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有的时候当你真正注意到你的身体的时候，你会发现身上的肉肉又多了一圈，别以为是自己没有运动造成的哦！可能是你平时所不经意吃的那些小零食成了罪魁祸首。
巧克力饼干、巧克力棒：因为一条巧克力棒的热量相当于一顿正餐得一半热量。如果您的人生里，不能脱离香浓的巧克力、内含的浓浓焦糖和花生的美妙滋味，那么建议您最好随时注意体重计上的数字，天天都吃这样高量的零食不发胖也难。此外，巧克力棒里所含的高糖分，还是导致氧化作用的帮凶，也会让您加速老化。
导读：有的时候当你真正注意到你的身体的时候，你会发现身上的肉肉又多了一圈，别以为是自己没有运动造成的哦！可能是你平时所不经意吃的那些小零食成了罪魁祸首。 巧克力饼干、巧克
导语：有的时候当你真正注意到你的身体的时候，你会发现身上的肉肉又多了一圈，别以为是自己没有运动造成的哦！可能是你平时所不经意吃的那些小零食成了罪魁祸首。 巧克力饼干、巧克
减肥不能吃蛋黄派
导读：蛋黄派蛋白质含量极低成年男性每天的蛋白质需求为75克，女性为65克。按照上表一个蛋黄派含蛋白质1.3克来看，吃50个蛋黄派才够女性一天的65克蛋白质所需。与之对比的是，吃一个1
导语：蛋黄派蛋白质含量极低成年男性每天的蛋白质需求为75克，女性为65克。按照上表一个蛋黄派含蛋白质1.3克来看，吃50个蛋黄派才够女性一天的65克蛋白质所需。与之对比的是，吃一个
蛋黄派蛋白质含量极低
成年男性每天的蛋白质需求为75克，女性为65克。按照上表一个蛋黄派含蛋白质1.3克来看，吃50个蛋黄派才够女性一天的65克蛋白质所需。与之对比的是，吃一个100克面粉做的馒头加一个鸡蛋，可以提供18克蛋白质。
含大量氢化植物油危害心血管
蛋黄派的口感细腻柔软有弹性，而这样好得异乎寻常的口感，正是靠使用
起酥油 来达到的，蛋黄派里起酥油的主要成分是
部分氢化植物油 ，其中含有大量饱和脂肪酸，更含有反式脂肪酸。反式脂肪酸摄入量过多，会加速动脉粥样硬化，增加患心血管疾病的风险。
脂肪含量达30\%
许多蛋黄派中脂肪含量高达30\%，甚至40\%，可以把它和炸薯条一类食物看待。吃多了，很容易发胖。
含大量添加剂
蛋黄派配料表里的添加剂有一大串：山梨糖醇液、膨松剂、黄明胶、明胶、稳定剂等，像山梨糖醇液，作用是增加甜味，增加黏稠度。如果是一般的食物，吃了后有饱腹感的信息发送到大脑，但是这种添加剂却不会发送饱腹感的信息，很多人吃了后还想再吃。另外像乳化剂，可以与蛋糕中的淀粉相互作用，使淀粉不容易老化，确保蛋黄派在货架上长期保持柔软的口感。乳化剂同样也会和蛋糕中的脂肪、蛋白质发生作用，提高蛋糕起发的程度和保证细腻的口感。
甜食也减肥 三款减肥甜食促进新陈代谢
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场地/死飞价格分布：自行车运动协会4月20日深圳赛区‘COLOSSI(卡洛思)杯’报名
