交通运输局
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德州市“十二五”交通运输发展规划
创立人员:孙燕
发布时间:日
德州市&十二五&交通运输发展规划
德州市交通运输局二〇一一年九月
目 录 附表目录附表一：跨区交通重点建设项目表..................................................... 22附表二：市域交通重点建设项目表..................................................... 23附表三：城乡交通建设项目表............................................................ 25附表四：德州各县市物流建设项目表................................................. 30附表五：德州城区物流重点建设项目表............................................. 32附表六：德州城区&十二五&客运枢纽重点建设项目表.................. 33附表七：德州各县市&十二五&客运枢纽建设项目表...................... 34附表八：德州城区&十二五&公交客运站场建设项目表.................. 35附表九：德州内河航道&十二五&建设项目表.................................. 37附表十：德州市内河港口&十二五&建设项目表.............................. 38&&&& &十二五&时期，全市将深入贯彻落实科学发展观，按照调结构、促发展、惠民生的要求，全面建设小康社会，实现经济社会又好又快发展。交通运输业是国民经济和社会发展的基础性产业和服务性行业，我市交通运输发展规划编制将按照适度超前的原则，在发展中优化结构，调整布局，通过提升基础设施能力、技术水平和改善管理提高交通保障能力。&十二五&时期，我市交通发展的主要任务是：强化通道优势、提升枢纽地位、改善民生交通、发展绿色交通，加快建设综合运输体系，达到安全畅通、高效便捷、竞争有序、管理规范，使之能够适应国民经济和社会发展的需求。成就&十一五&时期，是我市交通运输发展最快最好的历史时期。五年来，全市广大交通干部职工以邓小平理论和&三个代表&重要思想为指导，坚决贯彻落实科学发展观，紧紧围绕市委、市政府和省交通运输主管部门的工作思路和任务目标，解放思想，抢抓机遇，大胆创新，真抓实干，创造了&发展中地区的发达现象&，显著改善了全市经济社会发展环境，进一步促进了产业结构调整，推进了区域协调发展，完善了经济布局，对全市经济社会又好又快发展，加快建设全面小康社会发挥了巨大的推动作用。德州交通已成为体现德州形象的重要标志之一。1.公路发展水平不断提高到2009年底，全市公路通车总里程20677.1公里，其中国道487.7公里，占总里程的2.4％，省道859.3公里，占总里程的4.2％，县道1325.1公里，占总里程的6.4%，乡道1086.5公里，占总里程的5.3%，村道16761.1公里，占总里程的81.1%；其中按技术标准划分德州境内高速公路236.7公里，占总里程的1.1%，一级公路322公里，占总里程的1.6%，二级公路1154.7公里，占总里程的5.6%，三级公路743.9公里，占总里程的3.6％，四级公路18219.8公里，占总里程的88.1%。德州市已有八个县市实现一级以上公路连接。所有行政村通上沥青（水泥）路及客车。全市基本形成以高速公路和干线公路为骨架，县乡村公路为支线的四通八达、城乡贯通的公路网络。2. 运输站场建设取得长足进展2007年，我市被交通运输部定为国家公路运输枢纽城市，以此为契机，启动了一批事关德州长远发展的道路运输场站项目，包括德州汽车总站改扩建、金茂源物流中心等重点项目顺利开工建设。在客运站场建设方面，&十一五&时期，我市大力推进县级客运站升级改造和乡镇客运站规范化建设，新建了宁津、乐陵、夏津三个县级汽车站，全市共完成计划总投资6993万元，建成农村客运站项目102个，新增农村客运站场面积501674平方米，新增建筑面积70166平方米。到2010年底，全市一、二、三、四级客运站分别达到1个、10个、26个、33个，客运站（点）总数达到7262个。在物流设施建设方面，我市着力推进现代物流业发展，全市累计建成11个大型物流园区，4个县级物流分拨中心，以及一批农村物流站点。到2010年底，全市一、二、三、四级货运站分别达到2个、15个、17个、6个，货运站总数达到40个。并率先在全省启动并建成交通物流公共信息平台和交易中心，物流行业信息化水平进一步提高。3.道路运输客货运量大幅增长&十一五&时期，我市道路运输业呈现爆发性增长， 2009年，道路运输完成货运量13211万吨、货运周转量2876474万吨公里，比&十五&末分别增长253%和731%；完成客运量9433万人、客运周转量539694万人公里，比&十五&末分别增长144%和209%。道路客货运输充分发挥了运输主导作用。4. 道路运输结构进一步优化截至2009年底，全市客运班车1467辆，客座38093个；客运出租汽车已达4062辆、20121个座位；营业性货运汽车已达32538辆、325580个吨位。客运车辆单位客位数由&十五&期间的20个/辆，发展为25个/辆，客运班车高、中、普的比例由&十五&末的8：21：71调整为22：24：54，中高档客车的比例达到46%；单位货运车辆吨位由&十五&期间的6吨/辆，提高到10吨/辆，营业性货运汽车中厢式货车（含集装箱车）的比例达到23%。运输结构在&十一五&期间进一步得到优化。运输工具向大型化、高端化发展较快。5.港航发展步伐不断加快&十一五&期间，各县市分别设立地方海事（港航）局（所），进一步理顺了水上运输管理体制，积极推进内河航运。京杭运河夏津至德城区航道全长141公里，已完成复航前期调研工作；投资3000多万元，完成武城县流域渡口改造5处、老旧渡船改造4艘，渡改桥3座。德州至滨州徒骇河航道全长180公里，正在按三级通航标准开展航道建设的前期工作。6.铁路建设明显加快京沪高速铁路、太青客运专线和德龙烟铁路等重大项目相继开工建设，不仅使我市南北向铁路运输能力大幅度提高，东西向铁路运输也取得突破，我市铁路枢纽雏形初步显现，铁路运输将成为我市综合运输体系中的重要方式。&十一五&时期，我市交通虽然取得了巨大成绩，但是综合运输体系的深层次矛盾依然存在，交通运输结构性矛盾还比较突出。主要表现在：1．交通枢纽功能还不强，中转衔接还有待完善；跨区交通主干线与集疏运线路之间不协调；通道与场站不匹配；物流成本偏高，辐射能力弱。2．运输方式发展不平衡，过于倚重公路运输。铁路运输运量增长缓慢，对经济的支撑作用较弱；水路运输处于停滞状态，航道与港口处于废置状态，低成本、绿色、生态、大运量的水运没有充分发挥其功能。3．道路等级低、干线路网公路通行能力需进一步提高。尤其是较早建成的道路技术等级较低，通行能力已经不能完全满足我市社会经济发展的需要。