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摩托车离合是什么意思?
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就是一个摩托车的零件,在车把手的左边.握紧摩托车离合后发动机仍然在转,但是车并不向前走.就是发动机处于待机状态.
的一样，如果没有离合器就无法换挡，变换速度。离的时候，发动机的功率被切断，无法传送到变速箱。，这时摩托车能走也只是靠惯性滑行。合的时候发动机和变速箱是一个整体，只要摩托车不在空挡，车的速度都会随着发动机的转速的变化而变化。换句话说，就是油门控制着车的速度。
说明很详细哦
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你是内行。
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收藏 查看&摩托车维修技术精萃本词条缺少概述，补充相关内容使词条更完整，还能快速升级，赶紧来吧！图书编号1369268定价:38.0
摩托车维修技术精粹
图书编号:1369268
出版社:人民邮电出版社
开本:32开本书主要根据《摩托车》杂志年“摩托维修”、“使用保养”栏目刊登的内容，经过精选 编辑而成。 本书共分四个部分：第一部分，发动机；第二部分，悬挂、操作及行走系统；第三部分，电气系统；第四部分，综合内容。本书详细介绍了国内外各种摩托车发动机、悬挂装置、操纵装置、行走系统、电气系统等的结构、原理、使用与维修技术知识，以及故障分析、排除方法。 本书具有很强的实用性和指导性，特别适合摩托车用户及广大摩托车维修人员阅读。1. 第一部分 发动机
2. 四冲程摩托车发动机热车无怠速故障分析与排除
3. 二冲程摩托车机油指示灯故障的排除
4. 摩托车排气管放炮现象的诊断及排除
5. 四冲程发动机反喷故障分析与排除
6. 四冲程摩托车异常烧机油故障的排除
7. 扩张室型消声器的使用与修复
8. 摩托车发动机运转异常声响判断与检修
9. 观排气颜色察摩托故障
10. 汽缸部位有关故障的原因与检查
11. 摩托车发动机汽缸异常磨损的分析及预防
12. 进口摩托车曲柄连杆机构的修复
13. 活塞环磨损失效的原因及预防措施
14. 缸壁间隙的测量
15. 春兰244FMI发动机的结构与检修
16. GSI25铃木王摩托车配气机构的特点及维修
17. 夏季热车启动困难探析
18. 春兰CL2V60MM发动机结构与检修
19. 逆回转减压装置与气门间隙调整
20. 浅谈摩托车化油器的清洗与调整
21. 发动机热态加不起速的原因
22. 汽缸的磨损与修复
23. 四冲程摩托车大修后要及时更换润滑油和清洗机油滤网
24. 摩托车顶杆式发动机异响分析
25. 浅谈摩托车离合器原理及相关故障
26. 化油器的常见故障与维修
27. 发动机怠速突然升高故障分析
28. 摩托车活塞组结构与检修要点探析
29. 本田250踏板车缸套的代用
30. 活塞的检修
31. 春兰CLI E39QMB发动机结构与检修
32. 离合器的使用维护
33. 奇怪的汽缸敲击声
34. FXDI25型摩托车缸头杂音分析和两种解决方法
35. 化油器的维修与调整
36. 巧辨四冲程摩托车排气冒黑烟
37. 春兰CLI52MI水冷发动机过热故障的分析
38. 汽缸经过镗磨加大后不耐用的原因
39. 气门及座圈的维修
40. 化油器维修与调整
41. 摩托车发动机特殊异响辨析
42. 本田CBl25T款发动机单缸不工作或工作不良故障的检查
43. 机润滑油异常超耗故障探析
44. 摩托车发动机“烧机油”原因浅析
45. 化油器加热系统T作原理及其检查方法
46. 摩托车发动机零件检查方法探析
47. 如何有效排除GY6发动机冒黑烟故障
48. 川崎GPZ250R曲轴检修及配气机构装配
49. 春兰CL244FMI—C摩托车发动机电控燃油喷射系统结构与检修
50. 摩托车汽缸套的镀铬修复
51. 调整大排量摩托车化油器应注意的问题
52. 摩托车消声器放炮和冒黑烟故障的检修
53. 摩托车发动机配气正时的装配与调整
54. 二冲程摩托车发动机动力改进要注意的几个问题
55. 大排量摩托车配气正时的安装
56. 第二部分 悬挂、操作及行走系统
57. 坐式车悬挂装置异常响声故障的排除
58. 盘式制动器异响故障的分析与排除
59. 摩托车制动不良故障的检修
60. 摩托车制动系统故障诊断与排除
61. 摩托车制动器的检修与保养
62. 摩托车鼓式制动装置的检修
63. 轮胎的正确安装与车轮的平衡性调整
64. 摩托车方向把上主要操作部件的检查与调整
65. 摩托车行走系统常见故障的检修方法
66. 第三部分 电气系统
67. 二合一启动发电机的改装
68. 进口大排量摩托车点火装置的代用与制作
69. 摩托车CDI点火器引线功能的识别与代换
70. 电启动系统原理及故障诊断
71. 摩托车电启动控制系统电路分析与检修
72. 本田CBl000P型摩托车电路T作原理及维修
73. 现代摩托车尾灯/制动灯灯丝告警电路剖析
