明明天入手UCC德曼特3.0 吧友有什么要说的吗？_骑行吧_百度贴吧
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13年暑假骑行3***神们感觉此款车子适当否？小白求指导！
骑行川藏线
***。。。不能连着打你不知道吗
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为兴趣而生，贴吧更懂你。或UCC德曼特3.0与美利达公爵700、捷安特ATX777哪个好_百度知道
UCC德曼特3.0与美利达公爵700、捷安特ATX777哪个好
全是13款的，抛弃价格和变速。最好有车架的对比。
提问者采纳
强度高德曼特3，这一点比公爵700好多了，这一点比后两者都要好的多了。但是德曼特3，在这三款中也是最好的，鞍座。德曼特3.0牙盘是430的.0的前叉是桑托XCR的，先天差了一层，在这几款中是等级最高的。而且新款德曼特3，像脚踏.0采用久裕成品轮组，自重减轻了。而且采用了6061铝合金抽管车架。其他两个牌子从不标注自己车架的铝合金型号的。其他小配件也差不少.0和ATX777是喜玛诺的牙盘呢
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700是机械碟777与UCC是油压碟，但相对来说UCC的碟效果更好
车架肯定是捷安特的最好了。。貌似淘宝那里卖800，另外两个的车架就没这么好了
公爵700也是油碟
美利达公爵700的相关知识
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ucc穿越2.0百度影音_2014ucc穿越2.0_gogobike 雷诺 UCC德曼特3.0 UCC德曼特2.0 UCC穿越2.0 UCC穿越1.0
ucc穿越5.0 和 美利达挑战者700纠结中,求解脱!说出点原因哈看配置挑7高 看性价比好像穿越5.0高 个人建议组装车。这俩车前叉太差。而且飞轮也太坑爹了。UCC穿越1.0和美利达挑战者300那个好UCC穿越.10好，，，，，我朋友骑得都是，性比价相当可观，，我试过了，，非常不错，，美利达只是一个大众化的车，，UCC是一个中高端品牌的车，，13款挑战300还行，，性比价没有穿越1.0好，，虽说贵13美利达挑战者500和UCC穿越3.0哪个更值得入手前天纠结于崔克4300与挑战者500之间，在知友帮助下，选择了挑5，有人给我推荐UCC穿越3.0，求老鸟解答，谢谢
顺便问下，二手12款崔克4300，成色很新，无刮痕，骑行500km左右，现在能买多少钱，谢谢穿越3.0和T500相比，牙盘应该比T500的牙盘略好一些，但是E1油碟相对M446油碟而言，就可能需要车主的动手能力更强一些，因为E1漏油的情况相对要频繁一些，其他东西我认为差别都不大，T500的车UCC德曼特3.0和穿越1.0哪个好 还有花鼓和轮组哪个比较好 花鼓比较润的又是那个选择德曼特3.0吧，穿越系列是UCC新推出的一个系列，虽然外观很时尚，鲜亮，但花鼓是它的一个致命弱点，整体不如德曼特3.0。德曼特3.0采用日本shimano alivio 27s变速套件，shimaUCC穿越2.0的设计定位是啥啊,长途骑行还是城市休闲??还有他的那个车架怎么样??谢谢大侠了,求解新UCC2.0采用6011S铝材，比起以前的环球6061铝材更加强大。车架五通处和后三棱强度明显提升，为了对抗捷安特13款XTC和美利达13款HFS系列的架子，UCC2.0定位竞技初阶，娱乐顶级。 按ucc穿越3.0 进货价是多少 这车子怎么样?同价位的其它品牌比，谁更好？捷安特 美利达
喜德胜供应UCC环球自行车---2013新款穿越3.0 统一售价：4698元2013 ucc穿越2.0跟捷安特的xtc750 各自优势如何~~ 最好详细点。首先，罗林斯迪是铬钼钢车架，剩下两款都是铝架。钢架抗金属疲劳强些，适合长途安装货架。铝架重量轻，爬坡占优势。 套件的话，罗林斯迪跟750相似都是ALIVIO。穿越2.0后拨升级到了DEORE。 前叉穿ucc各系列的定位ucc的阿帕奇，德曼特。。这些系列分别是什么定位啊，请把ucc全系列名称由低到高简单介绍一下行吗？阿帕奇，德曼特，穿越，侵略者（27.5轮径），金刚（29轮径），X-ALL（前后减震），竞争者ucc穿越2.0怎么样,还有穿越1.0与德曼特3.0哪个比较好??UCC穿越2.0 可谓是中端车里面的翘楚 FUNN一体牙盘，喜马诺油碟，M592影子后拨，RST特氟龙涂成前叉，锥形花鼓 3698的零售价 难怪一下线就在各地售罄，好评连连 德曼特3.0跟穿越1.0两ucc自行车穿越2.0和侵略者1.0对比麻烦问问各位，我想入手一辆ucc，看中了穿越2.0和侵略者1.0，价格差一百块，小弟现在是入门，什么都不懂，不知道这两个车在配置上有哪些区别，最好有个详细的比较，我只知道一个是27.5的，都是油刹，别的都不懂，麻烦大家帮帮忙，给我点意见和帮助，先谢谢了！穿越2.0还是比较适合您的 最大的区别就是轮径的问题，如果你想走前沿就选27.5的轮径，但是未来升级换胎等问题肯定不如26寸主流的方便！查看: 272|回复: 29
