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单车山地车什么牌子好用，最具性价比山地车高？
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请遵守言论规则，不得违反国家法律法规山地自行车哪个牌子好，求高手指点，最好要性价比高的。_百度知道
山地自行车哪个牌子好，求高手指点，最好要性价比高的。
主要是周末骑着去登山，或者节假日骑着去旅游。因为最近才开始打算玩车的，所以不太了解，我的预算大概在3000左右，求高手帮忙推荐一下，这个价位哪个牌子哪个系列的车型好，谢谢
目前决定在UCC和美利达这两个牌子里选，求老手们推荐一下
提问者采纳
花鼓和变速一样.0了.0和德曼特3。挑战者350不如德曼特3，价格差好几百.0,3000左右性价比最高的车型了 ，价格还高不少。领航者550比德曼特2，配置几乎一样，刹车差远了，德曼特3还是喜马诺中锁花鼓UCC的德曼特2
提问者评价
谢谢，暂定UCC德曼特3.0，先到店里看看！
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到专卖店区走走，进步很快的、美利达一般选择捷安特，这个价位选择容易，多问问或者网上浏览下
我认为环球（ucc）性价比比较高，牌子好的有崔克，其次就是捷安特，美利达
请问美利达的领航者550和挑战者350哪个性价比高点，像我这样刚入门的选哪种比较合适
山地自行车的相关知识
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出门在外也不愁帮介绍几款性价比高的山的自行车、或者牌子也行、买山地自行车应注意什么事项？
帮介绍几款性价比高的山的自行车、或者牌子也行、买山地自行车应注意什么事项？ 20
楼主您好；买山地车需要看你的预算了。著名品牌很多。国产的品牌有 捷安特、美利达、富士、永久。凤凰等。比较专业的是美利达和捷安特。这两个品牌 都是赞助环法车赛的。 & & &2011款的捷安特是个亮点。几款车型，都有了较大的提升。如果预算够的话 建议入手ATX770. 如果不够的话。建议观望ATX690。690的2011款性价比很高。 & & & & & & 再就是买车的注意事项。1看变速，是否能正常变速。2看前叉，看软硬度。3看车架。是否有掉漆，裂纹，刮痕。 & & & & & & & & &&& & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & 祝您购车愉快 & & & 原创‘
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十佳山地车品牌榜上榜-名牌山地车(2008)&&&&&&&&捷安特GIANT (中国驰名商标,中国名牌,台湾巨大机械工业股份有限公司)
美利达 (于1972年台湾,台湾自行车第一品牌,十佳山地车品牌)
阿米尼EMMELLE (中华自行车集团出品,大型企业,十佳山地车品牌)
永久FOREVER (中国驰名商标,中国名牌,上海永久股份有限公司)
凤凰山地车 (中国驰名商标,中国名牌,十佳山地车品牌)
邦德.富士达 (中国驰名商标,中国名牌,天津富士达集团,十佳山地车品牌)
TREK崔克 (于1976年美国,世界品牌,十佳山地车品牌)
迪卡侬 (1976年法国,世界著名运动用品品牌,十佳山地车品牌)
捷马GAMMA (中国驰名商标,知名品牌,捷马(GAMMA)品牌创建于1995年)
喜德盛 (中国名牌,深圳知名品牌,十佳山地车品牌)