2008“国际奥委会主席”杯全国自行车比赛深圳赛区‘COLOSSI(卡洛思)杯’预选赛竞赛规程主办单位：深圳市体育总会协办单位：深圳市南山区体育局承办单位：深圳市自行车运动协会冠名赞助：柯乐山谷商贸深圳有限公司一、比赛时间：日上午8：30二、比赛地点：深圳市南山区高新一道---科技中一街—高新二道—科技中三街。（绕圈，2公里/圈）(见赛道图示 http://www.szca.org/saidao.doc)三、竞赛规则：竞赛规则采用中国自行车协会最新审定的竞赛规则。四、参赛人员：省、港、澳、国内各地自行车协（联）会会员（业余）及爱好者组别五、竞赛项目：（一）男子公路公开组：比赛距离：2公里X 30圈，共计60公里。出发时间；11:30。在优秀本地选手中选拔4名运动员参加全国决赛。（二）男子普通公路组。2公里X 10圈，共计20公里。出发时间:10:40（三）男子普通山地组。2公里X 10圈，共计20公里。（山地车）出发时间:10:00（四）女子组，大龄组（日之前出生）。2公里X 10圈，共计20公里。（车型不限）出发时间:9:20。在优秀本地女选手中选拔4名运动员参加全国决赛。（五）体验组，折叠组。2公里X 5圈，共计10公里。（车型不限，但要求是运动型自行车或折叠车） 出发时间:8:50（六）少年组，出发时间:8:月31日以后-日之前出生。2公里X 2圈，共计4公里。（车型不限）二；竞赛规则1.大组出发，按到达终点时间计算成绩。2.比赛前30分钟检录签到，确认上场名单。3.比赛中一旦被套圈，立即终止该运动员的比赛并退出赛道。4.以冲过终点线时间计算名次。5.所有组别不设中立圈。6,在赛道上设置维修点。六、录取和奖励：男子公开组（前十名） 、、300、200、100、100、100，100男子普通公路组（前五名） 400、300、200、100、100男子普通山地组（前五名） 400、300、200、100、100 男子大龄组（前四名） 600、400、300、100女 子 组 （前六名） 700、400、300、100、100、100 体 验 组 （前六名） 300、200、100、50、50、50少 年 组 （前六名） 300、200、100、50、50、50 折 叠 组 （前四名） 300、200、100、50七、参赛注意事项：1.参赛自行车自带，类型不限，但要求是运动型自行车，所有与比赛无关的附件需拆除；2.所有参赛者比赛期间必须戴自行车安全头盔； 3.听从赛会工作人员的指挥； 4.赛会为参赛者购买意外保险（比赛期间），但比赛结束后安全须自负；八、报名： 1.登陆深圳市自行车运动协会网站； http://www.szca.org/in/01/index.asp2，电子邮件报名：szca@szca.org
请按照报名表的要求填写报名资料,发到以上邮箱.恕不接受电话报名3,下列单车用品店：骑行者单车店，骑车吧单车店，山与路单车店，三鼎单车店。本次比赛不接受现场报名。4.报名费：深圳市自行车运动协会会员-40元；非会员--50元 ；5，报名截止时间：日24点。九、未尽事宜另行通知。 深圳市自行车运动协会 日拼途网友回复：哦？原来有发在这里啊~会出现，珠海自协应该报了有七人吧，只是看到深圳自协的公告说“请大家密切注意天气的变化情况，如果遇到天气的极端情况，我们会对比赛的日期进行调整。”，昨天天气预报说周末会雨，只是不知道深圳自协的最后决定了。报名名单和号码都已经公布了，在深圳自协网站：http://www.szca.org/－－－－－－－－－补充说明：在珠海版看到这贴，还以为专门发在珠海版了。。。所以才会回以上内容。。。拼途网友回复：明天的比赛照常进行。请大家留意。信息来源：深圳自行车车协会http://www.szca.org/bbs/dispbbs.asp?BoardID=11&ID=2423&replyID=8172&skin=1拼途网友回复：今天广州已经水战了一场，希望明天不用再水战。
