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店铺ID:9875490
店铺编号:d11775維基百科，自由的百科全書
：SJC – ：KSJC – ：SJC
來源：機場網站 機場資料總匯 (Airport Master Record)，和FAA旅客登機資料 (Passenger Boarding Data)
FAA機場平面圖
諾曼·峰田聖荷西國際機場（Norman Y. Mineta San José International Airport; : SJC; : KSJC）是一座位於的中型商用。它位於聖荷西北部，接鄰、、和等四條主要高速公路。
儘管聖荷西是人口最多的城市，聖荷西國際機場是舊金山灣區三個商用機場裡旅客人數最少的。平均每年的旅客人數比（OAK）稍少，但是大概只有（SFO）的三分之一。與奧克蘭機場情況類似，它主要吸引離舊金山國際機場太遙遠的郊區旅客，擔任舊金山和奧克蘭機場的後備機場，以及提供服務給不願意支付舊金山國際機場過高著陸費的，譬如和。
在國際班機上，曾經有每日一班往和的班機，但現在只有由每日一班往、每日一班往、每日一班往，以及在日開通往來東京成田機場的定期國際航班。聖荷西機場現在正積極說服航空公司開設或恢復往其他地方，尤其是往亞洲的航班。
飛機即將降落前快速飛過市中心
機場航拍圖
聖荷西機場於1965年開始開放給一般商務班機使用。現在的C航廈也隨著啟用。
為了容納隨著新興高科技產業繁榮而急速增加的旅客人數，聖荷西機場於80年代末期增建了A航廈。
美國航空利用在1986年與（Air California）的合併而得到的班機席次於1988年在聖荷西機場建立了一個主要轉運站。在1998年與美航合併以前，當時新成立的（Reno Air）也利用美國航空剩下來的席次在聖荷西機場建立了一個主要轉運站。雖然現在聖荷西機場不再是美國航空公司的一個主要轉運站，美航仍然是擁有聖荷西機場第二多的航班的航空公司，僅次於西南航空公司。
2001年，為了感謝（Norman Y. Mineta）對聖荷西的貢獻，當時的聖荷西國際機場被改名為現在的名稱，諾曼·峰田聖荷西國際機場。諾曼·峰田是聖荷西的當地人，曾任聖荷西市市長和代表聖荷西的聯邦。諾曼·峰田於2006年7月辭去長職位。
在、的結束前，有開設從聖荷西直飛和的班機；美國航空有聖荷西直飛和的國際班機、還有到、、、、、、和的國內班機。這些航線都因為近年來聖荷西和地區的經濟衰退而取消。隨著經濟有逐漸復甦的跡象，聖荷西機場也試圖說服航空公司讓這些航線復航。聖荷西機場也希望開設往和經由臺北往和的國際航班。
於日宣布將於日開設聖荷西往返東京的航班，這將恢復自2006年起中斷的兩地航線。全日空並宣布這個新航線將會使用新接收的客機飛行，這將讓聖荷西成為美國由波音787執行定期航班的首兩個城市之一。
聖荷西機場的擴建計畫將會在現有的A和C航廈之間增建B航廈，以取代老舊C航廈的大部分功能。B航廈已於2005年動工，預定於2007年底完工。完工後，聖荷西機場將擁有符合目前安全標準的先進行李檢查系統、空橋、以及8個新登機門，登機門的總數將達到40個。另外，現有的A航廈也將進行擴建，以增加報到櫃檯、安全檢查點、和旅客上車/下車點。
此航空公司與航點表僅供參考用
、、、、、、
阿拉斯加航空 (由飛行)
、、、、、、、、、、、、
- 的子公司
私人和公司專機使用在航廈A和C對面的私人飛行中心，在Coleman街上。
ACM飛行(ACM Aviation)
聖荷西噴射機中心(San Jose Jet Center)
矽谷快捷(Silicon Valley Express)
乘客可搭乘的10號接駁公車與機場東邊的VTA和西邊的連接，該站亦為和端點站，可提供往東灣地區的鐵路運輸。正規畫由延伸至聖荷西，計畫路線亦會經過機場。
 ( ), effective
for 2006, as published November 26, 2007.
John Boudreau. . .
（美式英文）.
Gomez, Mark. . . December 21, 2011
（美式英文）.
, 新聞稿. .
. . August 3, 2010 .　　　　　
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