山地自行车保养 对于自行车的使用者而言，除非你有钱到每次车子出问题时，能够将它丢了，再买辆新车，否则自行车的保养与修理是不可避免的；另一方面，保养良好的车子，在骑乘时发生故障的机率，也必然会降低。在此所介绍的自行车维修技术，都是一般常用，且可以DIY(DoItYourself)的。 一般自行车的维护，可以分为以下几种：正常骑乘使用；短期(一周或十天)定期维护；中期(一或二个月)定期维护；长期(半年或一年)定期维护；野外紧急修复 在此做为划分依据的时间，是以每日到一周两次以上进行自行车运动者的使用情形来分的，如果你进行自行车骑乘的频率较低，或者你的自行车使用极为频繁，那么可以将中短期的时间略加调整，以适合不同的骑乘状况。 工具说明 所谓工欲善其事，必先利其器，要进行自行车的维护工作，使用正确的工具是必须的，如果使用了不适当的工具，可能会造成工作上的困难，甚至自行车零件的损伤，因此以下对于一般维修所须用到的工具加以概略介绍。必备基本工具 活动扳手或开口扳手：一般五金店便可购得，开口扳手使用上较方便，但是购买时须注意一般自行车所用的多为公制螺栓；而有一支活动扳手，在许多工作上是必须的。 内六角扳手：一般五金行均可购得，注意一般使用的均为公制。 螺丝起子：有一字与十字两种，五金行即可购得。 拆胎杆：拆卸外胎时使用，可在车店购得。 补胎胶与补胎片：补胎用，可在车店购得。 打链器：拆卸链条使用。 钢丝扳手：调整轮圈钢丝张力用。 润滑油：虽不是工具的一种，但是是维护自行车时所必备的，要准备黄油、链条油、及一般滑润油三种。 特殊工具(非必要，但有最好) 套筒扳手：使用于拆卸曲柄的固定螺栓，一般为14mm或15mm的。 曲柄拆卸器：用于拆卸曲柄或大齿盘。 链条扳手：将飞轮的链轮分解使用。 飞轮拆卸器：将飞轮拆下使用，不同厂牌的飞轮须用不同的拆卸器。 花鼓扳手：为薄片状的开口扳手，用来分解花鼓轴及轴承，一般为13mm至16mm。 前叉碗扳手：薄片状的开口扳手，用于装卸调整前叉碗，依前叉碗的尺寸不同而有不同。 橡胶锤：用来敲击卡住的零件，使其松脱。 剪线钳：钳口呈圆弧形，剪内线时才不会散开。 BB工具组：用来拆卸调整中天心，依不同形式的中天心而有不同形式。 工作台：用于将自行车架起，以便进行维修工作。 调轮架：调整轮圈钢丝张力使用。 第三手工具：用于夹住刹车皮，在调整刹车时很方便。 洗链器：清洁链条使用很方便。 正常骑乘使用 正常的骑乘使用是不须要任何技术的，但却是在自行车的维护中，最重要且最基本的一项，在骑乘前，对自行车的车况加以检查，是很重要，也是常被遗忘的，因此在骑车前，记得做以下的检查： 检查骑乘姿势尺寸：如果你骑的不是专属于自己的车，记得在骑车前将座垫调至适当高度。 检查各部位螺丝松紧：检查前后轮及座垫杆的快拆是否锁紧了，检查车手是否已固定好，其他螺丝是否有松脱情况。 检查轮胎：检查胎压是否足够，不足的话将之打到适当压力，检查胎壁是否有裂痕、割伤胎纹是否已经过浅，如果必要则须更换外胎。 检查刹车：试拉前后刹车，检查刹车是否可以确实刹停。 检查前叉碗：刹住前刹车，将车身前后摇动，如有感到有晃动的间隙，表示前叉碗须重新调整。 检查变速器：起步后先试着分别变前变速与后变速，是否可以顺畅的变到各档速，是否会有奇怪的怪声。 短期定期维护 短期的维护是经常进行的，如果正常的使用自行车，在此阶段的维护上，是相当简单的，而此维护能够使你的车子常保良好状态，因此绝不可轻忽。 清洗车子：除了让你的车保持新车时的耀眼外，清洗车子也同时避免车架的锈蚀，而如果你在一场大雨中或泥泞中骑车，在骑完之后应尽快进行清洗的工作，洗车时要注意以下几点：如果车身上的污泥不多，或多是灰尘而已，可以使用抹布擦干净，或是用大毛刷刷干净。不可使用高压水柱来清除车身上的污泥，这方法虽然很有效率，但是可能将污水逼入轴承中，如此会造成轴承的损坏。在车身上污泥很多的情况下，应使用刷子以及肥皂水将污泥洗净后，用清水冲干净，再用布擦干。车一清洁干净后，记得检查烤漆是否有剥落，钢制车架烤漆剥落后会开始锈蚀，铝合金或碳纤维以及钛合金车架则不会锈蚀，只会影响美观。