水木-摩托天地-电动车中的&长跑王& 转载
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电动车中的&长跑王& 转载
发信人:&Input&(键盘叮咚响),&信区:&Motorbike
标&&题:&电动车中的“长跑王”&转载
发信站:&水木社区&(Sat&Oct&&6&02:51:00&2012),&站内
&&&&|&第362期&|&&|&&&&&&&&&
/Fujian_w/news/fjgsb/362/4/6.htm&
&&电动车中的“长跑王”&&&
&&&&文章作者：海峡消费报&
&&&&文章来源：海峡消费报&
&&本报记者&冯旭&文/图
&&&&气温日降，电动车的续航能力再次受到挑战，半路没电了推着走的情况谁也不想遇到。那么，有没有够强够横的电动车，即便在续航能力大减的季节，也能拥有出众的耐力，免除我们的后顾之忧呢？记者奔走市场，为大家找到了以下三款长跑型电动车。
银洋悍将：
不续航敢跑福州连江
最高纪录：载人往返福州连江，约130公里
车主：快乐的死者
购车时间：日
购买地：福州市白马路千鹤电动车行
市场价格：3900元
配置：350W，天能64v20Ah电池，双排减震，防盗防抢功能
&&&&从福州往返连江，对汽车或摩托车来说不值一提。可对一辆电动车来说，就称得上惊世壮举了。很自豪地说，这一壮举正是本人所为，而且车上还载着我的LP。
&&&&那是在2007年12月，买到悍将已经20多天，感觉不错，所以遇人就推荐。一个在连江的朋友说，如果悍将充一次电能从福州到连江跑个来回，那他就立马去买。就这样，我一个激动，就带着LP上了路，大不了就推呗！
&&&&那天天气不好，风好大，从省府路出发，沿着江滨路，还没到马尾都冻得直流鼻涕了。我把后备箱里的大衣都拿出来穿上了，速度打到40以上时，发现电量表在动，赶紧调整，控制在30左右，电量表才稳了下来。大约中午12点从福州出发，14:10左右到达连江。因为等那个朋友，还在县城转了几圈。要知道，载人、天冷、风大，都会影响电动车的续航，所以也不敢走太多，担心不能撑回福州。下午5点左右返回，就不能像平时那么跑了，一直保持在30km/h的速度前进，心里祈祷着能把我们送到下院也成。还好一路上都没什么事，感谢上帝呀！风大，不敢再走江滨了，到福州时还有两格多不到三格的电。速度还能维持30km/h，不过不能一下子大加油门，电量保护设计会让它跳闸！过了五里亭，休息了一阵，再上路已经不能快速起步了。到家时，小区的四个大坡不指望它能带我上去了，跑了这么远，也该由我推它一推了。
&&&&算算里程，从福州到连江将近60公里，加上在连江转悠的部分，总共大概有130公里。这还是两个人的情况哦，换成一个人的话，跑个一百五六应该毫无问题。有了我们的验证，朋友果真去买了悍将。
&&&&不过话说回来，这款车的价格确实很贵，算福州最贵的电动车吧。可一分钱一分货，性能的确没的说，不仅跑得远，力气也很足，两个人跑乌山能轻松上去，从地下车库出来也毫无问题，车身十分稳定。缺点是没有里程表和真空胎，车头灯不太亮，还有坐垫比较软，喇叭按钮不太容易触及，有人还到售后把车把锯了一点。不过考虑到性能，这些小毛病就是次要的了。
济南轻骑长跑中鲨：
一次充电长跑百公里
最高纪录：111公里还很有力
车主：刷子克星
购车时间：日
市场价格：3680元
配置：800W大力神电机，48V/24Ah振亚电池，摇臂液压减震，正新真空胎，一体化电机锁
购买地：福州市六一中路武夷嘉园济南轻骑店