74. 轻骑太子125摩托车电路分析及检修
75. 嘉陵JH70摩托车电源电路的组成及检修
76. 火花塞无火花故障的应急检修
77. 铃木AXI00摩托车照明系统故障检修
78. 本田NV750型摩托车启动电路丁作原理与检修
79. JH70摩托车照明系统电路故障及检修
80. 新大洲XDZ50摩托车电路工作原理及维修
81. 五羊WY一125B摩托车点火系统电路工作原理及检修
82. 摩托车点火装置的原理与维修
83. 摩托车电源系统故障检修
84. 使用直流电子点火器修复点火系统
85. 磁电机无触点式点火系统故障的检修
86. 轻骑QMI254踏板摩托车电气线路分析及全车电路检修
87. 摩托车点火线圈的故障判别
88. GY6系列发动机充电电源系统的结构与维修
89. 点火提前角及其调整
90. 进口大排量摩托车三相调压整流器的剖析与制作
91. 电容式点火系统工作原理及故障快速诊断
92. 本田NSR250摩托车点火器缸筒排气口控制系统的维修
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94. 坐式摩托车蓄电池亏电故障排除一法
95. 合理分析改进 有效节能增光——解决100mL以下摩托车前照灯亮度不足的方法
96. 雅马哈xJR400型车电启动、点火系统连锁控制及整流器充电机构原理和维修
97. 蓄电池亏电时对充电系统的检查
98. 自装充电指示灯
99. 几种实用电子器件制作及应用
100.摩托车多缸发动机气门间隙的检查与调整
101.磁电机有触点式点火系统的故障检修
102.单片机控制式摩托车电子点火装置的制作
103.摩托车前照灯构成特点及修理注意事项
104.半波整流调节器所用测试仪及检测方法
105.一款倍压型CDI点火器的实际制作——浅谈旧车点火器的增势代换
106.使用插件应注意的几个问题
107.双缸发动机点火与电启动系统的特点及维修
108.摩托车照明系统易发故障的业余排除
109.MJF-280A型三相交流发电机的检查与修理
110.常见CDI点火器线路剖析
111.排除摩托车电路故障应具备的基本知识
112.照明灯升压增光线圈工作原理分析及其接线方法
113.部分125车型CDI点火器系统的改造
114.Vespa200型摩托车电启动保护器
115.摩托车电路检修技巧
116.磁电机CDI电子点火系统的工作原理、故障分析及排除方法
117.建设雅马哈SRI50电气系统的检修
118.触发绕组工作间隙对点火系统的影响
119.检测检验充电绕组的小工具
120.探析火花塞易失效的原因及检修要点
121.摩托车点火系统故障分析
122.火花塞试火需要注意的几个问题
123.一种新型摩托车用高精度光电测速方法
124.钱江QJ一125A摩托车启动电机的检修
125.第四部分 综合内容
126.豪爵suzu Kl H儿25T(海王星)结构与维修
127.春兰水冷125系列摩托车维护保养常识问答
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129.豪爵钻豹HJl25A摩托车的保养与维修
130.春兰50小松鼠摩托车维护保养常识问答
131.春兰虎神摩托车维护保养常识
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135.摩托车水温表的检修方法
136.一例摩托车特殊故障的分析与诊断
137.木兰50及潇洒木兰摩托车功率的再恢复
138.光阳名流100型摩托车油耗大的原因与解决方法
139.走出误区
140.摩托车加速性能差及动力不足故障的分析与排除
141.进口大排量雅马哈Fz250系列摩托车维修技术讲座
142.指针式燃油表的工作原理与维修
143.现代摩托车排除故障新思路及诊断新方法
144.摩托车维修“六字诀”
145.就本田CM125、CB125、CHl25故障的排除答读者问
新手上路我有疑问投诉建议参考资料 查看这个摩托车250发动机型号是什么意思 求高人指点一下 谢谢了 ZS167MM 8A100930_百度知道
这个摩托车250发动机型号是什么意思 求高人指点一下 谢谢了 ZS167MM 8A100930
提问者采纳
MM前一个M指摩托车发动机，应该是宗申，8A100930为发动机编号，没有特别意义，只是按顺序排下来的，也在一定程度上可以表述生产日期，但不同的品牌编号形式不一样，要内部资料才能准确判断ZS应该是发动机的生产厂缩写，后一个M代表250CC排量（近似值），167代表单缸（1）、67毫米缸径发动机
提问者评价
原来是这样，感谢！
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每次做功排气量250ml
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UID: 551144
#1 &摩托车发动机上的螺丝编号-号码是啥意思？【如图】
印刻在摩托车发动机上的螺丝编号-号码代表的是啥意思？
发现在摩托车的发动机上有几处螺丝是带有编号的，分别是：‘6’还是‘9’？？？ 还有11.