4．高速公路、国省干线公路和农村公路之间协调不够，路网布局结构不平衡，南北向通道比较完善，东西向通道能力较弱。西北部地区交通条件较好，东南部地区发展相对缓慢。公共交通在城市交通中的比重较低。5．农村交通运输质量还不能满足需求，后续管理难度较大，存在运营安全隐患。随着交通量迅速增长，不仅离&畅&有一定距离，保障&通&也有一定困难。和任务&十二五&时期,我国进入后金融危机时期，国家制定了调结构、促发展、惠民生的战略方向，通过加快转变发展方式等措施实现新一轮经济增长。综合运输也将实现从被动适应经济发展向主动适应经济发展的方向转变，交通运输服务质量将从保&通达&向保&通畅&提升。因此，&十二五&期间，我市综合运输将面临以下发展趋势：随着我国交通运输能力大幅度提高，因供求失衡和结构失衡而压抑的客货运输需求将逐步释放出来。预计&十二五&时期，我市交通运输业将继续保持较快的发展速度，全市交通运输客货需求量年均增长率将分别达到5%和4%，并且交通需求也将呈现数量增长与质量提高并重的特点。旅客运输要求高速便捷。随着城市化进程和人均收入提高，人们出行次数和出行质量的要求也在提高。要求改善旅行条件、缩短旅途时间、提高服务水平。需以高速铁路、民航、高速公路构建高速客运体系，提供安全、高速、舒适、便捷的运输服务。货物运输呈现专业化发展趋势。传统货运业向现代物流业演变，先进运输组织管理和专业化的运输工具与装载工具及相关技术的应用，使得运输、仓储、装卸等环节效率显著提高。从而有效降低货运时间与成本，提高货物运输的总体效率和效益。2．德州交通面临山东区域经济发展的新形势我国先后颁布了《黄三角生态示范区规划》、《环渤海蓝色经济区规划》，山东省的经济发展将开创新的局面。我市作为两大经济区与华北地区的衔接区域，出入我市的交通量将会迅速提高，&十二五&时期，我市必须抓住时机，主动适应未来交通发展，打造区域交通枢纽、加快发展物流业。2009年，我市私人拥有小汽车数量达到10万辆，&十二五&汽车进入家庭速度还在不断加快，预计到2015年将达到20万辆，年均增长20％左右。这对道路设施、交通安全、交通监管提出了更高要求。而原有的城乡道路并不适应私人机动化的发展要求，需要提高其技术等级，并完善交通安全保障体系。通过京沪高铁、太青客专、德龙烟铁路建设，铁路运输能力将在&十二五&时期有大幅度提高，铁路能力严重不足的情况将获得根本性改变，对我市既有客货运输结构产生较大的影响，我市传统的道路运输为主的局面将面临调整。太青客专、德龙烟铁路建设将显著改善德州市东西向运输条件。&十二五&时期，我国交通投融资环境将发生较大改变，一些原来行之有效的投融资措施将会调整。新的融资机制尚需构建，尤其是省道、农村公路、城市公共交通的资金来源困难较大，需要通过融资创新推动发展。我市在&十二五&时期将面临较大规模的交通基础设施建设资金需求，因此，资金对财政的压力和创新融资渠道的压力将会比以往更大、更艰巨。我市地处平原，农用地多，荒地山地少，土地占补平衡困难，用地指标相当紧张。黄三角生态示范区对环境建设和减排的要求更高，交通运输发展面临着土地、环境等资源约束。交通运输发展迫切需要加快提升既有道路通行能力，实现发展方式转变。迫切需要加快推广应用新式绿色交通，发展内河航运业等低能耗运输方式，实现我市交通节能减排，适应低碳社会发展的责任。1.积极承担与推动德州区域经济发展任务发挥交通基础设施的基础性、引导性作用。依托京沪大通道建设，推动&南融北接&发展战略。通过利用高速公路、高速铁路等交通设施建设德济快捷通道，加快推动德州&南融&济南，形成德济1小时都市圈。通过京沪铁路、高速铁路、高速公路为客货运输提供快速通道，形成直达京津的2小时交通圈，密切与京津、济青等地区的交流，畅通与华北等地区的运输网络。引导和推进德州高铁新区开发、德陵对接、一主四副的交通体系构建，推动大德州城镇体系形成。通过交通发展把各县市及农村人口紧密联系起来，使各地区都获得均衡发展机会，实现区域、城乡协调发展。2．基本完成交通基础设施网络布局任务遵从山东省大路网体系和大物流体系建设的总体目标，&十二五&时期，德州市基本完成交通基础设施网络布局，路网结构进一步完善。全面开展场站及与之匹配的通道、集疏运体系、交通物流设施建设，充分考虑城市交通与对外交通的协调，整合对外交通网络，提升枢纽与外部及周边各县市间的通达性。整合梳理我市与区域大型交通设施的联系通道，加快出海通道和区域枢纽机场快速通道建设，打造德州城市枢纽。基本实现大通道畅通，基本形成德州市高速公路网和铁路网。京沪高铁、青太客专、德龙烟铁路建设使我市铁路运输条件获得了根本性的改变，与环渤海、河北、胶东、长三角的联系更加便利。滨德、德商、济乐等高速公路的陆续建成，全市公路网络也将提升到了一个新的层次。3．全面完成交通运输安全畅通任务&十二五&时期是我国从交通建设为主向建、管、营、运并重的过渡时期，随着交通基础设施网络布局的完善，交通运营和管理将越来越重要。我市按照省厅布置，积极开展标准化、规范化、集约化、人本化的&四化&管理。为适应未来交通运输安全畅通任务，在此基础上，需采取新的交通管理理念、管理方式、管理手段，完善交通法律法规，全面提高从业人员、管理人员素质，重新整合综合运输管理体系，全面提高运输管理和服务水平。对社会公众关注的公路堵车，高速公路应急保障能力不强，运输安全等热点问题，切实提高交通安全畅通的保障能力，解决人民群众高效便捷出行的更高需求，加快推进交通运输业现代化进程。1.配合国家综合运输总体发展战略，适度加快发展。交通要统筹考虑经济布局、人口和资源分布、应急处置、经济安全和社会稳定等方面的要求。2.充分体现各种运输方式的技术经济特征和比较优势，合理配置、集约利用运输线路资源，衔接优化各种运输设施空间布局。3.建设综合运输大通道与扩大交通网覆盖面相结合，提高网络承载能力与增强运输机动性相衔接，各种运输方式之间及与城市交通系统相协调。4.以人为本，强化枢纽衔接和一体化运输设施配置，促进现代综合交通体系的建立，满足便捷、通畅、高效和安全的运输服务需求。5.注重节约和集约利用土地，节能减排，整合既有资源，保护生态环境，加强交通安全。　1.交通基础设施建设目标全市公路总里程达到2.25万公里，其中高速公路486公里；铁路营业里程达到600公里，其中，客运专线将达到200公里，建设包括德州市区公交枢纽在内的综合客货枢纽站场63个。（1）重点加强国、省干线建设，国、省道将连接所有县乡及以上城市。二级及以上公路里程达到2700公里；市域范围内国、省道均达到二级及以上公路标准。（2）积极配合新农村建设及合村并建工程实施，加强农村公路升级改造，积极推进农村公路网络化建设，进一步完善农村公路整体水平和服务能力，三级以上公路占农村公路总里程的20%以上，各乡镇驻地到县城公路全部达到二级以上标准，各乡镇驻地之间公路全部达到三级以上标准，村（社区）与村（社区）之间基本实现互连互通。（3）完善乡镇客运中心，通过在重点乡镇新建、改扩建等级客货运站场，使各建制乡镇均拥有二级客货运站场。2.交通运输服务目标通过完善运输组织机制，提高交通资源利用效率，以及增加各种运输方式间的协调，提高我市综合运输服务质量。