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2013年奥迪RS Q3再度让世人见识到了quattro GmbH的工作能力，而RS7 Sportback更让人们看到了不再低调的奥迪RS超高性能车，第二年限量发售的R8 LMX更以全球首创的激光大灯技术和更强劲的动力性能，成为超跑界的新贵。
quattro GmbH对于SUV车型的兴趣显然不会只停留在奥迪SQ5上，小巧可爱的奥迪Q3自然就成了下一个目标，只不过这次奥迪SUV中最小号的成员，并不是和SQ5一样同属quattro GmbH的S系列车型，而是一步到位直接晋级到了RS车系。
在2013年日内瓦车展RS Q3首发之前，奥迪和quattro GmbH就在2012年这一年中先后推出了四款和RS Q3有关的概念车，其中奥迪Q3金龙驭凤版本，更是专门为2012年北京国际车展专门设计的概念车。
对于quattro GmbH而言，开发RS Q3并不是一件难事，大众汽车PQ35平台的高通用性，使其可以与共享动力和传动系统，动力输出达360马力的RS Q3概念车，和TT RS plus的动力输出就完全一致。不过RS Q3毕竟还是以奥迪Q3为基础开发而成的，为了获得更强的行驶性能，还需要进行一定的RS化处理才行。
降低车高以降低车辆的重心，是高性能SUV都必须采取的基本方法，所以RS Q3给人们留下的第一印象就是低了很多，与Q3相比悬架部分降低了25毫米。为了区别于传统车型，RS系列车型在外观方面还是相对比较夸张的，六边形网状进气格栅当然是不能缺少的，面积相当大的五边形侧散热口外侧还设计了矩形进气口状装饰物。进气格栅正下方的梯形散热口造型和RS Q3概念车基本相同，只是由碳纤维材料改成了铝合金质感装饰，散热口内部的quattro字样也变成了银灰色。
而奥迪RS Q3的车身侧面设计除了车顶增加的行李架，和RS Q3概念车并没有明显差别，只是车外后视镜外壳由碳纤维质感改为经典的铝合金质感，轮眉、侧裙也由碳纤维材质改为车身同色。甚至尺寸巨大的梅花造型轮辋，也几乎是同出一辙，而作为选装配置的20英寸轮辋则提供了多达三个版本。
RS Q3车尾部分的设计和概念车有着很明显的差别，车顶后缘的扰流翼两端采用了和RS3 Sportback相同的铝合金材质，车底部分类似于尾流扩散器的扰流板导流槽由概念车的四个增加到了六个。而RS Q3概念车所采用的双边单出排气管，则改为看起来有些突兀的单边单出，如此的设计在RS系列车型中极为少见。
内饰方面，RS Q3和Q3的差别并不算多，平底式三辐运动型方向盘不仅拥有RS Q3专属的徽标，皮革材料表面也布满了透气孔，可以起到很好的防滑作用。中控台装饰板均改为碳纤维材料，排挡杆防尘套、运动型座椅都采用了白线或车身同色缝线缝制，不仅看起来更美观，座椅表面特有的菱形网状，还可以提高座椅的附着力。另外，为了提高新车的人机互动化，不仅在RS Q3的MMI和驾驶信息系统中加入了以RS徽标为背景的开机界面，驾驶者可以在驾驶信息中看到增压值、油温、圈速计等重要信息。
虽然quattro GmbH还为RS Q3准备了丰富的选装配置和个性定制方案，但是RS Q3最大的价值当然还是出众的性能表现。RS Q3概念车那强劲的360马力虽然没有被继承，但和奥迪Q3金龙驭凤版本相同的310马力，仍可以让这辆车重超过1700公斤的紧凑型SUV，仅需5.5秒即可完成0-100公里/小时加速，最高时速被限制在250公里/小时。
论加速性能奥迪RS Q3确实没有SQ5表现出色，但在主动安全方面准备还是相当充足的，直径达365毫米的波浪形钢制刹车盘配以八活塞刹车分泵，相对于并不算狂暴的动力性能，甚至显得有些过剩了。
其实奥迪S7 Sportback的综合性能表现已经相当出色，不过其非常接近于奥迪A7的外观设计还是会被有所忽视，在性能表现方面显然还不是quattro GmbH的巅峰之作。随着今年RS7 Sportback的问世，世人才第一次看到了从外观设计上就不低调的奥迪汽车，从某种意义上讲RS7 Sportback就是RS6的轿跑版。
奥迪RS6车型中使用的大部分设计元素，在RS7 Sportback上也能找到很多相似之处，大量应用的铝材及高强度钢材，有效的降低了车重，对加速性能、燃油经济性、被动安全性能的提升都有着相当大的帮助。除了蠢蠢欲动的轿跑化外观设计，直径达21英寸的镂空风车叶片造型五辐轮辋，胎宽达275的高性能轮胎，大过大部分家用轿车轮辋直径的陶瓷刹车盘，占据了车轮内部三分之一空间的巨大刹车分泵，才是其特殊身份的识别标志。
对于斥重金购买奥迪RS7 Sportback的车主来说，最关心的恐怕还是实际性能表现，和RS6相同的4.0升双涡轮增压缸内直喷V8发动机，可以从每分钟5700转就开始提供高达560马力的强大动力，并可一直延续到每分钟6700转。超越了3.0 TDI双涡轮增压柴油发动机扭矩输出的700牛·米扭矩，对于变速箱来说是个巨大挑战，由名厂ZF开发的8HP八前速手自一体变速箱无疑是最佳选择。
结果就是可以让车重超过两吨的RS7 Sportback仅需3.9秒即可完成0-100公里/小时加速，最高时速除了被限制在250公里/小时。选装动态套件或动态增强套件后，可分别增加至280公里/小时和305公里/小时，而COD气缸按需管理系统、启停系统，则可保证日常驾驶中的理想燃油经济性。
开发超跑车型时间并不算长的quattro GmbH，自奥迪R8开下内卡苏尔姆工厂生产线的那一刻起，就开始对这款得意之作进行不断完善。而全球仅发售99辆的R8 LMX，则把这种完善做到了极致。
这款海外售价即达21万欧元的R8限量版车型，在外观上和R8 GT非常接近，钛灰色二十辐树枝状轮辋和R8 GT相比更具力量感。由四个强功率激光二极管组成的激光大灯组，却是全球首次对外销售的最新科技成果。当车辆时速高于60公里/小时激光大灯会自动点亮。还可以通过摄像头根据来车的动态自动调整照明的高度、角度和强度。
内饰部分采用了由亮蓝色线材缝制的优质真皮材料，除了大量的哑光碳纤维内饰，座椅后方还采用了亮蓝色喷涂，虽然不是节能环保车型，但还是充满着十足的未来感。
动力输出方面，排气量5.2升的V10自然吸气缸内直喷发动机可输出570马力，这一动力输出性能已经和R8 LMS ultra GT3组别赛车相同，在七速S-Tronic双离合器变速箱的传动之下，0-100公里/小时加速仅需3.4秒，最高时速则保持在320公里/小时。↙更多详情请点击阅读原文
经典车型鉴赏：年轻活力派-奥迪TT
奥迪TT是奥迪旗下一款血统纯正的跑车，也是奥迪旗下设计最独特的车型，车子的尺寸不算大，造型时尚动感，和大哥奥迪R8有不少相似的地方，是年轻人最爱的车型之一。 奥迪TT同样延续了奥迪家族的大嘴风格，一双鹰眼式的前灯透出它凌厉的风格，而车身圆润的风格，同时更显质感。它向世人传递了“纯粹、开放、可靠、完美、简洁和强劲”等设计理念。 奥迪TT的内饰采用了大量的铝合金饰板，整个车室弥漫着金属美感。空调出风口、仪表盘和其他按键均以圆形为基调，藉以和圆滑的外形相呼应。奥迪TT这些一丝不苟的设计充分显示出其出类拔萃的名门风范。 奥迪TT拥有十分优异的动力及操控表现，适合追求高品质个性生活的年轻人，奥迪TT在动力性上的亮点在于一款结合了自动变速器和手动变速器所有优点的新型变速器——Stronic。得益于双离合器技术，这款变速器能在0.2秒内完成六个档位间的任意切换，且不会切断动力输出，对于250马力的动力传递，Stronic做的让你丝毫感觉不到停顿和迟滞感，令人对此肃然起敬。- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -&尊享.悦驾.质惠.无忧建达成名车中心地址：深圳市罗湖区笋岗宝岗南路15号（笋岗村口斜对面）咨询热线：400-033-2999网址：.cn微信号：wwwszjdccomcn- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
