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县城开一家自行车店最底需要多少资金呢捷安特美利达UCC骓
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买就要买真品，ucc和骓驰-想买个自行车,纠结于UCC,美利达,和骓驰-玩客达人分享你的热爱。650B山地自行车 尺寸论“英雄”（图文）
核心提示：650B山地自行车及27.5er山地车：，在国内以新型车型姿态出现，其实是20世纪早期欧美旅行车的规格。二战时，俄国封杀了所有650B的
650B及27.5er：，在国内以新型车型姿态出现，其实是20世纪早期欧美旅行车的规格。二战时，俄国封杀了所有650B的轮胎，导致战后这个规格一直没有流行起来，包括29寸也就是622mm车圈的规格，其实过去都一直存在，只是市场用新的方式唤醒了沉寂中的规格。继欧美29er山地车风暴潮退潮之后，650B（或称27.5寸）的规格又重新登上舞台，受到了国际赛事和亚洲新型市场的高度关注，成为时下市场的弄潮儿。
尺寸论&英雄&
长期以来我们都把26寸视为山地车的主流标准，不过近几年欧美市场把29寸山地车带入大家的视线，在29寸热潮的带动下，考虑到亚洲人的身体比例和欧美人的差距，275及650B在自行车市场再次点燃。其实不管是哪一个尺寸和哪一种标准，哪一种选择，我们都称之为改变。自行车作为一种开放性平台的产品开始新的尝试本身是可以接受的。
700c 26寸 29寸 27.5寸（650B）
700c车圈直径622mm ---（约24.49寸）
650B车圈直径584mm（约22.99寸）
26寸车圈直径559mm ---（约22.01寸）
（注：1英寸=25.4mm）
700c、26寸、29寸、27.5寸指的都是车圈+外胎的直径，而非车圈的直径，所以不仅仅是车圈本身也和外胎的搭配有关系。
650B山地自行车 技术特点
650B规格的车型外观表现在轮子的大小，前叉的设计以及车架的整体比例。这将引发的是时的一系列变化：
1、直接影响攻角度的变化，650B角度较26小4度。29是小6度，角度越小，通过性能就越高。但相反轮子越大在上坡加速时表现的就越来越迟缓。
2、重量和滚动性能的区别：采用同样的配置，650B比26中5%的重量，29车型中12%.但整体重心优势650B在高速转弯时会比26拥有更好的平衡性和稳定性。
3、在车型的选择上，大尺寸的选择建议趋于保守，17寸对于26规格适合165-175CM.那么650B的规格车型建议趋于保守选择16尺寸在165-175cm更合适
29寸是这两年在北美市场兴起的一种规格，主要是在于下坡平路通过保持完整的优越性 ，通过性强在北美市场受到追捧但由于轮圈加大 ，辐条变长在爬坡跟操控上会有明显的滞后。
650B这个规格从完整意义上说是亚洲市场主导的规格，其根本原因不在于亚洲人的身高比例，而是近几年亚洲新型市场的兴起，使得自行车企业有必要去考量针对性开发亚洲车型，因为过去我们基本上都是对欧美车型的修修补补，从未真正意义上去主导自己的产品。650B从研发设计都有结合亚洲的车友的骑行体验 ,也是在参考性上一个有效的平衡，我们很难去衡量哪个规格的有效性，但在硬尾车XC/AM（&150mm）采用27.5寸是挡不住的大势。国内最早研发的650B车型是2011年上海国际上JAVA自行车品牌推出的650B产品，目前包括SARM,SR等配件巨头也有完善修补市场650B的产品供应，在捷安特，美利达等品牌在650B规格车型推广动作来看，650B将会吸引更高的注意力。
目前山地车的市场中存在着三种轮径可供选用，26寸是目前山地车市场主流，29寸在北美市场早已点燃，我们更感兴趣的是亚洲市场主导的650B规格，从亚洲市场的地位来看，我们有理由相信我们能主导这次市场潮流。