&十二五&期间，全市运输服务的目标是：（1）&十二五&时期客货运输量年均增长约10.3％和6.5％。国省干线公路平均运行时速达到70公里/小时；公路营运客车、货车实载率分别达到54％和58％。（2）城市建成区公交线网密度不低于1.5公里／平方公里，公交站点300米半径覆盖率不低于60％，公交优先战略实施取得明显成效，全市区公交出行分担率达到12％以上。 3.交通应急处置目标提高面对自然灾害、社会事件和运输高峰中的交通保障能力。全面建立我市交通保障体系和安全应急预案，建设市、县两级应急反应机制，相临城市的相互支援机制，以及高等级公路监测和处理机制，提高对突发事件的应对与处理速度，降低突发事件对交通秩序影响的时间和范围。4.绿色交通发展目标资源、能源利用效率进一步提高，单位运输能耗明显下降。营运货车单位运输周转量能耗下降6％。内河船舶单位运输周转量能耗下降约7％。新增公共汽车排放均为欧Ⅲ以上标准，力争到2015年，80％以上公共汽车为环保型或新能源汽车。5.信息交通发展目标制定统一的交通行业信息技术操作与管理规范，加快推进交通行政管理系统和公共信息服务平台建设，鼓励和引导交通运输从业企业加强信息系统建设，提高企业在生产运营中的信息化应用比例。初步构建覆盖交通各领域的信息服务体系，基本建立跨行业、部门的交通基础数据库，形成交通信息资源共享运行机制。构建完整、统一的综合运输信息系统，营建全方位、系统化的集政府行政管理、各种运输方式信息管理、社会公共信息服务为一体的综合运输信息系统。&十二五&期间，我市综合运输体系将按照适度超前的原则，合理安排、加快建设。主要发展任务是：一是突出重点，强化路网主要通道建设，巩固和加强我市在鲁西北地区中心枢纽地位，并拓展我市经济辐射影响范围；二是注重各种运输方式基础设施配套建设，优化路网结构，为我市城镇化发展提供强有力的支撑；三是加强枢纽节点与网络能力配套建设，扩大交通优势转化为经济优势能力。&十二五&期间，我市根据交通需求与功能布局要求，将建成&一环五纵三横四枢纽&综合运输主干网络（简称&1534&网）。分别是：一环：德州绕城公路。在德州外围与国省干线连接，扩展德州城市城镇发展空间，加强德州市区域交通枢纽地位，提高枢纽集疏运系统效率。德州绕城公路将成为有效减少过境交通对城市交通干扰的重要通道。纵一：德州&武城&夏津。德夏通道是我市西部的对外交通通道，建设德夏通道可有效提高我市对我省聊城与河北省邯郸方向的辐射与服务能力。纵二：德州&平原&禹城&齐河。德济通道是我市交通发展主轴通道，并且是跨区交通通道，该通道贯通我市城镇密集带和产业聚合带。纵三：宁津&陵县&禹城&齐河。通过通道建设可显著改善德州中部地区交通联络状况，是组成我市路网的纵向重要干线。 纵四：宁津&临邑&（济南）。该通道主要服务于东部地区各县之间的交通联系。纵五：（盐山）&乐陵&（商河）。该通道承担德济通道的过境分流功能，也是东部与济南联系的快捷通道。横一：（故城）&德州&庆云（无棣）。德滨通道是连接我市德州城区、宁津、乐陵和滨州的北部横向通道，是我市东联黄河三角洲高效生态示范区并出海、西联内地的高速联络通道。横二：武城&平原&临邑。该通道为德州改善中部地区交通，完善路网的横向干线。横三：（清河）&夏津&（高唐）&齐河。齐夏通道临近我市域边缘，为横向副线通道，主要承担我市南部区域对外交通，是山东向西方向的主要通道。四枢纽分别是：德州综合枢纽，以德州枢纽为核心，将德州枢纽打造成山东省联系京津和华北的门户枢纽。紧密联系和辐射我市宁津、陵县、平原、武城等县市，以及临省的故城、吴桥、景县等区域。齐河枢纽是我市融入济南城市经济圈的前沿窗口，加强枢纽功能分担济南部分枢纽功能可使我市交通运输与济南城市经济圈交通产业全面&契合&共同发展，并带动禹城、临邑等县市交通发展。乐庆枢纽是以乐陵庆云两县市为核心的我市东部重要的交通干线汇集区域。积极建设乐庆枢纽将加强与冀东、山东半岛蓝色经济区、黄河三角洲的紧密联系。夏津枢纽是我市对西南方向的重要枢纽之一，德商高速公路建成后将进一步改善通道运输能力，有利于夏津发挥枢纽功能。提升对周边武城、临清、清河等城市的影响作用。1．公路&十二五&期间，我市将基本实现市域内市县均可通过高等级公路连通，同时实现与周边无棣、商河、济阳、高唐、清河、吴桥、盐山等7县市的高等级公路连接。建成滨德高速、德商高速、济乐高速，改建G104、G105、G308，优化高速公路连接线，通过市域省道改扩建，提高市域内各通道客货运能力。继续加快枢纽集疏通道建设，改建G205、S246、S247、S248和S315和长深高速连接线（乐滨路）建设，提升与临近县市和黄河三角洲通道能力；加快与济南的联络通道建设，推进济齐黄河公路大桥、长清黄河公路大桥的修建；加快临清火车站连接线等客货运通道改造。基本形成客货运场站体系。重点建成京沪高铁德州综合客运站、德州汽车客运中心站、德州快速客运站、德州汽车南站、德州汽车北站、各县市客货运场站。2．铁路形成比较完善的铁路网，建成京沪高铁德州段、太青高铁德州段，建成京沪高铁德州火车站、平原东站、禹城东站、齐河站。实现德济客货分线，客运高速化，并形成德济铁路城际运输能力，解决南北铁路大动脉的能力制约。建成石德-德龙烟铁路，完成德州市东西向铁路布局。3．航运积极推进内河航运。根据上级交通运输部门安排，开展京杭运河黄河以北段复航项目前期准备，加快内河复航配套设施建设。积极准备与推进马颊河、徒骇河通航和漳卫新河整治工程等。4．民航完善和提高德州-济南遥墙国际机场快运体系建设，研究开展德州发展航空医疗救援、应急救援直升机起降点建设，择机开展德（州）故（城）民用支线机场前期研究工作。&十二五&期间，我市通过城乡交通网络建设将实现市域内道路等级和通行速度的全面提升。根据人口分布和区位条件，城乡交通网络建设的目标是：有国省道通过的乡镇半小时到达中心县；合村并建后的新社区优先建设三级公路与国省道或县乡公路相连；提高农村公路的通达深度和通行条件，基本实现网络化。以县市区为核心，形成以国省道为主干，农村公路覆盖乡村的城乡交通体系。通过建设乡镇客货运场站，使乡镇客货运场站成为农村客货运集散的重要节点。农村货运以&个十百千&工程为依托，以乡镇物流站和货源单位为节点，村级物流配送店为基点，建设农村交通物流服务体系，建立县、乡、村三级物流实体网络。争取到2015年底，使农村交通物流在&三农&的配送体系中承担率达70%以上。德州市区以及部分县市存在国省道穿越中心城区的问题，随着城市发展，这一问题一方面影响城市发展，另一方面过境交通与城市交通的交叉和干扰，使城市交通拥堵问题更显突出。&十二五&期间，我市将重点解决国省道穿越中心城区问题，推进德州市区、陵县、庆云、齐河、宁津、乐陵、平原、禹城、临邑、武城城区等过境国省道实施改线外迁，加强各县市区环线建设，分隔过境交通与城市交通，为城市提供良好的发展空间。健全市域各市县之间的快捷运输网络，建立城市一体化交通服务和管理体系，通过交通一体化发展推动农村小城镇建设和合村并建工作，进而推动城乡统筹发展。4.