在使用水洗过车子后，记得链条要擦干，并重新上油。 检查刹车皮：将刹车皮上的杂物加以清除，以保证其刹车力，若其磨耗已很严重，则须更新。 将线管重新上油：如果刹车或变速的动作不良，可能是内外线的摩擦过大，将外线由止管的部位取下，把内线涂布黄油，再重新装回，如果如此后动作仍然不顺，则考虑更换内外线管。 链条上油：将链条上滴上润滑油之后，约十分钟之后，将链条外侧的油擦干净，链条只要内部动作的部份有油就够了，外部多馀的润滑油会黏住灰尘，增加清洁的麻烦，因此最好擦干净。另外，如果使用喷罐式的润滑油，记得在上完油后，把滴到其他部位的油擦干净。 中期定期维护 你的车已经为你服务了好一段时间了，现在应该将一些平时较常忽略的部位加以确实检查，以使其保持良好状况。 检查链条：链条在长期使用后会发生拉长的情况，链条的节距为0.5英寸，测量24节链条，长度应为12英寸若其长度已经超过正常长度1/8寸，则应更换链条。 清洗链条：如果你的链条内部有许多的油泥，也许该清洗了，清洗链条可以使用洗链器，或是把链条拆下，找一个容器，装满溶剂油，置入链条后，摇晃使其洗净，最后取出晾干上油。 检查飞轮及大齿盘：若更新链条后，如果飞轮会有跳齿的情况，则更新飞轮，若大齿盘的齿磨耗甚大，产生卡链的情况，也应更换，检查大齿盘的固定螺丝，若松动则须重新锁紧。 检查轮圈：检查气嘴孔及钢丝孔附近，是否有细微的裂痕产生，若有裂痕，则尽快更换轮圈，将轮子抬起，旋转轮子，观察轮圈是否会摩擦到刹车皮，如果会，则须重新调整轮圈。 检查钢丝：检查前后轮的钢丝是否有断裂的情形，若有则更换之，换钢丝后须重调轮圈，调整轮圈时，观察轮圈偏摆的方向，如向右偏，则将轮圈该处附近的右侧钢丝放松，左侧锁紧，向左偏则反之，轮圈左右的偏摆幅度应小于2mm。 检查车手：检查车手是否在车祸中发生变形，是否在立管锁紧的部位产生裂痕，如果是，则更新车手。 检查座垫及座垫杆：取下座垫杆，检查是否有变形或裂痕，若无则上一层薄黄油后装回，检查座垫是否有损伤，底下的支架是否完好，如果有问题，则加以更换。 长期定期维护(topoffile) 你的车已经使用了这么长的一段时间，它经历了各种状况，陪你到现在，应该是将那些一直在运转的部位加以大检查的时候了。 检查花鼓：取下前后轮，检查钢丝孔附近是否有裂痕，如有则马上更换，用手转动花鼓轴看看，再加以上下摇晃，如有感到间隙，或是非常的松动，则将花鼓轴分解，将内部的油清理干净，再重新装入新的黄油，把花鼓轴重新组合，记得调整轴承应调至轴可顺畅转动，但不会有上下摇晃的间隙。 检查中天心：取下链条，抓住曲柄左右摇晃，如有晃动，锁紧固定螺丝，若还会晃动，则须调整天心轴承；将耳朵贴座垫上，旋转曲柄，听到的声音应是「呼-呼」很顺畅的声音，如果听到嘎拉嘎拉或其他的怪声，则表示轴承已损坏，应更换中天心。 检查踏板：拆下踏板，使用15mm的开口扳手，注意左边的踏板是左牙的，拆时不要拆错，踏板轴承不太须要调整，但仍须加以检查，如果使用的是卡式踏板，则检查其机构动作是否正常，并上油润滑。检查变速器：检查变速器的各个动作部位是否会晃动，如果会，表示变速器的磨损已相当严重，应该更换了，如果不会则在动作部位上油润滑。 避震器保养：油压避震前叉应该拆卸，更换新的避震油，优利胶形式的则检查优利胶是否已有裂痕或变形，如有的话则更新之，避震器的维修，应洽询原购买厂商进行之。 检查车架：检查所有烤漆，如有锈蚀状态至车架穿孔，则须更换车架，如果车架受到冲击发生变形，则也应更换。 更新所有内外线管：所有的线管经过长时间的使用，已经磨损，因此建议加以更换，以维持其性能表现。 野外紧急修复 当你在野外骑车时，车子发生了故障，使得你必须走路回家，实在是非常扫兴的事情，因此为了避免这种情况，出去骑车时千万记得要带着工具，不要认为意外不会发生，有备无患总是好的。以下介绍在野外常见到的故障状况以及修复的方法： 爆胎：这是常常发生的事情，发生爆胎时，拆下轮子，用拆胎杆卸开外胎，取下内胎，如果有携带备胎，那么直接装上备胎即可，如无备胎，便须要补胎了，补胎时先找出破洞，用砂纸或粗糙的东西将破洞附近略为研磨后，涂上补胎胶，稍待等其接近半干时，将补胎片贴上，加以压牢，然后打气检查是否还会漏气，最后装回内外胎，将气打足即可。