[环球UCC自行车]cr-16 好车。可体力差点。ucc比赛
周日 本地举办赛。。好多的人啊。。而且多数是在校学生。。早早的就来了 中北大学& &等一起骑行的 朋友
先来张 彭爷爷的英姿 。。
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昨天刚换的& & 230元&&解决了变不到最小的问题。& &感觉 轴承 和 原来x4的 没啥区别
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这次由 正新轮胎 和 ucc 举办滴 先来张正新轮胎的 领导
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饭店吃饭。 缩在一角
{:3_229:}为什么 我把图片都自动 缩小成 800*600& & 还有好多大小都超过200k&&还需要我一张一张的再次缩小。
接下来是我坐在小土坡上&&为各个美女拍拍滴。。。{:3_230:}。。好欢喜哦
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女子&&1、 2 、3& & 强啊
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一起的朋友&&今天很感谢他。。帮我拿衣服。拿相机。。小伙子进了山地组前15.。下坡时摔了一跤 被2人超过。。真猛啊。拍照时去看那赛道。。想想自己估计骑不下来。也许换个好点的车子能得到更好的名次。前 和我说车子，不灵许多时候。快毕业了也没想的休。本来今天是没有报上名的。谁知签到的时候。别的同学腿出状况，他零时顶上。也算在大学期间第一次参加哈哈&&感觉我这张拍的还是蛮不错的。。
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回来后发现子被我随便乱靠车子。。磨了些小细道。。
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来张 早上 和下午
的照片。。才发现 相机里下午也照了。。
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[环球UCC自行车]求解惑：UCC德曼特1.0真车同网上图片有偏差
新人想入手一辆1.0，但看了新款的车后发现店内的真车的走线位置由原来旧款的下走线变到了上管上方，而不是旧款的那种下走线，看起来有些不够简洁，但经过在网上查询，发现图片也是两种，一种下走线，一种上走线，有点晕！ 另外本人身高1.75米，骑15寸的是否有些小，但的尺寸似乎比的大一些，烦请高人指点！
发两张图片更直观些，请高人给解答下两个问题。
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谢谢！再发张图片，解决下走线位置的问题。
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骑行者主页上有的广告啊，骑的人真的这么少吗？
好像还是骑和的人多啊！
有骑过1.0的高人谈下感受吗？
总有人说性价比高但是骑的人又少，真是郁闷！
谢谢！就是困惑在尺寸上了，15寸感觉合适，但感觉得放的比较长，17寸似乎又有些大，脚尖点地。
还是谢谢前辈！呵呵
[环球UCC自行车]Gucci与Bianchi推出Bianchi by Gucci 自行车(图文)
　　日前，Gucci与Bianchi隆重推出了，由Gucci创作总监Frida Giannini独家设计的Bianchi by Gucci自行车。此次全新的，汇聚了在各自行业引领意大利传统设计与手工的两大巨匠。
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Gucci与 Bianchi 联袂推出 Bianchi by Gucci 自行车
　　Giannini说：“自Gucci创立以来，时尚旅行一直是Gucci设计的核心因素。Bianchi by Gucci自行车完美地延续了Gucci的奢华风格，同时，为驰骋中的骑手打造了引人注目的全新国际化审美标准。
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Bianchi by Gucci 自行车：白色款
　　Gucci由Guccio Gucci于1921年创立于佛罗伦萨。因其产品的精致工艺和永恒魅力，赢得了前所未有的关注和赞誉。90年之后，在Giannini的创意指导下，Gucci不断将品牌的深厚历史底蕴注入当代时尚潮流中，以独特的方式把过去和现在联系起来。同时，Bianchi在自行车行业拥有126年的成功经验。凭借其令人难忘的蔚蓝色调、意式设计和高新技术，Bianchi是世界上最受欢迎的运动和休闲品牌之一。