前刹车泵上也有个带‘7’字的固定螺丝。
有人说螺丝代表的是硬度强度，真的如此？
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UID: 551144
发动机上目测有四个螺丝是带有编号的...
[ Last edited by 雷明顿 on
at 12:52 ]
( 12:42,&135.24 K,下载次数： 15)
UID: 654904
注册 来自 辽宁省，锦州市，黑山县。
请大神回答。。(本消息来自手机摩托迷：.cn/)
UID: 595373
一般是强度等级(本消息来自手机摩托迷：.cn/)
昵称：江北 万州人
UID: 178692
注册 来自 重庆万州
&&Quote:Originally posted by 雷明顿 at
印刻在摩托车发动机上的螺丝编号-号码代表的是啥意思？
发现在摩托车的发动机上有几处螺丝是带有编号的，分别是：‘6’还是‘9’？？？ 还有11.
前刹车泵上也有个带‘7’字的固定螺丝。
有人说螺丝代表 ... 大多数情况下, 螺丝头上,的刻字标号为螺丝的硬度等级, 一般情况下是 8.8 10.9 12.9三个等级, 另外的英文一般是公司的标码, 有一些特殊的螺丝是达不到标准等级的, 就不会有等级区分.之所以有很多螺丝在修车的时候 ,多拧几次就滑头了,或者滑牙了.是因为摩托车上的螺丝普遍都比较软.
& &&&楼主你给的这个图的标号不是标示硬度等级,是螺丝批次和标号. 或者用于区分材质的.
(改装 或者DIY的时候,选取不锈钢螺丝,或者10.9或以上的螺丝较为妥当,这种螺丝的选取,一是符合工业标准,严谨,二是对自己的安全做考虑.) 个人认为,8.8的实在上不了习面. 当然摩托车制造业一直都用这类螺丝, (进口车的螺丝可不是咱国产车的螺丝哦)
全车螺丝,换掉也不用20块钱,说实话. 所以,造车,不但要有好的制造技术和工艺, 还得要有好的态度.
希望能帮到你.
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( 13:27,&24.85 K,下载次数： 9)
UID: 465345
注册 来自 重庆市高新区
UID: 654204
注册 来自 湖北 鄂州
数字代表不了什么的& & 至于扭力和楼上那么说的差不多& & 根据美国汽车协会的标准等级需要 螺丝或者螺杆分为低中高三档扭力等级& &可以根据杆头上面的花纹和数字来判断
UID: 632531
<div id="post_楼专业，应该是机械行业的吧！
UID: 063875
这种一般应该是应企业要求定制的螺丝吧，毕竟只看螺栓头的话，不能区分螺纹的长度，编码之后，流水线上工人按操作说明，什么位置用几号螺丝，这样不会混。
同样是一种尺寸的螺丝，高强度材质的肯定是用在主要受力位置，受力位置小的（比如图上大灯灯耳这种地方）可以用稍低一些的材质，另外，能用20mm长度的螺栓起到良好固定的，就不用25mm的，如今都流行精细化管理，这样物尽其用，有利于降低成本。
螺栓、螺母、垫圈这些东西，统称“标准紧固件”，简称“标准件”。家里有亲戚企业就是造标准件的，主要做出口，中东、加拿大、美国都有，各个国家有自己的国家标准，欧盟也有。我在五金店里曾经问过，你们的螺丝哪里进的货，都说是省外的，说是省外的便宜，至于质量一致性么，这就不好说了，比如，可能有的厂做出来的东西，一万个里有一个次品，有的厂做出来，一万个里有一百个次品，甚至有的厂做出来的个个都是次品也未可知。
再一个，螺丝上多紧，拧几圈，用多大的劲，都是有讲究的，不是用蛮力，必要的时候甚至要用到力矩扳手之类的工具
[ Last edited by ren9805 on
at 17:14 ]
UID: 551144
&&Quote:Originally posted by cqqwing at
& && &大多数情况下, 螺丝头上,的刻字标号为螺丝的硬度等级, 一般情况下是 8.8 10.9 12.9三个等级, 另外的英文一般是公司的标码, 有一些特殊的螺丝是达不到标准等级的, 就不会有等级区分.之所以有很多螺丝 ... 学习了！原来还有这等讲究！
UID: 653633
注册 来自 广西桂平
学习了& &专业(本消息来自手机摩托迷：.cn/)
UID: 573129
如果这是表示强度等级还真没见过！以前就知道3.6、4.6、4.8、8.8、10.9、12.9反正都是带小数点的！
UID: 002502
注册 来自 陕西西安
学习到了，谢谢分享
UID: 465679
专业人士回答就是不一样，哈哈
昵称：江北 万州人
UID: 178692
注册 来自 重庆万州
&&Quote:Originally posted by 佳仪她爹 at
5楼专业，应该是机械行业的吧！ 多谢抬举, 机械行业十多年了, 对螺丝有一定的研究.