是山地不是山的
山的自行车，捷安特自行车~~
还是很给力的~~~
希望能帮到你~~
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什么牌子的儿童自行车性价比高
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想给宝宝买辆自行车，质量好点，别太贵外形漂亮就可以了
可以去超市看看好，有那种小巧可折叠的那种，不太贵吧，一般在三四百左右，也可以去专卖儿童车、床的小店去看看听
看卖得最好的是哪款咯
捷安特的车子不错，可以去看看，
小乖达人 可以在淘 上搜
去大型商场，买牌子口碑好一点的
去大型的商场，选择牌子口碑好一些的
大型超市的自行车选择性还是比较高的，质量比较有保障。
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说的太好了，我顶！
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10公里以上的路程，想买辆变速自行车，跟山地车应该是一个称呼吧？问题：1、如何衡量好的山地车？减震、刹车（v刹？碟刹？）、车架？2、什么品牌值得推荐？3、什么尺寸适合身高173、体重140斤左右的男性？这是我在淘宝上找到的。仅供对比。研究过山地车 的或买过、用过山地车的果壳儿给点建议吧。
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这个价位买一些大品牌的入门级山地车就可以了，又省心又省事……
单纯代步的话，选giant的平把公路吧，偶尔骑骑乡村土路那种，选giant的atx系列，把车胎换成26*1.5的，原装2.1的骑着太累。预算适当放宽点，2000左右比较合适，1000出头买不到正经车的。避震最好只买前叉避震的，后避震便宜货没好的，骑着泄力严重。刹车v刹足够灵敏了。
别买giant...那车入手以后大概撑不了3个月就会被盗...
如果只是市内通勤的，可以选择折叠车，携带比较方便，折叠后带上公交车或是地铁都没问题。
运动量不大, 还是20"的折叠比较适中
的回应：运动量不大, 还是20"的折叠比较适中10公里以上。
的回应：如果只是市内通勤的，可以选择折叠车，携带比较方便，折叠后带上公交车或是地铁都没问题。原本以为折叠车不是山地车，但貌似两个是相交概念，老爸相中了那个998的日本牌子大久保的那个折叠车。现在就是不知道是不是正品，网上的东西太杂了，永久的折叠车还是淘宝商城有的不到五百，不过看评论说怀疑是贴牌的。
的回应：别买giant...那车入手以后大概撑不了3个月就会被盗...引用
的回应：单纯代步的话，选giant的平把公路吧，偶尔骑骑乡村土路那种，选giant的atx系列，把车胎换成26*1.5的，原装2.1的骑着太累。预算适当放宽点，2000左右比较合适，1000出头买不到正经车的。避震最好只买前叉避震的，后避震便宜货没好的，骑着泄力严重。刹车v刹足够灵敏了。捷安特的不便宜啊，不过一份价钱一分货，性能也是没的说。入手的第一件，买个不太贵的先体验体验。
的回应：这个价位买一些大品牌的入门级山地车就可以了，又省心又省事……比如说？那些是大品牌的入门级山地车？
的回应：10公里以上。自行车运动的大运动量, 至少要在50KM以上才算. 如果怕买到假的或质量差的, 那还是去专卖店买吧, 价格当然太要比网上的高一点.