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Bianchi by Gucci ：骑行
　　Bianchi的首席执行官Bob Ippolito说：“Bianchi很荣幸成为与Gucci展开的标志性意大利休闲产品品牌之一。Frida Giannini的设计为自行车爱好者创造了与众不同的新颖款式。”
　　Bianchi by Gucci现有两款可供选择，都带有Gucci绿-红-绿织带标识。白色液压钢架单速自行车是您在城市中优雅穿行的理想选择，车身饰以Gucci系列，皮革的手柄和成为点睛之笔。亚黑色碳纤维硬壳结构自行车安装有和变速盘，既可用于城市道路，又可用于越野旅行。无论是城市还是郊区，该款自行车都是你周末旅行的绝佳选择。Giannini还设计了与自行车配套的一系列配饰，包括、和。
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Bianchi by Gucci配饰：
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Bianchi by Gucci配件：
　　Bianchi by Gucci现已在(罗马、米兰、巴黎、伦敦、纽约、洛杉矶、拉斯维加斯、檀、切维蔡斯、东京、、首尔、新加坡)的Gucci精品店销售。另外，Bianchi by Gucci还将在斯德哥尔摩的Bianchi“咖啡馆与自行车”概念店展出。这家由Bianchi公司的拥有者兼总裁Salvatore Grimaldi构想概念店将上佳的意大利美食美酒与Bianchi的自行车和配饰完美结合起来。
责任编辑：JANP
[环球UCC自行车]UCC 2012 “X-ALL” 系列高端山地车(图文)
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自行车以中高档运动自行车为主，产品齐全，包括，，郊游车，童车，等。X-ALL系列具备良好的避震器，带来优越的骑乘感，来看看两款该系列的整车。
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X-ALL TEAM
： X-ALL 7005铝合金避震
& & 避震器：美国 FLOAT RP23后避震器
& & ：美国 FLOAT FIT RLC气压可锁避震
& & 转向系统：美国 EC90 碳纤车吧/立管/
& & ：美国 XX20速
& & 传动系统：美国 EA90
& & 系统：美国 XX油压
& & ：意大利GEAX 专业越野
& & 配件：意大利 GOBI专业竞赛
& & 尺寸：15.5&/17&/19&
& & 颜色：白/红/黑
X_ALL 系列 采用的全浮动式虚拟触点踩踏支撑平台，提供最有益压缩比例及调整范围，使得避震器承受压力减到最小。
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踩踏平台（全浮动式虚拟触点踩踏支撑平台）
提供最有益压缩比例及调整范围
避震器承受压力减到最小
1.当高速过弯时后避震承受相当大的压力
2.我们把避震连接点放置在后下摇杆上不光可以延长其寿命，踩踏时由于压力会压缩避震器下沉，从而帮助虚拟行走的完美路线，到达无动力损失的效果。
X-ALL RACE 整车
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： X-ALL 7005铝合金避震
& & 避震器：美国 FLOAT RP23后避震器
& & ：美国 FLOAT FIT FLC气压可锁避震
& & 转向系统：美国 EC90 碳纤/立管/
& & ： XT 20速
& & 传统系统：美国 EA70diesha
& & 系统： XT油压
& & ：意大利GEAX专业越野
& & 配件：意大利 GOBI专业竞赛
& & 尺寸：15.5&/17&/19&
& & 颜色：黑/灰/黄
责任编辑：凌子
[环球UCC自行车]Bianchi ×Gucci 联名限量碳纤维制单车(图文)
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近年来时尚与生活可谓密不可分，两个同样来自意大利的品牌 Gucci 与 Bianchi，此番携手打造了一款十分有型的街头用自行单车，延续去年的设计，由设计总监 Frida Giannini 操刀，重新改良了更流畅的线条，消光黑色的一体成型碳纤，具备度身量制的皮革手把和，配衬上 Gucci 的设计手工，以及经典的红绿标志设计且车身和座椅上都印有「Bianchi by Gucci」字样，在加上 127 年单车老字号的保证，可以说是最宜作为城市间悠闲乐活的代步工具，建议售价为 $14,000 美金。