昵称：江北 万州人
UID: 178692
注册 来自 重庆万州
&&Quote:Originally posted by zhangjiews at
数字代表不了什么的& & 至于扭力和楼上那么说的差不多& & 根据美国汽车协会的标准等级需要 螺丝或者螺杆分为低中高三档扭力等级& &可以根据杆头上面的花纹和数字来判断 你说的这个情况在内六角螺丝里来说基本不用去考虑那么多, 因为内六角螺丝的头部所对应使用的内六角扳手的(标准型的)长度已经定型了该型号的螺丝锁紧时所需的最大力度,如果你将螺丝头拧批掉了,说明用力过度,不过放心,就算是已经开始拧批掉了头的螺丝,你还可以立即拆下来,换一个上去,这时候你就知道力度用多大了.
操作中有这样一个描述: 螺丝开始收紧时,抓住扳手的最远端,用力到直柄开始出现弹力形变时,再尝试收紧动作两次,即为收紧螺丝. 再加大力度就有可能扭滑头或者滑牙.
其实这些东西用多了,用久了,就会有经验,不一定要按照理论来判断,材质 硬度是只能靠加机械操作去鉴别的, 之前的国企那种肉眼制造方式,已经站不住脚了.
[ Last edited by cqqwing on
at 00:22 ]
UID: 650234
学习了。一分钱一分货！
超级版主摩托车论坛版主
UID: 048995
积分 31446
发帖 26585
注册 来自 重庆，现到处流窜
这个明显不是强度等级，等着哪位大侠来科普一下
&&&& 跳到页
网购有风险,下单须谨慎!!
网购很快乐,细心多辨别!!摩托车gt发动机是什么意思（原理）？_百度知道
摩托车gt发动机是什么意思（原理）？
轻骑铃木的GT
提问者采纳
铃木的GT是个新款车型，主要目标是中低端市场，发动机和车架都是全新的平台，与GS和GN不同，GT是小缸径设计，突出加速和节油性能，注重中低速时的使用条件。GT是济南铃木的产品，它的车架采用摇栏式设计，整台发动机是座在车架上而不是挂在车架上，这样能减少发动机的震动和整体箱体的受力疲劳，延长使用寿命，而且GT车身操控灵活，舒适性也较好，它的中文名字叫铃木骏驰。GS是铃木的一款经典车型，于上世纪九十年代初由济南轻骑引入国内供埂垛忌艹涣讹惟番隶生产，后来又与日本组成合资企业轻骑铃木，最开始就是生产GS125这一款车，是当时国内商档公路车型的代表之一，GS发动机结构比较复杂，故障率低，质量稳定，而且铃木王这一车型也畅销至今不衰，其发动机和车型几乎被所有国内品牌仿制过，而且还衍生出非常多的变种车型，成为一个款式的代名词。GN也是铃木的一款小型太子车，发动机与GS相同，只是外观是太子车型设计，性能与GS差不多，舒适性更好些。象GT、GS、GN以及GSX这些都是铃木的一种车型编号，象本田也有著名的CB系列、雅马哈有YB系列一样，只是车型编号代码，没有过多的其他含意。
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没什么意思，无非就是想表明他的机器性能可能更好，功率可能更大。国产的，什么气门，凸轮轴，汽缸，活塞，连杆供埂垛忌艹涣讹惟番隶，曲轴有什么特别的优化，其实都是在唬人的，内部结构都没变，最多就是加强了一下！加个标志好唬钱！
谢谢，但是发动机不一样啊
只是一个名称。
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