&&&&首先要表扬中鲨的里程表，它让我很轻松很确切地知道充一次电究竟跑了多少公里。相反，很多长跑型电动车都没有里程表，所以车主在面对续航能力的提问时，很难作出确切的回答，总是模模糊糊的，少了很多自信。
&&&&这款车是我参加海峡消费报的电动车团购队团购的。买完以来，我一直在庆幸和得意着，因为它的性能非常优秀，轻轻松松就能骑到100多公里。我每次都要跑到100as公里左右才充电，有时匆忙出门，电都没充满，也照样跑了100多公里，太强了！试验最长的一次骑了111公里，最末几公里还载了个朋友，到最后都还很有力气，感觉再跑个五六公里不成问题。不是说同一款车也有优劣不同吗，我想我是买到了出厂那批车中最优秀的一辆，因此时常有种窃喜！同一批团购的人似乎都不及我有运气，有个朋友说他只能跑八九十公里，当然，他的车上一般是两个人。
&&&&道路状况对续航表现也有影响。我平常的路线一般是从五里亭立交桥下出发，经由福马路、福新路、长乐北路、塔头路、晋安支路、东浦路、琴亭高架桥，到达五四北，还比较畅通。而且我基本上是一个人骑行，驾驶习惯良好，不爱猛起动急刹车，常用调节油门来控制速度，这些方面兴许都为车子的表现加了分。
&&&&除了续航能力强，中鲨的提速也很猛，爬坡很有力气。上琴亭高架桥时，把油门加满，里程表上显示的速度还能达到55km/h（极限也才60km/h哦）。偶尔我也载人，最重载过160斤的，性能似乎没受什么影响。所以别人问起来，我敢很自信地推荐这款车。它配的是木兰专用的无刷电机，各方面的协调配合比较好。当然也有一些小毛病，比如喇叭按钮老久不弹出来，声音又大，很震耳朵。不过倒是很适合我，不是不爱踩刹车吗，短短的一声别人根本不理睬，现在正好，轻轻按一下，15秒后才弹出来，那声音超级有效！
001蓝宝31号：
上班一周只需充次电
最高纪录：近百公里，大半路程负重280斤
车主：林先生
购车时间：日
市场价格：3680元
配置：450W电机，天能60V/20Ah电池，正新胎，液压减震，电子刹车，自发电等多项专利技术
购买地：福州市六一路310号001电动车
&&&&用过很多电动车，包括路易达、心艺、世大心愿等，感觉都不如现在这款001。最关键的一点就在于续航能力，以前用的几款车一两天就不得不充电了，而这辆001我三天才充一次，电量都还剩余很多。在店里问过别的车主，很多人五六天才充一次，而我个人认为，让电池保持较多的电量会更长寿，所以才规定自己三天一充，不管电量是不是还很充足。
&&&&蓝宝31号是001电动车里续航能力最强的一款，最早是配350W电机，承诺150公里。因为福州人比较追求力气，后来就改成了450W，续航能力也略有减少。但对我这个追求长跑能力的人来说，还是绰绰有余。我平时的路线是从南公园到东大路，每天往返两次，偶尔还会更多。因为要接送老婆孩子，我很少一个人骑车，三个人加起来总共280斤左右，相当的重了！有一天，是我充完电后的第三天，也就是需要再次充电的一天，临时有事要去马尾，又不太方便坐公交，我就硬着头皮骑着电驴上了路。前两天也比平常跑得多，再加上马尾一行，估计有近百公里。只能是估计，因为没有里程表，测算起来非常麻烦。但我相信已经够强了，如果都是一个人骑的话，绝对能跑120公里。
&&&&当然，同一款车给不同的人骑，差别也可能很大，因为很多因素都会影响电池的效能。像现在这么冷的天气，续航能力就会大幅下降，还有载重啦，爬坡啦，骑行时的习惯啦，都有影响。听说有人为了测试001的续航能力，骑着蓝宝29号从福州往返马尾四次！蓝宝29号是承诺120公里的车型，都能有如此表现，001应该是值得推荐的了。&
※&来源:·水木社区&newsmth.net·[FROM:&211.99.222.*]