其疾如風738hp的Alfa Romeo 4C雙渦輪增壓版
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RS plus奥迪公司为旗下高性能紧凑型跑车 RS推出了更为“凶猛”的版本—— RS plus！如果不是奥迪车迷恐怕很难注意到“plus版”和“普通版”在外观上的区别—— RS plus在外观上的识别特征十分低调：带有红色凸缘的5幅“Rotor”式样黑色轮毂恐怕是最鲜明的特征；后视镜外壳为CFRP碳纤维材料，而不再是奥迪RS车型常用的铝合金材质；双排气管的尾端被装饰成黑色，有别于“普通版”的金属色泽。更难发觉的差异还包括镶嵌在换挡杆顶部的“RS plus”标识，以及只有打开发动机盖才能看到的发动机舱碳纤维套装。不过，当引擎发动的一刻， RS plus再也无法掩饰其高调的性能，它用被专门加强的排气吼声发出警告：“当心，来者不善！”与“普通版”相比， RS plus搭配的2.5升TFSI发动机显然更为强悍。这款直列五缸涡轮增压燃油直喷发动机的最大输出功率被提升到265千瓦（360马力），比 RS增加了15千瓦；最大扭矩则提升到465牛?米，增加了15牛?米。在奥迪五缸发动机独具特色的轰鸣声中，搭配S tronic双离合变速器的 RS plus Coupé车型从静止加速到100公里/小时仅需4.1秒。而 RS plus Roadster车型也仅需4.2秒。6速S tronic双离合变速器带有起跑控制功能，可以实现赛车般的起步效果。 RS plus还提供手动变速车型。不过无论哪种车型，最高时速都被限制在280公里/小时。Audi TT RS plus Roadster S tronicMileage:0&kmCubic Capacity:2480 cm3Power:265 kW (360 PS)Fuel Type:PetrolNumber of Seats:2Fuel consumption combined:*8.6 l/100 kmFuel consumption (urban):12.4 l/100 kmFuel consumption (extra-urban):6.4 l/100 kmCO2-Emissions combined:*199 g/kmBasic fuel type:Super PlusEnergy efficiency class:FDoor Count:2/3 DoorsGearbox:Automatic transmissionEmission Class:Euro5Emissions Sticker:4 (Green)Climatisation:Automatic air conditioningManufacturer Colour Name:Phantomschwarz PerleffektColour:BlackInterior Design:Full leatherInterior Colour:BlackAvailability:NowCO2 efficiencyCalculated based on the measured CO2 emissions in consideration of the size of the vehicle.Features&ABS, Adaptive lighting, Alloy wheels, Bluetooth, CD player, Central locking, Cruise control, Daytime running lights, Electric heated seats, Electric side mirror, Electric windows, ESP, Fog lamp, Four wheel drive, Hands-free kit, Immobilizer, Isofix (child seat anchor points), Leather seats, Light sensor, MP3 interface, Multifunction steering wheel, Navigation system, On-board computer, Power Assisted Steering, Rain sensor, Ski bag, Sport seats, Sports package, Sports suspension, Traction control, Tuner/radio, Warranty, Xenon headlights , Front and Side Airbags , Parking sensors&(Rear)Vehicle Description:&Navigationssystem plus mit MMI-Bedienlogik mit Farbbildschirm, SD-Kartenleser, EuropadatenAluminium-Gussr?der Audi exclusive im 5-Arm-Rotor-Design Titanoptik, Gr??e 9 J x 19 mit Reifen 255/35 R 19Anschlussgarantie 3 Jahre = Gesamt 5 Jahre bis max. 100.000 kmAudi magnetic rideBose Surround Sound Lederausstattng SeidennappaErweitertes Lederpaketadaptive lightEinparkhilfe hintenBluetooth-SchnittstelleAudi music interfaceGeschwindigkeitsregelanlageAu?enspiegel elektrisch einstell-/ anklapp-/beheizbar mit integriertem LED-BlinkerInnenspiegel automatisch abblendendFernlichtassistentGaragentor?ffner (HomeLink)Licht-/RegensensorDurchladeeinrichtung mit entnehmbarem Skisack4-Wege-LendenwirbelstützeLED-InnenlichtpaketFrontscheibe mit grauem ColorstreifenReifendruck-KontrollanzeigeAblagepaketRadschrauben diebstahlhemmendRS SportabgasanlageRS Multifunktionsportlederlenkrad mit SchaltwippenRS