邓禄普轮胎
邓禄普轮胎（Dunlop Tyres）为英国一家轮胎制造商，现有75%股权属于美国固特异轮胎、25%股权属于日本住友橡胶。他们有权使用邓禄普的品牌，用以制造销售汽车或其他机动车辆之轮胎。
自从第一条邓禄普轮胎于一个多世纪前的1888年面世至今，邓禄普公司已经发展成为一个跨国大型轮胎?应商。邓禄普的商标名称即是其创始人邓洛普&约翰&博伊德先生的尊名。邓洛普&约翰&博伊德()英国发明家，为改进儿子的自行车的行驶平顺性和操控性而大获成功，发明了充气橡胶轮胎(1887年)。
不久，邓禄普的公司发展迅速，成为行业的急先锋，很快扩展成为跨国经营的集团公司，先后在德国、法国、加拿大、澳洲和美国设立生产机构和输出生产设备。一直以来，邓禄普的产品都是高性能、高质量轮胎的代名词。 从赛车运动的赛道上以致每天驾驶的道路上，人们都可以看到邓禄普的足迹。
公司发展史
1888年居住于爱尔兰贝尔法斯特的兽医约翰&博伊德&邓禄普为了能让儿子快速舒适的骑三轮自行车，发明了世界上最早的充气轮胎。此后邓禄普轮胎驱动着世界及时代前进，其历史地位被&世界最早&和&日本最早&的美誉渲染的淋漓尽致。
1888年邓禄普发明了世界上第一条充气轮胎。
1905年开发出第一条胎面有横向花纹沟槽的汽车轮胎。
1909年英国邓禄普投资创立了日本近代第一家橡胶工厂，开始在日本生产自行车及人力车?胎。
1913年第一条日本产汽车轮胎诞生，邓禄普开始在日本生产汽车轮胎。 　
1924年使用邓禄普轮胎的本特利车队首次在勒芒夺冠。 　
1927年在美国Daytona Beach,使用邓禄普轮胎的SUNBEAM特别跑车创造了时速203英里（326.6公里）的新记录。
1931年使用邓禄普轮胎的车队实现勒芒8连胜。
1939年勒芒赛由于二战被迫中断，当年取得优胜的是使用邓禄普轮胎的布加迪57C。
1947年为多项极限速度挑战提供轮胎，其中在美国犹他州创造了时速394英里（634公里）的新纪录。
1949年二战结束，勒芒赛事恢复。
1956年邓禄普参战F1。 　
1960年邓禄普分析了世界首次水膜打滑实验。
1991年使用邓禄普轮胎的马自达787B参加勒芒赛，勇夺日本车厂在该项赛事中的首次冠军。
1998年邓禄普发表了以数码旋转模拟为基础的数码轮胎技术。
1999年与美国固特异公司结为全球战略合作伙伴。
2002年发表了数码旋转模拟的第二代数码轮胎技术。
2002年邓禄普开始在中国江苏常熟建厂。
2004年常熟工厂实现量产，第一?中国产邓禄普轮胎下线。
2006年发表了轮胎内部空气震动模拟实验，从而使轮胎行驶噪音大幅降低的第三代数码轮胎技术。
2008年开始发售原材料中非石油资源比率高达97%的新一代环保轮胎ENASAVE97.使用邓禄普轮胎的NISSAN GT-R在纽布格林赛道创造了量产车的单圈最快新纪录7分27秒。
2009年使用邓禄普轮胎的Radical赛车在纽布格林创造了非光头胎在该赛道的最快单全纪录6分48秒
日邓禄普签约湖南长沙投资3亿美元增建中国第二工厂。
日上海天马山赛车场邓禄普桥竣工。2014年邓禄普轮胎最新价格表 - 云南昆明轮胎信息
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2014年邓禄普轮胎最新价格表
信息编号：&发布时间： 10:43:26&
2014年邓禄普轮胎最新价格表说明:&
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　　央广网北京1月23日消息（江苏台记者朱亮 丁俊）据中国之声《新闻晚高峰》报道，邓禄普很多人都很熟悉，是个世界知名的轮胎品牌。轮胎最主要的原料――橡胶是由日本住友橡胶公司生产的。但近日，有住友橡胶中国公司的员工向媒体爆料，该企业在轮胎生产过程中，出现胶料混用、以次充好的情况。
　　另外值得注意的是，这些轮胎很多都流向了上海大众的热销车型。情况到底如何？记者进行了深入调查。这里说明一下，为保护证人，我们对部分录音进行了处理。
　　住友橡胶在中国内地有两家工厂生产邓禄普轮胎，其中常熟工厂是2002年成立的，是内地首个生产基地。陆先生在这里工作了7年。据他介绍，以小汽车的子午线轮胎为例，一条轮胎由外向内主要分为：胎面、两层钢丝层和帘线层，其中钢丝层就像胎面的“骨架”，抗压力、耐冲击。而将“骨架”与胎体黏合的胶料就是子午线轮胎制造中的关键，因此要求非常严格。
　　陆先生表示，就是这样的关键性环节，住友橡胶常熟工厂存在胶料混用、以次充好的情况。他向记者出示了一份日工厂生产线异常情况统计表格，其中显示，轮胎钢带存在误用情况，误将CS40规格当成了CS42规格使用。两种规格的区别在于，CS40规格钢带使用低级别的K010胶料，而CS42规格钢带则使用K329的高级别胶料，这两种胶料中，使用后者的轮胎抗撕裂性能好、强度大、价格高。陆先生提供的数据显示，仅日当天，常熟工厂就生产非标准轮胎1100多条：　
　　陆先生：8月2日那天是1166条轮胎误用，这是当时品质异常，我和我们领导还有同级的一些班长查出来的，这是真实、有依据的，我们存档15年。
　　除陆先生以外，又有多位知情人士向记者口述证明，在2011年至2012年间，常熟工厂在生产邓禄普轮胎时，胶料混用的情况普遍存在。
　　证人一：这些资料都是凤毛麟角，基本上每天都会出现，保守的说几十万。根本的原因就是上面的领导睁一只眼闭一只眼，第二个，当时的产量确实是紧张的不得了，来不及做。工厂长和厂里面都知道这个事情。
　　证人二：当时这个情况生产得很多，那时的话应该比较普遍。
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