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责任编辑：凌子
[环球UCC自行车]这车怎么样？2500元准备入手（UCC 2.0） ，帮忙拿个主意
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国际惯例自沙、
请问这款车可以吗？2500元
这么多人看了给个建议呢、怎么都只看不说话。难道真正的达人还没出现？
回复 4#shwx53
& & 我这边有实体店卖的。
回复 6#neverland_83
& & 价格可能差距不太大、这种车用来远行怎么样？
回复 8#neverland_83
& & 路或者远骑越野用什么车好呢？
& &对这方面一窍不通
回复 14#fdb12221
& & 骑行者有卖吗？
回复 19#300
[环球UCC自行车]入门车高性价比的选择,UCC德曼特2.0,终结GIANT和美丽达
新手不用再考虑或者美丽达了.同一价位上的配置切底终结了他们
油压,三托XCM可锁,,结实和漂亮的,只需要2398
6061铝合金
桑拓XCM V3 HLO可
立管 铝雾面喷砂黑
铝雾面喷砂黑,
DRACO 油压
建大K-901F, K-902R
车圈威猛铝合金双层车圈
SHIAMNO CH-52
座管 铝雾面喷砂黑
颜色 白/黑&&红/黑&&白/绿&&灰/白
尺寸 15&17&19
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[环球UCC自行车]我成了UCC的托了，难道是我说得太煽情了？？
半年前发了个晒车贴，当时难掩兴奋之情，可能是内容有点煽情吧，结果被认为是托了，最晕的是那个帖子竟然被本吧“ID：hbh黑白狐”的人原封不动的发到另外一个吧里了，这个“黑白狐”大家应该还有印象吧，就是那个自称有时光TT的人，我就不想多说什么了。如果说对自己的东西赞美两句叫托的话，那我今天就来做一会“黑”吧。首先上压寨夫人！！！
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然后就进入正题了，话说我买了 GALLOP 1.0后才骑了几十公里，骑行中开始听到吱吱。。。的声音，首先怀疑的当然是和，但是检查过完全没有问题，后来发现站起来摇车的时候完全没有任何声音，于是发现了原来是连接处的问题，心想没办法了，这是设计的问题，响也没办法补救了，于是就忍着噪音没再理它。没想到两个月后一次擦车时发现连接的地方竟然裂开了一条大缝！随时有断裂的危险！马上联系厂家要求退换！
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这就是当时我给拍的裂纹照片
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我向说明了导致裂纹的原因，也不知道是不是厂家采纳了我的改良意见，后来给我发回来的真的对这个地方改良了
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发回来的，对比上图的开口
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本来对这个已经很失望了，打算给我发回来后就果断卖掉，上个的，期间也有几个吧友有兴趣收购，不过最后被我的报价吓跑了哈哈哈，没办法，我也不想继续等下去，于是就把车子重新装好，继续骑吧。装好后故意使劲折腾了那个位置很久，纹丝不动，而且因为管壁加厚了，再也不像以前那样松松垮垮的，（以前用手前后摆动可以明显感觉到），发现强度完全足够了，骑行中没有任何杂音了。那就继续用它吧，操坏好买呵呵。不过以后不会再买的车子了，感觉他们还是不够用心做东西，最表面的功夫都做不好，漆面显得不高档，很薄，甚至某些地方还出现“橘皮”，还有那连接处的大错误，明显就是赶着上市赚钱没有经过大强度的、仔细的测试。不过说句良心话，改良过的还是对得起观众的。呵呵这算是“一啖砂糖一啖屎”吗？
发几张车车的近照，这次没有PS任何东西了呵呵。。。。。。。。。。。。。。。。
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刚才看了一个“男人梦寐以求的两样东西”的帖子，刚好我有哈哈，@我不高不富不帅
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愤怒的小鸟帮我提醒后面的来车，本屌经常夜骑
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这个把就不要喷了，被喷的太多太多了，我是用它来配色的，真的很配。。@德龙嘛
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图案是我自己根据设计的，从贴纸到喷漆全部一手包办，可能有人看完马上要喷了：挂两下就掉漆啦！可是我要说：亲，这可是汽车漆哦！而且烤过的。
