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管道封堵气囊操作方法
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公司名称:衡水裕兴橡胶制品有限公司
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联系地址:衡水北方工业大街88号
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市政管道封堵气囊的正确操作方法:&&&&QQ:&&使用前:1、检查气囊表面是否干净,有无覆着污物,是否完好无损,充少量气检查配件及气囊有无漏气的地方。确定正常方可进入管道内进行封堵作业。2、管道的检查:封堵前应先检查管道的内壁是否平整光滑平整,有无突出的毛刺、玻璃、石子等尖锐物,如有立即清除掉,以免刺破气囊,气囊放入管道后应水平摆放,不要扭着摆放,以免窝住气体打爆气囊。3、用于燃气、天然气、石油管道时需要开孔作业时,切注意开孔的直径一定要比气囊不能折叠部分的直径要大一些,以方便放入和取出。&使用中:保持气囊内压力均匀,充气时应缓缓充气,观察压力表上升有无变化,如压力表快速上升说明充气过快,此时应放慢充气速度,将止气阀稍微拧紧一些,已减轻进气的速度,否则速度过快,迅速超过压力很有可能就会打爆气囊。使用后:使用完毕应立即对气囊表面用清水进行清洗,用于石油管道时,气囊清洗必须使用专用清洗剂,经检查气囊表面没有附着物后方可入库。
 衡水裕兴橡胶专业生产充气芯模,管道封堵器,橡胶气囊,管道堵水气囊,污水管道堵水气囊,桥梁模具,桥梁内模,空心板内模,空心板模具,预制桥梁板内模,充气芯模,橡胶充气芯模,橡胶支座,伸缩缝等橡胶制品。
  本公司位于河北省衡水市北方工业园区,&毗邻106国道,同时处于“京九”“石德”两大金色交通命脉的十字中心,地理位置优越,交通条件便利。公司经历十几年的不懈发展,在工程橡胶行业中已具有一定的市场地位。公司占地19000平方米,建筑面积10000平方米,现有369名员工,专业高级技术人员56名。&
  裕兴橡胶公司近年来,我公司根据市场要求,不断加赠新产品、新品种、新技术的研发与运用,从生产到服务领域实施严格的质量标准管理,我公司始终遵循诚信原则,与众多客商建立了长期的合作关系,本厂生产的产品畅销省内外市场,深受客商的青睐。其次本公司为了广大的客户提供更好的优质服务,为客户提供更方面快捷的订货,咨询服务,我们培训了自己一批销售团队,为广大来电咨询客户,提供优质的服务,为您解答疑惑,或者技术上的问题,欢迎广大客户来电咨询,订货。&
  我公司始终坚持“以质量创效益,以服务对顾客”的宗旨服务于广大客户,竭诚欢迎全国各设计单位,工程建设单位莅临我厂参观指导,共同合作,共谋发展,共同促进。
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供应供应快速封堵气囊KFN-30-1型
快速封堵气囊(KFN-30-1型)巷道快速封堵气囊是一种隔绝矿井火灾及燃烧后有毒有害气体蔓延的快速封堵装置,又称矿井快速封堵墙。它是利用压缩空气让气囊膨胀的原理使封堵装置紧密贴合矿井坑道断面,达到防止有毒气体蔓延的目的。并有操作简便,封堵速度快,机动性强,适用范围广的特点,是井下灭火救援的机动“防护神”。产品特点操作简便:救援人员只需将气囊放在要封堵的位置,展开后给气囊充气即可。封堵速度快:如果使用高压气瓶,2分钟内就可封堵巷道。机动性强:该装置平时折叠存放,方便救援时搬运。技术指标充气时间≤2分钟(气瓶),贮气瓶容积6.8升,气瓶公称压力30MPa。封堵气囊结构示意图使用方法清理巷道内的尖锐物品,如尖钉,钢刺等。突出的尖锐物品用榔头敲平。将封堵气囊抬至救援或工作巷道,然后平铺打开,连接好气瓶(或鼓风机),缓慢开起瓶头阀(或开启鼓风机),从进气阀往气囊内充气,直到安全阀往外排气为止。气囊封堵巷道完成后救援或工作人员就可以进行救援或工作。使用完毕后从打开排气阀排出气囊内部气体,检查气囊整体是否完好无损后折叠整齐放置在避光干燥处。应保持气囊清洁、干燥、无污垢,搬运时不能在地面拖拉。不要放置在酸、碱、油、等环境中。联系人:姚军让经理:或&
西安新竹防灾救生设备有限公司是以科技为龙头,集科、工、贸为一体的,从事消防、救生、环保产品的研制与开发的科技型高新技术企业。是中国消防协会(CFPA)成员,美国消防协会(NFPA)成员,是中国消防产业30强企业之一。
公司以其先进的科技,现代化的管理,优质的产品在业内独树一帜,通过了ISO 质量体系认证。公司现已获得国家专利50余项,是西安市高新技术产业开发区“技术创新优秀企业”和“百强企业”。