今次本人奏热闹参加了大龄组比赛,因此只拍到部分比赛PP,既然拍了就拿出来大家看看吧!1.公开组冠军中山车手-----张鑫冲刺一瞬间||2.公开组冠军中山车手-----张鑫冲刺一瞬间||3.公开组亚冠----黄俊华轻松冲刺一瞬间||4.公开组亚冠----黄俊华轻松冲刺一瞬间--挥手向观众致意||5.公开组3-8名冲刺一瞬间||6.公开组3-8名冲刺一瞬间||7.公开组3-8名冲刺一瞬间||8.公开组9-10名冲刺一瞬间--小唐与高光照竞争||9.公开组阿发冲刺一瞬间||10.公开组共30圈60KM,刚开始车手们都采用试探性骑行,以保住实力到最后冲刺...||11.深圳选手叶俊峰.....一对目光专注视着前方....||这个如果没记错应该是深圳的叶俊峰吧,珠海的这次都没有过来.嗯,因好评都没有了,只能下周再补上啦,好片好片,嗯,大舍一直对我们的比赛都这么支持,严重感谢呀!||终于等到大舍猛片压轴出场,欣赏中||这个如果没记错应该是深圳的叶俊峰吧,珠海的这次都没有过来.多谢!有错即改。||12.东莞吴刚总是保持着笑容骑行||13.好特别的头盔||14.HK安哥与筒志行竞逐||15.广州王永健||16.911||17.中山张鑫与王超--同一款黄色车车....||18.................||19...........................||20.第一集团....||21.第二集团||22.唐志强切弯
070623“COLOSSI(卡洛思)杯粤港澳自行车邀请赛”西部通道比赛PP,水平有限,望各色友多多指教.记忆卡容量不够,后面颁奖的PP没有拍.||哈哈沙发||笑到最后||冲线一瞬间||有空拜一拜||快發快發!!!||骑车前来观战远眺西部通道||来到桥底下以为有人在热身,原来是体验组的在进行中.||晨早就见牛哥系到物色,应该色了不少。||呵呵,还可以这样体验的阿!父子齐上.不过个人认为这不可取,大的没所谓,要顾着小的阿!||小S大S||牛哥借你的宝地上几张图!别拍砖!||向前||无任欢迎!||我心飞扬||骑得乐-----我有我自在.||老当益壮设计台词:自行车比赛就好像上街市买菜一样姐.||最牛的选手设计台词:兄弟们,给我上!||补水加油,加油!||引诱||成功把握设计台词:难道你给我的只不过是几朵水花?||牛哥抓拍的时机很好...||我这晚热辣辣,呀呀,呀呀!快让我在雪地上耍点野!||警车开道||蜂拥而至
070623“COLOSSI(卡洛思)杯粤港澳自行车邀请赛短片http:usertimeping||真够快的,短片都好啦!!||很不错,在立交桥上往下拍的那段,有点航拍的感觉||感觉不错!
PP来自各位车友,不一一列名了,谢谢!-------------
决定参加比赛,其实是下了点决心的,自从深圳白石路团体TT的摔车后,就再也没骑过公路车了,而且似乎在刻意避开骑公路车,不知道是因为不想记起那次的摔车,还是因为怕再摔。
三月摔后,没有骑公路,没有上强度,甚至骑的次数/时间都比以前少了,体力下降是在意料之中,只是没有想到下降得如此厉害,都开始担心能不能完成这30KM的比赛了。
赛前两天,把草莓车架换成汗血蓝色S码,其实无论是汗血还是草莓,于偶来说都太大了,无论是上管的上度还是立管的高度,偶的五短身材骑着,感觉都不对劲,呵。。。但还是换了,也许,偶在意的只是所谓的代表意义吧?新车架,新气象,新骑行。从零开始,接受一切。