HeckflügelVmax Abregelung bei 280 km/hXenon Plus mit LED TagfahrlichtAu?enspiegel in Carbon Audi exclusiveDesignpaket Carbon für MotorraumAkustikverdeck vollautomatischWindschott elektrischSitzheizung vorneSportsitzeKlimaautomatikFahrerinformationssystemElektrische FensterheberZentralverriegelung mit FunkServolenkungIsofix Halterung für KindersitzeSeitenairbags vornFahrer- und BeifahrerairbagESP ESC, EDS, ABS, ASRs tronic Direktschalt-/Automatikgetriebequattro-AntriebIrrtum und Zwischenverkauf vorbehalten.Neuwagen von Audi H?ndlergünstige Finanzierung / Leasingangebote über Audi& Bank / Leasing m?glichInzahlungnahme Ihres Fahrzeuges m?glich国内首创互联网思维汽车销售渠道供应商进口大贸中规美规【宝马&奔驰&奥迪&玛莎拉蒂&法拉利&兰博&路虎】电话&李先生【微信】电话梁先生【微信&】【欧规车&限量版&性能车&自带境外汽车进口报关业务】电话&李先生【微信&】意大利卡丁车&限量版摩托&复古摩托&其他交通工具订购等&稀罕车上门维修服务【中国境内】超跑配件均可联系！Website:&&&&&&&&&&Taobao&shop&:&Asia-super-car-&唐龙名车帮你完梦【客人可自行订购海外车辆提供信息全球范围上门提车报关一条龙服务】&如何查阅及分享ο点击右上角→分享到朋友圈ο点击右上角→复制链接，可发送到电脑上查看ο点击右上角→查看公众号→查看历史消息如何订阅唐龙汽车ο查找微信公众账号『唐龙汽车』ο或搜索微信号TL-AUTOο点击右上角→查看公众号→点击关注&成功需要扩大圈子→（朋友圈）。分享是一种美德，转发是一种境界。
盘点北京车展十大顶级豪车
第一名：阿斯顿马丁One 77售价：4700万元来自英国的著名超跑生厂商阿斯顿马丁带来了旗下最新的旗舰级超跑One 77。从其名字便不难理解出含义，该款车型总共限量生产77台，每辆身价都超过了4000万元，且可根据用户意向来定制。此次在车展展出的One 77为其77台中的第21号。其双门双座运动型硬顶跑车基于创新的碳纤维单壳体车身结构制造而成，并采用全新的主动空气动力学技术。7.3L V12自然吸气发动机最大功率达到了750马力，升功率高达76.58Kw/L。可在3.5秒内完成0到100公里加速，极速更是超过了350Km/h。阿斯顿马丁 One 77第二名：布加迪威航 估价4000万元提起超跑就不能不提这世界上量产车的最快纪录缔造者布加迪威航，它也来到了本届北京车展，它是隶属于德国大众旗下的法国生产商。& & & & & & &&布加迪威航本次光临的它采用8.0T W16布局，拥有4个涡轮增压器，最大功率达到1200马力，峰值扭矩1500N·m。如此疯狂的数值让它的百公里加速仅需2.5秒，提升至200km/h也只需短短的7.3秒。安全最高车速415km/h，而测试极速高达434km/h。第三名：柯尼塞格 Agera 估价2300万元如果说来自瑞典的这家超跑厂商不露面车展，想必各位都不会过瘾，以制造世界上最快汽车为宗旨的它对于喜欢纯碎速度的超跑迷来说绝对是必不可少的。柯尼塞格 Agera光顾本次北京车展的是旗下的Agera，其搭载的是V8发动机，最大功率为1080匹马力，最大扭矩为1100Nm。匹配轻量化的1290kg自重，百公里加速时间仅为3.1秒，极速能达到417km/h。不过百公里加速2.9秒的Agera R却没有光临本次盛会第四名：阿斯顿马丁龙年限量版 预估价1500万元除了著名的One 77之外，阿斯顿马丁还带来了专门为中国定制的龙年88限量版，众所周知，吉祥欢乐的龙年在中国地位相当重要，自古以来对龙的各种传说更是能证明。阿斯顿马丁龙年限量版龙年限量版车型包括阿斯顿·马丁旗下三款车型，它们分别是DBS、和V8 Vantage S。在这三款车型中，发动机舱盖和车尾位置均各镶嵌一枚纯手工打造的24K镀金阿斯顿·马丁徽标，并且每枚徽标都经过镀镍涂层处理，以保证寿命和光泽。除此之外，厂商还提供了紫晶红、火山红以及浓香槟金三种不同颜色匹配龙年限量版车型。　　所有88辆龙年88限量版跑车的车主都能收到他们所独享的“礼盒”，礼盒由同款内饰皮件包装，并衬以象牙白AlcAntara内饰。礼盒盖附有龙纹图案刺绣，盖前侧为标志性的阿斯顿马丁双翼浮雕，盖子内侧则有铭刻徽章的复制件。每个礼盒内装有烫金装饰的车主指南，两枚玻璃质ECU配以皮质小袋，及一副度身定制的Bang & Olufsen耳麦，同样激光雕刻了马丁的双翼标志，配有皮质小袋。每辆跑车均标配有被誉为1000W的Bang & Olufsen立体声系统第五名：劳斯莱斯幻影系列II加长版 预估价1200万元劳斯莱斯幻影II加长版配置方面，全新幻影II系列车型为驾乘者带来全方位轻松自如的体验。幻影系列II推出了新型驾驶辅助功能和极具现代风格的用户界面，多媒体控制系统也经过重新设计。新卫星导航系统功能全面升级，其中包括可显示地势的3D地图与导游功能，同时也进一步强化了兴趣点搜索与复合路线规划的功能。　　动力方面，自诞生以来，幻影车系即以其卓越驾乘感受闻名于世，在新的幻影II车型上，新增加的8速自动变速箱和后差速器进一步提升了劳斯莱斯汽车原有的卓越动力，&与其6.75L&V12直喷发动机成为完美互补，其发动机最大扭矩可达720Nm，0-96km/h加速时间为5.7秒，最高时速被电子限制在240km/h。其混合路况下油耗可降低10%，二氧化碳排放量也从388克/公里下降到347克/公里。第六名：巴博斯 Rocket 800 售价：888万元作为第二代火箭，其要比第一代车型更有力量，巴博斯善用的6.2L V12双涡轮增压汽油发动机，不过这款发动机经过锻造活塞、特质曲轴和扩冲程的手法将排量提升到6.3L，通过加大涡轮机的排气头段、专用冷却器、金属触媒、四出式不锈钢排气系统、进气歧管和Carbon集气箱／导管的重新设计，使其具备了最大功率800hp／5500rpm，最大扭力1420Nm／2100rpm这样的惊人数据。但为了安全起见，峰值扭矩输出被电脑控制在1100Nm。　　AMG Speedshift MCT变速箱被重新编写了程序，百公里加速3.7秒，加速到200km/h为9.8秒，提升到300km/h也只需23.8秒。官方宣称最高时速为370km/h，不过为了安全起见，厂家将最高时速限制在350km/h。第七名：宾利慕尚女王登基钻禧纪念版 售价688万元这台慕尚女王登基钻禧纪念版由2002年为英女王伊丽莎白二世打造State Limousine的宾利 Mulliner 部门的工匠精心设计，限量推出60台象征着女王即位60周年的钻禧大典。