不知道楼主预算推荐几个山地入门类型：捷安特 atx750 atx770美利达 公爵500 公爵600 都是2000左右的价位，10km在运动里面不算距离，民用里面算不断的距离。 上面的兄弟也说了，可以把胎换成26x1.5的光头，减少摩擦。如果路况好的话到推荐公路车，轻巧，公路入门价格都在3k左右，偏贵。可以考虑平把公路，有公路车的轻盈也有山地车的易操作性，捷安特fcr系列可以考虑。刹车方面：碟刹灵敏度好，不容易抱死，受外界影响低(比如下雨泥沙)等。 缺点是重。v刹轻，但容易抱死，刹车不要只刹前闸。 山地atx系列貌似是碟刹。公爵500是v刹，碟刹车架。公爵600是碟刹，碟刹车架。 公路是夹器，也就是v刹。 平路两种都可应付， 要是泥土多碟刹占优势。 网上几百块钱那种软尾车不要买，外行人看这还挺唬人，太重太伤身。内行人看就是搞笑来的。
典型公路车的那种是钳刹，跟V刹不是一种。
土木工程专业
既然发在了DIY组，必然要选辆可操作性强一些的啊。另外，帮你艾特这个方面的专家，比格帝……
，他可是在 骑 这个领域里，最博学的人了。麻烦比格帝来帮下楼主哈。
还是看准 GIANT
如果不放心，买二手的好了。
不要买你发的第一种避震的，那种车骑起来使不上力，很累。建议在你所在城市的自行车店去配，捷安特比较贵，就配美年达之类的就好。铝合金车架（必须的），前后碟刹（必须的），其他的配件，有西马诺就买西马诺的。牙盘要铜的，其他的圈啊这些都是铝合金的就好。个人建议轮胎和刹车配好一点，骑起来才爽~~~
无机非金属材料工程学士，户外达人
LZ准备花多少两银子？根据LZ给的链接推测是在之间3.身高173、体重140斤左右的男性适合26X17的车。2.10Km以上的话，符合这个价位区间的可以买捷安特ATX690 美利达勇士550/600/650 这几款都是入门型，在这个价位算是性价比还不错的了。其他国内的品牌在山地车方面都是刚起步，自己没骑过，不知道其性价比如何，LZ可以试试。1.衡量山地车的好坏，主要在于车架、前叉和变速系统。建议LZ买铝合金硬车架的山地车（即只有前叉减震，无后减震），重量比钢架的轻，10Km以上可以省好多力。前叉的话，上面提到的几款车都是采用的可锁死油簧叉（油震阻尼/弹簧回震），在平整和爬坡路面上可以锁死前叉，这样可以避免泄力，在颠簸路面可lock-off，起减震作用。变速系统都是采用的Shimano入门级别变速，如果要求不高的话这样的变速就够了。至于碟刹/V刹完全看LZ个人喜好，碟刹更贵更重但刹车效率较高，容易抱死，更吸引眼球~。V刹更便宜更轻，不容易抱死。
无机非金属材料工程学士，户外达人
上面打错了 碟刹更不易抱死，V刹更容易抱死
1楼说的没错要是1k出头 我推荐美利达的勇士我的第一辆战车就是04年的勇士有3k以上的预算建议装车我现在骑的是06年装的 3k多点一万多公里后换掉了轮组传动刹车等等 又是毛2k自行车的道道很多 价格相差奇大有1两百的 也有十来万的买个合适自己的车最重要
的回应：原本以为折叠车不是山地车，但貌似两个是相交概念，老爸相中了那个998的日本牌子大久保的那个折叠车。现在就是不知道是不是正品，网上的东西太杂了，永久的折叠车还是淘宝商城有的不到五百，不过看评论说怀疑是贴牌的。我现在用的是DAHON小折，质量很不错，但是性价比坑爹啊。。。
想不丢车，那就千万别装车锁，到家抬到房间里，单位放到办公室或者杂物间，路上买东西的时候不能让车离开视线。我们骑短途吃午饭的时候，一般把车停在饭店窗下，一眼能看到的位置，拆下前轮拿进饭店。
智能科学专业
的回应：既然发在了DIY组，必然要选辆可操作性强一些的啊。另外，帮你艾特这个方面的专家，比格帝……
，他可是在 骑 这个领域里，最博学的人了。麻烦比格帝来帮下楼主哈。他骑的可是自动控制领域最好的坐骑了～～无级变速，自动鸣叫，还自带超节能监视器，车座也超大超软，符合人体力学的坐垫，啊～我一直想拥有～
土木工程专业
的回应：他骑的可是自动控制领域最好的坐骑了～～无级变速，自动鸣叫，还自带超节能监视器，车座也超大超软，符合人体力学的坐垫，啊～我一直想拥有～再次
，自行车问题求指导。。。
的回应：别买giant...那车入手以后大概撑不了3个月就会被盗...我都丢俩了，不过我妈说还是这个好。留个爪印看看大家推荐，开春也想买个两轮。