公路车是啊细老大汽车带过来的,偶早上坐公车到赛道附近的公车站,步行约2KM到走终点,晨八点不到就热辣辣的太阳预示着今天的热火朝天。
看得出来这次比赛的规模比以往深圳办的比赛都要大,无论是从报名人数(300人还是400人?还是超过400人了?)、还是赛事公告的赞助商名单、又或者是现场看到的义工阵容,都能小窥一二。在深圳,在未通车的西部通道(连接深圳/HK),封路搞自行车比赛,仅从这简单的字面,就能领略赛前主办方所费的心力了。
义工们晨八点不到就守在各自的岗位上,虽然头有遮阳伞,但如此酷热的天气下坚持超过4小时的义工,着实辛苦,一定要强烈感谢的!义工中,有不少熟悉的面孔,一路步行过来一路招呼,感觉每次参赛或参加活动,就像车友的盛宴,宴上品味的,除了赛时的盛况,更让偶心醉的是车友间的关心、互助。
到检录处,人头涌涌,在人群中搜寻 珠海骑迹 的队服、汗血车车,统一服装、车架后找人的确比较容易,呵。。。
签到、领号码牌、试赛道。。。我们的汗血骑迹形象代言BB
女子组与大龄组一起发车,加起来应该有五六十人吧?反正偶感觉整天都是人头涌涌,呵。。。
排在队伍中间,前后都是看起来一点都不“大龄”的大龄组参赛者,其中有HK消防员车队,清新的蓝白队服在阳光下很抢眼,可惜HK欧阳没来。。。
赛道比之前公布的缩短了,4.5KM/圈,女子组和大龄组都骑6圈,其实总里程跟之前公布的差不多,但偶一听要6圈就有点晕,哈。。。没关系,慢慢骑,今天的目标是:安全地骑完全程。
赛道概况是这样的(这是7.5KM时的示意图,改成4.5KM后只是缩短了距离,大体一样):
出发后先到8字形立交,折过来后直路,再走T字,折返回起终点线
听号出发,上自锁,开骑时在中后部,目测前面至少有十个MM,只看到BOYBOY已经开始上桥,偶冲着最近的BOYBOY努力了,走完8字立交,未到T字时跟上BOYBOY,招呼了一声“一起骑不?”哈。。。然后我们俩就前前后后合作带风了,可惜的是我体力不怎么样,就算是合作带风也没什么长进,而且因为两人平时也未配合过,似乎少了点默契,反正看着BOYBOY跟偶时就跟得并不贴,呵。。。觉得这样骑会把两人累坏,于是瞄到前面大龄组某位GG,跟BOYBOY说:跟上前面吧!然后就偷偷跟着大龄组这位GG的PP,乐得有人带风,哈。。。
一路听到义工们的加油声,回到起终点线完成第一圈,自然地又是长抢短炮对着,上桥时摄影师多得很啊,哈。。。没做什么表情,注意力都是跟车了,因为跟车摔过一次狠的,所以这次特别注意,所幸的是,并没有之前想象的心理阴影,还是那样跟着,回来看相片也看到了一两张跟得挺贴的PP。。。
第二圈按自己的节奏,换了两个前面的带风的人,都是大龄组的GG们,在此要多谢一把,也因为这样,偶才可以完成比赛,呵。。。平路始终在30KMH左右,上桥都是尽量跟上,跟到第三圈上桥位置,被前面GG甩了,回头看看后面几百米处没人,咬咬牙冲上桥,下桥也一直骑着,趁冲力再回到直路时,真是前无人带风,后无人可等,偶最怕就是这种情况了,哈。。。想想也只有按自己的频率骑了,结果第四圈T路口时,竟然觉得左小腿有抽筋前兆,不妙啊不妙。。。
马上调整变比,牙盘调回小盘,让左小腿休息一下,想着左小腿抽筋就让右腿多承担点吧,结果T路调头后,右小腿也抽筋了。。。这个。。。偶汗。。。偶用的是单面山地自锁,解了自锁,看看前后近处都没人,两腿做青蛙甩腿,放松肌肉,考虑着:要不要坚持完赛?