基本实现农村公路网络化交通体系重点加强通村公路与国省道、县乡道路的衔接，加快县乡老油路升级改造和农村公路危窄桥改造步伐，加大路域环境综合整治力度，统筹推进路、站、运协调发展，进一步优化路网结构和布局，提高路面技术等级，提升路网通达深度，基本消灭县（市、区）与县（市、区）、乡（镇、街）与乡（镇、街）、村（社区）与村（社区）之间&断头路&，路网之间基本全部贯通，基本实现&树状&路网向&网状&路网转变，城市公交和农村客运全面覆盖所有农民集中居住点，最终形成干支相连、布局合理、安全畅通、运输便捷的公路网络，基本实现城乡交通公共服务均等化。网络和公交站场我市要实现城市交通可持续发展，首要是优化城市布局，实现土地开发与交通合理配置，有效管理城市交通需求，重大城市项目需进行交通影响评估，前置城市交通解决环节。减少不合理交通和交通过度集中，从源头疏解城市交通拥堵。&十二五&时期是我市公共交通加快发展的关键时期。公共交通需要适度超前发展，到2015年，公交车辆发展规模将达到880辆，常规公交场站总面积达到18公顷，初步形成公交专用道网络。出租车是公共交通的重要补充，考虑到我市商贸发展需求，&十二五&末出租车总数达到3000辆，并适度增加出租车停靠点建设。配合我市新区、工业园区建设，德州城区将形成&两环四横五纵&的城市道路路网结构，骨架道路按照快速路、准快速路和主干路的功能与标准建设。完善外环路网与G104、G105、京台高速、滨德高速四条公路对外交通出入口及城市交通主干道的衔接转换。改造关键路段和主要交叉路口，解决目前存在的铁路货场出入口、铁路涵洞通行能力不足等问题，以及客货集散点等大型交通基础设施的交通疏解问题。随着我市居民拥有汽车数量的增加，对道路、停车场等相关设施的需求也相应提高。为有效解决城市交通设施与需求增加速度的不平衡性，一方面需要增加相关基础设施的建设速度，另一方面也需要合理引导私人交通使用量，尤其是通勤交通使用量。其次，通过完善慢行交通系统，提高自行车和步行系统在规划中的地位，减少机动化发展对自行车道和步行道的挤压和侵占。提供保障安全的非机动化道路设施，完善行人交通设施，并加大非机动化交通与公共交通的衔接，在公共汽车主要车站等主要换乘场所设立安全的自行车&停车换乘&设施。管理。对市区出行货车的性能指标和环保条件提出标准要求并进行严格管理，坚持白天货运车辆通行证管理制度，科学合理地确定货车通行证的发放数量和对象，为居民生活和商业繁荣提供便利。引导和协助市区商业企业建立夜间接卸、收货制度、物流企业夜间配送制度，尽量减少货车白天市区出行与客车车流叠加造成交通拥堵等问题。按照&保畅通、保安全&的要求，通过提升基础设施和救援装备能力、加快信息化建设等方面，全面提升我市预防性交通保障体系建设。对重要的国省道德州段的交通保障，通过增加县乡道路与高速公路、国省道调整与衔接，通过预设资源，尤其是道路资源和设备，全面提升重点路段的交通保障能力。城市重点地区完善交通集疏运体系。在学校、医院、商业中心、娱乐中心等重点地区增加停车场等设施，建成多通道网络，满足高峰期人员交通需求。建立城市服务交通保障系统。建立城市交通应急处置预案，建立消防、安全救援、医疗救护交通快速通道和指挥控制系统，提高城市交通智能化水平，提高关键道路和交叉口的应变能力和通过能力，关键道路设置应急车道等。在有条件的城市内设置直升飞机起降点。建立重大公共事件的交通应急疏导预案等。支撑能力通过政策引导和资金扶持，加快我市物流场站建设，规范交通运输市场。提高运输中转、区域配送、货物接驳、货物管理等公用性物流服务。提高物流企业服务水平和市场竞争力，逐步降低社会物流成本，实现物流业与交通枢纽相互促进，扩大德州枢纽的辐射面、影响力。&十二五&期间我市以德州产业板块和德州县市行政结构为依托，物流建设的重点项目以东北商贸物流城建设为龙头，加快物流园区基础设施和现代物流环境建设。德州城区及陵县组团将建设东北商贸物流城等10大物流园区。德州各县市根据各自的区位、产业和交通条件建设物流园区，重点建设齐河山东盖世冠威国际物流园等12个物流园区。各镇、乡物流节点，结合农村客运站点的设置，建设乡镇物流配送点。将物流站场与客运站场进行综合设置，通过客运搭载货运等便民应运组织方式，为广大农村提供农村消费品、农副产品和农资用品物流服务，为城镇化改造和新农村建设提供保障。交通信息化建设逐步深入到交通建设、管理、服务的各个领域，推动交通运输行业内信息共享，并通过政府信息化工程的带动和引领效应，促进企业信息化建设，逐步形成综合运输信息化体系。1．建成交通运输应急指挥管理网络以应急通信管理、应急资源管理、应急信息服务等基础性应用为突破口，形成省、市、县三级交通应急指挥网络，实现监测监控、信息报告、综合研判、预测预警、指挥调度和异地会商等功能。2．形成交通运输行业运行监管网络加强对高速公路、国省干线公路重要路段、内河重要航道、大型桥梁、长大隧道、大型互通式立交桥、收费站、治超站、服务区等重点监控目标的运行信息监管。加快市、县运输企业卫星定位监管平台建设，有针对性地安装北斗/GPS兼容卫星定位终端，提高&两客一危&车辆、&四客一危&船舶以及交通执法车辆的卫星定位终端安装率，加大道路运输车辆、内河航运船舶监管力度，为安全生产提供保障。3．加强交通运输业务监管网络建设完善交通工程项目建设与养护系统，推动全市交通工程项目信息化管理。建设完善交通建设市场、运输市场信誉管理系统，加强建设市场、运输市场诚信体系建设，实现对公路水路建设企业、运输企业市场行为的动态监管。开发应用内河航运现场业务管理系统，实现船舶签证、动态报告、行政处罚、安全检查、规费征收等主要现场业务的动态实时管理。加强交通运输执法综合信息系统建设，实现省、市两级执法机构及县级交管所联网治超，建立省级执法数据交换平台，实现跨地区、跨部门之间的执法数据共享交换、业务协同管理和面向全社会的信息公开服务。&十二五&时期我市综合运输信息化建设重点是&四系统一平台&。即：行业管理信息系统，智能交通管理信息系统，物流信息系统，客运服务信息系统，以&德州市综合运输信息港&为公共信息平台和信息发布窗口，实现电子政务、电子商务、公共信息交流发布共享互通。&十二五&期间，德州市交通基础设施建设总投资规模为610.4亿元。其中，公路建设投资为301.9亿元、客货运道路站场建设投资为307亿元，航道疏浚、港口码头建设等水运投资1.5亿元。