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你这身高17寸的架子比较合适好山地车得看你的用途，一般骑觉得有个变速就是好，正儿八经的比赛车在过各种恶心路况在有泥巴和草科子的地方还能变速顺畅。 一般骑觉得前叉带减震就厉害了，正经的好前叉一个就好几千甚至上万，能吃进去很多行程，过搓板路手上都不怎么震，舒服的很，飞个坡碾个树干如履平地。当然，就如楼上好多朋友所说一般品牌车主要技术含量在车架子，要求是轻且结实，传动的基本不是速联就是洗马路。一般来说2.6k以下的同级车，捷安特架子比美利达略轻。我是铁杆美利达党，所以推荐美利达 公爵350/550/650 都行
想便宜点 勇士550 也不错，不过变速系统比较次，前叉约等于硬叉，但是整车较轻 骑公路还有点优势。压马路的话，买个550 换硬叉上1.5光头很牛X 还便宜。当然，如果你打算通吃的话，建议弄个公爵级的，车架子和传动都上个档次。给你个建议，第一辆车，尽量买能买得起的最好的车，不然以后你懂车了，今天换个变速，明天换个刹把，后天上个碟刹，过阵子轮组上个培林什么的，花费反而更大。最后，还有个能省钱的妙法，你上当地骑行论坛二手版去看，肯定有老鸟出旧车，便宜还好。记得一定要带发票，身为车友，拒绝黑车。
的回应：不知道楼主预算推荐几个山地入门类型：捷安特 atx750 atx770美利达 公爵500 公爵600 都是2000左右的价位，10km在运动里面不算距离，民用里面算不断的距离。 上面的兄弟也说了，可以把胎换成26x1.5的光头，减少摩擦。如果路况好的话到推荐公路车，轻巧，公路入门价格都在3k左右，偏贵。可以考虑平把公路，有公路车的轻盈也有山地车的易操作性，捷安特fcr系列可以考虑。刹车方面：碟刹灵敏度好，不容易抱死，受外界影响低(比如下雨泥沙)等。 缺点是重。v刹轻，但容易抱死，刹车不要只刹前闸。 山地atx系列貌似是碟刹。公爵500是v刹，碟刹车架。公爵600是碟刹，碟刹车架。 公路是夹器，也就是v刹。 平路两种都可应付， 要是泥土多碟刹占优势。 网上几百块钱那种软尾车不要买，外行人看这还挺唬人，太重太伤身。内行人看就是搞笑来的。引用
的回应：不要买你发的第一种避震的，那种车骑起来使不上力，很累。建议在你所在城市的自行车店去配，捷安特比较贵，就配美年达之类的就好。铝合金车架（必须的），前后碟刹（必须的），其他的配件，有西马诺就买西马诺的。牙盘要铜的，其他的圈啊这些都是铝合金的就好。个人建议轮胎和刹车配好一点，骑起来才爽~~~引用
的回应：LZ准备花多少两银子？根据LZ给的链接推测是在之间3.身高173、体重140斤左右的男性适合26X17的车。2.10Km以上的话，符合这个价位区间的可以买捷安特ATX690 美利达勇士550/600/650 这几款都是入门型，在这个价位算是性价比还不错的了。其他国内的品牌在山地车方面都是刚起步，自己没骑过，不知道其性价比如何，LZ可以试试。1.衡量山地车的好坏，主要在于车架、前叉和变速系统。建议LZ买铝合金硬车架的山地车（即只有前叉减震，无后减震），重量比钢架的轻，10Km以上可以省好多力。前叉的话，上面提到的几款车都是采用的可锁死油簧叉（油震阻尼/弹簧回震），在平整和爬坡路面上可以锁死前叉，这样可以避免泄力，在颠簸路面可lock-off，起减震作用。变速系统都是采用的Shimano入门级别变速，如果要求不高的话这样的变速就够了。至于碟刹/V刹完全看LZ个人喜好，碟刹更贵更重但刹车效率较高，容易抱死，更吸引眼球~。V刹更便宜更轻，不容易抱死。手机没办法一一@ 也没办法一一引用，大家的留言建议我都认真的看了，也在网上搜索了，真心谢谢大家。今天抽空出去了趟，但美利达、索罗门专卖没开门，捷安特偏远没去到，在赛克专卖转了转骑了骑，时间短真没啥体会，包括碟刹的妙处，就是觉得刹车太好差点让我失去重心。根源其实还是我不懂，就是比网上的贵。
的回应：你这身高17寸的架子比较合适好山地车得看你的用途，一般骑觉得有个变速就是好，正儿八经的比赛车在过各种恶心路况在有泥巴和草科子的地方还能变速顺畅。 一般骑觉得前叉带减震就厉害了，正经的好前叉一个就好几千甚至上万，能吃进去很多行程，过搓板路手上都不怎么震，舒服的很，飞个坡碾个树干如履平地。当然，就如楼上好多朋友所说一般品牌车主要技术含量在车架子，要求是轻且结实，传动的基本不是速联就是洗马路。一般来说2.6k以下的同级车，捷安特架子比美利达略轻。我是铁杆美利达党，所以推荐美利达 公爵350/550/650 都行