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这张是要晒一下绑的手艺的呵呵
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目测完爆某帝
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[环球UCC自行车]我成了UCC的托了，难道是我说得太煽情了？？
半年前发了个晒车贴，当时难掩兴奋之情，可能是内容有点煽情吧，结果被认为是托了，最晕的是那个帖子竟然被本吧“ID：hbh黑白狐”的人原封不动的发到另外一个吧里了，这个“黑白狐”大家应该还有印象吧，就是那个自称有时光TT的人，我就不想多说什么了。如果说对自己的东西赞美两句叫托的话，那我今天就来做一会“黑”吧。首先上压寨夫人！！！
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然后就进入正题了，话说我买了 GALLOP 1.0后才骑了几十公里，骑行中开始听到吱吱。。。的声音，首先怀疑的当然是和，但是检查过完全没有问题，后来发现站起来摇车的时候完全没有任何声音，于是发现了原来是连接处的问题，心想没办法了，这是设计的问题，响也没办法补救了，于是就忍着噪音没再理它。没想到两个月后一次擦车时发现连接的地方竟然裂开了一条大缝！随时有断裂的危险！马上联系厂家要求退换！
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这就是当时我给拍的裂纹照片
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我向说明了导致裂纹的原因，也不知道是不是厂家采纳了我的改良意见，后来给我发回来的真的对这个地方改良了
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发回来的，对比上图的开口
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本来对这个已经很失望了，打算给我发回来后就果断卖掉，上个的，期间也有几个吧友有兴趣收购，不过最后被我的报价吓跑了哈哈哈，没办法，我也不想继续等下去，于是就把车子重新装好，继续骑吧。装好后故意使劲折腾了那个位置很久，纹丝不动，而且因为管壁加厚了，再也不像以前那样松松垮垮的，（以前用手前后摆动可以明显感觉到），发现强度完全足够了，骑行中没有任何杂音了。那就继续用它吧，操坏好买呵呵。不过以后不会再买的车子了，感觉他们还是不够用心做东西，最表面的功夫都做不好，漆面显得不高档，很薄，甚至某些地方还出现“橘皮”，还有那连接处的大错误，明显就是赶着上市赚钱没有经过大强度的、仔细的测试。不过说句良心话，改良过的还是对得起观众的。呵呵这算是“一啖砂糖一啖屎”吗？
发几张车车的近照，这次没有PS任何东西了呵呵。。。。。。。。。。。。。。。。
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刚才看了一个“男人梦寐以求的两样东西”的帖子，刚好我有哈哈，@我不高不富不帅
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愤怒的小鸟帮我提醒后面的来车，本屌经常夜骑
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这个把就不要喷了，被喷的太多太多了，我是用它来配色的，真的很配。。@德龙嘛
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图案是我自己根据设计的，从贴纸到喷漆全部一手包办，可能有人看完马上要喷了：挂两下就掉漆啦！可是我要说：亲，这可是汽车漆哦！而且烤过的。
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这张是要晒一下绑的手艺的呵呵
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目测完爆某帝
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[环球UCC自行车]晒晒新车UCC2.0及全包挡泥板安装DIY
5月底买的2.0，历经半个月的调试和加工，出来晒晒太阳~
参考了许多论坛的方案，自己动手安装好了全包挡泥板~
看起来简单，但是安装还是挺辛苦的~
顺便给需要装全包挡泥板的车友参考一下
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用O型筒支架固定
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用一般筒支架固定（加厚点的胶皮）