&十二五&我市投资匡算明细表 序号项目类别总投资（亿元）预计&十二五&完成投资（亿元）合计801.6 610.4 一、公&&&& 路&&& 网 小计413.6301.91跨区交通174.4140.52市域交通137.159.33城乡交通重点项目82.182.14一般农村公路2020二、客 货 运 站 场 小计343.2 307.0 1物流园区298.5263.92客运站场40.1538.53公交场站4.584.58三、水 运 项 目 小计44.81.51航道疏浚42.61.32港口建设2.20.2&&& 根据项目情况，德州市&十二五&期间需要由市县两级政府支付的建设资金占总投资的20%，约为120亿元，主要用于公路改建工程配套投资及道路运输站场的补助投资，其中公路改建工程配套投资约占112亿元，其他交通建设项目补助投资8亿元。根据项目建设时序，&十二五&年度投资计划如下表所示。 &十二五&我市年度投资匡算计划表 年份20112012201320142015合计投资比例（%）1518202522100分年度总投资额度（亿元）91.6109.9122.1152.6134.3 610.4市县两级政府投资额度(亿元)1821.6243026.4 120 根据建设规划，德州在&十二五&期间将需要近万公顷的土地以支持交通基础设施建设。其中,道路网用地9938公顷，城区内设施用地619公顷，县市设施用地合计252公顷，总计10809公顷。交通建设不仅占用大量土地，并且在建设和运营等不同时期会对社会经济发展、土地、大气环境等产生一定的影响。交通设施主体工程占用和分割土地，破坏地形、地貌和植被，引发水土流失，影响生态平衡。交通项目的建设期和营运期，空气污染和噪声污染、对公众的影响较大，并对沿线地区产生噪声污染、电磁辐射干扰等危害，影响人们的身心健康。交通工程建设或因弃渣处理不当等造成水土资源破坏及损失，并对沿线生态环境造成多方面的危害。为保护环境，建设和谐、友好、宜居城市，在交通建设项目的设计期、建设期和运营期需要采取合理有效的治理措施。在交通建设期与运营期关键路段需要采取新技术，加强环保、绿化工程等措施。降低扬尘、尾气，降低运输工具对生态环境影响，通过关键线路屏障设置，加强交通管制等措施，降低噪音对环境的影响。通过加强各阶段的环境防护措施使交通对环境的影响达到可知、可控、可防。规划的实施需要在宏观政策、体制管理、协调机制等方面进行统一规划与安排。交通项目前期工作涉及交通、发改、规划、国土、建设、环保等多个职能部门以及项目所在地的县市区，环节多，报批手续复杂，任务非常艰巨。为保证多部门协调配合，同步跟进，解决项目过程中遇到的问题，需要市政府加强统一领导，建立多部门参与的项目协调机制。根据项目内容确定各部门及各县市区政府的具体任务和进度，并落实到各部门年度计划中。对于规划中的交通建设用地应给予必要的保障，同时，应积极用好国家和省对交通用地的优惠政策，对可以纳入国家和省规划的交通设施用地，积极争取国家和省土地利用额度。在积极使用先进交通管理组织的前提下，应配合土地政策和手段的综合运用，保证城市交通特别是静态交通设施用地。对物流建设项目实行优惠的土地政策，按照鲁政发〔2009〕68号文件要求，物流建设项目享受城市基础设施配套费等收费减免政策。形成多渠道、多层次、多元化的可持续发展投融资机制。在公共财政框架下加大财政资金投入。根据事权与财权相匹配，投资与收益相匹配的原则，适度调整县乡交通投融资管理体制。吸引社会资本参与，激发企业、银行、投资机构和广大农村对交通投资的积极性，完善平台，创新投融资模式，扩大资金来源，积极尝试债券、信托、产业基金、投资理财、项目融资等新的融资方式，保障交通投资需求。交通设施事关千家万户，必须保质保量建设。&十二五&时期交通投资项目多、规模大，应充分利用先进技术，创新管理模式，提高人员素质，严格质量管理，科学组织施工。完善设计论证、施工建设、监理、运营等全周期工程管理体系，创建精品工程。提高政府服务意识，完善对运输服务市场的监管，规范市场竞争行为与经营秩序，促进形成统一开放、公平竞争、规范有序的运输市场。交通运输企业改善管理，提高客运质量，降低物流成本，转变发展方式，提高运营效率。到2025年，我市基本建成现代化综合运输体系，基础设施网络布局合理，能力比较充分。交通运输比较适应国民经济和社会发展的要求。交通资源配置合理，各种运输方式协调发展，技术进步成为交通转变发展方式的主要途径。交通干线通畅，交通枢纽及其集疏运体系高效运转，农村交通全面覆盖。城市公共交通形成比较稳定的服务份额，城市交通拥堵获得缓解。交通运输市场体系健全，普遍服务充分。利用新技术提高既有设施运行效率，形成干支匹配合理、长短分工明确、方式相互协作、运营管理高效、资源利用比较充分、交通污染排放控制良好的可持续发展的综合运输体系。德州市&十二五&重点建设项目见附表。 附表一：跨区交通重点建设项目表项目名称建设性质建设规模（公里）现状规划技术标准建设工期总投资（万元）预计&十二五&完成投资（万元）备注路基宽度（m）路面宽度（m）技术等级技术等级路基宽度（m）路面宽度（m）车道数总计　419.3 　1743600 1404940 　一&十一五&跨&十二五&项目合计　　278.0 　　　　　　　　14116001160140 　1滨德高速公路新建116.4　　　高速28244578000331000大中桥5座1360米2京沪（济乐）高速公路新建66　　　高速34.531.56410000410000　3德商高速公路新建67.2　　　高速28244393000393000　4G308夏津高唐界--鲁冀界改建28.4412-1710-15二级一级26.524　3060026140大中桥3座193.76米二&十二五&开工并完工项目合计　　126　　　　　　　　207000207000　1济齐黄河公路大桥新建2.3　　　一级　　68000080000　2S246庆云-庆云阳信界改建13.92010二级一级3021　1900019000中桥1座42.7米3S247乐陵-乐陵阳信界改建13.9179二级二级2015　90009000中桥1座44米4G205庆云-庆云无棣界改建182421一级一级26.52441800018000　5S248滨德高速连接线改建27.926/29.515/18二级一级28/29.52443100031000大中桥3座314米6乐滨公路（长深高速与京沪高速连接线乐陵至无棣）新建5097三级一级26.52445000050000　三&十二五&跨&十三五&项目合计　　15.3　　　　　　　　12500037800　1长清黄河公路大桥新建2.5　　　一级　　611600034800　2S316临邑商河界-临邑东环改建12.81512二级一级2824　90003000中桥1座25.5米附表二：市域交通重点建设项目表 序号项目名称建设性质建设规模（公里）现状规划技术标准建设工期总投资（万元）预计&十二五&完成投资（万元）备注路基宽度（m）路面宽度（m）技术等级技术等级路基宽度（m）路面宽度（m）车道数总计　953.84　1370680593280　一&十一五&跨&十二五&项目合计　　83.3　　　　　　　　8340073200　1S315庆云-乐陵改建38.18.5-177-10二、三级一、二级13.5-21.512-20　3100021800含宁济路临邑城区-济阳界桥涵路面10.9公里，路面12米2S316禹城马庄-禹城高唐界改建15.21410二级二级1410　64005400大中桥1座46米3G105辅线德州开发区-平原东环新建30　　　一级26.524　4600046000　二&十二五&开工并完工项目合计　　394.5　　　　　　　　357080357080　1G105改线项目（广达路交叉口-魏庄立交)改建8.633.5-4223-35一级一级26.524　2200022000含跨越京杭运河的大桥一座2G104德州-陵县改线项目改建34.3　　　一级4530　7200072000　3G104辅线（宁津张大庄乡北-济齐黄河大桥）改建909-337-21二、三级二级18-3312-21　