作为奢华车型的代表，全车四个头枕上均配有定制金线刺绣、金色图案的后排木餐桌以及极为奢华的皮革靠垫，均以重要国家庆典时使用的皇家马车为图案主题。此外还有“Bentley Mulliner, England”和“Diamond Jubilee Edition”字样的不锈钢迎宾踏板。 Mulliner 的造车工艺源于 1760 年为英国皇家邮政打造马车，并因此而备受注目。19世纪末汽车面世后，Mulliner 便开始为这些“无马马车”手工打造车身该车搭载的是双涡轮增压的6.75L V8引擎，拥有512马力的最大功率，峰值扭矩更是达到惊人的1020N·m。即便是推动如此庞大的车身，百公里加速也只需5.3秒，最高时速达到296km/h。第八名：法拉利F12 Berlinetta 预估价650万元法拉利有史以来最快的量产跑车F12 Berlinetta即将在本次车展之上完成它的亚洲首秀。作为经典的599继任者，F12采用全铝制框架车身结构，并配合多达12种不同材料的合金材料，让F12 berlinetta的重量仅有1525kg强度还比前任车型提升20%。在紧凑的外部尺寸之下，车内空间却保持的很好，舒适度也更为出色。全新的Frau皮革内饰让先进技术和手工艺细节相得益彰。动力方面，F12 berlinetta搭载的是排量为6262cc的自然吸气式V12发动机，最大功率740马力，峰值扭矩高达690N·m。配合F1双离合器变速箱，该车从静止加速到100km/h只需3.1秒,而0-200km/h仅需8.5秒。1分23秒的法拉利私家赛道菲奥拉诺单圈成绩，足以超过任何一款法拉利跑车。 北京车展十大豪车排行榜_4第九名：兰博基尼Aventador LP700-4 售价650万兰博基尼Aventador LP700-4是兰博基尼旗下的新一代旗舰超级跑车，新大牛则是Murcielago的换代车型，外观上颇具未来风格的它，车舱完全以碳纤维制造而成，并配以硬壳式结构，其承载结构则为“单壳体”设计，在构造上可作为单一部件发挥作用，从而充分利用碳纤维强化材料的超强刚度。该项技术早已在F1上应用，安全性有目共睹。悬挂上首次采用了新的横推杆结构，将减震器和螺旋弹簧横向布置，这种结构设计更好的限制了车轮的上下摆动只有229公斤重的Aventador底盘，刚性却达到了惊人的35000Nm的抗扭度，可以保证Aventador在任何时候都拥有着无与伦比的底盘刚性。另外，大量经优化设计改进的连接零件，也极大的提高了量产车型的装配效率。为了保证工艺的可靠，兰博基尼还制订了极为苛刻的装配精度标准不可超过0.3毫米的误差。　　全新的6.5L V12 L539自然吸气发动机，拥有60°的夹角，最大功率达508kW/8250rpm，峰值扭矩为690N·m/5500rpm，与其搭配的是7速 ISR单离合器变速箱。之所以不使用双离合器变速箱，是因为这款变速箱比双离合器变速箱还要轻20公斤，而换挡速度却比大众的DSG变速箱还要快50%、要比Murciélago使用的E-gear变速箱快上一倍。在Haldex AWD全驱系统下，0-100km/h加速仅为2.9秒，最高时速可达350km/h。而且动力系统共有Strada，Sport和Corsa三种驾驶模式，以适应不同驾驶需求。
看看北京车展上那些令人望而却步的豪车（流口水啊）
　　豪车，对于屌丝来说是一种虚无缥缈的梦幻，而买豪车则是土豪们真真切切的盛宴！从2006年的北京车展开始，各路豪车相继成为车展盛宴中的焦点。当年，售价660万元加长幻影成为车展耀眼的明星；两年以后的2008年北京车展，布嘉迪威航售价在2500万元左右着实令人咂舌；2010年布加迪威航16.4敞篷亮相北京车展，并且仅在车展媒体日第一天就被国内神秘买家以3800万元的天价买走。2012年UNICAT越野房车售价6000万，成为越野爱好者的梦想之车；而本届的北京车展上，科尼赛克One:1超级跑车正式发布，售价高达人民币1亿元，创历年北京车展豪车售价新高。据悉，柯尼塞格官方确认该车限量生产6辆，其中5辆销往中国。据笔者了解，目前6辆车全部售出，代理商已经拒绝再对该车报价。下面，我们就一起盘点下这些北京车展上的超跑豪车吧！ 北京车展超跑豪车之科尼赛克One:1超级跑车报价：人民币1亿元　　2014北京国际车展，科尼赛克One:1超级跑车正式发布，这是该车在国内首次亮相。售价人民币1亿元。该车限产6辆，5辆销往中国，已全部售出，目前已经不再对外报价。One:1这个名称是代表该款车的自身马力和重量比达到1:1(1341马力：1341KG:)。科尼赛克One:1是世界上第一台功率达到1兆瓦(1000千瓦)的公路合法车型。北京车展豪车超跑之布加迪Black Bess传奇限量版售价：2000万元左右　　布加迪Black Bess传奇限量版全球仅发布三台，而这也是全球发布的第五款传奇限量版布加迪车型，而前四款传奇限量版车型均已售罄。北京车展豪车超跑之迈凯伦P1售价：1260万元起　　2014北京国际车展上迈凯伦带来了P1车型，这款超级跑车限量发售375台，起售价1260万元。 迈凯伦P1是迈凯伦在F1赛场领域的经验技术终极之作，迈凯伦P1跟P1概念版车型有90%的相似度。全碳纤维的车身，鸥翼式车门、透明车顶一样不缺。北京车展豪车超跑之保时捷918 Spyder售价：1338.8万元　保时捷918 Spyder标准版，入门款售价1338.8万元，限量发行918辆。北京车展豪车超跑之法拉利California T售价：308.8万元　　法拉利California T长、宽、高分别为22mm。作为一款硬顶敞篷式跑车，California T可以在14秒内开、关顶棚。北京车展豪车超跑之欧陆GT V8 S售价：328.8万元起　　宾利新款欧陆GT V8 S在本次北京车展上正式亮相，其售价区间为328.8-379万元，预计在今年年内上市。北京车展豪车超跑之兰博基尼Huracan售价：429万元　　兰博基尼Huracan的设计秉承了其家族式一贯的风格，凌厉的车身线条，整体视觉冲击力十足，提供了6种标准配色共消费者选择，新车搭载全新的空气动力学车身设计，车灯也采用了全LED光源。另外还可以选装MagneRide电磁阻尼减震和兰博基尼动态转向系统。北京车展豪车超跑之阿斯顿马丁 Volante敞篷车售价：预计400万元起售　　阿斯顿马丁 Volante敞篷版在北京车展上中国首发。该车外观造型出色，继承了阿斯顿马丁家族完美的家族设计。 Volante敞篷版是阿斯顿马丁品牌百年历史中第一款采用全碳纤维覆盖的敞篷车型，这同时也造就了阿斯顿马丁位于Warwickshire Gaydon全球总部的工程设计团队所打造过的最为轻量化的车身结构。由全新三层式轻型织物打造的可折叠式车顶仅在14秒内即可完成收放过程。
【梦幻之旅】印度新德里异国风情，749美元（会员积分抵200）-
关于您的行程：之旅印度，发现了惊人的文化是不同于其他任何地方，你参观各种历史遗迹。 享受你的第一天游览新德里，印度的首都，并沉醉于城市丰富的文化和历史。第二天早上，跳上一列火车，享受早餐，而你的旅程阿姆利则。漫步金庙，印度最美丽的景点之一的大门，并分享了捞出来床仪式上，一个必须看到的。探索Jallianwala Magh纪念堂，阿姆利则惨案的现场，并继续探索这个城市的其他历史遗迹和景点。然后参观瓦格赫边境，享受旗撤退仪式。 这个充满活力的文化的历史的宝石一定会高兴在这个难忘的经历。
