捷安特OCR3500有谁用过的 求微转变速的感受！~~~_百度知道
捷安特OCR3500有谁用过的 求微转变速的感受！~~~
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微转的变速坑爹啊，谁用谁后悔，老老实实用吧
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出门在外也不愁捷安特ocr3500怎么变速的_百度知道
捷安特ocr3500怎么变速的
只能往一个方向变速，调不回来。请大神详细讲讲。本人小白
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刹车把往左是加档，也可以叫摇摆变速，大指标位置往下按是减当这个是手边的
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青铜骑士, 积分 167, 距离下一级还需 133 积分
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有知道的大神從做工 耐用度 手感等方面說說自己的看法...上大學了不敢帶好車去 原來的車丟在家 想買部便宜點的車帶去學校..
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圣骑士I, 积分 5261, 距离下一级还需 4339 积分
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本帖最后由 nixoncx 于
16:32 编辑
& && & 用在OCR3500上的微转8速手变是比较好的入门手变。台湾微转变速系统的做工总比可以，微转的优势在于它在入门级公路车上运用了双控，和禧玛诺SORA系列需要手握羊角把用拇指按压的手变相比，微转双控系统在可以在下把弯进行退档操作，更接近于专业操作，更能体会骑乘过程中的乐趣，当然也更加安全。
& & 下面介绍一些我对微转的使用心得。第一，总体上感觉微转变速比较硬朗，但没有禧玛诺精准。第二，8速手变只限于入门，变速细腻程度较低，变速过程中带来的能量损耗需要身体提供更多的动力输出，换句话说就是转化为体力的损耗。第三，微转8速变速系统进档推进幅度和需要的手指力度很大，平路不明显，爬坡时会不太舒服。这个绝对不同于速联机关枪一般的硬朗，而是由于技术上的不成熟所致。第四，虽然是双控，但微转系统的退档拨片位置较高，高速骑行时会带来一些不便，这样设计的原因我想主要是为了规避知识产权的冲突，毕竟最舒服的换挡方式已经被禧玛诺，速联和CP抢占。
& &&&做为入门车使用，因为性价比很高，我推荐微转套件。但是对比微转全系产品可以发现，即使在10速的碳纤套件级别，微转也只生产了手变，前拨和后拨小套件。对于牙盘，夹器和链条等的大套件微转目前还没有，这说明在高端公路套件领域，微转的技术还不够成熟。
& &&&以上是我的一些心得，不见得正确，希望对你有些帮助！
& &&&另外谈一下大学校园里存放单车，最好人在车在，放到寝室里。我读大学时不只丢了一辆车，最惨的是新车刚骑了一天就被偷。读研后幸运的入住了两人间的宿舍，从此车子就在我身边，才觉得心安！
& &&&祝你大学生活和骑行生活愉快！
&非常透彻。&
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精灵骑士II, 积分 74680, 距离下一级还需 2120 积分
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微转9S使用一年多了
8S和9S做工应当差不多的
手感略硬朗，不过日常用已经够了
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最新捷安特OCR3500价格，前变速后变速各几段，重量多少？？新手财富币不多，重在参与！谢谢啦！
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性价比giant最低，xds最高。价格为全国统一价2999元，后飞轮8个ocr3500前牙盘2片，不行就买美利达903（2012款价格不清楚）或者喜德盛rx200（元）这三个牌子属于国内车友中口碑不错的同一线品牌，属于16速，为入门级别公路车子。你去砍价不要送的东西砍个200左右
重量多少？？
大概在25到30斤这个级别的车子撞上脚踏很少能进12公斤之内
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前2后8 我称过11款s架的是10.4kg,相信12款也差不多
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出门在外也不愁捷安特最便宜的手变公路车是哪款 OCR3300 OR OCR3500_百度知道
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我想可能是windmark或者2300变速）giant排行TCR OCR Windmark数字越大越高级
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