5400054000　4S101德州-齐河改建81.116-3312-21一、二级一级3424　7900079000大中桥7座773.2米5S249寨子大桥-宁津改建26.8169二级二级1812　1608016080大中桥4座176米S249宁津-临邑改建6020-309-21二级一级2824　6000060000大中桥6座706米S249临邑-临邑济阳界改建1597三级二级1812　90009000　6S318临邑-德商路路口改建78.711～279二级二级15～2712　4500045000　三&十二五&跨&十三五&项目合计　　476.04　　　　　　　　930200163000　1德州绕城路新建32　　　一级3024　6900010000含穿京沪铁路的箱涵一座及跨越漳卫新河的大桥一座2济广高速与德商高速连接线新建128　　　高速2824457600050000　3G308齐河-禹城改建4224-4415-33二级、一级一级25.524　3000012000大中桥7座1474米4G104改线二期工程（大刘汉村-G104王还子村）改建　36.7　　　一级3024　6800020000含跨越马颊河的大桥一座　5G105恩城-德州聊城界改建352015二级一级26.52443500010000　6S315临邑陵县界-陵县东环改建30.514/1812/15二级二级19.215　150005000中桥2座86.5米7S314乐陵-德州改建8925.5-3015-22二级一级25.524　6400030000大中桥8座404.6米8S315平原-夏津改建54.212-4010-30二级一级30/4023/30　5420020000大中桥3座334.8米9S324焦庙-马集改建28.64249二级二级2415　190006000中桥2座169.64米 行政区项目名称建设性质技术等级建设规模建设投资建设工期（公里）（万元）合计　　1278.1821360　德城区北外环德衡立交至赵虎镇公路新建二级9.65760东风路德州立交经抬头寺乡至黄河崖镇公路新建二级84800陵 县G104-德龙烟铁路连线新建一级77000马才-张习桥路（陵县马颊河路）新建一级3730000东环路至314省道公路改建二级209000丁铁路（德州高铁站-省道353）新建二级9.55700丁西路（德州经济开发区经丁庄西至平原县界）改建二级63600西外环南路（陵县西外环-陵丁路）新建二级2.51500城丁路（陵丁路-104线连接线路）新建二级95400宋店路（陵县249线-小店路）新建二级84800东方红东路（东方红路陵县段东延-滋镇）新建一、二级24.525000宁津县相衙镇经时集镇至宁津南环线公路改建二级127200滨德高速与宁津城区连接线新建一级1020000柴胡店至孟集公路改建二级10.56300长官镇至张大庄公路改建二级12.67560尤集至张学武公路改建二级16.47440大柳镇至田庄公路改建二级11.26720沿河大道公路工程新建二级2010000S313改线公路新建一级1.81800宁津县张大庄乡张大庄桥改建一级0.52700张大庄乡冯庄桥改建一级0.52700刘营伍乡龙谭桥改建一级0.52700相衙镇道口桥改建一级0.52700相衙镇李家桥桥改建一级0.52700大曹镇张鳌桥改建一级0.52700大曹镇西李桥改建一级0.52700长官镇田庄桥改建一级0.52700临邑县翟家镇（乡）至德平镇道路改建二级106000临邑镇东外环至宿安镇公路改建二级159000临邑镇东外环至孟寺镇公路改建二级127200商（河）临（邑）连接线西延公路改建二级1911400宿安至田口公路改建二级458100德平至商河怀仁公路改建三级81120S249至S316公路(耿刘庄-大孙)改建三级7.21000S318至林子火车站公路（朱方子-小傅家）改建二级154500夏口至钟楼公路改建三级101400齐河县齐刘路大修改造工程改建二级15.63120齐河镇外环至宣章屯镇公路（晏黄路改造工程）改建二级142800齐河舟桥战备处、军区农场-雷达站新建二级61200表白寺镇至宣章屯镇公路（桑安路大修改造工程）改建二级173400齐河县胡官屯镇经仁里集镇至潘店路改建二级244800齐晏路大修改造（黄河景观大道）改建一级1221600华焦路拓宽改造工程改建一级2322080太青客运专线客运广场通道工程（石济客运专线客运广场通道工程）新建一级102000平原县腰站镇经张华镇经王庙镇经前曹镇至平原镇外环公路改建二级3820800桃园街办经前曹、坊子、三唐至龙门街办外环公路改建二级3319800京台高速飞机跑道迂回线（平原张士府-前亭子）新建一级3818000王杲铺镇至三唐乡公路改建二级116600夏津县东李官屯镇至夏津镇公路改建二级148400雷集镇至苏留庄镇公路改建二级106000白马湖师堤至渡口驿管辛庄运河防汛战备路新建二级2812000德商高速与夏津城区连接线新建一级1224000德商高速与夏津运河码头连接线新建一级1632000白马湖镇白庄运河桥改建一级0.52700郑保屯镇杨庄运河桥改建一级0.52700渡口驿镇渡口驿运河桥改建一级0.52700武城县武城经武城镇至郝王庄镇公路改建二级2010000武城县新城-德商高速连接线新建二级15.413400故城-武城运河大桥东连接线改建二级14.112100新城尚庄-省道254孟王庄公路改建二级13.88280乐陵市乐陵市至黄夹镇公路改建二级127200乐陵市乐陵市至朱集镇公路改建二级84800花园镇至杨安镇公路改建二级74200孔镇至化楼镇公路改建二级21200胡家至席家改建二级6.13660杨安镇至碧霞元君祠改建二级127200S247至S248乐陵段连接线新建二级6.89000杨安镇至寨头堡连接线改建二级6.46400郑店至时家连接线改建二级5.25200朱集至王玉池连接线改建二级4.94900德龙烟铁路乐陵站至S248线新建二级108000禹城市禹城市至伦镇公路改建二级189800张庄镇经梁家镇至辛店镇公路改建二级159000禹城市经安仁镇至辛寨镇公路改建二级127200辛店至平原公路改建二级7.44440于屯至王桥公路改建二级137800莒镇至河南宋公路改建二级106000张梁路-S316公路改建二级84800禹城至茌平公路改建二级30.416240房寺至辛寨公路改建二级127200房寺至张庄公路改建二级17.98740禹城至廿里堡公路改建二级63600禹城市安仁街至王子付公路改建二级4.52700S316与G309连接线（禹城至潘店）改建二级3822800曲庄大桥改建一级0.52700前河套大桥改建一级0.52700西大桥改建一级0.52700北石桥改建一级0.52700孔庄公铁立交桥新建一级0.58000福华路公铁立交桥新建一级0.56000庆云县崔口至严务沿河公路新建二级178500严务至庆云镇（周尹）沿河公路新建二级168000庆云镇（周尹）至东辛店镇（南杜）公路改建二级19.59800西环至庆云镇（张马朗）连接线新建二级2.51200东辛店镇（南赵）至G205沿河道路新建二级189000南环至马颊河连接线新建二级52500G205至严务（大淀拦河闸）沿河道路新建二级2211000尚堂至中丁公路改建二级2716000中丁（小尹）至常家公路改建二级95400常家至崔口公路改建二级2213000红云高新技术开发区路网建设新建二级4020000西环&石佛寺连接线改建二级52500战备迂回路（205国道-无棣新沙战备路）改建二级32.316200 序号项目名称建设性质项目位置占地面积（万平方米）处理能力（万吨/年）总投资（亿元）建设年限主要功能合计　　24722553.2　　一&十一五&跨&十二五&项目小计　　94.310033.6　　1宁津交通物流园续建宁津正阳路东南、大祁南路南、滨德高速宁津出口的北面13152为家具生产、交易等木材家具企业提供物流服务，包括：名贵产品专业包装运输服务，原材料仓储服务，保税产品展示服务区，出口报关，检验检疫服务，以及加工机具贸易服务。