回复 2#阿盛
& & 淘宝弄的，筒的O型支架，自己找找吧，不过由于原配胶皮过厚，需要垫薄一点的胶皮，不然还是装不上
回复 4#lb040622
，以后要加载LP的，呵呵~
回复 6#hkwchk
& & 没办法，预算是LP批准的，所以要有点妥协，呵呵~
回复 12#zzj25
& & 甩到LP身上的话就会被骂得狗血喷头咯~
回复 14#zzj25
& & 以后装后，呵呵~2.0比较难装，还在考虑怎么DIY~
回复 16#realcommand
& & 脚撑有得卖的，专用脚撑，貌似和部分通用，看着2.0车上的两个孔，还是弄个专用的舒服，呵呵~
回复 18#wutingbiao
& & 山地改旅行也是很常见的嘛，以后装就更加咯~
[环球UCC自行车]请高手解答UCC的德曼特3.0和美利达挑战者300那个性价比更高更可选
我身高185 体重95KG&&第一次买车，选那个更适合啊？
：6061铝合金《原11款3.0的》
：桑拓XCM V3 HLO可
： tourney
： M40-9分体
：Tektro Draco油压
传动系统：SHIAMNO 中央，
车胎：建大
：selle royal&&seta 的
变速：SHIAMNO 的3*9的27段
【尺寸】：26X16/18
【】：专利HFS 技术铝合金（带）
【】： rockshox XC28油压
【车匣】：TEKTRO
【】：HG53
【手把】：XM Alloy
【】：ALLOY SAND-BLACK
【竖管】：ALLOY SAND-BLACK
【】：VP-A42E
【】： 铝合金
【车圈】：双层铝合金碟圈
【轮胎】：CST
26X1.90 高级胎
【】：30.8D ALLOY SAND-BLACK
【】： HG30-8S 11-32T
【前】： M430
【后】： AIO RD-M430
【变速控制杆】： M430
【齿盘】： AIO FC-M430
【变速级别】：27速
这些是网上复制的，也许和实际有差距，我不太懂，希望大大们给我个详细解答，这两天我就买了
QUOTE:以下是引用走啊走在 15:33:00的发言：
3.0 ： 油压前：430大套：SHIMARO RM35 中央：RT30 SHINAREO
DRACO 性价比比高很多。并且骑的很轻。
但是据说的架子比的软啊。。。我体重重，别给压变形了。。整体的车重是不是的要轻一些呢？？这个不是也挺好么？
的品牌占有率好像没有高吧，我新手，还要经常去店里调车吧。。。店员的服务态度太恶心了，连试试都不让，那老板直接搬个新车就让我骑，说只能办下来坐上去，不能骑。。。
QUOTE:以下是引用刘赜仁在 16:10:00的发言：
你的身高的18寸的估计很合适……，的架子好像偏大！架子跟13款大陆版HFS的架子一样，再着感觉即使想换车了貌似比较好卖掉……，本地的挑300卖3398 ！不了解哪款，本地骑的不是很多，不评价了，其实这个价位差别不大，看lz喜欢那个了……！喜欢了就是最好的！我们这里的3.0 卖3000& &挑300 卖3298
QUOTE:以下是引用走啊走在 16:05:00的发言：
店；老板态度这么好？是哪里的店？
[环球UCC自行车]请大家说说UCC德曼特2.0怎么样~~
大家好啊，我是个200斤的胖子，我最近看中的2.0。，请问这两个车的质量怎么样？& &
听别人说，胖子要选个好点的架子，请问的架子怎么样？
：6061铝合金《原11款3.0的》
：桑拓XCM V3 HLO可
：shimano M311
：shimano tourney
：shimano M40-8分体
：shimano HG30-8
：Tektro Draco油压
今年6月刚买的路过，KG胖子路过，总体来说配置还可以的，跟G和M比的话优点是在这个价位上有。
对不起啊 我这离你那边太远了& & 不好看货&&sorry
[环球UCC自行车]ucc环球 变形金刚2.0折叠车和大行sp8横向评测
转自：西祠胡同
这是一家车店写的，他们是和总代理，对这两个品牌都很了解。
两款车都比较适合预算在2500左右，准备买辆便携轻便入门人的首选，虽然价格和定位是一样的，但是很多大体细节还是不一样的。
&&首选从主体来说，sp8是铬钼钢的，传统意义上来说钢是比较结实，焊接工艺相对容易，但是在铝合金材料和工艺其道的今天，铝合金还是有很大的优势的，变形金刚2.0的铝合金架相对铬钼钢来说要轻量的多，特别是对于这种便携小车需要拎着到处走尤为重要。sp8实称重量在12.9kg，而同价位的变形金刚2.0只有10.8kg。整整差了2kg，四斤的重量
变形金刚2.0
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两者都是用的x7九速，sram Grir3.0转把，以后升级九速省去了升级的浪费，不同的是p8前是单盘的，虽然用了32t的后来弥补齿比的不足，但是相比于变形金刚2.0前用的是truvativ isoflow 公路和shimano pc-2300，搭配11-26t公路，变速就更为细腻适应路况更为广泛，对于常遇到的%10的坡度，p8的变速就显得有点吃力了，的扭曲带来强烈的齿感。而变形金刚2.0前面53
