山地自行车、公路自行车、旅行车的车架子有什么不同?山地自行车、公路自行车、旅行车的车架子在设计的理念上有什么不同?_百度作业帮
山地自行车、公路自行车、旅行车的车架子有什么不同?山地自行车、公路自行车、旅行车的车架子在设计的理念上有什么不同?
楼主莫急,且听我解释.首先你应该明白：性质决定用途,山地是用来玩越野的,所以轮盘,以致整体零件装的都很高,强度也是十分惊人的.其车叉通常有减震之功能.公路是为了追求更快速度而诞生的,所以公路很低（脚踏最低点几乎可以碰到地）,强度大（终究比不了山地）,重量轻的恐怖,单手抡起一辆整车是常事.不过玩家需要整个人趴在车上骑,别扭的姿势换来的是BT级的速度,在好的路面上,公路的速度可真不是盖得……至于旅游车,您想旅游啊!舒服高兴第一,所以旅游车的车架更长为的是让人的身体得以伸展不至疲劳,考虑到会走山路和不能太慢,
不全是机动车
山地车车架偏压缩 因为这样骑在上边胯下有较大的空间 可以移动 当然也就能面对崎岖的山路而改变自己的动作 车架管壁比较厚重量比较重 比较结实公路车车架比较细 并且涉及到空气动力学 如何让风阻更小 该怎么设计。流畅的线条纤细的车架都有利于减小风阻 重量轻 加速好爬坡能力强旅行车上梁跟山地车跟公路车都不同 不是直线 而是曲线 这么设计我也不知道为什么 我估计也是为了给脚及胯下更宽的空间 因为旅行车路途比...
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