注：凡注有来源为：中国自行车网字样的文章，为本网站内容，转载必须注明来源，并加上本网链接http://www./，否则版权自负。来源非本网资源，纯属网络转载，不代表本网任何意见和做法，仅供参考。650B山地自行车 尺寸论“英雄”（图文）
核心提示：650B山地自行车及27.5er山地车：，在国内以新型车型姿态出现，其实是20世纪早期欧美旅行车的规格。二战时，俄国封杀了所有650B的
650B及27.5er：，在国内以新型车型姿态出现，其实是20世纪早期欧美旅行车的规格。二战时，俄国封杀了所有650B的轮胎，导致战后这个规格一直没有流行起来，包括29寸也就是622mm车圈的规格，其实过去都一直存在，只是市场用新的方式唤醒了沉寂中的规格。继欧美29er山地车风暴潮退潮之后，650B（或称27.5寸）的规格又重新登上舞台，受到了国际赛事和亚洲新型市场的高度关注，成为时下市场的弄潮儿。
尺寸论&英雄&
长期以来我们都把26寸视为山地车的主流标准，不过近几年欧美市场把29寸山地车带入大家的视线，在29寸热潮的带动下，考虑到亚洲人的身体比例和欧美人的差距，275及650B在自行车市场再次点燃。其实不管是哪一个尺寸和哪一种标准，哪一种选择，我们都称之为改变。自行车作为一种开放性平台的产品开始新的尝试本身是可以接受的。
700c 26寸 29寸 27.5寸（650B）
700c车圈直径622mm ---（约24.49寸）
650B车圈直径584mm（约22.99寸）
26寸车圈直径559mm ---（约22.01寸）
（注：1英寸=25.4mm）
700c、26寸、29寸、27.5寸指的都是车圈+外胎的直径，而非车圈的直径，所以不仅仅是车圈本身也和外胎的搭配有关系。
650B山地自行车 技术特点
650B规格的车型外观表现在轮子的大小，前叉的设计以及车架的整体比例。这将引发的是时的一系列变化：
1、直接影响攻角度的变化，650B角度较26小4度。29是小6度，角度越小，通过性能就越高。但相反轮子越大在上坡加速时表现的就越来越迟缓。
2、重量和滚动性能的区别：采用同样的配置，650B比26中5%的重量，29车型中12%.但整体重心优势650B在高速转弯时会比26拥有更好的平衡性和稳定性。
3、在车型的选择上，大尺寸的选择建议趋于保守，17寸对于26规格适合165-175CM.那么650B的规格车型建议趋于保守选择16尺寸在165-175cm更合适
29寸是这两年在北美市场兴起的一种规格，主要是在于下坡平路通过保持完整的优越性 ，通过性强在北美市场受到追捧但由于轮圈加大 ，辐条变长在爬坡跟操控上会有明显的滞后。
650B这个规格从完整意义上说是亚洲市场主导的规格，其根本原因不在于亚洲人的身高比例，而是近几年亚洲新型市场的兴起，使得自行车企业有必要去考量针对性开发亚洲车型，因为过去我们基本上都是对欧美车型的修修补补，从未真正意义上去主导自己的产品。650B从研发设计都有结合亚洲的车友的骑行体验 ,也是在参考性上一个有效的平衡，我们很难去衡量哪个规格的有效性，但在硬尾车XC/AM（&150mm）采用27.5寸是挡不住的大势。国内最早研发的650B车型是2011年上海国际上JAVA自行车品牌推出的650B产品，目前包括SARM,SR等配件巨头也有完善修补市场650B的产品供应，在捷安特，美利达等品牌在650B规格车型推广动作来看，650B将会吸引更高的注意力。
目前山地车的市场中存在着三种轮径可供选用，26寸是目前山地车市场主流，29寸在北美市场早已点燃，我们更感兴趣的是亚洲市场主导的650B规格，从亚洲市场的地位来看，我们有理由相信我们能主导这次市场潮流。
注：凡注有来源为：中国自行车网字样的文章，为本网站内容，转载必须注明来源，并加上本网链接http://www./，否则版权自负。来源非本网资源，纯属网络转载，不代表本网任何意见和做法，仅供参考。}