Re: 电动车中的&长跑王& 转载
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发信站:&水木社区&(Sat&Oct&&6&02:56:08&2012),&站内
人家电动车跑100公里都08年的事情了，这里某些人要还当“科学真相”来探寻。
【&在&Input&(键盘叮咚响)&的大作中提到:&】
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&&&&专刊--汽车&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&|&第362期&|&&|
电动车中的“长跑王”
&&&&文章作者：海峡消费报
&&&&文章来源：海峡消费报
本报记者&冯旭&文/图
&&&&气温日降，电动车的续航能力再次受到挑战，半路没电了推着走的情况谁也不想遇到。那么，有没有够强够横的电动车，即便在续航能力大减的季节，也能拥有出众的耐力，免除我们的后顾之忧呢？记者奔走市场，为大家找到了以下三款长跑型电动车。
银洋悍将：
不续航敢跑福州连江
最高纪录：载人往返福州连江，约130公里
车主：快乐的死者
购车时间：日
购买地：福州市白马路千鹤电动车行
市场价格：3900元
配置：350W，天能64v20Ah电池，双排减震，防盗防抢功能
&&&&从福州往返连江，对汽车或摩托车来说不值一提。可对一辆电动车来说，就称得上惊世壮举了。很自豪地说，这一壮举正是本人所为，而且车上还载着我的LP。
&&&&那是在2007年12月，买到悍将已经20多天，感觉不错，所以遇人就推荐。一个在连江的朋友说，如果悍将充一次电能从福州到连江跑个来回，那他就立马去买。就这样，我一个激动，就带着LP上了路，大不了就推呗！
&&&&那天天气不好，风好大，从省府路出发，沿着江滨路，还没到马尾都冻得直流鼻涕了。我把后备箱里的大衣都拿出来穿上了，速度打到40以上时，发现电量表在动，赶紧调整，控制在30左右，电量表才稳了下来。大约中午12点从福州出发，14:10左右到达连江。因为等那个朋友，还在县城转了几圈。要知道，载人、天冷、风大，都会影响电动车的续航，所以也不敢走太多，担心不能撑回福州。下午5点左右返回，就不能像平时那么跑了，一直保持在30km/h的速度前进，心里祈祷着能把我们送到下院也成。还好一路上都没什么事，感谢上帝呀！风大，不敢再走江滨了，到福州时还有两格多不到三格的电。速度还能维持30km/h，不过不能一下子大加油门，电量保护设计会让它跳闸！过了五里亭，休息了一阵，再上路已经不能快速起步了。到家时，小区的四个大坡不指望它能带我上去了，跑了这么远，也该由我推它一推了。
&&&&算算里程，从福州到连江将近60公里，加上在连江转悠的部分，总共大概有130公里。这还是两个人的情况哦，换成一个人的话，跑个一百五六应该毫无问题。有了我们的验证，朋友果真去买了悍将。
&&&&不过话说回来，这款车的价格确实很贵，算福州最贵的电动车吧。可一分钱一分货，性能的确没的说，不仅跑得远，力气也很足，两个人跑乌山能轻松上去，从地下车库出来也毫无问题，车身十分稳定。缺点是没有里程表和真空胎，车头灯不太亮，还有坐垫比较软，喇叭按钮不太容易触及，有人还到售后把车把锯了一点。不过考虑到性能，这些小毛病就是次要的了。
济南轻骑长跑中鲨：
一次充电长跑百公里
最高纪录：111公里还很有力
车主：刷子克星
购车时间：日
市场价格：3680元
配置：800W大力神电机，48V/24Ah振亚电池，摇臂液压减震，正新真空胎，一体化电机锁