包含项目：1晚住宿于艾美酒店温莎广场，新德里，印度110001。电话：91 11 。入住2晚在凯悦阿姆利则，毗邻阿尔法一城中心，肉骨粉农场，GT路，阿姆利则，印度，143001.电话：+91 183 287 1234。价格是每人双人住宿。标准客房配有空调，有线/卫星电视，吹风机，保险箱和咖啡壶。5早餐。4晚餐，再加上文化表演。加入朝圣者和分享的热切“将到床”仪式在阿姆利则的庙宇。访问在日落的瓦格赫边境时，来自巴基斯坦和印度的士兵吹嘘他们的胸前，踩脚和降低他们的国旗与宗座精度。享受黄金寺，Jallianwala巴格纪念馆和城市的历史遗迹和旅游景点的导游。您将享受一晚的住宿在德里，并采取从新德里坐火车到阿姆利则。旅游中的传输。一个英语专业的当地导游和城市观光服务。您的行程包括1转：1月6日，从酒店到斯里兰卡大师拉姆·达斯梓国际机场（ATQ）。航空运输是不包括在内。为游览初最近的商业机场是英迪拉·甘地国际机场（DEL）。在参观结束最近的商业机场是斯里兰卡大师拉姆·达斯梓国际机场（ATQ）。有关此行接触的度假专家，阿曼达·莱尔斯，在任何问题。酒店详情：新德里艾美酒店，一个五星级酒店，从Rashtrapati巴哈旺，印度总统，总统府，议会大厦的家和康乐广场的商业中心位于2公里。我们的城市中心宾馆坐落在新德里最诱人的购物和娱乐区。通过对艺术，设计，时尚和美食的镜头，新德里艾美酒店创建，鼓励客人踏上探 索的旅程的互动氛围。 新德里艾美酒店 温莎广场新德里 新德里110001，印度 电话：+91 11
凯悦阿姆利则，一家五星级酒店，拥有时尚，现代设计和舒适的最高水平。仅10分钟路程，从金殿，酒店给它提供免费定时班车服务的基础上，寺庙的祈祷时间。这凯悦酒店欢迎商务和休闲旅客享受世界一流的热情好客，伴随着城市的历史奇迹。它也离主要的市场大厅扎尔和格德拉Jaimal辛格和几个标志性的景点，如Jallianwala巴格和瓦格赫边境只有几分钟的路程。凯悦阿姆利则提供248典雅的客房，以及坐落在酒店最高楼层的豪华套房，以确保享有城市的全景。 凯悦阿姆利则 毗邻阿尔法一城中心 肉骨粉农场 GT路 阿姆利则，印度，143001 电话：+91 183 287 1234行程：第1天：日入住酒店坐落在新德里最诱人的购物和娱乐区。在一天的剩余时间是你放松身心，或游览这个迷人的城市的历史和传说。第2天：日 。自助早餐 后，清晨茶水和咖啡在酒店，转移到新德里火车站的火车之旅阿姆利则。早餐已包含在船上的火车。在抵达阿姆利则，你将转移到酒店。仅10分钟路程的金庙，你被邀请参加在晚上把以家庭仪式。第3天：日 自助早餐。 漫步金庙的大门，你将被视为之一最美丽的景点在印度。参观Jallianwala巴格纪念堂，阿姆利则惨案于1919年其次是城市的历史遗迹和景点游览的地点。当天下午，在见证了国旗闭关仪式瓦格赫边境第4天：日 。自助早餐 在酒店用过早餐后，您将被转移到机场，飞回家。附加信息：触发点来自多个成员不得合并。 不超过200个触发点可以用于此预订。 最多可容纳2名成人。 与床型的要求，请联系您的旅行专家。 可选机场接送时间提供额外成本。与您的旅游专家的价格。 到期至少6个月后需要此行有效护照。 请联系您的领事馆办理签证。 入住时间：下午3点退房：中午 ，我们强烈建议购买旅游保险 的所有旅客将收到一系列包含在开始的几个星期前的日期，他们此行的详细信息的电子邮件，以及行程后洗尘电子邮件。机票不包括在内。这次旅行将会关闭了11月3日。取消费用： 91天或以上：每人50美元; 46至90天出：每人100美元; 45天或更少：退还。名称的变化可以在30天内为50美元的服务费进行。没有变化，可以在30天内提出。免责声明：一个Host将提供20个以上的成年人旅行，所有行程。
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和泰同辉奥迪：传奇座驾——奥迪R18赛车
奥迪R18 e-tron quattro是一个在勒芒史上风光无限的名字，15次参赛，12次夺冠！采用ultra轻量化科技，碳纤维变速箱外壳降低了车身重量。虽然规定赛车最低重900kg，然而ultra仍有明显优势：增加的负重可用来安放在赛车不同位置，以达到前后轴重量完美平衡，无论何时都能一展雷电之速！感谢您对和泰同辉奥迪旗舰店的支持与厚爱！销售专线：024-售后服务专线：024-
珍藏版奥迪进口A3就剩两台了！！！
今年夏天，在堪称世界最艰苦的汽车赛事——“勒芒24小时耐力赛”上，奥迪车队经过24小时的鏖战，包揽了比赛的冠亚军。这是奥迪在该项赛事的第二个“五连冠”，也是奥迪16次参赛的第13次夺冠。2014年7月11日，一汽-大众奥迪在广州正式开启“奥迪印象：勒芒传奇赛道王者”系列品牌沙龙的第二站讲解。活动现场，一汽-大众奥迪与关注奥迪的朋友们一起，重温了奥迪称霸勒芒24小时耐力赛的精彩瞬间，共享奥迪传承百年的运动精神所诠释的极致动感魅力。一汽-大众奥迪销售事业部总经理薄石表示：“一直以来，一汽-大众奥迪都致力于将动感的品牌精神呈现给中国用户。目前，通过奥迪S、RS系列运动车型的引进，‘多层次、全方位’的奥迪运动车型体系已初具规模。不久前，我们引入了‘Audi Sport’子品牌，将为中国用户带来包括汽车赛事、高端驾驶培训、运动车驾驶体验、汽车文化体验以及高档体育运动等一系列更丰富的动感体验。今天的‘勒芒传奇赛道王者’品牌沙龙，就是要将奥迪在汽车赛事中诠释的最纯粹的运动精神呈现给中国用户。”“勒芒王者”演绎赛场传奇运动，是奥迪品牌传承百年的品牌基因。100多年前，奥迪的兴起，始于阿尔卑斯山越野挑战赛夺冠的号角；70多年前，汽车联盟的辉煌，与32场欧洲GP大奖赛的冠军相伴；30多年前，WRC世界汽车拉力锦标赛25个冠军头衔，让复兴的奥迪卷土重来；20多年前，quattro赛车在全球各地的赛车场内，留下夺冠的胎痕；10多年前，奥迪来到了勒芒赛场，书写了一个新的时代。本次活动一汽-大众奥迪特别邀请著名赛车手、奥迪英杰汇进取先锋程丛夫先生作为主讲嘉宾。他向来宾们详细介绍了以超长行驶距离和比赛时间著称、堪称世界上最艰苦场地汽车赛事的勒芒24小时耐力赛，以及奥迪品牌在这一顶级赛事上的辉煌战绩。程丛夫先生曾多次参加勒芒24小时耐力赛、WEC世界耐力锦标赛等国际顶级汽车赛事，同时，作为奥迪运动部门签约车手，他还多次参与奥迪R8 LMS杯，对奥迪赛车的技术优势和赛场表现有着深入了解。他结合多年的比赛经验，向现场嘉宾分享了他的取胜经验和驾驶技巧，并全方位解读了奥迪赛车上应用的一系列顶尖高效科技。2000年-2005年，奥迪R8原型赛车在勒芒24小时耐力赛上奇迹般地获得了5场胜利，这主要归功于TFSI涡轮增压燃油直喷发动机等高效技术；2006年-2008年，奥迪R10 TDI赛车连续3年获得冠军，首次凭借柴油发动机赢得比赛胜利；2009年奥迪加快了赛车更新换代的步伐，推出了奥迪R15 TDI赛车，并在2010年获得冠军；2011年，采用封闭座舱设计的奥迪R18 TDI赛车正式出征勒芒赛场，并一举夺得冠军；随后奥迪又将混合动力技术带入勒芒赛场，奥迪R18 e-tron quattro赛车在2012年-2014年3次夺得冠军。从1999年至今，奥迪16次参加勒芒24小时耐力赛13次夺冠，并在所有45个领奖台席位上拿下了31个名额，造就了无可争议的王者传奇。赛车运动助力量产车技术革新正是勒芒赛场上最严苛的竞争环境，使得奥迪的创新技术能经受充分的检验，进一步推进了这些技术能够更快更好地应用到量产车上，让普通的奥迪用户也能体验到这些顶尖技术带来的高效优势。