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两辆车都是用的fr5的，不同的是v 刹，sp8就是用的一般的v刹，而变形金刚2.0用的则是shimano 专门为小轮径车研发的短臂capreo，而且用的是公路高档抽屉式块。而且和变速都是内走线，更为简洁流畅。
两个车车圈都是同一档次的铝圈，sp8前后都是久钰，这点要优于变形金刚2.0，但是变形金刚2.0用的是1.5粗度的，sp8是用的2.0粗度的，所以平路滚动阻力是差不多的
& && &总结
综合上几点，变形金刚2.0在平路，山路，便携性能上都占有一定优势。
[环球UCC自行车]出手一辆UCC Gallop 1.0公路.顺便收辆sra683
这是一辆春节后入手的，经过大概两个月的骑行。
由于本人初三党，身高不足，架子是48的还是感觉偏大（实测近52），骑行不舒服，故出手。
此车入手时是大约4500RMB，正规车店购买，有发票可保修，具体配置有兴趣的自己某宝搜一下吧。
现在想玩玩，目标是Sra683（只要白色或蓝色）。
所以提供以下几种出售方式：
1、整车交易3500RMB
2、整车与【二手Sra683微改或小改+500RMB】交换
3、整车与【二手Sra683中改或大改】直接交换
后两种交易方式仅限本地
PS：若有意者请附上图，并列出具体配置以供本人参考。
如下是整车以及部分磨损细节图片：
磨损的地方我都拍出来了。
其中车有改动的地方包括：Velo S1（200g），X型，永杰470TC刹皮
另外说明一下：出车不包括图中马鞍包，座管不可更换，是水滴形状的，可能无法安装尾包。
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[环球UCC自行车]出手一辆UCC Gallop 1.0公路，顺便收sra683
这是一辆春节后入手的，经过大概两个月的骑行。
由于本人初三党，身高不足，架子是48的还是感觉偏大（实测近52），骑行不舒服，故出手。
此车入手时是大约4500RMB，正规车店购买，有发票可保修，具体配置有兴趣的自己某宝搜一下吧。
现在想玩玩，目标是Sra683（只收白色或紫色）。
所以提供以下几种出售方式：
1、整车交易3500RMB
2、整车与【二手Sra683微改或小改+500RMB】交换
3、整车与【二手Sra683中改或大改】直接交换
2、3交易方式仅限本地
PS：若有意者请附上图，并列出具体配置以供本人参考。麻花疼：。添加请注明百度贴吧
如下是整车以及部分磨损细节图片：
磨损的地方我都拍出来了。
其中车有改动的地方包括：Velo S1（200g），X型，永杰470TC刹皮
[环球UCC自行车]出手一辆UCC Gallop 1.0公路，顺便收辆sra683
这是一辆春节后入手的，经过大概两个月的骑行。
由于本人初三党，身高不足，架子是48的还是感觉偏大（实测近52），骑行不舒服，故出手。
此车入手时是大约4500RMB，正规车店购买，有发票可保修，具体配置有兴趣的自己某宝搜一下吧。
现在想玩玩，目标是Sra683。
所以提供以下几种出售方式：
1、整车交易3500RMB
2、整车与【二手Sra683微改或小改+500RMB】交换
3、整车与【二手Sra683中改或大改】直接交换
PS：若有意者请附上图，并列出具体配置以供本人参考。麻花疼：。添加请注明百度贴吧
如下是整车以及部分磨损细节图片：
磨损的地方我都拍出来了。
其中车有改动的地方包括：Velo S1（200g），X型，永杰470TC刹皮
[环球UCC自行车]UCC德曼特2.0。。好像很冷门。。可是真的挺好啊。
以前没看到过。今天和基友去收一个12款的770d。看到了卖车那个朋友的2.0。还试试了一下。感觉比朋友收那个770d舒服。特别是那。回家以后特意查了一下。发现比777的配置还好。。弄的我心动了。又不想买777了。
这是2.0的配置
： DYNAMITE高强度油压成型
： XCM 油压可锁避震
：  27速 
系统：台湾TEKTRO油压
传动系统：台湾威盟双层铝合金车圈/建大低阻力
基友说配置这么好肯定是不行。吧里有木有骑这车的。要是可以这月开支我可就提车了。。
我擦。。要沉啊。。自挽一个。。
[环球UCC自行车]UCC 2013款锐德2.0&&claris套件 售价2298
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图片来自：的百度相册
[环球UCC自行车]又一架~UCC3.0折叠20寸(多图)
近日,发现出品3.0折叠,登陆GZ
根据现场查看,采用变型金钢色,20寸,大梁处折叠
较特别入架,阳极,一体,一体,重量比P8轻,几多无称
貌似还可以!目前好象只有两种色!