心里是想骑完的,参赛了就会尽力,否则就不会参赛,久不煅练就跑来参赛的后果就是累,这也是可以预见的,只是没想到会抽筋,这是偶骑车四年多以来第二次抽筋(对上一次是因为冬天突然降温还穿短骑行裤骑车,没做足热身运动引起的),思量着该坚持还是该放弃的时候,BOYBOY越过偶,还冲偶喊了句:“加油!”
嗯,是的,我需要加油!放松了好一会,决定先试试继续骑行,再看情况决定适时放弃,我知道:有时放弃比坚持更难得。所以,也不想着要跟上谁,要怎么骑了,目的突然变得很简单:安全完赛就好!
被抽筋打乱了节奏,不太记得是骑到第五圈还是第六圈了,跟啊细确认后知道还有一圈,看到第一集团已经折返了,看到HK小宝、白鹭在第一集团里,偶晃悠着继续骑行,经过认识的义工还打个招呼,呵。。。左右小腿的抽筋时剧时好,不断变速适应着,离终点线越来越近了,第一集团也冲完线了,男子普通组已经在前面准备出发了,我并没有看到终点线,没有停还是继续着,虽然知道不可能越过男子普通组的众人到达终点线,虽然知道车轮在这次比赛不能压过终点线,但既然坚持就经坚持到底吧,于是,在烈日下,继续往前,在义工的指示下,在男子普通组的背后,到达了并不是终点的终点,我需要的,并不是在众人的加油/欢呼声,并不是万众瞩目,要赢的,只有自己。
一步一拐地回到检录处,凯胖帮偶把车车放到存包的棚子里,寻找同伴,拍照,看热闹,继续享受着每次比赛都醉于其中的快乐。。。
参赛,为了证明什么?不知道;
只是觉得,想去,就去了。
有时候,不是所有事情都要想清楚为什么的吧?
只要,做了,不后悔,就去做吧!:)||又见微曾MM的流水帐,顶一个。抛下阴影,重新上路,要证明的只有对自己。||难得看到有人写比赛作业!!顶!!微曾加油!!||参赛,为了证明什么?不知道;
只是觉得,想去,就去了。
有时候,不是所有事情都要想清楚为什么的吧?
只要,做了,不后悔,就去做吧!:)有得选择的话,不后悔的好。||业余比赛嘛,玩呗!心情好才是最重要的||是的,在条件允许的情况下,尽量让自己不后悔。||快乐骑行..||见到你了..顶一个||是偶然还是必然,微曾,又见到你了!||怎D偶感觉你们两个好像是在逮我一样。。。。呵。。。深圳的比赛、活动还是会常去的,见到的机会很多。||支持楼主!||珠海自协还有小队员啊!? 呵呵!从娃娃抓起.||微曾加油啊!!微曾越来越型啊!!7。1你过来广州吗??不可以偏心活动范围到了深圳啊||7.1会去广州大学城的,禧玛诺都会参加的,你也会出现吧?快有一年没见了吧?||看到微曾了.加油我也喊了,只是不知道她听见没有?比赛的乐趣有时候和痛苦是连在一起的.有痛苦就有乐趣了.哈哈,以后多参加啊.||听到加油,不过分不清谁是谁。。。下次打个招呼,就认得了。。。
非专业相机拍摄,凑合着看。||才三张。。。是不是我插队了?||||哦~果然插队了,那我再插一下||坐板凳,慢慢看。||||||完!谢谢观赏。||够快!||上片好快!||真快,赞一个,呵呵||深圳速度!顶!||我也用卡片机拍了不少!||||顶贴..||整体效果还是不错的!赞个||速度||嘿嘿,非专业观众来顶顶贴.优客有自爆哦.....||你拍赛道很好!我好象不行!要多多请教||嘿嘿,非专业观众来顶顶贴.优客有自爆哦.....你拍赛道很好!我好象不行!要多多请教[quote]其实全是UU拍的,我帮发帖而已...,自爆的镜头是借用三百的作品,呵呵...,别扔砖头哦。||拍的不错,||好pp!偶发现优客的骑行服视觉冲击力好强啊,超喜欢!||队长好帅啊!U嫂陪骑好幸福啊!||这是折叠群定做的最后一批衣服...||恩,不错,顶~~~【图】- 出售colossi车架自用死飞 - 齐齐哈尔自行车 - 百姓网