在动力系统方面，2001年称霸勒芒赛场的奥迪R8赛车验证了TFSI涡轮增压燃油直喷技术的优越——融合动力与高效，随后奥迪于2004年在量产车上推出了TFSI技术，成为最早推进涡轮增压燃油直喷技术的高档车品牌。而奥迪的TDI清洁柴油发动机技术已经有25年的历史，经过在赛场的不断检验与完善，奥迪TDI清洁柴油发动机技术已经走在了世界的最前列。此后，奥迪又揭开了混合动力赛车称霸最高级别耐力赛的新篇章，这一里程碑式的进展标志着奥迪赛车的效率再次提升——成绩提高的同时油耗大幅降低，这也进一步推动了奥迪混合动力技术在量产车型上的应用。经过在赛场上的不断锤炼，奥迪在轻量化设计、空气动力学技术、驾驶辅助系统、车灯系统，以及汽车的可靠性和效率方面，都取得了令人瞩目的成绩，如今这些创新科技都已经在量产车上应用。在最新的2014款奥迪R18e-tron quattro赛车上，这些技术再次达到极致，新款赛车配备了LED近光灯和光照强度更强、距离更远的激光前大灯作为远光灯，在时速高于88公里/小时的情况下，激光前大灯才会开启，低于这个速度则自动关闭，以避免激光强劲的光照影响到赛道两旁的观众。虽然搭载了大量创新设计，但2014款奥迪R18 e-tron quattro车重仅为870千克，在轻量化技术领域达到了一个新的高度。深入呈现品牌内涵至此，“奥迪印象：勒芒传奇赛道王者”系列品牌沙龙已经在北京、广州两所城市开展，随后还将走进上海，向更多公众展示奥迪品牌的运动激情。自2013年起，一汽-大众奥迪开设“奥迪印象”和“奥迪态度”系列讲座，旨在为广大奥迪粉丝呈现更加生动、完整的品牌形象的同时，进一步拉近奥迪与公众的距离。此前，该系列讲座已经就奥迪设计理念、儿童安全乘车理念等主题在全国范围内开展了系列活动。
奥迪品鉴二手车
近日，海外媒体透露了全新R8的最新消息。新车将于明年日内瓦车展正式发布，并于6月正式投产。另外e-tron电动版车型也将一同亮相，续航里程将达到400公里。　　小贴士：奥迪全新R8可能沿用现款车型动力；全新车型有望与兰博基尼跑车共用平台【奥迪全新一代R8假想图】　　外观方面，全新一代R8车型延续了奥迪最新的家族式设计风格，进气格栅依然采用六边形设计，前大灯形状与2015款TT相似，十分具有棱角，配合上L形的LED日间行车灯，让前脸显得很精神。【之前曝光的全新R8谍照】　　动力方面，据悉，新一代R8将装备奥迪R18勒芒赛车上使用的双层扩散器，进一步提高该车的性能。另外，奥迪将对现款发动机进行调教，4.2L V8发动机的最大功率或将提升至355kW，5.2L V10发动机的最大功率也将被提升至425kW。传动系统方面，与发动机匹配的将是一台7速双离合变速箱。据悉，奥迪很有可能还在2017年推出柴油版车型，使用的很有可能是4.0L V8 TDI发动机和5.0L V10 TDI发动机。宁波恒迪恭候您的莅临品鉴！
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【恒信奥龙奥迪】第三代TT面世
疯狂的数字！——无数次在世界赛道史上创造辉煌，看 e-tron quattro再次震撼你的感官！1、2013&WEC赛道上那些令所有粉丝世界冠军loic&duval/tom&kristensen/Allan&McNish在2013&WEC赛季的总行驶距离——公里2、Bahrain站终场时，救人组奥迪WEC/LMP&1驾驶团队的平均年龄——35.8岁3、2013年赛季所有&e-tron&quattro跑过的WEC世界耐力锦标赛跑到圈数——3474圈4、勒芒冠军Audi&R18&e-tron&quattro平均车速——每小时162.125公里5、Le&Mans&24小时耐力赛赞助商总数——245000个&关注南昌恒信奥龙奥迪，关注奥迪最新资讯！官方微博帐号：南昌恒信奥龙奥迪官方微信帐号：南昌恒信奥龙奥迪关注公众微信帐号方式：1、用“查找公众号”直接搜索：南昌恒信奥龙奥迪2、用“搜号码”时搜索微信号：nchxalaudi3、扫一扫
奥迪资讯】一往无前——奥迪概念车
勒芒24小时耐力赛与世界一级方程式锦标赛（F1）以及世界拉力锦标赛（WRC）一起并称为世界最著名的三大顶级汽车赛事。1923年，法国赛车界元老级人物杜杭（Georges Durand）与赛车记者法胡（Charles Faroux），以及赛车制造商科基（Emile Coquille）三人创办了首届勒芒24小时耐力赛。现代勒芒24小时耐力赛由法国西部汽车俱乐部（ACO）负责主办。力赛不仅仅包括24小时的比赛，从比赛前约一个星期开始，有无数的音乐会、表演和竞技运动轮番上演，是真正的车迷狂欢节。在国家地理协会（National GeographicSociety）列举的“必须参加的活动”前十名中，勒芒24小时耐力赛甚至排在奥运会和足球世界杯之前。勒芒24小时耐力赛每年举办一次，仅在1936年（金融风暴）和年（二战）中断过。因此，2013年是勒芒24小时耐力赛的第81届。在赛道改造前的勒芒24小时耐力赛中，2/3路段的平均时速曾达到370公里，而在直道上则有过高达404公里/小时的记录。勒芒24小时赛道由拉萨特环形赛道（Circuit de la Sarthe）和布加迪赛道（Bugatti Circuit）两部分组成。拉萨特环形赛道长度为13.629公里，布加迪赛道总长4.185公里。赛道共有21个弯道，其中6个左弯，15个右弯。勒芒24小时耐力赛的技术规则每年都有改变，一是为了平衡各车队的赛车水平，增加比赛的可看性；更重要的是让各大品牌不只在发动机上下功夫，还要积极提高整车工作效率。随着赛车性能的不断提升，如今在勒芒24小时耐力赛中LMP1组赛车可以完成近5000公里的路程，几乎等于在一天之内往返北京和香港。在勒芒24小时耐力赛中，各组别的赛车会有不同颜色的车标和车灯，即使在夜晚里也能轻易辨认。例如，白色光线代表LMP组赛车，而GTE组的赛车必须使用黄色光线。1999年，奥迪以两辆R8R开放式结构赛车和两辆奥迪R8C封闭式驾驶舱赛车的阵容首次参加了法国勒芒24小时耐力赛。年，奥迪凭借R8赛车的出色性能与设计实现了勒芒赛事史无前例的“帽子戏法”，连续3次将勒芒24小时耐力赛冠军收入囊中，成为首个在勒芒24小时耐力赛上夺得“三连冠”的品牌。2006年，奥迪的TDI技术随奥迪R10 TDI赛车首次出现在勒芒24小时耐力赛中，不仅一举摘得当年冠军，更通过随后两年的比赛实现了勒芒历史上首个柴油动力三连冠。2010年的奥迪R15 TDI plus赛车比赛前就已经积累了4000余公里测试里程，为其在比赛中的良好表现奠定了基础。2011年， TDI在勒芒赛道上完成了335圈的高速奔袭，并为奥迪夺得了第10座冠军奖杯。TA是率先完全采用LED大灯的LMP1组别赛车，大功率发光二级管使行驶在夜间赛道上的奥迪车手拥有明显优势。2012年， e-tron quattro首次将e-tron电驱动技术带上勒芒24小时耐力赛的赛场进行试炼，并成为勒芒史上第一辆夺冠的混动动力赛车。2013年，经过艰苦卓绝的24小时奋战，2号 e-tron quattro赛车以348圈的总圈数为奥迪赢得了第12座冠军奖杯。荣耀,自赛道而来;激情,因运动而燃！2014年第82 届法国勒芒24小时耐力赛中,奥迪车队包揽冠亚军,完成五连冠,也是过去15年来第13次问鼎冠军！想了解更多优惠资讯吗，欢迎莅临嘉兴金奥兰奥迪展厅嘉兴市金奥兰汽车销售服务有限公司地址：嘉兴市广益路亚澳路东侧嘉兴金奥兰奥迪贵宾专线：400-000-5050新浪微博：/jxjal微信号：jal-audi