2夏津交通物流园续建S254以东、青银高速以北13.3102.1为棉花及纺织产品批发交易等企业提供物流服务，提供货运车辆配载、商品分拨、货运交易信息及车辆维修服务等。3山东盖世冠威国际物流园续建齐河经济开发区445026重点打造为钢铁、造纸、化工及高新技术等产业服务的物流基地。同时强化对济南北部产业区的产业配套的物流支撑。建设具有多式联运、集装箱中转、保税仓储，简单加工处理等功能的综合国际物流园区。4禹城市中心物流园新建南营大闸北、国际商贸城内15152为机动车、建材等综合机电建材企业提供物流服务。开辟停车区位为整车交易提供停车、车辆装饰等流通环节售后服务区域。为建材原材料和产成品等货物提供运输与仓储服务。5平原县四方物流中心新建平原县西开发区（S101西侧、S315、318北侧）9101.5建设区域物流枢纽，提供信息配载、加工包装、分拣配送、仓储保管、汽车维修等服务，依托作为全国战略装车点的铁路物流，建成区域性的粮食、木材、钢材、煤炭、化肥集散地，提供公铁联运服务。二&十二五&开工并完工项目小计　　14812019　　1临邑县物流中心新建邢侗街道办五里庙村11101.2打造为纺织、建材、化工、塑料管材、管件、生物制药等高新技术产业服务的物流基地，提供专线快运、简单包装、分拣服务及仓储服务，建立网上接货系统与商品交易系统联网，使交易、包装、分拣、运输形成链式&一条龙&服务。2乐陵交通物流园新建乐陵市义乌商贸城西邻14102是农产品批发为依托的农副产品深加工产品物流园区，依托乐陵农副产品调味品原材料等生产基地为农产品提供加工、包装、储存、运输和检验检疫服务。并依托泰山体育产业集团提供体育用品销售、集散、展销服务。3德龙烟铁路郑店物流园新建S248以西、德龙烟火车站以东33202为化肥、煤炭化工、冷柜、汽配等商品提供信息、储藏、加工、运输、电子结算等服务。4庆云国际物流园扩建庆云物流园东侧20153提供原材料采购和产品外销集散服务，建立停车区，提供车辆维修和货物中转信息服务；提供保税贸易展示区，为进出口业务提供交易展示平台。5庆云红云高新技术产业园物流中心新建庆云红云高新开发区30355.8为高新区内企业及周边区域提供多式联运服务，商品分销服务等。依托干线公路与天津港、黄骅港建立战略合作关系，成为两港的内陆港，服务庆云及周边县市内外贸。6武城交通物流园续建武城县郝王庄镇聂官屯10102为商贸交易中心提供商品分拨、包装等服务，建设空港物流区，为周边区域提供航空物流服务，包括货贷、报关等外贸服务。7德龙烟铁路陵县现代物流中心新建德大铁路陵县站南侧,315省道以东30203　依托德龙烟铁路和货运站场，建立公铁联运物流中心。为德州城区提供综合物流服务。　&十二五&立项和争取开工项目小计　　4.750.6　　1乐陵市交通物流分拨中心新建乐陵市玉皇堂商贸街4.750.6　依托德龙烟铁路及德滨、济乐高速公路，建立公铁联运物流中心，建设黄三角区域重要物流节点。货运站场名称建设性质位&&&&& 置占地面积(万平方米)处理能力（万吨/日）总投资（亿元）建设年限主要功能 合计
926.338.08245.3
一&十一五&跨&十二五&项目小计
783.1613.3
1德州交通运输枢纽物流信息港续建市经济开发区长河大道166号1 0.5 2德州运河物流中心改建位于运河经济开发区商贸大道东侧，毗邻黑马农贸市场150.622（1）为黑马等商贸市场提供仓储、配送等物流服务；（2）为东北大豆区域性中转、分拨提供仓储和市场交易平台；（3）提供市场交易信息服务。3德州公铁联运物流园改建德州运河开发区创业南路的德州华元货场220.92.8重点服务铁路货场及木材、棉麻等物资的集散交易，提供木材等铁路集散货物的堆存、仓储服务，为木材、棉麻等铁路专用线货物提供市场交易信息平台。4德州金茂源物流园区扩建德州南连接线与G105辅线交汇处东南角401.648（1）为天河中央空调配件城、建材市场等商贸市场提供仓储、配送等物流服务；（2）为机械、玻璃钢、建材等工业企业提供原材料引进、产成品外销方面的仓储、企业生产配送、运输等物流服务。二&十二五&开工并完工项目小计
848.334.92232
1东北商贸物流城（德州商贸物流园区）新建学院东路以东，大学路以北，滨德高速以南70028.8200集市场交易、产品展示、电子商务、信息交流、仓储配送、金融结算于一体超大规模工业原料及成品交易中心，也是集采购、旅游、餐饮、休闲、娱乐于一体的综合性商贸城、物流城、产业城。2德州天衢物流园区（原德州运达物流园）扩建天衢工业园解放北大道和广达西路交汇处西南部200.82为天衢工业园内工业企业提供原材料引进、产成品外销的仓储、企业生产配送、运输等物流服务；为商贸市场提供交易展示、流通加工、仓储、区域配送等物流服务。3德州资通综合物流园新建经济开发区东部组团工业区的城市仓储建设用地范围内401.6410工业产业外贸集装箱中转运输服务。4德州开发区物流园区新建经济开发区广达东路与晶华路交汇处东南部401.6410为太阳能、中央空调、纺织服装、化工建材、机械制造、轻工食品等工业产业提供原材料引进、产成品外销方面的仓储、生产配送、运输等物流服务；为德百等大中型商城及餐饮业提供城市配送服务。5德州黄河物流园区新建黄河涯镇北侧，省道101西侧351.448为货物中转、公铁联运提供仓储、配送及市场交易信息平台服务。6德州南京津农副产品物流园新建德州市南外环高速路以北、G105与S101交汇处13.30.62为德州南部县市商贸、农副产品提供中转、配送、仓储等物流服务，同时为鲁东南、华北地区物资交流集散提供配套服务，保障京津地区农副产品及其他物资的需求。 序号客运枢纽名称位&&&&& 置性质等级占地面积(万平方米)建设年限旅客发送能力（万人/日）总投资(亿元)&十二五&计划完成投资（亿元）主要功能　合计　　　81.5　15.619.6518.6　一&十一五&跨&十二五&项目小计　　　26　78.557.5　1德州汽车客运中心站老城区东风路与向阳大街交叉口东南角改建一级63.52.552利用现有德州汽车总站进行改建和功能调整。德州汽车客运中心站主要服务于老城片区和西部商贸组团旅客出行，并满足德州火车站旅客中转、集疏运需求。