购买地：福州市六一中路武夷嘉园济南轻骑店
&&&&首先要表扬中鲨的里程表，它让我很轻松很确切地知道充一次电究竟跑了多少公里。相反，很多长跑型电动车都没有里程表，所以车主在面对续航能力的提问时，很难作出确切的回答，总是模模糊糊的，少了很多自信。
&&&&这款车是我参加海峡消费报的电动车团购队团购的。买完以来，我一直在庆幸和得意着，因为它的性能非常优秀，轻轻松松就能骑到100多公里。我每次都要跑到100as公里左右才充电，有时匆忙出门，电都没充满，也照样跑了100多公里，太强了！试验最长的一次骑了111公里，最末几公里还载了个朋友，到最后都还很有力气，感觉再跑个五六公里不成问题。不是说同一款车也有优劣不同吗，我想我是买到了出厂那批车中最优秀的一辆，因此时常有种窃喜！同一批团购的人似乎都不及我有运气，有个朋友说他只能跑八九十公里，当然，他的车上一般是两个人。
&&&&道路状况对续航表现也有影响。我平常的路线一般是从五里亭立交桥下出发，经由福马路、福新路、长乐北路、塔头路、晋安支路、东浦路、琴亭高架桥，到达五四北，还比较畅通。而且我基本上是一个人骑行，驾驶习惯良好，不爱猛起动急刹车，常用调节油门来控制速度，这些方面兴许都为车子的表现加了分。
&&&&除了续航能力强，中鲨的提速也很猛，爬坡很有力气。上琴亭高架桥时，把油门加满，里程表上显示的速度还能达到55km/h（极限也才60km/h哦）。偶尔我也载人，最重载过160斤的，性能似乎没受什么影响。所以别人问起来，我敢很自信地推荐这款车。它配的是木兰专用的无刷电机，各方面的协调配合比较好。当然也有一些小毛病，比如喇叭按钮老久不弹出来，声音又大，很震耳朵。不过倒是很适合我，不是不爱踩刹车吗，短短的一声别人根本不理睬，现在正好，轻轻按一下，15秒后才弹出来，那声音超级有效！
001蓝宝31号：
上班一周只需充次电
最高纪录：近百公里，大半路程负重280斤
车主：林先生
购车时间：日
市场价格：3680元
配置：450W电机，天能60V/20Ah电池，正新胎，液压减震，电子刹车，自发电等多项专利技术
购买地：福州市六一路310号001电动车
&&&&用过很多电动车，包括路易达、心艺、世大心愿等，感觉都不如现在这款001。最关键的一点就在于续航能力，以前用的几款车一两天就不得不充电了，而这辆001我三天才充一次，电量都还剩余很多。在店里问过别的车主，很多人五六天才充一次，而我个人认为，让电池保持较多的电量会更长寿，所以才规定自己三天一充，不管电量是不是还很充足。
&&&&蓝宝31号是001电动车里续航能力最强的一款，最早是配350W电机，承诺150公里。因为福州人比较追求力气，后来就改成了450W，续航能力也略有减少。但对我这个追求长跑能力的人来说，还是绰绰有余。我平时的路线是从南公园到东大路，每天往返两次，偶尔还会更多。因为要接送老婆孩子，我很少一个人骑车，三个人加起来总共280斤左右，相当的重了！有一天，是我充完电后的第三天，也就是需要再次充电的一天，临时有事要去马尾，又不太方便坐公交，我就硬着头皮骑着电驴上了路。前两天也比平常跑得多，再加上马尾一行，估计有近百公里。只能是估计，因为没有里程表，测算起来非常麻烦。但我相信已经够强了，如果都是一个人骑的话，绝对能跑120公里。
&&&&当然，同一款车给不同的人骑，差别也可能很大，因为很多因素都会影响电池的效能。像现在这么冷的天气，续航能力就会大幅下降，还有载重啦，爬坡啦，骑行时的习惯啦，都有影响。听说有人为了测试001的续航能力，骑着蓝宝29号从福州往返马尾四次！蓝宝29号是承诺120公里的车型，都能有如此表现，001应该是值得推荐的了。}