想便宜点 勇士550 也不错，不过变速系统比较次，前叉约等于硬叉，但是整车较轻 骑公路还有点优势。压马路的话，买个550 换硬叉上1.5光头很牛X 还便宜。当然，如果你打算通吃的话，建议弄个公爵级的，车架子和传动都上个档次。给你个建议，第一辆车，尽量买能买得起的最好的车，不然以后你懂车了，今天换个变速，明天换个刹把，后天上个碟刹，过阵子轮组上个培林什么的，花费反而更大。最后，还有个能省钱的妙法，你上当地骑行论坛二手版去看，肯定有老鸟出旧车，便宜还好。记得一定要带发票，身为车友，拒绝黑车。谢谢，真的很受用。今天还一同事建议我看看网上的二手车，后来有事把这事给忘了。你说十七寸的架子跟我知道的26寸车子不是一个概念吧？今天去赛克专卖试骑的好像就是26的，坐在座上，脚刚好能挨着地。哦对了，报的身高是老爸的，第一辆车全家总动员谁想骑谁骑，但因为我能骑的老爸不一定能骑，老爸能骑的我一定能骑，所以就以他为标准。
我貌似没发啥啊？为什么刚刚的回复不显示说有违规内容要审核？违规内容如何界定的呢？
的回应：他骑的可是自动控制领域最好的坐骑了～～无级变速，自动鸣叫，还自带超节能监视器，车座也超大超软，符合人体力学的坐垫，啊～我一直想拥有～倍戈帝自己制造？？
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所罗门千万别买。。。
宁可喜德盛也别所罗门。。。
智能科学专业
的回应：倍戈帝自己制造？？没有啊....他经常用别人的....用出心得了~
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的回应：我貌似没发啥啊？为什么刚刚的回复不显示说有违规内容要审核？违规内容如何界定的呢？
帮你放出来了
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好车调座包高度只要十几秒钟，但车架子大小是硬指标，大了小了都不合适，你170的话17寸架子正合适。你要有2.5k的预算买个公爵650比较合适。
的回应：所罗门千万别买。。。
宁可喜德盛也别所罗门。。。嗯，我基本锁定美利达啦。这两天去试骑下公爵。
天文爱好者
第一辆Hunter3.0，三个月，丢了。。。第二辆买了辆富士邦牌的，写着是999元，带碟刹，shimano37变速，而且超级丑，骑了半年才丢在地大教五楼门口。。。
的回应：好车调座包高度只要十几秒钟，但车架子大小是硬指标，大了小了都不合适，你170的话17寸架子正合适。你要有2.5k的预算买个公爵650比较合适。主要是第一辆很容易腻然后想换，往往还越换越贵，所以如果太贵了换起来心疼，就像现在我无比讨厌我的诺基亚e72i，无不讨厌我的佳能ixsu一样，不但买了就掉价，重点是还是挑贵的时候买的。所以，买东西，性价比很重要。
的回应：第一辆Hunter3.0，三个月，丢了。。。第二辆买了辆富士邦牌的，写着是999元，带碟刹，shimano37变速，而且超级丑，骑了半年才丢在地大教五楼门口。。。我这还没买呢（汗），总是给点好的经验啊。不过听说二手市场会有黑车出没。
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的回应：主要是第一辆很容易腻然后想换，往往还越换越贵，所以如果太贵了换起来心疼，就像现在我无比讨厌我的诺基亚e72i，无不讨厌我的佳能ixsu一样，不但买了就掉价，重点是还是挑贵的时候买的。所以，买东西，性价比很重要。那建议你自己组车
要么去骑行论坛 找骑友去收个2手的比较靠谱，太贵了换起来心疼，有这想法说明你根本没想好你骑车要干嘛。 美利达 捷安特 Trek 闪电 迪卡侬等等这些牌子 年年出新车。洗马路速联也几乎年年出大套件，各种前叉车架子厂子也年年出新品，你这换得过来吗？ 自行车这玩意不比电子产品，更新换代非常慢的，同级车新旧款性能的差别，说实在的，微小的很。当然，你这样的也好办，买个捷安特ATX6XX 或者
美利达 勇士550 这个级别的，骑一阵子你再换吧。
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你要在帝都，直接去东方红论坛 看，在别处我就没有好建议了。
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对了 这个问题还要
的回应：那建议你自己组车