&&关注百姓微信公众号，尽享快捷刷新、信息推送、抽奖活动等众多微信功能您只需要：1 &用微信“扫一扫”右边的二维码2 &在微信中“关注”我们&|&|||||出售colossi车架自用死飞&提示信息设置为“搞定了！”状态后，其他用户将无法查看您的联系方式。您确认搞定了这条信息吗？提示重新发布后可使用“刷新”将发布时间更新为最新时间，并将信息排到第一页。&&11月16日 20:10 &...次浏览 &信息编号： &1322452****(齐齐哈尔)&&百姓网号码保护功能介绍&&拨打百姓400转呼电话绝不收取您任何额外费用，该信息发布人仍能看到您的来电号码。联系时，请一定说明在百姓网看到的，谢谢！见面最安全，发现问题请举报。价格：3500元地区：来源：个人
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反馈建议描述：请填写描述手机号：请填写手机号请填写手机号6.3在最近，有一个品牌的车架在FIXED GEAR圈子流行起来，她，总是带着几个特别的标识——精致浮夸的LUG、完美无瑕的平焊、沉稳坚硬的鸽子管材。她，就是COLOSSI。（点击进入：SFW死飞网COLOSSI专题）
现在我们一同走进坐落在深圳宝安区的COLOSSI工厂。
COLOSSI的办公室上挂满了创始人JAN KOLE先生的光辉事迹
左图是年轻时的JAN KOLE，帅气小伙！右图是荷兰国家经济部部长的过来参观的感谢信
COLOSSI可以说是一个“守旧”的品牌，一来他们生产的车架大部分都是钢架，而且他们基本只采用哥伦布斯的管材（也就是车友所称的鸽子管），二来他们的复古LUG焊接和平焊都是拿手好戏。钢架公路在近年也以复古的名义得到了不少年轻人的拥戴，更别说FIXEDGEAR的狂热粉丝了。钢架在路面上的如丝般路感是其他材料所不能比拟的。
复古造型的公路车架，使用的是哥伦布斯管材
手工精心打造的LUG，极致的浮夸
COLOSSI除了“守旧”的标签还有就是“手工定制”了，其客制化程度非常高。COLOSSI可以根据让客户自由选择管材、尺寸、几何，其细致的程度甚至可以选择后叉桥的形状。价格也合理。每一支车架生产出来都是独一无二的精品。对自行车有极致要求的车友是一个绝佳的选择。值得一提的是，当今世界上能找到客制化定制车架的自行车厂商很少，一线大牌基本不可能。
手工定制的第一步是选择管材，COLOSSI的仓库里有各种各样的管材以供选择
客制化细致的程度甚至可以选择后叉桥和五通LUG的形状，
厂房里加工好的平肩前叉
这个是全新的TT车架，送厂进行打磨，重新上一层薄漆，为的就是极致的轻量化
手工定制，当然就需要一点一点手工裁管了
利用各种模具手工压弯，增加管材的性能
上图这台机器是将初焊好的车架，用静力作细微角度调整
精细的焊接是一个质优车架最基本的要求
一点一点的修正插脚的角度
对比图纸，确保精度
全手工打磨焊口
经过打磨后的焊口，非常平滑，正是这样一丝不苟的精神很让人尊敬
成品在一角