手机照了一些,供TX参考
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价格问过$:3***RMB
特点:很多一体配置,入架
优点:整体重量轻,
缺点:没踩,暂不知道
性价比自己衡量
近日,发现出品3.0折叠,登陆GZ
根据现场查看,采用变型金钢色,20寸,大梁处折叠
较特别入架,阳极,一体,一体,重量比P8轻,几多无称
貌似还可以!目前好象只有两种色!
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[环球UCC自行车]2012 UCC自行车全国联赛深圳站比赛成绩单
　　虽然12月23日气温骤降，但湾体育中心周围却热情高涨。来自全国的1000多名自行车爱好者汇集在此，参加全国自行车联赛站的。
　　站的是2012 自行车联赛的收官站。赛事分公路精英、山地精英、公路菜鸟、山地菜鸟、女子组和低碳达人混合组等9个组别，吸引了来自全国1000多人次参加。主办方为了让主会场保持高涨的气氛，专向观众开放，还举办了慢骑、儿童、障碍绕桩赛等趣味。9点正式发车，50多名高手飞速冲出起跑线，拉开了6圈42公里的序幕... ...
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1、以下用时因计时器设置为原计划8：30开始，实际发车时间延迟40分钟，后面每组的实际发车时间与计划时间也有差异。
2、另赛道因现场道路修路也有调整，用时及速度仅供参考，不影响成绩排名。
3、排名及与第一名的用时差距没有问题。特此提醒！
& && && && && && && && && &女子公路组
女子公路组
0:30:41.671
女子公路组
0:30:41.996
女子公路组
0:30:42.036
女子公路组
0:30:42.335
女子公路组
0:30:42.344
女子公路组
0:30:42.613
女子公路组
0:30:42.620
女子公路组
0:30:42.637
女子公路组
0:30:42.660
女子公路组
0:30:43.130
女子公路组
0:30:44.022
女子公路组
0:30:44.706
女子公路组
0:30:44.774
女子公路组
0:30:46.467
女子公路组
0:30:47.025
女子公路组
0:30:48.368
女子公路组
0:31:58.639
女子公路组
0:35:11.909
女子公路组
女子公路组
女子公路组
女子公路组
女子公路组
女子山地组
女子山地组
0:07:43.810
女子山地组
0:07:44.089
女子山地组
0:07:44.269
女子山地组
0:07:44.634
女子山地组
0:07:44.669
女子山地组
0:07:44.730
女子山地组
0:07:44.917
女子山地组
0:07:45.086
女子山地组
0:07:45.230
女子山地组
0:07:47.049
女子山地组
0:07:55.850
女子山地组
0:08:19.434
女子山地组
0:08:20.076
女子山地组
0:08:21.401
女子山地组
0:08:22.445
女子山地组
0:08:24.932
女子山地组
0:08:26.539
女子山地组
0:08:26.731
女子山地组
0:08:46.349
女子山地组
0:08:52.811
女子山地组
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女子山地组
0:08:55.085
女子山地组
0:09:00.353
女子山地组
0:09:00.950
女子山地组
0:09:03.203
女子山地组
0:09:09.262
女子山地组
0:09:16.076
女子山地组
0:09:16.900
女子山地组
0:09:17.780
女子山地组
0:09:23.217
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女子山地组
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女子山地组
0:09:31.236
女子山地组
0:09:36.857
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女子山地组
0:09:37.832
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女子山地组
0:09:52.913
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0:09:54.104
女子山地组
0:10:04.091
女子山地组
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女子山地组
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女子山地组
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女子山地组
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女子山地组
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男子公路精英组
男子公路精英组
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男子公路精英组
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男子公路精英组
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男子公路精英组
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男子公路精英组
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Jean Luc Herve
男子公路精英组
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男子公路精英组
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男子公路精英组
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男子公路精英组
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Jouve Bertrand Pierrec
男子公路精英组
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男子公路精英组
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男子公路精英组
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男子公路精英组
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男子公路精英组
Diter Roland Mamice
男子公路精英组
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男子公路精英组
Freceric Thiony
男子公路精英组
男子公路精英组
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Ciaude Jean
男子公路精英组
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男子公路精英组
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男子山地精英组
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男子山地精英组
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男子山地精英组
男子山地精英组
男子山地精英组
男子山地精英组
男子山地精英组
男子山地精英组
男子山地精英组
男子山地精英组
男子山地精英组
男子山地精英组
男子山地精英组
男子山地精英组
男子山地精英组
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男子山地精英组
男子山地精英组
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