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小型车紧凑车中型车高级车SUVF1赛车中有差速器吗？？和民用车的有何不同（最好附图）_百度知道
F1赛车中有差速器吗？？和民用车的有何不同（最好附图）
这就会导致汽车只要有一个轮胎打滑就无法前进,这样才可以在转弯加速的时候让4条轮胎以不同的速度旋转,而4驱车前后都有驱动力,差速锁的作用就是防止这种情况发生,而且差速锁也是有的,所以有3个差速器-即中央差速器和前后差速器.F1是后驱所以有后差速器,而另一侧有抓地力的轮胎却得不到动力,只要速度差不是太大就可以.F1的差速锁可以调整锁定值,不是一定要两边轮胎同步转动,为了在转弯的时候也可以加速,会把所有动力都分配给那个因打滑而转速高的轮胎,因为汽车在转弯的时候内侧与外侧轮胎驶过的半径是不一样的,差速器是必须存在的有,差速器的一个缺点就是在一条轮胎打滑失去抓地力的时候,只要是汽车就有差速器,转动速度当然就不一样
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尤其是越野车或SUV等用的，而差速锁则是使4个轮子同步转动，保证正常行驶用的，防止将动力分配到打滑的那个轮子上，所以一般不用 F1是两轮驱动的。但会产生费油和转向不足的后遗症，用于在泥泞，它也有差速器位于两后轮之间，沙地等地方提高车的抓地力，在使用中中央差速器可将动力最有效的分配到4个轮子上，以提高过弯速度中央差速器和差速锁都是4驱车
F1的差速器与民用车的原理一样,但是有差速锁,一般民用轿车没有差速锁.
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