要么去骑行论坛 找骑友去收个2手的比较靠谱，太贵了换起来心疼，有这想法说明你根本没想好你骑车要干嘛。 美利达 捷安特 Trek 闪电 迪卡侬等等这些牌子 年年出新车。洗马路速联也几乎年年出大套件，各种前叉车架子厂子也年年出新品，你这换得过来吗？ 自行车这玩意不比电子产品，更新换代非常慢的，同级车新旧款性能的差别，说实在的，微小的很。当然，你这样的也好办，买个捷安特ATX6XX 或者
美利达 勇士550 这个级别的，骑一阵子你再换吧。 最初就是想代步兼锻炼身体，重点是比电动车什么的环保太多了，后来看了大家这么多专业的建议后，我觉得我可以向骑友看齐，慢慢把自己整专业。作为女生，我对机械、零件、扳手什么的一窍不通，你们说的什么换这换那其实我真没听明白。但什么都需要过程嘛，在这里泡久了，我也会浑身散发diy达人的气息。深呼吸～我快闻到了，哈哈～
灰灰快来帮忙~~~嘿嘿…………
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其实山地/公路自行车这块，搁在国内这条件能DIY的还真不多，撑死自己重新涂装个车架子改个前叉行程，要么更有技术自己缠个碳架子，但是其他套件都得买现成的，DIY不了。有些周边小东西倒是可以自己做着玩玩。翻回去再看楼主1楼，才发现没给报价。。。
这就没法准确推荐了。
的回应：其实山地/公路自行车这块，搁在国内这条件能DIY的还真不多，撑死自己重新涂装个车架子改个前叉行程，要么更有技术自己缠个碳架子，但是其他套件都得买现成的，DIY不了。有些周边小东西倒是可以自己做着玩玩。翻回去再看楼主1楼，才发现没给报价。。。 这就没法准确推荐了。照你这么说 装个兼容机 那根本就不算diy咯
英语学士，运动达人，单车骑士
的回应：对了 这个问题还要
唔……我骑的xds不会遭鄙视吧？lz，爱宠说的基本面面俱到，自行车这东西跟数码产品一样，玩家也是买了就升级……要理性消费啊亲~我的建议就是多看看当地专卖店，比较出真知，上论坛买二手车比较划算。自行车品牌都是只做车架，其他零件都是拼装，和拼电脑大同小异。品牌我知道的有：国内，台湾捷安特Giant、美利达Merida，深圳喜德盛XDS，广州环球UCC，阿米尼等；国外，美国闪电Specialized、崔克Trek等。变速器有日本禧玛诺Shimano，美国速联Sram，台湾微转Microshift，主流是禧玛诺。具体型号和用途请多去论坛看看。还有前叉、刹车、轮组等，都有许多品牌的。自行车价格是根据配置的性能而定，价格越高，车的造型越流畅，越轻量化，安全性越高，变速越精准。总而言之，买车之前，多逛论坛很有帮助。祝lz能选择一辆适合自己的坐骑。Tips：不建议网购，强烈不建议。原因：运输过程肯定磕碰，掉块漆多心疼；售后无保障，这个是最主要的。某自行车大佬售后真心不敢恭维……
英语学士，运动达人，单车骑士
你骑17.5英寸的车架比较合适，觉得小，再试试18的。20''、26''等说的是轮毂的大小，15、17、18、19寸（英寸）等指五通（中轴的中轴线）到横梁（车架上管）与坐管（坐垫下方的管）交叉点的距离。具体情况，再说，俺回家做饭去了~
英语学士，运动达人，单车骑士
灰灰快来帮忙~~~嘿嘿…………唔……打这么多字不容易
的回应：唔……打这么多字不容易看到这个就想到你撒，嘿嘿
的回应：你骑17.5英寸的车架比较合适，觉得小，再试试18的。20''、26''等说的是轮毂的大小，15、17、18、19寸（英寸）等指五通（中轴的中轴线）到横梁（车架上管）与坐管（坐垫下方的管）交叉点的距离。具体情况，再说，俺回家做饭去了~今天去逛了美利达专卖，勇士350，998元，550,1298元（比网上还便宜一百多）,600，1498元；公爵350，19958元，550,2198元。等。二手车就不等了，五六百吧。
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的回应：今天去逛了美利达专卖，勇士350，998元，550,1298元（比网上还便宜一百多）,600，1498元；公爵350，19958元，550,2198元。等。二手车就不等了，五六百吧。建议勇士550 或者 公爵350
勇士600 和 公爵500 稍微鸡肋
骓驰了解不？今天刚知道的美国牌子。
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