2007年5月通过陕西省保密认证委员会二级保密单位资格认证和中国新时代认证中心GJB质量管理体系认证,10月通过国防科工委武器装备科研生产许可审查和海军二方质量认定审核。
我公司现拥有产品11大系列,600余种规格。如,泡沫灭火系统、气体灭火系统、主动富氮防火装置、个人防护用品、救生气垫、救生滑道等。其中救生滑道2005年被应用于“神舟六号”太空飞船发射架上作为航天员的逃生通道。
“防灾责任、重于泰山”,西安新竹防灾救生设备有限公司本着“质量之上、信誉第一、服务到底”的宗旨,本着坚韧不拔的做事精神和顽强毅力,努力为中国和世界的防灾救生事业的发展做出更大的贡献。
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看中山舰怎样重返金口殉难地
【作者:夏斐 张凌云 】【来源:】【阅读次数:1260】
  气囊当“腿”化解登陆“头号难题”   5月16日上午,记者又赶到距离武昌市区30多公里的江夏金口专为中山舰搭建的临时码头。一眼看到,载着中山舰的浮坞已经成功停靠在岸边。由于浮船坞与临时码头之间有一定落差,工人们用上万个沙袋进行了填充,以降低上岸难度。   金口镇的村民纷纷涌向江边迎接中山舰“回家”。“11年前打捞中山舰时我就在现场。现在终于又回来了!”72岁的金口镇村民甘大爷感喟不已。   中山舰迁移工程专家技术组组长熊陶告诉记者,让如此庞大的舰体完好无损地顺利上岸登陆,是一个最复杂的“头号难题”。上岸后进馆之前需要“走”200多米的坡道和620米的平路,技术难度也非常大。为此,他们为中山舰量身定制了15个长15米、直径1.2米的大气囊对之进行挪移。每个气囊重300公斤,需20多人才能拖动,充气后可承重200吨。使用如此多的气囊,缘于中山舰为国家一级文物,必须确保万无一失。   14时20分,置于中山舰托架下面的15个气囊充气完成。   15时16分,中山舰与上岸道路的中心线,有一个30度的夹角。工人们用气囊和6台卷扬机进行纠偏。   15时45分,几名指挥人员虔诚地向中山舰鞠躬。围观的数百名群众集体起立,向载着抗日烈士忠魂的一代名舰致敬。   随后,气囊在28台大功率卷扬机(每4个分成一组)的接力作业下缓慢向岸上移动。托架前移,舰尾“甩下”的气囊放气后被拖至舰首垫下去,充好气后继续前行,如此循环更替。   记者在临时上岸码头看到,中山舰进馆的专用通道铺满大块石子。专家介绍,这是为了增加承载力,由于气囊所用材质和汽车轮胎近似,通道上的石块不会威胁到气囊的安全性。   此后,中山舰一直在陆地上缓慢行进,800多米的“陆地行舟”用了整整10天时间,最终于5月25日下午进入馆内。中山舰平均每挪动5米左右,就要停下来花1小时调整气囊状态,使之能够均匀受力。“难度最大的当属舰体转弯。”李光辉说,“上岸后到博物馆的这段路线呈U型,转弯异常困难。最后一次转弯,用了两天多时间。”   缅怀先烈、牢记国耻的“活教材”   新建的中山舰博物馆外形恰似一艘雄伟的战舰。工作人员告诉记者,博物馆还安装了电梯,方便游客登临环型看台,从不同角度领略中山舰的魅力。今年预计博物馆各项建设年底完工,完成布展后将于明年全面开放。   中山舰记载着孙中山历经磨难、矢志报国的历程,是中国近代史的一个缩影,一部爱国主义的“活教材”。   “抗日寇兮舰殉国,保武汉兮血染江,壮且烈兮垂青史,忠复勇兮永流芳。”铭刻在舰体“忠魂壁”鼎上的绝唱,传颂着中山舰历史的辉煌与悲壮。   “三个历史节点的特征都可在中山舰上找到。”中山舰修复保护工程管理部周斌说,“舰体、舱室等设施恢复1925年孙中山登舰时的样子,保留1938年武汉保卫战留下的弹洞,凹凸不平的甲板是1997年打捞出水时被江水冲刷的痕迹。”   中山舰监造者李国圻之孙李洪瀛、首任舰长林霆亮孙女林玳玳、末任舰长萨师俊的堂弟萨本辉等人专程赶来,见证移舰历史时刻,乘船赴金口水域凭吊先人。   萨本辉老人提起当年堂兄萨师俊和众将士浴血奋战的英勇事迹,老泪纵横。他对记者说:“当时堂兄右腿已被炸飞,血肉模糊,仍高呼:诸人尽可离舰就医,唯我身任舰长,职责所在,应与舰共存亡,万难离此一步!这次目睹中山舰,对堂兄的哀思有了一个依托。”   李洪瀛告诉记者,为了纪念爷爷李国圻,他给孙子取名李永丰。李永丰感慨地说:“我的心里五味杂陈。一方面,中山舰是我先祖监制的,为此感到自豪。另一方面,它是被日军炸弹击沉,又为此感到难过。国家只有不断强大,中山舰才会永不沉没!”
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锋范气囊坏了怎么样才能让气囊灯灭
么坏了。不管怎样气囊是需要去4S店做调整的?有爆出过吗还是突然就亮了,如果不是检查气囊传感器?如果撞车有爆出过换新气囊
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