排除“小三”后顾之忧，奥迪A3、Q3买车就送两年保养
奥迪R8作为奥迪的旗舰跑车，上市之初就以前卫漂亮的外型俘获一众人的心，作为超跑，它的外型算是做到了，但它也不是虚有其表，搭载4.2L V8或5.2L V10的强力心脏匹配7速S tronic双离合变速器，再配合高强度铝质车身，电磁减震系统，quattro全时四轮驱动系统等等一系列高科技技术可以达到最快3.6秒的百公里加速，足以称得上优雅的猛禽。此次实拍的车型是2013年年末上市的采用全LED大灯的2014款V8 Coupe版本。在今年6月中旬举办的法国勒芒24小时耐力赛上，原型车P1组的赛车再次拿下冠军，这已年经是四环在过去15年以来第13次夺冠，毫无疑问奥迪正在书写勒芒史上的一个传。回到故事的起点，1999年奥迪携两款奥迪R8原型赛车首次参加法国勒芒24小时耐力赛，这一年奥迪虽然未有斩获，但是在接下来的6年里（）奥迪凭借R8原型赛车的绝对优势将5个冠军收入囊中，成为当时一个时代的象征，其中2003年是同集团的宾利夺冠。而在2003年法兰克福车展上，奥迪首次展出了Le Mans Quattro概念车，到2006年以这款概念车为原型车打造出来的超级公路跑车R8也正式发布了，奥迪宣称这部车融合了其在运动赛事中取胜的经验。● 源于勒芒● 外型前卫 优雅与力量并存2内饰科技感强 充满驾驶欲望回顶部● 内饰科技感强 充满驾驶欲望3动力强劲 驾驶乐趣强回顶部● 动力强劲 驾驶乐趣强● 总结：奥迪R8作为奥迪首款中置引擎超级跑车，上市时间虽然不长，但奥迪官方声称其与传奇勒芒赛车R8的种种联系，反而让他多了一些底蕴。凡事有利也有弊，这也无形中提高了人们对它的期望值，以致在最初上市V8版时，来自四面八方的声音都觉得其名不副实，性能还不够强，奥迪也马上作出回应，换上了盖拉多上那台性能更强的V10发动机。R8上市至今，几次改款下来，变化大同小异，倒是在玩灯这条“不归路”上越走越远，本次实拍的车型最大的亮点就是全LED的前后大灯，而近期又将推出带有极光大灯的R8 LMX特别版。富人的玩物，怎么酷就怎么玩。
奥迪赛车—秘密武器大拆解
奥迪拥有骄人战绩无愧于自己勒芒冠军车队的身份。2000年至2011年，奥迪车队已经10次问鼎冠军。1999年首次参加时以第13位发车，到如今已然是近于77%的夺冠胜率。R8R在1999年首次参加便夺得季军，一年后奥迪为首个总冠军而庆祝，奥迪甚至在首秀方面都有着上佳的表现，R8战车首秀便包揽了领奖台全部头衔。
奥迪在R18 ultra采用了LED灯光组成的照明系统。与传统光源相比，LED有着绝对的优势：它的重量更轻、照明能力更强、能耗更低且寿命更长。现在，由LED行驶照明技术转化来的LED日间行驶灯已经普及到奥迪的绝大多数产品上。在量产车领域，LED日间行驶灯被发展得更加智能化，通过计算机来判断驾车者所需要的照明条件，从而实现智能照明。此外，LED日间行驶灯还成为了一种具有代表性的奥迪设计语言。越来越多的人都可以凭借LED日间行驶灯为车辆勾勒的高识别度“面部表情”，从很远的地方就认出一辆奥迪汽车。
奥迪ultra轻量化技术是奥迪借助改进制造材料、改善零件结构从而降低车身重量，提升车辆高效性的一种技术。它既应用在最高端的奥迪赛车领域，也广泛普及到了奥迪目前的量产车上。
此外，奥迪A4 DTM赛车和奥迪R8 LMS赛车都采用了ASF空间框架结构技术。这项技术旨在用一种更简洁，更符合仿生学原理的结构，去搭建一个更轻、更安全的车身，从而使车辆更加高效。
整个“前动-混动”装置被安装在碳纤维结构之中以期最佳保护，但是极度贴近于车手，于是又添加了特别保护措施，重量，每一克都至关重要，所以即使雨刷器都必须是碳纤维制造。
前轴安装了MGU（马达发电机单元）。纯电子控制，这虽然缩短了车头防撞结构却依旧通过所有碰撞测试，驱动杆将能量传送至MGU内部，刹车时产生的动能在这里被转化为电能，且可以承受极高能量流。
与MGU配套安装的转化器就安装在车手身旁，可将能量由交流电转化为直流电，碳纤维质地的飞轮置身于高真空管中，被电流加速后可达到45000r/min。通过弯道时，能量便可以驱动电动机，从而转动前轮。前驱动轴可以收到强大至204hp（150kW）的短期能量。
发动机是怪力乱神的510bhp（375kW），V6 TDI发动机，最大扭矩超过850N·m，但是为了适应新规则，几乎每一个零件都被重新制作过，通过缩小进气限流器（47.4mm改为45.8mm）以减少发动机输出近7%；增压器最大压力也减少0.2bar。
四驱和混合动力都等于更多重量，所以它们在变速器外壳上动起了脑筋。
全封闭的驾驶舱，导致只能用如此办法才能让车手知道身后到底发生了什么。
“一个内燃机，一个由电动机驱动的前轴，这是奥迪科技发展部的主意，也是我们将概念型R18 e-tron quattro变为现实的源动力，”Ullrich博士说。“我们坚信，将电力驱动和燃气驱动分装于前后两轴，可以很好地达到重量配比，并且至少不会影响quattro系统发挥优势。在将我们的概念第一次报告给ACO和FIA之后，我们很快收到了回复。他们看到了混动四驱一定会增加一些重量。FIA希望可以保持在限制之内——虽然限制范围再次缩小——因为他们主要着眼于混动，而不是四驱的回归。因此，规则中增加了一个新条款以限制标准quattro系统在紧要关头的优势。电驱动必须在时速120km/h以上才可以开始使用。”
与此同时，每条赛道的刹车区数量也被FIA明确指定。混动赛车规定的58升油箱比传统赛车少2升。此外，通过两个刹车区之间可以存储的能量也被限制在500kJ。“FIA这样做无非是想为混动赛车和传统型号找到平衡点。效果会因赛道而异，我们现在也不能作出判断，”Ullrich博士确信这是在一切明朗之前正确的做法。
Audi R18 e-tron quattro是奥迪有史以来制造的最高科技混动耐力赛事原型赛车。Ulrich Baretzky，奥迪运动部门发动机研发主管说“我们的目标就是要尽可能弥补损失，比如通过重新设计燃烧过程并优化排气。对结果我们相当满意。”
从根本上说，混合动力与quattro四驱系统相结合的结果是车身前部的明显拉伸。不过这也在整体平衡方面，为以传统方式驱动的孪生兄弟“R18 ultra”提供明显助力。这是奥迪为勒芒制造的最轻量型赛车。
兵发勒芒之前，Spa 6小时大赛是奥迪在最重要的热身。R18 e-tron quattro和它的姐妹车，Audi R18 ultra，干地条件下为争夺杆位展开公平竞争。与六年前TDI柴油发动机应用于赛车项目如出一辙，McNish和他的队友Dindo Capello及Tom Kristensen再次为新的科技里程碑——混动技术——划出第一道标尺。
Marco Bonanomi同样在比利时首秀中驾驶着ultra赛车跻身头排发车位置。意大利人挑战赛道的结果为2分02秒093。Marcel Fassler驾驶另一辆R18 e-tron quattro占据第三名，Loi c Duval则与另一辆ultra拿到第四名。
全球最早运用理论方法计算车辆空气动力学特性的制造商便是奥迪，空气动力学的先进性在比赛时得到了淋漓尽致的体现，不论DTM亦或勒芒大战，虽然外形看着有很大差异，但比赛结果证明了一切。带有全封闭座舱的 TDI是奥迪自1999年以来第一款采用封闭座舱设计的勒芒赛车。