COLOSSI的生产线规模并不大，但麻雀虽小，五脏俱全。COLOSSI年产量可以达到6000支车架，他们的品牌主要生产销售车架为主，很少配合整车出售，这也让车友能根据自己的需求最大限度地装配自己的爱车。如果第一次踏入工厂的外行车友会对生产线上的每一个位置感到无比兴奋，而对于小编来说，着重的就是每一个位置加工的严谨程度了。最让小编印象深刻的是生产线上年轻的面孔，他们手中沉稳的钢管和脸上稚嫩的面庞形成强烈的对比。对于生产工人的技术之高让小编很意外，相信这也是COLOSSI稳定的产品质量的来源。
麻雀虽小，五脏俱全的生产线
粗加工好的管材
用银焊条补焊，银焊比铜焊在这里更常见，撇开成本不谈，银的熔点比铜的温度低，铜焊的高温对管材的性能会打上很大的折扣，所以用银焊接车架更合适
工人们正在专心焊接车架，不管有没有人在旁观看都不会受到骚扰
在上油漆之前车架会进入喷砂机喷砂打磨，以便更好地上油漆
工业用色卡，调制各种颜色就靠它来做参考了
左图为内走线的钢架，右图比较有意思的是，COLOSSI生产的钢架会在一些焊接位置打入钉子，保证套管在接驳处的强度
等待上色的毛胚车架
在厂房参观完毕，回到办公室，办公室旁陈列着COLOSSI生产的车架样品，这些车架样品每一款都有自己的特色，各种管材，各种设计，可谓大开眼界。其中有一只令人难忘的折叠车架，使用了RITCHEY授权的专利技术，折叠结构很是精妙。而在采访期间一直有经销商络绎不绝上门洽谈，这让小编我感觉到COLOSSI的生气勃勃。
产品墙，所有COLOSSI在产的型号都在这里
很有意思的复古车架
和COLNAGO相似的四角管复古车架
令人难忘的折叠车架，使用了RITCHEY授权的专利技术，折叠结构很是精妙
打开底部的卡环，就可以整个车架以坐杆为转轴折叠，如果拆开坐杆，可以整个车架前后叉拆散，这个是RITCHEY授权的专利技术
折叠后的车架，想象一下带着一台可以折叠的FIXED GEAR去坐地铁吧！
主打哥伦布斯的管材之外，COLOSSI还有各种世界大牌的管材可供选择
COLOSSI 5是一位尤物，在她面前，你无法不被她的魅力吸引，狠狠地注视她，其独特的流线型管型设计渗透着COLOSSI极致的工艺水平。这台COLOSSI 5用了接近1KG的银焊条，管材是哥伦布斯的顶级管材，平均一只车架要打造一个月以上，其身价达到了两万多人民币。小编对于这样的尤物当然不会放过，狠狠地试骑了一番。其超低的角度很适合“竞速”型身材的车友（当然小编属于“超级竞速”型），骑行的时候有着很美妙的感觉——既有古典公路车的稳重踩踏感，又能像现代公路车一般破风而行。这样的工艺品不仅能挂墙欣赏，更能驾驭，乐趣无穷。
艺术品般的COLOSSI5
下沉式碗组，超低的车头角度
使用顶级的哥伦布斯管材打造，五通位置做成了一个流线型，为了获得更好的刚性和空气动力学
COLOSSI 5能订制自己自己的名字，确保每一台COLOSSI 5都是独一无二。各种流线型的设计和后双叉桥都保证了踩踏刚性之余还能有一定的空气动力学
这台COLOSSI 5的主人正是JAN KOLE的儿子SANDER KOLE，活跃于全国的他已经被车友圈子戏称”荷兰佬“！
COLOSSI之行，让小编看到了这个荷兰人创立的品牌的品质控制之高。对于其能在FIXED GEAR圈子大放光彩一点也不出奇，因为一旦车友对高品质自行车有了追求，这样的高质量产品销售情况一定会很好，COLOSSI坚持古典车之余对市场的需求也掌握的很透彻，在新型铝合金场地车架也投入了不少精力去研发，得出了COLOSSI LOW PRO那样大受欢迎的产品。
用心做一件事肯定会受人尊敬，也是迈向成功的唯一途径，COLOSSI，真的在很用心去做自行车！
本文来源：biketo}