2京沪高铁德州综合客运站位于德州市经济开发区东部新城核心区，京沪高铁德州火车站广场南邻新建一级203.565.5为京沪高速铁路旅客提供中转、集疏运服务，与铁路旅客运输实现零距离换乘；为东部组团提供旅客出行服务，兼顾市域短途旅客运输服务，并为德陵对接提供便利旅客运输服务；与公交总站、出租车站统一规划、联合建设，实现公路运输与城市交通的零距离换乘。二&十二五&开工并完工项目小计　　　55.5　8.611.111.1　1德州汽车快速客运站河东新城晶华路与东风东路交叉口东南角改扩建一级1032.82.8承担德州市至济南城市圈城市、半岛城市群城市以及其他省内各市快速旅客专线运输服务，为德州市借力济南遥墙机场，提供至遥墙机场的快速、专线旅客运输服务。2德州汽车南站德州市南外环高速路以北、G105与S101交汇处新建一级13233承担G105、S101沿线、德龙烟、石济铁路客运专线、济德城际客运铁路专线中转换乘至青岛、淄博、烟台等地客运服务；融入城乡公交为德城区南出入口附近居民、客商等提供便捷、快速的客运服务；为中心城区南部聚集的商贸流通、批发市场等旅客提供快速集散服务。3德州汽车北站学院东路与格瑞德路交叉口东北角新建一级20233为东北商贸物流城片区30万人口提供客运集疏服务，同时可直接疏散城区北部客流。4陵县交通客货运中心陵边路与东方红路东延陵县段交叉处以南3公里处新建一级12.51.62.32.3提供陵县周边地区城乡客运中转服务，同时开展以农副产品为主的农产品物流服务，包括，农资运输、农副产品批发交易、冷链运输和仓储。同时为城市提供消费品配送服务。 序号客运枢纽名称位&&&&& 置性质等级占地面积(万平方米)建设年限旅客发送能力（万人/日）总投资(亿元)&十二五&计划完成投资（亿元）　合计　　　83.5　16.720.519.9一&十一五&跨&十二五&项目小计　　　9.5　2.53.22.61武城汽车站武城县郑郝路与省道254交接处迁建二级5121.82平原县客运站平原县西开发区（S101西侧、S315、318北侧）续建二级4.51.51.20.8二&十二五&开工并完工项目小计　　　74　14.217.317.31四女寺汽车站武城县四女寺村东南侧风景区内迁建二级20.30.250.252李家户客货运中心新老路与李家户大街交叉处迁建二级30.30.250.253黄河故道森林公园客运站夏津县黄河故道森林公园会盟广场西邻新建二级20.30.30.34齐河县客运中心齐河县经济开发区齐安大街9号新建二级7.31.5225临邑客运站邢侗街道办东五里庙村东迁建二级80.5116林子客运站林子镇小傅家新建二级6.70.81.51.57乐陵市长途客运总站枣城北大街城北三里庄新建二级101.5228庆云县汽车新站新省道315线附近新建二级51.51.51.59红云高新技术产业园车站红云高新技术产业园内新建二级51.51.51.510宁津县客运站滨德高速宁津出口北侧新建二级51.52211太青客运专线齐河汽车客运中心齐河县太青客运专线火车站西邻新建二级61.51.51.512太青客路专线禹城汽车客运中心禹城市太青客运专线火车站西邻新建二级81.52213太青客路专线平原汽车客运中心平原县太青客运专线火车站西邻新建二级61.51.51.5
序号客运枢纽名称位&&&&& 置性质等级占地面积建设年限旅客发送能力（万人/日）总投资&十二五&计划完成投资（亿元）(万平方米)(亿元)　合计　　　17.7　7.454.584.58一公交枢纽站　小计　　　4.4　2.81.61.61火车站公交枢纽火车站扩建二级1.20.80.40.42快速客运站公交枢纽原汽车东站附近扩建二级10.40.40.43高铁站公交枢纽京沪高铁德州站综合客运站西邻新建二级1.20.80.40.44华北商贸物流城西区公交枢纽站学院东路与格瑞德路交汇处新建二级10.80.40.4二集散中心　小计　　　1.7　1.60.60.61世纪广场公交客流集散中心东方红西路和湖滨大道相交处新建二级0.40.40.150.152经济开发区北部公交客流集散中心康博大道与天衢东路相交处新建二级0.40.40.150.153会展中心公交客流集散中心长河大道和东风路相交处新建二级0.50.40.150.154经济开发区南公交客流集散中心经济开发区南部商务中心新建二级0.40.40.150.15三换乘中心站　小计　　　5.1　2.91.481.481德城区南城乡公交换乘站南外环高速路以北、国道105与省道101交汇处新建二级0.30.40.10.12东部新区城乡公交换乘站东部新区中心站附近新建二级0.30.20.080.083陵西路公交中心站陵西路附近扩建二级0.60.30.180.184运河开发区公交中心站天衢西路与华源大道相交处新建二级0.70.30.180.185经济开发区北公交中心站富康大道与天衢东路相交处新建二级0.70.30.180.186经济开发区南公交中心站新河东路与广川大道相交处新建二级0.70.30.180.187华北商贸物流城东区公交中心站西曹庄附近，康博大道和苹果园东路相交处新建二级10.80.40.48东部新区南公交中心站东部新区南部新建二级0.80.30.180.18四停车保养场　小计　　　6.5　0.150.90.91太阳谷新能源公交车停车保养场太阳谷大道北首、皇明科技大厦南邻新建二级2.30.050.50.52德城区南公交停车保养场池口村附近新建二级20.050.20.23经济开发区南公交停车保养场新河路与沙王沟相交的东南角新建二级2.20.050.20.2附表九：德州内河航道&十二五&建设项目表 序号项目名称建设规模（公里）建设年限总投资（万元）&十二五&投资&十三五&投资总计426　426000 12600113400 　&十二五&开工&十三五&完成项目1京杭运河航道疏浚12612600012600113400　&十二五&前期准备项目1徒骇河航道疏浚60　60000　　2马颊河航道疏浚160　160000　　　&十二五&研究项目1漳卫新河航道疏浚80　80000　　
序号项目名称建设规模（吨）建设年限总投资（万元）&十二五&投资&十三五&投资占用自然岸线长度(米) 总计13000　2160021601944014000 　&十二五&开工&十三五&完成项目　小计3000　216002160194404000 1京杭运河德州港1000720072064802000 2京杭运河武城港1000720072064801000 3京杭运河夏津港1000720072064801000 　&十二五&前期准备项目　小计7000　　　　7000 1徒骇河齐河港1000　　　　1000 2徒骇河禹城港1000　　　　1000 3徒骇河临邑港1000　　　　1000 4马颊河德州港1000　　　　1000 5马颊河陵县港1000　　　　1000 6马颊河乐陵港1000　　　　1000 7马颊河庆云港1000　　　　1000 　&十二五&研究项目　小计3000　　　　3000 1漳卫新河宁津港1000　　　　1000 2漳卫新河乐陵港1000　　　　1000 3漳卫新河庆云港1000　　　　1000
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