量产车方面，奥迪空气动力学技术也得到了充分的应用。当你看到一辆奥迪汽车，你不但能注意到它流线型的动感车身，而且在驾驶时还能直接感受到它优异的低噪音和低油耗性能。任何一辆从奥迪生产线上驶下的汽车，都凝聚了奥迪品牌在空气动力学方面的研究精华。
TFSI成功地解决了高转速条件下的拉缸问题。同时，先进的涡轮增压排气装置保证了涡轮的高效表现。这些装置使得发动机能够充分利用排气过程中的能量，从而保证了强大的动力输出和敏捷的发动机反应，最终帮助减少燃油消耗和尾气排放。
TDI涡轮增压直喷柴油发动机是汽车工业历史上一座里程碑式的技术，所有奥迪TDI发动机的最大优势在于拥有惊人的扭矩，强劲的推力使其能轻而易举的战胜汽油发动机，同时还可以像汽油发动机一般安静的工作。而且在发动机转速极低——仅仅高于怠速转速的前提下，TDI发动机都能爆发出源源不断的强劲动力。
在TDI技术更加普及的量产车领域，奥迪一直没有停下前进的脚步。从1989年夏末至今，奥迪已经制造并销售了超过500万辆的TDI汽车。目前在全球市场上出售的半数奥迪汽车，均采用TDI涡轮增压直喷柴油发动机。这些高效稳定的汽车让奥迪品牌被公认为当今柴油发动机领域的先驱。
若你喜欢赛车，你和你的车队可以购买由quattro GmbH制造、容奥迪Sport基因和多项科技于一身的R8 LMS 专业赛车，当然，这家公司还生产大名鼎鼎的奥迪RS。强悍的奥迪RS车系出自quattro GmbH公司之手，它既创造了quattro技术，也是一家真真正正的赛车和高性能车工厂。作为奥迪旗下的子公司，创建于1983年10月。为向经典的奥迪四驱系统致敬，而取了相同的“quattro”之名，并为了将精神贯彻到底，公司始终坚持首字母q小写。
quattro GmbH的主要业务是生产奥迪高性能车RS和高性能零部件，以及为特别客户定制个性化服务，这家总面积3500平方米的工厂坐落于德国内卡苏尔姆，工厂原址曾是著名的汽车制造商NSU Motorenwerke AG，这里还有一个广为人知的名字，“奥迪的铝店”。你不会在任何一家经销商处发现辆挂有quattro工厂徽标的汽车，不过它们倒是也生产一些时尚生活产品和小配饰，可也只在奥迪特许经销店里才能看到。
作为奥迪旗下的全资子公司，quattro股份有限公司是一家专注于高性能车型和个性化套件生产与研发的公司。奥迪R8超级跑车和RS高性能车型都是由该公司进行生产。奥迪RS高性能车型不仅要经过高性能化的重新设计，一些重要部件还会以纯手工打造的方式进行生产，以满足高性能车极端严苛、精准的制造要求。
所有RS车系都装备了奥迪最新、最先进的科技成果和工程学结晶，因此奥迪RS也被视为笼罩在性能和科技光环下的巅峰之作。
对于赛手和车队而言，Audi Sport Customer Racing有助于在车辆改装调校方面节省大量的时间和金钱。另外，由于奥迪R8 LMS与量产版R8有超过90%零件能够相互通用，配合奥迪优秀的全球物流系统为车辆后期的维护和维修提供了坚实的后盾。
奥迪R8 LMS是奥迪以私人车队为目标客户研发并制造的第一款专业赛车，完全符合国际汽联GT3级别赛事要求。赛车通过国际汽联对车辆安全等方面进行的严格认证程序，这意味着如果你喜欢赛车并持有赛车执照，你和你的车队可以直接购买这辆融合奥迪技术精华于一身、并已为比赛改装完毕的原厂奥迪R8 LMS赛车，报名参加包括纽博格林24小时耐力赛在内的知名赛事。
自2009年发布以来，奥迪R8 LMS分别在2011年和2012年进行了两次升级。第一次升级后的奥迪R8 LMS赛车对底盘、排气、冷却和电子系统进行了优化，车内增设了更多人性化的设计。2012年推出的奥迪R8 LMS ultra在此基础上进一步降低了车身重量并提高了赛车的被动安全性。发动机和空气动力学套件也进行了改良，使其动力更强劲、操控更加稳定。（部分图片来自网络）
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“现车，现售，限时购”龙岗锦奥奥迪超级抢购日
勒芒24小时耐力赛与世界一级方程式锦标赛（F1）以及世界拉力锦标赛（WRC）一起并称为世界最著名的三大顶级汽车赛事。1923年，法国赛车界元老级人物杜杭（Georges Durand）与赛车记者法胡（Charles Faroux），以及赛车制造商科基（Emile Coquille）三人创办了首届勒芒24小时耐力赛。现代勒芒24小时耐力赛由法国西部汽车俱乐部（ACO）负责主办。勒芒24小时耐力赛不仅仅包括24小时的比赛，从比赛前约一个星期开始，有无数的音乐会、表演和竞技运动轮番上演，是真正的车迷狂欢节。在国家地理协会（National GeographicSociety）列举的“必须参加的活动”前十名中，勒芒24小时耐力赛甚至排在奥运会和足球世界杯之前。勒芒24小时耐力赛每年举办一次，仅在1936年（金融风暴）和年（二战）中断过。因此，2013年是勒芒24小时耐力赛的第81届。在赛道改造前的勒芒24小时耐力赛中，2/3路段的平均时速曾达到370公里，而在直道上则有过高达404公里/小时的记录。勒芒24小时赛道由拉萨特环形赛道（Circuit de la Sarthe）和布加迪赛道（Bugatti Circuit）两部分组成。拉萨特环形赛道长度为13.629公里，布加迪赛道总长4.185公里。赛道共有21个弯道，其中6个左弯，15个右弯。勒芒24小时耐力赛的技术规则每年都有改变，一是为了平衡各车队的赛车水平，增加比赛的可看性；更重要的是让各大品牌不只在发动机上下功夫，还要积极提高整车工作效率。随着赛车性能的不断提升，如今在勒芒24小时耐力赛中LMP1组赛车可以完成近5000公里的路程，几乎等于在一天之内往返北京和香港。在勒芒24小时耐力赛中，各组别的赛车会有不同颜色的车标和车灯，即使在夜晚里也能轻易辨认。例如，白色光线代表LMP组赛车，而GTE组的赛车必须使用黄色光线。1999年，奥迪以两辆R8R开放式结构赛车和两辆奥迪R8C封闭式驾驶舱赛车的阵容首次参加了法国勒芒24小时耐力赛。年，奥迪凭借R8赛车的出色性能与设计实现了勒芒赛事史无前例的“帽子戏法”，连续3次将勒芒24小时耐力赛冠军收入囊中，成为首个在勒芒24小时耐力赛上夺得“三连冠”的品牌。2006年，奥迪的TDI技术随奥迪R10 TDI赛车首次出现在勒芒24小时耐力赛中，不仅一举摘得当年冠军，更通过随后两年的比赛实现了勒芒历史上首个柴油动力三连冠。2010年的奥迪R15 TDI plus赛车比赛前就已经积累了4000余公里测试里程，为其在比赛中的良好表现奠定了基础。2011年， TDI在勒芒赛道上完成了335圈的高速奔袭，并为奥迪夺得了第10座冠军奖杯。TA是率先完全采用LED大灯的LMP1组别赛车，大功率发光二级管使行驶在夜间赛道上的奥迪车手拥有明显优势。2012年， e-tron quattro首次将e-tron电驱动技术带上勒芒24小时耐力赛的赛场进行试炼，并成为勒芒史上第一辆夺冠的混动动力赛车。2013年，经过艰苦卓绝的24小时奋战，2号 e-tron quattro赛车以348圈的总圈数为奥迪赢得了第12座冠军奖杯。荣耀,自赛道而来;激情,因运动而燃！2014年第82 届法国勒芒24小时耐力赛中,奥迪车队包揽冠亚军,完成五连冠,也是过去15年来第13次问鼎冠军！==================
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