成其它的动作。这种sensor 主要用来感应是否到达预定的位置，或者用来确定两物体的相对位置关系。
3、磁感sensor ， 通过磁性感应物体，当两运动部件运动到一定的区域内时，可以通过磁感来感就到物体的存在及位置。
在一些电子产品的机器中，sensor 可说是无处不在，每个sensor 有具体作用也不同，在遇到sensor时，先看看它到底有什么作用，为什么要一个sensor， 原理是什么，然后再分析该如何处理。手机重力感应技术：利用压电效应实现，简单来说是是测量内部一片重物（重物和压电片做成一体）重力正交两个方向的分力大小，来判定水平方向。
某品牌移动硬盘重力感应技术简介：重力感应装置包括感应器、处理器和控制器三个部分。感应器负责侦测存储器的状态，计算存储器的重力加速度值；处理器则对加速度值是否超出安全范围进行判断；而控制器则负责控制将磁头锁定或者释放出安全停泊区。一旦感应器侦测并经处理器判断当前的重力加速度超过安全值之后，控制器就会通过硬件控制磁头停止读写工作，并快速归位，锁定在专有的磁头停泊区。这一系列动作会在200毫秒内完成。当感应装置探测到加速度值恢复到正常值范围之后，产品才会恢复工作。
重力感应技术：重力感应技术在其他方面也得到了应用。例如：智能电动车、
游戏机、电脑等等
重力感应在移动存储中应用：科学实验证明，一般存储器在不通电的时候，抗震性有1000G，而通电工作之后，抗震性不足200G，非常轻微的磕碰都有可能造成磁盘坏道。因此，只有有效确保工作状态下的产品安全，才能最终确保其中的数据资料安全。
重力感应技术”，利用重力加速度原理，一旦侦测到意外，能在摔落的瞬间将磁头撤至安全停泊区，可使移动存储器安全性能提升500%以上，达到甚至超越无电状态下的抗震水平，从根本上确保了处于工作状态下的移动存储器的抗震性能，从而保证了在任何状态下的数据信息安全
苹果公司研制了第一台重力感应机型
原理如下：
方向感应器的实现靠的是iPhone的内置加速计。iPhone所采用的加速计是三轴加速计，分为X轴、Y轴和Z轴。这三个轴所构成的立体空间足以侦测到你在iPhone上的各种动作。在实际应用时通常是以这三个轴（或任意两个轴）所构成的角度来计算iPhone倾斜的角度，从而计算出重力加速度的值。
通过感知特定方向的惯性力总量，加速计可以测量出加速度和重力。iPhone的三轴加速计意味着它能够检测到中的运动或重力引力。因此，加速计不但可以指示握持电话的方式（或自动旋转功能），而且如果电话放在桌子上的话，还可以指示电话的正面朝上还是朝下。
加速计可以测量重力引力（g），因此当加速计返回值为1.0时，表示在特定方向上感知到1g.如果是静止握持iPhone而没有任何动作，那么地球引力对其施加的力大约为1g.如果是纵向竖直地握持iPhone，那么iPhone会检测并报告在其y轴上施加的力大约为1g。如果是以一定角度握持iPhone，那么这1g的力会分布到不同的轴上，这取决于握持iPhone的方式。当以45度角握持iPhone时，1g的力会均匀的分解到两个轴上。
正常使用时，加速计在任一轴上都不会检测到远大于1g的值。如果检测到的加速计值远大于1g，那么即可判断这是突然动作。如果摇动、坠落或是投掷iPhone，那么加速计便会在一个或多个轴上检测到很大的力。G-sensor中文是的意思（英文全称是Gravity-sensor），它能够感知到加速力的变化，加速力就是当物体在加速过程中作用在物体上的力，比如晃动、跌落、上升、下降等各种移动变化都能被G-sensor转化为电信号，然后通过微处理器的计算分析后，就能够完成程序设计好的功能，比如MP3能根据使用者的甩动方向，前后更换歌曲，放进衣袋的时候也能够计算出使用者的前进步伐。个别高端例如IBM高端系列也内置了G-sensor，在感知发生剧烈加速度时（如开始跌落），立即保护硬盘，避免硬盘损害。简单的说，G-Sensor是智能化，应用在硬盘上可以检测当前硬盘的状态，当发生意外跌落时，会产生加速度，硬盘感应到加速度，磁头就会自动归位，使盘体和磁头分离，防止在读写操作的时候受到意外的冲击，从而有效的保护硬盘。
在手机中应用此项技术，可以根据使用者的动作而进行相应的软件应用，比如游戏，使用者挥舞手机，游戏也会有相应的反应，就像的微电机械系统()。
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